Как упаковать велосипед для перевозки

17

На самолёте с велосипедом

В каждой второй заявке на туры люди спрашивают, как перевозить велосипед в самолете. В этой статье мы расскажем, как, по нашему мнению, делать это просто и без лишних трат.

1. Правила перевозки велосипеда

Крупные российские авиакомпании считают упакованный велосипед как одно багажное место. Не забудьте при бронировании указать, что провозите спортинвентарь — в некоторых случаях требуется дополнительное подтверждение от авиакомпании. Обязательно прочитайте правила перевозки багажа перед покупкой билетов и при необходимости проконсультируйтесь по телефону.

Аэрофлот принимает велосипед бесплатно, если вес багажа не превышает 23 кг. Такие же условия сейчас в S7, только вес до 20 кг. Обязательно проверьте, что ваш рейс Аэрофлота не совмещен с дочерней компанией Победа.

В Победе провоз велосипедов платный и ограничение по весу 20 кг. К тому же разрешено взять только шесть велосипедов на один рейс, так что этот вариант не подойдет для поездок на гонки и групповые туры.

Во многих авиакомпаниях помимо веса еще габаритов. По нашему опыту, обычно коробки с велосипедом не измеряют, но стоит знать правила.

После регистрации на рейс нужно сдать велосипед в пункт приема негабаритного багажа. Сотрудники аэропорта вас направят.

Ссылки на сайты авиакомпаний ищите в конце статьи

2. Велочемодан

Велочемодан или велокейс придумали специально для путешествий с велосипедом. В них продумана система фиксации компонентов, встроены замки, установлены колесики для перевозки.

(a) Велосипедный кейс Thule
На рынке представлено множество велочемоданов разной конструкции и жесткости, но для всех можно выделить общие преимущества и недостатки.

1. Твердый корпус. Касается только чемоданов жесткой конструкции. Убережет велосипед от ударов.
2. Удобство упаковки. Следуйте инструкции производителя и не ломайте голову, как разместить компоненты. В этом есть своя сложность, потому что часто требуется фактически разобрать и потом собрать велосипед целиком, а это непросто без опыта.
3. Безопасность. Не нужно дополнительно обклеивать чемодан скотчем и пленкой. Достаточно просто застегнуть по инструкции. Во многих моделях встроены замки с ключом или кодом.
4. Габариты. Велочемодан точно попадет в норму измерений 203 см. В такси тоже проще положить.

1. Вес. Пустой велочемодан весит 7-13 кг, а это половина от нормы бесплатного тарифа. С велосипедом внутри можно легко ее превысить.
2. Цена. Жесткий велокейс стоит от 25 тысяч рублей и до 95-100 в зависимости от бренда и конструкции. Из-за проблем импорта и ухода иностранных компаний с рынка цены могут подняться еще выше.
3. Вместимость. Кейсы придумали строго под велосипед, поэтому остальные вещи скорее всего в него не поместятся. Особенно если вы едете в регион с переменчивой погодой и везете одежду на все случаи. Придется либо умещать все в ручную кладь, либо покупать дополнительное багажное место.

По нашему опыту грузчики часто неаккуратно обращаются с велочемоданами. К сожалению, мы нередко встречали поврежденные кейсы на выдаче багажа. Чего не скажешь о простой картонной коробке.

3. Перевозка в коробке

Мы сами так летаем и рекомендуем этот способ участникам туров. Картонная коробка на первый взгляд не внушает доверия, но помните, что именно так перевозят велосипеды с фабрик по всему миру.

(b) Заводская картонная коробка
Идеально, если внутри останутся заводские картонки и мягкая защита. Знаем людей, кто помещал велосипед в коробку от большого телевизора — она меньше велосипедной, а грузчики бережнее с ней обращаются.

1. Вес. Картонные коробки весят 2-3 кг. Уложиться в лимиты гораздо проще.
2. Вместимость. Велокоробка действительно большая, очень большая. Помимо велосипеда в нее войдут все ваши вещи, расходники, напольный насос. Будьте осторожны с количеством вещей, чтобы не платить за перевес.
3. Удобство упаковки. Достаточно снять педали, переднее колесо и свернуть руль вбок. Для коробки поменьше еще снять заднее колесо, но это вся разборка. Это совсем несложно.
4. Цена. Точнее ее отсутствие. Просто заберите ее из магазина, продавцы скажут спасибо.
5. Заменяемость. Коробку можно спокойно выбросить после путешествия и на следующее найти новую. Не нужно занимать место в квартире.

