Тест бюджетных летних шин 2023: российские или китайские?
Олег Растегаев
Шинный рынок в России сейчас тоже меняет ориентацию с Запада на Восток — дилеры наперебой предлагают китайские покрышки, зачастую не имея никакого представления об их реальном качестве. Попробуем разобраться: какие из них заслуживают внимания и чем они лучше (или хуже) шин российского производства?
В прошлом году штормило не только на автомобильном, но и на шинном рынке. Весной 2022-го многие бросились покупать европейские покрышки впрок. Обладатели крупных размеров поступили правильно: официальные поставки из Европы полностью прекращены, Michelin и Bridgestone ушли, остановив производство на российских заводах. А финны из Nokian Tyres сейчас продают свое предприятие во Всеволожске (крупнейшее в России, мощностью 17 млн шин в год) компании Татнефть, которая обещает сохранить производство, но пока непонятно, чего именно. При этом в массовых 14—17-дюймовых размерностях никакого дефицита не случилось — ведь более чем двукратный спад продаж новых автомобилей привел и к снижению спроса на шины.
Но цены… А что, если вместо покрышек Nokian купить более дешевые шины Nordman так называемой второй линии? Вместо Pirelli — выпускаемые на том же заводе в Кирове шины Formula? Или взять отечественные шины Viatti Strada 2 и Cordiant Gravity?
И наконец, в нашем тесте есть и китайская тройка — это Sailun Atrezzo Elite, Triangle TE301 и Maxxis Premitra 5. Формально последние являются продуктом тайваньской компании Maxxis, но произведены шины на китайском заводе компании, так что называть их китайскими вполне корректно.
Японскую школу представляют покрышки Yokohama BluEarth-Es ES32, выпущенные в Липецке. А честь премиальных брендов защищают шины Nokian Hakka Green 3 (тоже российского производства) — и новая модель Continental UltraContact, которая выступила в роли эталона. В качестве агрегатоносителя — 150-сильный хэтчбек Kia Ceed.
Тест летней резины российского и китайского производства — 2023
Ищете, тесты летних шин 2023 года российского или китайского производства? В статье новый тест летней резины российского и китайского производства 2023 года от журнала За Рулем.
Участники теста летней резины российского и китайского производства
- Nokian Hakka Blue 3 (5430 рублей за штуку)
- Viatti Strada 2 (3800 рублей за штуку)
- Cordiant Comfort 2 (4040 рублей за штуку)
- Sailun Atrezzo Elite (4280 рублей за штуку)
- Formula Energy (4090 рублей за штуку)
- Nordman SX3 (4010 рублей за штуку).
Итоги теста теста летней резины российского и китайского производства
Все участники «основного состава» уложились в диапазон от 850 до 899 итоговых баллов, что по устоявшейся методике «За рулем» дает им право называться «хорошими». А еще мы сравнили среднюю стоимость каждой шины со «справедливой», определенной по нашей собственной методике.
На пятое (последнее) место вписалась шина Viatti Strada 2, заработав 851 балл. По тормозным свойствам на сухом покрытии уступает лишь флагману. На мокром тормоза средние. Остальные характеристики весьма скромные. Курсовая устойчивость – почти проблемная. Экстремальные маневры на дух не переносит, пугая нестабильными реакциями. В комфорте и экономичности похвастать нечем, да и цена на 2% выше справедливой. Это шины для неспешной езды по дорогам с хорошим твердым покрытием . Много ли таких в России?
На четвертой позиции – Formula Energy, набравшая 863 балла. Лидирует в экономичности на пару с Сайлуном, четко держит курс, средняя в комфорте. По тормозным свойствам слабовата, в первую очередь на мокрой дороге. Понравится в дальних поездках – курсовой устойчивостью и экономичностью. Но переплата наибольшая в тесте – 4%.
Вторую и третью строчки делят «россияне» Nordman SX3 и Cordiant Comfort 2 – оба набрали по 875 баллов. Они продаются с выгодой 3–4%, близки по уровню комфорта и несильно различаются в экономичности, но характеры у них разные.
