Замена спидометра пежо 406
7.13 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения
Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)
VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.
1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.
Где находится датчик скорости пежо 406
Начал придуриваться спидометр еду 80 он скачет как больной то 70, то 60, то 100, а затем и вовсе перестал работать.
Было принято решение заменить датчик скорости.
Находится он на КПП с задней стороны двигателя в том месте где вставляются полуоси.
Его можно увидеть и отсоединить фишку через капот.
Далее мне было проще работать с ямы. Откручиваем всего один болт на 11(у кого то может быть звёздочка) и просто достаём его вверх, только осторожно, может хлынуть немного масла, у меня плевался.
Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)
VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.
1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.
замена датчика скорости ситроен с 3
Установить датчик скорости
Peugeot 406 — устранение ошибки ABS — Peugeot 406 ABS Fault
Не работает спидометр.В чём причина?
КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ
Чек двигателя на Peugeot 406
Пежо 406 датчик скорости
Не работает печка пежо 406 — Ремонт автомобиля своими руками
Автомобили Peugeot 406 выпускались с середины девяностых годов прошлого века до 2004 года. Это значит, что первые авто уже успели обеспечить большой пробег, при котором были выявлены некоторые недостатки.
Некоторые владельцы жалуются, что у Peugeot 406 не работает вентилятор печки или отопитель не выполняет в полной мере своих функций.
Отечественные автовладельцы привыкли самостоятельно решать проблемы с подержанными иномарками, так как это в итоге оказывается не только дешевле, но и зачастую эффективней. Важно правильно провести диагностику и правильно выявить поломку.
Ремонт печки на Peugeot 406.
Проблемы с обогревом
Виновником неприятностей с повышением комфорта в салоне зимой может оказаться как моторчик штатной печки французского Peugeot 406, так и другие элементы системы, например, вентилятор. Худшим вариантом поломки является случай, когда отопительный блок вышел из строя в пути. С замерзшим стеклом ехать вряд ли удастся, так как сниженная обзорность пути может привести к дорожно-транспортному происшествию. Возможные поломки:
- спровоцировать потерю салонного тепла может выгорание контактов в замке зажигания, обеспечивающем работоспособность системы после запуска машины;
- причина может скрываться в блоке с предохранителями, где заблокирована работа печки Peugeot 406;
- вентилятор перестанет вращаться из-за поврежденной проводки;
- отсутствие горячего воздушного потока является нередко следствием перегоревшего электромотора.
Важно! Рекомендуем начинать поиски неисправностей системы отопления салона последовательно, исключая поочередно негативные факторы.
Особенности конструкции
Ремонтные работы
Перед восстановлением работоспособности печки Peugeot 406 необходимо учитывать, что на заводе крыльчатку балансируют вместе с электродвигателем. Для эффективного функционирования пары рекомендуется при необходимости замена обоих элементов в сборе. Работы проводятся в такой последовательности:
- демонтируем бардачок, зафиксированный с двух сторон;
- определяем состояние двигателя, вставленного в воздуховод;
- жмем плоской отверткой на крепежный язычок, располагающийся на краю корпуса;
- проворачиваем вентилятор в сборе вправо и вынимаем его наружу;
- проводим механическую чистку посадочного гнезда.
Также в отдельных случаях приходится вынимать резисторы, если есть сомнения в их работоспособности. Для этого далее отжимаем скобу и тянем каркас вниз. В процессе установки необходимо проконтролировать плотную посадку каркаса в воздуховод.
Заключение
Когда в Peugeot 406 не работает печка, ее можно реанимировать самостоятельно. Важно знать, где на располагается и проводить аккуратно демонтажные работы.
Замена датчика скорости пежо 406 – Peugeot 406 | Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения
Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения
VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменныммагнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как толькоскорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час).
Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностьювремени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии.
Намоделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотренодва датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй,— с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с
1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи.
Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова).
Удерживая одно из передних колес неподвижным, вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться
в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.
3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Номинальное значение составляет приблизительно 400 ÷ 600
Ом, — в противном случае замените датчик.
1. Отсоедините от датчика скорости электропроводку. 2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии. 3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.
Датчик привода спидометра Peugeot 406
8.1.7. Датчик привода спидометра
Датчик привода спидометра, установленный на коробке передач ML5T
Всем привет. Сегодня посли замены масла обнаружил что не загорелась лампочка давления. Решил посмотреть приборную панель, так как что бы лезть к датчику, нужно снимать коллектор.
