Сколько весит троллейбус пустой
Общий вид троллейбуса с номинальными значениями основных размеров, приведен на
рисунке 1.
Основные характеристики троллейбуса:
число мест для сидения + число откидных сидений ………………………..….29+6
– общее число пассажиров, человек………. ………………………………………78
– порожняя масса транспортного средства, кг . …………………….12600
– максимальная техническая масса, кг .……………. ………………..18000
Примечание – Допустимое отклонение масс троллейбуса не более ± 3 %.
максимальная техническая масса, приходящаяся на каждую ось, кг
порожняя масса транспортного средства, приходящаяся на каждую ось, кг
максимальная установившаяся скорость движения троллейбуса с максимальной технической массой на прямом горизонтальном участке и номинальном напряжении контактной сети , км/ч, не менее………………………………………60
время разгона троллейбуса с максимальной технической массой с места до скорости 40 км/ч на прямом горизонтальном участке и номинальном
напряжении сети, с, не более……………….…. ……. ……. ……………15
– установленный токоприемник должен оказывать усилие на контактный провод, подвешенный на высоте от 4,0 до 6,0 м от уровня дороги, Н:
штанги из стали. ……. …………. ……..………..от 120 до 140
штанги из стеклопластика………….…. ……………. от 90 до 110
– автономный привод (КБ), кВт ч………………………………………………………15
– запас автономного хода троллейбуса с максимальной технической массой
на прямом горизонтальном участке, не менее, км………………………………….5
между металлическими элементами кузова и высоковольтными электрическими цепями . …………..5,0
между металлическими элементами кузова и низковольтными электрическими цепями . …………1,0
между высоковольтными электрическими цепями и низковольтными электрическими цепями. ………………………………………………………5,0
между металлическими элементами кузова, поручнями входа-выхода,
– величина тока утечки в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 36
на сухом и чистом троллейбусе с корпуса на "землю", мА, не более ……..……0,2
Примечание – Величина тока утечки при эксплуатации устанавливается "Правилами технической эксплуатации троллейбуса" или другими действующими техническими нормативными правовыми актами (ТНПА).
Состав троллейбуса 42003А
В состав троллейбуса входят основные узлы:
Средства измерения, инструмент и принадлежности троллейбуса 42003А
В кабине на пульте водителя установлен прибор контроля скорости и пройденного пути (спидометр), служащий для отображения информации о скорости движения троллейбуса и о пройденном им расстоянии.
На блоке БКА установлен счетчик электрической энергии постоянного тока (далее – счетчик) СКВТПТ, предназначенный для учета энергии в режиме потребления (прямом) или в режимах потребления и рекуперации (прямом и реверсивном).
Подробное описание, рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию счетчика приведены в технической документации на него.
В комплект поставки троллейбуса входят инструмент и принадлежности в соответствии с ведомостью комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей (далее
ведомость ЗИП) АКСМ42003А-000000.000 ЗИ и эксплуатационная документация (ЭД)
согласно паспорту АКСМ42003А-000000.000 ПС.
Маркировка троллейбуса 42003А
Каждому троллейбусу присваивается идентификационный номер в соответствии с СТБ 984-95, который наносится ударным способом на передней поперечной балке троллейбуса симметрично буксирным проушинам.
максимальные технические массы, приходящиеся на оси.
Рядом с табличкой может наносится знак (знаки) соответствия продукции, сертифицированной на соответствие требованиям стандартов.
При отгрузке троллейбуса потребителю к стеклу кабины водителя прикрепляется ярлык с указанием информации о сезонном типе смазки в механизмах троллейбуса, об удалении жидкости из системы омывателя стекол, отключении и состоянии аккумуляторных батарей (далее – АБ) (заряжены, не заряжены), состоянии КБ (заряжены, не заряжены).
Упаковка троллейбуса 42003А
Укомплектованный троллейбус отправляется в собранном виде без упаковки.
Запасные части, инструмент и принадлежности упаковываются и укладываются в кабину и салон троллейбуса согласно ведомости ЗИП АКСМ42003А-000000.000 ЗИ (далее ведомость ЗИП).
Эксплуатационная документация герметично упаковывается в пакет из водонепроницаемого материала и укладывается согласно ведомости ЗИП.
