Тормозные диски лачетти какие выбрать

18

Выбор тормозных дисков и колодок

Давно ничего не писал, машинка бегает и не ломается тьфу-тьфу-тьфу)
Весной планирую навести порядок в тормозной системе, заменить передние тормозные диски с колодками, тормозные шланги по кругу и обслужить суппорта!

Сейчас нахожусь в процессе выбора и покупки запчастей, тормозные шланги уже куплены, взял оригинальные Generаl Motors.

Артикулы тормозных шлангов:
Передний левый GM 96397200 — 650 руб.
Передний правый GM 96397203 — 650 руб.
Задний левый GM 96549725 — 636 руб.
Задний правый GM 96387196 — 775 руб.
Итого: 2711 руб.

Хотел бы услышать ваши отзывы о тормозных дисках и колодках, что бы вы порекомендовали взять?

Тормозные диски на данный момент родные, толщина диска уже менее 22 мм — по книжке уже пора менять. Колодки в прошлый раз брал TRW, на перед и на зад, что могу о них сказать — пылят они прилично! Если на заднем колесе это не так заметно, то переднее пачкается гораздо сильнее. Ничего плохого больше сказать о них не могу, не скрипят, по торможению разницы с предыдущими не увидел.

Планирую брать тормозные диски TRW DF 7218 2 шт. — 2 606 ₽, а с колодками еще не определился.

И, обязательно ли при замене тормозных дисков менять колодки? На моих TRW еще ездить и ездить)) просто приспичило весной заняться тормозами)) так-то, конечно можно диски и не менять, до тех пор пока колодки не сотру)

Какие тормозные диски лучше поставить на лачетти

Ставил PHC Valeo R1013 (без АБС) 50 т.км накатал — претензий нет.

Крутые тормозные диски Rotinger и колодки Power Stop теперь тормозят и на задних колесах! Теперь у меня по кругу стоят Rotinger + Power Stop! Нет смысла их сравнивать с обычными тормозами на Lacetti…обычные тормоза в сравнении с Rotinger +Power Stop не тормозят 🙂

Купил тормозные диски этой фирмы. Приглянулось то, что они крашенные. За зиму вся краска слезла и покрылось ржавчиной. Хотя сами диски вроде норм!

Купил на Лачетти расхваленные колодки Hankook Frixa и тормозные диски AMD — хуже тормоза у меня были наверно только на классике.

Фирму выбрал AMD с насечкой и перфорацией. Тормозить стало лучше!

У алнаса есть хорошие тормозные диски с проточками алнас супер спорт проверены автоспортом в разных классах и дисциплинах…

Колодки задние Parts Mall, тормозные диски задние Rider BS, замечаний нет, полет нормальный.

Хороший выбор — AcDelсo. Кат. номер — 19347613.

Берите AcDelсo. Кат. номер — 19347613. Думаю, это лучший бюджетный выбор.

Давно хотел перфорированные диски. Купил Amd, каталожник — AMD.SPORT.BD5118. Также приобрел новые колодки Road house, каталожник — 2645.22. Ну и до кучи заменил задние колодки Remsa, каталожник — 1048.10.

Не скажу, чтобы эффективность тормозов сильно улучшилась, но все же по ощущениям чуть лучше.

Передние

Артикулы оригинальных дисков

Производятся компанией General Motors под артикулом 96549782.

Артикулы аналогов

Задние

Артикулы оригинальных дисков

Производятся компанией General Motors под артикулом 96549630.

Артикулы аналогов

Какие лучше поставить

Оригинальные детали и их аналоги рассчитаны на пробег 80—90 тысяч километров. Итоговый ресурс зависит манеры вождения и может превышать 120 000 км. Поэтому при выборе можно руководствоваться только ценой.

