По какой дороге лучше ехать в астрахань из волгограда

12

Путешествие в Дагестан. Волгоград — Астрахань — Махачкала

В полдень покидаем Волгоград. До Астрахани две дороги: по правому берегу проходит федеральная трасса, по левому — региональная. Местные посоветовали ехать по левому берегу, мол качество дороги одинаковое, а фур намного меньше. На деле оказалось не совсем так. После Волгоградского моста дорога плохая, ямы, заплатки, трафик большой, так что едем медленно. Здесь трасса ведет к городу спутнику — Волжскому, мы же оставляем его в стороне и сворачиваем на Ахтюбинск. Откровенно говоря название этого города всегда было на слуху, а вот то что он пишется через «х» оказалось неожиданностью.

река Ахтуба

По дороге появляются указатели ерик, вместо привычных нам рек и каналов. Позднее вычитал, что так называют узкие протоки между реками или озерами. Новое слово в персональном словаре будет. Пересекли полнорыбную реку Ахтубу. Сюда под закат лета едут со всей центральной России рыбаки за местной рыбой, которой по их словам река, буквально, кишит. Ахтуба по размерам примерно как наша Москва, местами с живописными берегами. Дорога пролегает вдоль нее то приближаясь, то отдаляясь практически до самой Астрахани. По берегам даже в начале августа людно. Останавливаются и дальнобойщики, разматывают свои удочки и вперед.

Температура на улице приблизилась к отметке +37 градусов. За окном бескрайние выжженные степи. А мы догнали колонну военной техники, состоящей по большей части из бронированных грузовых машин с кунгами. Едут они медленно, народ их обгоняет по одной две. Спустя час после отправления пересекаем границу Астраханской области. Здесь дорога получше. А вот военные даже не думают заканчиваться. Ребенок их считал, но в итоге сбился. Перед Капустиным Яром несколько тягачей с бронетехникой встали у моста, видимо не вписались по допускаемой нагрузке. За ними встала и колонна и мы наконец поехали относительно свободно.

Дорога в Астраханской области

После Ахтубинска трафика почти не стало, по бокам от дороги разбиты поля с бахчевыми культурами. Арбузы и дыни зреют в больших количествах. Там где сельского хозяйства нет пейзажи довольно апокалиптические — выжженные солнцем бескрайние пространства. Вдоль дорог много коров, мои их прозвали придорожными. Так же встречаются кони на свободном выпасе без загонов. Совсем нет камер, постов ДПС, но множество указателей типа «Арбузы», «Помидоры», «Перец», «Рыба», «Ящики», а так же довольно необычные «Осторожно! Отсутствует освещение». После Михайловки дорога идет близко к Актубе, тут много зелени и деревьев.

Астрахань. Фонтан Волга Астрахань. Площадь Ленина.

На местном продуктовом рынке в Харабали нам предложили шесть сортов арбузов: красные, желтые (снаружи и внутри), мраморные (снаружи похожи на светлозеленые кабачки переростки). После города пейзажи снова изменились, дорога пролегает через подобие холмов или даже точнее песчаных барханов, покрытых мелкой ржавой растительностью. В долинах между ними разбиты изумрудные бахчевые поля. На улице ветрено, предположу, что эти холмы защищают долины от пылевых бурь. Ближе к Астрахани снова появляется растительность, заболоченные территории, в которых обитают цапли и другие птицы. Проехали по красивому фермовому мосту через реку Бузан. На закате въезжаем в Астрахань. Сейчас в отель, а утром на прогулку.

Астрахань была последним городом с каменным кремлем, который мы не посетили. Поэтому первым делом отправляемся туда. Кремль сохранился полностью, а вот Белый город и Житный двор были утрачены. Сейчас он насчитывает 6 оборонительных башен и двое ворот. Самые изящные — Пречистенские, расположенные в Соборной колокольне. Через них осуществляется основной вход к кремль. Рядом с ними расположен Успенский кафедральный собор. Грандиозное и нарядное сооружение построенное в начале 18 века. Во многом перекликается с архитектурной школой Ярославских церквей. На стену кремля можно подняться и прогуляться. С внутренней стороны установлены бревенчатые ограждения. Такого до этого я не встречал нигде. Еще любопытны орнаменты в верхней части башен, которые придают восточный колорит.

Астрахань. Вид на Красные ворота. Астрахань. Крымская башня.

Внутри кремля разбит сад, который непрерывно поливается, поэтому адская жара там не так заметна. Снаружи же с южной стороны у стен разбит сквер с фонтанами. В городе сохранилось большое количество старинных каменных домов 18-19 веков, можно сказать уголок старой купеческой России. Подобное я видел прежде в Ярославле. В общем однозначно город стоит отдельного посещения и более детального изучения. Ну а нам снова пора в дорогу. В полдень отчаливаем в сторону Дагестана.

