Утилитарный квадроцикл это что значит

10

Квадромания – разбираемся в популярных типах квадроциклов

Вот и прошла порция майских праздников. Все сгоняли на дачу, на природу поесть шашлычку, ну или просто выбрались из городов в сторону природы. И снова в головах многих возник вопрос: «а не купить ли квадрик?» Попробуем разобраться в многообразии видов, размеров и цен квадроциклов, представленных в России.

Квадрик – штука, без сомнения, полезная. Хочешь – на рыбалку, хочешь – на охоту. Станет потеплее – купаться на речку гонять, возить дрова из леса, познакомиться, наконец, с соседями, которые не квасят бездумно ханку на газоне своей «фазенды» выходные напролет, а то и дело отправляются на квадроциклах в какие-то «экспедиции». Словом, желание есть, а понимания вопроса нет. Именно им, пониманием квадроциклетного вопроса, мы и займемся в этом материале.

Оговорюсь сразу: не буду плотно затрагивать тему «бэушной» техники, так как выбор подержанного «квадрата» — тема довольно специфичная и в каждом конкретном случае несущая в себе множество нюансов, однако отмечу, что все нижеописанное вполне подходит и для техники, бывшей в употреблении.

Готовим квадробазу

Итак, прежде чем купить квадрик, стоит озадачиться несколькими весьма прозаичными вещами. Доставка и хранение. Квадр, даже маленький — это не мопед, его в сарай не закатишь. Так что гараж должен присутствовать, да и тот же сарай должен быть оборудован сообразного размера воротами и крепким замком. На моей памяти было изрядное количество случаев, когда свежекупленные квадрики уводили прямо с дачного двора. «У нас забор», «мы запираем на ночь ворота», «у нас сторож»… — все это не работает, как правило. Противоугонные системы на внедорожной технике — не более чем номинальные, да и без ключа квадр легко утаскивается на «галстуке», Блокировок руля или чего-то подобного почти никогда на квадре нет.

Далее – транспорт. Номинально, квадроциклам запрещено передвигаться по дорогам общего пользования. Однако гаишники часто закрывают на это глаза, особенно, если у водителя «квадрата» имеются государственная регистрация (номер), техосмотр и водительское удостоверение тракториста-машиниста категории «АI». У вас, скорее всего, на момент покупки не будет ни того, ни другого, да и езда по асфальту не очень полезна самой машине, так что лучше обзавестись прицепом.

Третье вытекает из второго: узнайте, где находится отделение Гостехнадзора, а еще лучше — заранее озадачьтесь получением «тракторных прав». Однако более подробно к вопросу о регистрации квадрика и получении на него «прав» мы вернемся в ближайшем будущем. Тема достойна отдельной статьи, однако при покупке квадрика стоит уточнить у продавца, как он «завезен» в Россию. Возможны два варианта. Если это по документам «самоходная машина», то к нему будет положен паспорт самоходной машины и будут требоваться «тракторные» права категории «АI» (внедорожные мототранспортные средства).

Второй вариант – квадрик ввезен как «мототехника», к нему прилагается обычный «дорожный» ПТС, как на автомобиль или мотоцикл, и, соответственно, для управления им требуются обычные права категории «А» (или «А1», в зависимости, от кубатуры). Последние делают в основном китайцы и, чаще всего, это техника очень низкого качества, но об этом ниже.

Утиль – это не мусор

Наиболее распространенным типом можно назвать утилитарные квадроциклы. История развития этой техники в последние годы вывернула в такую неожиданную сторону, что называть продукцию современной квадроциклостроительной отрасли «утилитарной» было бы совершенно неправильно. Однако традиция до сих пор сильна, и пытаться с ней бороться мы не будем, хотя было бы грамотнее называть эти аппараты «рекреационными», ведь их покупают (а значит, и разрабатывают) в основном для отдыха и развлечений.

