Как поменять задние тормозные колодки на хендай крета

10

Замена передних и задних тормозных колодок Хендай Крета (Hyundai Creta)

Замена колодок Хендай Крета по своей технологии мало чем отличается от ремонта тормозной системы любого автомобиля с дисковой комплектацией. После демонтажа колеса суппорт оказывается в легкой доступности. Если следовать инструкции, все можно сделать самостоятельно в условиях гаража или на открытой местности.

Сроки замены тормозных колодок

Определить четкие временные рамки эксплуатации комплектующих узла сложно. Износ фрикционного слоя зависит от профессиональных навыков автолюбителя, агрессивности вождения. Не последнюю роль играет состояние дорог и то, насколько плотный поток движения.

Заводскую комплектацию рекомендовано тестировать после прохождения Хендай Крета 15 тыс. км

Показатель пройденного пути условный, возможно машина прослужит намного больше без замены колодок или наоборот.

Если демонтаж уже проводили и поставили аналоги, здесь учитывают материал, из которого сделан комплект, и рекомендации производителя по срокам эксплуатации. Некоторые фирмы не допускают остаточный ресурс менее 3-4 мм. Накладки оригинальных колодок имеют толщину 11 мм, при истирании до 2 мм они приходят в негодность.

На Хендай Крета (объемом 1, 6 и 2,0) на обеих осях стоят дисковые тормоза, но замену передних колодок проводят чаще, т. к. на них нагрузка больше, комплект заднего тормозного механизма может прослужить до 30 тыс. км и более.

Способы определения изношенности колодок

Если Хендай Крета оснащена исправным датчиком (на расходниках предусмотрено контролирующее устройство), при недопустимо тонком фрикционном слое на панели срабатывает индикатор. Кроме этого слышен металлический скрежет или скрип, подтверждающий проблему. Также определить износ можно после демонтажа колеса визуально:

• накладки отслаиваются от основы;
• на рабочей поверхности узла видна смазка, где ее быть не должно;
• на колодке образовались трещины, сколы;
• толщина фрикционного слоя меньше допустимой.

Недостаточный ресурс сопровождается рядом отклонений, несвойственных Хендай Крета ранее:

1. Педаль во время нажатия срабатывает с середины или в конце, до этого момента она проваливается. В этой ситуации диагностируют всю систему. Если отклонений от нормы не обнаружено, значит, причина в расходниках. Замена в этом случае обязательна.
2. При торможении на скорости, автомобиль уводит с траектории движения. Возможно, ресурс прокладок неодинаков, т. е. на одной стороне его еще достаточно, а на другой нет. Замена рекомендована на обоих колесах.
3. Если толщина фрикционного слоя подходит к критической точке, при нажатии на тормоз ощущается вибрация педали, в случае недопустимого износа трясет весь кузов. Дальнейшая эксплуатация Хендай Крета в таком состоянии небезопасна, необходима срочная замена колодок.
4. Отчетливо слышны посторонние звуки при остановке: скрип, стук или скрежет.
5. Один из явных признаков – увеличение пути торможения.

Визуальное сравнение изношенности фрикционного слоя позволяет выявить проблему

Какие колодки выбрать

Механизм на передних колесах автомобиля независимо от года выпуска и литража на первый взгляд одинаков, но артикул комплектующих все же отличается. Заводская сборка Хендай Крета с объемом двигателя1,6 – 58101M0A00, 2,0 – 58101M0A10. Аналоговая замена подходит на все виды.

• HI-Q SP4098; HI-Q SP1420 (SANGSIN);
• 12 (Roadhouse/Remsa);
• GDB 2192 (TRW);
• MKD1397 (Friction Master).

Артикул заводских задних комплектующих у 1,6 – 58302M0A00, с двигателем 2,0 – 58302M0A10.

• PN0436 (NIBK);
• MPK46 (Mando);
• HI-Q SP1187 (SANGSIN).

Подбор замены задних тормозных колодок для Хендай Крета с объемом 2,0 лучше ориентировать на VIN – код данного автомобиля. Здесь выбор невелик, самый популярный вариант – это HI-Q SP1187 SANGSIN и KOTL 21KT.

