Трасса М 12 Москва — Казань: карта, схема
Трасса М-12 протяженностью 729 км позиционируется как часть проекта "Европа — Западный Китай" и пройдет через Владимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш, Шали. Таким образом от Финляндии можно будет проехать по М — 11, затем по М 12 до Казани.
Строительство трассы будет проводиться в 8 этапов (см. карту):
реализация первого этапа началось в конце 2020 года;
До конца 2020 г. провели прокладку 2-х отрезков от Москвы до Владимирской области, далее до юга Казани.
о завершении и вводе в эксплуатацию каждого участка здесь будет размещаться информация.
Открытие всей трассы М-12 планируется в 2024 году.
Развязки и пункты взимания платы (ПВП):
Арзамас — Сергач — (у деревни Пошатово — 455-й км);
По территории Нижегородской области протяженность составит 280 км. На границе Владимирской и Нижегородской областей может быть построен мост через реку Оку, так как старый не рассчитан на такие нагрузки.
По территории Нижегородской области трасса М-12 пройдет последующим районам: городской округ Навашинский, Ардатовский район, Арзамасский район, Вадский район, городской округ Перевозский, Бутурлинский район, Краснооктябрьский район, Сергачский район, Пильнинский район.
Схема трассы М — 12 Москва — Казань
М 12 участок Москва — Орехово-Зуево (до МБК А-108)
08.09.2022 открыто движение по 23-километровому участку трассы М-12 — от Центральной кольцевой автомобильной дороги до А-108. Разрешенная скорость ограничена пока 90 км/ч. Количество полос — три в каждую сторону.
Шлагбаумов на дороге нет, плата за проезд взимается через систему "Свободный поток". Даты начала взимания платы и тарифы еще не названы, ранее "Автодор" говорил о цене в 4 руб. за км для легковой машины (около 100 руб. за весь участок).
Участок МКАД — ЦКАД планируется запустить в сентябре 2023 года.
М 12 участок Орехово-Зуево — Петушки — Владимир
Участок А 108 — обход Петушков (до пересеченич с М 7) запущен в декабре 2022 года.
13.12.2022 В.В. Путин открыл отрезок дороги М-12 во Владимирской области — обход Петушков (после пересеченич с М 7) от 114-го км до 169-го км (объезд г. Петушки, населенные пункты Липна, Пекша, г. Лакинск, Ворша, Колокша) и свернув на М 12 перед Новым Аннино, выехать на М 7 в районе объезда г. Владимира.
Участок от Орехово-Зуева до развязки под Петушками (обход Покрова), длиной 32 километра планируется запустить к сентябрю 2023 года. Ждем-с.
М 12 Обход Владимира
14.10.2022 открыт для движения 26-километровый участок трассы М-12, он соединяет М-7 "Волга" и дорогу на Гусь-Хрустальный (Р-132 "Золотое кольцо"). Разрешенная скорость движения — 110 км/ч, плата за проезд составляет 104 руб. для легковой машины (или 4 руб. за км).
М 12 участок Владимирская область
М 12 участок Нижегородская область (347 — 454 км)
14.10.2022 Росавтодор заявил, что нижегородский участок М-12 будет запущен в сентябре 2023 года.