На фото: Типичный представитель утилитарного семейства: Yamaha Grizzly 700

Именно этот тип квадров встречается в «природе» чаще всего. Классический «утиль» – это квадроцикл, оборудованный одно- или двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом от 350 до 1000 см3. Меньшие кубатуры отнесем к детским и вынесем за скобки. Чаще всего кубатура вертится вокруг 500-700 «кубов».

Утиль имеет независимую подвеску всех четырех колес на спаренных А-образных рычагах (хотя встречаются и продольные торсионы сзади (Can-Am), и макферсон (Polaris) спереди и более экзотические конструкции).

Что такое утилитарный квадроцикл

Покупая квадроцикл, необходимо выбирать модель, которая будет соответствовать не только эстетическим предпочтениям, но и целевым запросам будущих владельцев. Утилитарный квадроцикл в этом отношении универсал. Сфера применения его весьма широка, поэтому он является одним из самых востребованных среди аналогов. Что же такое утилитарный квадроцикл и чем он отличается от спортивных и туристических моделей?

Утилитарный квадроцикл – мотовездеход, разработанный инженерами для осуществления самых разных хозяйственных нужд:

• транспортировка грузов;
• расчистка дорог;
• буксировка тяжелой техники.

Утилитарный квадроцикл – настоящий помощник для владельцев загородного жилья или фермы. Если оборудовать его специальным снегоуборочным отвалом, можно с легкостью производить расчистку заснеженных дорог. Этот вид транспорта с удовольствием используют поклонники рыбалки и охоты, так как благодаря высокой проходимости мотовездеход позволяет добраться до самых труднодоступных мест.

Утилитарный квадроцикл в сравнении с другими типами транспорта обладает массой преимуществ:

• повышенная грузоподъемность;
• более высокая мощность;
• проходимость;
• увеличенный клиренс;
• наличие дополнительного оборудования.

Утилитарные квадроциклы оснащены большими колесами и мощными двигателем, что увеличивает не только их проходимость, но и производственный потенциал. Они отлично преодолевают крутые подъемы, уверенно чувствуют себя в болотистой местности и на лесных дорогах.

Продуманный конструктив утилитарного квадроцикла гарантирует отличную управляемость, надежность и удобство. При правильной эксплуатации транспортного средства водитель может не беспокоиться о своей безопасности.

Чем отличается утилитарный квадроцикл от туристического?

Если говорить о внешних отличиях утилитарного квадроцикла от туристического, то сразу можно отметить увеличенный размер колес с покрышками, имеющими глубокий протектор, более мощный двигатель и дополнительную комплектацию.

Как правило, утилитарный мотовездеход оснащен одним или двумя багажниками (спереди и сзади), фаркопом и дополнительным оборудованием (лебедка, снегоуборочный отвал).

Некоторые модели, предназначенные для зимней эксплуатации, могут оснащаться подогревом ручек, лобовым стеклом и гусеницами, которые превращают утилитарный квадроцикл в снегоход.

Если туристические мотовездеходы используют для путешествия по бездорожью, то утилитарный транспорт закупают для применения в сельском хозяйстве, строительстве, ликвидации завалов, транспортировки грузов. Их основной недостаток в сравнении с туристическими моделями – более высокая стоимость.

Утилитарный квадроцикл – транспортное средство, способное решать любые задачи в повседневной жизни, если вы проживаете за городом или проводите много времени на даче.

ТОП-5 утилитарных квадроциклов

В рейтинг 2020 года вошли лучшие утилитарные квадроциклы по отзывам покупателей.

AVANTIS FORESTER 200 PREMIUM

Модель FORESTER 200 PREMIUM – это утилитарный квадроцикл малокубаторного класса, представленный в относительно бюджетном сегменте. В дизайне модели прослеживается минимализм, при этом сам внедорожник достаточной мощный (17 л. с.) и способен развить скорость до 75 км/час.

Легкую управляемость гарантирует независимая двухрычажная подвеска с амортизаторами, надежность остановки – дисковые гидравлические тормоза. Особенность модели – масляное охлаждение двигателя и дополнительный ручной стартер. Поэтому завести мотовездеход можно даже в случае разрядки аккумулятора.

