Водитель «Яндекс.Такси» честно рассказал про «Москвич». Хуже только «Лада»
На днях заказал такси в тарифе «Комфорт» и тут же увидел, что на карте появился легендарный «Москвич 3». Пока собирался, продумывал вопросы водителю – к счастью, он оказался общительным.
Глобально хватило одного уточнения: «Ну, как он вам? Как впечатления?» Таксист сразу начал перечислять минусы. Во-первых, его раздражает дешевый пластик: «С немцами даже близко не сравнить. Тут все слишком китайского качества, в плохом смысле, конечно». Во-вторых, напрягает медиапанель: «Да, экран большой, система работает хорошо – но только иногда. Бывает, дисплей просто гаснет. Или реагирует на нажатия с запозданием». В-третьих, водитель сомневается в надежности: «Очень много скрипов, люфтов. Зимой за него будет страшно».
Четвертый минус – климат-контроль: «Я выбираю 25 градусов в салоне, но они не держатся. Либо становится жарко, либо холодно. Причем на экране всегда стоят 25 градусов. Но я же знаю, что их нет. Получается, тут не климат-контроль, а кондиционер – надо постоянно регулировать температуру». Еще таксист разочаровался в тормозах «Москвича» и в плавности этого автомобиля.
Зато есть два плюса. Главный – просторный салон. «У меня рост 190, вес 150 кг. Впритык, но влезаю, сижу спокойно». Кроме того, водитель отметил дизайн: «Да, корпус слизали у Hyundai Creta, но мне нравится».
Таксист отметил, что хуже «Москвича» у него была только «Лада Веста» – туда он просто не смог нормально влезть. Зато всех «немцев» и «корейцев» из «Комфорта» «Яндекс.Такси» собеседник поставил выше русско-китайского «Москвича».
Яндекс.Такси и Uber: какие автомобили подходят для работы в такси по новым правилам 2023 года и что требуют от водителей
Сервис «Яндекс.Такси» предъявляет различные требования к автомобилям и водителям в зависимости от тарифа, на котором планирует работать таксист, а также региона. Для работы в такси подходят не все автомобили. Общая логика корпоративных стандартов проста – чем выше тариф, тем дороже и новее должен быть автомобиль, и тем больше требований к водителю. При принятии решения о допуске водителя к сервису, там смотрят в первую очередь на год выпуска и рыночную стоимость автомобиля (если водитель планирует работать на своём авто). Также особые правила имеются для перевозок детей, в бизнес и премиум тарифах. В Яндекс.Такси принимают автомобили только с четырьмя и более дверьми.
Требования Яндекс.Такси к автомобилям регулярно переписываются, последний раз они менялись 10 марта 2023 года (в основном обновляется разрешенный для разных тарифов перечень моделей авто с годами их выпуска).
Поскольку количество городов, где представляются услуги этого сервиса такси, регулярно расширяется, а требования к авто могут отличаться – компания Яндекс разработала региональные классификаторы, в которых содержится информация о том, какой автомобиль подойдёт для выполнения заказов в конкретном городе или Регионе. Классификаторы доступны в специальном разделе сайта pro.yandex.ru – достаточно перейти по ссылке и выбрать необходимый регион (слева вверху возле логотипа):
Данные в таблицах ниже соответствуют последним обновлениям требований к автомобилям в Яндекс.Такси в Москве от 10 марта 2023 года. Автомобили в списке отсортированы по алфавиту. Основные изменения по сравнению с прежней версией классификатора:
- Значительно расширен и уточнен список допускаемых автомобилей для тарифов “Эконом” и “UberX”;
- Упрощены требования к возрасту авто для тарифа “Детский”, значительно расширено количество моделей (в большинстве случаев допущенный до тарифов “Эконом” и “UberX” автомобиль сможет работать и с тарифом “Детский”);
- Список моделей некоторых марок заметно уменьшился (например, Ford), также были исключены некоторые редкие автомобили;
- Значительно сократилось количество автомобилей в кузовах минивэн и микроавтобус.
