Где собирают шкоду рапид в россии

Производство Skoda Rapid: реалии российской сборки

Автопроизводитель из Чехии (Шкода), входящий в состав корпорации VW, выпускает ряд машин, востребованных на отечественном рынке. Подобная популярность обусловлена оптимальным сочетанием цены, качества, презентабельного экстерьера. Для РФ Rapid собирают в Нижнем Новгороде, на заводе ГАЗ. Предусмотрен выпуск указанных авто в Калуге, на производственном оборудовании компании Фольксваген.

Особенности изготовления Skoda Rapid в 2021 году

Правила и устои российского рынка в текущем году по выпуску чешских автомобилей, включая Шкоду Рапид, не претерпели особых изменений. Основные этапы изготовления проходят в населенном пункте Млада-Болеслав, где формируют большинство кузовных частей и ДВС. Завод в этом городе поставляет детали и запчасти в филиалы РФ и Украины, где осуществляется финишная сборка.

Завод в Млада-Болеслав (Чехия)

Где производят указанные машины еще на постсоветском пространстве? Одно из предприятий находится в украинском пос. Соломоново. ТС, выпущенные здесь, предназначены для внутреннего рынка.

На 2021 год самым большим российским предприятием по сборке Рапидов является калужский комбинат.

На заводе выполняют следующие операции:

1. Сварочные и покрасочные работы отдельных кузовных частей.
2. Окончательная сборка ТС.
3. Тестирование автомобилей перед транспортировкой к официальным дилерам.
4. Осуществление маркетинговых ходов и решений.

Калужский филиал функционирует с прицелом на расширение мощностей, что позволит сделать авто доступнее для потребителя.

Небольшое представительство находится в Казахстане (Усть-Каменогорск). Ограниченные партии машин реализуются исключительно на местном рынке. Общая проработанная политика делает производителя автомобилей из Чехии одним из самых перспективных в Европе (с учетом ценового сегмента).

Реалии российской сборки Шкода Рапид

Модель Rapid относится к передовым представителям продукции компании, которой оказывается пристальное внимание потребителей. Указанное транспортное средство входит в тройку лидеров среднеценового, компактного автомобильного сегмента. Машину нельзя назвать идеальной, однако перспективы ее распространения на рынке однозначно имеются.

Модификации российской сборки немного отличаются от чешских, украинских и казахских вариантов. Проявляется это в таких моментах:

• оснащение движком на 1,2 литра, мощностью 72 л.с;
• предусмотрены версии с бензиновым мотором 1,6 л, продуцирующим 106 л.с;
• в качестве трансмиссионного узла выступает АКПП с шестью диапазонами или механическая коробка с идентичным количеством режимов.

Судя по отзывам экспертов, оптимальной версией для отечественных пользователей станет Рапид с мотором 1,6 л, агрегирующий с шестиступенчатой АКПП.

Может показаться, что российская версия чешского автомобиля имеет немного шансов добиться успехов в продажах. Достойных конкурентов более чем достаточно. При этом лифтбек занял уверенно свою нишу, опровергая скептицизм критиков и негативно настроенных аналитиков.

Причины популярности Рапида:

• европейские корни машины, большинство деталей которой изготавливается на комбинате в Чехии;
• привлекательный экстерьер, схожий с серией Octavia;
• внушительная вместительность салона, эргономика, маневренность;
• приличные технические параметры;
• внедрение инновационных технологий при сборке движков;
• лояльная политика торговой марки в плане цен;

Невзирая на шаткую финансовую ситуацию, фирма SKODA сдерживает стоимость транспортного средства, в отличие от корейских конкурентов. Даже Логан подорожал, что положительно отобразилось на популярности лифтбека.

Историческая справка

Компания Skoda на рынке РФ полноценно обосновалась в 2004 году. В Москве было открыто официальное представительство дочерней структуры концерна Volkswagen.

Филиал Skoda Auto RUS получил права импортера, с контролем всего процесса поступления автомобилей осуществляется на всей территории страны. В обязанности представительства входит решение вопросов о моделях, презентуемых на отечественном рынке, их сертификация и маркетинговое продвижение.

К функциям импортера относится контроль дилеров, размещение заказов на заводе, ввоз транспортных средств через границу с соблюдением предусмотренных таможенных процедур.

