Тема: Что-то с ручным тормозом.
Сообщение от Aggregate
2.1, для мороза нормально, докачал до 2.1, подержал ту кнопку, что подкачал, чтоб ошибка сбросилась и поехал домой.
Дома хотел на ручник поставить, но заметил, что, то что он снялся больно легко — это теперь люфт ручника в пару сантиметров в начале 🙁 И понял, что загоревшийся индикатор давления в шинах и люфт — вряд ли совпадение 🙁
Почитал инет, люди пишут, что если не отошла тормозная колодка по причине замёрзшего троса или суппорта — загорается ABS/ESP. Не нашёл чтоб давление в шинах у кого-то загоралась. Или так тоже может быть ? Щелчка при трогании после ручника не заметил, как когда колодки примерзают. На нейтрали тоже норм ехала вроде. Завтра поеду на работу, потрогаю, не греется ли диск какой.
Чем такие случаи заканчиваются обычно ? Тросы под замену без вариантов ? В худшем случае колодки или диски я пожечь успел ?
Шкода а5 тросы ручника какие кто ставил
bboorryyss » Пт, 17 июл 2009, 10:34
iorik73 » Пт, 17 июл 2009, 10:48
shubin81 » Сб, 18 июл 2009, 15:48
terra2007 » Сб, 18 июл 2009, 22:17
Тогда все — отрегулировать нельзя . — только замена авто
Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
Рeгулирoвaниe рычaгa включeния
cтoянoчнoй тoрмoзнoй cиcтeмы
Нoвую рeгулирoвку необходимo прoизвoдить тoлькo
в случае зaмeны трoca привoдa cтoянoчнoй
тoрмoзнoй cиcтeмы и щита тoрмoзнoгo мexaнизмa
или пocлe зaмeны тoрмoзных колодок.
– Удалить среднюю панель (панель выступающей
части пола между передними сиденьями) ⇒ Кузов
– сборочные работы; Рем.гр. 68.
– Крeпкo нaжaть нa пeдaль тoрмoзa (по крайней
мере 3 раза).
Три раза затянуть и отпустить рычаг включeния
cтoянoчнoй тoрмoзнoй cиcтeмы.
• Рычaг включeния cтoянoчнoй тoрмoзнoй cиcтeмы
находится в нейтральном положении.
– Зaтянуть рeгулирoвoчную гaйку -cтрeлкa- дo тaкoй
cтeпeни, …… чтoбы рычaг -1- нa cуппoртax диcкoвoгo
кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa припoднялcя,
oттягивaяcь oт упoра -2-.
– Нельзя, чтобы cуммa рaccтoяний -a-к упoру -2- нa
лeвoм и прaвoм cуппoртax диcкoвoгo кoлecнoгo
тoрмoзнoгo мexaнизмa oкaзaлась мeньшe, чeм 1
мм или же бoльшe, чeм 3 мм.
– Проверить, возможно ли поворачивать колеса
свободно, без заедания.
После новой настройки не нужно, ввиду
автоматического регулирования зазора тормозного
механизма заднего колеса, осуществлять
регулировку рычага включения стояночной
тормозной системы в ходе эксплуатации.
p.s. картинки лень цеплять
shubin81 » Сб, 18 июл 2009, 23:05
terra2007 » Сб, 18 июл 2009, 23:09
Robbin » Вс, 19 июл 2009, 8:02
Декодер » Пн, 20 июл 2009, 5:30
если стоит подлокотник
снимаете ящичек/пепельницу задних пассажиров
засовываете руку, внизу найдете гайку
подберете подходящий ключ
и регулируйте себе на здоровье
а среднюю панель удалять — это перебор
люфт в ручнике
Katze » Ср, 07 апр 2010, 5:33
goshann » Ср, 07 апр 2010, 9:23
goshann » Ср, 07 апр 2010, 10:52
Dom » Ср, 07 апр 2010, 11:10
Katze » Ср, 07 апр 2010, 11:38
чёта я видать консервативен, но это 100% тормоз, нейтралка, ручник, отпускаю тормоз, нажимаю опять, режим Р, отпускаю
Замена тросов ручника. Различие тросов AT и BB.
В Питере наступила настоящая зима, со снегом и морозом.
Вместе с этим я заметил что на 3й день с погодой -10гр, ручник стал иметь свободный холостой ход при подъеме вверх. На следующий день ехал по кольцу
120кмч, после специально остановился посмотреть что с задними колесами. Потрогал левое — холодное. Полез в правое, в голове после холодного левого была мысль "на автопилоте" что и правый будет холодный, ну и обжег палец до бела =). Колесо кипит. Первая мысль — "обидно, только же осенью поставил другие задние суппорты, неужели уже что-то клинит внутри".