Цена – 198 081 рублей.

AVANTIS HUNTER 200 NEW PREMIUM

Конструкция данной модели проста и надежна. Основанием служит стальная рама, к которой крепятся 10-дюймовые колеса на литых дисках, гидравлические дисковые тормоза и независимая подвеска на шаровых опорах.

Мощность двигателя утилитарного квадроцикла HUNTER 200 NEW PREMIUM составляет 16 л.с. Максимальная скорость – 70 км/час, грузоподъемность – 200 кг. Зажигание – электронное, но имеется дополнительный стартер. Также модель оборудована передним отбойником.

Дизайн лаконичный, не броский. Разработчиками предусмотрен минимум пластиковых деталей (подножки, крылья, накладки для рук). Соответственно и риски поломок минимальны.

Цена – 172 971 рублей.

ATV 200 WILD TRACK X PRO

Модель ATV 200 WILD TRACK X PRO – это комбинация комфорта, простоты эксплуатации и обслуживания. Утилитарный квадроцикл этой марки оснащен одноцилиндровым двигателем на 16 л.с., десятидюймовыми колесами с легкосплавными дисками и ручным стартером.

Мотовездеход способен разгоняться до 65 км/час, двухрычажная подвеска с двумя амортизаторами гарантирует плавность хода. Охлаждение двигателя – воздушно-масляное. Имеется ограничитель скорости. Максимально допустимый вес – 150 кг. Возрастная группа – от 10 лет.

Цена – 170 900 рублей.

AVANTIS HUNTER 200 BIG PREMIUM

Мощный и легкоуправляемый утилитарный квадроцикл HUNTER 200 BIG PREMIUM благодаря мощному двигателю на 16 л.с. может разгоняться до 70 км/час. При этом грузоподъемность машины – 200 км.

Диаметр колес – 10 дюймов, диски – литые легкосплавные. Модель может преодолевать любые неровности и ухабы. Передняя подвеска на шаровых опорах, задняя – маятниковая. Это гарантирует плавность хода и комфорт поездки даже по самому лютому бездорожью.

В комплектацию модели входит передний отбойник, фаркоп, лебедка, защита для рук и передний багажник. Имеется подогрев ручек. Сиденье оборудовано спинкой.

Цена – 190 176 рублей.

YACOTA CABO 200

Еще один бензиновый утилитарный квадроцикл, который станет настоящим помощником по хозяйству. Модель YACOTA CABO 200 оборудована мощным двигателем (17 л.с.), 8-литровым бензобаком, дисковыми гидравлическими тормозами. Все это делает ее не только легкоуправляемой, но и надежной. Максимальная скорость – 70 км/час.

Также конструкторами предусмотрены: ручной стартер, светодиодная оптика, крылья из морозостойкого пластика, шприцуемая подвеска. Рама у мотовездехода – стальная. Грузоподъемность – 180 кг.

Цена – 183 000 рублей.

Даже в ценовой категории до 200 тысяч рублей при желании можно найти вполне достойные модели, которые мало в чем будут уступать дорогим утилитарным квадроциклам. Если у вас остались вопросы или нужна помощь в выборе подходящей модели, наши консультанты с удовольствием вам помогут.

Все об утилитарных квадроциклах

При покупке квадроцикла важно правильно выбрать модель, которая будет полностью соответствовать запросам и ожиданиям владельца. В сети можно найти немало статей о том, как выбрать такой транспорт, но многим читателям бросается в глаза непонятное название одного из наиболее распространенных типов мотовездеходов – «утилитарный». Что это такое и как правильно выбирать утилитарный квадроцикл – в нашей статье.

Что это такое?

Потенциальная сфера использования мотовездеходов довольно широка – они пригодятся и для охоты с рыбалкой, и для спорта, и для просто веселых покатушек, и для различных хозяйственных работ. Понятно, что в разных ситуациях от транспорта требуются разные возможности, а производители, реагируя на запрос потребителей, выпускают специальные модели – например, туристические, спортивные и утилитарные.