Дорога на Махачкалу, похоже, только реконструированная, шикарный асфальт, небольшой трафик. Прямо мечта водителя. Вокруг много озер, ериков с чистой голубой водой. Рядом с Икряным пересекли реку Хурдун, на пляжах которой много купающихся. Сейчас спустя полтора месяца так хочется составить им компанию. Дальше движемся вдоль красивой и полноводной реки Бахтемир. Семья развлекается выглядывая непривычных в наших краях птиц.

Астрахань. Успенский собор. Астрахань. Улочка в кремле.

Около часа дня покинули Астраханскую область, а с ней и дельту Волги с ее необычной климатической зоной. Дорога от Промысловки гравийка плавно переходящая в грунтово-песочную. Примерно 40 км вдоль последнего строящегося участка автотрассы в Дагестан. Ехали буквально по натуральной пустыне, палящее солнце, асфальта нет, сильный ветер гонит песчяные бури. Водители встречных КамАЗов жестами показывают объезжать их слева, чтобы не попасть в облако от них. Но даже в такой пустыне встречаются голуби и диковенное для нас перекати-поле. Выскочили на асфальт в районе будущей развязки на Лагань. Асфальт отличный, но встречаются участки, которые переметает песком и техника, которая их очищает. Недалеко от развяки встретили одинокопасущегося верблюда.

Дорога в Калмыкии. Зеленым наш маршрут. Калмыкская пустыня.

Перед постом на въезде в Дагестан заправляю полный бак на Лукойле, дальше брендовых заправок не будет. Так же переоделись в длинные штаны, в Дагестане как-то ходить в шортах не принято. Будем соблюдать местные традиции. На посте тормозят все машины. Все полицейские с автоматами, в брониках. Осмотр багажника и салона машины, документы проверяли только у меня. Поинтересовались впервые ли мы едем в Дагестан и куда направляемся. Все быстро четко, оперативно. Кстати посты для легковых и для грузовых автомобилей в разных местах.

Машина уверенно справилась с песками. Дорога в Калмыкии.

На севере республики много открытых пространств, пейзажи мало отличаются от Калмыкии. При разъезде со встречными фурами чувствуется как машину сносит, сильный боковой ветер. Сам асфальт прекрасный. Не перестаю удивляться федеральным трассам. Кстати в республике просто огромное количество старых КамАЗов с прицепами, которые везут южные фрукты и овощи в центральную Россию. Так же навстречу попалась большая колонна военных машин, более 70 штук, хорошо что не в нашу сторону… После Тарумовки степь сменилась субтропиками. Появились деревья, поля с бахчевыми культурами. С удивлением узнал, что самые вкусные дыни «эфиопки» выращивают тут, я думал их из Средней Азии везут.

Астрахань. Макет корабля Петра I

Заправки в Дагестане — это особый вид искусства. Мало того что они чуть ли не десятками стоят рядом друг с другом, так и еще соревнуются в креативности названий и подделок под известные бренды. Тут вам и Русь-нефть и Осс-нефть, Усс-нефть, Луккоил, Пром-газ, Люксоил и прочие. Позднее я заправлялся на F1, машина переварила без нареканий. Но ценник негуманный, как и везде на югах. Около пяти вечера пересекли бурлящий Терек. Попадаются интересные названия населенных пунктов типа Люксембург, Бабаюрт. В Дагестане время Московское, но он достаточно удален на восток и тут рано темнеет. После Бабаюрта трафик очень большой, ремонт дороги и реверсивное движение и первые очертания гор на горизонте.

Дорога в Дагестане.

За 30 км до Махачкалы деревни сменяют одна другую. Много курортных построек, причем зачастую еще в стадии строительства. Все четче просматриваются горы, а слева местами виднеется голубое Каспийское море. В половине седьмого прибываем в Махачкалу. Край белых Приор, которых тут видимо не видимо. Езда у местных специфическая, жена ехала по городу зажмурившись, ну а я довольно быстро приноровился к местным правилам. На улице быстро темнеет, поэтому осмотр города отложили на утро.

Астрахань — Волгоград на машине

Астрахань — Волгоград — расстояние, время, стоимость бензина

Расчет стоимости бензина

Варианты маршрутов

Погостили и хватит, или поездка из Астрахани в Волгоград

В Астрахани живет моя сестра, и я иногда езжу к ней гости, а потом, разумеется, еду обратно домой. Об одной из таких поездок я и расскажу ниже.