Необходимые инструменты

Для ремонта собственными силами необходим стандартный набор инструментов. Для Хендай Крета потребуются:

• металлическая щетка;
• чистая хлопчатобумажная ветошь;
• WD 40, а также специальная смазка для направляющих;
• баллонник;
• противооткатные приспособления;
• устройство для запрессовки цилиндров;
• домкрат;
• плоская широкая отвертка;
• плоскогубцы;
• ключи – рожковый на 17, накидной на 14.

Как поменять тормозные колодки на Хендай Крета

Автомобиль ставят на ровную поверхность, фиксируют устойчивость противооткатными приспособлениями. Поднимают кузов и снимают колесо. Если пользуются домкратом, а не подъемником, лучше установить страховочную опору из кирпичей или деревянных брусьев.

Как менять передние колодки на Хендай Крета

Пошаговая рекомендация, как на Хендай Крета поменять передние колодки:

1. Откручивают с направляющей болты нижней и верхней части. Используют ключ на 14.
   
2. Снимают свободную часть суппорта. Деталь обрабатывают от загрязнений металлической щеткой или ветошью.
   
3. Убирают две антискрипные скобки. Достают колодки. Если деталь плохо выходит, поддевают отверткой.
   
4. Снимают нижнюю и верхнюю пластины крепления. Поверхность обрабатывают от нагара.
   
5. Убирают пыльники и достают пальцы направляющей. На поверхность и в отверстия, где они находились, наносят смазку.
   
6. Вдавливают поршень. Делают это любым удобным способом, но лучше с использованием специального устройства.
   

Ставят новые расходники. Узел собирают в обратной последовательности. Заводят автомобиль и прокачивают тормоза.

Как менять задние колодки на Хендай Крета

Последовательность замены от места расположения колес практически не отличается. Дисковый механизм устроен одинаково, если имели дело с передней частью, на второй оси демонтаж и сборка агрегата не составит труда.

Инструкция, как поменять на Хендай Крета задние колодки:

1. Снимают сверху и снизу направляющие. Фиксируют ключом на 17, откручивают болты.
   
2. Отводят в сторону скобу суппорта. Делают это аккуратно, чтобы не оборвать шланг.
   
3. Убирают скобы. С помощью отвертки выводят комплектующие расходники, нажимая на крепежные пластины.
   
4. Запрессовывают поршень. Если нет специального устройства, то вдавливают, аккуратно прокручивают вправо, чтобы не повредить пыльник.
   
5. Достают пальцы. Обрабатывают поверхность силиконовой или графитной смазкой.
   

Ставят новый, подходящий к авто комплект, и собирают суппорт.

Ошибки при замене колодок

Узел тормозной системы на Хендай Крета несложный и проблем в процессе замены своими руками тормозных колодок не возникает. Если ремонт проводят впервые, лучше заснять на телефон последовательность демонтажа, чтобы не ошибиться во время обратной сборки.

Несколько рекомендаций, которые нужно учитывать, чтобы тормоза Хендай Крета после замены функционировали в нормальном рабочем режиме:

1. Снимают суппорт аккуратно, чтобы не повредить шланг подачи гидравлической жидкости.
2. В процессе запрессовки цилиндров без специального устройства, при каждом нажатии прокручивают деталь по часовой стрелке.
3. После демонтажа обращают внимание на равномерность толщины фрикционного слоя, на каждом колесе он должен быть примерно одинаковый, если нет, то необходимо найти и устранить причину.
4. Откачивают из расширителя жидкость, чтобы она не перетекла через край, когда будут вдавливать поршень.
5. Наносят смазку на все рабочие поверхности (где она предусмотрена).
6. После сборки избегают резкого торможения примерно 40-60 км, чтобы комплектующие узла притерлись.
7. Замену проводят на обоих колесах.