Подвижной состав
Длина, мм – 15500
Ширина, мм — 2550
Высота, мм — 3150
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 700
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19500
Наполняемость максимальная, чел. — 175
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х50 кВт, АТД-3.2
Вид тормоза — Эл/дин. пневмомехан. рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф СБК-3М
Завод изготовитель – Октябрьский электровагоноремонтный завод
Основные характеристики:
Длина, мм – 15500
Ширина, мм — 2550
Высота, мм — 3150
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 710
Площадь низкого пола, % от общей площади – 25%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19500
Наполняемость максимальная, чел. — 175
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х50 кВт, АТД-3,2
Вид тормоза — Эл/дин. пневмомехан. рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф СБК-3М
Завод изготовитель – СПб ГУП «Горэлектротранс»
Основные характеристики:
Длина, мм – 15500
Ширина, мм — 2550
Высота, мм — 3150
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 710
Площадь низкого пола, % от общей площади – 25%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19500
Наполняемость максимальная, чел. — 175
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х50 кВт, АТД-3,2
Вид тормоза — Эл/дин. пневмомехан. рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф СБК-3М
Завод изготовитель – ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова»
Основные характеристики:
Длина, мм – 16400
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3700
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм – 620
Площадь низкого пола, % от общей площади – 40%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 22000
Наполняемость максимальная, чел. – 187
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4 x 50, ТАД-21
Вид тормоза — Эл/дин. механический. рельсовый.
Тип токоприемника – полупантограф
Завод-изготовитель – ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова»
Основные характеристики:
Длина, мм – 28090
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3700
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7470
Диаметр колеса, мм – 620
Площадь низкого пола, % от общей площади – 72%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 33000
Наполняемость максимальная, чел. — 305
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4 x 125
Вид тормоза — Эл/дин. механический. рельсовый.
Тип токоприемника – полупантограф
Завод-изготовитель – ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова»
Основные характеристики:
Длина, мм – 28400
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3700
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7470
Диаметр колеса, мм – 620
Площадь низкого пола, % от общей площади – 72%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 34000
Наполняемость максимальная, чел. — 280
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4 x 125
Вид тормоза — Эл/дин. механический. рельсовый.
Тип токоприемника – полупантограф
Завод-изготовитель – ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод»
Основные характеристики:
Длина, мм – 15000
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3080
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 710
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19500
Наполняемость максимальная, чел. — 207
Система управления – Реостатно-контакторная система управления
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – ДК-259, 4×50
Вид тормоза — Эл/дин. пневмомехан. рельс.
Тип токоприемника – пантограф
Завод-изготовитель – ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод»
Основные характеристики:
Длина, мм – 15000
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3080
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 710
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19500
Наполняемость максимальная, чел. — 130
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – ТАД-21, 4 x 50
Вид тормоза — Эл/дин. пневмомехан. рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф ТПБ00
Завод-изготовитель – ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод»
Основные характеристики:
Длина, мм – 15000
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3080
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 710
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19500
Наполняемость максимальная, чел.. — 118
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – ТАД-21, 4х50кВт
Вид тормоза — Эл/дин. пневмомехан. рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф ТПБ00
Завод-изготовитель — ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод»
Основные характеристики:
Длина, мм – 22000
Ширина, мм — 2550
Высота, мм — 3150
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм – 2 x 7500
Диаметр колеса, мм — 700
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 28500
Наполняемость максимальная, чел. — 270
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – ДК-259, 4×50
Вид тормоза — Эл/дин. Пневмомехан, рельсовый.
Завод-изготовитель — ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод»
Основные характеристики:
Длина, мм – 22500
Ширина, мм — 2550
Высота, мм — 3530
База тележки, мм — 1940
Диаметр колеса, мм — 620
Площадь низкого пола, % от общей площади – 60%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, тонн – 26110
Наполняемость максимальная, чел. — 250
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х90 кВт, ТАМ1004CR
Вид тормоза — механический; электродинамический; рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф «Lekov»
Завод-изготовитель – ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод»
Основные характеристики:
Длина, мм – 15500
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3530
База тележки, мм — 1940
Диаметр колеса, мм — 620
Площадь низкого пола, % от общей площади – 40%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19500
Наполняемость максимальная, чел. — 164
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х50 кВт, АТД-3.2
Вид тормоза — механический; электродинамический; рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф «Lekov»
Завод-изготовитель – Октябрьский электровагоноремонтный завод
Основные характеристики:
Длина, мм – 16290
Ширина, мм — 2532
Высота, мм — 3678
База тележки, мм — 1800
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 620
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 22000
Наполняемость максимальная, чел.. — 177
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х72 кВт, АТД-10У1
Вид тормоза — Эл/дин.,механический, рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф СБК-3М
Завод изготовитель – ОАО «Уралтрансмаш»
Основные характеристики:
Длина, мм – 15900
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3055
База тележки, мм — 1900
База вагона, мм — 7450
Диаметр колеса, мм — 706
Площадь низкого пола, % от общей площади – 39%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 20500
Наполняемость максимальная, чел. — 190
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х54 кВт
Вид тормоза — Эл/дин. пневмомехан. рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф СБК-3М
Завод изготовитель – ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова»
Основные характеристики:
Длина, мм – 16400
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3700
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм – 620
Площадь низкого пола, % от общей площади – 40%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 22000
Наполняемость максимальная, чел. – 192
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4 x 50, ТАД-21
Вид тормоза — Эл/дин. механический. рельсовый.
