Что такое твик усилителя
Не секрет, что многие аудиолюбители занимаются твикингом промышленной аудиоаппаратуры. Поговорим о том, что это такое, и имеет ли это смысл.
В общем, так называемый “редизайн” или “твикинг”, равно как и старший брат его “апгрейд” в большинстве случаев являются:
- методом самообразования в области радиоэлектроники
- развлечением
- средством дополнительного заработка
- способом потратить некоторый излишек свободных денег
- стимулятором чувства собственной исключительности и средством завоевания так называемого “авторитета”
- средством общения, поиска родственных душ, единомышленников и т.п.
К сожалению, все это не имеет ровным счётом никакого отношения к реальному улучшению качества звуковоспроизведения, потому что для того, чтобы “твикнуть” аппарат с положительным эффектом, твикеру надо быть на порядок “профессиональнее” разработчика этого аппарата.
Спросите любого твикера, что конкретно он хочет сделать, как конкретно и почему именно так он хочет это сделать, и, главное, зачем он хочет это сделать?
В ответ на вас выпустят бриллиантовое облако аудиофильского дыма, споют песню про голубой вагон, спляшут джигу, расскажут о путях Аудио в современном загнивающем обществе потребления, поставят под сомнение ваш слух и мыслительные способности, перечислят всё, чего вы никогда в жизни не слышали, не видели, не нюхали, не щупали и ещё многое-многое другое. Обдуманного, цельного и честного объяснения своим действиям вы в абсолютном большинстве случаев не услышите.
Чем руководствуется человек, когда вдруг задумывается о твике?
Обычно человек просто ищет новых ощущений. Но купит ли он в итоге собранную с миру по нитке и уже десятки раз удачно перепроданную “мудрость” Дона Кондома, или гроздь UPS’ов, или усилитель Алексея Никитина, или “гармонизатор” в жестяной банке из-под зелёного горошка, или провода особой геометрии в “носках” Юрия Пронина, или новый ременной/цепной/гужевой транспорт – не суть важно. Если очень хочется, но не знаешь чего именно – то можно .
Что можно потерять, не твикая технику промышленного изготовления?
Главным образом, теряется возможность её испортить. Там, где дилетант видит только неоправданную экономию, деградацию и ошибки, могут скрываться изощрённые, тщательно продуманные технические решения, направленные в том числе пусть и на экономию, но так, что ценность получаемого при этом нужного именно в данном контексте результата нисколько не снижается. Внести заметные на слух и при этом полезные изменения в промышленную конструкцию гораздо сложнее, чем кажется .
И опять возникает все тот же вопрос: зачем Вам нужно что-то твикать? Чётко ли Вы понимаете, что именно Вас не устраивает сейчас? Уверены ли, что это в принципе можно улучшить, и “видите” ли во всех деталях механизм улучшения? Как много Вы готовы принять на веру? Стоит спокойно задать себе все эти вопросы и спокойно же на них ответить. Если хотите сделать какой-нибудь “твик” просто из любопытства, или ради развлечения, или из большого желания чувствовать себя владельцем уникального или “доработанного” аппарата, то лично я не считаю это проявлением “сумаcшествия” и вообще не вижу здесь каких-либо проблем. Также как не вижу ничего предосудительного и во всём перечне побуждений, изложенных в начале этой заметки.
До тех пор, пока их не начинают выдавать за нечто большее, чем они являются на самом деле.
Твик автомобильного усилителя.
Твик – это доработка усилителя с целью достижения большей мощности, качественного звучания, или надёжности девайса. Твикнуть можно любой усилитель, но не для любого усилителя это целесообразно.В большинстве случаев твик производится на усилителях класса АБ
Так уж устроен рынок, производитель не создаёт прибор, а потом подсчитывает его стоимость, сейчас любой прибор создаётся в рамках назначенной стоимости и автомобильные усилители в том числе. По этому покупая дешёвое железо, его можно твикнуть и радоваться жизни.
Цены на твик усилителя это отдельный вопрос который становится решённым после обсуждения конечного результата с клиентом. На все работы мы даём гарантию 3 мес.
Так же мы занимаемся ремонтом автомобильных усилителей любых классов и любых мощностей. Проводим профилактику, и даём гарантию на работу. Подробности по ссылке.
