Как выбрать сервис для ремонта автомобиля

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис? На что обращать внимание при выборе СТО? Официальный дилер или независимое СТО, что лучше?

Хотелось поделиться своим опытом с вами по выбору СТО. И далее я напишу ряд статей на тему того: Как проценивать работы? Как можно торговаться с сервисным центром? Как отстаивать свои права? Как можно в отдельных случаях нагнуть СТО? Буду рад вашим комментариям, вместе мы сможем сделать рынок более цивилизованным.

Во-первых, надо ехать туда где дают хорошую гарантию на работу и запчасти. Именно гарантия определяет степень уверенности сервиса в своих мастерах и качестве используемых деталей. Гарантия должна быть не менее двух лет на работы и установленные на сервисе запчасти.

В данный момент многие московские автосервисы дают гарантию на запчасти 2 года и 3 года на кузовные работы. 2 года это требования которые имеет право потребовать потребитель, прописанное в законе о защите прав потребителя.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Дилеры основных брендов дают гарантию 2 года на запчасти. Последние годы и многие независимые станции увеличивают сроки гарантии до 2 лет.

Все гарантийные обязательства должны быть прописаны в заказ-наряде.

Маленькие сроки гарантии будут говорить о неуверенности сервиса в своих поставщиках и низком качестве выполняемых работ. Поэтому когда меньше двух лет, это многое скажет о сервисе и запчастях которые он использует.

Вторым фактором является понимание, сколько этот сервис существует. Если он без году неделя, а гарантии обещают колоссальные, я бы туда не сунулся. Плюс обращайте внимание на то, когда была регистрация предприятия или ИП. Если сервис существует давно, а ООО-шка существует полгода — год, то это повод, чтобы избежать обращения в такой сервис. Когда вы приедете с претензией в этот же сервис через полгода, вас могут встретить всё те же ребята и обстановка, но предъявить претензии вы не сможете, т.к. это уже будет другое юр.лицо.

Конечно же если ребята честные, то они могут сделать по гарантии даже при изменении юр.лица. Но вы-то откуда можете знать, что ребята честные? Или что не изменилась экономическая ситуация и принципы сохранились?

Третьим фактором является хорошо подготовленная смета работ, с учетом всех скрытых повреждений, после подписания которой не вылезет еще куча дополнительных трат, но она может быть сделана только после дефектовки автомобиля. А также четко обусловленные временные рамки работ от сдачи до получения автомобиля.

Если вам, не видя вашего автомобиля, заявляют стоимость работ, то она будет не более чем примерной. Доверять этому нет никакого смысла.

При этом смета должно быть выстроена, исходя из вашего автомобиля, двигателя и возможно комплектации, иногда даже на одинаковых автомобилях может отличаться. Она будет состоять из двух разделов стоимость работ и запасных частей (более подробно здесь, как она считается).

Четвертым, косвенным фактором, являются отзывы о данном предприятии. Почему косвенным? Да, потому что в России все на негативе, редко пишутся положительные отзывы. Вы сами их хоть раз писали? Зато негатива пруд пруди! Положительные отзывы часто могут писать сами сотрудники или их знакомые и родственники.

Плюс конкуренты могут писать негативные отзывы друг о друге. Вопрос лишь в том, как реагирует на эти отзывы сам сервис. Если вы видите, что сервис не реагирует или начинает искать виноватых вместо того, чтобы разбираться в ситуации, то наверное не стоит обращаться в такой сервис. Директор на сервисе должен быть доступен для клиентов.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? При выборе Автосервиса, читайте отзывы. Пример отзыва на обращение клиента, после которого я бы в этот сервис не поехал. Вместо попытки разобраться, директор сервиса начинает наезжать на клиента.

В данном скриншоте хорошо показано отношение сервиса к клиенту. Слова "Если Вы не поняли, то мы в этом никак не виноваты!", очень красноречиво иллюстрирует какое отношение вас может ждать на этом сервисе. По мнению сервиса именно клиент должен разбираться во всех нюансах ремонтных решений, а не мастер приемки разжевать клиенту что, как и почему складывается такая стоимость ремонта? Интересно, а если бы этому директору точно также где-нибудь в стоматологии ответили бы или в другой области в которой он не разбирается, каково бы ему было?

В разных регионах отзывные сайты могут отличаться. Самые распространенные это: Яндекс Карты, Zoon, Yell.ru, irecommend.ru, otzovik.com, ДубльГИС и многие другие. В первую очередь, если пишете отзыв, лучше его делать на этих ресурсах: Яндекс Карты, Zoon, ДубльГИС, google.ru, т.к. многие сервисы себя через них продвигают. Пусть страна знает своих героев. Доверять отзывам на официальной странице сервиса не стал бы, так как они могут редактироваться владельцами этих сайтов. Информация на этих сайтах будет более достоверной.

И не ленитесь, пишите отзывы сами, пусть страна знает своих героев или антигероев в лицо.

Пятый фактор это состояние сервиса. Внешний фасад, зона приемки, зона ожидания автомобиля (клиентская), сервисная зона. Как одеты сотрудники, насколько они опрятны даже не смотря на вид работы. Как лежит инструмент? Разбросан по полу или лежит аккуратно чистый на верстаках. Чистота и аккуратность один из важных признаков культуры производства. Все создается из мелочей и именно на них и нужно обращать внимание, чтобы составить представление об автосервисе. Если хозяин автосервиса заинтересован в долгосрочном пребывании на рынке, ни одна из этих деталей не будет упущена.

