Родстер кота Леопольда: на чем ездил самый миролюбивый герой советских мультфильмов
Автомобили не часто становились героями отечественных мультфильмов. Рисовали их тоже, пардон, «на отвали». Потому волк и заяц, бременские музыканты и поросенок Фунтик ездят на каких-то невнятных шарабанах. Исключений же всего два, пожалуй. Скорая помощь-«буханка» из «Маша и Медведь» и автомобиль кота Леопольда.
С УАЗиком все более-менее ясно, зато у леопольдовской тачки интересная история. Наверняка, вы помните эту машину. Крутой красный родстер с невероятной для советского времени комплектацией. На экраны серия «Автомобиль кота Леопольда» вышла в 1987-м – такие же цифры значатся на номерном знаке – а в машине самого добродушного кота в мире уже было и открывание дверей кнопками, и коробка-автомат, и сенсорные переключатели, не говоря уже про выдвижной вентилятор воздуха, поилку с пакетом молока и встроенные катапульты.
Невероятная роскошь для страны и эпохи – в конце 80-х даже обычные «Жигули» проходили по статусу мечты миллионов. Мечты чаще всего несбыточной. Подразумевалось, что родстер Лео смастерил сам. Как раз в ту пору увлечение советских граждан автомобилями-самоделками достигло пика. Об участниках движения «Самавто» писали в прессе, их показывали на телевидении.
Самое удивительное – у красного родстера кота Леопольда был свой реальный прототип! Редко случается, чтобы машина из мультфильма, тем более советского, нарисована не от балды. Но это тот самый случай.
Знакомьтесь, а вот и он – британский Reliant Scimitar SS1, машина которой, вероятно, вдохновлялись художники «Союзмультфильма». В середине 80-х в Советском Союзе сложно было купить автомобиль, а вот иностранные автомобильные журналы – вполне. Чешский Svet Motoru или венгерский Auto Motor. Не берусь ничего утверждать, конечно, но возможно именно там Анатолий Резников и Вячеслав Назарук увидели фото стильного британского родстера. Кто знает…
К слову, у «Релайн-Симитар», именно так по-русски произносится название машины, непростая судьба. Основным бизнесом Reliant всегда считались дешёвые трехколесные машинки, управлять которыми можно было даже с мотоциклетными правами. Небольшие спорткары – побочный бизнес фирмы из Стаффордшира.
Reliant Scimitar SS1 появился в 1984-м и представлял собой занятный коктейль из пространственной рамы, легкого кузова из стеклопластика и стандартных «фордовских» комплектующих. Журналисты и эксперты того времени нахваливали спортивные повадки шасси, но критиковали дохлый базовый моторчик объемом 1,3 литра. Эту проблему со временем решили. Под капотом прописался 1,6-литровый мотор от «Сьерры» (97 л.с.), а потом и 1,8-литровая турбочетверка Nissan. Она выдавала 137 лошадей и пуляла легонький родстер до сотни за 7,6 секунды.
Но ладно динамика – удивительное, что кузов Scimitar SS1, который сегодня кажется таким стильным и актуальным, несмотря на 35 лет разницы, в середине 80-х вообще никому не зашёл.
Хотя автор дизайна – знаменитый итальянец Джованни Микелотти. Знаменитый автор десятков ярких автомобилей, среди которых немало спортивных Ferrari, Lancia и Alfa Romeo. Увы, угловатые, зубилообразные формы «Симитара» в 1984-м слишком сильно попахивали семидесятыми… Не добавило машинке популярности и традиционно британское – весьма сомнительное то есть – качество сборки.
Короче, Scimitar SS1 – к сожалению, последний прижизненный проект Микелотти – в общем и целом провалился на рынке. Общий тираж не дотянул даже до полутора тысяч экземпляров.
Вот бы, наверное, удивились англичане, узнай, что благодаря «Союзмультфильму» и коту Леопольду, Reliant Scimitar SS1 полюбили в СССР, а потом и в России.
6 автомобилей из любимых советских мультфильмов
К автомобилям в СССР в связи с их труднодоступностью относились по-особому – о них мечтали, на них копили всей семьей и за ними годами стояли в очередях. Любовь граждан к отечественному автопрому отразилась и в работах советских мультипликаторов.
Персонажи мультфильмов часто передвигаются на машинах, а иногда последние и вовсе становятся главными героями анимационных лент. При этом модели автомобилей вполне узнаваемы. Рассказываем о прототипах транспортных средств из самых любимых мультфильмов.