М 12 участок Нижегородская область — Чувашская Республика (454 — 520 км)
М 12 участок Чувашская Республика — Республика Татарстан (586 – 663 км)
М 12: развязки и пункты взимания платы
М 12 Пункт взимания платы у деревни Белая (Московская область Ногинский р-н, 16-й км)
М 12 развязка у деревни Белая (Московская область)
М 12 Пункт взимания платы на пересечении с ЦКАД (Московская область Ногинский р-н, 43-й км)
М 12 Пункт взимания платы у Орехово — Зуево (Московская область Орехово-Зуевский р-н, 65-й км (пересечение М12 и МБК А-108))
М12 развязка между Покровом и Петушками (у деревни Новое Аннино, пересечение М12 и М7)
М12 развязка между Лакинском и Владимиром у деревни Колокша (Владимирская область Собинский р-н, 91-й км, , пересечение М12 и М7)
М12 развязка Владимир — Муром у деревни Захарово (Владимирская область Судогорский р-н, 118-й км)
М 12 развязка Муром — Арзамас (у села Борисоглеб, 225-й км)
М 12 развязка Нижний Новгород — Арзамас у села Ломовка (Нижегородская область, Арзамасский р-н, 347-й км, , пересечение М12 и Р 158)
Статья написана и размещена 9 марта 2021 года. Дополнена — 27.03.2021, 14.10.2022, 13.12.2022
Копирование статьи без указания прямой ссылки запрещено. Внесение изменений в статью возможно только с разрешения автора.
Трасса М12
Трасса М12 – это строящаяся платная автодорога, которая относится к IБ категории. Она соединит Москву, Нижний Новгород и Казань, будет включать от 4 до 6 полос движения и 19 транспортных развязок. Проект планируется завершить в 2024 году.
Трасса М12 на карте
Согласно проекту, трасса М12 будет насчитывать 794 км дорожного полотна и соединит Москву и Казань. В дальнейшем ее планируется продлить до Екатеринбурга. Автодорога должна дополнить уже существующий маршрут М7 «Волга», став частью международного маршрута из Западной Европы в Китай.
Трасса М12 на карте России проходит через Московскую, Нижегородскую и Владимирскую области, а также Чувашию и Татарстан. Начало трассы находится в Москве (Северо-Восточная хорда), а конец – в Казани (в дальнейшем – будет продлена до ЕКАД). После введения маршрута в эксплуатацию, время пути из Москвы в Казань должно сократиться с 12 часов до 6 часов.
Тарифы
Точные тарифы при проезде по всему маршруту платной дороги Москва-Казань пока неизвестны. Тем не менее, уже установлено, что для легковых автомобилей проезд по всей трассе будет стоить порядка 3 000 рублей. Однако эта сумма не окончательная: для тех автомобилистов, которые пользуются транспондером и постоянно используют этот маршрут, предусмотрена скидка в размере 15%. Для них размер чека составит около 2 250 рублей.
Стоит отметить, что тарифы будут варьироваться в зависимости от региона. Так как участки недалеко от Москвы наиболее востребованы, здесь будет взиматься максимальная плата. Не исключено, что для обеспечения требуемой загрузки и снижения тарифов на региональных участках, стоимость проезда по Московской области составит 8 рублей за километр. На остальной протяженности трассы будут использоваться стандартные тарифы — на уровне 3-4 рублей за километр.
Первый участок новой магистрали уже начал свою работу. Это 23-километровый маршрут в Московской области, в объезд Ногинска, который позволяет водителям сэкономить до получаса времени. На этой части трассы действуют следующие расценки:
- Проезд для легковых автомобилей и мотоциклов – 89 рублей;
- Для среднегабаритных машин (фургоны, пикапы минифургоны) – 133 рубля;
- Для грузовиков – 178 рублей;
- Для крупногабаритного и тяжеловесного транспорта – 267 рублей.
Категория ТС определяется в автоматическом режиме. Для этого на всех съездах установлены рамки, учитывающие размеры и массу автомобиля.
Порядок оплаты проезда
Для оплаты проезда по трассе М12, на всем пути следования установлена система оплаты «Свободный поток». Комплект дорожного оборудования включает:
- Лазерный сканер – для вычисления размеров автомобиля;
- Обзорную камеру – для фиксации проезда через систему;
- Камеру распознавания регистрационных номеров;
- Камеру подсчета осей – для определения категории грузовых ТС;
- DSRC-антенну – для обмена информацией с транспондером.
Система «Свободный поток» не содержит шлагбаумов: списание средств за проезд происходит автоматически по транспондеру (либо в ручном режиме через онлайн-сервисы).