Уважительность персонала к вам и вашему автомобилю должна быть во всем. Защитные чехлы на сиденья и руль это минимальный показатель отношения к вашему автомобилю.

Шестой момент это сертификаты. Очень важно, чтобы сотрудники автосервиса проходили систематическое обучение.

Часто приезжаешь на сервис, а "опытный" механик, который "30 лет работает", закручивает гайки, не наживляя с гайковерта и даже не пользуется динамометрическим ключом. Или пользуется, но тогда, когда ваши болты закручены пистолетом с дьявольским моментом. Как мы в шутку называли подобный метод, глядя на таких горе-механиков торопыг: "закрутить до конца и три трыня", а потом щелкнуть динамиком, только смысла в этом уже абсолютно никакого нет, так как болты перетянуты. Пистолет может тянуть до 850Нм, а то и более, а скажем колесные болты в среднем тянутся 120Нм. И можно потом не удивляться, если вы не сможете их открутить в дороге, или они выкрутятся вместе с резьбой.

Как выбрать профессиональный и качественный автосервис (СТО)? Динамометрический ключ существует для того, чтобы затягивать крепежные элементы с нужным моментом, а не для того, чтобы просто проверить момент затяжки после того, как от руки или с гайковерта закрутили.

Этим ключом при профессиональном ремонте должны затягиваться все крепежные элементы: колеса, сливные пробки, ролики натяжителей и т.п. Каждая гайка или болт имеет свой момент заложенный автопроизводителем. Уточните, как давно сервис возил эти ключи на поверку? Попросите показать документы, когда делалась поверка.

Одна из причин поломок новых запасных частей чаще всего связано с нарушением технологии их установки. Несоблюдение моментов затяжки, затяг от руки по принципу: Я всегда так делал. Итак сойдет! Одна из них. А потом приезжают клиенты с прокручивающимися пробками в масляном поддоне и т.п.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? Сертификаты на моторное масло от дистрибуторов на СТО. Обращайте внимание на сроки действия сертификатов.

Обращайте внимание на даты получения этих сертификатов. Если вы видите, что дата 2012г, а сейчас 2020г, это означает одно, что руководители (собственники) сервиса не вкладываются в свой персонал. Технологии развиваются, появляется новый инструмент и ремонтные решения.

Также сертификаты должны быть и от Производителей запасных частей, смотрите когда они были выданы и на какой срок, не просрочены ли они. Очень важно, чтобы они были актуальными, т.к. они будут говорить об оригинальности используемой на сервисе продукции.

Седьмой момент, какие вам предлагаются запчасти и технологии ремонта. Есть ряд взаимосвязанных работ. Например, вы приехали заменить тормозные диски и скажем подшипник ступицы. При снятии подшипника ступицы, снимается тормозной диск. И поэтому будет нелогично увидеть затем в заказ-наряде, полную стоимость оплаты за замену тормозных дисков. Как минимум при замене одного подшипника, цена работ за замену дисков должна быть уменьшена вполовину. Подшипник менялся с одной стороны, а диски с обоих и т.п.

Также есть ряд работ при которых помимо деталей должны меняться детали разового монтажа. Это к примеру, уплотнительные кольца форсунок топливной системы, прокладочные кольца масляного поддона при замене масла, болты, которые тянутся с доворотом и т.п.

Восьмой момент имеет ли сервис сертификацию. На данный момент нет обязательного требования по сертификации сервиса со стороны Государства. Исходя из этого, она очень условна и по сути является простой формальностью. Стоит этот сертификат около 20 000₽. Но, не смотря на условность, это важный момент для вас, если ваш автомобиль находится на гарантии. В случае если дойдет до суда с официальным дилером. Конечно, по практике судьи не всегда обращают внимание на этот факт сертификации и чаще всего выносят решения в пользу автолюбителей, но если сервис сертифицирован, то вопросов к вам точно не возникнет, главное иметь на руках необходимые документы от сервиса (об этом в следующих статьях).

Девятый момент, какой сервис использует инструмент. Есть ли специструмент для выполнения тех или иных работ, например, для замены ремня ГРМ или подшипника ступицы. Сейчас доходит до смешного, например, ступицу серии 2.1 можно менять только специнструментом, которого на большинстве сервисов нет. А эти ступицы устанавливаются на автомобили уже с начала 2000 годов. Не вчера они появились, и даже не позавчера, у многих уже дети за это время выросли, а сервис даже не обзавелся инструментом для замены часто меняющихся деталей. ☻☻☻ Из распространённых автомобилей форд фокус 2, вольво S40, C30, V50, фольксваген гольф 5, 6, 7 и поло седан, шкода фабия, рапид и т.п. В итоге вам устанавливают эту ступицу, давя на прессе, что запрещено по технологии установки данных подшипников. Таким образом срок службы ступицы сокращается значительно.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? Ступица версии 2.1 которая устанавливается на большинство автомобилей начиная с начала 2000 годов.

