Mazda — всё. Компания уходит из России вслед за Toyota и Nissan
Японская автомобилестроительная корпорация Mazda Motor приняла решение прекратить свою деятельность в России и передать долю в совместном предприятии во Владивостоке ПАО «Соллерс авто».
«Компания приняла решение о передаче всей своей доли участия в ООО "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" в пользу ПАО "Соллерс" — нашего партнера по совместному предприятию. 24 октября 2022 года мы подписали соглашение о передаче доли», — отмечается в официальном сообщении Mazda Motor. Сумма сделки составила 1 евро. Производство новых автомобилей на предприятии, где раньше собирали Mazda, начнётся в 2023 году.
В связи с уходом с российского рынка и передачей доли в бизнесе Mazda Motor понесёт убытки в размере 12 млрд иен (82 млн долларов).
Mazda Motor рассматривала Россию как один из важнейших рынков и с 2012 года стала выпускать во Владивостоке свои автомобили в рамках совместного предприятия с компанией Sollers. На площадке проходила сборка кроссоверов CX-5, CX-9 и седана Mazda 6. Однако цепочки поставок необходимых для этого деталей и узлов были разорваны на фоне санкций против РФ.
Ранее в сентябре крупнейшая в Японии автомобилестроительная корпорация Toyota Motor объявила о решении полностью закрыть своё сборочное предприятие в Санкт-Петербурге. Его деятельность была с марта приостановлена из-за разрыва системы поставок. Корпорация Nissan Motor в октябре одобрила продажу своих российских активов «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Российской Федерации в лице подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ». В связи с уходом с российского рынка компания понесёт убытки в размере около 100 млрд иен (686 млн долларов).
Самураи не сдаются, или Mazda возвращается в Россию
10 ноября «Mazda Motor» свернула свою деятельность в России, традиционно для большинства иностранных автостроителей продав свой завод за 1 рубль. Просто гордость берет за национальную валюту, когда за рубль можно приобрести предприятие, которое стоит миллиарды. И не наших «деревянных». Но не успел еще выветриться самурайский дух из заводских цехов, как компания «Соллерс Авто» объявила о своих планах по возобновлению производства во втором квартале следующего года. Причем, это опять будет Mazda.
Ну, почти. По информации портала «АвтоВзгляд», во Владивостоке начнут выпускать легковые автомобили, базирующиеся на узлах и агрегатах Mazda, но при этом они будут относиться к другому бренду. Естественно, для того, чтобы завод мог начать работу, аналоги должны совпадать с тем, что сходили с конвейера предприятия ранее. А это Mazda CX−5 и Mazda CX−9. Причем, судя по всему, «Соллерс Авто» берется отвечать только за производство. Продвижением, продажами и обслуживанием займется таинственный новый бренд. Но, похоже, что тоже с востока.
Mazda официально покинула российский рынок, как теперь покупать оригиналы запчастей?
Недавно стало известно, что японский автоконцерн Mazda уходит с российского рынка из-за текущей политической ситуации. Не будут поставляться ни новые автомобили, ни запасные части к ним. В связи с этим у владельцев машин производства Mazda возникает серьезный вопрос: где брать оригинальные запчасти для иномарок? Будут ли они вообще на отечественном рынке? Разбираем ситуацию.
Какая сейчас ситуация с Mazda?
В Российской Федерации японский автоконцерн действовал через совместное предприятие, совладельцем которого была компания Sollers – текущий владелец бренда УАЗ и Ульяновского автомобильного завода. Оно располагалось во Владивостоке и производило автомобили линейки Mazda, а также автозапчасти к ним.
В начале ноября 2022 года японцы заявили, что уходят с отечественного рынка из-за санкционного режима. При этом свою долю в совместном предприятии японцы продали Sollers. Последний заверил, что до определенного момента продолжит выпуск автомобилей Мазда и комплектующих для них. Однако долго это продолжаться не сможет – дело в том, что запаса оригинальных японских запчастей хватит только на 3-4 месяца.
Это чревато двумя последствиями. Во-первых, отечественные автомобилисты больше не увидят машины Мазда российского производства. А во-вторых – и это более важный момент – у тех, кто уже купил японские авто раньше, будут проблемы с запчастями. В РФ их делать больше не будут, из Японии не повезут из-за санкций.
Где можно купить оригинальные запчасти для Мазда?