Понятие «утилитарный квадроцикл» означает, что конкретно взятая модель рассчитана именно на выполнение различных хозяйственных нужд. Это не значит, что на таком вездеходе нельзя просто кататься или использовать его для других нужд, но самые сильные его стороны продуманы с учетом необходимости масштабной грузоподъемности, транспортировки грузов (в том числе на буксире), расчистки дорог.

Такой агрегат – не столько развлечение или игрушка, сколько верный помощник в строительстве или загородном хозяйстве. Грубо говоря, это маленький трактор для небольшого имения.

Основные требования к типичному утилитарному квадроциклу выглядят следующим образом:

• грузоподъемность – выше средней;
• мощность – чем выше, тем лучше;
• проходимость – достаточная для езды по бездорожью;
• дорожный просвет – обеспечивающий хорошую проходимость по любым кочкам;
• дополнительное оборудование – лебедка и фаркоп обязательны.

Хотя у утилитарных моделей, на первый взгляд, четко обозначена сфера применения, их не стоит воспринимать как сугубо хозяйственную машину. На самом деле это универсальное устройство, настоящий зверь, умеющий решать совершенно любые задачи. Такой мотовездеход нередко стоит чуть дороже многих аналогов, но зато он сделан, как говорится, с запасом, и не подведет своего хозяина ни в какой ситуации.

Обзор брендов и моделей

В наши дни большинство производителей в своих модельных линейках основной упор делают именно на утилитарные модели – как на те, что пригодятся своим хозяевам в любой ситуации. С одной стороны, широкий выбор позволяет придирчивому покупателю подыскать для себя оптимальный вариант мотовездехода, но с другой – большое разнообразие запросто может запутать новичка. Мы попробуем вкратце рассмотреть наиболее известные бренды подобной продукции по странам, чтобы внести некоторую ясность в этот вопрос.

• Япония. Изобретателями квадроциклов считаются инженеры Honda, но сегодня эта страна предлагает едва ли не самый широкий выбор подобного транспорта благодаря участию в отрасли таких брендов, как Kawasaki, Suzuki, Yamaha. Все они известны потребителю своими мотоциклами и автомобилями. Упор часто делается на спортивные модели, но утилитарники есть в модельных рядах каждой из названных фирм.

Обратите внимание, что японцы не делают двухместных утилитарных мотовездеходов, а стоимость японской техники и ее обслуживания в России сильно завышена из-за отсутствия полноценного представительства этих брендов.

• США. Американцы по разнообразию брендов не сильно отстали от японцев, но узнаваемость этих фирм чуть ниже – кроме сравнительно известной John Deere. На рынке представлены также Arctic Cat и Polaris. Зато американцы во многом делают именно тяжелые утилитарники – мощные, с полным приводом, на «неубиваемых» литых дисках.

• Канада. Тут бренд пока только один – BRP, но его часто хвалят за высокую технологичность моделей. Продукция этой фирмы отличается особенно надежной усиленной рамой, повышенной управляемостью за счет усиления руля и подвески, специально сконструированной для жесткого бездорожья.

• Тайвань. Здешние бренды – Cectek и SYM – занимаются выпуском преимущественно утилитарных мотовездеходов. Обозреватели говорят, что продукция качественная, однако в России такие квадроциклы пока не очень распространены.

• Китай. Столь большая страна разнообразием брендов, конечно, не страдает. Обратить внимание стоит на продукцию фирм CFMoto, Kymco, Stels, AWM. Китайские квадроциклы часто являются аналогами японских, но при этом стоят дешевле. Привод у них, как правило, только задний, что может оказаться риском для преодоления непроходимых местностей.

При уже довольно неплохом качестве китайских товаров не стоит сильно рассчитывать на потрясающую долговечность таких мотовездеходов.