И тут на драйве был человек с одного Сибирского крупного города, который объехал кучу сервисов и не смог найти в своем городе специнструмента. А на его вопрос в сервисах, люди округляли глаза и говорили: "да, мы их всегда на прессе давили". (Еще одна история из этой же серии, правда на Украине, но суть не меняется).

Как выбрать профессиональный и качественный автосервис (СТО)? Один из вариантов наборов для замены подшипников ступицы версия 2.1. Набор QS80432. Обратите внимание на годы автомобилей на которые они ставились. А у сервисов до сих пор нет необходимого оборудования для замены! Нонсенс.

Это, кстати, из раздела 6-го пункта про обучение персонала. То есть нужен не только инструмент, но и знания в головах исполнителей. Если же из инструмента только набор ключей и головок, а также кувалда и такая-то матерь, бегите из этого сервиса, ничего хорошего ваш автомобиль точно там ждать не будет.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? Специструмент от SKF для замены подшипников ступиц серии 2.1

Для понимания масштаба бедствия На данный момент у компании SKF всего 15 сертифицированных станций в России при количестве станции несколько десятков тысяч (сюда не входят гаражи). Для сертификации от SKF необходимо иметь данный инструмент.

Этот инструмент не требует демонтажа поворотного кулака с автомобиля, что ускоряет процесс снятия установки подшипника и вам не нужно платить за допработы.

Перед работами почитайте в интернете о том, какой инструмент требуется для конкретных работ по вашему автомобилю, и прежде чем доверить свой автомобиль сервису, уточните, а есть ли у него этот инструмент?

По-моему описал все необходимые аспекты. Хотя может быть что-то упустил, пишите добавим.

Еще хотелось также обсудить момент по поводу того, стоит ли обращаться к официальному дилеру?

Очень многое написано по этому поводу в сети и в первую очередь встает вопрос, что зачем переплачивать дилеру и это очень часто для многих становится доводом против дилера. Хотя не всегда у дилера получается дороже, нужно сравнивать.

Как выбрать профессиональный и качественный автосервис (СТО)? Еще хотелось также обсудить момент по поводу того, стоит ли обращаться к официальному дилеру?

Прежде чем для себя решить дилер или нет, нужно оценить для себя следующие факторы.

1. Дилер имеет всю необходимую информацию по ремонту вашего автомобиля (каталоги, журналы готовых решений TPI), плюс опыт в ремонте одной марки. Это большое преимущество перед мультимарочными станциями. Дилер также может напрямую задать вопрос Производителю в сложных ситуациях. Понятно касается это относительно не старых авто до 10 лет, далее уже с опытом могут быть проблемы.

2. Дилер получает запчасти из прямого источника. Дилерский контракт очень жесткий и получать детали дилер может только с центрального склада производителя. Плюс Производитель проводит постоянные аудиты дилера и штрафы за малейшие отклонения от контракта составляют семизначные цифры + до полного лишения дилерства. Обычный сервис доступ к этому складу не имеет. Запчасти покупая чаще всего, где придется.

3. Дилер дает гарантию не от себя, а от Производителя. И если вы поехали в дальнюю поездку, то вам не важно какой дилер менял деталь, за гарантией вы можете обратиться в любой дилерский техцентр. И даже если дилерский центр закроется или поменяет юр.лицо, вас это не коснётся, т.к. ответственность за оригинальные детали лежит на Производителе. С СТО другая ситуация, закрыли одно ООО, открыли другое, и всё "до свидания" гарантия. Описанное имеет отношение только к оригинальным деталям. За дополнительное оборудование (сигнализации, парктроники и т.п.), которое устанавливает дилер, Производитель гарантии не несет (если только это не оригинальные детали).

4. Дилер обязан контрактом иметь необходимый специнструмент для ремонта согласно технологиям завода-изготовителя (речь как и в первом пункте идет про автомобили не старше 10 лет). Который не всегда есть на сервисе, плюс на сервисе чаще всего инструмент универсальный, который может не совсем подходить под ваш конкретный автомобиль.

Например, если вам нужно поменять маслосъемные колпачки, то большинство независимых станций предложат поменять их со снятием ГБЦ, а это достаточно дорогая операция (разборка двигателя). В отличии от них у дилера есть приспособление с помощью которого замена колпачков не потребует столь существенной разборки двигателя.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? Приспособление для рассухаривания клапанов и замены маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ.

Отдельная тема оборудования для сканирования автомобиля и чтения ошибок. Неоригинальные приборы чаще не дают полных возможностей для диагностики в отличии от оригинального оборудования от производителей автомобилей. Чаще всего на мультимарочных станциях представлен прибор Лаунч Х431 ограниченный своими возможностями.

Большим плюсом для диагноста имеющийся склад запчастей и подменных, трейд-иновских автомобилей, что в некоторых сложных ситуациях может позволить подкинуть заведомо рабочую деталь и выполнить проверку. Чего естественно не будет на мультимарочном сервисе.

5. Дилер обязан систематически обучать свой персонал в Представительстве марки. Понятное дело, что люди которые работают механиками, реже диагносты (эти более сознательные, но также не все), относятся к этому обучению формально и идут туда как подневольные, но все же какие-то знания они получают. Плюс каждый дилер обязан иметь своего шеф-тренера, который также обучает новичков на станции и следит за культурой производства. Не случайно, что если вы обратите внимание на объявления о приеме на работу, очень часто директора неофициальных сервисов отдают предпочтение людям работавшим у официального дилера с кандидатами не имеющими подобного опыта.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? СТО стараются брать на работу сотрудников с опытом работы у официального дилера, т.к. там хоть чему-то но обучают.