Преимущества трассы
Строительство трассы М12 создает предпосылки для ускоренного развития экономики пяти регионов, находящихся на пути ее следования. Кроме того, маршрут станет важным шагом для внедрения прямого транспортного соединения между Китаем и Западной Европой. Согласно предварительным оценкам, доход от ввода маршрута в эксплуатацию составит около 2,4 трлн рублей.
Строительство трассы имеет целый ряд преимуществ:
- Схема прохождения трассы Москва-Казань позволяет снизить загруженность существующей М7 «Волга», которая уже достигла пределов своего расширения;
- Дорога откроет возможности для создания транспортного коридора Китай-Европа, соединяющего Гамбург и Шанхай. После успешной реализации проекта, путь из одного города в другой на автомобиле займет всего 10 дней;
- Судя по тому, как пройдет трасса М12, время пути из Москвы в Казань сократится примерно в 2 раза – с 12 до 6 часов;
- При строительстве будет модернизирована транспортная структура регионов: помимо прочего, планируется построить новый 3,3-километровый мост через Волгу.
- Когда трассу М12 откроют, она станет самой скоростной в России: изначально планируется установить ограничение в 130 км/ч, однако на отдельных участках возможно повышение порога до 140 км/ч и даже до 150 км/ч.
- Маршрут свяжет крупнейшие промышленные агломерации России, причем доехать до них можно будет минуя другие города и не останавливаясь на светофорах.
Строительство трассы должно привести к снижению загруженности уже существующей трассы М7, а также ускорить развитие сразу четырех крупных агломераций: Казанской, Самаро-Тольяттинской, Нижегородской и Казанской.
Что успели построить?
Реализацию проекта начали относительно недавно – в 2020 году. Проект разбит на 10 этапов: от нулевого до девятого. Объем работ на каждом этапе составляет в среднем 70-90 км. Согласно плану, полностью трасса должна быть сдана к концу 2024 года, однако отдельные участки будут открывать по мере завершения работ.
На нулевом этапе планируется создать маршрут в обход Ногинска и Балашихи — суммарная длина пути составит 66 км. Часть этого участка, 23-километровую трассу от ЦКАД до А108 около Орехово-Зуева, уже открыли 8 сентября 2022 года. В рамках этого проекта были построены мосты через реки Вырка и Клязьма, 11 сооружений, а также две развязки (на ЦКАД и А108). Всего же на маршруте планируется создать 19 развязок.
Важно! Стоимость строительства нулевого участка составила порядка 100 млрд. рублей. Начиная с 12 сентября 2022 года, на нем уже действует система безбарьерной оплаты проезда. За работу системы отслеживания транспортного потока отвечает компания Телематика.
Что планируется до конца года?
По заявлению Марата Хуснуллина, строительные работы ведутся со значительным опережением графика, а для увеличения темпов строительства из резервного фонда было дополнительно выделено 28 млрд. рублей. Таким образом, к концу 2022 года в эксплуатацию могут быть сданы сразу 3 участка дороги Москва-Казань общей протяженностью 95 км.
Первый участок, в обход подмосковного Ногинска, был открыт в сентябре этого года. В ноябре должна быть введена еще одна часть маршрута, которая начинается от пересечения с М7 и двигается параллельно южному объезду Владимира. Третий участок, построенный в обход Покрова, должен начать свою работу уже в декабре.
Указанные маршруты имеют особо важное значения, так как в настоящее время трасса М7 перегружена и требует ремонта (особенно сложная ситуация складывается на пути от Москвы до Владимира, так как здесь расположены транспортные коридоры в крупнейшие города Центрального Федерального округа). Кроме того, трасса «Волга» используется для подвоза строительных материалов. Поэтому ее разгрузка создаст предпосылки для наращивания темпов возведения оставшихся частей дороги.
Интересно! Последние новости о трассе М12 говорят, что сейчас на строительстве задействованы не менее 6300 человек, а также 1535 единиц техники.