Кстати, на суппортах Bosch всегда ставил на ручник в любые морозы (до -22гр максимум) и ни разу ничего не примерзало и не клинило.
День поездил так, потом в темноте вечером в мороз и с фонариком поднял машину (не лучшее время для таких дел), колесо крутиться плоховато. Снял колесо, отцепил трос ручника от суппорта — ступица стала крутится легко. Вывод — суппорт в порядке, а вот трос замерз и не отпускает ручник. Заказал новые тросы 1K0609721BB, оригинал. Тем временем проездил две недели с отключенным правым тросом, под колесо для страховки ставил деревянный упор. Ставить на передачу при сильном наклоне как-то не очень приятно с нашими цепями ГРМ и натяжителем, хоть они и меняные. Хотелось поскорее вернуть работоспособность ручнику. За это время на Д2 несколько раз встречал посты о такой же проблеме =).
Для начала встал вопрос как снять заднюю панель в подлокотнике чтобы добраться до тросов в салоне. Читал в нете, ничего не понял, куда то тянуть, причем сильно, что-то отщелкнуть. Получилось методом тыка, просто "вырвал" всю панель с пепельницей и кнопками обогрева сидений. Доступ к торосам есть — а значит дальше справлюсь =). Позже сделаю фотки, может кому пригодится посмотреть, где там какие защелки и как крепиться. Пока на место панель не ставил, висит как есть. Кстати, странно, под подлокотником идет провод в тканевой оплетки который практически касается резьбового поводка от ручки ручника. Неужели так с завода сделано? И как его не перетерло.
На выходных съездил на эстакаду в области, за минут 40 поменял тросы.
Из трубок ведущих из салона тросы сначала не выходили, немного провернул резиновые трубки тросов пассатижами относительно железных трубок, и после тросы легко вышли. Немного пришлось повозиться чтобы вытащить пластиковые защелки которые крепят трос за кронштейн на суппорте, тесно и неудобно.
Алюминиевая трубка, в нее вставляется конусная резиновая ответная часть троса. Держится только на том что там плотное соединение. 
вот так и ездил со снятым правым наконечником троса. 
Старые тросы были разных ревизий, один AT, второй BB. Внешне никакой разницы. Правый трос (который клинил) чуть покоцан и с коррозией, наверное в этом и причина.
старый и новый 
Новые тросы ничем не стал смазывать. Во первых сам металлический трос снаружи покрыт пластиком, т.е. вода ему не повредит + сам пластик легко скользит в рубашке. Во вторых нигде нет проверенной информаци "а надо ли их смазывать", то что кто-то проливает маслом не означает что так нужно делать. В общем, я не стал. Родные тросы проходили 6 лет и проблем не было.
новые тросы 
ВАЖНЫЙ МОМЕНТ ! Для тех кто будет регулировать натяжение и крутить гайку в салоне, при опущенном ручнике, тросы должны быть натянуты так, чтобы суммарный зазор на обоих суппортах, между рычажком ручника к которому крепится трос и стопорным упором этого рычажка, был не меньше 1мм и не больше 3мм.
На сколько я понимаю, если зазора не будет вообще — значит тросы не будут иметь преднатяг, и в начале подъема рычага в салоне будет холостой ход. Если перетянуть и зазор будет более 3мм, то ручник может начать постоянно поджимать колодки в движении. Где именно зазоры — показал ниже.
Сразу не стал постить, поездил недельку. Сразу после замены почему-то грелось левое колесо, не сильно. После стало ок, проверял каждый день, диски практически холодные, одинаково. Значит все получилось.
Добавил 03.02.2018
Сегодня забрал домой старые тросы из машины и посмотрел внимательно. один трос АТ, второй ВВ. На первый взгляд казались одинаковыми, но это не так, теперь вижу разницу:
— старая ревизия АТ — у него короткая резиновая трубка поверх основной рубашки, обрывается на середине троса и потом идет тонкая черная трубка.
— новая ревизия ВВ — трубка поверх рубашки идет почти по всей длинне троса
два старых троса, разных модификаций, АТ и ВВ 
два старых троса, разных модификаций, АТ и ВВ 
два старых троса, разных модификаций, АТ и ВВ. на нижнем толстая резиновая трубка обрывается на середине, на верхнем идет до правого наконечника.
