Значение слова Базе
Базе
Базе — армянский малоразмерный беспилотный летательный аппарат, предназначенный для разведки и наведения артиллерийского огня. Малоразмерный БПЛА «Базе» имеет взлетную массу до 5,5 килограмма и размах крыла около 2,8 метра.
Википедия
Я не диктатор. Говорю так потому, что сам прошел через это как футболист. Когда нас закрывали на базе в ста километрах от ближайшего города с его соблазнами, это заставляло лишь выдумывать разные хитроумные способы обойти запреты.
Гус Хиддинк
Фразы персонажа в базе imdb
Serious Sam (серия игр)
А когда вы покупаете коробку конфет, ведь там внутри всегда лежит такая бумажка: «Укладчица номер такой-то»? А на овощной базе ни мне, ни докторам наук, ни кандидатам никаких номеров не давали. Вот я и вынужден был класть в пакеты с картофелем свою визитную карточку.
Гараж (фильм)
У меня на базе нет ни одного кочана капусты, ни одной луковички, за которую бы я лично отвечала. Вся материальная ответственность на кладовщиках… А у меня, вот — телефон, и всё! (Чугунникова)
Следствие ведут ЗнаТоКи
Вейр: Родни, ты можешь отдыхать остаток дня. (Родни ложится на пол)МакКей: Ох. Я пойду в кровать с самым большим сэндвичем, какой только найду.Тейла: Мне пойти обьяснить остальным Рейфам на базе что ты спишь?МакКей: Ладно, пошли. (Встает с пола)
Звёздные врата: Атлантида
Шеппард: (пытается привлечь внимание МакКея) Канадская футбольная лига — шутка. Селин Дион уже всем надоела. Зеленка умнее тебя!МакКей: (ничего не услышав) Эй! Я нашёл упоминание био-лаборатории в базе данных. Древние учёные использовали её чтобы изучать животную жизнь. Нам нужно её проверить.Шеппард: Хорошо, Мередит.
Звёздные врата: Атлантида
Командующий на базе видя трансформирующегося Блэкаута: Охренеть…
Трансформеры (фильм)
М: Секундочку, это не то! (переключает слайд) Герасим Балалайкин, обычный русский гармонист. Он захватил боеголовки Б-53 и укрепился на базе в Москве. И если мы не остановим его — он взорвёт Землю!
Большая разница
социальном страховании Целью программы социального страхования являлось обеспечение пенсионеров в возрасте 65 лет и старше постоянным доходом. Доход этот платился человеку из фонда, куда должны были откладываться средства от каждой его зарплаты на протяжении всей его рабочей карьеры… Номер соцстрахования сегодня стал, по сути, универсальным идентификатором, своего рода штрих-кодом, ключом в базе данных, который помогает властям, вооруженным мощными компьютерами, в любой момент просчитать и вычислить любого гражданина в любой момент времени…
Социалистические Штаты Америки
Это попытка построить Вавилонскую башню на базе Unix. Это приведёт к масштабному конфликту. (Bill Gates, founder and chairman of Microsoft, about the Open Systems Foundation)
Билл Гейтс
На Базе
БАЗЕ СИНДРОМ — (Базе акрокератоз псориазиформный, описан французским дерматологом А. Bazex) – заболевание, относящееся к облигатным паранеопластическим дерматозам, сопутствующим злокачественным опухолям гортани, пищевода и др. На коже пальцев кистей и стоп,… … Энциклопедический словарь по психологии и педагогике
Базе́дова триа́да — (K.A. von Basedow) см. Мерзебургская триада (Мерзебургская трифда) … Медицинская энциклопедия
Базе́на о́спа светова́я — (P.A.E. Bazin) см. Оспа световая … Медицинская энциклопедия
Базе́на боле́знь — (P.A.E. Bazin, 1807 1878, франц. дерматолог) см. Туберкулез кожи индуративный (Туберкулёз) … Медицинская энциклопедия
Массовое убийство на военной базе Форт-Худ — Массовое убийство на военной базе Форт Худ … Википедия
57-мм РСЗО на базе ЛуАЗ-969М — 57 мм РСЗО на базе автомобиля ЛуАЗ 969М … Википедия
Полугусеничный автомобиль на базе ГАЗ-63 — Полугусеничный автомобиль на базе ГАЗ 63 … Википедия
14,5-мм корабельные пулеметные установки на базе КПВ — В 1943 году в инициативном порядке в отделе главного конструктора завода № 2 (г. Ковров) началось проектирование 14,5 мм пулемета на базе 20 мм малосерийной авиационной пушки В 20. Пулемет создавался под патрон 14,5 мм противотанкового… … Военная энциклопедия
