Насколько подорожали самые популярные автомобили в России: названы реальные цены, которые зачастую выше прайсовых
За сколько сегодня можно приобрести самые популярные машины в России, выяснило автомобильное издание Autonews.ru.
Lada Granta, которая официально по прайс-листу стоит от 692 300 рублей, на самом деле стоит от 735 900 рублей в комплектации Classic’23 без кондиционера, за который нужно доплатить еще 50 тыс. рублей.
Внедорожники Lada Niva Travel и Lada Niva Legend есть в наличии по цене от 1 041 000 рублей и 830 000 рублей соответственно, что практически соответствует ценам по прайс-листам.
Фото: Shutterstock
Haval Jolion, который официально стоит от 1 949 000 рублей, в реальности можно купить не дешевле чем за 2 289 000 рублей. Это двухпедальная версия, а версий на «механике» в наличии нет.
Chery Tiggo 7 Pro Max можно купить за 2 629 900 рублей при официальной прайсовой цене от 2 699 900 рублей.
Geely Coolray предлагается за 2 290 000 рублей при официальной цене 2 194 990 рублей.
УАЗ «Патриот» стоит от 1 620 000 рублей, хотя в прайсе указана цена 1 566 000 рублей.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Машины в России с 1 августа подорожают: какие именно, в чем причина
Импортируемые из-за рубежа автомобили в ближайшее время подорожают — сильнее всего цены вырастут на большие седаны, премиальные модели, внедорожники и спорткары. Это связано не только с падением курса рубля, но и с введением новых коэффициентов так называемого утилизационного сбора с 1 августа. На сколько вырастут цены на машины и какие иномарки еще можно будет пригнать из-за границы — в материале NEWS.ru.
Сколько нужно заплатить при растаможке автомобиля
При ввозе в Россию автомобиля из-за границы необходимо заплатить государству довольно крупную сумму денег — без этого легализовать автомобиль и поставить его на учет не получится. Процесс уплаты всевозможных сборов, как правило, называют растаможкой.
При этой процедуре физические и юридические лица должны сделать несколько видов платежей:
- таможенная пошлина (зависит от стоимости машины для авто младше трех лет или от объема двигателя для легковых авто старше трех лет);
- утилизационный сбор;
- акциз (зависит от мощности машины, от 0 до 1464 руб. за 1 л. с.);
- НДС (пятая часть суммы акциза, пошлины и стоимости автомобиля);
- сбор за таможенное оформление (от 775 до 30 000 руб. в зависимости от стоимости машины);
- оплата установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС»;
- услуги таможенного брокера (при необходимости).
Что такое утилизационный сбор
Утилизационный сбор ввели в России в 2012 году. Изначального его платили только импортеры автомобилей, а вот производители машин в России, Казахстане и Белоруссии от него освобождались — последние брали на себя ответственность по переработке старых машин. Размер сбора был 20 тыс. руб. для легкового автомобиля и 150 тыс. для грузового. Но с 2013 года утилизационный сбор стали платить и производители машин внутри страны. Затем они возвращали деньги через субсидии от государства в размере уплаченного сбора.
После введения утилизационный сбор несколько раз повышался. Например, за новый автомобиль с мотором от 2 до 3 литров ставка сбора в июле 2023 года составляет 281 600 руб., а за 4-летний автомобиль с мотором объемом более 3,5 л нужно заплатить уже 700 200 руб.
Но такие суммы платят лишь юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые ввозят автомобили для перепродажи. А вот физические лица имеют льготы: за машину младше 3 лет нужно заплатить 3400 руб., а за машину старше — 5200 руб. И объем двигателя в этом случае неважен.
Фото: Сергей Петров/NEWS.ru
Что изменится с 1 августа 2023 года
Согласно постановлению правительства, с 1 августа 2023 года утилизационный сбор для юридических лиц вырастет в 1,7–3,7 раза в зависимости от объема двигателя и возраста машины. При этом формально сам сбор остается без изменений — как и в 2012 году, он составляет 20 тыс. руб. Просто правительство изменило повышающие коэффициенты для этого сбора.