Самостоятельная замена

Чтобы произвести замену потребуются следующие инструменты:

• противооткатные упоры;
• домкрат;
• подставка под автомобиль или 2 доски длиной 60 см и толщиной 3;
• баллонный ключ;
• отвертки: крестообразная и шлицевая;
• головка или накидной ключ на 14, 19 мм;
• деревянный брусок;
• проволока или шнурок длиной 40—50 см.

Согласно инструкции по ремонту и эксплуатации менять их можно только парами. Вместе с ними рекомендуется обновлять комплект колодок.

После разборки тормозного механизма заднего колеса следует оценить состояние деталей стояночного (ручного) тормоза: колодок, пружин, защитного кожуха (щита) — и, по возможности, заменить их.

Замена передних дисков

Процедура выполняется по следующему алгоритму:

Замена задних дисков

Замена задних дисков во многом похожа на замену передних. Порядок действий следующий:

• Поставить машину на площадку без уклонов, включить первую передачу. Подложить под передние колеса противооткатные упоры.
• Выполнить шаги 2, 3, 5 из предыдущего способа.
• Головкой или ключом на 14 отвернуть болты крепления направляющей скобы суппорта к кулаку подвески.
• Выполнить шаги 7—10 из предыдущего способа.
• Вынуть заглушку регулятора колодок. Просунуть отвертку в отверстие и движениями вниз свести колодки.
• Снять задний тормозной диск.
• Установить детали в обратном порядке.

По окончании процедуры нужно 2—3 раза нажать на педаль тормоза, чтобы привести колодки в рабочее положение.

Видео

Заключение

Слишком длинные ушки, для лачетти пришлось их стачивать.

Александр Владимирович

Отличные колодки. Лучше фриксы и сангшинга.

Владимир Владимирович

Первый раз брал в 2017году. Взял еще раз (первых хватило на 30 тыс. км.). Колодки довольно сильно пылят но очень гуманно относятся к дискам, не скрипят и не свистят. Тормозят на отлично даже при перегреве.

Дмитрий Сергеевич

Отличный магазин. Пришло все вовремя и то что заказывал.

Данил Фанильевич

Хорошие. Как родные.

Serkuzz

Стёрлись колодки. Стоят оригинальные, и претензии к ним никаких, кроме того что за 35 тысяч они стёрлись.

vitissimo

К сожалению крутые колодки брембо начали свистеть после 8 тыс. пробега. Хотя торможение отличное, но езда с открытыми окнами начинает просто бесить при каждом торможении. По совету друзей купил колодки Брейв. Начали скрипеть ещё сильнее чем брембо, с первых километров.Заказал мастеру на закуп передние оригинальные колодки жм. Уже 200 км и скрипа нет, торможение отличное.

Каленченко Е. А.

На лачетти хэтчбек не подходит.

Филиппов Е. А.

Хорошие колодки, поставил на Лачетти. Пока всё гуд, не скрипят.

Константин Георгиевич

Комфортны и в тоже время бодро тормозят,пылят в меру.

Павел Борисович

качество отличное!задние колодки!установил на шевроле лачетти j200!всё подошло!

Филиппов Е. А.

По внешнему виду изготовлены неплохо, но в барабан стояночного тормоза Шевроле Лачетти не лезет — тормозной диск никак не надеть, слишком большая толщина накладок. Буду стачивать 0,5-1,0 мм, тогда должно влезть. Займусь этим позже.

Пятков Ф. Ф.

ПРОСТО НЕ ВСТАЛИ в барабан нового тормозного диска их же фирмы FENOX. Такой вот «фенокс» из белоруси. Машина Шевроле Лачетти. Пришлось перезаказывать этот же каталожный номер корейской фирмы — почему-то подошел и встал как родной.

Дмитрий Михайлович

пришлось подтачивать не вставляется в посадочные место! при сырой погоде плохо справляются со своей задачей!

