Утилизационный сбор госуслуги что писать новая машина

7

Утилизационный сбор, практическая инструкция к действию

Как оплатить утилизационный сбор? Адекватного ответа на этот вопрос в интернете найдется всего лишь 2.

Пройдя сей путь, полностью подтверждаю выше сказанное. На таможне вам не рады. Все сделано так что бы физик плюнул и отдал деньги брокеру.
Вот что говорит сайт ФТС об уплате утилизационного сбора.

Вы что то поняли? Вот и я нихрена не понял. Нету никакого руководства к действию. Написано только вы должны оплатить на такие то реквизиты и предоставить документы на таможню, иначе пени.
У меня получилось пройти за 3 приезда на Донской таможенный пост.
Поэтому сага будет в трех частях.

Предварительно оплатив 3 400 рублей (для автомобилей до трех лет) через Альфа Банк через личный кабинет. Обращаю ваше внимание на то что необходимо указать КБК в платеже.
Если вы купили авто у Белоруса, вам нужен следующий КБК:
КБК 153 1 12 08000 01 3000 120 «Утилизационный сбор (сумма сбора, уплачиваемого за колесные транспортные средства (шасси), ввозимые в Российскую Федерацию с территории Республики Беларусь)»;

Приезжаем по навигатору на Донской таможенный пост

На охране говорят – звоните по номеру 549.

Звоним, говорим что нам утильсбор оплатить, спрашивают про очередь, отвечаем что очереди нет, предъявляем паспорт охраннику, тут же человек в гражданском предлагает услуги по страхованию и постановке на учет в ГИБДД. Отказываем ему, проходим турникет.

В следующем помещении нас встречает печально пуская стойка с бумажной вывеской – АВТОСТРАХОВАНИЕ, сделанная в MS Word образца 2000-ых.

Страхование, которого нет.

Проходим далее, видим кассу. Фото не прихватил, но зачем нам касса, когда утиль уже уплачен? Идем далее, оказываемся на улице.

Таможня там! А там брокеры!

Налево пойдешь — таможню найдешь, направо пойдешь – в лапы брокера попадешь.
Да да. Там есть таможенный брокер, который порешает все вопросы за $. Но у нас спортивный интерес, идем на таможню.

Внутри 4 двери. На двух скуд, на другой – «Столовая только для сотрудников таможни».
Остается самая правая дверь, заходим.

Интерьер пышет евроремонтом, сделанным Равшаном и Джамшутом 15-20 лет назад.
После появления ЭПТС и того как не только таможня стада выдавать ЭПТС малый бизнес ушел в забытие’. От очередного ларька со страховкой остались только вывеска и плакат. А вот банкомат и касса малоизвестного банка все еще на плаву.

Гибель малого притаможенного бизнеса выглядит так.

Утильсбор платят на втором этаже, поэтому ныряем на лестницу.

Лестница

Там нас встречает стол и неудобный стул, пустые бланки, образцы заполнения, информационные стенды (на которых никакой новой информации про утильсбор для нас нет). На стендах неоднократно упоминается что жаловаться в ФТС дело тонкое и долгое, присутствуют схемы и сроки ответа на жалобы в 3 месяца.

Садимся и 10-20 минут от руки заполняем бланки.

UPD. Ссылка померла, секрет утерян, в комментариях подробнее.

Я сделал для вас фото, что бы вы знали что от вас нужно.

После заполнения целимся в окошко.

Око таможетрона там.

Внимание! Будьте готовы что с вами не будут общаться как с клиентом, вам будут преимущественно хамить, но если вы со своей стороны будете вежливы и не упорны, все пройдет нормально.

В процессе подачи бумаг выяснится что у вас чего то да не хватает.

Например: копии ИНН, копии паспорта, копии страницы с пропиской, копии сбктс, копии эптс, акта технических характеристик.

Копии вам никто сделать не даст. Придется идти к брокеру. Там с вас спросят по прайсу (прайса я не знаю).
В моем случае оказалось что в СБКТС не мое имя и с меня попросили «Акт технических характеристик».

Недвусмысленно таможенник открыл образец, ткнул в него и сказал – езжай делай «там». Я позвонил «туда» и мне назвали 5 000 рублей за оформление «Акт технических характеристик». Судя по названию компании думаю – солидная контора, наверное бумажка так и стоит. В образце указана компания в стиле НИИ «Сертификационный центр автомобилей и тракторов». Компания ликвидирована в 2019 году, но телефон живой. Ехать за бумажкой надо на 2-й Донской проезд, 4с1. Время 15:00. Приезжаю туда к 16, там офис на одного человека, человек занимается импортом авто, вокруг лежат СБКТС, розовые таможенные бумажки, СБКТС-ы, ЭПТС-ы. Бумажка делается за 10 минут, оплата ожидаемо на карту. Вернуться на таможню в этот день не успеваю, занавес.