Тип токоприемника – полупантограф
Завод изготовитель – ООО «ТрамРус»
Основные характеристики:
Длина, мм – 25445
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3700
База тележки, мм — 1850
База вагона, мм — 7805
Диаметр колеса, мм — 630
Площадь низкого пола, % от общей площади – 100%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 36000
Наполняемость максимальная, чел. — 255
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х118 кВт,
Вид тормоза — Эл/дин. Гидравлический, рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф
Производитель: ООО «ПК Транспортные системы»
Основные характеристики:
Длина вагона, мм — 19100
Ширина вагона, (по кузову), мм — 2500+25
Высота вагона, мм:
— со сложенным токоприемником, не более — 3500
— по верхней точке оборудования на крыше — 3250±30
Высота пола от УГР для порожнего вагона, мм, не более — 370
Количество мест для сидения, шт., не менее — 34
Вместимость номинальная (0,2 м²/чел.), чел., не менее — 131
Вместимость максимальная (0,125 м²/чел.), чел., не менее — 189
Количество дверей — 4 (3-двойных)
Масса вагона, кг, не более — 26500
Количество секций — 2
Количество тележек (поворотные; неповоротные) — 1; 1
Мощность тяговых двигателей (номинальная), шт. × кВт — 4×72
Площадь низкого пола, % от общей площади — 100
Производитель: ООО «ПК Транспортные системы»
Основные характеристики:
Длина вагона по кузову, мм – 19405
Ширина вагона по кузову, мм – 2500±50
Высота со сложенным токоприёмником, мм — 3700±100
База тележек, мм – 1800
База вагона, мм — 8994±6
Диаметр нового колеса, мм – 620
Масса вагона, т – 28
Количество мест для сидения, шт. – 45
Вместимость номинальная (0,2 м² на чел.), чел. – 138
Вместимость максимальная (0,125 м²/чел.), чел – 193
Мощность тяговых двигателей (номинальная), шт. х кВт – 4х72
Номинальное напряжение на токоприёмнике, В – 550
служебный тормоз – электродинамический;
аварийный тормоз – электромагнитный рельсовый;
стояночный тормоз – электромеханический дисковый.
Производитель: ООО «ПК Транспортные системы»
Основные характеристики:
Длина, мм – 27000
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3500
База тележки, мм — 1800
Диаметр колеса, мм – 620
Площадь низкого пола, % от общей площади – 100
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 37 000
Наполняемость максимальная, чел. – 320
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – TMR 25-42-4., 6 x 72
Вид тормоза — Эл/дин., дисковый, рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф СБК-3М
Производитель: ООО «ПК Транспортные системы»
Основные характеристики:
Длина вагона по кузову, мм – 27700
Ширина вагона по кузову, мм – 2500
Высота со сложенным токоприёмником, мм — 3700±100
База тележек, мм – 1800
База вагона, мм — 8994±6
Диаметр нового колеса, мм – 620
Масса вагона, т – 37,5
Количество тележек – 3 (2 поворотные, 1 неповоротная)
Количество секций, шт. – 3
Количество дверей, шт. – 6 (2 одностворчатые, 4 двустворчатые) прислонно-сдвижного типа
Количество мест для сидения, шт. – 70
Вместимость номинальная (0,2 м² на чел.), чел. – 185
Вместимость максимальная (0,125 м²/чел.), чел – 255
Мощность тяговых двигателей (номинальная), шт. х кВт – 6х72
Номинальное напряжение на токоприёмнике, В – 550
служебный тормоз – электродинамический;
аварийный тормоз – электромагнитный рельсовый;
стояночный тормоз – электромеханический дисковый.