Потянул с Лёва и с права, нажав на защёлки отверткой, шло туго, думал сломаю, но вроде бы аккуратно вытащил.
Сама приборная панель, крепится тем же торксом, 5 винтов, два снизу по бокам, и три сверху, но сверху у меня было только 2, один отсутствовал
На этом приборка снята, довольно таки просто. Минут 5 максимум потратил
И тут, как оказалось зря разобрал, так как всё диодное, вычитал что типо редкая приборка, всё такое, но как то не легче от этого, если лампочка перегорит то что тогда, паять? Или приборку под замену. Но светит красиво.
Peugeot 406 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 12
Все норм. В мультиплексе и не должна. Только если давление реально пропадет
Приборка не то чтобы прям очень редкая, но если найти, у нас довольно дорогая. Диоды эти редко перегорают. Именно с этим скорее всего тоже все нормально. Попробуй и правда сначала проверить, уходит ли в тест этот диод на второй фазе зажигания. Но, не у всех пыжей так происходит, поэтому может и не загораться. Если уже совсем захочешь душу успокоить, пиши в лс, расскажу как его проверить можно. Но выкидывать приборку точно не стоит. Полезешь скорее всего в датчики масла копаться
8.2.4 Снятие и установка привода спидометра / Peugeot 406
Порядок выполнения
Другие материалы раздела
Снятие и установка охладителя
Общие сведения Охладитель коробки передач 3. Охладитель 4. Болты крепления 5. Прокладки 6. Шайба Снятие Порядок выполнения 1.
Снятие и установка автоматической коробки передач
Снятие Порядок выполнения 1. Снимите аккумулятор коробку для установки аккумулятора. 2. Снимите корпус воздушного фильтра и систему.
Снятие и установка многофункционального переключателя
Снятие Порядок выполнения 1. Для улучшения доступа к переключателю снимите корпус воздушного фильтра и впускные каналы. 2. Установите.
Технические сведения
Общие сведения Тип автоматическая, 4 передних передачи и 1 задняя Обозначение 4 НР 20 Объем масла в коробке передач: – при замене.
Замена масла в коробке передач
Порядок выполнения 1. Совершите короткую поездку для доведения коробки передач до рабочей температуры. 2. Установите автомобиль на.
Автоматическая коробка передач
Общие сведения Модели с бензиновыми двигателями объемом 2.0 литра могут быть оснащены компьютером, который управляет четырехскоростной.
Снятие и установка троса селектора
Порядок выполнения 1. Снимите корпус воздушного фильтра. 2. Установите рычаг селектора в положение «P». 3. В моторном отсеке снимите с.
Снятие и установка привода спидометра
Снятие Порядок выполнения 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Удалите брызговик из-под двигателя. Привод.
Капитальный ремонт автоматической коробки передач
Общие сведения Коробка передач представляет собой очень сложный агрегат, и ремонт ее необходимо производить в специализированной мастерской.
Снятие и установка электронного контрольного устройства (ECU)
Общие сведения Устройство управления ECU автоматической коробкой передач вместе с блоком управления двигателем ECU расположено в коробке блока.
Здравствуйте всем! Скажу сразу, многие сталкивались с этой проблемой и руководств по установке на мой взгляд предостаточно. Потому скажу, что при покупке продавец сразу же сказал, что датчик нужно заменить. Так и было. Он не просто не показывал скорость, а как-то «перепрыгивал». При наборе скорости стрелка лежала на нуле, потом перепрыгивала на отметку 60 км/ч, затем на 100, а после уже начинала что-то показывать, а что — не совсем понятно. Поэтому как приехал домой решил заменить его на то что было под рукой, а именно датчик от старой коробки, которую мы успешно заменили на отцовском 1,9 турбодизеле (так же пежо 406, 1997 года выпуска).Оба датчика были трехпиновые, все нормально. Но вот в чем проблема: коробка там стоит по маркировке пежо ВЕ3, а у меня ML5T! Я как-то сразу не обратил внимания, датчик вошел хорошо, при этом было разлито где-то пол литра масла… «О, и шестеренку поменяю!» — подумал я и всунул еще и шестеренку от старой коробки! Естественно разобрал табло, достал стрелки, на ходу по навигатору их ставил… В общем, что получилось в итоге. Спидометр начал врать. Причем не из-за неправильно поставленной стрелки, так как на 40-ка еще более-менее сходилось, то на 60-ти начинал показывать уже 80, на 100 — 125 км/ч. Плюс одометр начал накручивать лишние 200 метров к километру. То есть между километровыми столбами получался 1,2 км… Ошибка измерения около 20%. Поездил я так достаточно долго. И вот, руки дошли и я решил заказать на Exist новый датчик. Но и там проблема! датчиков много, какой нужен именно мне?Раньше то автомат стоял, какой датчик брать — не знаю! Ошибка стоила бы как минимум тысяч 400 — жалко! В итоге выяснилось вот что. Все дело в передаточном отношении.