В третьем выпуске мультсериала «Ну, погоди!» для погони за соперником волк использует самые разные транспортные средства – от велосипеда до асфальтового катка. Одним из первых на экране появляется красный мотоцикл «Ява» 250, бензобак которого украшен портретом волчицы. К нему прилагаются специальные защитные перчатки и шлем. Правда, прокатиться волку так и не удается – байк уезжает без него.
Вслед за тем герой попадает в автоцистерну с живой рыбой, а еще позже угоняет гоночный родстер «Москвич-Г5» розового цвета. Поскольку еж-автомеханик не успел закончить ремонт, спортивный автомобиль под номером «13» начинает рассыпаться и на полном ходу теряет все детали. В какой-то момент волк виртуозно управляет гоночным болидом на одном колесе. В конце концов машина превращается в груду металла.
Всего в Советском Союзе было выпущено два гоночных автомобиля «Москвич-Г5». Они предназначались для участия в национальной «Формуле-1». Так обозначали класс до 2,5 тыс. куб. см. Специально для этой модели конструкторы разработали синхронизированную пятиступенчатую коробку передач, а на все колеса установили дисковые тормоза.
Изначально оба автомобиля оснащались форсированным мотором мощностью 92 л.с., в дальнейшем двигатели несколько раз модернизировали. Максимальная скорость, которую был способен развить «Москвич-Г5» – 210 км/ч.
Пятая серия мини-сериала так и называется «Незнайка за рулем». Главный герой не умеет водить так же хорошо, как волк, но тоже решается угнать автомобиль. Это маленькая голубая машинка с солнцезащитным зонтом вместо крыши.
Целый месяц главные механики Цветочного города Винтик и Шпунтик тайно создавали ее в своей мастерской. Самодельное транспортное средство работало не на бензине, а на газированной воде с сиропом. Главная особенность этого автомобиля – гибкая резиновая трубка и краник. С их помощью водитель и пассажиры могли пить сладкую воду прямо на ходу.
Деревянная бочка с необычным топливом устанавливалась на корме. Оттуда газ проходил по трубке в медный цилиндр и толкал железный поршень, который приводил колеса в движение. А сироп протекал в бак и служил для смазки нехитрого механизма.
Первый опыт Незнайки за рулем приводит к массовым разрушениям в городе, а сам автомобиль на альтернативном топливе падает с обрыва и вдребезги разбивается.
«Зима в Простоквашино», 1984 год
К третьему мультфильму из трилогии о Простоквашине отец семейства меняет голубой ГАЗ-24 на старый «Запорожец». Небольшие габариты автомобиля подчеркнуты художественным преувеличением – дядя Федор вместе с папой ремонтируют его прямо в гостиной. А вот маму это не устраивает: она жалуется, что из-за бензина завяли все цветы. Так или иначе ей приходится смириться, ведь муж и сын – настоящие советские автолюбители.
По пути в Простоквашино синий «Запорожец» застревает в снегу в полукилометре от дома. Вытаскивать «горбатого» приходится всем обитателям деревни – и Шарику с Матроскиным, и почтальону Печкину, и двум хозяйским коровам.
Микролитражка выпускалась с 1960 по 1969 год и отличалась отличной проходимостью и выносливостью. Задняя пружинная подвеска на диагональных рычагах с качающимися полуосями обладала эффектом подруливания. Под капотом автомобиля стоял 23-сильный агрегат, способный развивать скорость до 90 км/ч.
К моменту выхода мультфильма «Зима в Простоквашино» такой двухдверный заднеприводный седан стоил около двадцати средних окладов. Найти модель в свободной продаже тоже было не просто – стоять в очередях приходилось годами.
Действие анимационной ленты «Дорожная сказка» разворачивается на автомобильной дороге. Режиссер-мультипликатор Гарри Бардин изобразил безлюдный мир, в котором главными героями стали машины.
В центре внимания – компактный синий грузовичок и розовая легковушка с редким на то время однорычажным стеклоочистителем. Массовыми такие дворники в СССР стали только с 1987 года. Встреча двух одиноких героев происходит поздней осенью. Они влюбляются друг в друга, и тусклые оттенки мультфильма тут же сменяются яркими и выразительными красками.
Автомобильная пара проходит непростое испытание, но чувство оказывается сильнее. Ни мрачный самосвал «ЗИЛ-131», ни длительное расставание не могут разлучить влюбленных. История заканчивается «хэппи эндом» – грузовичок и его подруга уезжают в закат под зеленый сигнал светофоров.
