Из Москвы в Архангельск, или как я увидел зиму…
Всем привет. Долго собирался написать небольшой отчет о очередном небольшом путешествии.
Собирался в Архангельск давно, очень хотел навестить своего товарища, и вот, посовещавшись с женой, решили — едем. Стал искать информацию о дороге, состоянии дорог, отзывы и прочей информации. Даже видео на Ютубе смотрел. Нашел всего несколько отчетов: первый — зимний, второй — старый. Информация о состоянии дорог была очень противоречива.
И вот, 1.01.2016 в 12.00 мы тронулись в путь. Путь от точки старта, до точки назначения составлял ровно 1300 км. Нельзя ведь просто так, взять и ничего не забыть) Мы забыли фотокамеру) Поэтому заранее прошу прощение за качество фотографий
в 12.00 первого января МКАД оказался пустым, поэтому пробежали его без особых проблем, не считая того, что постоянно в форсунках замерзала дешевая омывайка, купленная на обочине. Температура за бортом опустилась до -18, на европейскую часть России пришла долгожданная зима. Солярка в баке была, и я планировал первый раз посетить АЗС в районе Ярославля, и, выскочив на М8, мы помчали к точке назначения.
Первый раз заправились в Ростове, Ярославской области, заканчивался остаток топлива в баке.
У нас не было цели посетить попутные города, тем более световой день короткий и очень быстро стемнело. Качество телефонных фотографий опустилось до нуля. Путь пролегал через Ярославль и Вологду. До Ярославля дорога была отличная. Ярославская окружная не поразила меня своей идеальностью, но очень приличная. Дальше до Вологды дорога в большей степени неплохая, есть участки трещинами в асфальте — там пришлось попрыгать, но в целом дискомфорта не доставляет. От Вологды до Архангельска отличная дорога, отличный асфальт. Лишь километров за 50 до города идет реконструкция дороги — срезают холмы и горы. Кстати именно из-за обилия холмов трасса и носит название "Холмогоры"
Сделали остановку в Вологде. Солярки в баке больше половины. Ну думаю заправимся по пути…
Давно село солнце, путь еще долгий, я проехал Вологодскую окружную, заправку на ней и тут забортная температура начала резко падать
— 33! На холостых мотор трясло как паралитика. Я никогда не видел, чтоб температура падала прям на ходу. Чем выше скорость, тем быстрей падает температура двигателя. В салоне становилось прохладнее. Вместе с падением температуры окружающей среды падал и уровень топлива. Этого я никак не мог ожидать. А где АЗС? Можно проехать 100 км и не встретить ни одной приличной заправки. Так как солярка замерзает прям в фильтре, не хотелось заправляться на неизвестных станциях, и вот на самых парах я дотянул до н.п. Верховажье где была АЗС Лукойл. К слову говоря в тех краях есть только Роснефть и Лукойл. Цена солярки достигала 39 р/л.
По традиции хотел сделать фото Буси на фоне въездной стеллы в Архангельскую губернию, но было очень темно, да и из машины выходить не хотелось.
Архангельск находится на другом от М8 берегу Северной Двины, через реку перекинут разводной мост, который разведен до 5 утра. Так как получалось что мы приезжаем около 3 часов утра, то принято было решение немного покимарить, дабы были силы на употребление горячительных напитков по приезду. Перерыв на 2,5 часа мы сделали в районе Сямжи, именно там замерзло сцепление. Я с трудом смог несколько раз качнуть педалью прежде чем включить первую передачу.
Фото только фото с небольшими комментариями:
На мысе под названием Пур-Наволок расположена самая старая городская часть. На этом месте в 1584 году по приказу Ивана Грозного появилась мощная крепость, с которой и начался Архангельск. Это событие в настоящее время увековечено в памятнике в виде морской волны. Рядом с ним находится уцелевшая красивейшая Северная башня и остатки старых западных стен бывших Гостиных дворов. 
Комплекс создавался с 1668 по 1684 годы. Он был крепостью и торговым центром. Гостиные дворы состояли из Русского и Немецкого корпусов, разделенных площадью. Позже здесь появились городские стены и башни, окруженные рвами. Комплекс стал обладать оборонительным значением
Памятник "Тюленю – спасителю жителей Архангельска и блокадного Ленинграда"
После блокадного Ленинграда Архангельск был вторым городом по уровню смертности от голода. Несмотря на то, что через его порт проходили тонны продовольствия для охваченной войной страны, город голодал. За первые два года после объявления войны в Архангельске умерло 38 тысяч жителей. На празднования 65-й годовщины Великой Победы в Архангельске появился необычный памятник тому, кто спас город в это непростое время. На набережной северной Двины установлен памятник «Тюленю – спасителю жителей Архангельска и блокадного Ленинграда». Во время Великой Отечественной войны он спас северян от голода, когда в городе на человека была норма выдачи хлеба всего в 125 грамм. Летом 1942 года группы архангельских старшеклассников отправилась на Новую Землю, чтобы на островных скалах найти яйца и тушки кайры, чтобы добыть хоть какое-то пропитание для жителей. Взрослые охотились на тюленя. Добытое мясо отправлялось в Архангельск и ближайшие населенные пункты. Часть и без того крошечного провианта отправлялась по Дороге Жизни в блокадный Ленинград. После победы было решено поставить памятник этому животному, но строительство откладывалось на несколько десятков лет. Часть средств было выделено бюджетом города, часть пожертвовали сами жители. Сегодня на набережной стоит полтораметровый бронзовый тюлень на светлом постаменте, который символизирует лед. 
Так как Архангельск и бизлежащие деревеньки раскинулись на сотни островов, зимой сообщение с ними осуществляется по льду. Делаются такие настилы и переходы. Как только по середине Двины пройдет ледокол, люди кидают на лед деревянные настилы и переходят. В центре оборудованные будки со смотрителем. По льду, до середины реки, людей возят даже на машинах. Что интересно — МЧС в курсе всего происходящего
В один из дней мы поехали в Северодвинск. Кстати именно там и заканчивается трасса М8, но название почему-то "Москва-Архангельск".