Теория Большого Твика Статья из журнала АвтоЗвук №06.2012
Согласно современным понятиям, «твиком» называют улучшение характеристик серийного изделия путём замены массовых компонентов высококачественными.
- SUM
- Тип системы: аудио
- Состав: 3-полосный фронт + тыл + сабвуфер
- Источник: Pioneer DEX-P99RS
- Усилители: E.O.S. AE-1500T (Limited Edition) Ver. II, АЕ-10 Verdi, Celestra RA275
- акустика: Dynaudio MW-162, Eton 3-401, ScanSpeak Illuminator R3004/6020-00
- Сабвуфер: Alpine SWX-1043D
С этой точки зрения всё car audio — это один большой твик. Штатные динамики — сами знаете куда, нормальные — на их место. Штатное радио — туда же, нештатное. и так далее. А что «так далее»? Теперь кое-кто полезет в им же установленный кроссовер и заменит китайский народный конденсатор федеративным германским. Потом — транзисторы в усилителе. Потом — микросхемы. Потом выкатит из угла гаража верный электронный микроскоп, вскроет микросхему и. Ну до этого пока дело не доходило, но тут один такой говорил что-то про электроны и атомы, так что зарекаться не стоит.
Роман выбирал автомобиль с дальним прицелом — и для семьи, и для музыки. Многофункциональность — неотъемлемый атрибут семейного «пепелаца» — определяет лишь форм-фактор экипажа, остальное — вопрос личных пристрастий. Выбор был вполне осознанно сделан в пользу «корейца». Корейское у «Кайрона», как и его собратьев по марке — тело, в глубине души (путь к душе лежит через рукоятку открывания капота) он немец, что с точки зрения надёжности и ездовых качеств — лучшая рекомендация. А для установки музыки важнее как раз «тело». С этой позиции корейские автомобили пока отличаются от европейских и даже американских собратьев в сугубо лучшую сторону: штатное головное устройство за место постоянной регистрации не цепляется, да и автомобиль к расставанию с ним относится спокойно. Короче, заводскую «музыку» можно ампутировать абсолютно безболезненно. Что и было немедленно сделано. Первая фаза Большого Твика.
Фаза вторая: в образовавшийся вакуум устремляются частицы aftermarket, их надо идентифицировать и пропустить только нужные. Помимо аудиофильского звучания, головное устройство должно было понимать USB-носители (положим, сегодня это делают почти все) и считывать с них несжатые цифровые форматы (а это умеют единицы). Звуковой процессор необходим, но желательно встроенный, чтобы не умножать сущности.
Предсказанными свойствами в наибольшей мере обладала элементарная частица под названием Pioneer DEX-P99RS. Вещь с большой буквы, но и на Солнце бывают пятна, когда оно с большой буквы, а не так, на пляже. Нашлись в звучании мелкие шероховатости, не то чтобы дефекты, а так, пустяки, едва ли достойные внимания менее взыскательного слушателя — но на пути к идеалу препятствий быть не должно. Поэтому выходные операционные усилители Роман заменил аудиофильскими THS4032. Процесс Большого Твика начал развиваться.
В соответствии с философией аудиофильского минимализма была выбрана структура тракта: двухполосный фронт с раздельным усилением и сабвуфер. Меньше блоков — больше звуков, говорил Конфуций.
Акустика выбиралась тщательно, а потому выбор стал нешаблонным. Мидбасовые динамики Dynaudio MW-162 отлично встали в штатные места основательно доработанных передних дверей, пищалки ScanSpeak Illuminator R3004/6020-00 — в треугольники зеркал, сабвуфер Alpine SWX-1043D — в нишу правого заднего крыла. С установкой акустики особых проблем не было: проверенные решения, отработанная технология (не будем отвлекаться, подробности потом).
Усилитель для сабвуфера — надёжный E.O.S. AE-1500T Limited Edition Ver. II, его в студии давно привечают для установок такого класса, в мостовом включении его выходного напряжения с лихвой достаточно даже для работы на 8-омную нагрузку, при этом достигается очень высокий коэффициент демпфирования, а влияние паразитных сопротивлений (провода и соединители) сводится к минимуму. Для фронта взяли двухканальные гибридные усилители E.O.S. АЕ-10 Verdi. Но даже эксклюзивные ламповые входные каскады устроили не сразу и не полностью. К счастью, обнаружились и возможности улучшения. В смысле — твика. В первую очередь пришлось удалить жёстко впаянные в плату пальчиковые лампы не самого удачного типа и установить ламповые панельки. Во вторую — заняться подбором ламп, удовлетворяющих специальные требования Романа.