показатель средней нормированной погрешности отображения математических ожиданий в тестовой базе биометрических образов — 3.13 показатель средней нормированной погрешности отображения математических ожиданий в тестовой базе биометрических образов: Характеристика качества усеченной тестовой базы биометрических образов, отражающая среднее значение нормированного… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Массовое убийство на военной базе Форт-Блисс — Стрельба на военной базе Форт Блисс Место магазин на территории военной базы Форт Блисс, штат Техас … Википедия
Cемья-то большая: история развития платформы B0
Продолжая тему автомобильных платформ, нельзя обойти стороной конструкцию, ставшую основой для миллионов автомобилей нескольких производителей. Одна из самых массовых платформ современности – поначалу называемая у нас просто «логановской», а ныне известная уже практически всем под своим официальным индексом В0. Сегодня она может с успехом считаться «платформой всех времен и народов», ведь на ней выпускают не только обычные седаны, хэтчбеки и универсалы, но и полноприводные кроссоверы, коммерческие фургончики и даже пикапы!
Природа не терпит пустоты
В конце девяностых годов положение французской компании Renault было не лучшим. Новому руководству Renault Group в лице Карлоса Гона стало ясно, что успешным коммерческим проектом нового века может стать по-настоящему массовый автомобиль – этакий Renault 4 современности. Тем более, что «переехавший» в Турцию Renault 19 к этому времени уже откровенно устарел, а страны второго-третьего мира по-прежнему нуждались в надежной, доступной и неприхотливой машине, но – современной. Успех конкурентов в виде перелицованного Opel Kadett под названием Daewoo Nexia и более современного Lanos, а также собственное «зондирование» восточноевропейского рынка с помощью «переходных» моделей Dacia Nova/Solenza дали однозначный ответ: бывшие страны соцлагеря, экс-республики СССР и огромная (потенциально) аудитория вероятных покупателей в Южной Америке с удовольствием будут ездить на автомобиле ценового сегмента «лоу-кост» – конечно, если он окажется достаточно качественным.
Французам нужно было создать конкурентоспособный автомобиль, который смог бы достойно ответить предложениям от GM – тем же Ланосу и Нексии, чешской Skoda Felicia, российским Ладам, наконец… Проект изначально задумывался как глобальный – с главными соперниками планировали бороться на «их территории». Вдобавок такая машина прекрасно подошла бы небогатым европейцам – в частности, румынам, которые еще в конце девяностых вовсю эксплуатировали «бессмертную» модель R12 тридцатилетней давности. А ведь к тому времени Renault Group стал владельцем завода в Питешти, производственные мощности которого нужно было срочно «загрузить» современной моделью. Не будем забывать и про большой рынок СНГ – в первую очередь, России, где автомобили такого класса, целевого назначения и ценовой категории традиционно любили, уважали и покупали. Одним словом, раз существовал спрос, должно было появиться и предложение.
Почему эта платформа сразу задумывалась как основа для множества различных моделей? Ответ очень простой – снижение затрат. Тотальная унификация позволяла как заметно сократить расходы на разработку отдельных моделей, так и снизить себестоимость их производства. Судите сами: вместо двух разных штампов можно сделать один, используя, к примеру, одну и ту же боковую дверь на совершенно разных, казалось бы, автомобилях – городском хэтчбеке (Sandero) и компактном кроссовере (Duster). Действительно, унификация отдельных моделей, построенных на «всереношной» платформе, достигает 70%! А это сулило сокращение производственных издержек, уменьшение ассортимента деталей и увеличение рентабельности. Деньги правят миром – и под руководством Карлоса Гона, известного как «убийца расходов», инженеры Renault Group занялись разработкой глобальной основы для автомобилей так называемого сегмента В. Он – самый массовый, универсальный и доступный не только у Renault, но и у других производителей. Но именно в Renault с помощью будущего Логана и ряда других моделей решили отнять у конкурентов крупный кусок рыночного пирога.
