Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Сравнение Nissan Micra (2002-2010) 1.2 и Kia Picanto (2007-2011) 1.1
Распечатать
Nissan Micra (2002-2010)
Kia Picanto (2007-2011)
Nissan Micra (2002-2010)
Kia Picanto (2007-2011)
Найди свою компанию в каталоге!
Подготовься в водители!
Twitter
Facebook
Вконтакте
Сравнение автомобилей хэчбек Kia Picanto II и хэчбек Nissan Micra IV

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 1725 руб | 1900 руб |
| ОСАГО: | 6864 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| — по городу | 40000 руб | 0 руб |
| — по трассе | 26800 руб | 0 руб |
| — в смешанном цикле | 31200 руб | 43000 руб |
| Итого расходы за год: | 39789 руб | 52451 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 1.98945 руб | 2.62255 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Япония |
| Сборка модели | Южная Корея | Индия, Таиланд, Индонезия |
| Класс автомобиля | A | A |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 153 | 166 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14.4 | 13.7 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 5.4 / 3.6 / 4.2 | — / — / 5.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 5.4 | 0 |
| Расход смешаный | 4.2 | 5.8 |
| Расход по трассе | 3.6 | 0 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 136 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 998 | 1198 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 69 / 51 при 6200 | 76 / 56 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 95 при 3500 | 110 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 3 | 3 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Мощность двигателя | 69 | 76 |
| Степень сжатия | 10.7 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 78 × 83.6 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 3595 | 3780 |
| Ширина | 1595 | 1665 |
| Высота | 1480 | 1525 |
| Колесная база | 2385 | 2450 |
| Клиренс | 152 | |
| Ширина передней колеи | 1421 | 1470 |
| Ширина задней колеи | 1424 | 1475 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 200 / 870 | 265 / 1132 |
| Объем топливного бака, л | 35 | 41 |
| Снаряженная масса, кг | 840 | 910 |
| Полная масса, кг | 1310 | 1400 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Picanto ii
Отзыв Kia Picanto 1.2 (Киа Пиканто) 2011 г.
- Достоинства авто только во внешнем виде и приемлемой цене!
- Отсутствие звукоизоляции
- Слишком большой расход топлива для такого класса авто
- Плохая аудиоподготовка
- Ужасный сервис
- Никакой гарантии 5 лет на самом деле нет, готовьтесь, что вас будут футболить!
Отзыв Kia Picanto 1.0 (Киа Пиканто) 2011 г.
Здравствуйте, уважаемые «пикантосы»!
Мне 66 лет и водительский стаж 49 лет. За свою жизнь я скатал 8 автомобилей: две волги, три ВАЗ 2121, ВАЗ 2109, М2121 и последняя была шевроле СПАРК 2008 г 0,8 л в базовой комплектации (механика, без кондея АБС и пр наворотов). Так вот СПАРК была действительно прекрасная машина в своем классе — легкая, очень резвая, поворотливая, а дорогу держал так, что пиканто и в подметки не годится, расход бензина по городу 6,7-6,9 литров, по трассе 4,5-5 литров, как и обещал производитель.
Но побазарился я на комфорт и рекламный расход бензина, что для ПУТИНСКОГО пенсионера главная необходимость. Купил КИА ПИКАНТО в комплектации комфорт 2011 г 1,0 л механика и не могу простить себя за то, что поторопился с выбором – расход по городу как у моей бывшей девятки, 30 литров бака едва хватает на 300 километров пробега, а по трассе на скорости 80-85 – 7,5 литров, чуть придавил (потому что все едут быстрее и тяжело постоянно тыкаться на обочину) — так расход сразу догоняет мою бывшую волгу с двигателем 2,4 л до 12-13 литров, и это при весе машины всего 870 кг и литровым двигателем — просто в голове не укладывается.