6. Над дилером стоит Представительство и в случае не согласия с дилером, у вас есть инстанция куда вы можете пожаловаться. Представительству очень важно сохранять высокую репутацию бренда и лояльность потребителей, поэтому к вам прислушаются и зададут вопросы конкретному дилеру. В случае с обычным сервисом такой инстанции у вас нет.

7. В некоторых дилерских центрах можно получить подменный автомобиль на время ремонта.

8. Дилер может выполнить работы бесплатно, если автомобиль подпадает под акцию Завода-Изготовителя. Например, на Вольво у меня отказал вентилятор системы охлаждения. Машине было уже более 10 лет. Я не зная про эту акцию заехал к дилеру. По результату диагностики, оказалось, что нужно менять вентилятор системы охлаждения, а на это распространялась акция. В результате вентилятор системы охлаждения мне заменили абсолютно бесплатно, не взяв также денег за диагностику. Пришлось подождать, пользуясь новенькой S60 в качестве подменки.

9. В качестве сохранения лояльности, большинство Производителей имеют программу продленной гарантии на дорогостоящие агрегаты. Скажем двигатель или коробка передач. Это так называемые программы доброй воли — good will или kulanz. Для этого новый автомобиль нужно обслуживать у дилера (делать регламентные ТО). При этом вы можете делать у дилера работы в рамках регламента, делая другие работы не в дилерском центре. Например, я так и поступаю, промежуточные ТО делаю не у дилера.

10. Дилер обязан работать по нормам завода-изготовителя, обычный сервис может считать стоимость работ, как сочтет нужным (более подробно на примере ГРМ смотрите ниже). Как делать калькуляцию ремонта, следующая статья. Вы имеете полное право запросить обоснование стоимости работ на основании каталога рабочих позиций Производителя. Если дилер пытается накручивать, вы можете смело звонить на горячую линию производителя и просить их помочь дилера урезонить свои аппетиты или попросить мастера пригласить к вам специалиста из клиентской службы. Один вопрос такому специалисту, делаем согласно часам производителя или я оставляю жалобу на горячей линии Производителя, решает проблему в вашу пользу (мотивация этого отдела не выработка, а минимизация жалоб клиентов) Соотносятся два этих отдела у дилера, как скажем МВД и отдел собственной безопасности МВД. Обычно занимаются данными манипуляциями мастера-приемщики дилеров, зарплата которых зависит от выработки часов. На обычном сервисе с этим сложнее, но можно попробовать обратиться к директору сервиса.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Лайфхак из серии, как легко заставить автосервис дилера произвести ремонт не по завышенным ценам, а но нормам каталога рабочих позиций производителя автомобиля.

11. Что касается цен, то не смотря на сложившееся у многих убеждение, что у дилера дорого. Не всегда это так. Нужно сравнивать цены. Причем сравнивать конкретное предложение, потому что дилер будет учитывать все (зная технологии), включая детали разового монтажа, о которых на сервисе могут даже и не знать. Поэтому дилер предложит смету с учетом этого, сервис посчитает по минимуму и будет казаться, что дилер офигел! Именно поэтому сравнивайте смету и смотрите что в нее включено, а не просто одну цену.

В последние годы дилеры активно включились в борьбу за потребителя и очень часто скидывают ценник на негарантийные автомобили до минимума. Поэтому иногда обслужить машину у него стоит дешевле, иногда сопоставимых денег с обычным сервисом или не намного дороже. Я в этом случае предпочту дилерский центр однозначно. Потому что для меня выше перечисленные аргументы перевешивают обычный сервис.

Как выбрать профессиональный и качественный сервис? Свидетельство одного из пользователей DRIVE2, у дилера замена ремня оказалась дешевле.

Как видим в приведенном скриншоте стоимость замены ремня ГРМ оказалась у официального дилера в Перми дешевле, чем в гаражах.

Плюс часто сервис на некоторые непопулярные виды работ считает стоимость от балды. Скажем замена ремня ГРМ. Стоимость данной услуги в Москве в крупной сети Автопилот составляет 7 200₽.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? Фиксированные цены большой московской сети Автопилот

При этом на форде фокусе 2 1,6 (100 л.с) время замены ремня 3,45 н.ч. при цене часа у многих дилеров — 2 000₽ на негарантийные автомобили (в регионах еще ниже около 1 200 — 1 300₽) — сумма работ по замене 6 900₽.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? Нормативы на замену ремня ГРМ форд фокус 2 1,6

Рено логан K7M 710 90 л.с. — 2,65 н.ч. (самый нашпигованный логан, у других комплектаций — стоимость замены дешевле) 5 300₽.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? Норматив на замену ремня ГРМ у автомобиля рено логан с самым популярным мотором K7M 1,6 литра

Шевроле лачети 1,4 f14d3 96 л.с. — 1,3 н.ч. итого 2 600₽.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? Регламент на замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти, Авео 1,4 F14D3

Новый поло седан или рапид с 1,6 CWVA — 2,3 н.ч. — 4 600₽.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис(СТО)? Нормативы на замену ремня ГРМ на новый Поло седан и Шкода Рапид CWVA 1,6 литра.