Производитель: ООО «ПК Транспортные системы»
Основные характеристики:
Длина вагона, (по кузову), мм, не более — 27500
Ширина вагона, (по кузову), мм — 2 500+25
Высота вагона, мм:
— со сложенным токоприемником, не более — 3 500
— по верхней точке оборудования на крыше — 3 250±30
Высота пола от УГР для порожнего вагона, мм, не более — 370
Количество мест для сидения, шт., не менее — 60
Вместимость номинальная (0,2 м²/чел.), чел., не менее — 185
Вместимость максимальная (0,125 м²/чел.), чел., не менее — 260
Количество дверей — 6 (4-двойных)
Масса вагона, кг, не более — 37000
Количество секций — 3
Количество тележек (поворотные + неповоротные) — 2+1
Мощность тяговых двигателей (номинальная), шт. × кВт — 6×72
Площадь низкого пола, % от общей площади — 100
Производитель: BKM Holding
Основные характеристики:
Длина, мм – 25400
Ширина, мм — 2500
Высота, мм — 3900
База тележки, мм — 1940
Диаметр колеса, мм – 610
Площадь низкого пола, % от общей площади – 84%
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 40900
Наполняемость максимальная, чел — 234
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х105
Вид тормоза — Эл/дин. механический. рельсовый.
Тип токоприемника – полупантограф «Lekov»
Завод-изготовитель — Завод по ремонту городского электротранспорта, г. Ленинград
Основные характеристики:
Длина, мм – 22500
Ширина, мм — 2550
Высота, мм — 3150
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм – 2 x 7500
Диаметр колеса, мм — 700
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 29300
Наполняемость максимальная, чел. — 196
Система управления – Реостатно-контакторная система управления
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – ДК-259Г, 4 x 50
Вид тормоза — Эл/дин. Пневмомехан, рельсовый.
Тип токоприемника – пантограф
Завод-изготовитель – СПб ГУП «Горэлектротранс»
Основные характеристики:
Длина, мм – 15300
Ширина, мм — 2550
Высота, мм — 3150
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм – 700
Масса, кг – 20400
Наполняемость максимальная, чел. – 117
Мест для сидения, шт. – 44
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – АТД-3.2, 4х50
Завод-изготовитель – Октябрьский электровагоноремонтный завод
Основные характеристики:
Длина, мм – 15468
Ширина, мм — 2576
Высота, мм — 3436
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 700
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19500
Наполняемость максимальная, чел. — 155
Система управления – Асинхронный тяговый частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – 4х50 кВт, АТД-3.2
Вид тормоза — Эл/дин.,механический, рельсовый
Тип токоприемника – полупантограф СБК-3М
Основные характеристики:
Длина, мм – 15000
Ширина, мм — 2550
Высота, мм — 3150
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 710
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19900
Наполняемость максимальная, чел. — 51
Мест для сидения, шт. — 25
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – ДК-259, 4×50
Основные характеристики:
Длина, мм – 15000
Ширина, мм — 2550
Высота, мм — 3150
База тележки, мм — 1940
База вагона, мм — 7500
Диаметр колеса, мм — 710
Напряжение контактной сети, В — 550
Масса, кг – 19900
Наполняемость максимальная, чел. — 51
Мест для сидения, шт. — 25
Тип двигателя (кол-во x мощность, шт x кВт) – ДК-259, 4×50
Завод-изготовитель – BKM Holding
Полная вместимость – 101 чел.
Количество пассажирских мест для сидения – 26 шт.
Порожняя масса транспортного средства – 11100 кг
Максимальная техническая масса – 18000 кг
Габаритные размеры троллейбуса:
Длина по кузову – 11755 мм, длина с опущенными токоприёмниками 12435 мм
Ширина 2500
Высота по кузову – 2861, высота с опущенными токоприёмниками – 3505 мм
База – 5900 мм
Высота подножек от уровня дороги – не более 360 мм
Площадь низкого пола – 100 %
Максимальная установившаяся скорость движения троллейбуса с полной массой и номинальном напряжении контактной сети – 60 км/час
Конструкционная скорость – не менее 70 км/час
Время разгона с полной массой с места до скорости 50 км/час – не более 26 с
Автономный ход троллейбуса с номинальной нагрузкой – не менее 150 м
Система управления тяговым электроприводом – транзисторная.
Тяговый электродвигатель – асинхронный, мощностью 185 кВт
Расход электроэнергии на тягу – не более 80 Вт час / т км
Троллейбус оборудован информационной системой, включающей в себя речевой автоинформатор, громкоговорящую связь, электронные маршрутные указатели (спереди, сзади и по правому борту), информационное табло (бегущая строка) в салоне.
Штангоуловитель — пневматический
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – BKM Holding
Полная вместимость – 90 чел.
Количество пассажирских мест для сидения – 22 шт.
Длина троллейбуса – 11 755 мм
Ширина троллейбуса — 2 900 мм
Высота троллейбуса – 3 505 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 11 900 кг
Полная конструктивная масса троллейбуса – 18 000 кг
Максимальная скорость – 60 км/час
Площадь низкого пола – 100 %
Наличие автономного хода – да
Производитель: BKM Holding
Полная вместимость – 162 чел.
Количество пассажирских мест для сидения – 42 шт.