Антракт
В антракте я скажу что если бы подумал подольше, то наверняка заплатил бы меньше денег и сделал бы бумажку «не отходя от кассы» в СВХ Мега (брокеры по соседству). Подстава кроится в том, что про этот акт нигде ни слова.

Акт второй.
Приезжаю на следующий день к 9:30 утра. По номеру 549 трубку не берут, за мной образовалась очередь счастливых обладателей электромобилей из за рубежа, жаждущих внести денег государству.
Спустя пол часа прорвались внутрь, внутри дяденька подает документы на бензиновый Форд с 8ми утра. Дабы скрасить ожидание, подсказываю что и как заполнять следующим за мной.

Ждать кстати заставляют на 1ом этаже. На весь зал 2го этажа только один «клиент».
И вот я наверху, минут 20 сдаю документы. Сотрудники таможни «сервисом» не балуют пролетариев, ибо нефиг тут Госуслуги разводить.

Документы приняли, я жду что мне сейчас выдадут мою розовую бумажку и ЭПТС магическим образом превратится из тыквы в документы на карету, но шиш там плавал. Сотрудник таможни говорит – приезжайте в среду (через выходные и три рабочих дня). Вспоминаю что ругаться не стоит, еду уставший от этих энерго-вампиров домой. Занавес.

Антракт
Я пригласил человека из очереди в наш уютный тесла-чат, там он нашел меня и поведал что у него просят, внимание! «Разрешение на использование СБКТС от прошлого собственника!» Он все же обратился к брокеру и через час получил розовую бумажку и оплату утильсбора.

Акт третий.
Звоню во вторник, говорю – «Забрать документы по утильсбору».

— «Приезжайте завтра с 2 до 4ех».

Приехал, охрана, телефон, 549, паспорт, пропуск, 2 этаж.
Походил перед окном, посидел на стуле, походил по залу, навязчиво подошел к окну приема документов, и наконец меня заметили.

Подходит и говорит – «Что то вы долго шли.»

Я отвечаю что уже минут 20 считаю какахи мух на стенах, жду наступления прогресса)

Приносят мне заветные розовые листы, просят расписаться. Расписываюсь, еще минут 10 сложных алгебраических расчетов фекалий насекомых и мне приходит в почту письмо от elpts.ru о том что документ в новой стадии, утильсбор оплачен. Звоню туда, где мне оформляли ЭПТС, говорят надо пару дней подождать. С таможни уезжаю с тапкой в пол. Занавес.

Послесловие.
На последок могу сказать что мне никто откровенно не хамил, даже поулыбались с таможенником друг другу. Наверное в этом так же есть моя заслуга.

Но тем не менее было сделано все чтобы усложнить максимально простую процедуру и в итоге она заняла неделю из 10ти отведенных на перерегистрацию дней.
Надо оно вам, или проще уплатить мзду – решайте сами. Лично я против коррупции и потворства ей.

Утилизационный сбор

При растаможке автомобилей необходимо заплатить утилизационный сбор. Этот сбор платят при ввозе ТС на территорию России, производстве и при покупке у собственника, который его не заплатил. Этот установленный законодательством (89-ФЗ) сбор платится только один раз и предназначен для утилизации автомобиля с соблюдением всех экологических норм. Соблюдение этих норм обеспечивает защиту окружающей среды, а также жизни и здоровья граждан. Поставить на учёт и пользоваться транспортным средством, до оплаты утильсбора невозможно. НДС с утилизационного сбора не взимается. В декларацию вносится, как часть суммы потраченной на приобретение средства или как актив для перепродажи. Если сбор заплачен, то в паспорте транспортного средства ставится отметка.

Образцы документов для уплаты утилизационного сбора

1. Образец пп на самоходные машины (Смотреть)
2. Образец пп на самоходные машины из Белоруссии (Смотреть)
3. Образец пп на колёсные транспортные средства (Смотреть)
4. Образец пп на колёсные транспортные средства из Белоруссии (Смотреть)

Оплата утильсбора производится в банке наличным или безналичным способом. Для этого необходим паспорт и платёжное поручение.

Утилизационный сбор на легковые автомобили

Расчёт утилизационного сбора на легковой автомобиль происходит по формуле умножив базовую ставку на коэффициент.

Базовая ставка утильсбора на легковые автомобили составляет 20000 рублей.