Каждую зиму Белое море покрывается льдом, который совершенно исчезает весной, поэтому оно относится к морям с сезонным ледяным покровом. Все море покрывается льдом, но это не сплошной покров, а постоянно дрейфующий лед, местами сгущенный, а местами разреженный под влиянием ветров и течений. Весьма существенная черта ледового режима Белого моря — постоянный вынос льда в Баренцево море. С ним связаны полыньи, постоянно образующиеся среди зимы, которые быстро затягиваются молодым льдом.
В море льдообразование преобладает над таянием. Обычно плавучий лед имеет толщину 35—40 см, но в суровые зимы может достигать 135 и даже 150 см. В нашем случае по льду от берега мы прошли около 500 метров. Дальше идти было немного страшновато. Лед, кстати, на вкус соленый.
Воинский мемориальный комплекс в Северодвинске, особенное место
Центром архитектурной композиции являются два стилизованных двенадцатиметровых штыка, взметнувшихся ввысь. Вверху они немного не сходятся и соединены металлическим цилиндром, к которому подвешен корабельный колокол – рында. Боковые грани композиции имеют вертикальную ребристость, символизирующую множество штыков. В нише, у подножия штыков, установлена фигура скорбящей матери. Замкнутая в своих скорбных мыслях, она слегка наклонила голову, олицетворяя вечную печаль всех матерей, сыновья которых пали на полях сражений. И пока жива мать, всегда видит она своего сына живым. А кругом – могильные плиты с именами погибших. Это – сыновья Матери-Родины, отдавшей за нее свои жизни. Расположение комплекса у самого моря дает неповторимую пространственную картину. В ясный, солнечный день, как отблески минувшей войны, на гигантских штыках мерцают солнечные блики. Шумят сосны, выдерживающие здесь полярные ветры, оберегая покой этого священного места, воплощая вечное торжество Жизни.
Памятный знак в память погибших подводников АПЛ «Курск»
Открыт 20 сентября 200 года на Ягринском мемориале. Этот знак – символ мужества и героизма моряков-подводников, а также место памяти для людей, имевших непосредственное отношение к строительству и службе на атомном подводном крейсере «Курск». Трагедия с АПЛ «Курск», в результате которой погибло больше сотни подводников, произошла 12 августа 2000 года в Баренцевом море. Подводный крейсер был построен в Северодвинске, на Севмашпредприятии, на нем погибли восемь наших земляков, и не случайно общественность города обратилась к мэру с просьбой в память погибших подводников с крейсера разрешить установку памятного знака на воинском мемориале о. Ягры. Мэр города согласился, и на сороковой день со дня гибели экипажа памятный знак был торжественно открыт. Памятник представляет собой плиту из черного хибинского гранита, привезенную с Кольского полуострова, на которой выгравированы географические координаты точки в Баренцевом море, и скупой текст: «Этот скорбный камень установлен в память об экипаже атомного подводного крейсера «Курск», трагически погибшего 12 августа 2000 года при исполнении воинского долга». Памятник освящен епископом Архангельским и Холмогорским Тихоном. Наши земляки, погибшие на АПЛ «Курск»: мичман Сергей Грязных матрос Андрей Дрюченко ст. лейтенант Алексей Иванов-Павлов матрос Алексей Коркин ст. лейтенант Максим Рванин мичман Яков Самоваров ст. лейтенант Сергей Узкий матрос Алексей Шульгин
Памятный знак на братской могиле промысловиков-зверобоев
Памятный знак на братской могиле промысловиков-зверобоев, трагически погибших при пожаре на ледокольном пароходе «Георгий Седов» в Молотовском порту 26 марта 1946 года. Открыт в 1975 году, автор – Е.П. Назаров. Издавна славились зверобойным промыслом поморы. Требовал он смелости, смекалки, опыта. Недаром одним из предметов экспорта еще во времена Ивана Грозного была ворвань – жир морского зверя. Высоко ценилась шкура молодого тюленя – белька. Этим да рыбным промыслом и жили. «Наше поле – это море», говорили поморы. Старшее поколение помнит, что в 1945-46 гг. тюленевый промысел спас жизни тысяч жителей Архангельска и Северодвинска (Молотовска). …Голодные военные годы обессилили людей. Нужно было придумать, как и чем поддержать жизнь в обессилевших людях. И тогда-то было решено направить на промысел тюленя ледокольного суда. Результат оказался поразительным: люди буквально ожили. Очевидцы вспоминают: запах варева буквально стоял над городом, к этому надо было привыкнуть, а вот вкус молодой тюленины напоминал мясо. …И вот последний зверобойный поход в марте 1946 года… Полностью взяв груз тюленины, ледокольные пароходы «Георгий Седов» и «Дежнев» пошли в Молотовск на выгрузку и вначале встали на рейд. Ничто не предвещало трагедии, но вечером 26 марта загорелся кинопроектор. На беду оказался перекрытым и второй выход. Началась давка. Огонь, а также угарный газ, синильная кислота, удушливый дым, выделившиеся при горении пленки, делали свое дело. Дальнейшее невозможно представить без боли: погибло более двадцати человек, среди них две женщины; около сорока зверобоев лежали в больницах Молотовска и Архангельска. Погибшие были похоронены в братской могиле на о. Ягры. Памятник строг и скромен. Глыба мрамора, напоминающая кусок льдины. В правом углу – красная звездочка, в центре – табличка с именами погибших. Четыре тумбы, соединенные цепью, напоминают трубы парохода. Приносят сюда цветы те, кто обязан жизнью отважным поморам.
Малые Карелы.
Государственный музей деревянного зодчества и народного искусства северных районов России.
Музей под открытым небом расположен в Уемском сельском поселении Приморского района Архангельской области, на правом берегу Северной Двины (в месте впадения реки Корелка), в 25 км к югу от центра Архангельска.
Основан в 1964 году, открыт для посетителей 1 июня 1973 года. С 1983 года музей является членом Ассоциации европейских музеев под открытым небом. С 1996 года музей «Малые Корелы» включён в Государственный свод особо ценных объектов культурного наследия народов Российской Федерации.