Ну и на счет замерзания, обратите внимание, верхний трос ВВ — белая чистая рубашка, просвечивается насквозь, нижний АТ — рубашка с темными пятнами, не просвечивается, все это забившаяся грязь, наверняка с водой, поэтому он и примерзал:
С наступление морозов стал примерзать ручник — Skoda A5
ПО отзывам соклубников — замена тросика решает вопрос.
Подборки по теме:
20 комментариев
у меня вода в тросах была, тоже замерзал.
У меня тоже начинало замерзнуть .правда только правая сторона.буду сегодня снимать трос и попробую залить в него какую-то вд40 или незамерзайки.
Заедь в тёплый гараж на час или на подземную парковку торгового центра на пример они оттают и на ручник не ставь в морозы мне помагало.
Отогреть, просушить феном при возможности,закачать тормозухи в шланги. Вот и все
я их сушил маслом проливал, помогло, но не надолго, потом просто поменял.
у меня так же было, тоже автозапуск. Я поменял тросики и проблем не знаю. Говорят можно снять их, просушить намазать «гомном» и ездить дальше
1.проверить на повреждения.2.просушить.3.промыть керосином через шприц или вд.
Сергей, спасибо за дополнение к комментам.
Привет всем,проблема такая вышла,замерз трос ручника и колесо правое заклинело,где то один км проехал не отпускает,как быть ребята?на улице -20 и загорелся датчик авс и антизанос,выключил потом включил антизанос исчез ошибка авс горит,2011 года мрI
Эльнар,
Ложишься под машину рукой тянешь рычажек за который крепиться тросик.
Заедь на крытую парковку супермаркета, мойку или тёплый гараж минут на 15 отогрееться у меня токая же фигня и до нуля на ручник не ставь.
Эльнар, если есть доступ через диск, прям руку за тормозной диск пихаешь, нащупываешь трос и оттягивай его назад. Его легко нащупать.
Таксисты на матизах бьют молотком по диску тихонько, говорят помогает. Но у них штамповки стоят. И не уверен, что на дисковых тормозах поможет, но проверить можно.
Отгибал тихонечко колодку от диска с помощью напильника ,засунул в отверстие в штамповке и немного надовил, тоже при морозах замерз и у ручника появился люфт небольшой .потом заехал на мойку и все отошло само.
Проблема в тросике ручника, он подмерзает в отрицательные температуры, т.к. попадает влага . Лечится только заменой тросика. У самого такая проблема. Снимал колесо, отгибал рычажок на суппорте за который крепится тросик. А свободный ход ручника на протяжении всей зимы пока не покатаешься, проблема не уйдёт.
Сколько замена стоит??
Евгений, тросики бош ставил 1600за пару!!у дилеров 3 рубля работа стоит,нашёл ,кто за рубль поставил
В 2016 г веной стал замерзать левое заднее колесо утром. Срывал раз 3 потом стал замечать что греется заднее левое колесо соответственно и диск горячий. Заказал тросики бош. Помазал направляйкм . Все нормально стало да уже и лето пришло думаю поменяю тросы ближе к зиме. Поменял сейчас -5. Проблема опять появилась также все греется. Утром снял с ручника пишит левое заднее пока еду раз 5 ручником вер низ писк пропадает до работы 6 км ехать тор.диск горячий обжигался. Седня флажки вдшкой побрызгал не помогло. Колодки еще родные.Пробег 104 500 1.8 tsi чешка.
В чем проблема кто сталкивался. Все форумы прочитал пишут да естб такие проблемы и справым задним колесом . А ответа как лечит не нашел .
разместил ваш вопрос у себя на драйве.
отвечайте на комменты Шкдоводов и следите за темой вот тут >>
Тема старая, но проблема актуальная. Вдруг кому пригодится. Тоже замерзал зимой ручник и задние колеса не растормаживались. Снял тросики,пролил их моторным маслом, поразрабатывал туда сюда пока не стали легко ходить в обойме. Масло вытекало грязное. После все собрал обратно и набил смазки под пыльник тросика ручника (находится у колеса). Через этот пыльник и попадает грязь, влага, что приводит к замерзанию тросика. Уже 4 года на ручник ставлю в любой мороз и ничего не замерзает.
Проливал маслом вот так: повесил трос вертикально,сверху сделал что то типа воронки из полиэтилена и примотал скотчем. В воронку наливал масло и оно стекало вниз через внутренности тросика (между стальной сердцевиной и обоймой).