- Престижная и привлекательная в своем классе
- Достаточно высокий клиренс для наших дорог
- Имеется запас по увеличению клиренса
- Очень теплая
- Хорошо слушается руля
- Отличное качество отделки салона
- Слишком большой расход бензина для автомобиля такого класса
- Менее верткая в городе чем ее одноклассники
- Тупая на второй передаче при начале разгона на перекрестке
- Неустойчивая на больших скоростях, особенно на заснеженных трассах
- Дорогие ТО и ремонт
- Недостаточно эффективная обработка днища кузова
- Непродуманное решение защиты арок передних колес (забиваются грязью — проблемы с очисткой)
- Плохой угловой передний и задний обзор увеличенных размеров боковых стоек
- Отсутствие прерывистого режима работы заднего дворника, плохая очистка заднего стекла
- Недостаточная герметичность салона засасывает пыль во все щели
- Раздражающий красный свет подсветки приборов салона
Отзыв Kia 1.2 л, 85 л.с., АКПП (Киа Пиканто) 2012 г.
- Отличный городской автомобиль
- За такие деньги лучшее авто в своем классе
- Наши соотечественники думают, что в маленьких машинах ездят только «чайники»
Отзыв Kia Picanto 1.2 (Киа Пиканто) 2011 г.
Хочу написать отзыв о пока достаточно редком автомобиле. Впечатления будут складываться от сравнения моей бывшей машины (Киа Спортейдж 2 в максимальной комплектации) и нынешней – СитроенС4 (отзыв: http://www.avtomarket.ru/users/tubicdoc/garage/47588/opinions/24951/). Данный авто эксплуатируется женой.
Начну с выбора и приобретения. Решение приобрести автомобиль для жены конкретизировалось около года назад, я пользовал в это Спортейдж. Основные требования к авто: маленький, зелёный (желательнее), автомат, климат, наличие салона в нашем городе Брянске. Акцентирую внимание, что авто для жены, поэтому некоторые доводы за и против могут показаться не совсем логичны. Отпали: Форд Фиеста (крупновата, наличие климата и автомата доводит авто до неприличной цены); Киа Рио — после европейской версии на нашу (китайскую) смотреть не хочется, то же и про Хёндэ Солярис ( i 20 интереснее смотрелся); мечта Ниссан Микра не продаётся, Ноут – не тот дизайн; Ваген групп – Фабиа и Поло хэтч – также дизайн не тот (тоскливо); отличный вариант Рено Клио, впечатлила машина, но 700тр, бюджет не тот. Вот и осталось два варианта – Киа Пиканто и Опель Корса. Тестовая Корса в исполнении Color Edition жёлто-чёрная в полном оснащении приглянулась, когда присматривал себе Астру. Но отпугнуло ожидание в течение 160 рабочих дней. Но на Корсе покатался и договорился, что в сентябре снимая её с тестов, сообщают мне, а там, при наличии хорошей скидки я мог бы приобрести этот автомобиль. через месяц в салоне появились Киа Пиканто, и я отправился на тесты. Проехал в общей сложности около 20 км и был очень приятно удивлён этим авто. После Спортейджа ощущение лёгкости и манёвренности. Это окончательно убедило поменять свой авто на городской (не покатил паркетник, хотя ничего плохого в его адрес сказать не могу).
- Внешность
- Манёвренность
- Уровень оснащения
- Пока надёжность
- Наличие ЕСП только в одной комплектации
- А больше пока и сказать нечего, если только цену бы по меньше
Отзывы владельцев о Micra iv
Отзыв Nissan Micra 1.2 (Ниссан Микра) 2012 г.
Итак, краткий отзыв про про прокатный авто Ниссан Микра, который был взят в аренду на Родосе.
Изначально хотел взять дизельный Пыж на АКПП.. как поступали все правильные автомаркетовцы))
Прокатной конторой был предложен со скидкой авто на три дня — птн, сбт, вск, Какой будет авто не было ясно до последнего момента, только было известно, что класс В, бензин и механика)) Сначала вроде и Пыж мог быть, потом сказали, что будет Фиат Панда, а приехала белая Микра)) Авто, как все прокатные почти пустое: 1,2 л, механика 5 ст, кондей, сд магнитола с блютусом, антизанос и надеюсь АБС))) регулировка руля, по высоте точно есть, по вылету не двигал.Задние стеклоподъемники ручные
- Компактный, экономичный
- Слабая звукоизоляция
Отзыв Nissan Micra 160 SR (Ниссан Микра) 2007 г.