Отношение количества зубьев на большой шестерне, которая приводится в движение приводным валом, к шестеренке спидометра (3-я и 1-я на схеме) на автомате 20/16. То есть за один оборот вала привод спидометра делает 1,25 оборота. На коробке ML5T отношение 25/20, то есть те же 1,25 оборота! Подойдет датчик от автоматической коробки! А теперь про ВЕ3. Там отношение 22/18, то есть 1,22. А я же шестеренку поменял! Вот олень! То есть получил отношение 25/18, в итоге 1,38 оборота! Отсюда и такая ошибка измерения скорости!
Старый датчик на коробку ВЕ3 наверняка рассчитан на отношение 1,22, поэтому я не стал рисковать и заказал новый. Стоил 415500 бел. руб. Фирмы ERA. Слышал, что они с маркировкой Valeo приходят, а китайский брать, он конечно дешевле, не хотелось.
В итоге так и оказалось — Valeo на корпусе.Мелочь, а приятно) Ведь Valeo стоит 600000 бел. руб!
Здравствуйте всем! Скажу сразу, многие сталкивались с этой проблемой и руководств по установке на мой взгляд предостаточно. Потому скажу, что при покупке продавец сразу же сказал, что датчик нужно заменить. Так и было. Он не просто не показывал скорость, а как-то «перепрыгивал». При наборе скорости стрелка лежала на нуле, потом перепрыгивала на отметку 60 км/ч, затем на 100, а после уже начинала что-то показывать, а что — не совсем понятно. Поэтому как приехал домой решил заменить его на то что было под рукой, а именно датчик от старой коробки, которую мы успешно заменили на отцовском 1,9 турбодизеле (так же пежо 406, 1997 года выпуска).Оба датчика были трехпиновые, все нормально. Но вот в чем проблема: коробка там стоит по маркировке пежо ВЕ3, а у меня ML5T! Я как-то сразу не обратил внимания, датчик вошел хорошо, при этом было разлито где-то пол литра масла… «О, и шестеренку поменяю!» — подумал я и всунул еще и шестеренку от старой коробки! Естественно разобрал табло, достал стрелки, на ходу по навигатору их ставил… В общем, что получилось в итоге. Спидометр начал врать. Причем не из-за неправильно поставленной стрелки, так как на 40-ка еще более-менее сходилось, то на 60-ти начинал показывать уже 80, на 100 — 125 км/ч. Плюс одометр начал накручивать лишние 200 метров к километру. То есть между километровыми столбами получался 1,2 км… Ошибка измерения около 20%. Поездил я так достаточно долго. И вот, руки дошли и я решил заказать на Exist новый датчик. Но и там проблема! датчиков много, какой нужен именно мне?Раньше то автомат стоял, какой датчик брать — не знаю! Ошибка стоила бы как минимум тысяч 400 — жалко! В итоге выяснилось вот что. Все дело в передаточном отношении.
Отношение количества зубьев на большой шестерне, которая приводится в движение приводным валом, к шестеренке спидометра (3-я и 1-я на схеме) на автомате 20/16. То есть за один оборот вала привод спидометра делает 1,25 оборота. На коробке ML5T отношение 25/20, то есть те же 1,25 оборота! Подойдет датчик от автоматической коробки! А теперь про ВЕ3. Там отношение 22/18, то есть 1,22. А я же шестеренку поменял! Вот олень! То есть получил отношение 25/18, в итоге 1,38 оборота! Отсюда и такая ошибка измерения скорости!