В условиях санкций есть три способа купить оригинальные запчасти для Мазда:
- вторичный рынок;
- заказ из Китая;
- заказ из-за рубежа через посредников;
- параллельный импорт.
Разберем каждый из них более подробно.
Вторичный рынок
Наверняка у кого-то остались запчасти для иномарок, которые ранее были приобретены для личного использования. Поэтому наверняка будут появляться предложения об их продаже.
Однако этот вариант покупки комплектующих имеет ряд недостатков. Главный заключается в том, что на вторичном рынке сложно найти автозапчасти в хорошем состоянии. Многие из них сняты с автомобилей, которые уже имеют определенный пробег. Сколько прослужат такие комплектующие, неизвестно. Гарантии на них никто не дает – по понятным причинам.
Так что покупка на вторичном рынке – это, по сути, «кот в мешке». Может, автовладельцу повезет, и он купит почти новую деталь. А может и нет. Тогда приобретение станет пустой тратой денег и времени, которую никто не компенсирует.
Заказ из Китая
На популярных китайских маркетплейсах без труда можно найти запчасти для Мазда и других иномарок. Цены на них привлекательные, поэтому у автомобилиста возникает резонный вопрос: а почему бы не покупать здесь?
На самом деле заказ с китайских торговых площадок – это почти то же, что покупка на «вторичке». Большинство комплектующих – бывшие в употреблении или так называемые рефабы, то есть детали, собранные из хороших частей нескольких сломанных. Сколько подобные автозапчасти проработают – большой вопрос.
Покупка из-за рубежа через посредников
Посредники для заказов из зарубежных магазинов существовали и до санкций, но после их введения их стало еще больше. Они работают по следующей схеме:
- конечный покупатель обращается к посреднику;
- тот заказывает нужную деталь на свое имя на промежуточный адрес;
- оттуда она отправляется конечному покупателю.
В подобной схеме задействовано много людей, а товар проходит через несколько точек, что приводит к росту его конечной цены в 2-3 раза от первоначальной. Это главный недостаток такого варианта покупки. Достоинство же заключается в том, что конечный покупатель может получить 100% оригинальную запчасть – хоть прямо из Японии.
Параллельный импорт работает?
Российские автосалоны приспосабливаются к санкциям и поставляют комплектующие по параллельному импорту. Его схема похожа на работу посредников для частных заказов из иностранных магазинов. Разница только в том, что запчасти покупаются оптом, что значительно их удешевляет. Именно поэтому каталог запчастей у ритейлеров содержит позиции, которые по стоимости не сильно отличаются от досанкционных.
Другой несомненный плюс такого способа покупки – это гарантии от продавца. Во-первых, он предоставляет на 100% оригинальный и новый товар. Во-вторых, обменяет неисправные или некачественные комплектующие, что при покупке с рук или заказе из Китая исключено.
Какие выводы можно сделать?
Хотя Mazda ушла с российского рынка, запчасти для иномарок этого производителя в РФ купить можно. Существует несколько способов сделать это, но самый выгодный и безопасный – приобретение комплектующих у дилеров, которые завозят их в Россию по параллельному импорту.
Mazda окончательно уходит из России
Автопроизводитель Mazda Motor уходит из России и продает долю в совместном предприятии с «Соллерс», сообщает ТАСС со ссылкой на заявление компании.
«Компания приняла решение о передаче всей своей доли участия в ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» в пользу ПАО «Соллерс» — нашего партнера по совместному предприятию. 24 октября 2022 года мы подписали соглашение о передаче доли», — говорится в сообщении.
Сумма сделки составила €1. Убыток Mazda Motor в связи с уходом с российского рынка составит 12 млрд иен ($82 млн).
СП «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» выпускало автомобили в режиме крупноузловой сборки с 2012 года. На начало 2022-го на предприятии во Владивостоке выпускались три модели: седаны Mazda 6, а также кроссоверы CX-5 и CX-9. По итогам 2021 года в России было реализовано 26 тыс. автомобилей Mazda, что на 11% выше показателя 2020-го.
О том, что Mazda рассматривает возможность полного прекращения производства автомобилей на территории России, СМИ писали в сентябре. Другой японский бренд Toyota, сообщил о прекращении производства машин на российском предприятии в Санкт-Петербурге, в начале осени. В октябре Nissan продал завод и активы Российской Федерации в лице подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ».
Ранее стало известно, что дилеры начали ввозить в Россию седаны Mazda 6 по параллельному импорту.