1. Хрупкость. Разумеется, картонные стенки не защитят велосипед, как пластиковый кейс. Но по нашим наблюдениям, грузчики бережнее обращаются с коробками.
2. Габариты. Коробки от велосипеда почти всегда превышают 203 см, правда сотрудники на регистрации обычно не обращают на это внимание. А с перевозкой в машине все действительно сложно. В легковую машину коробка влезает с трудом, так что лучше заказывать минивэн.

4. Как упаковать велосипед в коробку:

1. Подготовьте коробку, армированный скотч, мягкое одеяло и мягкий прокладочный материал.
2. Снимите педали.
3. Снимите переднее колесо. Для коробки поменьше снимите и заднее. В этом случае убедитесь, что система не упирается в дно коробки и дополнительно защищена. Оберните систему полотенцем, а велосипед поставьте на куски пенопласта или что-то другое, чтобы поднять велосипед выше от дна.
4. Снимите задний переключатель с петухом. Для этого нужно открутить всего один болт, зато вы убережете его от повреждений. Оберните переключатель защитной пленкой и зафиксируйте внутри рамы.
5. Если у вас гидравлические тормоза, обязательно поставьте заводские заглушки для калиперов.
6. Поверните руль вбок и вниз, чтобы рога разместились между вилкой и рамой
7. Проложите коробку тонким одеялом. Это не обязательно, но помогает дополнительно защитить компоненты.
8. Проложите компоненты мягким материалом, в идеале заводскими поролоновыми вставками. Подойдет пузырчатая пленка или мягкая ткань. Достаточно проложить места соприкосновения деталей между собой и коробкой. Можно использовать вашу одежду для поездки.
9. Поместите велосипед в коробку, затем колеса кассетой внутрь.
10. Положите вещи в тканевых мешках. Это дополнительно защитит и зафиксирует велосипед.
11. Заклейте коробку армированным скотчем, проклейте дно и стыки. Пустите несколько полос поперек коробки для дополнительной фиксации.
12. Если в коробке нет ручек, вырежьте их самостоятельно.

(c) Упаковка в коробку

Все просто. Теперь вы готовы к путешествию с велосипедом. Осталось обсудить несколько важных мелочей.

5. Важные мелочи

Несколько советов из нашего опыта путешествий.

• Если вы беспокоитесь за сохранность шлема в багаже, прицепите его к сумке и возьмите в ручную кладь. Сотрудники авиакомпаний спокойно пропускают.
• Не берите с собой аэрозоли, например, обезжириватель или пенку для очистки. Это запрещено во всех авиакомпаниях. Баночку со смазкой можно провезти без проблем.
• Инструменты, запасную цепь и насос уберите в багаж, чтобы избежать лишних вопросов при досмотре.
• Если поедете в аэропорт на такси, заказывайте минивэн. Будет дороже, но вы точно не попадете в ситуацию, когда коробка не помещается в машину, и придется платить штраф.

Мы готовим наши туры как раз для такого опыта. Присоединяйтесь.

Как упаковать велосипед в велочехол?

Это руководство является отличным дополнением к нашей статье о перевозке велосипедов поездами дальнего следования компании РЖД и ее «дочек».

Если вы ни разу не перевозили велосипед в поезде, то благодаря этому материалу вы легко сможете научиться упаковывать свой велосипед для дальнейшей транспортировки. Способ упаковки справедлив и для перевозки велосипеда в качестве ручной клади, и для перевозки в багажном вагоне.

Перед выездом в велопоход обязательно отрепетируйте эти манипуляции дома, чтобы избежать ненужных трат времени при посадке.

Основные принципы, которыми руководствуемся мы, — это убрать максимум габаритов велосипеда при минимальных трудозатратах. Третья полка вагона, на которой мы обычно перевозим ручную кладь, и багажное купе имеют ограниченные размеры. И если велосипед не «уменьшить» в размерах, то могут возникнуть проблемы с размещением или изъятием. А это нам не нужно, особенно если мы покидаем поезд на станции с ограниченным временем стоянки.

