Лингвофорум
Что означает цвет номера на военном самолете (вертолете)?
Автор zwh, февраля 12, 2020, 21:20
0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.
- Лингвофорум
- ► Общий раздел
- ► Наука и техника (Модераторы: Mercurio, wandrien)
- ► Что означает цвет номера на военном самолете (вертолете)?
Быстрый ответ
Обратите внимание: данное сообщение не будет отображаться, пока модератор не одобрит его.
Зачем номера самолётов уточняют цветом?
Чтобы меньше цифр писать. Красный 02 или 0222 — на хвосте/фюзеляже может быть просто недостаточно места.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Pinochetoff (4 года 1 неделя) 21:40-8/Сен/20
Судя по всему нет. По нарытой информации номера не более двузначных в части.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
vadesi (10 лет 10 месяцев) 21:49-8/Сен/20
номера не более двузначных в части.
Именно. Для того и цветность.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Pinochetoff (4 года 1 неделя) 21:52-8/Сен/20
Нет, это маловероятно.
На все самолёты, входящие в состав авиационной части, номера наносятся по указанию старшего авиационного начальника гарнизона, с соблюдением следующих требований :
— номера должны быть в пределах от 01 до 99;
— выдача номеров для частей, расположенных на одном аэродроме, производится без соблюдения последовательности, например : одному из полков присваиваются номера с 05 до 16 и с 43 до 72, другому с 21 до 35 и с 81 до 99;
— в пределах полученных номеров решением командира части номер каждому самолёту части присваивается произвольно; Если количество самолётов одного и того же типа на аэродроме превышает 100 единиц, разрешается нанесение одних и тех же номеров на самолёты разных частей.
— бортовые номера на самолёты, базирующиеся на одном аэродроме, наносятся краской одного цвета (красной, голубой или жёлтой) и окантовываются чёрной полосой шириной 10-15 мм.
Аудитории безразлично какого цвета номер при информации в СМИ.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
vadesi (10 лет 10 месяцев) 22:03-8/Сен/20
Процитированное вами никак не противоречит моему утверждению. В любом случае, я на Warspot недавно читал подробную статью про маркировку танков, и там это именно так объяснялось, в т.ч., няп, про самолёты.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Pinochetoff (4 года 1 неделя) 22:06-8/Сен/20
Противоречит. В части требования что не более 99. Сомневаюсь что цвет номера характеризует принадлежность Цветов всего 4, а баз гораздо больше.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
vadesi (10 лет 10 месяцев) 22:11-8/Сен/20
Цветов всего 4, а баз гораздо больше.
Чепуха. Белый с чёрной окантовкой — чёрный с белой окантовкой, и так далее.
Поищите на https://warhead.su/ «маркировка танков»
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Pinochetoff (4 года 1 неделя) 22:15-8/Сен/20
Не стоит так категорично:
— бортовые номера на самолёты, базирующиеся на одном аэродроме, наносятся краской одного цвета (красной, голубой или жёлтой) и окантовываются чёрной полосой шириной 10-15 мм.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
А Вы знаете что самолеты летают?
И не только над аэродромом.
Они и на другой аэродром могут прилететь! О, и там самолеты стоят! И тоже Или и Аны, и Тушки! И у всех по две цифры! И как диспетчеру и РП разобраться где какой борт! Где свой, а где чужой!?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Pinochetoff (4 года 1 неделя) 08:07-9/Сен/20
Жуть какая! Диспетчер только по цвету номеров определяет? Ни радиосвязи ни локаторов? Только бинокль и флажки, наверное! И при 3=х цветах вероятность их совпадения велика. Это катастрофа в войсках, прилётного не отделить!
почему номера на воен.-х самолётах синего,красного цвета?Какие ещё могут быть?.Какие ещё могут быть?
В 1955 г. в СССР ввели новое Положение об опознавательных знаках самолетов Военно-Воздушных Сил.
Бортовой номер по новым правилам был двузначным. На самолетах с удлиненной носовой частью он наносился впереди крыла. Номер требовалось вписывать в «прямоугольник, верхняя и нижняя границы которого отстоят на расстоянии 100 — 250 мм от обвода нижней и верхней частей фюзеляжа». Учитывая все эти условия, высота цифр выбиралась ближайшей из ряда 400, 600, 900, 1200 и 1500 мм. Для Ил-28 эта величина составляла 900 мм. Ширина цифр равнялась 2/3, а толщина линий — 1/6 их высоты.