Какие машины подходят для основных тарифов Яндекс.Такси и Uber в Москве
Общие требования к автомобилям в Яндекс.Такси
Независимо от тарифа, при принятии решений о допуске того или иного автомобиля к участию в Яндекс.Такси, сервис оценивает следующие параметры (но не гарантирует положительное решение даже при соблюдении всех условий, так как заявки рассматриваются индивидуально):
- Модель авто – подходят автомобили не менее чем с четырьмя дверями;
- Возраст авто – определяется по году выпуска авто из ПТС;
- Стоимость авто – считается средняя стоимость автомобиля по данным портала auto.ru.
Помимо модели, года и стоимости автомобиля, в Яндекс.Такси разработаны стандарты качества для каждого из тарифов. Чем выше тариф – тем больше требований к автомобилю. Приведем основные требования Яндекс.Такси к авто в зависимости от тарифа:
Тариф “Комфорт”
Тариф “Комфорт+”
Дополнительно к требованиям тарифа “Комфорт” добавляется следующие пункты:
- Наличие зарядных устройств для iOS (Lightning) и Android (Type-C) с кабелем не короче метра;
- Отсутствие посторонних предметов в салоне (использованные медицинские маски, пустые или открытые бутылки, газеты;
- Чистый и пустой багажник, куда можно разместить как минимум два чемодана размером 500×800×350 мм.
Тариф “Детский”
Дополнительно к требованиям тарифа “Комфорт” добавляется следующие пункты:
- Наличие бустера и детского кресла в салоне;
- Чистый и пустой багажник, куда можно разместить как минимум два чемодана размерами 500×230×350 и 770×540×280 мм;
- Наличие гигиенических или целлофановых пакетов небольшого размера;
- Желательно иметь в салоне влажные салфетки.
Тариф “Минивэн”
Дополнительно к требованиям тарифа “Комфорт+” добавляется следующие пункты:
- Автомобиль должен быть штатно оснащен как минимум 6 местами для пассажиров;
- Необходимо наличие бустера и детского кресла в салоне.
Премиальные тарифы Ultima
Тариф “Комфорт+”
Аналогичные требования по общению и дресс-коду, что и на тарифе “Комфорт”, плюс дополнительно:
- Не менее трех лет водительского стажа;
- Рейтинг в сервисе от 4.8;
- Необходимо пройти тестирование в тариф.
Тариф “Детский”
Аналогичные требования, что и на тарифе “Комфорт”, плюс дополнительно:
- В обязанности водителя входит посадка детей в специальные детские удерживающие устройства с разрешения родителей. Если они против – дать им возможность посадить ребенка самостоятельно, водитель должен проконтролировать корректность установки кресла и надежность фиксации ребенка;
- Плавно водить автомобиль – без резких разгонов, торможений и маневров.
Тариф “Минивэн”
Аналогичные требования, что и на тарифе “Комфорт”.
Премиальные тарифы Ultima
- Не менее трех лет водительского стажа;
- Рейтинг в сервисе от 4.85;
- Пройденное тестирование и интервью для допуска к тарифу:
- Студийное фото в профиле Яндекс Про;
- Дресс-код для мужчин: белая рубашка, брюки, пиджак, галстук, ботинки. Классическое пальто, перчатки, шарф, шапка (в холодное время года). Все вещи за исключением рубашки должны быть однотонного темного цвета. Дресс-код для женщин в целом повторяет мужской, только вместо брюк можно также надеть юбку ниже колен, вместо пиджака – жилетку, а туфли с каблуком (каблук не более 5 см).
Общие запреты при работе в Яндекс.Такси
Помимо требования к автомобилю и водителю, в Яндекс.Такси есть еще общие запреты и рекомендации, которых водители обязаны придерживаться. Из основных пунктов в корпоративных стандартах сервиса такси содержатся следующие:
- Инициировать конфликты с пассажирами и сотрудниками поддержки Яндекс.Такси (оскорблять, браниться, угрожать и переходить на личности, присылать фотографии непристойного содержания);
- Курить во время поездки, до нее, а также разрешать курить пассажирам. Если пассажир во время поездки пожелал закурить – предложите ему остановиться или дождаться окончания поездки;
- Употреблять жевательные смеси (в том числе курительные);
- Просить у пассажира суммы больше, чем в Яндекс Про, а также просить пассажиров отменить заказ или оплатить наличными;
- Просить у пассажира поставить пять звезд за поездку (при этом напомнить о возможности оценить поездку не запрещается);
- Прибывать на вызов со сторонними людьми или животными.