Адиль Низамиевич

кусок железа настоящий ,испортили диски.купил диски и колодки этой фирмы, диски нормальные а колодки это кошмар просто пищат царапают диски ,магнит липнет как к железу

Константин Владимирович

не скрипучие и сильно не пылят

Анатолий Александровичч

Отъездил на них зиму,при смене резины обслуживаю тормоза.износ колодок небольшой,равномерный,скрипа не разу не было.проточка на колодке была вся забита ,почистил и поставил обратно.

Филиппов Е. А.

Куплены по акции за недорого, что вызвало поначалу подозрение. Но когда получил колодки, то успокоился. На вид изготовлены очень прилично. Производены в Пльше. Имеются противоскрипные пластины. Поставил на Лачетти, ходят без нареканий, не скрипят.

Владислав Юрьевич

Хорошие колодки. Не скрипят, особо не пылят. В жару не плывут. Со 120км/ч оттормаживаются до 0км/ч отлично .

Добавить отзыв

Leave a Reply · Cancel reply

Тормозные колодки для автомобиля Chevrolet Lacetti выпускает аж 46 производителей. Здесь все детали, а точнее производители отсортированы по рейтигу на основе 20 отзывов от реальных водителей. Производят колодки в следующих странах:

• Франция;
• Германия;
• Япония;
• США;
• Голландия;
• И т.д.

По опыту и отзывам водителей Chevrolet Lacetti, лучшие тормозные колодки выпускает Remsa. Они получили 83% положительный отзывов и общий рейтинг в 4.5 звезды из 5. Второе место отдано деталям ACDELCO, а третье компании FENOX.

Если отстраниться от Chevrolet Lacetti, и рассмотреть общий рейтинг тормозных колодок, то текущий ТОП-3 находится на:

• Remsa стоит на 20 месте с рейтингом 4.2 на основе 240 отзывов;
• ACDELCO расположился на 46 месте и рейтингом 3.3, сформированным на основе 4 отзывов;
• FENOX занимает 45 место в топе с рейтингом 3.4 и 78 отзывов.

Выбирая тормозные колодки для Chevrolet Lacetti посмотрите еще общий рейтинг колодок, там все-таки есть отзывы от владельцев других автомобилей, что также полезно. Также не забывайте сравнивать цены в разных магазинах, наш сайт позволяет это делать.

После тормозных колодок посмотрите другие рейтинги запчастей для Chevrolet Lacetti: тормозные диски, ступица и т.д. Посмотрите все рейтинги можно на основной странице запчастей автомобиля Chevrolet Lacetti.

Передние тормозные колодки на Шевроле Лачетти, как и остальные компоненты тормозной системы, одинаковы на хетчбэке, универсале, седане. Эта статья расскажет том, как их заменить и какие аналоги существуют у оригинальных запчастей.

Артикулы передних колодок

Если есть деньги и их не жалко потратить на качественные детали, то лучше выбрать оригинал или продукцию компаний Ate или TRW. Последние немного дешевле, а ресурс одинаковый.

Оригинальные колодки

Их производит компания General Motors под артикулом 96405129.

Аналоги

Самостоятельная замена

Требуемый инструмент и детали

• противооткатные упоры (башмаки);
• домкрат;
• подставка под автомобиль;
• ключи: балонный, 14 мм;
• шлицевая отвёртка;
• раздвижные пассатижи;
• металлическая щётка;
• медицинская груша;
• консистентная смазка Liqui Molly Anti-Quietsch-Paste или Slipkote 220-R DBC;
• резиновые перчатки.

Замена передних тормозных колодок на Шевроле Лачетти необходима в 2 случаях: появление свиста от звукового датчика износа и при уменьшении толщины до 7мм (включая основание).

Последовательность действий

Обкатка

После замены машина станет хуже тормозить. Чтобы улучшить эффективность торможения, нужно:

1. На пустом участке дороги разогнаться до 20–30 км/ч.
2. Затормозить, используя ½ хода педали тормоза.
3. Повторить шаг № 2 2–3 раза.

Притирка деталей будет длиться первые 100 километров. В этот промежуток не рекомендуется резко тормозить.