В экспозиции музея находятся около 100 гражданских, общественных и церковных построек, самые ранние из которых датируются XVI веком — колокольня из села Кулига Дракованова и XVII веком — Вознесенская церковь из села Кушерека и Георгиевская церковь из села Вершина. Среди экспонатов — крестьянские, купеческие избы, амбары, колодцы, изгороди, ветряные мельницы и т. п. Постройки для перемещения на территорию музея раскатывались по брёвнам, а затем заново собирались уже на территории Малых Корел. 
Экспозиция музея разделена на секторы: «Каргопольско-Онежский», «Двинской», «Мезенский» и «Пинежский». В настоящее время создаются «Поморский» и «Важский» секторы. Однако, часть строений очень ветхая и ожидает реставрации, а потому закрыта для посещений. Музей — популярное место туризма Архангельска. Вблизи него расположен почти одноимённый туристический комплекс «Малые Карелы» (одна буква в названии изменена из-за юридических проблем). Также поблизости расположен лыжный стадион «Малые Корелы». 
Музей назван по имени деревни Малые Карелы, находящегося неподалеку. Чуть далее, на горе, находится деревня Большие Карелы. Часто возникают споры о правильном написании названия (Корелы или Карелы). В данном названии музея (и населённого пункта) отражён факт проживания на территории Беломорья в XII—XIV веках угро-финского племени корелы, именем которых славянские поселенцы, заселившие эти территории, и назвали деревню. Для сравнения можно привести находящийся неподалеку Николо-Корельский монастырь, названный по имени Корельского, а ныне Никольского рукава Северной двины, правильное название которого пишется через «о». Также, в пользу версии написания названия музея через «о», говорит название речки Корелка (в настоящее время — река Корелы), протекаюшей недалеко от музея. Вообще, историческое написание народа корел в русском языке ранее всегда было через букву «о», и именно это написание отражено в летописях («В то же лето ходиша корела на емь…», «Беют челом корила погоская Кюлолакская и Кюриеская Господину Новугороду…») и многих исторических названиях (крепость «Корела», Корельский уезд). 
Впоследствии, благодаря аканью безударный звук «о» в слове «корелы» превратился в «а», что наложило отпечаток и на написание названия деревни, хотя изначально новгородскому диалекту (а жители Беломорья в основе своей являются потомками новгородцев) и северо-великорусским говорам было присуще оканье. 
А затем было возвращение домой. Дорога назад всегда проще и быстрее кажется. Планирую вернутся в Архангельск летом, именно тогда будет возможность посетить Соловецкие острова.
По Архангельской области на автомобиле: едем в самый северный регион европейской части РФ
Архангельская область (неофициально также называют Поморьем) — удивительный северный край с белыми ночами летом и возможностью увидеть полярное сияние зимой, с бесчисленными красивейшими реками и озерами, островами и пещерами, сосновыми борами и песчаными пляжами. Именно сюда я в очередной раз отправился в путешествие этой зимой. Предлагаю и вам посетить этот российский регион, например, во время четырехдневных февральских выходных.
Историческая справка
Архангельская область является крупнейшим регионом в европейской части России — почти 600 тыс. км 2 (превосходит, например, по размерам Францию или Испанию) — и омывается сразу тремя морями: Белым, Баренцевым и Карским. На острове Рудольфа (входит в состав региона) находится крайняя северная точка РФ, Европы и Евразии — мыс Флигели; а на Северном острове в архипелаге Новая Земля значится крайняя восточная точка Европы — мыс Флиссингский.
Первые обнаруженные археологами древние поселения датируются IX−VII тысячелетиями до н. э.
В 1584 году в устье Северной Двины, на мысе Пур-Наволок, был построен город Ново-Холмогоры, который с 1613 года стал официально именоваться Архангельском по названию местного монастыря. К концу XVII века он стал главным городом-портом русского государства: отсюда экспортировали хлеб, пеньку, лес, смолу, меха и другие товары. Значение Архангельского края достигло максимума во времена правления царя Петра I; в 1693 году он заложил на острове Соломбала первую в России государственную судостроительную верфь. Но он же, после основания Санкт-Петербурга, перенаправил торговлю с Европой через Балтийское море и практически зарубил торговый оборот через порт Архангельск.
Только Екатерина II сняла ограничения на внешнюю торговлю через "северные ворота России", но город уже не смог вернуть себе статус главного порта страны. Хотя он и сегодня остается одним из крупных торговых и кораблестроительных центров страны, а также стал важной базой для освоения Арктики и организации судоходства по Северному морскому пути.
В путь-дорогу
Расстояние от Москвы до Архангельска по прямой составляет 991 км, а по трассе М-8 "Холмогоры" — 1 233 км. По собственному опыту могу сказать, что она в отличном состоянии, никаких проблем с проездом нет. Тем не менее следует учитывать, что в зимний период световой день существенно короче, а также что это еще и довольно северный регион. Так что дорога (с ночевкой) в одну сторону займет как минимум два дня. Но у нас впереди всего четыре праздничных выходных, поэтому предлагаю долететь до Архангельска на самолете (из Москвы — всего 1,5 ч), а уже непосредственно на месте взять автомобиль в прокат.
Предложений на рынке представлено больше чем достаточно. Так, арендовать практически любой автомобиль можно даже прямо в здании аэропорта. "Лада Гранта" обойдется от 1,2 тыс. рублей в сутки (в зависимости от длительности аренды), а полноприводный Renault Duster — в 3 тыс. Условия выдвинуты стандартные: залог 5–7,5 тыс. рублей (возвращается обратно), возраст — от 25 лет, водительский стаж — не менее трех лет. Ограничение по пробегу — 300 км/сут., иначе придется доплачивать (впрочем, этого вполне достаточно, если не мотаться каждый день назад в Архангельск).
Еще один вариант — общественный транспорт (для желающих сэкономить) или услуги туристических компаний (для любителей путешествий "под ключ").
Центр региона
Самые популярные достопримечательности Архангельской области: Пинежский заповедник, музей деревянного зодчества "Малые Корелы", Холмогоры, Кенозерский национальный парк, Соловецкие острова и Кий-остров. Но начинать путешествие, на мой взгляд, все же надо с областного центра. Климат здесь умеренный, морской, с продолжительной, но не очень холодной зимой (средняя температура в феврале составляет −9 °C) и коротким прохладным летом.