Длина троллейбуса – 18 750 мм
Максимальная масса – 28 000 кг
Мощность электродвигателя – 180 кВт
Площадь низкого пола – 100 %
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – Волгоградский завод транспортного машиностроения, г. Волгоград
Полная вместимость – 118 чел.
Количество мест для сидения – 27 шт.
Количество секций – 1
Длина троллейбуса – 11 962 мм
Ширина троллейбуса – 2 512 мм
Высота троллейбуса – 3 252 мм
База – 6025 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 10 600 кг
Полная конструктивная масса троллейбуса – 18 600 кг
Система управления работой тягового двигателя – реостатно-контакторная
Тяговый электродвигатель – коллекторный, постоянного тока, мощностью 115 кВт
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – «Транс-Альфа», г. Вологда
Полная вместимость – 114 чел.
Количество пассажирских мест для сидения – 26 шт.
— Длина – 12400 мм
— Ширина – 2450 мм
— Высота – 3500 мм
База – 6025 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 10600 кг
Система управления тяговым электроприводом – реостатно-контакторная
Тяговый электродвигатель – коллекторный, постоянного тока, мощностью 115 кВт
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – «Транс-Альфа», г. Вологда
Полная вместимость – 105 чел.
Количество пассажирских мест для сидения – 26 шт.
Габаритные размеры (с опущенными токоприёмниками):
— Длина – 12000 мм
— Ширина – 2530 мм
— Высота – 3370 мм
База – 5900 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 13140 кг
Полная масса – 18000 кг
Площадь низкого пола – 100 %
Система управления тяговым электроприводом – транзисторная.
Тяговый электродвигатель – асинхронный, мощностью 180 кВт
Расход электроэнергии на тягу – не более 80 Вт час / т км
Максимальная установившаяся скорость движения троллейбуса с полной массой и номинальном напряжении контактной сети – 60 км/час
Конструкционная скорость – 70 км/час
Время разгона с 75 % загруженностью с места до скорости 40 км/час – не более 14 с
Троллейбус оборудован информационной системой, включающей в себя речевой автоинформатор, громкоговорящую связь, электронные маршрутные указатели (спереди, сзади и по правому борту), информационное табло (бегущая строка) в салоне.
Штангоуловитель — гидравлический
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – «Транс-Альфа», г. Вологда
Полная вместимость – 86 чел.
Количество пассажирских мест для сидения – 30 шт.
Габаритные размеры (с опущенными токоприёмниками):
— Длина – 12 000 мм
— Ширина – 2 530 мм
— Высота – 3 370 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 13 140 кг
Площадь низкого пола – 100 %
Наличие автономного хода – да
Завод-изготовитель – «Транс-Альфа», г. Вологда
Полная вместимость – 164 чел.
Количество мест для сидения – 42 шт.
Габаритные размеры троллейбуса с опущенными токоприёмниками:
— длина — 17700 мм
— ширина — 2450 мм
— высота — 3500 мм
— между 1 и 2 осями – 6025 мм
— между 2 и 3 осями – 6340 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 14800 кг
Полная масса троллейбуса – 25950 кг.
Система управления работой тягового двигателя – реостатно-контакторная или тиристорно-импульсная
Тяговый электродвигатель – коллекторный, постоянного тока, мощностью 170 кВт
Максимальная конструктивная скорость – 60 км/час.
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – «Транс-Альфа», г. Вологда
Полная вместимость – 165 чел.
Количество пассажирских мест для сидения – 35 шт.
Габаритные размеры (с опущенными токоприёмниками):
— Длина – 18575 мм
— Ширина – 2530 мм
— Высота – 3370 мм
— передний — промежуточный мост – 5190 мм
— промежуточный — задний мост — 6707 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 16000 кг
Площадь низкого пола – 100 %
Система управления тяговым электроприводом – транзисторная.
Тяговый электродвигатель – асинхронный, мощностью 180 кВт
Номинальная скорость – 70 км/час
Троллейбус оборудован информационной системой, включающей в себя речевой автоинформатор, громкоговорящую связь, электронные маршрутные указатели (спереди, сзади и по правому борту), информационное табло (бегущая строка) в салоне.
Штангоуловитель — пневматический
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – ЗАО «Тролза», г. Энгельс
Вместимость номинальная – 91 чел.
Вместимость максимальная – 118 чел.
Число пассажирских мест для сидения – 27 шт.