Позволю себе небольшую ремарку по поводу ламп. Их параметры нормируются при номинальном напряжении питания (150 — 250 В) и у ламп одного типа, но разных производителей могут варьироваться. При характерном для гибридных усилителей невысоком анодном напряжении (десятки вольт) снижается крутизна лампы (это не пальцы веером, а усиление), причём у ламп производителей разной крутизны (это уже в повседневном смысле) меняется она по-разному, а потому и звучание ламп в конкретной схеме будет индивидуальным.
После долгих проб в усилителе мидбаса «прописались» двойные триоды ECC82 производства Telefunken, а в усилителе пищалок — их более ранние версии JRC-5814 производства RCA. Совсем уж раритетные, постарше автора будут.
В ходе опытной эксплуатации системы выяснилось, что две полосы на фронте не совсем справляются с поставленными задачами. Пришлось заняться исследованиями в области среднечастотных частиц материи. Побывали в системе многие, в том числе — купольные Morel, но в конечном итоге лучшими оказались диффузорные «трёхдюймовочки» Eton 3-401, в своё время разработанные компанией именно для такого случая, в качестве среднечастотного дополнения к флагманской двухполосной модели MGS 180.
Усилитель для полосы средних частот — Celestra RA275, но тоже с существенными доработками. Массовые операционные усилители входных каскадов заменены аудиофильскими LME-49720HA. Металлический корпус, внутри корпуса соединение кристалла с выводами — золотыми проводниками. В результате звучание стало гораздо прозрачнее, чем до переделки.
Теперь несколько слов об установке компонентов и технологиях. Монтаж динамиков в передние двери и процесс обработки отражены на фотографиях — технологические окна закрыты стеклопластиком, использованы лучшие вибродемпфирующие материалы STP Gold.
Сабвуфер для системы такого уровня требовался самый музыкальный — поэтому никаких фазоинверторов, только закрытый корпус, поскольку нужна отменная скорость, глубина и рельеф баса. Корпус объёмом около 20 л выполнен по одной из разновидностей технологии «фанерный стелс»: плоские поверхности из листа, криволинейные набраны слоями. Получившийся корпус установлен в нише правого заднего крыла под облицовкой, снаружи видна только передняя панель с динамиком.
Поскольку автомобиль повседневный, вполне естественным требованием было обойтись без «архитектурных излишеств» и установить все остальные компоненты так, чтобы они не мешали эксплуатации машины и не подвергались риску. Усилители сабвуфера, мидбаса и пищалок — в аккуратном ящике на дне багажного отсека. Ящик закрыт прочной крышкой, охлаждение обеспечивает бесшумный вентилятор повышенной производительности. Усилитель канала средних частот, появившийся в системе позже, удачно расположился под водительским сиденьем.
В результате Большого Твика получился настоящий концертный зал на колёсах (где-то я слышал это выражение. ). Полтора года поисков и экспериментов привели к желаемому результату. Вот только остановится ли Роман на этом? Природа твика бесконечна.
Погладьте кота. Только лак не попортите.
Как положено, на этапе вибродемпфирования была уложена и проводка
«Сила» под капотом защищена всеми имеющимися средствами
Вверху — хорошо нам знакомый «девяносто девятый». Внизу — менее распространённая радиостанция Midland
Акустика в двери принадлежит первой редакции системы. Вторая коснулась стойки и среднечастотника
Акустическая обработка двери проходила в несколько этапов: зашивка окон, вибро- и акустическая изоляция
Усилитель для СЧ встал под сиденье. А до этого операционные усилители внутри стали другими
Все компоненты фронта подбирались тщательно, и каждый может претендовать на звание лучшего в своей категории
С багажным пространством обошлись весьма гуманно
Внутри усилительного бокса тесно и тепло. Чтобы это не мешало работать усилителям, предусмотрена мощная вентиляция
Корпус-«стелс» сделан по комбинированной технологии: прямое — стенки, кривое — слои
В багажник смотрит непримечательная квадратная панель. Типа — так и было.