В целом поездку вряд ли можно отнести к разряду сложных для опытных автолюбителей. Но если едешь в первый раз, то стоит кое-что учитывать.

Та часть трассы, что проходит по Астраханской области, имеет ряд особенностей:

• На обочине очень вязкий грунт, если машина нагружена, то можно запросто закопаться.
• Каких-либо автосервисов по пути нет, эвакуатор вызвать тоже проблемно. Так что стоит возить с собой МПЛ, пригодится.
• Вдобавок ко всему тут дуют очень сильные ветры, притом настолько, что могут и автомобиль перевернуть (сам видел такой случай, так что не стоит смеяться).

Вот именно со мной и приключилась такая беда. Заехал на обочину и зарылся, откопаться было нечем, да и шиномонтажки рядом не было. Спасибо тебе, неизвестный таксист! Именно этот человек спас меня: во-первых, помог выкопать машину, а потом дал телефон шиномонтажника, который согласился поменять резину на пробитом колесе (как оказалось, я еще и резину чем-то пропорол, ага). Так что говорю всем: помните, шиномонтажки тут работают с 9 до 18, а потом даже за деньги еще не всякий поработать захочет.

Далее я продолжил движение. В Волгоградской области качество асфальта похуже, зато такого подлого грунта на обочине нет.

Чем ближе к Волгограду, тем раздолбаннее автотрасса. Ну а когда дорога окончательно превратится в побитую трещинами полосу – можно поздравить себя с прибытием в город-герой Волгоград. Смех смехом, но я именно так поначалу и идентифицировал приближение к родному городу без учета дорожных знаков.

Вообще, если без форс-мажоров, то добраться можно часов за 5. Гаишников можно не опасаться, особенно в Астраханской области. Там вообще трасса какая-то безлюдная.

Путешествие из Волгограда в Астрахань.

Приближался очередной четырёхдневный праздник «Мир, труд, май».

Как отметить праздник всех трудящихся — Первомай?

Конечно, в путешествии. Как же ещё?

А вот с этим сложнее ввиду отсутствия открытого шенгена, да ещё и проживая в провинции.

Значит надо поехать куда-то недалеко, но в интересное место.

Всё меньше белых пятен вокруг моего города.

Мы побывали в Рязани, Туле, Москве, Коломне, Зарайске, Воронеже, Орле, Курске, Волгограде. Исследовали всю нашу Липецкую область.

Всё труднее и труднее выбирать новое направление.

Решили отправится в Астрахань на этот раз. Для бешенных путешественников 1 150 км в один конец — не крюк.

Но ехать аж 650 км сначала до Волгограда, а затем до Астрахани ещё 500?

Нет уж увольте. Это не отдых для трудящихся, а каторга.

Поэтому решили до Сталингада добираться на поезде на расслабоне с пивом, а дальше арендовать авто.

И очень удачно отходит поезд вечером сразу после работы, в последний рабочий день. Ибо нельзя терять ни часа из длинных выходных.

Поэтому на работу иду сразу с собранным рюкзаком, ждём часа икс и свобода!

В процессе подготовки к путешествию меня осенило поискать попутчика в Волгограде до Астрахани.

Познакомился на одном из сайтов с вогоградцем Михаилом, который давно хотел посмотреть Астрахань.

И он даже любезно предоставил своё авто для этой авантюры. Нам даже не пришлось тратиться на аренду машины.

Итак, в 5 утра первого выходного дня Михаил как и договаривались встретил нас на ж-д вокзале Волгограда.

И вот наша команда из трёх липчан и Михаила мчится по городу-герою.

Мельком посмотрели на дом Павлова (впрочем мы уже путешествовали три года назад три дня на майские по этому городу).

Следующая остановка — квартира хлебосольного Михаила. Попили кофе с бутербродами. Он бывший военный лётчик, сейчас занимается бизнесом.

Позитивный человек, «крымнашевец-путинист»!

Сейчас в здешних степях расцвели дикие тюлпаны.

Мы это знали и россыпи тюльпанов не заставили себя долго искать. Мимо не проедете, поскольку в этих местах людское безумие и цветы тут рвут охапками.

Но мы не стали глумиться над природой и ограничились только вот такими фотками.

Через Ахтубинск к обеду попадаем в Нижний Баскунчак.

Уровень воды в озере находится на 21 м ниже уровня. Вода в озере пополняется частично пересыхающей Горькой речкой и водой из 25 родников.

Солёность озера — около 300 г/л. Мощность поверхностной залежи соли на озере достигает 10–18 м.