Начать путешествие по городу предлагаю с комплекса "Гостиные дворы" — это соединенные в единый ансамбль крепость и два гостиных двора: Русского и Немецкого. Комплекс возвели на мысе Пур-Наволок во второй половине XVII века вместо сгоревшей деревянной крепости — отсюда, как считается, и начинается история Архангельска. Правда, от крепости уцелели всего лишь стена вдоль Северной Двины и одна из шести башен. В здании бывшей биржи сегодня разместился местный краеведческий музей (очень интересный): можно побывать в отреставрированных купеческих палатах и парадных залах XVII−XVIII веков.
Набережная же Северной Двины (7,5 км) является одной из главных улиц Архангельска и излюбленным местом отдыха горожан. И хотя зима — не самое лучшее время для долгих прогулок по берегу великой северной реки, но если одеться потеплее, то вы вряд ли пожалеете, что все же посетили ее. В частности, здесь можно увидеть самый известный памятник Архангельска — Петру I: он изображен на банкноте в 500 рублей. А также посидеть в беседке Грина (в честь писателя Александра Грина), лицезреть композицию "Окно в Арктику" и зайти в Северный морской музей (расположен в здании бывшего морского вокзала, на Красной пристани) — отсюда Архангельск начинался как главный порт. Витрины из матового стекла с подсветкой, шум моря и чаек в экспозиции "Тысячелетие северного мореплавания" рождают образ огромного айсберга и передают суровую и одновременно красивую атмосферу плавания по здешним морям.
Перед главным корпусом Северного Арктического федерального университета можете увидеть первый в России (1832) и, на мой взгляд, один из самых необычных памятников Михаилу Ломоносову — одетый в тогу, он стоит на высоком постаменте, а коленопреклоненный ангел передает ему лиру.
Архангельский "Арбат" — проспект Чумбарова-Лучинского (в простонародье Чумбаровка) растянулся на 1,2 км, часть его — пешеходная зона. Проспект можно также назвать улицей-музеем: тут много памятников архитектуры разных лет, знаковых для города построек, монументов, выставочных залов, прочих достопримечательностей и, конечно, кафе.
Кстати, что касается поморской кухни, то в этом деле здесь делается упор на дичь (в частности, на оленину), грибы, дикорастущие растения, ягоды и рыбу (местные сами себя в шутку именуют "трескоедами", хотя едят и семгу, и навагу, и т.д.).
"Малые Корелы"
В Архангельске еще немало интересных мест, но давайте поездим и по региону. А начнем с ближнего пригорода — комплекс "Малые Корелы" (чуть более 20 км от центра). Уникальный музей деревянного зодчества под открытым небом начал работать ровно 50 лет назад — на территории в 140 га размещено 120 памятников (все оригинальные, подлинные): церкви, купеческие избы, огромные дома-дворы, трактиры, амбары и ветряные мельницы. Экскурсоводы рассказывают, как жили наши предки в этих суровых краях, как они ловили рыбу, выращивали хлеб, управляли хозяйством, праздновали свадьбы и на чем ездили. Причем каждый раз я узнаю что-то новое: открытием этой зимы для меня стало правило, что мельничный жернов надо регулярно подковывать, и информация о том, где искать самые вкусные козули (расписные пряники из ржаной муки в виде фигурок коз, лошадей, овец, коров и оленей).
Навстречу рыбному обозу
Мы со школьной скамьи знаем, что великий ученый-энциклопедист Михаил Ломоносов родом из Холмогор и отсюда он с рыбным обозом отправился в Москву. На деле же он родился в маленьком селе Куростров, который находится немного восточнее Холмогор (и на 73 км юго-восточнее Архангельска). Кстати, это село является еще и родиной выдающегося скульптора Федота Шубина и академика Матвея Головина, автора первых русских учебников по арифметике, геометрии и механике.
Зимой добраться до села Ломоносово (так оно теперь называется) — еще то приключение! Ведь Куростров — это самый настоящий остров, образованный протоками Северной Двины. Летом сюда ходит паром, а зимой нужно добираться по льду (на машине или пешком — лично пробовал оба варианта): от Холмогор до дома-музея 4 км.
Историко-мемориальный музей Ломоносова устроен на месте, где некогда стоял дом, в котором и родился будущий ученый. Экспонаты музея рассказывают не только о великом земляке, его научной и культурной деятельности, но и об истории села и крестьянском быте того времени. Кстати, поморы крепостного права не знали, а Василий Ломоносов (отец ученого) хоть и числился рыбаком, но был вполне зажиточным. Рядом с музеем есть пруд и церковь, которые были созданы (полностью или частично) на средства Ломоносова-старшего.
Дальше мой путь лежал в Пинежский район, к знаменитым пещерам, но тут надо сделать небольшое отступление — про местные дороги.
Зимники и летники
Из 8 тыс. км дорог Архангельской области асфальтовое покрытие имеет только четверть. В остальном это самые разные грунтовки, зимники ("живут" только в холодный период, когда реки, ручьи и болота замерзают) и летники (существуют только в жаркое время). На многих местных дорогах нередко встречаются деревянные мосты, причем новые и современные — не так дорого, как капитальные мосты, а людям через водоемы пробираться как-то надо. Хотя зачастую содержать паромные переправы и понтонные мосты все же выгоднее. Архангельская область, кстати, является абсолютным лидером в России по количеству ледовых дорог через водоемы.
Ежегодно в зимний период в Поморье открываются 136 пешеходных и транспортных переправ — по ним доставляют продукты питания, топливо и другие товары. Тот же Архангельск расположен в самой дельте Северной Двины и окружен целым архипелагом обитаемых островов: семь из восьми ледовых трасс областного центра пересекают судовой ход (для пешеходов прокладывают мостки с поручнями, которые убираются при прохождении ледокола или буксира, а затем укладываются вновь; есть специальное расписание). Так что это не просто дорожки по льду от одного берега к другому, а настоящие инженерные сооружения. Других таких примеров в России я не знаю! Есть, конечно, и неофициальные переправы, которые накатывают местные жители на свой страх и риск, но их рекомендовать не берусь.