Максимум габаритов можно убрать за счет:
— Опускания высоты седла
— Снятия переднего колеса
— Снятием педалей (почти 2/3 ширины велосипеда)

Этих манипуляций, как правило, достаточно.

Шаг 4.
Отстегиваем и раскручиваем эксцентрик (не обязательно до предела) и снимаем колесо. Не забудьте, на снятом колесе эксцентрик снова затянуть, чтобы не открутились и не потерялись важные детали. При снятии колеса с велосипеда с ободными тормозами — не будьте «расстегнуть» тормоза.

Далее два важных, но не смертельных момента:

— Первый для тех, кто использует дисковые гидравлические тормоза: в тормозной машинке в пространство, где только что находился тормозной диск, стоит вставить специальную заглушку или плотно сложенный лист бумаги/картона.

Заглушки можно было бы не выкидывать, если вы купили новые тормоза или попросить у друзей велосипедистов. Может быть можно попросить в велосервисе или в веломагазине, они там как мусор. Может быть, кто-то такие даже продает. Но если нет — ваш друг листок бумаги. Даже если нет бумаги — ничего страшного, сведенные колодки можно будет развести шлицевой (плоской) отверткой.

— Второй момент не обязателен для перевозки в поезде, но очень важен при перевозке самолетом, где велосипед за вас грузят специально не обученные аэропортные грузчики-силачи. Речь идет о проставках на вилку.

Пластиковая проставка идет в комплекте с новой вилкой. Можно покляньчить в велосервисах/веломагазинах. Стальную можно купить рублей а 250-300 на алиэкспрессе. Проставки позволят сохранить вилку от воздействия на нее поперечных нагрузок.

Шаг 5.
Самый сложный шаг для велосипедистов без опыта — снятие педалей.
Если вы едете один — можно особо над этим не потеть. Но если едете группой, то погрузка нескольких велосипедов без педалей экономит время и пространство.

Самое главное, что нужно знать о педалях в этой статье:

— Педаль — это то, на чем стоит ваш ботинок, а не вся система со звездами и шатунами.

— Педали откручиваются специальным педальным ключом на 15мм. Можно открутить обычным рожковым ключом на 15 мм (он даже будет компактнее).
Есть педали (не самые дешевые), которые можно открутить шестигранником — тогда вам не нужно возить дополнительные ключи.

— У педалей разная резьба. У правой педали — правая, у левой — левая. Это важно знать при откручивании и закручивании педалей. Разная резьба сделана специально, чтобы при вашем кручении они затягивались и не отваливались.

Это важно знать, но если вы забыли всю эту кутерьму помните:

И левая, и правая педали откручиваются в направлении «на переднее колесо» (на руль), при положении ручки ключа/шестигранника сверху. Закручивается — «на заднее колесо». Остальное все сложно =)

Шаг 6.
Упаковка велосипеда в велочехол — это еще пара минут манипуляций. И чтобы время не увеличилось нужно правильно понять какой стороной поставить велосипед в велочехол.

Почти все современные «конструкции» мягких велочехлов имеют форму прямоугольника, одна сторона которого закругленная. Эта сторона для заднего колеса. Если у вас просто прямоугольны — то разницы куда что ставить нет.

В более дорогих версиях велочехлов есть специальный кармашек для вилки и кармашек для колеса. Они не дают вилке вращаться, а колесу болтаться внутри чехла. Но эти все элементы не обязательны.

Дальнейший порядок действия прост:
— Вставляете велосипед задним колесом в закругленную сторону
— Вставляете вилку в кармашек (если есть)
— Натягиваете велочехол на руль и не полностью застегиваете его
— Вставляете колесо в кармашек, если он есть. Если нет — то просто кладите в чехол. Желательно чтобы колесо размещалось примерно в центре рамы велосипеда, ротором (тормозным диском) развернутым в сторону рамы (так чтобы он ни во что не упирался). Для фэн шуя колесо следует поместить так, чтобы его прикрывал руль. от внешнего воздействия. Совсем безумцы фиксируют лишние движения руля/вилки и колеса «изолентой к раме».
Не забудьте про крылья. Если забыли, то даже к лучшем. Зачем бесполезные штуки с собой возить?
— Застегиваете чехол полностью, затягиваете стропы для компактности всего чехла.
— Кладете педальки в специальный внешний карман, если есть. Если нет — просто в велосумки. Главное помнить куда.