Изначально, концепция продаж автомобилей, произведенных и собранных в Чехии считалась привлекательной и менее рискованной. Однако политика концерна VW предусматривает обязательное развитие местного производства на ключевых рынках с ориентиром на будущее.

Россия – страна с большим финансовым потенциалом, не перенасыщена новыми ТС высокого качества. Хотя не все соотечественники могут позволить себе приобрести новый Шкода Рапид, развитие указанного направления очевидно прогрессирует.

Где собирают Шкода Рапид

Место сборки и производства деталей автомобиля, это один из главных и самых часто задаваемых вопросов, задающихся автолюбителями в случае покупки новенького авто. Каждый автомобилист хочет знать, где был собран его автомобиль, однако в своем понимании правильной сборки все автомобилисты делятся на две категории. Большинство автомобилистов считает, что автомобиль должен собираться непосредственно там, где находится компания, занимающаяся его производством. Так к примеру, если компания Шкода считается чешской, то и автомобили этой компании должны собираться непосредственно в Чехии. То есть, на вопрос о том, где собирают Шкода Рапид, многие предпочитают услышать гордое произношения слова «Чехия». Но вся проблема в том, что такое суждения является в край не верным, и с этим согласна вторая половина автомобилистов.

Дело в том, что если бы автомобили шкоды производились и собирались в Чехии, то и стоили бы на порядок дороже, что уже было бы не на руку автолюбителям. Кроме того, стоит отметить и то, что автомобиль собирается таким образом, чтобы полностью соответствовать той стране, в которой собирается. То есть, если бы Шкода Рапид страна производитель которой Чехия собиралась бы и адаптировалась под Чешские идеальные дороги, то ей бы попросту не было бы места на повсеместном бездорожье русских дорог.

Так кто же страна производитель Шкода Рапид российской версии?

Правильно, по сути страна производитель Шкода Рапид, это Чехия, но в случае российской версии этой же модели, производителем является Россия, а точнее основанный относительно недавно Чешский завод Шкоды в Калуге, где автомобиль данной модели собирается начиная с 2013 года.

Именно в 2013 года, когда Шкода Рапид потерпела ряд изменений, была открыта линия производства сего автомобиля в Калуге, на заводе – производителе компании Шкода. Именно оттуда и поставляется в современные автосалоны весь объем российского рынка Шкоды. И хочется отметить, что до сих пор ни один автолюбитель или владелец такой машины не был огорчен российской сборкой, потому как автомобиль полностью адаптирован под наши дороги, за исключением лишь параметра клиренса, который мы уже обсуждали в одной из наших статей.

Говоря же о том, что у российской Шкода Рапид производитель, это завод в Калуге, стоит отметить сразу же, что система сборки ничем в нем не отличается от Чешкой, в плане технологии производства.

К примеру, сразу же стоит отметить тот простой факт, что оборудованный по европейским стандартам завод в Калуге полностью автоматизирован в своих процессах, притом автоматизирован европейским «умным» оборудованием, полностью компьютеризированным и усовершенствованным.

Кроме того, все это оборудование находится под постоянным присмотром высококвалифицированных специалистов. Каждый из которых проходит ряд проверок, тестов и экзаменов. Также, нельзя не сказать и о том, что компания тщательно следит за тем. Чтобы специалисты ее завода в России постоянно повышали уровень квалификации, периодически посещая специальные курсы повышения той самой квалификации.

На линии производства Skoda Rapid где собирают поставляемые в российские автосалоны модели, производятся автомобили, соответствующие всем заявленным производителем характеристикам. И плюс ко всему, все выпускаемые автомобили проходят обязательный тест, благодаря которому производитель адаптирует автомобиль под наше топливо и дороги.

В общем, в окончание хотелось бы еще раз отметить, что Skoda Rapid страна производитель которой Россия, более привлекательна во всех планах для российских автомобилистов, а посему лучше переживайте не о том, чтобы машина была произведена в Чехии, а о том чтобы она наоборот была сделана у нас в стране, ведь именно это и является залогом того, что машина будет адаптирована к России и ее дорогам.