Форум Винского
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией
Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости»
Аренда автомобиля за границей для тех у кого есть карты зарубежных банков
Сравнение стоимости аренды авто у разных прокатчиков. Вы задаете параметры поиска — сайт находит вам автомобиль в заданном месте, по самой низкой цене
Аренда авто в Турции, Дубае, Испании, Черногории с оплатой российскими картами
Без депозита! Выбор страховки арендуемого авто ОСАГО или КАСКО, выезд за границу
Подбор туристической страховки
Европейская страховка для получения шенгенской визы в Германию, Австрию, Хорватию
Евростраховка с хорошими скидки для гр РФ, русскоязычный интерфейс сайта, но заплатить придется картой зарубежного банка
Заказ экскурсий, выбор гида
Подбор экскурсии по странам и городам, полный каталог гидов в нужном месте. Оплата российскими картами
Заказать трансфер онлайн
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
- Список форумов‹Экс-СССР форум‹РОССИЯ форум‹Автопутешествия по России отзывы
- Правила •
- Инструкции
- • FAQ
- • Галерея
- • Регистрация
- • Вход
Путешествие на русский Север (Москва-Архангельск-Северодвинск) +фото
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Путешествие на русский Север (Москва-Архангельск-Северодвинск) +фото
Tatina » 09 янв 2013, 23:01
Отчет о поездке в мае 2012 года по маршруту Москва-Архангельск-Москва. Вынут из черновиков, снабжен фото, но выложен будет частями. Ездили втроем, машина БМВ Х3.
track_666623
О поездке в Архангельск мы задумывались еще прошлым летом, но тогда как-то не срослось. А тут на майские праздники выдалось почти 4 полноценных выходных дня,и мы решили — едем. Быстренько просмотрев интернет в поисках отчетов, фотографий и достопримечательностей, составили список того, что хотели бы посмотреть и куда заехать, наметили гостиницы по маршруту, собрались и двинули в путь.
Москва долго не хотела нас отпускать,выехали мы в конце рабочего дня, пробки, народ везет на дачи рассаду, все атрибуты майских праздников -георгиевская ленточка на антенне, зелень в багажнике.
Из Москвы выбирались долго и нудно, километраж на указателе бодрости духа не прибавил:))
Но через пару часиков дорога расчистилась, и мы быстренько доезжаем до Ярославля. Слева весело гудит и пахнет бензином Ярославский НПЗ.
На обратном пути, проезжая Ярославль вечером, сфотографировала его еще раз, уж очень он весело мигал лампочками.
В Ярославле мы уже были, поэтому долго задерживаться там не собирались.Город красивый, приятный, чистый, пахнет даже как-то по-курортному:)
Хотелось найти храм, изображенный на тысячерублевой купюре, но до него мы не доехали, маленько ошиблись адресом и засняли вот это:
Похоже,но не совсем то:) Сделав пару-тройку фотографий города поехали дальше, на Вологду. Стало темнеть.
В Вологде мы запланировали ночевку и утренний осмотр города. Выбрали две гостиницы по отзывам в интернете. Это "Спасская" и "Николаевский клуб". В первую я позвонила, чтобы сразу забронировать номер, но администратор сказала, что бронировать не нужно, места всегда есть.Это насторожило)) Как оказалось, не напрасно. Во второй я отправила заявку он-лайн, но ответ так и не пришел. Так что ехали наобум. В Вологду приехали уже ночью, ввели в навигатор адрес первой гостиницы. Наш навигатор, хоть и именуется гордым именем Штурман и говорит мужским голосом, в душе, видимо,женщина. Он капризен, обидчив, непредсказуем, путает право и лево, разговаривает сам с собой, а иногда просто замолкает и отказывается показывать дорогу. Мол, езжайте, куда хотите. И в этот раз он решительно завел нас в каки-то дебри, хотя на сайте гостиницы ясно было написано, что находится она в самом центре.
На центр это место было мало похоже. Это оказалось старое городское кладбище)))
Сразу вспомнился радостный тон администратора гостиницы: "Места всегда есть!"))) Это точно.. Ночевать на кладбище не хотелось, решили искать центр самостоятельно. Навигатор обиделся и замолчал. Вокруг темно, никого нет, только бодро телепала куда-то по своим делам мохнатая псина.
Гостиницу мы нашли, но останавливаться в ней быстро расхотелось. На вопрос — есть ли номера для двух взрослых с ребенком, нам ответили, что дети старше 12 проживают отдельно от взрослых. Номера мы ночью не показываем, есть у нас нечего, парковка платная. Вот так гостеприимно. Поэтому развернулись и поехали искать "Николаевский". Там все было отлично, парковка, доброжелательный администратор, горничная быстро застелила дополнительный диванчик дочке, из ресторана принесли горячую свежую еду. Все замечательно и по-доброму.
На утро был запланирован небольшой осмотр города. Ночью мы проезжали величественный мощный Спасо-Прилуцкий монастырь,который поразил нас своими стенами и башнями, решили днем осмотреть его поближе. В сам монастырь мы с дочкой не пошли, так как были в неподобающей одежде и без платков, да и фотосъемка там запрещена. Прогулялись вокруг, заглянули в "дырку в заборе"))
Красиво-красиво, что тут скажешь. При свете дня повстречали нашего ночного знакомого, он оказался дружелюбен и симпатичен, и весьма ловко выпрашивал еду — падал на спину, задирал кверху все четыре лапы и делал большие жалостливые глаза)
Храмов и церквей в Вологде много, пожалуй, нужно приехать не на один день, чтобы все внимательно осмотреть и познакомиться с историей. Мы же осмотрели несколько, погуляли по площади, полюбовались на вологодские кружева, на старые деревянные домики с резными наличниками, ставнями и заборчиками.
Город производит приятное впечатление. Вернулись в гостиницу, выпили по кружке кофе и поехали дальше. До Архангельска.
Как всегда перед поездкой, мы интересовались состоянием дорог,и в принципе, понимали — что, где и как. Но вот этот "монумент" нас насторожил)))) Если дорожникам ставят памятники — это о чем-то говорит.