Далее идете грузить велосипед в вагон.

Необязательная для прочтения информация.

В статье использовался велочехол «Велолаб», которого уже лет 10 нет в продаже. Но он послужил прототипом велочехлов серии «Велоангар», в разработке которых автор статьи тоже принимал участие. Возможно с тех давних пор уже были внесены изменения и улучшения в «конструкцию».

Габариты велосипеда-гибрида на «22й раме» в велочехле измерялись рулеткой и составили 160х80х15 см. Как видите, сумма трех измерений куда больше 180 см, предельной для перевозки ручной клади бесплатно. Придется доплачивать.

Если максимум разобрать велосипед не снимая руля и вилки, то есть снять ко всему багажник, заднее колесо, переключатель (чтобы не сломался), габариты в велочехле составят 130х80х25 см. Сумма все равно больше 180 см.

А если снять еще вилку и руль — 100х80х25. Опять сумма больше 180 см. Гипотетически «отбрехаться» от оплаты с проводником можно, аппелируя замерами на глазок, но времени вы потратите знатно. И на сборку и на разборку этого «конструктора». А если проиграете эту высокоинтеллектуальную дискуссию — пойдете в кассу за билетом.

Так что вам нужно быть мастером-карликом, чтобы не платить за велосипед. Или ездить в велопоходы на складном велосипеде, но об этом виде извращенства мы писать не будем.

Перевозка велосипедов самолетом.

Итак, господа, вы решили поехать в интересное место и взять с собой свои любимые велики. Но возникло два извечных вопроса: как быть и что делать со всей этой красотой.

В этой заметке постараюсь ответить на эти вопросы.

Первый этап (самый важный) — покупка билетов.

Специально ищем компании, которые позволяют перевозить велики бесплатно или за символическую сумму. Сейчас многие авиакомпании уже не пугаются велосипедов, имеют адекватную политику по их перевозке и разумные цены. Но! Опасайтесь бюджетных компаний или лоукостеров. Так как они скорее всего велики либо не возьмут, либо запросят абсолютно астрономическую сумму.

Вы выбрали место куда вы хотите полететь, выбрали приглянувшийся по цене и времени билет. Идем на сайт авиакомпании в раздел “Перевозка багажа” и изучаем его (нас интересует строки “спортинвентарь” или негабаритный багаж). Если у авиакомпании в информации на сайте перевозка велосипедов есть и вас устраивают условия, я рекомендую позвонить по бесплатному телефону и еще раз уточнить стоимость и возможность.

После этого смело покупаем билет. За две-три недели до вылета звоним в авиакомпанию и бронируем место для перевозки велика. Это делается за 5 минут. Вас могут попросить назвать габариты вашего “коня”, его вес и еще раз рассказать о том, в каком виде они хотят его видеть. Вес лучше указать с запасом (делаем допуск на упаковку и другие вещи, которые можно положить в чехол к велосипеду).

Второй этап — упаковка!

Здесь у вас есть 4 варианта:

1. Упаковать велосипед в мягкий чехол
2. Упаковать велосипед в жесткий кофр
3. Упаковать велосипед в заводскую коробку
4. Не упаковывать велосипед (опустить седло, снять руль, педали) или завернуть в прозрачную пленку в надежде, что грузчики над ним сжалятся.

Самым надежным вариантом от поломки является вариант 2, он же самый неудобный. Так как кофр сам по себе весит много, велосипед нужно полностью разбирать, что увеличивает время “активации” на месте.

Самым ненадежным является вариант 4. Вы всерьез думаете, что вид ничем неприкрытого велосипеда разжалобит суровые сердца грузчиков?

Остаются два вполне удачных варианта упаковки 1 и 3.

