Где можно пробки на аккумулятор найти?
Народ, где можно пробки на аккумулятор найти? Уронили пробку в подкапотное пространство Прадо, и она там затерялась как в Бермудском треугольнике. Чё делать хз. Из идей кроме как съездить по клянчить в фирменный центр или в пункт приёма цвет мета, куда бомжи аккумуляторы на свинец сдают, ничего больше не родили. Вроде где то аккумуляторы на утилизацию принимают, никто адреском не кинется?
зайд за гаражи в любом кооперативном гаражном массиве и выбери, тока с цветом не напутай
Ага, у нас там бомжи уже всё подчистили. Нужен тут был ящик металический, думаю пойду за гаражи, там этого добра много валялось. Щас.
Массив то не один, да вот в прямой зоне досягаемости три пункта приема металлолома. Плюс закон Мерфи, когда оно не надо вот вам пожалуйста, а как надо хрен найдёшь.
если не найдете, то рулит пробка от вина из пробкового дерева. во всяком случае я в подобной ситуации потерял. с ней км 300 проехал.. уме нормально было. ниче не плескалось
Вообще-то в пробке от аккумулятора есть отверстие для стравливания давления.
которое в винной пробке делается гвоздиком, ну я уж думаю до этого то догадались бы ��, кстаит н ево всех пробках есть дырки. в некоторых конструкциях аккумуляторов в пробках дырок нет. а систма стравливания сделана по другому: вовздуховоды выходят по краям аккумулятора. а внутри идут через банки
Прадо может быть и не свой. на чужом Прадо пробка от бутылки не будет смотреться. ��
А вот интересно — нафига было её откручивать, да ещё на Прадо — там ведь поди стоит необслуживаемая батарея. Или — шаловливые ручонки?
мда. такая затычка в Прадо будет смотреться отменно ��. я то советую это всего лишь как временный выход. пробки от вина тож разные есть. у меня пробка в 6СТ55А «Титан» влезла прекрасно.. даже подтачивать не пришлось ��. один хрен так лучше чем с пустой ездить. мало того что говна всякого налитит.. так и кислота плескаться будет, а она метал жрет ну оч хорошо. потом пол ДВС и подкапотного пространства ржавого будет
На нем очень редко выезжают, а спутниковая сигнализация сильно сажает аккумулятор. Вот и приходится подзаряжать периодически.
azlk77
На нем очень редко выезжают, а спутниковая сигнализация сильно сажает аккумулятор. Вот и приходится подзаряжать периодически.
А что подзаряжать надо без пробок? А как-же на работающей машине тогда с пробками подзаряжается?
А быстро — это как? �� �� ��
Всего-то 10часов для полностью разряженной батареи ��, если правильно заряжать — при постоянном токе, равном 0.1 от емкости батареи, а вот на машине деййствительно быстро — будет заряжаться при постоянном напряжении в пределах от 13.5 до 14.5В(ток особенно в начале будет очень большим — зависит от мощности генератора), зарядится батарея намного быстрее(как раз здесь-бы и снять пробки), но процентов на 80, третьего способа зарядки просто не существует — учите матчасть. ��
Учено. В каком случае и когда электролит будет кипеть, если аккум обслуживаемый?
Eugen2
Учено. В каком случае и когда электролит будет кипеть, если аккум обслуживаемый?
Может кипеть:
1. При больших токах, т.е. при зарядке разряженного от генератора.
2. При малых токах по окончании процесса зарядки.
На самом деле получается, что процесс кипения возможен практически всегда, при длинных поездках, что в общем-то и происходило со старыми(черными) аккумуляторами — время от времени требовалось подливать дистилированную воду.
третий спобоб зарядки есть. их вернее множество даже. при умном зу — который сам меняет и напругу и ток. Типа сначала ток и напруга — низкие. потом напругу поднимают — растет и ток. ток растет до определенного предела (потом рост как-бы останавливается и батарея на грани вскипания) ЗУ это отслеживает х.з. как и напругу понижает.