Как обычно, было сделано три замера с водительского сиденья в разных точках: на уровне левого и правого ушей и напротив носа. В нижней части спектра АЧХ образует довольно мощный басовый фундамент, максимум давления приходится на 50 Гц, что как-то не совсем совпадает с субъективным восприятием, слух так же неисчерпаем, как и атом. Выше басовый подпор постепенно сходит на нет, и от 200 Гц до ультразвука АЧХ идёт так, как будто слово «неравномерность» для неё — иностранное.
Сцена — великолепная. При высокой посадке слушателя разность расстояний между динамиками левого и правого каналов невелика, поэтому и временная коррекция неглубокая, особенно в каналах средних и высоких частот. В результате зависимость положения сцены от положения головы слабая, можно поёрзать взад-вперёд и влево-вправо, сцена не рассыпается. Высота сцены — стабильная, примерно на уровне глаз (то есть заметно выше торпедо), локализация по глубине превосходная. Отлично ощущаются и размеры рояля, и расположение барабанов и тарелок ударной установки.
Тональный баланс достоин уважения. Прямо подряд по всем трекам — от нижнего мидбаса до самого ультразвука практически не к чему придраться. Трио контрабасов было совершенно живым, акустические гитары — насыщенными и глубокими. Скрипки звучали ровно и слитно, флейта — мягко, но в то же время детально, значит, в области средних частот всё гладко и без эксцессов. Суббас вкусный и чистый, без призвуков, с достойным уровнем.
Макро- и микродинамика — без замечаний, звучание тёплое и живое. Результат впечатляет даже по сравнению с более ранними версиями той же системы, которые мне тоже довелось послушать.
Усилители или «Конструкция выходного дня»
Вступление. Люблю иногда покопаться в старой автомобильной аудиотехнике — речь пойдет об усилителях прошлого века. Называть эту ста.
пятница, 31 мая 2013 г.
Доработки разных усилителей, часть1.
Вступление.
.jpg)
Ссылки , пометки:
Дисклеймер: советчик не несет никакой ответственности за свои советы.
E.O.S. AE-90F LE
Усилитель сделан на совесть.
Шумы, наводки на выходе — отличные (за исключением тылового правого канала — тут чувствуется близость БП. но всё в пределах нормы).
Операционники — на входе OPA2604, a фильтрах AD712JN.
Но: как звучит рояль, скрипки, барабан — мне не понравилось.
Поставил панельку на предварительный каскад и перетыкал все ОУ, что у меня были (слушал в полную полосу, без фильтров).
Питание предварительных каскадов и фильтров двухполярное 14 вольт. жалко, что нельзя попробовать 8066.
В общем, мой итог: если на мид то AD823, на ВЧ хорошо проходит LM4562 или из серии LME49XXX.
Остановился на LM4562 и LME49722. скорее всего так и оставлю. больше там ничего делать не буду. Заиграло более ровно.. теперь нет резкости, увеличилось разрешение.. сцена пошла в глубину, получше стали послезвучия..
Genesis STEREO 100
Известный усилитель, довольно неплохой.
Задача — сделать директ (безвозвратно).
Будет работать на миды.
Проверяю.. работает, но в одном канале на прямоугольнике (уже на средней мощности), возбуждение на вершинах импульсов, и на максимальной мощности (на 4 Ом) — явная просадка в амплитуде. понятно, будем разбираться.
Также переделаю известную фичу усилителя (кто в теме), что по питанию предварительных каскадов в минусовом плече стоит 79L12, а в плюсовом обыкновенный параметрический стабилизатор. и так далее, но без фанатизма.
В начале разобрался с возбуждением/просадкой. скорее всего потёк один/два из выходных 142/147 в УМ. Благо они недорогие, поэтому подобрал транзисторы и заменил все шесть (три TIP142T и три TIP147T). Возбуждения больше нет, УМ работает стабильно.
Заменил по питанию конденсаторы на входе и после дросселя и резистор, заблокировал первичку и вторичку керамикой.
Усилитель Genesis Five Channel.
Задача: все каналы в директ (без фанатизма и безвозвратно).
Немного не тянет на объем конструкции выходного дня… но тем не менее напишу здесь.
Усилитель рабочий.
Открываем.
Плата красивая, на ней установлены радиоэлементы пассивные и активные.