Вариант номер 3:

• хорошая защита велосипеда, практически не надо разбирать
• коробки можно взять бесплатно в любом спортивном магазине
• малый вес
• можно что-то дополнительно положить в коробку

• габариты
• неудобно тащить и перевозить в виду размера коробки
• может намокнуть под дождем, порваться, раскрепиться

Вариант номер 1:

• малый вес
• удобно перевозить, тащить
• минимальные габариты
• много места внутри чехла
• можно накрывать велосипед или хранить его в чехле
• стирается
• можно использовать как тент

• может порваться
• нет хорошей защиты, если самим об этом не позаботится
• не бесплатно

Определившись с внешней оболочкой, приступаем к разборке велосипеда и его защите.

1. Снимаем или опускаем до упора сидение;
2. Снимаем переднее колесо;
3. Снимаем диск переднего тормоза и аккуратно его убираем в пакет и обматываем пленкой, убираем в сторону, можно также проложить картонкой;
4. Эксцентрик и болты от диска убираем в пакетик и складываем в бутылку для воды или другую коробку. Убираем в сторону;
5. В передний тормоз вставляем заводскую проставку (например, как на этом рисунке оранжевый гребешок, найти можно бесплатно в любой веломастерской\магазине). Тормоз обматываем изоляцией или пупырчатой пленкой и крепим скотчем к раме или ноге вилки;
6. В ось колеса на вилке вставляем проставку (один из вариантов), чтобы ноги вилки не погнуло при транспортировке, вилку блокируем. Проставки также можно найти в веломастерских или магазинах. Но они как правило пластмассовые и ломаются после одного перелета;
7. Снимаем руль, обматываем его пленкой крепим вертикально к ноге вилки;
8. Обматываем задний переключатель и тормоз пленкой, по возможности закрываем защитой;
9. Снимаем педали;
10. Обматываем шатуны, еще на них можно надеть велосипедные ботинки;
11. Обматываем раму пленкой или подложкой для ламината;
12. Ставим велосипед в чехол\коробку, поворачивая вилку в сторону;
13. Берем картонки, прокладываем с двух сторон ими заднее колесо, так же в картонки ставим переднее колесо;
14. Переднее колесо в картонках ставим сбоку от велосипеда в чехол\коробку;
15. Для дополнительной надежности рамы, тормозов и т.д. можно использовать пакеты с одеждой, т.е. прикрепить их скотчем к раме так, чтобы они закрывали раму и важные части;
16. Не забыть положить бутылку\коробку с эксцентриками или винтиками;
17. Еще раз обматываем велосипед пупырчатой пленкой или подложкой под ламинат;
18. Закрываем. Чехол можно утянуть ремнями или скотчем, чтобы вся эта прелесть не казалась огромным бугром и лишняя ткань не висела;

Все! Фотографий разбора\сбора нет, может быть при следующем случае добавлю.

Как упаковать велосипед для отправки

Отправляя велосипед на дальние расстояния при продаже или просто при необходимости пересылки с целью личного использования, необходимо позаботиться о его сохранности в пути. Для этого лучше воспользоваться прочной, качественной коробкой или специальным пластиковым кейсом-футляром для велосипедов.

Если вы отправляете велосипед транспортной компанией, то уточните, какие требования они предъявляют к упаковке, а если самолетом, то не запечатывайте его сильно, чтобы на таможне можно было осуществить быструю проверку.

Отправляя велосипед, возьмите на заметку несколько важных правил:

1. Помойте велосипед, промажьте все детали и крепления.
2. Отправляйте свой двухколесный транспорт в разобранном виде. Отсоедините мелкие детали и упакуйте их в полиэтиленовый пакет, крупные детали также можно упаковать в пакет или пленку.
3. Колеса не должны быть накачанными. Отсоедините их от корпуса и сдуйте.
4. Извлеките руль из выноса. Упакуйте отдельно.
5. Закрепите цепь так, чтобы она не запуталась, а коробку передач оберните мягкой тканью.
6. Все открытые участки корпуса и рамы велосипеда оберните пленкой или тканью, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия при транспортировке.
7. Внутри коробки тщательно скрепите все детали клейкой лентой или скотчем, чтобы они не болтались и не гремели.
8. Закройте коробку и проклейте швы скотчем. Дополнительно можно упаковать ее в термоусадочную пленку.

Запомните, что чем тщательнее вы упакуете велосипед, тем безболезненнее для него пройдет транспортировка.