в пункте приема цвет мета самый быстрый способ найти.
Вот п.2 практически обязателен, даже если батарея содержит кальций. Это по опыту. Если длинные и тонкие каналы, сообщающие банки с атмосферой будут забиты или просто не справятся с таким объемом газов, то взрывоопасная смесь может оказаться под давлением. Не видел в жизни ни одного взорвавшегося при зарядке свинцового АКБ, но экспериментировать не хочу ��
Плюс ко всему через открученные пробки можно контролировать плотность электролита. Если одна из банок сильно отличается — приговор батарее.
В детстве один приятель решил посмотреть что внутри у большого от бульдозера аккумулятора. Открутил пробку, заглянул внутрь и поднёс спичку. Получил незабываемые впечатления ��
у меня дедуля. царство ему небесное. на застекленном балконе, как-то поднес к заряжающемуся аккумулю спичку. посмотреть видетели хотел. не кипит ли. физику и химию блин в школе не учил, про водород видать не знал. итох:
3 стекла выбито, весь балкон в кислоте (лежало много всяко разного железа.. так вот потом оно все стало рыжим ��), весь дедуля в кислоте: благо на лицо чудом не попало. а рубаха была старая совковая.. бронированная. и соды дома дохера оказалось. успели загасить дедка: и смех и грех был на все это смотреть. ��. зато рубашечка была как решето. всю разьело. ну и от нового турецкого аккумулятора. а это был 89 год.. тогда Турецкий аккумулятор это была ВЕСЧЬ ! остались тока кусочки. батя, помню, долго на популярном русском обьяснял деду что так делать не нада ��
Вывод: учтите матчасть, читатйе надписи на акумулях. и с огнем к аккумулятору НИ НИ . я после этого, это на всю жизнь запомнил.
А Вы ради интереса попробуйте на современной батарее взять пробу электролита из банки — имхо, не получится — слишком малый слой электролита там над пластинами, т.е. просто слишком мало зачерпнется для замера — в прибор нужно несколько больше влить. �� �� ��
Да нет — там всё проще, у меня такое есть, если верить руководству и приложенному графику — в начальный момент идет «оживление» большим током, а затем — зарядка постоянным током(выставляется пользователем), причём в процессе зарядки для поддержания постоянного тока просто регулируется напряжение(по закону Ома), по достижении предельного напряжения(
14.5В) устройство переходит в режим «хранение», т.е. пропускает через батарею небольшой ток(десятые ампера) для компенсации саморазряда.
Делал это не раз на разных батареях. Только Varta Silver была у меня невскрываемая, с остальными, где есть пробки, проблем никогда не было!
Имел дело с АЗУ. После чего предпочитаю трансформатор с ручной регулировкой выходного тока ��
Вот в том-то и дело, что вскрыть пробки недостаточно — нужно ещё и набрать такое количество электролита, которого хватит для наполнения колбы ареометра(прибора для измерения плотности), а вот с этим-то и проблема. �� �� ��
Классно, все покуражились но никто реальную помощь не предложил.
Аzlk77, если проблема еще стоит — у меня в гараже два импортных дохлых аккамулятора стоят — только надо будет доехать до Королева, 9 км от МКАД по Ярославскому ш.
Пишите в личку, если надо.
Спасибо за предложение. Помощ предложили. Если не найдём свяжусь с вами.
Там весьма оригинальная пробочка. Нужен штатный Тойотовский аккум. Вкорячили сегодня колхоз, но получилось ни разу не гламурно. От обычных батарей совсем не похожи пробки ��
Жень дык подошла она? Тут не до гламуру, заткнуть бы чем. Всё равно кроме меня и его врядли туда кто полезет. А потом на ТО в фирменном сервисе спросим. Или на крайняк с Камри поменяем.
А скотчем заклеить плоскость?