Люди и роботы: как делают Skoda Rapid в Калуге

Что лучше умеют делать роботы, а где человеческий глаз и руки незаменимы? Зачем при сборке автомобилей используют клей, а при испытаниях на прочность — обычный крем для рук? Мы отправляемся на самый «роботизированный» в России автосборочный завод, где собирают Шкоды и Фольксвагены.

Ч еловек всегда мечтал о появлении устройств, способных выполнять за него сложную работу. И вместе с этими мечтами появились и размышления о том, как же будут строиться отношения машин и человека, когда эти мечты станут реальностью? В общем, никаких роботов еще не было и в помине, а Карел Чапек уже писал свою знаменитую пьесу «R.U.R, или Россумские универсальные роботы». А уж когда в 1961 году компания Unimation начала продажу настоящих, а не вымышленных промышленных роботов (правда, совершенно не похожих на человека), проблема вышла из общефилософской в абсолютно практическую плоскость.

Сегодня роботы стали символами современной автомобильной промышленности (кстати, автопром всегда был на переднем крае роботизации — самые первые промышленные роботы были применены на заводах GM). И когда компания Skoda пригласила меня познакомиться с тем, как производят автомобили чешской марки на заводе в технопарке Грабцево около Калуги, то я уже знал, что именно вопрос организации совместной работы людей и роботов будет интересовать меня в первую очередь.

Представители Volkswagen Group неоднократно заявляли, что этот завод является самым технологичным, самым автоматизированным и роботизированным производством из всех автозаводов иностранных производителей, построенных на территории РФ.

Собственно, у проектировавших завод инженеров концерна и не было никакого другого выхода, кроме как максимально насытить предприятие электронными системами контроля и управления, ведь изначально планировалось, что с одной конвейерной линии будут, чередуясь, сходить несколько моделей, относящихся к разным брендам. Естественно, это создает определенные сложности.

Вот, скажем, работает отдельный пост на конвейере. Одно дело, когда раз за разом на этом посту нужно проделывать одни и те же операции, и совсем другое, когда на пост поступает то один кузов, то совсем другой, и операции с ним требуют сменить инструмент и выбрать разные комплектующие.

Может быть, зря они все это затеяли, может быть, проще было бы организовать отдельные линии? Ведь на некоторых заводах пошли именно по пути разделения производственных потоков. Но в VW Group уверены, что все сложности вполне преодолимы на современном уровне развития технологий, а выигрыш в гибкости производства вместе с экономией места и более эффективным использованием трудовых ресурсов окупает все затраты.

Логистика

Когда я ехал на завод (кстати, на Skoda Rapid локальной сборки, и о своих впечатлениях от этого автомобиля я обязательно расскажу отдельно), то слегка промахнулся с поворотом с трассы. В итоге мне пришлось объехать предприятие по периметру. Но нет худа без добра: да, пришлось проехать пару лишних километров, зато я смог в полной мере ощутить масштабы впадающей в предприятие логистической реки.

Бесконечная череда разноцветных железнодорожных контейнеров, специальные погрузчики-ричстакеры на огромных, в рост человека, колесах, собственная таможня. Ведь все необходимое для сборки Skoda Rapid поставляется со множества предприятий, расположенных как у нас в стране, так и за рубежом. И всю эту полноводную реку нужно рассортировать и разделить на множество отдельных ручейков, каждый из которых нужно отправить точно в заданную точку технологической цепочки.

Производство

Ну а теперь давайте прогуляемся вдоль другой реки, производственной. Здесь будет происходить обратный процесс: ручейки отдельных заготовок и комплектующих шаг за шагом будут сливаться воедино, чтобы в конце пути превратиться в сияющие лаком новые машинки на площадке готовой продукции.

Естественно, все начинается со сварки кузова. «В начале времен» кузов представляет собой набор неких железок, причем некоторые из них выглядят весьма декоративно, а некоторые — откровенно загадочно, и даже человеку, в принципе знакомому с устройством современного автомобиля, совсем не просто определить, для чего нужна та или иная штампованная деталь.

На первом этапе из этих железяк собираются более крупные блоки. Эта работа в основном производится на кондукторах, при помощи сварочных клещей, которыми управляют люди. Впрочем, и на этой стадии есть операции, отданные на откуп роботам.