Два блока питания, не стабилизированные, от одного SG3525.
Один БП работает на сабовый канал, второй БП работает на 4 канала – это хорошо.
Сразу видно, что один из входных конденсаторов по питанию 1000,0*16 вспучился, но электролит еще не вытекал.. это тоже хорошо.
Проверяю на работоспособность – играет.. можно сказать, что усиливает. После прослушки осталось тягостное впечатление — есть проблемы в звуке в виде невнятности басов, никаких ВЧ и мыльной середины (3 и 4 каналы) и резких перемещений КИЗ влево вверх во всех каналах… сабовый канал вроде как все в норме, но как-то сухо.
Инструментальная проверка:
В 1-4 каналах на выходе видны какие быстрые скачки наводок, а в 4 канале на выходе постоянка 0,2 вольта.
Питание предварительных каскадов саба двухполярное 12 вольт, а 1-4 каналов двухполярное 18 вольт. Правда плюсовое 18 вольт показывает 19,5 вольт и кажется прыгает еще выше….
Ясно, будем разбираться.
Начну описывать переделку в директ с сабового канала.
В сабовом канале в стоке предусмотрена возможность дистанционного управления громкостью саба, поэтому в усилителе стоит THAT2181LC с буфером на одиночном ОУ 071. Выпаиваем их (красные галки) и обходим перемычками. На входе сабового канала стоит 074. Нам нужно только два ОУ – один входной и второй регулятор уровня, делать такой переходник нет желания, поэтому поставил счетверенный OPA4134 на переходнике, …. а два неиспользуемых ОУ соединил как обычно: минусовой и выход, а плюсовой на землю. Входной разделительный конденсатор меняю на Wima 0,47 мкФ.
Теперь беремся за 1-4 каналы. Общий принцип одинаковый — выпаиваем ОУ, которые задействованы на фильтра, освобождаемся от всех лишних соединений в виде резисторов и конденсаторов, оставляем только входной ОУ и один ОУ на регулятор Level.
Входные ОУ в усилителе использованы в корпусе L.
Искать такой переходник долго, да и боюсь стандартный переходничок на DIP не влезет, надо только SMD, так как монтаж из-за резисторных сборок очень плотный. Легче сделать из универсальной дырявой платки. Вот так все получилось:
Вот так выглядит часть доработанной платы входов 1-4 каналов:
Красными галками помечены заменённые входные разделительные конденсаторы Elna Cerafine 10*16, ОУ LME49740 и LME49860.
В счетверенном ОУ 49740 задействованы только два ОУ, другие два нейтрализованы.
Заменяю электролиты в питании предварительных каскадов:
Более детально исследую стабилизаторы 7818 и 7918. Обнаруживаю проблему в виде переменного контакта (скорее всего это трещина в дорожке) среднего вывода (минусовой) стабилизатора 7818 с землей. Припаиваю средний вывод к земляному полигону платы. Включил – вот теперь плюсовое и минусовое питание предварительных каскадов одинаковое и составляет 18 вольт (точно — +18,3 и -18,4 вольта).
Вот так выглядит обратная сторона платы (уже отмытая от заводского флюса):
Чтобы случайно при отключении межблоков 3 и 4 каналов сигнал с 1 и 2 каналов не прошел в 3 и 4 канал, нужно на плате разрезать дорожки указанные красными стрелками (выход предвара 1,2 канала), так как дорожки идут к красным точкам (вход 3,4 канала).
И еще.
Очевидно только в этом типе усилителей: выпрямительные диоды сабового канала совсем не прижимаются (там не предусмотрен прижимной винт) к радиатору.. при разборке видно, что диоды касаются к радиатору только краем корпуса — полоской в 1мм.
Поэтому при сборке нужно на эти диоды нанести толстенный слой термопасты.
Второй поход.
Через год усилитель вернулся.
Каким-то образом его конкретно залили водой во включенном состоянии.
После обследования — сгорели предохранители и выгорели клеммы внутри предохранителедержателей, прогорела плата под одним транзистором БП четырех каналов и сгорели все базовые резисторы, у конденсаторов на входе (после дросселей) отгорели ножки, в первом канале обуглились печатные дроссели в базах одного плеча, сгорели 22 омные резисторы по землям RCA. и т.д. и т .п.