За регулярное нарушение правил пользования сервисом водителя могут заблокировать (временно или постоянно).
Кстати, возможно вам будет интересно посмотреть наш репортаж, где мы собрали 40 редких фото автобусов «Икарус» разных лет и рассказали историю этой фирмы.
«Москвич 3» теперь можно арендовать. Названы цены за минуту и за сутки
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (Дептранс Москвы) в своём официальном Telegram-канале сообщил, что новые городские кроссоверы «Москвич 3» пополнили автопарк столичного каршеринга BelkaCar.
С четверга, 27 апреля, «Москвичи 3» можно арендовать как в поминутном, так и в пакетном тарифе по цене от 11,6 рубля в минуту и от 2250 рублей в сутки соответственно.
Как рассказал Максим Ликсутов, парк московского каршеринга — самый большой в мире. Сегодня в сервисе около 30 тыс. различных автомобилей. Благодаря решению Мэра Москвы С. Собянина перезапустить производство автомобилей на заводе «Москвич», компании каршеринга и такси смогут обновлять парк, чтобы поездки были ещё комфортнее и безопаснее. В аренду можно взять кроссовер в комплектации «Стандарт» с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 150 л. с. в сочетании с автоматической трансмиссией CVT.
Дептранс Москвы
В оснащение автомобилей входит люк с электроприводом, система запуска двигателя без ключа, датчик света, климат-контроль, системы помощи водителю, мультимедийная система с сенсорным экраном, USB-разъёмы для зарядки гаджетов, крепления для детских автокресел.
В разговоре с iXBT.com представитель пресс-службы BelkaCar не уточнил, сколько именно автомобилей «Москвич 3» уже передано в автопарк сервиса, но поделился планами компании:
Парк BelkaCar будет пополняться «Москвичами» следующие 3 месяца. Всего будет выведено около 100 автомобилей.
Мы формируем наш автопарк исходя из текущей ситуации на автомобильном рынке, а также на основе запросов и обратной связи от пользователей. Это помогает понять, нравится ли им марка, пользуется ли она спросом. Мы и дальше будем продолжать прислушиваться к нашим клиентам, а также пополнять парк релевантными марками автомобилей.
Пресс-служба BelkaCar
Москвич 3 в такси какой тариф
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Почему Яндекс Такси невыгодно покупать Москвич-3
Уже прошло целых два месяца, как в России запустили “производство” нового отечественного автомобиля Москвич-3. Уже произведено целых 600 авто, но продать удалось пока всего 6 шт. Возможно, это издержки начального периода. Но уже есть сообщения, что Яндекс Такси готовы закупить сразу 3000 новых машин этой марки. На самом деле эта сделка попахивает настоящим авантюризмом…
С одной стороны у Яндекс Такси нет большого выбора. Когда из страны ушли все иностранные производители, в распоряжении остается только продукция АвтоВАЗа. Но и в Тольятти сейчас тоже есть проблемы с производством. Новые Москвичи как раз могут прийтись ко двору. Таксисты получат новые авто, автопроизводители выполнят план, и все будут в шоколаде.
Надо понять одну истину, что для городского такси нужны машины другого класса, чуть поменьше, и по экономичнее, потому что это в первую очередь отражается на себестоимости одной поездки. А Москвич-3, это кроссовер! Машины этого класса предназначены в первую очередь для загородных поездок, они и в размере побольше, и расход топлива у них выше. Согласитесь, что это невыгодно для службы такси?
Точно также Москвич-3 невыгоден и для сервисов каршеринга, которые тоже согласились закупить авто этой марки.
Вот продукция АвтоВАЗ, в числе Лады Гранты, и Лады Весты, под эти цели подходят идеально. Кстати Яндекс Такси их тоже будет закупать.
Еще один самый большой недостаток у Москвич-3, это его стоимость. В розницу эта машина идет по цене выше 2 млн. руб. В то время как в Китае, аналог этой машины стоит около 800 тыс руб. И это тоже финансово невыгодно для Яндекс Такси.
Отсюда вытекает очень нехороший вывод. Скорее всего стоимость поездки на новеньком Москвиче-3 в качестве пассажира такси обойдется дороже. То есть всю эту модернизацию, как всегда, оплатит обычный человек … Но зато может тогда народ хоть узнает все подробности об этой новинке…
via