До Москвы доедем за 7,5, до аэропорта Казани – за 2,5. Хроника и карта строительства новой трассы М-12
Новая трасса М-12 Москва – Казань будет полностью сдана к 2024 году и станет частью международного транспортного коридора “Европа – Западный Китай” (подробнее по нашему тэгу). Преодолеть 810 километров можно будет всего за шесть с половиной часов, время в пути сократится в два раза по сравнению с тем, что приходится тратить сейчас. Открывать трассу обещают постепенно уже с 2022 года. Основную часть планируется запустить в 2023 году, а к 2024 году трасса может уже дойти до Екатеринбурга (слова вице-премьера Марата Хуснуллина).
Подробнее по карте новой трассы можно пройти на сайте “Российской газеты”.
Что получим мы? До Москвы доедем примерно за 7,5 часов. Сразу отметим, дорога будет платной. За проезд по всей её протяженности придется заплатить порядка 1600 рублей.
Сейчас: 
На новую трассу можно будет выйти или под Канашом (оптимально) или у Сергача.
Сейчас до точки будущей развязки у села Тобурданово по дороге Ульяновск-Цивильск (145 км) мы доезжаем за 2 часа (расчет гугл.карт). Проезд по отрезку новой трассы займет еще 5 с половиной часов (по рассчетам Росавтодора).
Дорога до казанского аэропорта сократится примерно на час 
Она становится через новый волжский мост практически прямой, составит порядка 200 км. В Казань заезжать не понадобится. То же самое касается, например, и поездок до казанской Икеа. 
Строительство уже активно идет. Подробная фотохроника по той же ссылке “Российской газеты”
Так, например, строят второй мост в Муроме (Фото: Сергей Михеев/РГ): 
А мы чуть ранее публиковали фото строительства нового моста под Казанью с воды
Бессмертный дублер М-5. Разбираемся, в каком сейчас состоянии новая трасса М-12 Челябинск — Москва
Работы над новой трассой М-12, которая со временем соединит Челябинск с Москвой через Екатеринбург и Казань, стартовали в этом году, и первые ее участки уже открыты. Работы идут сразу на нескольких фронтах в Подмосковье, Татарстане и Свердловской области. А челябинский участок фактически завершен: реконструкция последнего узкого места трассы до Екатеринбурга завершилась в этом году. И хотя проект взял уверенный старт, остаются сомнения, дойдет ли он до логического завершения: уральский участок обещает быть дорогим, сложным и не самым приоритетным с точки зрения федеральных властей.
Что такое трасса М-12
Это современная платная автомагистраль с 4–6 полосами для движения и разрешенной скоростью 110–130 км/час. Изначально ею предполагалось соединить Москву с Казанью в параллель с уже существующей трассой М-7: на участке до Владимира новая дорога идет бок о бок с М-7, а затем уходит на юг вблизи Мурома и Арзамаса. Работы должны завершиться до конца 2024 года.
Карта: Полина Авдошина
В 2020 году президент Владимир Путин поручил продлить М-12 до Екатеринбурга, а позже предложил включить в зону ее влияния Челябинск и Тюмень. Такая конфигурация трассы свяжет с центральными регионами России не только Урал, но и Казахстан с Монголией и Китаем. А в другую сторону через Московский скоростной диаметр трасса должна сомкнуться со скоростной дорогой на Петербург.
Сроки выполнения работ при этом остались неизменными — до конца 2024 года, то есть речь о параллельном строительстве трассы в разных регионах России.
Карта: Полина Авдошина
На участке между Казанью и Дюртюлями дорога пройдет по существующей трассе М-7, и этот участок со временем переведут в юрисдикцию М-12, то есть расширят, увеличат скорость движения и сделают обходы городов (Набережных Челнов, Нижнекамска и так далее). Параллельно должно вестись строительство нового отрезка до Красноуфимска и Ачита длиной более 270 километров, и работы должны стартовать в этом году. Далее дорога пойдет на восток к Екатеринбургу по трассе Р-242, которую также ждет реконструкция. Соединение с Челябинском предполагается по существующей автодороге между двумя столицам Урала, которая этой осенью стала четырехполосной на всем протяжении.