Как видим в любом из этих случаев при стоимости работ в Автопилоте, вы бы переплатили. Когда вам говорят, что цены фиксированы, это значит, что они фиксированы в пользу сервиса. Делайте расчет, исходя из особенностей своего автомобиля. Поэтому лучше делать просчет в разных техцентрах. И это речь о замене ремня ГРМ не простой, но в тоже время не самой сложной работе. Если бы речь шла о снятии головки блока цилиндров, там разница могла бы быть и больше. Хотя и здесь мы видим, что работы могут стоить дешевле в два раза у дилера.

Очень забавную переписку с АВТОПИЛОТОМ иллюстрирующую выше описанный факт, прислал пользователь драйва sergvolvo, когда он делал проценку на агрегаторе автосервисов по проценке стоимости работ и запчастей. Как итог, АВТОПИЛОТ вводит в заблуждение, когда говорит: "Стоимость часа работ — 1600₽", они не работают по нормам завода-изготовителя, и ценник на работы выше чем у официального дилера. А также АВТОПИЛОТ не указал производителей запасных частей по запросу пользователя, что тоже вызывает определенные сомнения. Помимо АВТОПИЛОТА цены ломили и другие Московские автосервисы (подробнее здесь).

Как выбрать профессиональный и качественный автосервис (СТО)? Переписка по поводу цен на работы и запчасти с АВТОПИЛОТ.

Есть у дилеров и ряд очевидных минусов, например, только оригинальные запчасти, неофициалы же могут предложить большой выбор деталей из поставляемых на конвеер производителей. Также напрягает долгий процесс обслуживания автомобиля, причем чаще это не обслуживание как таковое, а процесс оформления и забирания автомобиля из сервиса и внутренние неотработанные бизнес-процессы и простое российское (даже не знаю какое слово в замен подобрать, из тех, что вертятся на языке). Например, мастер мойки загнал авто на подъемник, не сказал об этом мастеру цеха, и вот авто стоит на подъемнике, но механику при этом работу не распределили. Плюс дилер не занимается ремонтом некоторых агрегатов, которые подлежат восстановлению, например, рулевые рейки, генераторы, стартеры и многие другие. И дело здесь не в кривизне рук, как многие полагают, а в том, что дилер не сможет дать на это гарантию, т.к. подобные запчасти отсутствуют в каталогах автопроизводителей, а потому и не делают эти работы.

Поэтому большое преимущество имеют в этом плане сервисы, которые имеют специализацию на определенных марках перед станциями, которые занимаются мультибрендом. Но как показывает практика, такие сервисы трудно полноценно загрузить их владельцам.

Имея же данные на руках, вы можете торговаться. В Рольфе, например, на одной из станций мне директор так и сказал: "Мы лучше возьмемся и получим с вас столько, чем пост будет простаивать и ничего". Рынок сейчас на стороне потребителя. Сервисов намного больше чем реально нужно рынку и этим нужно пользоваться. Редко вы сможете сейчас найти сервис забитый работой. Исчезла как понятие очередь на СТО, хотя были годы, когда запись к дилеру была на месяцы вперед. Самый забитый день, как правило, суббота.

Поэтому выбирая сервис, ориентируйтесь на многие факторы. При этом доверять сервису не стоит, даже если все очень нравится. Перепроверяйте его работу, делая проценку на разных станциях. Иногда сервисы делают привлекательную цену, чтобы привлечь клиентов, а потом поднимают цены. Или на простые работы, такие как замена масла, колодок, свечей, фильтров ценник маленький, зато при выполнении более сложных работ потребуют качественно других денег. Тоже самое и выбор между неофициалом и официалом. Уточняйте все действующие акции и скидки с учетом того, что ваш автомобиль негарантийный. Проценивайтесь и там и там, не бойтесь торговаться. При нынешней конкуренции и простое подъемников, все это очень даже реально.

И самое главное определять выбор должна не цена, а то что в эту цену в совокупности входит! Ориентируясь только на цену, вы можете в очередной раз подтвердить пословицу: "Скупой платит дважды"!

Для того, чтобы сервисы изменялись в цивилизованном плане, предлагаю максимально репостить статью.
__________________________________________________________

www.drive2.com/c/554054080792625972/

Как выбрать автосервис

Ещё с советских времен повелось, что для комфортной жизни надо иметь знакомого парикмахера, врача и механика. Поговорим о последнем, т.к. первые два специалиста – тема не этого сайта. Итак, у вас проблемы с машиной или подошло время очередного ТО. Как выбрать автосервис, чтобы не было потом мучительно больно? Ответ в статье.

Сначала проведём некоторую градацию автосервисов, хотя это деление, по большому счёту, условное.

Какие бывают сервисы

Официалы

Это подразделение или официально аккредитованный дилером сервис. После продажи автодилер настоятельно рекомендует решать все вопросы, которые возникают во время эксплуатации, с ними. Отказ грозит потерей гарантии. Считается, что здесь работают сертифицированные специалисты, все работы проводятся по предписанным производителем технологиям. Так ли это – сказать сложно. Для ремонта автомобиля используются закрытые от посторонних глаз боксы. Мнение многих клиентов – им стоит снять корону, не затягивать время, снизить расценки. Для примера, разница с обычными сервисами за аналогичные услуги может достигать 30-40%. Это, так называемая, плата за «бренд».