После восстановления и включения — в сабовом канале на выходе постоянка и сильно греются выходные транзисторы.
Итого: 16 транзисторов, не считая конденсаторов, прогоревшей платы и др.:
Погонял — все работает, хотя из опыта — возможно еще на этом дефекты не закончатся. кто его знает какие еще транзисторы потекли в результате перегрузки.
E.O.S. AE-620T
Разобраться непонятками работы усилителя и сделать полный директ.
Смотрим: до клипа по каналам пиковое 68 вольт, в мосту 136 вольт (нагрузка 4 Ом, питающее 12,2 вольта, на вторичке 36,2 вольта).
Flat — остается работать подъем басов.
Включаем L.P — работает, но если поставить регулировку фазы к ближе к нулю — выходная мощность падает в три раза.
На выходах по постоянке примерно по 22 милливольта, шум примерно 10 мВ и чисто — наводок от БП в шумах не видно.
Блок питания не стабилизированный, при входном 12 вольт — на вторичке плюс/минус 35,7 вольт, при входном 14,7 вольт — на вторичке 43,3 вольта.
На предварительные каскады по питанию стоит параметрический стабилизатор на стабилитронах. при входных выше 14 вольт минусовое напряжение предвара выскакивает за 15,6 вольт, естественно стаб греется не по децки. (на плате нарисован номинал балластных резисторов по 390 Ом, а стоят по 270 Ом. )
На плате есть четыре резистора напаянных навесным.. почему и для чего — разбираться нет времени.
Входной ОУ — AD712. в фильтрах — JRC5532.
На холостую совсем не греется. при 12,2 вольтах ток ХХ — 0,62 А.
Входной ОУ меняю на 5532, все ОУ фильтров и фазовращателя выпаиваю, оставляю только крайний ОУ для ивертирования сигнала, чтобы усилитель мог работать мостом.
Соединяю перемычками (предварительно подрезав дорожки, чтобы сигнал не шёл туда, куда не надо), ОУ по питанию блокирую конденсаторами 0,1 мкФ.
Разделительные меняю на Nichicon Muse ES 22,0*50 вольт, в питании предвара ставлю по 1000,0*25 вольт (стояли 470,0).
Так, как нагрузка параметрического стабилизатора уменьшилась — пересчитываю балластный резистор и ставлю пяти ваттные по 560 Ом.
Но минусовой стабилитрон все равно выходит за зону стабилизации и греется. Меняю минусовой стабилитрон (заодно и плюсовой. на всякий случай) — и все становится нормально — при входном 14,7 вольт (вторичное 43,3) на стабилитронах по 15,2 вольта (а при входном 12 вольт (вторичное 35,7) — на стабилитронах по 14,8 вольта)
Шум на выходе уменьшился до 5 мВ.
Теперь усилитель работает в директ и может мостится. для баса как раз.
Улыбнуло: при раскручивании усилителя — под винтами прижимных планок мощных транзисторов стояло по две шайбы и одной гровер.. но под одним винтом стояло три шайбы, а шайбы гровер не было. Вот думаю, нехорошие какие сборщики.
Когда открутил и вынул плату из корпуса — гровер оказался прижатым под одним из выходных транзисторов.
Так что всё нормально, шайба гровер нашлась.
Хорошо, что изолирующая прокладка довольно толстая и не продавилась шайбой гровер на корпус.
GENESIS Profile Four Ultra
Задача: сделать в полный директ.
Усилитель будет работать в двухполоске (точнее: миды и СЧ/ВЧ пассивно), поэтому обратить внимание на мидбасовую область.
Смотрим: БП нестабилизированный, при входном 11,7 — вторичные 23 и 32 вольта, при входном 14,5 — вторичные 28 и 40 вольт.
Постоянка на 1 и 3 каналах по 40-45 мВ, на 2 канале 210 мВ, на 3 канале 130 мВ.
Достаточно большие пульсации с частотой БП на выходах УМ (гейны на максимуме) — 1-1,5 вольта.
Питание предварительных каскадов удивительно, но очень чистое, а вот двухполярное 37 вольт, которое поступает на предвыходные каскады УМ — в отрицательном напряжении откровенная пила в 3 вольта, в положительном чуть меньше — 1 вольт.
Вот так выглядит стоковый вариант входной части платы: