Почему машина не едет после простоя

Почему машина не едет после простоя

подключал-ошибок нет только в ОБД протоколе что то было но абракадабры.

Тогда наверно кажется Вам. Ошибки были бы точно, если б какие то пропуски и т д. Может кто что подскажет через некоторое время, хотя без ошибок и прочего не реально что понять

etivod, если пропуски зажигания, они бы записались и весели в диагностике было бы видно! А потряхивания для ТСИ моторов нормальное явление, хотя у меня почти нет
это не просто потряхивания и подергивания их ощущают и пассажиры как карбюрное авто троит)). И самое главное они не всегда!!

———- Сообщение добавлено в 14:19 ———-

вечером приложу фото экрана ОБД протокола диагностики с абракадаброй там только есть латинские коды 7Е8 и 7Е9.
У меня шнурок Вася и прога VCDS так вот в разделе ОБД ошибок нет ничего, а это там еще окошки есть какие то и вот там есть какие то строчки из кракозябр.

Почему машина не едет после простоя

"Машина не едет после двухнедельного простоя". Почему бензин портится в бензобаке после простоя автомобиля

Когда речь заходит о бензине, то многие автолюбители даже и не задумываются о том, что у него может быть срок годности. Это же горючее, какая срок годность? И ведь действительно, даже у такого понятия как “бензин” есть годы службы.

Замечали ли вы, что когда ваш автомобиль простоит пару недель в гараже нетронутым, а потом его заводите, то прежние качества автомобиля теряются? Например, вы начинаете хуже чувствовать маневренность машины, медленнее набирается скорость, ад и в целом замечается проблемы в работе двигателя. И стоит лишь залить свежего топливо, как сразу же все меняется.

Аналогичная ситуация и с канистрой. Многие люди на даче хранят бензин в закрытых баках и канистрах долгие годы. И вот когда придет приходит время использования, то люди замечают некие факторы, которые не свойственны бензину. Например, горит не так сильно и ярко. Почему это так происходит и что служить причиной, давайте узнаем.

Существуют различные технологии производства бензина, в результате которых получается определенное октановое число. Именно данное значение показывает пригодность и качеств топлива. Обычно оно составляет от 70 до 90.

В последнее время очень много ограничений ученые наложили на бензин, дабы сохранить нашу окружающую среду, поэтому вместо определенных старых элементов, мы используем эфир.

При помощи технологий, эфир добавляется в топливо и на выходе получается хорошее и качественное топливо с большим октановым числом, но у такой смеси есть один огромный минус — выветривание и расщепление.

Спустя некоторое время эфир начинает распадаться, что влечет за собой ухудшение качества топлива. Поэтому после недельного и двухнедельного застоя бензин в вашем автомобиле начинает терять первоначальные значения октанового числа, что приводит к ухудшению качества.

Поэтом всегда заправляйтесь таким количеством бензина, чтобы он не простаивался и вы всегда могли дополнить его свежим заливом.

Почему машина не тянет — полный список причин и что делать если двигатель автомобиля не набирает, или плохо набирает обороты

У многих машин случаются моменты, когда она начинает плохо тянуть. Чтобы преодолеть даже самое небольшое препятствие, мотору нужно набирать значительные обороты. Этот процесс водитель может изначально не замечать, так как он идёт медленно, но динамика машина постепенно падает.

Это также может проявляться в виде вялого разгона, большей задымленности выхлопной системы. Но при всем этом двигатель будет работать ровно и без посторонних шумов.

Содержание

Плохое качество топлива

Почти половина случаев плохой тяги является плохое качество бензина или его низкое октановое число. На АЗС бензин попросту могут разбавлять бензином с низким октановым числом.

Эту проблему можно определить при помощи признаков:

• • Плохой запуск двигателя;
  • Появление детонации, чаще всего возникает при заправке бензина с низким октановым числом;
  • Появление осадка на свечах зажигания. Если он чёрного цвета, тогда топливная смесь не полностью сгорает. Если цвет кирпичный, тогда в бензине много металлических примесей;
  • Неэффективно работающие свечи также являются причиной плохого разгона. Двигатель не может набрать скорость из-за забитых свечей. Причина может быть в использовании плохого топлива или длительной изношенностью.

  

  

  

  Проверить эту причину несложно по свечам зажигания. Для исправления нужно разбавить (долить в бензобак более качественное топливо) для повышения качества топлива. В более редких случаях необходимо слить старый бензин и залить туда новый, соответствующий автомобилю. Заправить лучше на АЗС проверенного производителя.

  После замены топлива, свечи тоже нуждаются в чистке или замене.

  Забылся воздушный или топливный фильтр

  Появление плохой тяги также может быть вызвано забитыми воздушным или топливным фильтрами. Если воздушный фильтр грязный, то он не сможет пропускать воздух в нужном количестве. Как итог слишком богатая смесь, при которой поступивший бензин не будет сгорать полностью.

  

  

  При забитом топливном фильтре будет происходить обратная ситуация. Топливная смесь будет бедной из-за недостаточного количества бензина. Все эти причины явно отразятся на динамике автомобиля в худшую сторону.

  Нарушение фаз газораспределения

  Основными деталями газораспределения являются впускные и выпускные клапаны. Если они работают не верно, тогда нарушается цикл подачи топлива и отведения отработанных газов. При этом может пропасть тяга у автомобиля, двигатель может троить и плохо заводиться.

  

  Основными причинами могут стать:

  • Износ или неправильная установка цепи или ремня ГРМ (часто бывает, ремень проскакивает на один зуб);
  • Деформация или люфт шкива коленвала;
  • Изношенные гидрокомпенсаторы распредвала и его постели;
  • Прогорание прокладки блока цилиндров;
  • Выход из строя датчика положения распредвала.

  Для исправления ситуации необходимо выставить положение ремня или цепи ГРМ по меткам, или произвести их замены. Всё изношенные детали подлежат замене на исправные.

  Нарушения угла опережение зажигания

  Угол опережения зажигания отвечает за момент, когда воспламеняется топливная смесь. Если угол выставлен неправильно, тогда топливо будет загораться слишком рано или наоборот слишком поздно. Как результат, уменьшение тяги автомобиля, сопровождающегося хлопками в глушителе. На инжекторных автомобилях угол опережения выставляется автоматически системой. На карбюраторных необходимо настраивать вручную.

  

  У этой проблемы есть ряд симптомов:

  • Затруднения запуска двигателя;
  • Расход бензина и масла увеличивается;
  • Уменьшение мощности двигателя;
  • Мотор на холостых оборотах работает неровно;
  • Двигатель тупит при нажатии педали газа.

  Плохие свечи зажигания

  У свечей ресурс 30 тысяч километров, а у некоторых может достигать и 100 тысяч. Но нередки случаи, когда выходит из строя только одна свеча. Определить это возможно по следующим симптомам:

  • Затруднительный запуск двигателя, особенно в холодное время года;
  • Плавают обороты двигателя на холостом ходу, иногда он может глохнуть;
  • Повышенная вибрация;
  • Низкая динамика разгона автомобиля;
  • Провалы при нажатии педали газа;
  • Увеличение расхода топлива.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  Если после замены свечей (причём лучше менять сразу комплектом), проблема повторилась, тогда нужно искать причину в топливной системе или ЦПГ.

  Снижение компрессии двигателя

  Двигатели предмет не вечный и после проход 100 тысяч километров он начинает изнашиваться. При этом динамика может упасть на 10-15 %.

  

  Для измерения компрессии необходим прибор компрессометр. Он ввинчивается поочерёдно вместо свечей и измеряются показания. Если они меньше на 15% и более, тогда необходим ремонт двигателя.

  Падение тяги карбюраторных двигателей

  Карбюратор в автомобиле служит для правильной смеси топлива и воздуха. Если это устройство настроено неверно, тогда у автомобиля пропадает тяга.

  

  Проверку нужно проводить по следующим этапам:

  1. Проверка жиклеров. Причём стоит обратить внимание на то, что деталь подачи воздуха должна быть по диаметру больше, чем топливная;
  2. Дроссельная заслонка должна открываться полностью при нажатии педали газа;
  3. Контактная система должна работать исправно. Проверить работу можно с помощью вольтметра.

  Падение тяги инжекторных двигателей

  У инжекторных машин причинами падения тяги являются:

  • Плохая работа бензонасос. При этом двигатель будет работать нестабильно во всех режимах. Топливо подаётся неравномерно, что и является падением тяги. В основном причина кроется в грязном фильтре;
  • Загрязнение форсунок. Если это имеет место быть, тогда требуется их очистка или замена;
  • Неправильная работа датчиков или электронного блоку управления. В этом случае надо провести диагностику всей системы.

  

  Датчик массового расхода воздуха

  ДМРВ ставится на инжекторных автомобили для учета полученного воздуха двигателем. На его данных ЭБУ даёт указания по количеству необходимого топлива.

  

  Если данные с этого датчика поступают неправильные, то и бензина в двигатель поступает больше или меньше необходимого. В итоге автомобиль не развивает положенную мощность.

  Для определения неисправности необходим мультиметр. А для более точного определения лучше провести компьютерную диагностику.