Для физических лиц (физлиц) размер утилизационного сбора зависит от возраста легковых автомобилей.

Таблица 1. Утилизационный сбор на автомобили для физических лиц

1 – коэффициент (k)

ВАЖНО! За ввоз прицепов для легковых автомобилей, грузоподъемностью до 10 тонн утильсбор не уплачивается

Для юридических лиц и Индивидуальных предпринимателей (ИП) утилизационный сбор зависит от возраста автомобиля и объема двигателя.

Таблица 2. Утилизационный сбор на автомобили для юридических лиц и ИП

1 – коэффициент (k)

Утилизационный сбор на транспортные средства и спецтехнику с 2023 года

Размеры утилизационных сборов не остаются постоянными. Чтобы узнать величину утилизационного сбора в 2023 году можно воспользоваться таблицами. Эти таблицы составлены для удобства определения сумм сбора, в них указываются ставки утилизационного сбора, коэффициенты и уже рассчитанные значения сумм утилизационного сбора. Таблицы разбиты по категориям транспортных средств.

С 01.01.2023 увеличены ставки утилизационного сбора на отдельные виды транспортных средств и самоходных машин. Подробнее>>>

С 01.07.2023 увеличены ставки утилизационного сбора на колёсные трактора. Подробнее>>>

Таблица 3. Утилизационный сбор на ТС и спецтехнику для юридических лиц и ИП

Катки дорожные (классифицируемые по кодам 8429401000, 8429403000) 6

Базовая ставка равна 172500 руб.

Катки дорожные мощностью силовой установки менее 40 л.с.

Катки дорожные мощностью силовой установки не менее 40 л.с. и менее 80 л.с.

Катки дорожные мощностью силовой установки не менее 80 л.с.

Погрузчики фронтальные (классифицируемые по кодам 842710, 842720, 842951) 6

Базовая ставка равна 172500 руб.

Погрузчики фронтальные мощностью силовой установки менее 50 л.с.

Погрузчики фронтальные мощностью силовой установки не менее 50 л.с. и менее 100 л.с.

Погрузчики фронтальные мощностью силовой установки не менее 100 л.с. и менее 200 л.с.

Погрузчики фронтальные мощностью силовой установки не менее 200 л.с. и менее 250 л.с.

Погрузчики фронтальные мощностью силовой установки не менее 250 л.с. и менее 300 л.с.

Погрузчики фронтальные мощностью силовой установки не менее 300 л.с. и менее 400 л.с.

Погрузчики фронтальные мощностью силовой установки не менее 400 л.с.

Краны самоходные, за исключением кранов на базе шасси колесных транспортных средств (классифицируемые по коду 842641000) 6

Базовая ставка равна 172500 руб.

Краны самоходные мощностью силовой установки менее 170 л.с.

Краны самоходные мощностью силовой установки не менее 170 л.с. и менее 250 л.с.

Краны самоходные мощностью силовой установки не менее 250 л.с.

Прицепы классифицируемые по кодам ТН ВЭД:
8716200000, 8716310000, 8716395001, 8716395009, 8716398005, 8716398008, 8716400000 6

Базовая ставка равна 172500 рублей

Грузоподъёмность до 10 тонн

Грузоподъёмность более 10 тонн

Специальные транспортные средства категории M₂, М₃, N₁, N₂, N₃ в том числе повышенной проходимости категории G

Спецтранспорт (кроме легковых) Базовая ставка равна 150000 руб.

Прицепы категории О₄ в том числе специальные и специализированные транспортные средства указанной категории

Базовая ставка равна 150000 рублей

Полные прицепы, полуприцепы, прицепы с центральной осью

1 _{Идентификационный код указан в целях взимания Федеральной налоговой службой утилизационного сбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним.}

2 _{Учитывается номинальная мощность силовой установки. В случае если в поле «Мощность двигателя (двигателей), кВт (л.с.)» единой формы паспорта самоходной машины и других видов техники это значение указано только в киловаттах, для исчисления и уплаты утилизационного сбора при пересчете в лошадиные силы используется соотношение 1 кВт = 1,35962 л.с.}

3 _{Под грузоподъемностью прицепа понимается максимальная масса груза, на перевозку которого рассчитан прицеп, установленная производителем (изготовителем).}

4 _{Размер утилизационного сбора на категорию (вид) самоходной машины и прицепа к ней равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции. Базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним равна 172500 рублей. Основным критерием при определении коэффициента расчета размера утилизационного сбора является код единой ТН ВЭД ЕАЭС.}