Автомобиль малой грузоподъемности Multicar М 25 выпускался в ГДР с 1978 года. В СССР было поставлено около 20 тыс. экземпляров. Их использовали для нужд промышленности, коммунального и сельского хозяйства, строительства. Оснащенные 45-сильными дизельными двигателями машины могли разгоняться до 60 км/ч и перевозить до 2,3 тонн груза. А благодаря большому ветровому стеклу и скромным габаритам, Multicar М 25 отлично подходил для маневрирования в условиях тесных городских улиц.
Иногда мультипликаторы изображали не только автомобили, но и другую популярную советскую технику. Например, заднеприводный трактор Т-25, который был универсальным средством для обработки земли любого типа. На этой сельскохозяйственной машине отправляет в отпуск неугомонный попугай Иннокентий.
В третьем выпуске мини-сериала он знакомится с простым деревенским жителем Василием, победителем колхозного соцсоревнования. Именно ему принадлежит малогабаритный трактор желтого цвета. Сначала попугай становится его пассажиром, а уже через несколько дней решается сесть за руль самостоятельно.
Он заводит Т-25 со словами: «Я смогу! Я докажу, я покажу! Обо мне узнают. Обо мне заговорят!». Несмотря на выдающийся интеллект Кеши, справиться с машиной ему не удается. Разгромив весь двор, он топит единственный трактор сельхозработника в реке. Василию ничего не остается, кроме как махнуть рукой, простить попугая и жить дальше.
Т-25 начали производить на Харьковском тракторном заводе в 1966 году. Трактор получил четырехтактный двухцилиндровый дизельный мотор мощностью 20 «лошадей» с электростартерным запуском. Позднее он обзавелся отопителем кабины, работающим от гидравлической системы самого трактора. Максимальная скорость, которую мог развивать такой агрегат – 21,6 км/ч.
В последнем фильме из серии «Кот Леопольд» появляется несерийный кабриолет с номером «ЛЕО 19-87». Его владелец и создатель – главный герой мультфильма. Поскольку автомобили оставались дефицитом и стоили целое состояние, советские умельцы порою собирали их своими руками. В числе таких домашних конструкторов оказался и знаменитый кот Леопольд.
Свою машину он собрал по схеме из автомобильного журнала. На стене в гараже Леопольда висит вырезка с публикацией из рубрики «Сделай сам» и подробной инструкцией. Материалы о необычных самодельных конструкциях, которые не купить в магазинах, в то время пользовались большой популярностью. Пресса активно осваивала новый жанр, а движение «Самавто» постоянно росло и активно пропагандировалось.
Кот Леопольд построил красный родстер с модным клиновидным силуэтом и резкими гранями. Кроме того, герой оснастил свою машину магнитолой, выдвижным держателем для пакета молока, огнетушителем, вентилятором, сервоприводами сидений, тормозным парашютом.
Сложное меню бортового компьютера доставило коварным мышатам-угонщикам немало мучений. Однако испортить настроение и машину не удалось – в финале добродушный кот помирил всех героев.
Кот Леопольд и его автомобиль
К сожалению, «Автомобиль кота Леопольда» — 11-й и последний снятый в СССР мультипликационный фильм из серии «Приключения кота Леопольда» про доброго Кота Леопольда, которого в в жизни и прездках донимают двое хулиганов — мышей.
Кот Леопольд, напевая песню “Мне сегодня весело”, самостоятельно строит автомобиль, оснащённый множеством электронных устройств.
На номерном знаке автомобиля Леопольда написано “ЛЕО 1987”. “ЛЕО” – это первые три буквы имени кота, а 1987 – это год создания мультфильма.
В начале мультфильма автомобиль стоит в гараже, затем возле дома Леопольда.
Мыши-хулиганы, после того, как стащили автомобиль у Леопольда, управлять им не умели, водительских прав не имели, поэтому понеслись неведомо куда в потерявшем управление автомобиле и в ужасе стали нажимать на все кнопки подряд…
В авто при этом, было множество допфункций – пакет молока и освежитель:
После неудачных попыток остановиться, наконец они нажимают последнюю кнопку: на дисплее появляется надпись «ТРЕВОГА!», у автомобиля сзади выскакивает тормозной парашют, и авто тормозит. Самих же мышат с помощью катапультирования выбрасывает из машины прямо в гнездо хищной птицы, которая принесла своим птенцам еды.
Леопольд снимает мышат с дерева, и все вместе они идут в сторону дороги. Смертельного ДТП, к счастью, не случилось, да и финал в мультике, как всегда, был добрый:
Этому мультику был посвящен и один из вопросов игры Aftermarket Battle, партнером которой вот уже несколько игр подряд выступает AUTO3N!
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7f415ab6abf73249 • Your IP: Click to reveal 178.132.111.227 • Performance & security by Cloudflare