  Забился катализатор

  Выхлопная система также может служить причиной снижения тяги автомобиля. В выхлопной системе устанавливается каталитический нейтрализатор, который отвечает за очистку газов. Если фильтр забивается, тогда двигатель будет как бы душится.

  

  

  

  

  

  Его проверку можно произвести замером давления до него и после. Или же просто снять и осмотреть визуально.

  Замена этой детали очень высока по стоимости. Поэтому автосервис предлагают его полностью демонтировать, а компьютер обмануть программно.

  Трансмиссия и тормозная система

  Тормозная система может быть также причиной падения тяги. Для проверки необходимо разогнать автомобиль на ровном участке и включить нейтральную передачу. Если автомобиль начал тормозить, то скорее всего колеса чем-то блокируются.

  Если с тормозами все хорошо, тогда необходимо обратить внимание на автоматическую коробку передач. Она может не передавать на колеса полную мощность двигателя. Для диагностики и ремонта АКПП лучше всего обратиться в специализированный автосервис.

  Нужен совет! Слабая динамика, машина тупит после простоя в пробках в жару.

  

  Есть проблема, в жару после долгого простоя в пробках машина сильно тупит, слабая тяга, запоздавшие реакции на педаль газа и при включенном климате когда тянешься в пробке чувствуется что при старте машине как-то тяжело, при старте/торможении с включенным климатом бывает немного плавают обороты, но через несколько секунд выравниваются.

  Если в пробках не стоишь, едешь по свободной дороге, то все нормально. Но при включении климата все-равно небольшой напряг чувствуется и отклик на педаль газа чуть хуже.
  Собственно говоря прошу помочь советом, может у кого-то было точно такое же. Также буду благодарен за контакт толкового электрика/топливника именно по Хондам в Киеве.

  Дополнительные данные, чтобы лучше понять ситуацию:
  1)коробка механика, сцепление родное, пробег 205 тыщ, вроде еще не буксует ))) или не сильно т.к. при ускорении на 6-й после 100 км/ч тоже медленовата, раньше было быстрее,
  2)установлено ГБО (уже 1,5 года и 60 тыщ км), установлено вроде бы нормально, нареканий не было,
  3)на сервисе ГБО был 3000 км назад, все сделали и проверили, все в норме,
  4)свечи прошли 10 тыщ., Denso IK 20G иридий,
  5)лямбды я не трогал, до меня вроде бы тоже не трогали,
  6)ошибки пока что еще не читал, но 3000 км назад проверяли, не было,
  7)катализаторы и выхлопную систему не трогал, всё родное, относительно недавно пару мес. назад начался небольшой рык глушителя, пока не напрягает, но намекает на то что скоро прогорит (((
  8)масло 0w-20 Total
  9)антифриз менял в прошлом году, датчик температуры перегрева не показывает
  10)клапана делал 5000 км назад у ОД
  11)движок не троит, с выключенным климатом обороты ровные
  12)еще совсем недавно до жары проблем с динамикой не наблюдал, по климату не скажу т.к. очень редко им пользуюсь

  Короче из моего опыта всё показывает что свечи сдохли, но ведь 10к для иридия, пусть даже на газу это не срок, тем более что "на холодную" все значительно лучше (идеально — к сожалению тоже не скажу), есть мысли может проблема с лямбдами или катализатором или катушками или еще хрен знает с чем.

  Обновил 07.08.2017 — ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ
  Ребята спасибо за советы, поехал помыл радиатор, пока что без разборки — просто сняли передний бампер и помыли кёрхером. Стало НАМНОГО ЛУЧШЕ! и думаю что причина была именно в радиаторах т.к. разница до мойки и после неё огромная и ощутилась сразу же. Но к сожалению не идеально т.к. обнаружилось что радиатор кондиционера очень сильно побит камнями и гравием. Так что думаю на это лето хватит только мойки, но в будущем нужно ставить защитную сетку в бампер и менять радиатор кондиционера.
  Свечи проверили — нормальные, по компу машину почитали — ошибок нету, датчики пока не трогал, да и незачем коль проблема не в них. Сетку ВТЕКа купил но пока еще не ставил.
  Итого сделано: снятие/установка переднего бампера, мойка радиатора и заодно подпаяли на краях бампера ушки и теперь уголки бампера стоят ровненько :-))) + запаяли небольшую трещинку в нижнем левом углу бампера (видать где-то бордюр чирканул) + сняли ПТФ, прочистили в них вентиляцию от грязи и просушили, а то на прошлой неделе в ливень влетел в лужу на скорости и слегка затопил 1 туманку и за неделю жары +35 вода так и не испарилась оттуда. Короче я очень доволен, субботний день был прожит не зря.
  Киевляне кому надо контакт толкового спеца по бамперам — пишите, в районе Куренёвки. Мойка рядом через 10 метров.