Технические особенности
Ключевым критерием при разработке новой платформы была цена серийного автомобиля: согласно техническому заданию, необходимо было уложиться в 5 000 евро для базовой комплектации четырехдверного седана. Такое жесткое ограничение бюджета наложило свои отпечатки на подход к проектированию платформы.
Во-первых, это классическая для этого класса компоновка: привод на передние колеса, поперечное расположение силового агрегата, передняя подвеска типа МакФерсон и задняя полузависимая балка (но не П-, а Н-образная).
Во-вторых, никаких сложных технических решений и максимальное использование узлов и агрегатов от предыдущих моделей. Несмотря на оригинальность и новизну платформы В0, конструкторы не уходили от прежних компонентов, а лишь вписали их в будущую гамму кузовов и моделей. Передняя подвеска и рулевое управление Логана были позаимствованы у Renault Clio и Symbol, задняя подвеска – от Renault Modus, сцепление с коробкой передач – «мегановские».
В-третьих, современный подход. Компьютерное проектирование, отсутствие ходовых макетов – все эти факторы позволили уложиться в 360 миллионов евро, сэкономив при этом около 20 миллионов. Обладая изрядным опытом в области создания подобных машин, французские инженеры минимизировали работу «по живому», работая, в основном, с математическими моделями. Необходимый практический опыт сочетания различных узлов все же был получен: «реношники» применили довольно ловкий «чит-код», проверив чуть ранее на деле элементы платформы В0 на румынских автомобилях Dacia переходного периода (Nova/Solenza). Именно поэтому к моменту запуска автомобиля в серию у них уже был положительный ответ относительно того, окажется ли будущая машина удачной. Простота конструкции приносила свои плоды – в простом, как автомат Калашникова, Логане было просто нечему ломаться!
Исходя из нелегких условий эксплуатации, в которых этим машинам предстояло жить и трудиться, конструкторы применили простую и надежную схему несущего кузова с прямыми передними лонжеронами и массивным подрамником. Снизу силовой агрегат прикрыли мощным металлическим листом – разительное отличие от западноевропейских и азиатских «неженок» с их хлипкими пластиковыми «защитами». Разумеется, клиренс практически любой модели на этой платформе мало в чем уступает иному кроссоверу, даже если это обычный седанчик вроде Логана первого поколения. «Живучести» на направлениях, которые у нас именуются дорогами, автомобилям должны были добавить и высокопрофильные колеса (80% на базовых Логанах!). Интересно, что запас прочности ходовой части таков, что в доработанном виде она «держит» не только обычную легковушку, но и кроссовер, а также семиместный компактвэн, грузовой фургончик и даже пикап! Пожалуй, до Renault-Nissan никто еще не выпускал на одной и той же платформе столько разных машин, причем не в ущерб потребительским качествам каждой из них.
На фото: Dacia Logan MCV
При этом «базовый» Логан технически недалеко ушел от обычной Самары – он был лишен даже таких «иномарочных» признаков, как гидроусилитель руля и кондиционер. Это и позволило в итоге снизить стоимость «входного билета» до уровня ВАЗов и бюджетных корейцев.
На фото: салон Dacia Logan
Важное отличие любого автомобиля на платформе В0 от более старых одноклассников вроде Нексии или Ланоса – длина колесной базы, достигшая 2,6 м. Этот важнейший параметр определяет вместимость салона и комфорт пассажиров, ведь именно от расстояния между передней и задней осями зависит, насколько автомобиль будет просторным внутри. Более длинная и низкая Нексия, к примеру, оказывается довольно бестолковой в плане удобства обитателей салона – какой смысл в длиннющих переднем и заднем свесах, если водителю за рулем тесно, а задним пассажирам банально некуда деть ноги?