Неофициальные

Это авторемонтные мастерские, которые открывают, в том числе, уволенные работники официальных представительств. Оплата в них, как правило, сдельная, поэтому все трудятся, не покладая рук. Специалистов высокой категории здесь достаточно. Единственное – они не имеют официального подтверждения своей квалификации. Лучшими считают узкопрофильные мастерские. Цены здесь разумно умеренные, т.к. на рынке достаточно высокая конкуренция.

Гаражные

Под такими я понимаю «дядь Вась & C О », которые (условно) за бутылку горькой за ночь переберут движок. Обычно мастерская находится на территории гаражного кооператива в одном из боксов. Качество работ зависит от мастера, но то, что машина заведётся и пробежит до ближайшего сервиса – гарантированно. Информация передается по «сарафанному радио». Поэтому они заботятся о своей репутации и, по мере сил, стараются отремонтировать авто на совесть. Но в случае их ошибки никаких официальных претензий предъявить не получится.

Хороший сервис можно найти по совету знакомых, отзывам клиентов. Затем лично понаблюдав за ходом работ, квалификацией мастеров, оборудованием и ценами. Мастерских довольно много, поэтому есть из чего выбрать.

Какой бы автосервис вы не выбрали, есть моменты, на что следует обращать внимание.

Как выбрать автосервис, чтобы избежать проблем

Заказ-наряд

Первым, на что имеет смысл обратить внимание – гарантия на работы и запчасти. Это является подтверждением уверенности сервиса в своих мастерах, используемом материале. Обычно гарантия составляет 2 года на запчасти, 3 – на кузовные работы. Эти требования прописаны в Законе о защите прав потребителя. Все сроки должны быть прописаны в Заказ-наряде.

Внимание: Если вам объявляют стоимость, не видя автомобиль, то она очень условна. Доверять ей не стоит. И ещё, смета составляется исходя из марки автомобиля, комплектации. Иногда на два одинаковых авто она может различаться.

Итак, обобщим – какой автосервис выбрать:

Общее представление. Сбор информации в интернете, отзывы, рекомендации. При личном посещении – общий вид;
Качество и ассортимент оказываемых услуг. Приятно совместить сезонную замену шин с общей диагностикой на специализированном стенде или кузовной ремонт с мойкой, чисткой салона;
Скорость выполнения работ. От этого зависит проходимость сервиса, время ожидания;
Оборудование. От надежности и современности оборудования зависит качество выявления и устранения неисправностей;
Квалификация специалистов. Качество работ напрямую зависит от их мастерства, умения использовать современное оборудование и материалы.

Случаи обмана в автосервисе

Большинство автосервисов поставили в такое положение, для того, чтобы отбить стоимость аренды, зарплаты сотрудникам, запчасти и т.п., им просто невыгодно заниматься мелким ремонтом. Поэтому они ищут способы мошенничества для увеличения ценника. Это не оправдывает «мастеров», но позволяет понять их мотивацию. Помните золотое правило – верить на слово, в наше время, нельзя никому.

Если обобщить, то существует всего четыре основных вида мошеннических схем «отъёма денег у населения». О каждом подробнее, и как на них не попасться:

Разводка на ненужный ремонт. «Нет, мы конечно отремонтируем этот узел, но советуем заменить его сразу на новый. Потом ремонт обойдётся дороже..». Чаще всего встречается в официальных дилерских центрах. По гарантии происходит замена, а потом, вполне себе работоспособный узел загоняется другому клиенту.
Махинации с заменой деталей. Многоходовая операция с заменой сначала исправной детали неисправной, а потом обратно. Естественно отыскание и замена стоит денег. Получается, что вы платите за свою же деталь. Решается наблюдением за работой, просьбой в конце отдать неисправные детали.
Деньги за мнимые услуги, невыполненные работы. Работает, когда клиент жалуется на стук, треск при езде. Сразу берутся деньги за диагностику, которую никто не проводит. В итоге выдается вердикт – у вас всё хорошо или требуется перебрать двигатель, заменить подвеску и т.п. Избежать такого можно лично присутствуя при диагностике, задавая вопросы.
Умышленный вред при диагностике. С расчётом, что клиент приедет на ремонт снова. Были случаи, когда вполне работоспособная машина превращалась в полностью неисправную. Как говорится: сделал хорошо – упустил клиента.

Больше случаев обмана здесь.

Напоследок полезные советы, которые помогут определиться:

Вот и всё, что мы хотели рассказать. Надеемся это решит ваш вопрос, как не попасться на обман автосервисов. Удачной дороги!

Как выбрать СТО? Критерии и советы поиска автосервиса.

Автомобиль со временем нуждается в ремонте. Активное использование приводит к износу основных элементов: подвески, мотора, электрического управления. Если есть возможность самостоятельного ремонта — ею стоит воспользоваться. Но, чаще всего, отсутствие времени, сил и желания толкает автолюбителя в руки автосервисов.

Как правильно выбрать автосервис?

Выбор автосервиса — непростое задание, которое требует взвешенного подхода. Как выбрать автосервис — поговорим в этом материале.