И точно, буквально через пару километров мы встретили его живое воплощение))
Ну и дорога начала портиться, кругом шел активный ремонт. Еще один памятник, еще одни рабочие. И вот, наконец, Архангельская область!
До Вельска дохали без приключений, там решили заправиться и остановиться перекусить.Гостиница-ресторан "Юрьево подворье", симпатичный, уютный.
Пообедали, проехались по городу. В дорогу нас проводил разухабистый Ильич)))
И вот тут оно и началось)))) Ралли Париж-Дакар. Мы надеялись,что это мааааленький кусочек дороги.Фиг вам.
Ползли мы там пару часов со скоростью 20-40 км в час. А тут потихоньку начало темнеть и вдоль дороги пополз туман.
Но ямы, наконец, прекратились, дорога пошла ровная, с разметкой, только туман все сгущался.
Когда мы совсем устали ехать в тумане и возникла мысль остановиться и перекусить, или даже переночевать — наш чудесный навигатор отказался с нами общаться. А до Архангельска еще 200 км))
Радовало то, что ночи на севере уже не такие темные, небо даже в час ночи было светлым, когда рассеялся туман, дорога была пустой, ехать было приятно.
В три часа ночи въезжаем в Архангельск — совсем светло))
Продолжение про Архангельск, Северодвинск, Белое море, подводные лодки, Каргополь и обратную дорогу следует.
Re: Путешествие на русский Север (Москва-Архангельск-Северодвинск) +фото
Tatina » 10 янв 2013, 00:52
Продолжаю тему.
Номер был забронирован в гостинице "Двина", описывать не буду, отзывов много, нам она не очень понравилась, но заморачиваться не стали, очень хотелось спать. Зато утром напротив гостиницы обнаружили прекрасное кафе "Блин хаус" с горячими завтраками, блинами и тп. Вкусно, свеженько, недорого.
Сказать, что Архангельск очень красивый город, я не могу. тарые деревянные зданя соседствуют с каменными, новыми и старыми..
Все серое и суровое. Нет гастарбайтеров и лиц других теплолюбивых национальностей, кроме индусов. Эти толпой гуляют по набережной и живут рядом в общежитии. Вероятно, ждут свой авианосец. Погода холодная, ветер, дождь. Но настроение в городе у людей очень живенькое и бодрое.
К Дню Победы все монументы и памятники в цветах и при почетном карауле.
На набережной строят сцену для концерта.
Из достопримечательностей мы наметили Малые Корелы, но с осмотром нам не повезло.Ливанул такой сильный дождь, а мы в кедах))) По грязи и под дождем гулять было не очень приятно. Но кое-что посмотрели.
Двина разлилась, залила дороги. Рыбаки потихоньку вытаскивают лодки. Больших судов еще нет, вероятно, не сезон, по реке снуют туда-сюда только баржи и катерки.
На набережной памятник Петру (сфоткала в ракурсе как на купюре 500р)
памятник тюленю!
Рядом группа школьников исполняет под гитару военные песни, видимо у них какая-то экскурсионно-патриотическая программа.
Гуляя по улицам города увидела под вывеской Ателье вот это))) Не смогла пройти мимо, понастольгировала:)))
Прогулялись по местному Арбату, особенно понравился вот этот товарищ:
мне кажется, он отлично передает настроение и характер жителей Архангельска) еще скульптура сказочнику:
Мы так увлеклись прогулкой и осмотром, что напрочь забыли про сувениры и пр. Так ничего и не привезли на память))
Следующий на очереди — Северодвинск.
Re: Путешествие на русский Север (Москва-Архангельск-Северодвинск) +фото
Tatina » 10 янв 2013, 02:09
Решили пока суть да дело, дождь и ветер, сгонять в Северодвинск, посмотреть на Белое море и подлодки.
От Архангельска до Северодвинска 40 км, перед подъездом к городу стоит огромный щит, предупреждающий о том, что въезд иностранным гражданам на территорию запрещен, или регламентирован, точно не помню.А потом начинаются огромные рекламные вывески двух местных предприятий "Севмаш" и "Звездочка".
При въезде в город мы остановились на заправке. И там у дороги сидел чибис По-моему,это был чибис. Я хотела сфоткать поближе, но он убежал от меня с космической скоростью. Не улетел, а именно убежал 
Покатались по городу. Узрели памятник Ломоносову и вечный огонь.
Потом решили скататься на набережную, к Белому морю. Набережная была напротив жилого квартала, там большой парк, скамеечки (правда, все уже исписаные), гуляли подрости, играли дети.
По карте гугла мы поглядели как доехать до моря, где стоят подлодки и начали сканировать подъезды к морю. Попробовали подобраться к лодкам с северо-запада по каким-то наезженным местными тропам. Ан нет. Везде колючая проволока и вышки. В конце концов нашим ползанием вокруг заборов на побережье заинтересовались военные на вышке и начали целенаправленно наблюдать за нами в бинокль. Стало не очень приятно и мы ретировались оттуда. У местного поинтересовались — можно ли поглядеть как-то на лодки. Сказал — нет,вход и въезд по пропускам, вся территория напрочь закрыта. Ну и ладно. Похали на остров Ягры, смотреть пляжи и искать Скорбный камень, установленный в память об экипаже "Курска", ихотелось доехать до конца трассы М8. И вот как раз на подъезде к острову мы увидели это.
С одной стороны "Севмаш", с другой "Звездочка", а на причале авианосец, подлодка и прочие интересные кораблики. Сфоткали из машины, выходить не стали, мало ли. А дальше пошло побережье, пляжи. Дорога проходит мимо военного мемориала, именно там стоит Скорбный камень. На пляже пронизывающий холодный ветер, глыбы льда, масса ракушек,которые трещат и хрустят под ногами. На меня этот берег и море произвели неизгладимое впечатление — чувствуется мощь, сила,холод,это не мягкое теплое Черное море. Замерли мы там моментально. Но летом там купаются.
Рядом на берегу над соснами видны огромные радары. Тоже стратегические объекты. Как раз там и стоит окончательный кирпич на М8. Дальше въезд запрещен.
Цель достигнута, проехали всю трассу М8, можно возвращаться обратно. Хотелось еще съездить в Холмогоры, заехать на родину Ломоносова, но времени на все категорически не хватало. Из Архангельска выехали во второй половине дня, ближе к вечеру, с утра еще погуляли по городу.