• Россия. Отечественные квадроциклы тоже существуют, среди них многие как раз утилитарные. Производством занимаются Тутаевский моторный завод и «Русская механика». Российская продукция хороша тем, что стоит сравнительно недорого и приспособлена к нашим климатическим условиям, да и детали всегда под рукой. Но российские мотовездеходы за границей спросом не пользуются, и этим все сказано.

Чем отличается от туристического?

Туристический квадроцикл часто путают с утилитарным – по крайней мере, потому, что турпоходы нередко организовываются именно на утилитарных моделях. Хотя в некоторых ситуациях они действительно взаимозаменяемы, ставить знак равенства между ними ни в коем случае не следует – это чревато возникновением проблем в последующей эксплуатации. Главная «фишка» туристических моделей – их высокая проходимость по любому бездорожью, они прекрасно подходят для катания даже по горам. Утилитарные модели тоже славятся своей способностью штурмовать бездорожье благодаря крупным колесам, однако походы в горы на них, как правило, все-таки не организовывают – агрегат оказывается тяжеловатым для слишком крутых подъемов и спусков, потому более легкий «турист» выглядит интереснее.

Туристический мотовездеход имеет увеличенный запас хода, потому что его создатели прекрасно понимают: возможности заправиться по дороге не будет. Утилитарный агрегат почти всегда оснащен большим топливным баком, вот только его внушительные габариты не позволяют экономить топливо. Что же касается хозяйственных потребностей, то здесь туристические модели с треском проигрывают утилитарным конкурентам. Первые рассчитаны только на перевозку пассажиров, они сравнительно легкие, их мощности вряд ли хватит для решения серьезных хозяйственных нужд. Фаркоп у них также не бывает предусмотрен, и хорошо еще, если есть хотя бы лебедка. Из всего вышесказанного становится очевидно, что утилитарным мотовездеходом можно заменить туристический при условии, что вы не отправляетесь в горы. При этом туристический вариант квадроцикла почти никогда не является достойной заменой для утилитарной модели.

Как выбрать?

Выбирая помощника в хозяйстве, следует ориентироваться на то, чтобы он действительно оказался практичным и полезным, а не стал бессмысленной тратой денег. Определяясь с моделью, помните, что бюджетный квадроцикл, скорее всего, не будет обладать максимальной мощностью. Возможно, в вашем случае и нет смысла покупать прямо самый лучший, но выбор в любом случае должен быть сознательным.

Для утилитарника очень важен большой объем двигателя – модели меньше 400 «кубиков» вообще не рассматривайте, а лучше сразу обратите свой взор на квадроциклы от 500 кубов. Другим важным критерием будет грузоподъемность. Сколь бы мало груза вы ни собирались доставлять, всегда помните о том, что транспорту придется везти еще и своего водителя, а значит, по-хорошему, меньше 150 килограммов не стоят внимания потребителя. Показатель лошадиных сил как можно выше тоже не помешает.

Второе место в утилитарнике не является обязательным, оно более типично для туристических моделей, но иногда необходимость во втором человеке присутствует, если вы на месте будете работать вдвоем или параллельно используете транспорт для прогулочных и охотничьих поездок по бездорожью. Если так оно и есть, обязательно берите именно двухместную модель, иначе «лишнего» пассажира втиснуть просто не получится. Важно и то, что квадроцикл чем-то похож на велосипед – езда на нем будет удобной только в том случае, если агрегат подходит для роста водителя.

Особое внимание обратите на дополнительное оборудование. Лебедка для утилитарника является неотъемлемым элементом – без нее вы не сможете перемещать грузы и вызволять застрявший в грязи или снегу транспорт, ведь даже скромный мотовездеход утилитарного типа весит свыше 200 килограммов. Фаркоп обязателен, если вы планируете пользоваться прицепом. Вместительные кофры для багажа позволят брать с собой ту же бензопилу, что для заготовки дров неоценимо.

Универсальная крепежная система способна превратить транспорт в трактор для уборки снега.