Разрешалось наносить бортовые номера красной, голубой или желтой краской. Независимо от цвета все цифры имели черную окантовку шириной 10 — 15 мм. На все самолеты одной части номера наносились по порядку, начиная с «01», и одним и тем же цветом. Цвет указывал на принадлежность самолета к части (авиаполку) и определялся приказом командира соединения (авиадивизии) , сам номер — к подразделению.
на верхней части киля иногда наносили дублирующий бортовой номер, хотя это предписывалось только для тяжелых бомбардировщиков. На носовой части фюзеляжа, под люком штурмана, черной краской наносили заводской номер самолета. Но часто в частях он закрашивался бортовым номером. Встречались полки, в которых номер повторяли на переднем щитке носовой стойки шасси.
Что значит бортовой номер красный
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Куда же он полетит? Это же памятник
Я уже рассказывал о авиапамятниках Москвы (http://max-sky.livejournal.com/8088.html), сегодня речь об авиапамятниках могео родного города. Увы, два из них, стоявших на ВДНХ у павильона «Авиация» — Ан-2 и Ми-2 уничтожены пожаром в 90-х. Увы их фото я в свое время не сдалал, да и в интернете нет. В парке 50-летия Октября (Нынешний Family Park) стоял Ил-18 (на том месте, где аквапарк), также история его не сохранила.
Теперь о том, что живо
В том же Фэмили-парке (4 микрорайон) создана площадка военной техники, на ней сейчас два авиа-экспоната.
1. МиГ-21БИС 8 (красный).
Многоцелевой истребитель Миг-21 разработан ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950-х годов. Самый распространённый сверхзвуковой боевой самолёт в мире. Выпускался серийно в СССР (с 1959 по 1986 год), а также в Чехословакии, Индии и Китае и применялся во многих вооружённых конфликтах.
Установлен в 2003 году.
Фото автора блога (2005 г.)
Фото — Кондратюк Андрей (стал 08 красный) (2009 г.)
2. МИ-8 85 (85 красный)
Советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля вначале 1960-х, является наиболее распространенным в мире военно-транспортными вертолетами. Всего произведено более 8000вертолетов Ми-8 на Казанском вертолетном заводе и авиационном заводе в Улан-Удэ, из которых более 2000 экспортированы более чем в 40 стран мира, где половина из них еще находится в эксплуатации.
Установлен в 2001 году. Наиболее хорошо сохранившийся экспонат — все приборы и агрегаты, кроме двигателя в отличном состоянии. Вся техника заново окрашена в мае 2009 года.
Фото автора блога (2005 г.)
Фото — Кондратюк Андрей (2009 г.)
3. Як-50 (95 желтый)
Был установлен перед входом в Аэроклуб ДОСААФ на Розыбакиева / Сатпаева. После банкротства аэроклуба возвращен на территорию аэродрома Байсерке под Алматой, где хранился в виде набора запчастей. В начале 2009 года начал реставрироваться специалистами аэродрома. В настоящее время установлен на территории аэродрома и выкрашен заново. Номер изменен на 01.
Фото — Михаил Уткин (2007 г.)
Фото — Кондратюк Андрей (2009 г.)
4. МИГ-21ПФС/ПФМ (100 красный)
Еще один истребитель МИГ-21 на территории на территории Алматинского Военно-Инженерного Института — бывший Штаб ВВС Среднеазиатского Военного Округа — САВО (угол улиц Жарокова — Утепова) сохранился весьма отлично по причине его полной недоступности – на четырехметровой вертикальной стелле.
Фото — Кондратюк Андрей
4. МИ-24 (10 красный)
Советский транспортно-боевой вертолёт МИ-24 разработки ОКБ М. Л. Миля. Стал первым советским специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Неофициальное название — «Крокодил», вертолёты ранних выпусков называли также «Стакан» — из-за плоских стёкол кабин пилотов, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана.
Данный экспонат находится возле проходной Алматинского Военно-Инженерного Института Связи (угол пр. Алтынсарина и улицы Жандосова). Установлен примерно в 1999-2000 годах. Состояние — отличное.
Фото — Кондратюк Андрей (2009 г.)