Обратно решили ехать через Плесецк и Каргополь.Прочитали, что Каргополь — старинный торговый город, что там много церквей и храмов, однако он забыт и заброшен, туда ссылали всяких неугоднх людей, надоевших жен, смутьянов, репрессированных и прочих. Свернули с М8 на Плесец и опять "порадовались" дорогам.
По обоинам лежат колеса, на леревьях развешаны бамперы))) А вдоль дороги растет и распускается верба.
У встречных дорожников поинтересовались — долго ли продлиться такая ухабистая дорога? Обветренный жизнерадостный дедок сообщил, что еще 7 килОметров, и посочувствовал :" даааа. эта дорога мозги вытрясает!") Ровно через 7 километров пошла нормальная дорога, но ненадолго. Потом снова участок с ямами. Встречный водитель газели ответил — 36 километров.
Видимо, местные досконально знают все километражи))) Машин мало, вокруг тишина, встречаются огромные навалы спиленного леса. Подходишь к ним поближе — свежий запах смолы и древесины. 
Плесецк проехали краешком, глянули по карте — где там космодром, но заезжать туда не стали. До Мирного нужно было делать путь чуток обратно, а нас пожимало время. В Плесецке заправились. Дорога после Плесецка пошла просто чудесная, нашим восторгам не было предела. 140 км в ч без напряга и с комфортом. Параллельно дороге бежала речка, по краю на обрыве иногда встречаются такие вот домики, некоторые даже жилые.
Каргополь. Огромные валуны с ледникового периода, они иногда встречаюся по обочине дороге, а здесь они навалены в кучу
Город действительно удивляет. Огромные церкви всех мастей, с разнообразными куполами, разной архитектуры. И все это на фоне очень бедных обшарпанных деревянных домиков.
Но! 
Невероятно много молодежи на улицах. Сплошная молодежь. На одной из небольших площадок местные парни на "девятках" соревнуются в мастерстве "полицейского разворота") По улицам курсируют полицейские на машине и машина ГИБДД.Жизнь просто бъет ключом. Евросеть, Мобильный бум — современные магазины. На пирсе рыбаки и отдыхающая молодежь.
Здесь мы остановились в небольшом раздумье — по какой дороге ехать дальше?
Первый вариант — вернуться на М8 через Няндому. Второй — неизученный и мифический — поехать через Солзу и как бы Кириллов. Карты разнились в показаниях. Айпад говорил, что там дорог нет, атлас 1992 года утверждал, что есть. Решили рискнуть. Но буквально сразу же повстречали информационный щит, гласящий — дорогие товарищи, проезд только до Солзы, дальше не суйтесь. А навигатор отчаянно звал нас дальше и кокетливо показывал хорошую прямую дорогу. Но мы ему не поверили. Развернулись и поехали на Няндому. Вобщем, правильно сделали. Ехать в ночи по узкой, кусками плохой трассе, через лес, с почти отсутствующим движением не очень приятно. Кое-где через дорогу скакали зайцы, опять опустился туман, ни встречных ни попутных машин практически не было. Радовало то,что этим крюком мы объехали "зубодробильный" кусок на М8 и выехали на трассу практически перед Вельском. А там дорога хорошая. Заночевали в Вельске, в "Юрьевом подворье". Утром нас разбудила патриотическая музыка и шум под окном, народ собирался на митинг-демонстрацию. 9 мая. Пока завтракали в ресторане — зал набился под завязку, люди приходили посидеть целыми семьями, с друзьями, детьми. Мест быстро не стало, видимо, популярное место. Номера в гостинице оформлены уютненько, с цветочками, рюшечками, плетеной мебелью, креслами качалками.Есть даже раритет ввиде старой пишущей машинки.
Еще по дороге в Архангельск меня мучил вопрос — зачем вот эти штуки расставлены-разложены на полях? я человек несведующий в сельском хозяйстве, может, кто просвятит? Остановилась — отфоткала.
Обратная дорога прошла почти без остановок, по тому же маршруту. Из неприятных моментов запомнился заяц, который выскочил прямо под колеса нашей машины. А движение плотное, темно. Мы от него увернулись, а вот увернулся ли он от следующей машины -мы не поняли.
В целом от поездки осталось хорошее впечатление. Оценила подвиг Михайло Васильевича, который пешком проделал этот путь. Пока сам не проедешь — это как-то не воспринимается. Хочется, конечно, прокатиться по этому краю еще раз, более спокойно, не торопясь, почитав историю, заехать в окрестные деревеньки, музеи и тп. Возможно, соберемся еще раз. Ну а тем, кто захочет туда отправиться — хорошей дороги и приятных впечатлений!
Путешествие из Москвы в Архангельск. 11-17 октября 2011
Правда, скоро начался дождь, но все равно было очень красиво.
Названия деревень впечатляли. Ну, правильно: пьянству – бой!
К вечеру добрались до Вологды, где и остались переночевать.
На карте города, выданной в гостинице, с удивлением обнаружили, что «Резной палисад» является одной из специально отмеченных достопримечательностей, наряду с Софийским собором и Спасо-Прилуцким монастырем)))
На следующий день тронулись в дорогу в 9 утра, путь предстоял неблизкий, да и не хотелось сильно гнать – интереснее было смотреть по сторонам и останавливаться в самых красивых местах. Тем более что пейзаж изменился, деревья стали ниже, появилось много елочек и сосен, на фоне которых желтые листья выглядели отдельными мазками кисточки..
Недалеко от Вельска сквозь яркое солнце полил дождь!
А потом мы увидели удивительную радугу, которая собой как бы держала темные тучи над голубым небом..
В Вельске сделали остановку. Слопали по тарелке вкуснейшей горячей солянки в ресторане «Премьера» (всего по 60 рэ за тарелку!)
Дорога теперь была пустынна, но очень хороша. Лес устилали мхи…
Закат в Пянде был невероятным. Пылающим и холодным одновременно!
Но стрелок-радист срубился и, бедолага, не увидел этой красоты..)))