Тормозные диски лачетти какие выбрать

Категория: Тормозные диски

Тормозной диск передний Marshall M2000416 256×24 для Chevrolet Lacetti занимет 2 номер в рейтинге Главные плюсы полученные путем анализа 3 отзывов, следующие: Хорошие,недорогие, Из бюджетных вариантов, один из самых адекватных, Соотношение цена-качество, быстрая доставка, автоматически получены следующие минусы: Их нет, Достаточно, Не выявлены. Итоговый рейтинг: 5. Основные характеристики: Тип автотехники: легковые автомобили. Модель автомобиля: CHEVROLET LACETTI универсал (J200) 1.6 бензин (03.2005 — 12.2013) F16D3 <br> CHEVROLET LACETTI универсал (J200) 1.8 бензин (08.2005 — 12.2013) T18SED <br> DAEWOO LACETTI хэтчбек (KLAN) 1.4 бензин (02.2004 — 12.2014) F14D3 <br> DAEWOO NUBIRA III седан (KLAN) 1.8 бензин (07.2003 — 12.2013) T18SED <br> DAEWOO NUBIRA III седан (KLAN) 1.6 бензин (07.2003 — 12.2013) F16D3 <br> CHEVROLET NUBIRA седан 1.4 бензин (01.2006 — 12.2010) F14D3 <br> CHEVROLET LACETTI седан (J200) 1.8 Бензин (05.2003 — 03.2013) F18D3 <br> CHEVROLET LACETTI седан (J200) 1.4 бензин (03.2005 — 03.2013) F14D3 <br> CHEVROLET LACETTI седан (J200) 1.6 бензин (03.2005 — 03.2013) F16D3 <br> CHEVROLET NUBIRA седан 2.0 D Дизель (01.2005 — 12.2010) Z 20 S <br> DAEWOO NUBIRA III седан (KLAN) 1.4 бензин (10.2003 — 12.2004) F14D3 <br> CHEVROLET LACETTI хэтчбек (J200) 2.0 D Дизель (01.2007 — 12.2013) Z 20 DM <br> CHEVROLET NUBIRA универсал 2.0 D Дизель (01.2007 — 12.2010) Z 20 DM,Z 20 S <br> DAEWOO ORION хэтчбек (KLAJ) 2.0 CDX бензин (08.2002 — 07.2003) T20SED <br> DAEWOO NUBIRA III универсал (KLAN) 1.8 бензин (07.2003 — 12.2013) T18SED <br> DAEWOO NUBIRA III универсал (KLAN) 1.6 бензин (07.2003 — 12.2013) F16D3 <br> DAEWOO ORION универсал (KLAJ) 2.0 16V бензин (12.2000 — 12.2010) T20SED <br> DAEWOO NUBIRA I, II седан (KLAJ) 2.0 16V бензин (12.2000 — 12.2010) T20SED <br> CHEVROLET NUBIRA универсал 1.8 бензин (03.2005 — 12.2010) T18SED <br> CHEVROLET NUBIRA универсал 1.6 бензин (03.2005 — 12.2010) F16D3 <br> CHEVROLET NUBIRA седан 1.8 бензин (03.2005 — 12.2010) T18SED <br> CHEVROLET NUBIRA седан 1.6 бензин (03.2005 — 12.2010) F16D3 <br> CHEVROLET LACETTI хэтчбек (J200) 1.8 бензин (03.2005 — 12.2013) T18SED <br> CHEVROLET LACETTI хэтчбек (J200) 1.6 бензин (03.2005 — 12.2013) F16D3 <br> CHEVROLET LACETTI хэтчбек (J200) 1.4 16V бензин (03.2005 — 12.2013) F14D3 <br> DAEWOO LACETTI хэтчбек (KLAN) 1.8 бензин (02.2004 — 12.2014) T18SED <br> DAEWOO LACETTI хэтчбек (KLAN) 1.6 бензин (02.2004 — 12.2014) F16D3 <br>. Мост установки: передний. Диаметр диска: 256 мм. Диаметр центрального отверстия: 60 мм. Количество крепежных отверстий: 4. Диаметр расположения отверстий: 114.3 мм. Диаметр резьбы: 12.6 мм. Толщина диска: 24 мм. Минимальная толщина диска: 22 мм. Внутренняя вентиляция: есть.