Размер утилизационного сбора с 1 августа 2023 года
- С объемом двигателя до 1000 куб. см: 81 200 руб. для машин до 3 лет и 207 200 руб. для авто старше 3 лет (ранее 42 000 руб. и 123 000 руб. соответственно).
- С объемом двигателя 1000–2000 куб. см: 300 600 руб. для машин до 3 лет и 528 800 руб. для авто старше 3 лет (ранее 178 400 руб. и 313 800 руб. соответственно).
- С объемом двигателя 2000–3000 куб. см: 844 800 руб. для машин до 3 лет и 1 279 000 руб. для авто старше 3 лет (ранее 281 600 руб. и 480 200 руб. соответственно).
- С объемом двигателя 3000–3500 куб. см: 970 000 руб. для машин до 3 лет и 1 485 000 руб. для авто старше 3 лет (ранее 259 600 руб. и 570 000 руб. соответственно).
- С объемом двигателя более 3500 куб. см: 1 235 200 руб. для машин до 3 лет и 1 623 800 руб. для авто старше 3 лет (ранее 445 000 руб. и 700 200 руб. соответственно).
При этом есть один важный нюанс — в настоящее время физические лица могут 1 раз в год ввести из-за границы автомобиль для личного пользования и уплатить утилизационный сбор в размере 3400–5200 рублей. Эта льгота сохраняется и после 1 августа 2023 года, но лишь частично. Символический сбор будет распространяться лишь на машины с мотором объемом менее 3 литров и на электрокары.
А вот если частник захочет купить себе автомобиль с двигателем объемом более 3 литров (например, какой-нибудь внедорожник или премиальный седан), то он будет платить так же, как и юридическое лицо: от 970 000 до 1 623 800 руб. в зависимости от объема мотора и возраста машины.
Фото: Сергей Петров/NEWS.ru
Как изменятся цены
Многие эксперты полагают, что в ближайшие месяцы цены на автомобили будут расти. Причем не только из-за утилизационного сбора. Огромное влияние на стоимость машин окажет и понижение курса рубля, ведь если в начале 2023 года евро стоил 73–75 рублей, то сейчас за него просят уже более 100.
Рост цен на машины может крайне негативно сказаться на спросе. И автомобильные дилеры уже предупреждают об этом. «Ассоциация РОАД, безусловно, поддерживает меры правительства РФ, направленные на защиту рынка России от ввоза на территорию нашей страны автомобилей с пробегом в значительных объемах! Между тем Ассоциация считает данную меру принятой преждевременно», — заявил президент РОАД Алексей Подщеколдин.
«На сегодняшний день рынок как легковых, так и грузовых автомобилей восстановился лишь наполовину. При среднемесячном объеме продаж в 160 000 новых автомобилей (до 2022 года) в июне 2023 года среднемесячный объем продаж составил 82 500 автомобилей», — сказано в открытом письме, которое РОАД направила премьер-министру России Михаилу Мишустину. При этом в РОАД добавляют, что принятое постановление «повлечет ряд негативных последствий, которые незамедлительно нанесут существенный, значительный урон российскому автомобильному рынку».
Представители автомобильных дилеров предсказывают, что автомобили подорожают в диапазоне 120–600 тыс. руб. А цены на премиальные машины с мощными двигателями объемом более 3,5 л могут вырасти еще больше. «Так как сборы привязаны к объему двигателя, по сути, это новый скрытый налог на роскошь», — уверен руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов.
При этом некоторые автомобильные дилеры поддерживают повышение утилизационного сбора. В первую очередь рады этому продавцы отечественных автомобилей Lada. Международная ассоциация дилеров Lada (МАД) тоже направила Михаилу Мишустину письмо. И в нем дилеры Lada заявили, что индексация сбора поможет навести порядок на рынке и устранит «серых» посредников.