5 _{Дата изготовления самоходных машин и прицепов к ним определяется в соответствии с Порядком определения момента выпуска и объема двигателя авто-, мототранспортного средства, установленным приложением 6 к Соглашению о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском, от 18 июня 2010 г. Дата изготовления самоходных машин и (или) прицепов к ним в целях взимания Федеральной налоговой службой утилизационного сбора указывается в паспорте самоходной машины и других видов техники.}

6 _{Код классификации приведен в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС. В случае если для различных видов самоходных машин предусмотрен один и тот же код ТН ВЭД ЕАЭС и разные коэффициенты расчета размера утилизационного сбора и при этом наименование самоходной машины не соответствует ни одному из разделов настоящего перечня, расчет размера утилизационного сбора осуществляется по большему коэффициенту. В случае если в документе об оценке соответствия самоходной машины или прицепа требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011) или технического регламента Таможенного союза «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним» (ТР ТС 031/2012) указан код ТН ВЭД ЕАЭС, отличный от кода, по которому в соответствии со статьей 20 Таможенного кодекса ЕАЭС указанный товар классифицирован таможенными органами, в целях исчисления и уплаты утилизационного сбора применяется код ТН ВЭД ЕАЭС, по которому товар классифицирован таможенными органами. В случае если в документах о подтверждении соответствия код ТН ВЭД ЕАЭС указан в соответствии с ранее действующей редакцией, утилизационный сбор уплачивается на основании таблиц соответствия кодов ТН ВЭД ЕАЭС на уровне товарных позиций, субпозиций и подсубпозиций.}

7 _{Размер утилизационного сбора на категорию (вид) самоходной машины и прицепа к ней равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции. Базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора в отношении специализированных самоходных машин и прицепов к ним равна 150000 рублей. Основным критерием при определении коэффициента расчета размера утилизационного сбора является код единой ТН ВЭД ЕАЭС.}

Утилизационный сбор: правила расчёта, особенности уплаты в 2023 году

Утилизационный сбор (УЗ) – особый вид таможенного платежа, который взимается на любые автомобили с производителя, импортёра или покупателя транспортного средства при импорте/экспорте в/из России. Такой платёж является обязательным, а платят его единоразово на таможне при ввозе/вывозе авто на/с территории РФ автомобильного транспорта с целью дальнейшей утилизации в соответствии с экологическими нормами по окончании эксплуатации.

Таможенный брокер «Калипсо» предлагает рассмотреть, как рассчитать размер утилизационного сбора на авто в 2023 году, сколько нужно платить и на какие ТС распространяется требование.

Кто должен оплачивать утилизационный сбор

Заплатить утилизационный сбор необходимо:

• производителю – за транспортное средство, изготовленное в России;
• импортёру – за машину, которую ввезли в нашу страну;
• покупателю – за авто, по которому не осуществлялась оплата утилизационного сбора.

Когда транспорт подлежит оплате УЗ, а когда – нет

Утилизационный сбор в 2023 году нужно оплатить лишь в отношении тех транспортных средств, которые входят:

• в перечень самоходных машин, утверждённый в Постановлении Правительства РФ №81 от 6 февраля 2016;
• перечень колёсных ТС, указанный в Постановлении Правительства России №1291 от 26 декабря 2013.

Отметим, что в России утилизационный сбор не уплачивается не нужно уплачивать в ряде случаев:

• импорт машин в РФ и помещение под таможенные процедуры временного ввоза либо допуска;
• ввоз автомобиля через таможню в качестве личного имущества беженцами, вынужденными переселенцами или физлицами, участвующими в госпрограмме добровольного переселения;
• нахождение транспортных средств в собственности консульств, дипломатических представительств, международных организаций с привилегиями и иммунитетом (включая сотрудников организаций и членов их семей);
• истечение 30 лет с момента производства ТС;
• «возраст» авто составляет менее 3 лет.

Особенности расчёта УЗ в 2023 году

Для подсчета и уплаты утилизационного сбора в 2023 году, учитывается базовая ставка и поправочный коэффициент. Чтобы рассчитать сумму утилизационного сбора, нужно перемножить указанные величины.

Для физического лица размер утилизационного сбора определяется по возрасту легковой машины. Для юрлица либо ИП показатель рассчитывают по возрасту авто и объёму мотора.

Согласно Постановлениям Правительства РФ №1291 и №81, указанным выше, в 2023 году базовая ставка утилизационного сбора в отношении конкретных видов транспортных средств может различаться:

• 20 тысяч руб.: колёсный транспорт, который выпущен в обращение внутри РФ, относящийся к категории M1, включая повышенную проходимость (категория G), а также специальные и специализированные ТС.
• 150 тысяч руб.: колёсный транспорт M2/M3, N1/N2/N3 (включая повышенную проходимость – G, а также специализированные ТС), шасси колёсного транспорта и прицепы к нему.
• 172.5 тысяч руб.: самоходные машины и прицепы, спецтехника.