Совсем стемнело. Дорога шла гладко, но моросил дождик, машин (а особенно лесовозов) стало больше. Пришлось пристроиться за бодрым маленьким грузовичком и километров 150 шустрить за ним)) В полной темноте, дожде и слепящих встречных фарах он нам очень помог.
Однако на подъезде к Архангельску его тормознули на посте ДПС. И мы остались без ориентиров, только с навигатором. (Но вы же знаете анекдот про навигаторы – когда по грязной проселочной дороге ползет большой навороченный сверкающий огнями джип, добирается до конца деревни, упирается в поваленный забор, за которым глубокий овраг, и замирает. Две бабки на лавочке:
— Гляди-ка, Семеновна, еще один с навигатором!)
Так вот, навигатор велел повернуть правее, мы долго петляли, в темноте, по разбитой дороге, среди одиноких домиков, но навигатор уверенно показывал нам путь. И вот уже впереди засветились фонари шоссе… И тут внезапно поперек дороги возникли трубы. Стоп, машина. Дальше пути нет. За трубами – насыпь и шпалы!))) Но! Навигатору было это безразлично, он видел прямой путь через железку)))))))))
Развернулись, попетляли обратно. И через полчаса все-таки въехали в Архангельск!!
Здорово придуман корабль. То ли он зажат в стальных тисках льда, то ли его бережно держат ладони…
На следующий день – конечно, пошли гулять!
Посмотрели на Петра Первого, сравнили с известной картинкой))
Набережная была усыпана желтыми листьями. Нам сказочно повезло – сияло солнце, всё светилось (а через несколько дней уже листья, наверное, размело сильным ветром, намочило дождем и снегом..)
А памятник Ломоносову как впечатлил! Он оригинальный – оочень! В книжке читаю — «Великий ученый, в римской тоге, стоя на Северном полюсе, принимает лиру из рук гения поэзии». А кто же именно этот гений?! Поиск результата не дал. Может быть, кто-то знает ответ на этот мучающий меня вопрос?)))
Мост через Северную Двину действительно выглядит, словно тонкой работы кружево. Особенно, отражаясь в реке..
И еще один вопрос. По дороге в Малые Корелы мы увидели в воде вот такое «сооружение». Оно очень красивое, но совершенно непонятное. Вот что это и для чего?
В Малых Корелах мы гуляли 3,5 часа, с экскурсоводом Ольгой Сергеевной. Огромное ей спасибо! С такой любовью она рассказывала про Север! И какой мелодичный, певучий северный говор!
Деревянные домики, церкви, простор.. Очень здорово, что все это сохраняют и заботятся. Но почему-то наибольшее впечатление произвела даже не архитектура – она там просто великолепна, но словно на выставке – а, например, мостики-переходы между секторами..
..деревянные постройки на косогоре…
А Северную Двину на обратном пути словно затянуло льдом.
Вообще, это удивительная река. Она в каждом месте и в каждое время дня – разная. Закат на ней просто потрясающий!
И Оранжевый мост на Соломбалу – супер! (Папа рассказывал, что 50 лет назад они гуляли на Соломбале, по деревянным тротуарам, среди маленьких домиков и в холодном воздухе пахло древесиной, свежими бревнами, и это было очень сильное впечатление от города…)
А мы на другой день прогулялись по проспекту Чумбарова-Лучинского. Нам обещали деревянные мостовые, но – мы так их и не обнаружили(( Зато видели красивые домики –
..и резные водосточные трубы.
Но самое сильное впечатление нас ожидало впереди.
Всего 35 км – и мы в Северодвинске. Смотрели в карту, верили интуиции (а не навигатору))))) и – вот! Вот оно, Белое море!
Суровое и ледяное. Именно такое, как я и представляла всю жизнь.
Штурман и стрелок) На лицах отпечатано понимание серьезности момента.
Но нам показалось – мало))) Съехали с городской дороги наобум, по разбитой, в ямах, грунтовке, мимо автосервисов, гаражей и еще каких-то сооружений с колючей проволокой. Людей видно не было. В конце концов уперлись в непроезжаемую яму с водой. Неполный наш привод не справился бы. Дальше пешком.
И вот тут мы увидели уже другое море. С волнами и бурунами. С таким грохочущим сильным ветром, что ребенок встал спиной к нему и практически повис! Лёг, оперевшись на ветер!. Она говорит, что подобного никогда не испытывала!!
Это завораживало. Мы даже забыли про холод)) А когда вспомнили – побежали бегом, в машину, в тепло.
И дорогу назад — из Северодвинска в Архангельск — помню, как во сне. Действительно, я «проваливалась» на каждом светофоре – вот как оно подействовало, Белое море!. И организм, и мозг, и психика настолько переполнились впечатлением, что уже не справлялись ни с какой другой информацией и отключались))))) К счастью, заснуть за рулем в нашей компании было нереально, так что добрались без приключений.
А утром стали собираться в обратный путь.
Снова по безлюдной практически дороге. Даже гаишников не встретилось. И я понимаю, почему их там нет. Вдоль дороги столько венков и разбитых машин в кюветах.. Это действует посильнее любых знаков ограничения скорости или запретов обгона…
Недалеко от Емецка свернули к Антониево-Сийскому монастырю. Девять километров вдоль озера сказочной красоты.
А вот сам монастырь. Северный, строгий. Нам с дочкой выдали юбки – без этого нельзя даже войти в ворота. Фотографировать там тоже нельзя. И правильно. Это же действующий монастырь, настоящий, а не туристическое место. Мы прошли по специальным дорожкам, только там, где проходы открыты. Как-то очень прониклись именно _настоящестью_ жизни в этом месте… А в монастыре своя пекарня, и мы купили горячих пирожков и плетенок с маком, очень вкусных!
Дальше ехали медленно. Метель, темнота и неотремонтированная дорога — не позволяли больше 40-50 км/ч. А когда утром уезжали из Вельска, то стало понятно, что не зря поменяли колесья)))
Ну что же, путешествие получилось просто прекрасным! Мы проехали за это время почти 3 тысячи километров, увидели невероятную красоту, которая теперь с нами..
А я, видимо, как у Писахова и сказано, буду словно стрелка компаса – всегда смотреть на Север…