Виды автосервисов

Не нужно покупаться на низкую цену, за которой часто стоит отвратительный сервис и неквалифицированный персонал. Подбор автосервиса часто перерастает в настоящую лотерею для владельца. Современные сервисы можно разделить на 3 вида:

Дилерский автосервис

Официальный дилерский сервис «заточен» под конкретную марку. Есть все возможные сертификаты на выполнение работ по ремонту и ТО транспортных средств.

Один из наиболее качественных вариантов для ремонта. Единственный минус — высокая стоимость услуг. За безукоризненное качество и гарантию необходимо платить.

Получить статус дилерского центра непросто, потому он тщательно заботится о репутации. Низкокачественный ремонт исключен.

Обычный автосервис

Это небольшое частное предприятие, которое специализируется на ремонте и обслуживании автомобилей. В большинстве случаев автосервисы этого типа не «зациклены» на одной марке.

Берутся за ремонт автомобилей всех производителей. Занимают наибольший процент на рынке ремонтных услуг. Обязательно предоставляют гарантию на работы. По желанию клиента предлагают как оригинальные, так и лицензионные запчасти

Выбирать автосервисы подобного типа необходимо учитывая опыт на рынке, количество работников, квалификацию, уровень обслуживания и стоимость услуг.

Гаражный автосервис

Подобные сервисы являются кустарными автомастерскими в гаражных кооперативах. Уровень обслуживания низкий.

О гарантиях даже не слышали. Чаще всего диагностика проводится «методом тыка». Работает один-два человека. Головная боль для местных налоговых органов. Самый дешевый вариант ремонта.

Критерии выбора автосервиса

Чтобы быстро и качественно починить машину — определите четкие критерии выбора. Они должны играть роль ориентира чтобы не сбиться в море предложений.

Критерии правильного выбора автомобильного сервиса:

Качество, надежность, удобство, комфортность и профессионализм;
Гарантийные обязательства;
Удобное расположение;
Гибкая система скидок;
Уважительное отношение;
Широкий спектр услуг;
Скорость выполнения работ.

Наличие критериев значительно упростит выбор. Это поможет отсечь огромное количество компаний, качество которых оставляет желать лучшего.

На что обратить внимание

Безответственный подход к выбору и акцент на стоимость часто вынуждают автолюбителей вместо экономии переплачивать. Низкое качество услуг оборачивается дополнительными расходами. Правильный выбор компании по ремонту автомобилей является залогом безопасной эксплуатации.

Как выбрать автосервис?

Вам нужно отремонтировать машину, а для этого подобрать подходящий автосервис. Желательно, чтобы работы выполнили в срок, качественно и не втридорога.

Давайте по порядку. Какие автосервисы бывают?

Все автосервисы в России делятся на три вида: «официальный», «неофициальный» и «гаражный».

Официальный автосервис работает при официальном автодилере (поэтому его часто называют «дилерский сервис»), который продает автомобили одной марки. Именно к нему производитель вашей машины рекомендует обращаться по любым вопросам. Здесь же можно отремонтировать что-то по гарантии или заменить, если поломка подпала под так называемую отзывную кампанию.

Неофициальным называют любой другой автосервис, не имеющий никаких формальных связей с автопроизводителем.

Гаражный — это, по сути, подпольный автосервис, работающий нелегально и зачастую в обычных гаражах.

А какой лучше?

Единого ответа на этот вопрос нет. У каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Официальный сервис работает по предписанным производителем технологиям, а ремонтом занимается сертифицированный персонал. В случае несложного ремонта в таком сервисе вам охотно заменят агрегат в сборе, что повышает шансы того, что работы и сами детали будут качественными. Главная проблема таких сервисов сегодня в компетенции работников. Значительная часть самых опытных мастеров по разным причинам (увольнения, сокращения зарплаты) покинули официальные сервисы после двух экономических кризисов 2008 и 2014 годов. В итоге нередки эксцессы, когда ремонт затягивается или его приходится переделывать уже за счет сервиса.

Неофициальный сервис тоже использует прописанные производителем технологии ремонта и обслуживания. Хотя чаще всего он делает это, самостоятельно раздобыв технологические карты, оснастку и запчасти. Такой сервис в борьбе за клиента может себе позволить глубоко вникнуть в проблему автовладельца. Лучшими считаются узкоспециализированные сервисы. Такие мастерские могут заниматься ремонтом, к примеру, только автоматических коробок передач, кондиционеров или гидроусилителей руля. Именно к ним обращаются официальные и гаражные сервисы в особо сложных случаях. Минус такой мастерской в том, что цены могут быть довольно высокими.

Гаражный автосервис часто организован покинувшим официала опытным автослесарем. Так как работает он нелегально и не может, например, давать рекламу, единственный актив такого мастера — хорошие отзывы по сарафанному радио и клиентская база. Поэтому он скрупулезно разбирается в проблемах клиента и заботится о своей репутации. Все минусы такого сервиса связаны в первую очередь с тем, что услуга оказывается нелегально, а значит, в случае серьезного конфликта разрешить его формальным способом не удастся.

В конечном счете главным критерием качества любого сервиса, что официального, что подпольного, будет его репутация и рекомендации клиентов.

А как понять, какая репутация у сервиса?