Формула дверей — 2 + 4 + 4
Габаритные размеры (с опущенными токоприёмниками):
— Длина – 11962 мм
— Ширина – 2760 мм
— Высота – 3347 мм
База – 6025 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 10 050 кг
Полная конструктивная масса (при номинальной вместимости) – 16490 кг
Площадь пола размещения стоящих пассажиров, включая площадь ступенек – 11,78 м 2
Система управления работой тягового двигателя – реостатно-контакторная
Тяговый электродвигатель – коллекторный, постоянного тока, мощностью 115 кВт
Установившаяся скорость движения троллейбуса при номинальной нагрузке, на горизонтальном участке пути – 55 км/час
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – Завод имени Урицкого, г. Энгельс
Длина троллейбуса – 11888 мм
Ширина троллейбуса – 2760 мм
Высота троллейбуса – 3347 мм
Количество мест для сидения – 30 шт.
Полная вместимость – 91 чел.
Масса снаряженного троллейбуса – 10050 кг
Система управления работой тягового двигателя – реостатно-контакторная
Тяговый электродвигатель – коллекторный, постоянного тока, мощностью 110 кВт
Завод-изготовитель – ЗАО «Тролза», г. Энгельс
Полная вместимость – 164 чел.
Количество мест для сидения – 48 шт.
Длина троллейбуса – 17508 мм
Ширина троллейбуса — 2 515 мм
Высота троллейбуса – 3 310 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 14660 кг
Полная конструктивная масса троллейбуса – 25890 кг
Система управления работой тягового двигателя – реостатно-контакторная или тиристорно-импульсная.
Тяговый электродвигатель – коллекторный, постоянного тока, мощностью 170 кВт Максимальная скорость – 60 км/час
Наличие автономного хода – нет
Производитель: ООО «ПК Транспортные системы»
Полная вместимость – 96 чел.
Количество пассажирских мест для сидения – 34 шт.
— Длина – 12 375 мм
— Ширина – 2 500 мм
— Высота – 3 470 мм
Площадь низкого пола – 100 %
Наличие автономного хода – да, не менее 150 м.
Климат-контроль пассажирского салона и кабины водителя, максимальная обзорность и высокая эргономичность водительского места, наружная система видеоконтроля зон посадки-высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации, дополнительные элементы пассивной безопасности рабочего места водителя. Также в троллейбусе предусмотрено оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями: кнопка вызова водителя на двери (с адресным открытием), откидная аппарель, место для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя.
Завод-изготовитель – Петербургский трамвайно-механический завод, г. Санкт-Петербург
Полная вместимость – 110 чел.
Количество пассажирских мест для сидения – 20 шт.
Длина троллейбуса (по бамперам) – 12251 мм
Ширина троллейбуса — 2 510 мм
Высота троллейбуса (по крышевому оборудованию) – 3 420 мм
База – 6025 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 12170 кг
Полная конструктивная масса троллейбуса – 19793 кг
Система управления работой тягового двигателя – транзисторная
Тяговый электродвигатель – коллекторный, постоянного тока, мощностью 170 кВт
Время разгона троллейбуса с места с номинальной нагрузкой до скорости 40 км/час – не более 14 с.
Установившаяся скорость движения на горизонтальном участке пути при номинальной нагрузке и номинальном напряжении контактной сети – не менее 55 км/час.
Конструктивная скорость троллейбуса – 70 км/час.
Уровень внешнего шума, создаваемый троллейбусом – не более 80 дБА.
Уровень внутреннего шума, создаваемый троллейбусом:
— в кабине водителя – не более 78 дБА
— в пассажирском помещении – не более 82 дБА.
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – ЗАО «Тролза», г. Энгельс
Полная вместимость – 100 чел
Количество пассажирских мест для сидения – 22 шт.
Порожняя масса троллейбуса в снаряжённом состоянии — 10580 кг
Максимальная техническая масса троллейбуса – 17380 кг
— Длина – 11665 мм
— Ширина – 2550 мм
— Высота (с опущенными токоприёмниками) – 3470 мм
— Высота в зоне бортов – 2825 мм
База – 5900 мм
Высота подножек от уровня дороги – не более 360 мм
Площадь низкого пола – 100 %
Система управления тяговым электроприводом – транзисторная.
Тяговый электродвигатель – асинхронный, мощностью 180 кВт
Расход электроэнергии на тягу – не более 80 Вт час / т км
Максимальная установившаяся скорость движения троллейбуса с полной массой и номинальном напряжении контактной сети – 60 км/час
Конструкционная скорость – 70 км/час
Время разгона при максимальной технической массе и номинальном напряжении контактной сети с места до скорости 40 км/час – 15 с
Автономный ход троллейбуса с номинальной нагрузкой – 150 м
Троллейбус оборудован информационной системой, включающей в себя речевой автоинформатор, громкоговорящую связь, электронные маршрутные указатели (спереди, сзади и по правому борту), информационное табло (бегущая строка) в салоне.