Логан – совершенно не такой: даже обычный седан благодаря относительно большой высоте кузова внутри оказался на удивление просторным. Интересно, что французы не сильно привязывались к базе седана и хэтчбека (2630 мм), как это было в случае с нашими ВАЗами, а смело удлиняли кузов настолько, насколько было необходимо.
На фото: багажник Dacia Logan
Поскольку под руками был и отличный полный привод (ниссановский), платформа В0 в хорошем смысле была «обречена» на кроссоверное будущее. Спустя пять лет после начала производства автомобилей на этой базе появился Duster – бюджетный автомобиль повышенной проходимости. В зависимости от модификации его техническая начинка могла быть либо близка к обычному Логану (переднеприводная версия), либо отличаться от него – тогда кроссовер становился полноценным «паркетником» с подключаемым полным приводом.
Трансмиссия от X-Trail первого поколения с минимальными доработками с лёгкостью прижилась на бюджетном полноприводнике. Концепция её работы на доступной машине «для народа» оказалась весьма подходящей, ведь в обычной жизни автомобиль эксплуатируется с приводом только на передние колеса, что экономит топливо и продлевает жизнь агрегатам трансмиссии.
На практике оказалось, что внедорожный потенциал «городского» Дастера получился более чем достаточным – с хорошей «прокладкой» между рулем и сиденьем румынско-французская машина по проходимости мало в чем уступает даже легендарной старушке-Ниве!
Значение словосочетания «находиться на базе»
НАХОДИ́ТЬСЯ 1 , —хожу́сь, —хо́дишься; несов. 1. Несов. к найтись.
НАХОДИ́ТЬСЯ 2 , —хожу́сь, —хо́дишься; сов. Разг. Вдоволь, много походить; утомиться от ходьбы. (Малый академический словарь, МАС)
Значение слова «база»
БА́ЗА , -ы, ж. 1. Архит. Нижняя, более широкая часть колонны или столба; основанне, подножие. (Малый академический словарь, МАС)
Делаем Карту слов лучше вместе
/>Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: индоктринация — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Ассоциации к слову «находиться»
Ассоциации к слову «база»
Синонимы к словосочетанию «находиться на базе»
Предложения со словосочетанием «находиться на базе»
- – Во время экскурсии, – бросил егерь, – будете находиться на базе. Из купола – ни шагу!
Цитаты из русской классики со словосочетанием «находиться на базе»
- На каждого было взято по 300 патронов, из которых по 50 патронов находилось при себе, остальные были отправлены на питательные базы , устроенные на берегу моря.
Сочетаемость слова «находиться»
Сочетаемость слова «база»
Афоризмы русских писателей со словом «находиться»
- Изображать одни отрицательные стороны жизни — вовсе не значит клеветать, а значит только находиться в односторонности; клеветать же — значит возводить на действительность такие обвинения, находить в ней такие пятна, каких и вовсе нет.
Отправить комментарий
Дополнительно
Значение слова «находиться»
НАХОДИ́ТЬСЯ 1 , —хожу́сь, —хо́дишься; несов. 1. Несов. к найтись.
НАХОДИ́ТЬСЯ 2 , —хожу́сь, —хо́дишься; сов. Разг. Вдоволь, много походить; утомиться от ходьбы.
Значение слова «база»
БА́ЗА , -ы, ж. 1. Архит. Нижняя, более широкая часть колонны или столба; основанне, подножие.
Предложения со словосочетанием «находиться на базе»
– Во время экскурсии, – бросил егерь, – будете находиться на базе. Из купола – ни шагу!
– Почти весь подконтрольный персонал находился на базе.
Такой индейский центр должен был бы находиться на базе туристов или выстроен в каком-нибудь прекрасном месте на маршруте, где туристы могли бы задержаться на день, отдохнуть и заодно познакомиться с индейцами и их проблемами.