Самый простой способ — спросить более опытных автовладельцев среди своих знакомых. В этом случае, как известно, лучше одной хорошей рекомендации может быть только много хороших рекомендаций. Поэтому сервис CarFix, вместе с которым мы написали эти карточки, создал и постоянно обновляет базу автомастерских в Москве и Петербурге, которая основана на собственном контроле качества и отзывах большого количества клиентов.

А где дешевле?

Самые высокие цены у дилерского сервиса, у неофициального стоимость будет, скорее всего, ниже, а услуги гаражного мастера обойдутся дешевле всего.

В официальном сервисе при расчете стоимости ремонта учитываются запчасти и время работы, так называемые нормо-часы. При этом количество необходимых часов для конкретной операции устанавливается автопроизводителем, а вот цена часа — уже самим сервисом и может значительно отличаться у разных дилеров одного и того же бренда. Мало того, именно оплата этих часов и составляет основную часть заработка сервиса, поэтому в заказ-наряд часто стараются включить максимальное количество позиций, включая, например, снятие-установку поддона или «смазывание крепежных болтов».

Неофициальный сервис тоже рассчитывает стоимость на основе нормо-часов. Но он может сам устанавливать количество необходимых для ремонта часов и имеет право использовать более дешевые аналоги оригинальных запчастей, что также скажется на итоговой цене ремонта.

«Гараж» не платит налогов и зачастую аренды, поэтому может предложить самые низкие цены. Стоимость работы здесь всегда договорная и может складываться даже из таких мелочей, как личная симпатия владельца «гаража» к клиенту. При этом опытный мастер может предложить отремонтировать деталь, которую в автосервисе согласятся поменять только целиком.

А как убедиться, что запрошенная сервисом цена нормальная?

Самый простой ответ — никак. По крайней мере, так было до недавнего времени, когда прикинуть стоимость работ и запчастей можно было только на основе советов друзей и собственного опыта общения с автосервисами. Но и это не гарантировало, что дополнительные расходы по ходу ремонта не понадобятся.

Иное решение предлагает CarFix: оставив заявку на ремонт, вы получите предложение от автосервиса с фиксированной ценой на необходимые вам работы и запчасти. Если же на месте выяснится, что поломка оказалась серьезнее, чем вы думали, всегда можно проверить реальную стоимость работ, позвонив менеджеру в CarFix.

А как понять, что предложенные работы действительно необходимы?

Если вы сами не опытный автослесарь, то вам придется положиться на собственное чутье и внимательность.

Чаще всего дополнительные «ненужные» услуги предлагают в официальных сервисах. При этом вам могут предложить какую-нибудь «проверку крепления ремней безопасности» даже в том случае, если вы точно знаете, что проблема в подвеске. Аналогичные ситуации нередки и в неофициальных сервисах. Чтобы избежать лишних расходов, внимательно изучите список работ, попросите обосновать их необходимость. Если у вас возникли сомнения по каким-либо опциям, вычеркивайте их из заказ-наряда. Действенный способ избавиться от ненужных услуг — в присутствии мастера позвонить в другой сервис и громко обсудить с ним необходимые работы и их стоимость. Если и это не возымело эффекта, значит, скорее всего, указанные работы действительно необходимы.

В случае с гаражным сервисом проблема может быть обратная. Бывает непросто объяснить мастеру, что ремонт действительно необходим, ведь на многие проблемы он смотрит как на несущественные и предлагает «поездить еще», пока дефект не станет очевидным.

Впрочем, если вы приезжаете в автосервис через CarFix, с момента подачи заявки у вас будет персональный менеджер, который в любой момент сможет дать независимую консультацию и ответить на вопрос о том, действительно ли необходимо «перебирать двигатель, чтобы починить амортизатор».

Вроде починили. Можно быть уверенным, что все сделали как надо?

И снова это в первую очередь вопрос доверия к конкретному сервису или мастеру.

Чаще всего с заведомо недобросовестными работами можно столкнуться в официальных и неофициальных сервисах, где зарплата слесаря не зависит от качества ремонта, а обман клиента — это возможность дополнительно заработать. Простейшие способы обмана — либо вообще ничего не делать, либо сэкономить на запчастях и материалах, использовав вместо заказанных оригинальных деталей более дешевые аналоги или подделки. Убедиться в том, что работа действительно выполнена, можно, только лично присутствуя в процессе ремонта либо попросив предъявить детали, вместо которых поставили новые. Но и в этом случае еще хорошо бы удостовериться, что вам показывают старые запчасти именно от вашего автомобиля.

Это все ужасно сложно! А можно вообще не вникать в эти детали?

Можно. Специально для этого создан сервис CarFix. Он помогает быстро выбрать автомастерскую, исходя из вида работ, цены, расположения и отзывов. Для этого достаточно будет указать данные о своем автомобиле и необходимый ремонт. После этого вы сразу получите предложения от нескольких сервисов. Чтобы зафиксировать предложенную цену, на вашей банковской карте забронируют сумму в размере 20% от стоимости ремонта. В случае отмены заказа бронь снимут. Кроме того, вы сэкономите на стоимости услуг до 40%. Цену удается снижать благодаря двум решениям: во-первых, CarFix направляет в автосервисы большое количество автовладельцев, поэтому цены для них ниже, чем для клиентов с улицы; во-вторых, CarFix напрямую связывает автомастерские с производителями, благодаря чему запчасти обходятся дешевле.