Штангоуловитель — гидравлический
Наличие автономного хода – да
Завод-изготовитель – ЗАО «Тролза», г. Энгельс
Полная вместимость – 100 чел
Количество пассажирских мест для сидения – 34 шт.
Порожняя масса троллейбуса в снаряжённом состоянии — 10580 кг
— Длина – 12335 мм
— Ширина – 2550 мм
— Высота (с опущенными токоприёмниками) – 3470 мм
Площадь низкого пола – 100 %
Тяговый электродвигатель – асинхронный, мощностью 180 кВт
Расход электроэнергии на тягу – не более 80 Вт час / т км
Максимальная установившаяся скорость движения троллейбуса с полной массой и номинальном напряжении контактной сети – 60 км/час
Наличие автономного хода – да
Завод-изготовитель – ЗАО «Тролза», г. Энгельс
Полная вместимость – 80 чел
Количество пассажирских мест для сидения – 29 шт.
— Длина – 11665 мм
— Ширина – 2550 мм
— Высота (с опущенными токоприёмниками) – 3470 мм
Площадь низкого пола – 100 %
Наличие автономного хода – да
Завод-изготовитель – ЗАО «Тролза», г. Энгельс
Полная вместимость – 158 чел
Количество пассажирских мест для сидения – 27 шт.
— Длина (по бамперам) – 12000 мм
— Ширина – 2460 мм
— Высота (с опущенными токоприёмниками) – 3500 мм
База – 5900 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 10560 кг
Уровень пола в районе дверей: передней / средней / задней — 360 мм / 360 мм / 837 мм
Система управления тяговым электроприводом – реостатно-контакторная
Тяговый электродвигатель – коллекторный, постоянного тока, мощностью 115 кВт
Удельный расход энергии на тягу при движении в ночном графике со скоростью сообщения 23 км/ч и времени остановки 8 с – не более 115 Вт час / т км
Максимальная скорость движения с полной нагрузкой
на горизонтальном участке дороги – 60 км/час
Троллейбус оборудован информационной системой, включающей в себя речевой автоинформатор, громкоговорящую связь, электронные маршрутные указатели (спереди, сзади и по правому борту), информационное табло (бегущая строка) в салоне.
Штангоуловитель — гидравлический
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – ЗАО «Тролза», г. Энгельс
Полная вместимость – 166 чел.
Количество мест для сидения – 46 шт.
Длина троллейбуса – 17508 мм
Ширина троллейбуса — 2 515 мм
Высота троллейбуса – 3 310 мм
— между 1 и 2 осями – 6025
— между 2 и 3 осями – 6340 мм
Масса снаряженного троллейбуса – 10 600 кг
Полная конструктивная масса троллейбуса – 18 600 кг
Система управления работой тягового двигателя –тиристорно-импульсная.
Тяговый электродвигатель – коллекторный, постоянного тока, мощностью 170 кВт
Максимальная скорость – 60 км/час
Время разгона с места до скорости 50 км/ч при номинальной вместимости — 23 с.
Наличие автономного хода – нет
Завод-изготовитель – ЗАО «Тролза», г. Энгельс
Полная вместимость – 158 чел
Количество пассажирских мест для сидения – 30 шт.
Масса снаряжённого транспортного средства – 15120 кг
Полная масса транспортного средства – 26000 кг
Габаритные размеры (с опущенными токоприёмниками):
— Длина – 17575 мм
— Ширина – 2500 мм
— Высота– 3470 мм
База – 5900мм + 5908 мм
Высота подножек от уровня дороги – не более 360 мм
Площадь низкого пола – 100 %
Система управления тяговым электроприводом – транзисторная.
Тяговый электродвигатель – асинхронный, мощностью 180 кВт
Автономный ход троллейбуса с номинальной нагрузкой – 150 м
Троллейбус оборудован информационной системой, включающей в себя речевой автоинформатор, громкоговорящую связь, электронные маршрутные указатели (спереди, сзади и по правому борту), информационное табло (бегущая строка) в салоне.
Троллейбус ЗиУ-682Б (ЗиУ-9Б)
ЗиУ-9б является высокопольным троллейбусом большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Его стальной сварной корпус монтируется на стальном каркасе, состоящем из трубчатой рамы сложной пространственной формы, поперечных ферм и продольных лонжеронов.
Корпус имеет три двери — одну узкую в носовой оконечности и две широкие — в середине и кормовой оконечности. Двери ширмовые, открываются и закрываются автоматически из кабины водителя посредством электропривода.