В следующем видео вас ждет краткий обзор утилитарного квадроцикла HISUN HS500 EFI.

Как выбрать квадроцикл: критерии и полезные советы

Чтобы правильно выбрать квадроцикл, нужно оценивать определенные параметры техники. Многое зависит, разумеется, от цели покупки. Ведь это может быть прогулочное катание, охота или рыбалка, туризм, работа по хозяйству, а также экстремальная езда или спорт. Поэтому прежде всего стоит определиться с задачами, которые придется выполнять новому транспортному средству.

Из этого будут вытекать показатели основных параметров: мощность двигателя, объем бака и так далее. Сегодня подробно поговорим, как выбрать квадроцикл, на что обратить внимание и какие производители славятся особенным качеством этих транспортных средств.

Особенности управления квадроциклом

Вопрос, как выбрать квадроцикл, интересует многих любителей активного отдыха. Такая техника пользуется популярностью для выездов на охоту и рыбную ловлю, загородных путешествий. Более того, мотовездеход будет полезен и на приусадебном участке. Он привлекает высокой проходимостью в условиях бездорожья, грузоподъемностью, экономичностью и хорошей эргономикой. Чтобы выбрать квадроцикл оптимальной модели, нужно хорошо разбираться в технических параметрах и особенностях таких транспортных средств.

Фото: Shutterstock

Мотовездеходы имеют четырехколесную базу, рулевое управление аналогичное мотоциклам и кресло-седло. Российские законы относят их к внедорожным ТС. Чтобы управлять квадроциклом, необходимо получить удостоверение тракториста-машиниста. Во время передвижения по автомагистралям общего назначения сотрудники ГИБДД могут остановить квадроцикл для проверки документов.

Чтобы начать движение на квадроцикле, необходимо совершить ряд действий в такой последовательности:

1. Расположиться в седле мотовездехода.
2. Вставить ключ в замок зажигания и провернуть.
3. Нажать клавишу электрического стартера, запустить мотор.
4. Установить рычаг в положение для движения вперед.
5. Плавно выжимая рычажок акселератора, начать трогание с места.
6. Чтобы увеличить скорость, рычажок газа следует выжимать сильнее.
7. При движении по дороге с препятствиями нужно переключить рычаг в положении пониженных оборотов.
8. Чтобы осуществлять движение задним ходом, переключить рычаг в позицию реверса.
9. Для торможения использовать педаль или ручку тормоза.

Основные типы квадроциклов

Как выбрать квадроцикл при большом разнообразии моделей? В зависимости от технико-тактических характеристик различают несколько типов такой техники.

• Утилитарные квадроциклы

В основном используются в таких сферах, как туризм, рыбалка, охота, ведение домашнего хозяйства, а также для отдыха, досуга, прогулок на свежем воздухе. Эти модели являются самыми популярными и востребованными. Утилитарные квадроциклы полноприводные, с мощным двигателем, надежной подвеской, большим клиренсом.

У них габаритные надежные колеса с глубоким рисунком протектора. Рама в этой технике мощная, что дает возможность везти еще одного пассажира или тяжелый груз. С целью защиты кузова от различных ударов модель оснащена дополнительными дугами. Также есть багажник для транспортировки грузов и фаркоп для прицепа.

• Туристические квадроциклы

Используются на случай длительного путешествия по плохой дороге. Они также полноприводные, КПП с более низкой передачей. Эта модель отлично подходит для прохождения холмистой местности. Туристические мотовездеходы способны транспортировать тяжелые грузы, они удобны и легко проходят по бездорожью.

alt=»Основные типы квадроциклов» width=»100%» />Фото: Shutterstock

• Шоссейные квадроциклы

Используют при езде на довольно высокой скорости по асфальтированной дороге. У них большой объем двигателя, благодаря чему мотовездеход резво разгоняется. Колеса широкие, что обеспечивает хорошую устойчивость на поворотах. У этих моделей низкий клиренс, так как они ездят в основном по хорошей дороге.