  Форум Шкода Кодиак

  Внимание! Если у вас не получается зарегистрироваться или восстановить пароль на форуме, с вероятностью 90% письмо с активацией лежит у вас в спаме. Если есть с этим сложности, пишите на почту или через «связаться с администрацией». Разберемся.

  Страхование для одноклубников от Insurance Team.
  Технический центр Агранд. Авто РТ (Москва, СВАО)
  PetranVAG: активации, доп. оборудование, чип тюнинг.
  SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
  Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

  Почему машина не едет после простоя

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 27
  Регистрация: 27.10.2008
  Поблагодарили: 0 раз(а)

  kukerik

  

  Просмотр профиля

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 77
  Регистрация: 24.10.2008
  Поблагодарили: 2 раз(а)

  Цитата (boarder @ Сегодня в 22:51)

  kukerik может и в коробке, просто тогда напрашивается вопрос почему неедет если движок непрогрет?

  Реклама партнёров
  boarder

  

  Просмотр профиля

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 27
  Регистрация: 27.10.2008
  Поблагодарили: 0 раз(а)

  boarder

  

  Просмотр профиля

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 27
  Регистрация: 27.10.2008
  Поблагодарили: 0 раз(а)

  Zack

  

  Просмотр профиля

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 1473
  Регистрация: 21.2.2008
  Город: Ивантеевка, Пушкино
  Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
  Пол: Мужской
  Поблагодарили: 127 раз(а)

  Цитата (boarder @ Вчера в 21:30)

  не едет как не газуй хоть до 2,5 тысяч оборотов давай машина ревёт, но неедет

  boarder

  

  Просмотр профиля

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 27
  Регистрация: 27.10.2008
  Поблагодарили: 0 раз(а)

  Цитата (boarder @ Вчера в 21:30)

  не едет как не газуй хоть до 2,5 тысяч оборотов давай машина ревёт, но неедет

  Балтика

  

  Просмотр профиля

  
  Старожил

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 509
  Регистрация: 20.2.2008
  Город: Тюмень
  Авто: другое авто
  Пол: Мужской
  Поблагодарили: 29 раз(а)

  Реклама партнёров
  Zack

  

  Просмотр профиля

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 1473
  Регистрация: 21.2.2008
  Город: Ивантеевка, Пушкино
  Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
  Пол: Мужской
  Поблагодарили: 127 раз(а)

  Цитата (Балтика @ Сегодня в 11:48)

  а мне кажется дело в компе-мозгах, может для начала попробовать аккумулятор на 10 минут отключить — обнулить ошибки

  Лехан

  

  Просмотр профиля
  Перейти к альбомам пользователя

  
  Старожил

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 419
  Регистрация: 18.7.2008
  Город: МОСКВА, Таганка
  Авто: RAV4 (1) левый руль
  Пол: Мужской
  Поблагодарили: 20 раз(а)

  4var

  

  Просмотр профиля

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 1124
  Регистрация: 9.11.2008
  Город: Калуга
  Авто: RAV4 (2) левый руль
  Пол: Мужской
  Поблагодарили: 88 раз(а)

  Цитата (Лехан @ Сегодня в 04:11)

  Уважаемые Форумчане, 99процентов не в АКПП,а в элементарной грязи в форсунках! МОЙТЕ форсунки!Это первое ,что надо делать когда авто не прогрелось до рабочей температуры ,точнее двигатель и тупит.Эффект как будто Ваш авто держут за задницу А как движок прогрелся авто летит?Правильно? Удачи p.s А то ,что Вы сменили масла ничего страшного нет,если Вы залили одной марки пусть даже минералку на синтетику и наоборот без какой- либо промывки.! Доказано химическими исследованиями, что масла одной марки содержат почти ,заметьте я написал-почти, одинаковые присадки,КОТОРЫЕ НЕ "КОНФЛИКТУЮТ " между собой.

  Zack

  

  Просмотр профиля

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 1473
  Регистрация: 21.2.2008
  Город: Ивантеевка, Пушкино
  Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
  Пол: Мужской
  Поблагодарили: 127 раз(а)

  Лехан

  

  Просмотр профиля
  Перейти к альбомам пользователя

  
  Старожил

  Группа: Пользователи
  Сообщений: 419
  Регистрация: 18.7.2008
  Город: МОСКВА, Таганка
  Авто: RAV4 (1) левый руль
  Пол: Мужской
  Поблагодарили: 20 раз(а)

  Читать:

  Пежо 107 какое масло лить в двигатель