Год назад взял жене. Практически случайно. Поехали другую машину смотреть. А тут эта Микра стоит. Обращает на себя внимание. Чуть ли не подмигивает своими фарами. Прикольная внешность (вот именно прикольная) делает эту машину заметной на дороге. Моя жена называет ее шариком, бо она (машина) вся такая округлая. Новая модель Микры (с 2012) — абсолютно никакая, в отличие от этой.
Теперь по комплектации. Досталась нам 160 SR, что расшифровывается, как Street Racing. Когда я говорю, какой у этой малышки объем двигателя и сколько лошадей под капотом — никто не верит. Nissan хотел с этой моделью составить конкуренцию Mini. На мой взгляд — несколько самонадеянно, но динамике автомобиля это явно пошло на пользу. Едешь себе спокойно по крайней левой, обгоняешь всех. Вдруг сзади — джигит на белом «коне», фарами моргает, сигналом крякает. И я его вполне даже понимаю — внешность-то Микры никуда не денешь, ну а по виду — и мотор. Вроде бы. Вот тут и начинается самое интересное — гонки. Как и Mini, эта Микра легко выжимает 200. Проверено. Так что остается любоваться в зеркало заднего вида на удаляющуюся удивленную физиономию. К сожалению, через минуту взгляд падает на расход топлива — больше 120 км/ч Микра ездить не любит. То есть она поедет, легко. Разгоняется просто изумительно. Но если скорость больше 120 — бензина жрет, точно как SR.
А вот по городу — милое дело: где надо — очень резко ускорился, обогнал и опять за каким-нибудь дедушкой на SLK телепаешься. Маневренная. Парковаться на ней очень просто. По городу расход — 6 л/100. К плюсам также я отношу автоматическое включение света и дворников. А, чуть не забыл — их система умного ключа. Когда ключ никуда не вставляешь, а просто носишь в кармане, а на двери, чтобы разблокировать машину, нажимаешь на кнопочку. И в салоне — просто поворачиваешь рукоятку на месте ключа зажигания. Очень удобно. Очень удобно также, что задний ряд сидений можно двигать в достаточно большом промежутке, так что маленький багажник при отодвинутых вперед сиденьях заднего ряда становится очень даже не маленьким.
Выбор и покупка автомобиля
Ниссан Микра или Киа Пиканта: не новая «мелочь» на автомате
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Наступил момент выбора машинки с АКП (повредила левое колено, сцепление выжимать проблемно). Ездить буду мало: на дачу и в близлежащий магазин по асфальту. Финансов тоже впритык, до 350 т.р. Основные требования — это недорогой ремонт и хорошее ЛКП (намаялась с ржавчиной на Матизе). За эту цену получается приблизительно 10-летняя Микра либо Пиканта лет 5-7. Понимаю, что такой возраст машинки — это риск, но других вариантов нет. Пежо, Корсу отсоветовали из-за роботов, Гетц нравится, но ржавеет. В Фабии мне сидеть неудобно, да и дороже она. Хенде I20 дороже и запчасти под заказ. Что посоветуете?
Renault Clio, Fiat Punto Grande тоже очень хорошие варианты!
в России их не найти))
лучше корсу , чем фиат .
Тока Гетз ржавеет?))
Брат работает на дилере Хенде. Говорит, есть разные по степени ржавения экземпляры, машинки то все немолодые. Недавно видела на улице весь ржавый Гетц. Так что рисковать не хочу.
я недавно взял в эти деньги можно сказать корсу , так что её могу посоветовать. Если боитесь робота , то берите с акпп. Авто классный и стоит своих денег , запчасти стоят копейки , бензина жрет мало , можно сказать нюхает и технически не сложная ! Подвеска вообще проста , как три копейке , что несомненный плюс при наших дорогах ! У меня она на роботе и проблем с ним нет пока что и надеюсь не будет , а если будут , то цены приемлимые !
chevrolet aveo советую, нормальная, если хорошо обращаться то не ржавеет хоть ей и 15 лет, запчасти не дорогие, салон удобный, вместительный, сама машинка вполне надежная, так что норм, а цена в нужном диапазоне 🙂