Старый датчик на коробку ВЕ3 наверняка рассчитан на отношение 1,22, поэтому я не стал рисковать и заказал новый. Стоил 415500 бел. руб. Фирмы ERA. Слышал, что они с маркировкой Valeo приходят, а китайский брать, он конечно дешевле, не хотелось.
В итоге так и оказалось — Valeo на корпусе.Мелочь, а приятно) Ведь Valeo стоит 600000 бел. руб!
Замена датчика скорости
Добрый день, уважаемые читатели! Решил наконец то поменять датчик скорости, как и у многих спидометр сначала раз в месяц глючил, а потом и вовсе умер! Обороты работают, а скорость не показывает! На форумах все вроде описано понятно и ясно но фоток маловато)) вооружившись фотиком пошел менять, датчик купил за 610 руб.
Вид сверху, если стоять лицом к капоту, то получается со стороны водителя, справа от выпускного коллектора! Достать без ямы можно, но очень не удобно и сложно. 
Вот он цитадель зла! Фишка которая подходит к датчику с проводами держит металлическая расклинка, не выдернув ее вы не сможете отсоединить фишку! Металлическую вставку аккуратно выдергиваете в сторону и потом ее находите в яме)) и все без всяких усилий и проблем отсоединяете разъем! 
Итак, если все таки не смогли сверху открутить, то снимаете защиту, и ориентируясь к выпускному коллектору находите датчик. Фото вид снизу! Внимание! Датчик прикручен одним болтом! Откручивается специальными ключами! 
Вам понадобятся такие шестигранники, купите качественные что бы не срывались! Ну конечно же унисьмой не забудьте болт обработать! 
Новый датчик скорости. 
Новый и старый датчики! 
После того как открутили болт, датчик достается довольно таки легко, из старого датчика выдергиваете шестеренку и вставляете в новый, затем датчик в сборе ставите на место! 
Маленько поддавить и он встает на место, прикручиваем болтом, подсоединяем контакты! 
Не забываем металлический держатель фишки вставить обратно! На этом все готово!
Вот собственно говоря и вся работа! Я потратил времени на ремонт около часа, но если реально знать где искать датчик и вы поняли где он находится то справиться можно за 30 мин! Спидометр ожил и работает, теперь реально можно определить расход за месяц))) Я доволен работой))
Всем удачи на дорогах! Спасибо за внимание!
Датчик привода спидометра — снятие и установка Peugeot 406
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите брызговик из-под двигателя. Датчик привода спидометра расположен на задней части картера коробки передач рядом с внутренним концом правого приводного вала. В зависимости от модели привод спидометра может осуществляться тросом или электрическим путем.
2. На моделях с тросовым приводом спидометра извлеките штифт и снимите трос привода спидометра. На моделях с электрическим приводом спидометра отсоедините электрический разъем.
3. Отвинтите болт крепления вместе с теплозащитным экраном (где имеется).
4. Снимите датчик привода спидометра или блок шестерен привода спидометра с картера коробки передач вместе с уплотнительным кольцом круглого сечения.
5. При необходимости шестерню можно извлечь из корпуса и после этого можно заменить уплотнительное кольцо в верхней части корпуса. Проверьте шестерню на износ и при необходимости замените.
6. Если ведомая шестерня изношена или повреждена, необходимо исследовать ведущую шестерню в картере коробки передач.
7. Для снятия ведущей шестерни привода спидометра на коробке передач ВЕ3 снимите правый приводной вал с коробки передач. Отвинтите три болта крепления.
8. Затем снимите корпус привода спидометра вместе с уплотнительным кольцом круглого сечения. Снимите ведущую шестерню с дифференциала вместе с регулировочными прокладками .
Установка
1. Установите регулировочные прокладки на дифференциал, затем ведущую шестерню привода спидометра, совмещая при этом установочные выступы (указаны стрелками). Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на задней части корпуса привода спидометра, затем установите корпус на место и привинтите болтами. Установите приводной вал.
2. Смажьте рабочие кромки уплотнительного кольца и ведомый вал шестерни и установите шестерню в корпус привода спидометра.
3. Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на корпус привода спидометра. Установите сборку на коробку передач.
4. Установите термозащитный экран и закрепите болтом.
5. На моделях с электрическим приводом спидометра подключите электрический разъем. На моделях с тросовым приводом спидометра подсоедините трос привода спидометра.
406. Замена датчика скорости (2.0 136 л.с.). Отчёт.
Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.
Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение 🙂