Система управления током через тяговый электродвигатель (ТЭД) — реостатная-контакторная автоматическая косвенная (групповой контроллер). Все коммутации силовых цепей из пускотормозных сопротивлений и ТЭД выполняются служебным низковольтным серводвигателем. Пускотормозные сопротивления ограничивают ток через ТЭД, таким образом управляя скоростью его вращения и развиваемым им крутящим моментом.
ЗиУ-9Б оснащён мотор-генератором для преобразования входного постоянного напряжения 550 В в низковольтное служебное 24 В. Это преобразование является очень простым — электромотор на 550 В вращает соосный с ним генератор постоянного тока на 24 В. Помимо этого, мотор-генератор оснащён вентилятором, служащим для охлаждения пуско-тормозных реостатов.
Низковольтная система включает в себя групповой реостатный контроллер, наружное и внутреннее освещение и сигнализацию, приводы дверей и две аккумуляторные батареи. Благодаря разделению уровней напряжений резко уменьшается опасность поражения пассажиров и водителя электрическим током. Всё электрооборудование внутри пассажирского салона и кабины водителя работает от безопасного напряжения 24 В.
Силовые 550-вольтовые цепи и агрегаты изначально расположены под полом. Однако низкая электробезопасность подобного решения привела к тому, что в ходе капитально-восстановительного ремонта троллейбусов в условиях депо или ремонтных заводов высоковольтное оборудование часто выносилось на крышу.
Тормозная система ЗиУ-9Б включает в себя электродинамический, стояночный и пневматический тормоз. Для обеспечения работы последнего машина оснащена пневмокомпрессором.
Габаритный чертеж троллейбуса
-
Расположение узлов и блоков
1 — Задний мост; 2 — Упругий элемент пневматический; 3 — Аккумуляторная батарея; 4 — Тяговый двигатель; 5 — Шунтовые резисторы ЯС-42; 6 — Мотор-вентилятор; 7 — Пуско-тормозные резисторы; 8 — Передний мост; 9 — Амортизатор; 10 — Тяга спуска конденсата; 11 — Гидроусилитель руля; 12 — Ресивер; 13 — Рулевой механизм; 14 — Фара; 15 — Рулевая колонка; 16 — Контроллер водителя; 17 — Выключатель высоковольтных цепей; 18 — Рулевое колесо; 19 — Солнцезащитный щиток; 20 — Высоковольтные предохранители; 21 — Высоковольтный автоматический выключатель; 22 — Высоковольтные кабеля; 23 — Радиореактор; 24 — Штанга токоприемника; 27 — Головка токоприемника; 26 — Электродвигатель управления задней дверью;
-
Кабина водителя
1 — Панель с пакетными выключателями гидроусилителя и аккумуляторной батареи; 2 — Выключатели вспомогательного двигателя, двигателя компресора, печей кабины и салона; 3 — Выходной патрубок обогрева стекла; 4 — Переключатель поворотов; 5 — Стеклоочиститель; 6 — Панель управления; 7 — Регулятор режима работы печи кабины; 8, 12, 14, 18 — Контрольные лампы состояния троллейбуса; 9 — Часы; 10 — Контрольная лампа индикации высокого напряжения; 11 — Переключатель стеклоочистителей; 13 — Спидометр; 15 — Вольтметр низковольтного напряжения; 16, 19 — Манометры; 17, 20 — Амперметры ; 21 — Ножной переключатель света фар; 22 — Блок управления штангоуловителями; 23 — Панель с контактором печи кабины; 24 — Контроллер управления; 25 — Розетка напряжения 12 в.; 26 — Реле-регулятор; 27 — Громкоговорящее устройство; 28 — Регулятор давления; 29 — Реле времени; 30 — Автоматический выключатель высокого напряжения; 31 — Панель с высоковольтными предохранителями.
Основные характеристики троллейбуса
| Максимальная конструктивная скорость, км/ч | 68 |
| Максимально преодолеваемый подъем, % | 8 |
| Габаритные размеры, мм | 1200/2500/3355 |
| Колесная база, мм | 6200 |
| Пассажировместимость максимальная, чел | 125 |
| Пассажировместимость номинальная, чел | 91 |
| Мест для сидения | 30 |
| Снаряженная масса, кг | 10050 |
| Полная масса, кг | 16490 |
| Тяговый двигатель | |
|---|---|
| Модель | ДК-210А-3, коллекторный, постоянного тока |
| Мощность, кВт | 110 |
| Напряжение, В | 600 |
| Частота вращения, об/мин макс. | 3900 |
| Способ охлаждения | Самовентиляция |
| Система управления | Реостатно-контакторная |
| Система обеспечения троллейбуса низковольтной энергией | |
|---|---|
| Генератор | Г 263А |
| Аккумуляторная батарея | 9 НКЛБ-70 — 2 секции |