• Спортивные квадроциклы

Используются на трассах с низкой проходимостью. В отличие от остальных моделей, они оснащены мощным двигателем, облегченной конструкцией, меньшим баком для топлива. Шасси не такие широкие, предназначены для перевозки только одного человека. Ведущими у таких моделей являются задние колеса.

• Детские квадроциклы

Предназначены для детей 6-12 лет. Эти модели рекомендуется использовать вдали от проезжей части, на открытой территории, где нет сооружений. И только под наблюдением родителей. Детские квадроциклы меньших размеров в сравнении с другими мотовездеходами, у них небольшая мощность, могут развить скорость до 45 км/час. Основная часть линейки таких моделей на дистанционном управлении с возможностью отключения машины. Детские квадроциклы характеризуются упрощенной конструкцией и комплектацией.

Выбор квадроцикла в зависимости от целей использования

Чтобы выяснить, как выбрать квадроцикл, стоит определиться с вариантами его использования. Мотовездеходы применяют в следующих целях:

• Для охоты и рыбалки

Таким квадроциклам необходим большой дорожный просвет, то есть клиренс, шасси с глубоким протектором, лебедка. 4WD-привод не является обязательным. Рыбаки и охотники обычно выбирают «утилитарники» или туристические модели, которые неплохо подходят для поездки на природу. Иногда склоняются и к спортивным модификациям.

При выборе квадроцикла для этих целей нужно, прежде всего, выяснить сложность и тип всех препятствий, которые могут встретиться в дороге. Охотники должны учитывать размер дичи, которую они планируют везти домой (тот же дикий кабан поместится не на любой «квадрик»). Кроме того, стоит побеспокоиться о дополнительных деталях. Например, о монтаже защиты от грязи, возможности оснащения колес гусеничным ходом.

Фото: Shutterstock

• Для быстрой езды

Если вы профессионал, то нет другого варианта, как выбрать квадроцикл спортивной модели. А если хотите время от времени покататься на скорости, то тогда подойдут утилитарные модели. У некоторых из них двигатель сделан по принципу спортивных квадроциклов.

• Для работы

Для домашних дел, в хозяйстве, на стройке идеальным вариантом будут утилитарники. Главное выбрать наиболее подходящую модель. Стоит обратить внимание на наличие лебедки, а также фаркопа. Выбор объема двигателя зависит от предполагаемых работ. Для габаритных грузов лучше брать мотор 700-800 куб. см., а для ежедневных рутинных работ по хозяйству подойдет 500 куб. см.

• Для бездорожья

Как выбрать квадроцикл для бездорожья? Здесь можно остановиться как на утилитарных моделях, так и на туристических. Для принятия решения нужно оценить тип местности, по которой планируется передвигаться. Для горной дороги оптимальным вариантом станет туристический квадроцикл. Для остальных условий лучше брать утилитарный. Если же предстоит ездить по зарослям или неизведанной местности, то стоит прихватить лебедки, ну и, конечно, карту с компасом кинуть в багажник не помешает.

6 основных параметров квадроцикла

• Объем двигателя. Если нужно выбрать квадроцикл для загородных прогулок или езды по «легкому» бездорожью, стоит обратить внимание на модели, объем мотора которых составляет 400-500 см³. Для сложных маршрутов по пересеченной местности подойдут более мощные двигатели – от 600 см³.
• Трансмиссия. Многие модели мотовездеходов оснащены вариаторной трансмиссией. В этом случае осуществляется бесступенчатое переключение передаточного момента и происходит плавный разгон. Такая трансмиссия обеспечивает безопасность трогания на подъемах и сокращает риск аварий на спусках, так как появляется возможность тормозить за счет работы мотора. Плавное переключение передаточного момента способствует более длительному сроку службы агрегатов транспортного средства. Для езды в сложных условиях по пересеченной местности нужно выбирать квадроцикл с полным приводом, понижающей передачей и функцией блокировки дифференциала.

Фото: Shutterstock