Cordiant лучше по продольному зацепу, но хуже по скорости выполнения резкой смены полосы на мокрой дороге. В целом лучше сбалансирован, потому более универсален .
Nordman сильнее по поведению во время резких перестроений и чуток экономичнее, но слабее в тормозных свойствах. Подойдет тем, кто часто пользуется грунтовкой, а по асфальту ездит аккуратно .
Из тех, кого точно можно будет купить в ближайшем будущем, предпочтителен единственный «китаец» – Sailun Atrezzo Elite (880 баллов). Эти покрышки хороши по безопасности, хотя и сложны в управляемости во время экстремального маневрирования. Всё хорошо с комфортом и экономичностью. А главное – Sailun можно приобрести по справедливой цене, тогда как у Nokian по нашей методике обнаруживается переплата в 1%.
Внезачетная Nokian Hakka Blue 3 и ее 941 итоговый балл поднимают планку на значительный уровень. Такой результат, по нашим стандартам, позволяет назвать шины «отличными». Hakka Blue 3 лидирует в безопасности и поведении, вместе с Сайлуном первая в комфорте, средняя в экономичности. Это шина для всех и вся, без ограничений.
Очень хочется надеяться, что с новыми владельцами завода она сохранится в производстве с прежним уровнем потребительских свойств.
Критерии оценки теста летней резины
Заслуживает внимания специальная рейтинговая система шин, предназначенная для их проверки в самых разных условиях. Рекомендация предоставляется только тем моделям, которые соответствуют определенным условиям во всех оцениваемых аспектах.
Организация определила две основные категории: безопасность вождения и экологический баланс, которым были присвоены конкретные значения (70% и 30% соответственно). Каждый из них был разделен на дополнительные критерии ясности отдельных значений.
Какие шины покупать на лето: китайские или отечественные?
Автовладельцы, меняющие резину сегодня, скорее всего, знакомились с шинным ассортиментом 5-7, а то и все 10 лет назад. За это время рынок сильно изменился. Если бы не геополитические потрясения, можно было бы говорить о новых технологиях и составах резины, ведь шинный рынок развивается гораздо быстрее, чем другие «автомобильные» сегменты. Но после того, как крупные премиальные европейские, японские и американские шинные бренды сильно или полностью ограничили своё присутствие на российском рынке, к выбору шин приходится подходить совсем с другой стороны.
Напомним, что совсем ушли с рынка Michelin, Bridgestone, Goodyear, Toyo, Dunlop, хотя покрышки этих брендов можно найти в магазинах, пусть и не в таком ассортименте, как раньше. На российских заводах Yokohama, Pirelli, Nokian Tyres, Continental выпуск шин продолжается, хотя последний недавно заявил о намерениях продать российский бизнес.
Шины на лето, что же выбрать. Именитые бренды, китай или наших производителей
Еще осенью было решено, что на следующий сезон нужно будет покупать шины. Было желание взять новые диски R17 и резину под них, но все же остановился на прежних дисках и R16.
Вариантов что выбрать было на самом деле не много. Конечно очень хотел Hankook, но за вменяемые деньги и в наличии их не было. Выбирал из Белшины, Tigar, Sailun и KUMHO.
Белшина не радовала своими отзывами и большим процентом брака, вероятность получить проблемы была крайне высока.
Tigar по отзывам был слишком мягкий, чего я не люблю.
А вот KUMHO по отзывам ворде бы неплохо.
Sailun приглянулся еще около полутора лет назад и все очень хотелось попробовать его, на них и остановился.
Пока не могу оставить полноценный отзыв, т.к. еще не установил их. Очень понравилось, что у них очень жирная и жесткая боковина, хорошая защита диска. Надеюсь в эксплуатации себя покажут хорошо.
Взял шины в размере SAILUN Atrezzo ZSR 205/55 ZR16.
Цена приятная. Дата выпуска 48 неделя 22 года. Не заморачиваюсь по дате производства шин, не думаю, что за лишних 6 месяцев с ними что-то случится.
Скоро будет установка на свежевыкрашенные диски, но об этом немного позже).