Оригинальные тормозные диски «Лачетти» задние и передние

«Шевроле Лачетти» — автомобиль бюджетного уровня, который нередко встречается на дорогах России, Европы и США. Автолюбители выбирают седаны, хетчбэки и универсалы за надежность двигателя и простую конструкцию подвески. Ремонт и обслуживание чаще всего проводится в гаражных условиях с помощью справочников и другой вспомогательной литературы. Многих пользователей волнует вопрос по поводу замены тормозных дисков в «Лачетти» и обслуживания всей системы в целом.

Описание автомобиля

«Шевроле» появился в России с 2002 года и постепенно стал получать аудиторию поклонников и счастливых владельцев. Над дизайном поработали итальянские инженеры, а силовые установки достались по наследству от компании Daewoo и Opel.

«Лачетти» получил вполне классический кузов с плавными линиями и легко узнаваемыми чертами. В 2004 году произошел небольшой рестайлинг, который коснулся головной оптики, решетки радиатора и настроек двигателя. Седан, хетчбэк и универсал сильно отличаются друг от друга дизайном передней и задней оптики, а также размерами.

Салон получился скромным без ярко выраженных дизайнерских изысков. В базовую комплектацию входит обогрев боковых зеркал, подушка безопасности для водителя, электропривод передних стекол и система центрального замка с иммобилайзером. За систему мультимедиа, кондиционер и обогрев передних сидений придется заплатить отдельно.

Российские версии предлагаются только с бензиновыми моторами, объемом в 1,4 и 1,6 литра с максимальной мощностью в 95 и 109 лошадиных сил. Силовая установка работает с автоматической трансмиссией с 4 ступенями или 5-диапазонной «механикой».

Тормозная система

«Лачетти» оборудован классической двухконтурной системой с разделением по диагональным колесам. При полной работоспособности задействованы оба контура, а в случае поломки или неожиданного отказа торможение осуществляется одним контуром. С одним контуром тормозной путь существенно увеличивается, потому что для остановки задействуются всего два колеса.

Механизм передних колес состоит из вентилируемых дисков и плавающей скобы с однопоршневым суппортом. Скоба крепится двумя винтами к ступице, а подвижный суппорт удерживается на специальных направляющих. Передние тормозные диски в «Лачетти» способны прослужить до 60 000 километров, в зависимости от манеры вождения.

Система задних тормозов схожа с передними за исключением меньших размеров компонентов и тормозного диска. Диск выполнен без специальных канавок для вентиляции и играет роль барабана для ручного тормоза, который установлен внутри. Задние тормозные диски в «Лачетти» легко выхаживают до 150 000 километров пробега.

Версии с системой «АБС» обладают дополнительным блоком под капотом и датчиками контроля скорости в ступицах. При экстренном торможении блок получает данные от каждого датчика и регулирует тормозное усилие на колесах. В случае отказа электронных систем, тормоза остаются полностью работоспособными. Тормозные диски в «Шевроле Лачетти» не влияют на работоспособность блока «АБС».

Оригинальные тормозные диски

Диаметр переднего тормозного диска составляет 256 миллиметров, а толщина – 2,4 сантиметра. Передние тормозные диски в «Шевроле Лачетти» серьезно изнашиваются на рубеже в 60 000 километров. Оригинальные компоненты боятся резких перепадов температур и нередко искривляются при попадании в лужу после резкого торможения.

Передние и задние диски не окрашены специальным составом, поэтому спустя год после покупки можно обнаружить очаги коррозии на торцах и в местах прилегания к ступице. Оставляет желать лучшего и стойкость к перегреву – нередко после активной поездки на рабочей поверхности наблюдаются синие полосы.