Трасса М-12 вольется в дорогу, соединяющую Пермь с Екатеринбургом в районе Ачита
Инфографика: Филипп Сапегин / E1.RU
Здесь построят многоуровневую развязку
Инфографика: Филипп Сапегин / E1.RU
Зачем такая дорога Челябинску?
М-12 позволит ездить в центральные регионы России в обход проблемной трассы М-5 на ее горном участке от Миасса до Аши (его расширят к 2028 году). Имеет ли смысл ехать в Казань из Челябинска через Екатеринбург? С точки зрения времени в пути и безопасности — да, потому что лишние 100 километров (примерно 10% дистанции) с лихвой компенсируются разрешенной скоростью в 130 км/час, шириной полотна и низкой концентрацией фур (для них действуют повышенные тарифы). Важно и то, что новая трасса обходит населенные пункты, поэтому средняя скорость будет ближе к максимально разрешенной, чем, например, на М-5. По нашим оценкам, от Челябинска до Казани по новой автодороге можно будет добраться за 8–9 часов, от Казани до Москвы и того быстрее — примерно за 7 часов. Дополнительный плюс — развитый сервис в виде многофункциональных центров с АЗС, кафе, стоянками, мотелями.
Трассе М-12 обещают невиданный уровень благоустройства и сервиса. Вот так будет выглядеть один из многофункциональных центров под Екатеринбургом
Фото: Департамент информационной политики Свердловской области
Сколько стоит проезд по М-12?
Трасса будет частично платной, но участки, проходящие по уже существующим дорогам, останутся свободными для доступа (фрагменты автодорог М-7 и Р-242). В остальном дорога считается дублером уже существующих трасс, поэтому за проезд будут взиматься деньги.
Но шлагбаумов и касс на М-12 не будет: проезд фиксируется бесконтактным методом. Оплачивать его можно будет «в прямом эфире» с помощью транспондера либо же после завершения поездки в приложении или на сайте. В случае неоплаты грозит штраф (пока он составляет 1500 рублей).
Если ориентировать на существующие платные трассы вроде М-11 Москва — Петербург, километр пути должен стоить 3–4 рубля (8–11 рублей для грузовиков). Проезд по 23 километрам первого участка М-12 стоит 89 рублей, то есть 3,9 рубля за километр. Не исключено, что в момент завершения проекта тарифы возрастут.
Для сравнения, автомобилю с расходом топлива 8 л/100 км и ценой 50 рублей за литр километр пути «по бензину» обходится в те же 4 рубля за километр.
Что сделано в 2022 году
В сентябре сдана примерно треть нулевого этапа строительства протяженностью 23 километра между ЦКАД и трассой А-108 в Подмосковье. С обоих концов новый фрагмент венчают многоуровневые развязки, построены два моста через реки Вырка и Клязьма. Движение по новому участку открыли 8 сентября, на год раньше сроков, анонсированных в 2020 году. До конца 2022 года планируется добавить 47-километровый участок в Московской области и 37-километровый — во Владимирской. В сумме с уже сданным фрагментом получается более сотни километров.
Начались работы и на «восточном фронте»: до конца года планируется расширить до четырех полос шестикилометровый участок трассы М-7 в Актанышском районе — он находится ближе к Дюртюлям. В этом же году от самих Дюртюлей начнутся работы по строительству дороги через Бураево и Верхние Татышлы, и в будущем этот прогон соединит дорогу с Екатеринбургом.
Новый участок, который соединит трассу М-7 (в районе Дюртюлей) и дорогу Пермь — Екатеринбург (в районе Ачита)