В процессе ремонта диагностируют состояние трубок, чтобы не было утечек, а также проверяют диск на предмет сколов и трещин на поверхности. Устанавливают только сертифицированные комплектующие, приобретенные в специализированном магазине, а не на рынке у сомнительного продавца.

Заключение

Замена колодок Хендай Крета необходима, если толщина прокладок менее 2 мм. Пробег для этой марки не лимитирован, диагностика необходима после прохождения 15 тыс. км. Также ориентируются по ряду признаков износа. Ремонт несложный, узел агрегата находится в легкой доступности. Если следовать инструкции, то провести замену можно самостоятельно.

Замена тормозных колодок (задних) + обслуживание. Hyundai Creta 1.6

Добрый день!
Наконец то дошли руки. Давно хотел посмотреть в каком состоянии колодки, пробег уже 29 000, скоро ехать на море.
Для начала начал искать сразу колодки для замены, звонил дилеру…и прифигел от стоимости оригинала, набрал в проверенный магазин где в прошлый раз брал расходники для ТО-2, и тоже обалдел…цену дали такую, что сам менеджер аж удивился- за комплект на 4 колеса стоимость колодок

200$ и это за колодки Карл !
В результате сразу решил, что буду ставить что то другое. На драйве посоветовали Sangsin SP 4098 — на передние колеса и Sangsin SP 1406 — на задние. Как оказалось найти данные колодки сложное занятие. Если на задние мне сразу привезли через 5 дней, то передние не нашел пока. Даже крупный поставщик запчастей уже 3 раза мне срывал заказ… Через знакомых нашел в другом месте, жду, надеюсь, что придут.
Поэтому сегодня пойдет речь только о замене ( если это потребует) только задних колодок и их обслуживание, постарался описать подробнее, надеюсь кому то поможет.
И так начнем, гараж. домкрат… начинаем))) снимаем колесико

а какие диски)))ммм

Дальше видим тормозной механизм, нужно выкрутить два болта, У меня были затянуты дилером очень сильно, не знаю какой там момент должен был быть, но затянули на славу…

После зимы подзакисло Выкручиваем винты

После чего вытаскиваем суппорт.

На данных тормозных механизмах стоят скобы, которые разжимает(разводят) колодки, их тоже подцепляем и вытаскиваем.

вытаскиваем скобы

Далее снимаем колодку, аккуратно, повторюсь-аккуратно вытаскиваем колодку, я поддевал отверткой в местах где скос, и пододвигаем колодку к краю, потом необходимо ее продолжать толкать к краю и нажать на край скобы, чтобы защелка вжалась и освободила колодку.

двигаем колодку к краю отжимаем защелку опана, колодка в руках))

Я смотрел многие видео, и почему то не все чистят посадочные места колодок- я это делаю всегда и Вам советую! это не сложно и не долго. Достаем посадочные скобы, поддев отверткой и хорошенько пройтись по ним металлической щеткой, потом пройтись по самому тормозному механизму.

снимаем посадочные скобы чистим места посадки скоб, Аккуратно чтобы не порвать пыльники направляющих!

Дальше я достал сами направляющие, на ТО-2 дилер сказал что их обслужил и все смазал- действительно смазка была, не обманул. Все отлично. Честь ему и хвала! Правда смазка -больше на солидол похоже была, но это не точно.
Я все вытер и смазал все своей проверенной смазкой TRW.

Достаем направляющие. И видим смазку от дилера! Ура ! смазал заново

После того как достал колодки, посмотрел что изноc у них очень мал — и менять их смысла не было. Но я решил их все же сравнить с тем что купил, а именно Sangsil SP1406. В итоге колодка по размеру подходит, по виду тоже мне понравилась, присутствуют отверстия под скобы ! и не надо ничего сверлить. Есть отличия — в виде центральной прорези и того, что межосевое расстояние между отверстиями под скобки немного меньше. Но это все никак не влияет на их установку.

колодки для замены, но не сейчас)) износ на 29 000 км — минимален расстояние между отверстиями меньше чем в оригинале.

Утапливаем поршень, в данном случаи необходимо не просто его давить, а давить и вращать по часовой…вращать и давить! — так правильно! Чтобы было легче вдавливать — можно отвинтить слив, и вдавливать вращая, тормозуху слить в бутылочку и обратно в систему.

давить и вращать! слив тормозухи

Ну вот как то так господа.
Позже буду смотреть передние колодки, если будет интересно опишу так же)
Всех хорошего дня и успехов!

Как поменять задние тормозные колодки на хендай крета

Всем доброго дня уважаемые подписчики и просто читатели.

На днях решил проверить количество смазки в направляющих, и заодно и положить смазку под пыльник тормозного поршня где он контактирует с цилиндром.

Для тех кто не знает. Система ручника у нас без отдельных колодок. Поэтому, поршень при утапливание нужно крутить и вдавливать одновременно. Пыльник крутиться не может, поэтому между пыльником и поршнем должна быть смазка, что бы детали не прикипали. Для этого нужно выкрутить поршень по максимуму, спустить пыльник, смазать, вернуть пыльник на место и закрутить поршень обратно.

На внутренней колодке есть шпилька. Она там не спроста )))

Эта шпилька должна чётко попасть в нижнее отверстия поршня при сборке. Иначе будет перекашивать колодку при торможении или суппорт не соберётся вообще.
Что бы это сделать, поршень нужно поставить строго в таком положении перед сборкой (см. фото ниже). Тогда всё соберётся и будет работать правильно.

Данный нюанс касается только оригинальных тормозных колодок или их 100%-ых аналогов.
На фото, верхняя колодка неоригинальная, но совпадающая по геометрическим размерам. С ней такой проблемы не будет.

На последок хочу сказать, что не все ОД знают об этом нюансе. И на крета-клубе уже появляются сообщения о перекошенных задних колодках. Так что будьте внимательны. Особенно касается тех кто ездил на отзывную для смазки суппортов. Проверьте правильно ли вам собрали.

Как поменять задние тормозные колодки на хендай крета

Кто менял задние тормозные колодки, поделитесь опытом, пожалуйста. Последовательность работ, особенности.

Как правильно установить новые задние колодки:пример от Sined

3411 1645
Ответить 1

2211 1362

Плохие советы отнимают время, а хорошие — опыт.

213 116
Ответить 2

да, видно по фото, и это странно. У меня сзади равномерный износ что слева, что справа.

это правильная смазка!)))

на моей машине пружинные скобы стоят и спереди и сзади

наверняка как то связано с ручником. На всех машинах где задний дисковый тормоз — поршень вкручивается.

Ответить 1

Сообщение от olegus74
да, видно по фото, и это странно. У меня сзади равномерный износ что слева, что справа.

ну да, я бы также не стал))

имхо, эти пружинки призваны для разведения колодок — к примеру на стоянке — в межсезонье чтобы не примерзли. Хотя на МКПП я ставлю на ручник — утром зимой частенько слышу характерный звук срыва примерзших колодок.
Ну либо с помощью этих пружинок производится прижатие колодок при установке скобы суппортов.

А резинка на верхнем направляющем пальце чтобы не бренчали суппорта в работе.

Замена тормозных колодок Hyundai Creta

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
• тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
• посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Hyundai Creta

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

• фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
• рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
• износился суппорт.

В ряде случаев колодки Hyundai Creta «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Hyundai Creta?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Hyundai Creta – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Hyundai Creta проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Hyundai Creta, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

1. Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
2. Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Hyundai Creta. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

• увеличенный ход тормозной педали;
• услышали металлический скрежет при торможении;
• машину заносит, уводит с траектории;
• торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Hyundai Creta. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Hyundai Creta ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

Замена задних колодок Hyundai Creta

Замена задних колодок Hyundai Creta требуется не часто. Производитель позаботился о том, чтобы оригинальные тормоза служили долго и надежно.

И все же примерно раз в два года или каждые двадцать пять тысяч километров пробега менять их приходится. Сделать это можно без помощи мастера в сервисном центре, если четко следовать инструкции. Обо всех тонкостях и нюансах процесса мы и расскажем.