Тогда уж лучше винной пробкой заткнуть.
Твой человек сам впихнул пробку от старого Tudor`а, предварительно доработав ее ножом ��
Такую штуку надо спрашивать на авторушной конфе, там, думаю, найдется дохлый аккум. Я и не такие вещи находил ��
Вентиляционная пробка аккумулятора (AGM Start-stop)
Вентиляционная заглушка AGM start-stop используется на батареях AGM и EFB.
Разработанный нами предохранительный клапан для батареи VRLA основан на зарубежных технологиях, усовершенствованной технологии разрывного диска и пламегасителя, которые фильтруют газ, выходящий из вентиляционного клапана, и предотвращают попадание открытого пламени в вентиляционную пробку аккумулятора. Улучшена кислотостойкость, антидетонационное качество, потери воды и соответствие вентиляционной пробки аккумулятора, тем самым продлевая срок службы аккумулятора. У нас есть патент на предохранительный клапан для батареи VRLA.
- Сырье со всего мира тщательно отбирается. Все показатели строго проверяются IQC для обеспечения качества каждой партии сырья.
- Все компоненты производятся нами отдельно. Строгий отбор инспекторов качества обеспечивает превосходное качество продукции до и после сборки вентиляционного клапана аккумулятора.
- Давление открытия и закрытия вентиляционной пробки аккумулятора может быть рассчитано по запросу клиента.
- Все собранные вентиляционные пробки для аккумуляторов AGM и EFB строго проверяются OQC для обеспечения качества поставляемой продукции.
Страна производства: Китай
Срок поставки: 10 дней
Hei Longjiang JinHan Technology Co.,Ltd.
ИНН/VAT: 91230110MABNXRM44Y
КНР, Хэйлунцзян, г.Харбин, ул.Чжуншань 162-1, оф.1905
Головной офис HEILONGJIANG JINHAN TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LTD расположен в Харбине, в окружении красивой реки Сунгуа на северо-востоке Китая. Это импортно-экспортная компания, специализирующаяся на производстве свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.
Наша компания предоставляет полный комплект оборудования и запчастей для производства аккумуляторов, а также поставляет полный ассортимент аксессуаров для аккумуляторов. В то же время мы можем разработать и предоставить комплексные решения для аккумуляторных заводов в соответствии с требованиями заказчика.
На сегодняшний день в компании работает более 30 сотрудников, которые занимаются поставкой аксессуаров для аккумуляторов и помогают клиентам совершенствовать решения для удовлетворения потребностей клиентов. Современная логистика, высококвалифицированные сотрудники изо дня в день стремятся к инновациям, активно продвигают и реализуют оптимальные решения, а также оказывают техническую поддержку.
Пробка аккумулятора? как найти.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста как найти, купить пробку, крышку для автомобильного аккумулятора.
Это вместо крышек в банках показывает состояние АКБ.
искал по поиску по английски и ро русски находить кучу проводов и лишнего. Помогите разобраться и поиском.
ОАО Тюменский аккумуляторный завод
buzina
Крутой иБаер
- 5 Фев 2016
- #2
roltar
Новичок
- 5 Фев 2016
- #3
buzina
Крутой иБаер
- 6 Фев 2016
- #4
Загрузка.
roltar
Новичок
- 6 Фев 2016
- #5
asadoshuk
- 6 Фев 2016
- #6
roltar
Новичок
- 6 Фев 2016
- #7
asadoshuk
- 6 Фев 2016
- #8
roltar
Новичок
- 7 Фев 2016
- #9
так и пробки нет. поиск не ищет. у меня была одна пробка на аккуме и нет ее.
хорошо а как триммер для травы найти? или по 150-1500 уе или ничего.
по 150 нашло один в разделе инструмент. перехожу в раздел инструмент а там не раздел для триммеров а еще 10 подразделов где триммер для травы как деталь или мелочь из раздела «остальное».