Передние и задние оригинальные тормозные диски в «Шевроле Лачетти» не всегда могут обеспечить заявленный тормозной путь, поэтому владельцы часто меняют компоненты на аналогичные от сторонних производителей.

Диски от сторонних производителей

Детали, изготовленные на брендированных заводах, способны выдавать лучшие результаты по торможению и стойкости к перегреву. Для выбора подходящих элементов нужно предоставить номер «Вин» продавцу или ввести его в специальное окно на странице интернет-магазина. Номер кузова указан на пластиковой карточке, которая является свидетельством о регистрации, либо в паспорте транспортного средства.

При выборе тормозных дисков к «Шевроле Лачетти» стоит обращать внимание на известные фирмы:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• ATE;
• Otto Zimmermann.

Все перечисленные модели выпускаются как для передней, так и для задней оси. В состав металла входят химические компоненты, которые препятствуют преждевременному появлению коррозии. Также изменены отверстия, отвечающие за вентиляцию диска, благодаря которым нагреть тормозную систему становится намного сложнее.

Как определить состояние компонентов

На износ тормозной системы указывают следующие параметры:

• ощутимое биение в рулевое колесо при торможении;
• скрипы, «хрусты» и другие лишние звуки при нажатии на педаль тормоза;
• ощутимое снижение эффективности тормозной системы;
• неприятный запах около автомобиля и горячие литые диски после длительной поездки.

Состояние также определяется с помощью визуального осмотра. Поводом для беспокойства может стать ярко выраженная кромка, говорящая об износе, глубокие царапины, микротрещины и коррозия.

Сколько стоит замена дисков в автосервисе

Тормозные диски в «Лачетти» (передние) меняются в паре с колодками, дополнительно может потребоваться замена направляющих суппорта и порванных резинок.

Официальный дилер предлагает услугу по замене дисков за 3000-5000 рублей. Стоимость оригинальных деталей обойдется в сумму не менее 10-12 тысяч рублей. Дополнительная настройка развала и схождения не потребуется, так как в процессе замены не участвуют регулировочные болты.

Задние оригинальные компоненты обойдутся немного дешевле – от 6-8 тысяч рублей. Стоимость работ оценивается в те же 3-5 тысяч.

Самостоятельная замена

Для проведения работ своими руками потребуется набор инструментов, медная смазка и специальный состав для направляющих суппортов.

Для замены передних дисков нужно последовательно выполнить шаги:

1. Снять колесо.
2. Открутить 2 болта, которые удерживают суппорт, затем снять его.
3. Повесить суппорт на чашку стойки с помощью проволоки или веревки.
4. Снять колодки.
5. Открутить 2 болта, которые держат скобу.
6. Снять старый тормозной диск, открутив 1 винт.
7. Очистить ступицу от загрязнений с помощью щетки, равномерно распределить медную смазку и установить новый диск.
8. Собрать все детали в обратном порядке.

При проведении работ не стоит забывать о направляющих суппорта. Их нужно очистить от старой смазки и нанести новый состав. Для направляющих отлично подходит смазка TRW PFG-110.

Задние тормозные диски в «Шевроле Лачетти» меняются аналогичным способом, дополнительных инструментов не потребуется. При проведении замены требуется снять автомобиль с ручного тормоза.

Отзывы автовладельцев о тормозной системе «Лачетти»

Пользователи нечасто меняют тормозные компоненты, что говорит о высокой надежности системы. Однако при активном вождении часто перегреваются штатные тормоза, это сопровождается неприятным запахом от колодок и существенным увеличением тормозного пути.

Решением проблемы является установка колодок и дисков от сторонних производителей. Система «АБС» и функция курсовой устойчивости работают без сбоев и ошибок. Блоки не требуют замены даже при пробеге свыше 300 000 километров.