как сделать корпус（корку）для радиоуправляемой модели из стекловолокна своими руками, опыт новичка
If you wanna contact us for item testings/reviews/video/promotions, please write to this email:
Please note, what all «YouTube» video content on this site is shared by site visitors, contact us if you want to delete bad/wrong videos.
Изготовление кузова?
Хочу сделать кузов. Есть в наличие старый кузов, но весь уже пошорканный. Раскажите пжалуста технологию изготовления, какие нужны материалы.
#2 vlad_vy
Хочу сделать кузов. Есть в наличие старый кузов, но весь уже пошорканный. Раскажите пжалуста технологию изготовления, какие нужны материалы.
Матрица.
Делаем из куска мягкой древесины или гипса болванку кузова, в размер, но минус 1 мм на лексан.
Рамка.
Берем эту болванку, ставим на лист 5 мм фанеры, и обводим карандашем по контуру, но с припуском 1-2 мм. Вырезаем внутри. Делаем две таких "рамки".
Далее:
1. Ищем по городу проживания листовой лексан 1-2 мм толщиной.
2. Кусок пластика равномерно зажимаем между фанерными рамочками — струбцинками, шурупами, и т.п.
3. Ставим вертикально и нагреваем с помощью двух кварцевых осветительных ламп мощностью по 500Вт. Для равномерности нагрева с другой стороны листа лучше поставить лист блестящего металла (алюминий, жесть, пластина от электроглянцевателя). Когда пластик начинает явно "провисать", вынимаем, и нахлобучиваем на болванку, ласково приглаживая неожиданно получившийся кузов к болванке мокрым кухонным полотенцем. Когда остынет, вынимаем болванку и храним до следующей аварии. Рамочки снимаем, кладем к болванке, остатки пластика с кузовка обрезаем.
Поскольку эта процедура требует определенных навыков, сноровки и в случае большого корпуса вообще проблематична, то в случае наличия такой возможности, лучше обратиться со своей матрицей и лексаном в вакуумформовку.
Необходимая температура для термопластического формования лексана лежит в интервале 180-210°С.
Поликарбонат "LEXAN". Относится к классу синтетических полимеров и по внешнему виду напоминает оргстекло, но по механическим свойствам не только превосходит его, но, вообще, не имеет аналогов среди применяемых полимерных материалов. Он необычен сочетанием высокой термостойкости, ударопрочности (не бьется!) и, одновременно с этим, высокой прозрачности.
Листовой поликарбонат можно поискать в агентствах по изготовлению рекламы.
Можно попытаться сделать собственную вакуумформовку. Как минимум нужен пылесос с высокой мощностью всасывания.
Ремонт лексанового корпуса по «бутылочной» технологии.
Здравствуйте. Не для никого не секрет, что моделизм не обходится без крашей. Так же его неотъемлемой частью является «колхозничество». В дуэте, эти два явления порождают идеи. Одни из них смешны, другие гениальны. В любом случае, представляю вам одну из таких идей.
К сожалению, давным-давно, корпус моей автомодели не был проклеен армированным скотчём и поэтому его быстро постигло вполне предсказуемое событие. Кувырок, переворот и результат:
Кто-то из автомоделистов замотал бы «корку» скотчем и гонял дальше, а кто-то выкинул бы и купил себе новую. Не один из этих вариантов мне не подошёл. И так как моя автомодель, по большому счёту, относится к категории «нищеездов» ;-), было приято решение починить корпус.
Поскольку «кувырок, переворот» был довольно эпичным и сопровождался разбросом осколков корпуса в разнее стороны, мне не удалось собрать «мозайку» из того что осталось. На замену отсутствующим частям корпуса был выбрана пластиковая бутылка (без дырки ;-)).
Как известно, указанный материал довольно универсален и широко применяется очумелыми ручками в различных сферах жизни:
Собрав необходимый материал я приступил к задуманному.
Технология заключается в том, чтобы трещины в корпусе промазать клеем и укрепить, вырезанными по соответствующей форме, кусками бутылки.
К тому же некоторые осколки просто не приклеить без вспомогательного материала.
Прижимаем, даём высохнуть.
Так как используемый материал прозрачный, возникает необходимость придать ему соответствующий окрас. Следуя идеям «нищеездов», под предлогом се…, …кхм, под любым предлогом отправляем девушку в душ/в магазин/домой к маме (нужное подчеркнуть). И вот, в момент, когда косметичка остаётся без охраны, выбираем лак для ногтей под цвет кузова :-).
Последние штрихи, и разбитый кузов приобретает товарный вид сравнимый с автообъявлениями «не битый не крашенный».
Внимательный читатель, по фотографиям поймёт, что данная технология ремонта применялось мной не единожды. Даже после того, как я для себя открыл армированный скотч, этот метод помог продлить жизнь родной корки на не один год.
Создание корпуса для R/C авто своими руками
Для работы потребуется:
-бумага,
-клей пва,
-газета,
-резак
+ можно добавить по вкусу:
-щепотка старых светодиодов
-плата управления светом
-парочка ярких светодиодов (от платы управления светом)
-фольга
После вступительной части, начнем пожалуй с простого.
Возьмем уже имеющийся у нас кузовок от модели и тщательно смажем его вазелином изнутри.
Далее рвем бумагу на небольшие кусочки и замачиваем в тазике с водой, до тех пор, пока бумага не станет полупрозрачной.
Теперь выкладываем первый слой бумаги внутри корпуса и как бы приклеиваем кусочки на вазелин
Далее уже начинаем наносить клей и наклеивать на первый слой бумаги, второй.
Когда весь корпус обклеили слоем бумаги, переходим к слою газеты
Когда обклеили всё газетой, опять наклеиваем слой бумаги
Когда все подсохнет, а это мы точно узнает тогда, когда бумага перестанет быть полупрозрачной
Теперь можем вытащить корпус и посмотреть что у нас получилось
Далее нужно срезать все неровности (здесь я этого делать не стал, т.к. в дальнейшем обклеивал еще 5ю слоями бумаги для прочности)
Когда корпус готов и никаких доработок не требует, мы можем его раскрасить как пожелаем, я раскрашивал гуашью и акрилом, а затем покрыл бесцветным лаком и вот что получилось:
Теперь для тех, кто любит кататься в темное время суток.
Берем плату управления светом
Приклеиваем малярным скотчем яркие светодиоды рядом с нерабочими(которые мы предварительно вставили в корпус)
Берем фольгу, разрезаем на небольшие кусочки и заклеиваем все светодиоды