Что касается поправочного коэффициента для расчета суммы утилизационного сбора, то его определяют по параметрам конкретных транспортных средств:

• возраст: новая машина либо старше 3 лет;
• категория;
• технически допустимая масса (указывается в техпаспорте);
• объёма двигателя.

Правила уплаты утилизационного сбора

Важным моментом является не только то, сколько нужно оплатить УЗ, но и куда следует перечислять деньги. Получатель средств зависит от отправителя:

• технический импортёр перечисляет деньги на таможне;
• российский производитель автомобилей и спецтехники, а также покупатель на территории РФ платит сбор в ФНС.

В нынешнем году для перечисления налогов и взносов используется новый КБК под единый налоговый платёж.

Отметим, что какие-либо строгие штрафные санкции за неуплату УЗ отсутствуют. Однако если в физическом либо электронном техпаспорте автомобиля (обязательный статус «действующий») не будет отметки об оплате, то зарегистрировать машину, прицеп или колёсную спецтехнику вам не удастся. Такое ограничение регламентировано в п. 6 Правил, утверждённых в Постановлении Правительства РФ №1507 от 21 сентября 2020, а также п. 6 Порядка, утверждённого в решении Коллегии ЕАЭК №122 от 22 сентября 2015.

Если вам нужна помощь с уплатой и расчетом утилизационного сбора, можете обратиться за помощью в компанию «Калипсо». Мы оказываем профессиональные услуги брокера по наиболее привлекательным ценам, помогая с таможенным оформлением грузов, получением деклараций и любыми другими процедурами.

Что такое утилизационный сбор. Объясняем простыми словами

Утилизационный сбор (утильсбор) — разовый платёж за утилизацию товара, который государству платят импортёры, производители или покупатели транспортных средств, а также спецтехники, прицепов.

Проще говоря, по сути, утилизационный сбор — это налог. Это деньги, которые в будущем теоретически будут потрачены на утилизацию машины.

Как правило, утилизационный сбор платят производители или дилеры авто. Однако в конечном итоге за гипотетическую утилизацию автомобиля платят потребители, потому что продавцы поднимают цены на авто, чтобы компенсировать свои расходы.

Пример употребления на «Секрете»

_«В 2023 году автомобили, ввезённые из Армении, будут легализованы как "товары ЕврАзЭС" после уплаты утилизационного сбора». _

(Пресс-служба сети автосалонов Fresh Auto — о положении владельцев авто, зарегистрированных в Армении, после изменения подхода к их легализации.)

История

Утилизационный сбор ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО и снижением ввозных пошлин на автомобили.

Изначально его платили только импортёры. С 2014 года начали выплачивать и автоконцерны (для локализованных автоконцернов ввели субсидии, сопоставимые с размером сбора, при условии подписанного контракта с Минпромторгом). Сейчас даже покупатели платят утилизационный сбор (если за их автомобиль этот сбор ещё не вносили).

Сумма утильсбора увеличивалась уже несколько раз. Базовая ставка для легковых машин — 20 000 рублей, для грузовиков и автобусов — 15 000 рублей. При повышении сбора меняются коэффициенты, на которые умножается базовая ставка в зависимости от объёма двигателя и возраста транспортного средства.

Нюансы

Есть несколько ситуаций, когда утильсбор платить не нужно:

• автомобиль как личное имущество ввезли в Россию вынужденные переселенцы или участники по добровольному переселению соотечественников из-за рубежа;
• автомобиль принадлежит консульствам, дипломатическим представительствам, международным организациям, сотрудникам таких организаций или членам их семей;
• с года выпуска автомобиля прошло 30 и более лет;
• с даты выпуска автомобиля прошло менее трёх лет.

Цифры

По данным Счётной палаты, доля трёх экологических платежей — утилизационный сбор, экологический сбор и плата за негативное воздействие на окружающую среду — в 2020 году выросла до 8% от общего объёма неналоговых поступлений в казну.

Критика

В 2021 году Счётная палата раскритиковала утильсбор. По мнению ведомства, он не выполняет той функции, ради которой был введён, и не в состоянии обеспечить экологическую безопасность, защиту здоровья людей и окружающей среды от вредного воздействия транспорта.

«Очевиден приоритет для государства фискальной и регулирующей функций утилизационного сбора над обеспечением экологической безопасности как цели сбора, сформулированной при его установлении», — указали аудиторы.