Замена тормозных колодок

Для начала отметим, что свою тормозную систему самый популярный в России корейский кроссовер унаследовал от «старшей сестры» — Хендай Соната.

Этот автомобиль славится своей надежностью и долгой жизнью, так что смело можно утверждать, что Грете достался не самый плохой вариант задних колодок. Производитель настолько уверен в этой части машины, что даже не регламентировал сроки из замены.

Решение о пригодности или непригодности колодок принимается во время очередного планового технического осмотра. Дополнительно осматриваются тормозные диски.

При необходимости, они протачиваются одновременно с заменой задних тормозных колодок Hyundai Creta. Если физической возможности проточить диски не осталось, они тоже меняются на новые.

Выбор новых запчастей для корейского кроссовера не так очевиден. Они различаются в зависимости от комплектации автомобиля.

На машины с объемом двигателя 1,6 литров устанавливаются компоненты с артикулом 58101M0A00, а у двухлитровых – оригиналом выступает модель 58101M0A10. Их стоимость составляет примерно 3000-5000 рублей.

Важно отметить: Производством колодок для внедорожника из Кореи выступает компания Mando. Она же выпускает аналоги запчастей, но под брендом Mando+. Будьте внимательны при покупке.

Подробная инструкция

Поставить колодки задние Хундай Крета самостоятельно вполне реально, хотя и придется запастись некоторыми инструментами, а главное, временем. Найдите эстакаду или подъемник. Если их нет, можно обойтись и домкратом, но тогда позаботьтесь о надежной фиксации автомобиля на месте.

Приготовьте также ключ для откручивания болтов (если на дисках установлены секретки, то заодно достаньте и ключ для них), проникающий смазочный материал, собственно запчасти. Процесс работы выглядит примерно так:

• Колесные гайки ослабляются, но не сильно. Затем машина поднимается на домкрате или подъемнике, а заднее колесо полностью демонтируется.
• Тормозной механизм зачищается от грязи, резьбовые соединения смазываются смазкой типа WD-40.
• Затем отворачиваются болты крепления скобы тормозного суппорта, чтобы отвести его в сторону.
• Тормозные колодки поддеваются плоской отверткой или другим схожим инструментом и вынимаются.
• Следом за ними снимается пружинный фиксатор. Его необходимо почистить перед установкой обратно.

После этого старые колодки меняются на новые, и конструкция собирается в обратном порядке. Если вам кажется, что самостоятельно справиться не получится, отправляйтесь в сервисный центр.

Стоимость работ по замене тормозных колодок не превышает 1000-1500 рублей, а учитывая, насколько редко она требуется, потратить деньги будет достаточно выгодно.

Особенности установки

В принципе поменять колодки на корейском кроссовере не сложнее, чем на любом другом автомобиле. Никаких тонкостей и особенностей, о которых нужно узнать заранее, не существует.

Единственное, что можно добавить, на степень износа тормозной системы всегда влияет качество дорожного покрытия и стиль вождения.

Чем мягче и осторожнее автомобиль останавливается, тем дольше проживут запчасти. Проверять их состояние можно не чаще одного раза в год или каждые 15 тысяч километров пробега, смотря что наступит раньше.

Важно отметить: Если заметили, что ручной тормоз стал хуже затягиваться, значит пора подумать о замене колодок или хотя бы проверке их состояния.

Вопросы

Вадим, 51 год (Саратов)

Если выбирать колодки на Хендай Крету из аналоговых моделей, какую стоит выбрать? Чтобы стопроцентно подошли и не пришлось дополнительно что-то высверливать, дорабатывать и так далее?

Светлана, 22 года (Смоленск)

Можно ли как-то определить, что колодки пришли в негодность, вовремя эксплуатации машины, а не при осмотре? Девушкам трудно «на глаз» определять состояние деталей, которые они никогда не видели.

Геннадий, 36 лет (Петрозаводск)

При каком износе принято менять колодки? Есть подозрение, что официальный дилер делает это слишком часто и не понимаю, то ли у меня какие то проблемы с торможением, то ли он обнаглел.