В результате добычи соли образовались выломы глубиной до 8 метров. Глубина залегания соли достигает 6 км. В рапе обитают только бактерии, которые выносят соль.

Жаль что вода пока холодная, да и ветерок неприятно прохладный.

Так что от купания в российском «мёртвом море» мы уклонились.

Впрочем, я уже наслаждался в солёных водах собственной невесомостью на Мертовом море в Израиле, крымских Саках и сенегальском озере Ретба.

С 8 века на озере добывали соль и отправляли её по шёлковому пути

Кругом вот такие остатки помостов на которые ещё несколько сто лет назад высыпалась соль. Затем с помощью верблюдов соль отвозили на сухую почву, упаковывали и отправляли дальше.

Сегодня чрезвычайно чистая соль озера (99,8% NaCl) составляет до 80% от общей добычи соли в России. Здесь добывают от 1,5 до 5 миллионов тонн соли в год.

Для вывоза соли была построена Баскунчакская жел. дорога.

В июне—августе на озеро приезжают туристы, которые купаются в рапе и принимают грязевые ванны. Впрочем эти процедуры я принимал неделю в Саках.

На берегу соленого озера Баскунчак расположен ООО «Санаторий-профилакторий „Баскунчак“».

Отсюда видна таинственная гора Богдо, место поклонения калмыков буддистов.

К сожалению нежелание Михаила ехать по пыльной дороге на любимом авто не позволили нам отправиться туда.

Разве нам помыть машину тяжело потом?

В посёлке Средний Баскунчак мы осмотрели местный музей Богдино-Баскунчакского заповедника.

Мы были тут единственными посетителями за день (не удивлюсь если за всю неделю) и найти смотрителя-экскурсовода стоило трудов.

Возвращаемся в Ахтубинск.

По пути видим интересные необычные мусульманские и христианские кладбища.

Впервые здесь увидел что захоронения двух религий находятся практически рядом, просто разделённые клипкой сеткой.

После Ахтубинска пилим по трассе по левому берегу Волги.

Здесь дикие места. Дорога дыра на дыре в отличие от дорог в центральной России, которые недавно подлатал Ротенберг на средства от «Платона».

Видимо на противоположном берегу Волги-Матушки дорога получше, но туда мы так и не попали. Возвращались в Волгоград мы по той же дороге, так как хотели посмотреть Сарай-Бату.

Поужинали по прибытию в Астрахань в 21:30 в удивительно недорогом, но шикарно украшенном кафе «У самовара».

Здесь нам так понравилось, что завтракать наутро вновь приехали сюда.

Переночевали в заранее забуканном доме у реки в пригороде Осыпоной Бугор у хозяйки чеченки.

Наутро 30 апреля любовались буйством лета возле Астраханского Кремля.

А ведь позавчера в моём городе нас провожали голые ветки деревьев, на которых ещё не было даже намека на серёжки-листочки.

Да и в Волгограде вчера ещё не было такого буйства природы.

А неделю назад Киров завалило снегом и там случился транспортный коллапс!

Какая же разная моя страна!

Предполагается, что этот город возник примерно во второй половине XIII века именно в то время, когда правящая верхушка Золотой Орды приняла новую религию — ислам.

Находясь на пересечении торговых путей, город быстро стал центром торговли Золотой Орды. В XIII–XIV веках Хаджи-Тархан был крупным узлом транзитной торговли на караванном пути Восток — Запад.

Хромец Тимур разрушил этот город.

Город был вновь отстроен и с образованием Астраханского ханства в 1459 г. стал его столицей.

Иван Грозный весной 1556 года во второй раз захватил город.

В отличие от Казани захватить эту «столицу» было просто, так как «было в Астрахани два города плетены в комышу да насыпаны землёю».

Уничтожить такую степную крепость с помощью артиллерии и огня было очень легко.

На этот раз ханство было ликвидировано, территория его была включена в состав России, всё население принесло присягу русскому царю на верность.

С 1558 года начинается история российской Астрахани.

Памятник Курмангазы является подарком Правительства Республики Казахстан к 450-летнему юбилею Астрахани.

Курмангазы Сагырбаев (1823–1896) казахский народный музыкант, композитор, домбрист 19 века.

В этом году городу исполняется 460 лет.

Летом 1559 года, возвращаясь из Бухары А. Дженкинсон застал Астрахань уже стоящей «на острове, на высоком берегу с замком внутри города, обнесённым земляным валом и деревянными стенами».