Автокомпании предупреждают о подорожании
Некоторые автомобильные компании уже предупреждают о том, что с 1 августа цены на машины могут быть увеличены. В первую очередь такого решения стоит ждать от фирм, которые пока продают машины в небольшом количестве и завозят их из-за рубежа. «Правительство объявило об индексации утилизационного сбора с 1 августа 2023 года. Стоит быть готовыми к тому, что с августа стоимость импортных автомобилей повысится. Это коснется в том числе электроавтомобилей и машин с гибридным приводом», — заявили представители китайской компании Skywell.
Что касается компаний, которые наладили выпуск машин в стране, то они пока не планируют повышать цены из-за утилизационного сбора (при этом никто не исключает, что цены все равно вырастут из-за падения курса рубля). «Повышение утилизационного сбора не повлияет на ценовую политику АвтоВАЗа в связи с высокой локализацией всех автомобилей Lada. Это также даст нам возможность создавать новые привлекательные модели для российского и экспортных рынков», — сообщили ТАСС в пресс-службе АвтоВАЗа.
Фото: Сергей Булкин/NEWS.ru
Что будет, если ввезти машину и продать ее
Льгота при уплате утилизационного сбора на машины с мотором до 3 литров, которая позволит сэкономить в некоторых случаях более 1,6 млн руб., будет действовать только в том случае, если автомобиль покупается для «личного пользования». Кроме того, машина должна находиться в собственности физического лица как минимум 12 месяцев. А если она будет продана раньше, то придется полностью уплатить утилизационный сбор. Также важно учитывать, что воспользоваться льготой можно только 1 раз год.
Какие машины с пробегом сильнее всего подорожали и подешевели в июле
Сильнее всего среди автомобилей с пробегом прибавила в цене отечественная «пятнашка» (ВАЗ-2115), которая выпускалась с 1997 по 2012 год. Машина подорожала в июле на 8% и стала продаваться в среднем за 187 тысяч рублей. На второй позиции — Audi A4 V поколения 2015-2022 годов выпуска. Его цена также возросла почти на 8% и составила в конце июля 2,5 миллиона рублей. На третьем месте — хэтчбек BMW 1 серии (E87) 2007-2013 годов, который подорожал на 7% и теперь стоит 925 тысяч рублей.
В топ-10 подорожавших моделей вошли Jeep Grand Cherokee IV поколения (WK2), Hyundai Palisade, Mercedes-Benz GLC-класс I поколения (X253), BMW 3 серии V поколения (E90), Renault Sandero II поколения, Kia Sorento II поколения и BMW 5 серии VII поколения (G30). Средняя стоимость этих автомобилей с пробегом увеличилась более чем на 6% в июле.
«Ранее, с мая этого года, новые автомобили продолжали дорожать, в то время как средняя цена подержанных оставалась стабильной. С 1 августа в России значительно повысились ставки утилизационного сбора, что вместе с возросшим курсом валют приведёт к росту цен, особенно в сегменте «свежих» автомобилей с пробегом», — комментирует Алексей Муханов, руководитель группы исследований и клиентской аналитики «Авто.ру».
Среди подержанных автомобилей сильнее всего подешевел в июле китайский кроссовер Geely Tugella — на 5%. В конце месяца он в среднем стоил 2,6 миллиона рублей. На 4% уменьшилась цена Hyundai Grand Starex, автомобиль стал продаваться за 1,3 миллиона рублей. И на 3% подешевело купе бизнес-класса BMW 6 серии III поколения (F12) — 2,8 миллиона рублей.
Также на 3% меньше стали стоить подержанные «четвёрка» (ВАЗ-2104), Jaguar F-Pace I поколения и китайский кроссовер Geely Coolray. Ещё в топ-10 подешевевших автомобилей с пробегом вошли Changan UNI-K и Geely Monjaro китайского производства, отечественные внедорожники УАЗ «Хантер» и «Патриот». Средняя цена этих машин снизилась на 2% за июль.