Например, на пост поступает боковина кузова. Рабочие устанавливают боковину в специальный держатель, берут два кронштейна, к которым впоследствии будут крепиться фары, и просто-напросто приклеивают их на предназначенные для этого места: на стеллажах лежат детали с уже нанесенными на них порциями клея. После этого робот проверяет точность установки, держатель поворачивается и отправляет узел в камеру, где за дело принимается автомат лазерной сварки. Людям ход в камеру закрыт, а проконтролировать процесс можно только наблюдая за картинкой на специальном мониторе.

Где выпускают Skoda Rapid качественно

В 2012 году у чешской компании Шкода начался новый этап развития. Потребителю она предложила несколько сенсационных новых моделей. Заметно выделяется среди них Шкода Рапид, продажи которой стартовали в 2014 году.

Автомобиль построен на платформе Volkswagen Polo и стал удачной заменой Октавия Тур. Водители по достоинству оценили современный вид, компактность, вместительность и сравнительно большую колесную базу транспорта. Чешские конструкторы создали модель, которая во многих аспектах превосходит Фольсваген Поло, что положительно повлияло на уровень продаж. Какие особенности у лифтбэка и, где его собирают, поговорим далее.

Где производят Шкоду Рапид?

Модель пользуется большой популярностью, поэтому рынок ее сбыта широкий. Она продается по всему миру. Но вот сборка осуществляется только на заводах в Чехии и странах СНГ.

Основное производство расположено в г. Млада-Болеслав. Здесь делают силовые установки и некоторые части кузова, которые поставляются на другие предприятия для окончательной сборки лифтбэка. Автомобили, изготовленные на чешском заводе, представлены на европейском рынке.

Собирают модель на предприятиях в Украине и России. Отечественный завод находится в г. Калуге и стал вторым по величине. Производство транспорта предусматривает выполнение таких этапов:

• Сварка кузовных частей;
• Покраска кузова;
• Полная сборка;
• Тестирование готовой продукции;
• Маркетинговая деятельность.

Сегодня активно обсуждается расширение мощностей калужского завода. Это позволит сделать Шкода Рапид более доступной для российского покупателя.

Также есть небольшой филиал в Казахстане. На данном заводе выпускается небольшое количество автомобилей. Доступны они только на местном рынке.

Особенности российской сборки Skoda Rapid

Чешский лифтбека является передовой моделью компании, поэтому вызывает большой интерес. Он вошел в тройку лучших авто субкомпактного сегмента. Несмотря на это, Шкода Рапид не идеальна и есть много путей, чтобы ее улучшить.

Российская сборка имеет некоторые особенности и отличается от оригинала. Чего нельзя сказать про украинскую и казахстанскую. Во-первых, у отечественной версии установлен мотор объемом 1,2 л, мощностью 76 л.с. не так давно линейка двигателей пополнилась 1,6 л агрегатом мощностью 106 л.с. Во-вторых, используется шестиступенчатый автомат или механика.

Положительные отзывы получил транспорт, оборудованный мотором 1,6 л и 6-ступнчатой автоматической коробкой передач.

VIN-код: где находится?

Местораположение вин номера у Skoda Rapid не совсем удачное. Он находится на правой передней планке крыла. Так как здесь постоянно скапливается пыль, то рассмотреть его непросто. Для начала необходимо участок протереть тряпкой. Кроме этого, табличка часто деформируется при ДТП и символы повреждаются.

Дубликат вин номера можно найти и в других местах:

1. Под лобовым стеклом;
2. На левой центральной стойке;
3. На электронных блоках управления.

Чтобы определить страну производителя, достаточно посмотреть на первые три символа вин кода:

• XW8 – Россия;
• TM – Чехия;
• XWW – Казахстан.

Вин номер авто российской сборки – XW8AT4NH4FK123456.

Заключение.

У Шкода Рапид российской сборки большие перспективы. Автомобиль имеет много достоинств:

• Европейское происхождение. При сборке используются чешские детали;
• Великолепный внешний вид;
• Салон вместительный и эргономичен;
• Хорошие технические характеристики;
• Доступная цена.

Конечно, есть у автомобиля и недостатки, которые необходимо учитывать, но они не значительные. В целом Шкода Рапид отличное транспортное средство.