Русская Астрахань стала для Московского царства не только мощным военным форпостом на юго-востоке, но и главными торговыми «воротами» в Азию. Под стены деревянной крепости уже в первое её десятилетие приходили из «коренной Руси» каждое лето «до 500 судов больших и малых» за природными богатствами Нижней Волги и Прикаспия «минеральной солью и осетрами».

В 1670 году жители впустили в город Стеньку Разина и организовали народное самоуправление . Через год царский воевода осадил крепость, астраханцы сдали последний оплот народного восстания (бунта) через два с половиной месяца.

Успенский Собор (1698–1710) и колокольня Пречистенских ворот Кремля.

Интенсивная колонизация астраханского края русскими началась с XVIII века.

Указом Петра Великого от 22 ноября 1717 года была образована Астраханская губерния.

Астрахань получила статус губернского города (до этого Астрахань официально считалась крепостью).

По сведениям 1900 года, в Астрахани числилось 122 тысячи жителей.

В городе очень много частного сектора. Домики старинные, но неухоженные.

Многие из них заколочены.

Из Википедии следует что русских тут 77%, а татар и казахов только 12%.

Но по ощущениям, гуляя вот по таким старым районам и встречая на каждом шагу укутанных мусульманских женщин, создаётся впечатление что процент должен быть с точностью наоборот.

Октябрьская революция 1917 года привела к двухнедельным уличным боям в городе в феврале 1918 года, в результате которых большевики разбили силы антибольшевистски настроенного казачества и установили власть советов. Летом-осенью 1919 года на подступах к Астрахани разгорелись ожесточённые бои гражданской войны.

Летом 1942 года гитлеровские войска подходили к Астрахани на расстояние 100–150 км. Сплошной линии фронта не существовало, в калмыцкой степи велась манёвренная война. Люфтваффе бомбила речные суда на Волге, несколько бомб упало на город.

Город в ходе войны являлся важным перевалочным пунктом горюче-смазочных материалов с Кавказа и западного Прикаспия по пути в центральную Россию.

Астрахань у всех ассоциируется с рыбой, икрой, рыбалкой.

Магазинчик для туристов напротив входа в Кремль.

Обязательно посетите и рыбный рынок «Селенские Исады».

Он существует уже полтора столетия. Правда свежую рыбку тут не найдёте и вообще рыбных прилавков на удивление немного. То ли дело на большом одесском Привозе с неповторимым акцентом мадам Стороженко!

Однако в конце апреля-начале мая свежая рыбка из Каспия уже пошла в верх по рекам.

Правда рыбку Вы в «Селенских Исадах» за копейки не купите. У нас цены такие же.

Но воблы к пиву мы в Астрахани всё-таки накупили. У бабушек торгующих на улочках цены на вяленую, сущёную, солёную, копчёную рыбку божеские.

Не приезжать же домой с пустыми руками? Друзья и родственники не поймут.

Кстати, в моём городе вобла такая же свежая астраханская оказалась вдвое дешевле чем в Астрахани! Всё тут рассчитано на заезжих безумных туристов. У них денег много.

Прогуляемся вдоль стен Кремля по площади Ленина.

В XVI столетии на месте современной площади находился примыкающий к Кремлю Житный двор. В XIX веке все постройки снесли и разбили сад в честь приезда Александра II. В середине XX века на его месте создали главную городскую площадь, где разместили несколько фонтанов, памятник В. И. Ленину и трибуну. К 450-летнему юбилею города площадь еще раз реконструировали, украсив архитектурными «излишествами» и придав ей современный облик.

По какой дороге лучше ехать в астрахань из волгограда

199 151

54 43
Ответить 1

199 151

54 43
Ответить 1

199 151

Надо глянуть трек как я ехал. Но по описанию вроде так и ехал. Третью продольную-то знаю. Раньше то я по ней и на Новый Рогачик уходил, а теперь получается налево там уходишь. Светофоры задолбали там)

54 43

42 2
Ответить 1

199 151

и там светофоры просто вымораживают, режим езды старт-стоп)). Вот и хочется этого безобразия избежать.
Но все пишут, что левым берегом дорога хуже. Зато там можно попутно заехать посмотреть интересные места типа декораций к фильму Орда, соленое озеро Баскунчак, гора там же какая-то рядом, в общем и там и там плюсы и минусы имеются.

Еще вопрос: как там в сентябре месяце обстоят дела с мошкой, саранчой и прочими безобразиями животного происхождения? Говорят летом этого добра там много и желательно сетку натягивать, чтобы радиаторы защитить? Я в начале июня попадал в небольшое полчище саранчи после Элисты, в принципе ничего страшного, но я так понял это не "пик сезона" был. В сентябре-то этих тварей там наверное уже нет или как?