Gotway Tesla — раскрутилась гайка сухарей
Сообщить модераторам
Информация
В общем появился люфт при тик-таке, по советам разобрал стойки увидел что с одной стороны гайка не плотно держит сухари. В итоге заменил подшибники (раз двигатель вытащил), смазал крепления крышек , на фиксатор затянул сухари — всё нормально. Это появилось с одной стороны на пробеге примерно 1200км. Езжу быстро, прыгаю не частно. Вешу 67кг, с рюкзаком может 70-75кг.
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Вот выкладываю фотки с разбора.
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Вот так вытаскивал без половинья корпуса. Хотя руки исцарапал, отгибать неудобно лучше на самом деле нормально располовинить.
Ну главное — внизу под педалью накладки, которые отщёлкиваются. И ленту я не вытаскивал, скотчем примотал чтоб не болталась (лента подсветки всмысле)
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Самое долгое конечно заняло отсоединение фазных проводов от мотора к контроллеру, очень сильно держались — плоскогубцами долго (но я осторожно чтоб не погнуть не оторвать припаянную часть пробовал) мучился.
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Гайка у меня новая (М16) как мне подсказали в телеграмм, хотя контроллер оказался «старым». Но служит без нареканий))) Откручивал сторону без проводов обычным ключём на 24, сторону где провода выходят — рожковым ключём , взял на СТО. Там-же мне и выпресовали и потом запресовали подшибник. (одно из фото — как раз оттуда)
Очень часто раскручивается резьба на трюковом самокате
Трюковые самокаты — это популярный вид спортивного оборудования, который используется для выполнения трюков и прыжков. Однако, при интенсивном использовании, резьба на самокате может раскручиваться и создавать неудобства.
Причины раскручивания резьбы
Одной из основных причин раскручивания резьбы является неправильное использование самоката. Если вы прыгаете со ступеней или выполняете другие сложные трюки на самокате, то это может привести к большому нагрузке на резьбу. Кроме того, неправильное хранение или транспортировка самоката также могут привести к раскручиванию резьбы.
Последствия раскручивания резьбы
Если резьба на вашем самокате раскручивается, то это может привести к нескольким неприятным последствиям. Во-первых, самокат может стать менее устойчивым и менее безопасным для использования. Кроме того, раскрученная резьба может привести к появлению скрипящих звуков, которые будут создавать неудобства во время катания.
Как предотвратить раскручивание резьбы
Чтобы предотвратить раскручивание резьбы на вашем самокате, вам следует соблюдать несколько простых правил. Во-первых, старайтесь не выполнять слишком сложных трюков на самокате, которые могут создавать большую нагрузку на резьбу. Кроме того, вы должны правильно хранить и транспортировать ваш самокат, чтобы минимизировать нагрузку на резьбу.
Как ремонтировать раскрученную резьбу
Если резьба на вашем самокате уже раскрутилась, то вам стоит обратиться к специалисту для ее ремонта. Неправильно проведенное вмешательство может привести к еще большей поломке. Лучше всего сэкономить свое время и деньги, обратившись к специалистам.
Вывод
Раскручивание резьбы на трюковом самокате — это общая проблема, с которой сталкиваются многие любители этого вида спорта. Однако, соблюдая несколько простых правил, можно минимизировать риски раскручивания резьбы. И если развитие поломки все же не избежать — помните, что лучше обращаться к специалистам.
Почему раскручивается гайка на самокате
Раскручиваются болты на передних колесах самоката. Кто-нибудь сталкивался?
Купили самокат y scoo mini simple a5. Все замечательно, но с увеличением времени, проведённом на самокате, выявилась такая проблема. Раскручиваются болты на передних колесах. Один раз даже отвалилось колесо на ходу. может, кто сталкивался с такой проблемой на трехколёсных самокатах? И как эту проблему решили? Скажу только то, что болты раскручиваются по часовой стрелке, то есть по ходу движения самоката. Соответственно, скорее всего, именно поэтому и раскручиваются. Может, нужно болты поменять местами? Подскажите, в какую сторону у вас раскручиваются болты на самокатах? Да, и ещё. Это точно не только у меня такая проблема. Соседка купила такой же самокат, и тоже откручивалось колесо. Буду очень благодарна за помощь.
Доводка самоката.
Имеем взрослый самокат на 100 кг с задним резино-пружинным амортизатором и колёсьями высотой 200 мм. В тело колес усажены однорядные шарикоподшипники типа ABEC, которые делятся на типы в зависимости от точности изготовления. На каждом колесе между подшипниками установлена дистанционная втулка — вот о ней и пойдет данная тема.
Дистанционная втулка (она же- распорная) призвана обеспечивать необходимый преднатяг подшипников при затяжке оси, т.к. внутренние обоймы поджимаются вилкой. Длина втулки — 25,4 мм (1 дюйм). Производители решили, что этого вполне достаточно. На практике же мы наблюдаем следующее: втулка свободно перемещается внутри между обоймами и никак не участвует в обеспечении преднатяга. Получается, что и перетягивать ось нельзя, иначе подшипники будут пережаты, что приведет к их перегреву и ускоренному износу. И легкая затяжка — тоже не выход, болт крепления оси попросту раскрутится на ходу (было уже такое). Между тем, уже сменили не одну пару подшипников. И все это — из-за неверно выбранной изготовителем длины втулок. Ну и как быть?
Итак, мы выяснили, что длина 25,4 мм — недостаточна, а фактическое расстояние между внутренними обоймами подшипников составляет не менее 26мм. О каком преднатяге тут вообще можно говорить? Можно скомпенсивать длину втулки парой простых шайб М8, надетых на ось. Выглядеть это должно вот так:
Но мы решили сделать компактнее — выточить новые втулки, но уже бОльшей длины. Мы решили точить с запасом, на 27 мм. Для этого мы использовали кусок железной трубки с наружным диаметром 10мм (диаметр внутренних обойм) и внутренним 8мм (под ось).
Втулки готовы. Напрессовываем сначала один подшипник в посадочное место колеса (мы решили использовать ABEC-5, до этого были 7 и 9). Вставляем втулку. Используя ось в качестве направляющей, насаживаем второй подшипник в тело колеса. Не вынимая ось из колеса, обоймами обжимаем втулку. Таким образом мы зафиксировали ее от осевого перемещения. Вынимаем ось, ставим колесо в вилку, вставляем ось, наживляем болт и затягиваем с необходимым усилием, уже не опасаясь перетяга.
Готово! Заводской преднатяг соблюден. Можно спокойно катать и забыть о частой замене подшипников��.
Если кто-то из вас пользуется самокатом, и вы слишком часто сталкиваетесь с проблемой износа подшипников, то не поленитесь замерить длину втулки и фактическое расстояние между обоймами. Последнее наверняка окажется больше.
Что мне с этим самокатом то делать? (
Совсем недавно подарили мне очень красивый городской самокат. Радости не было предела пока на следующий день уже не начали раскручиваться гайки и т. д. В магазине мне дали гарантию пол года и шестигранник. После прогулок всегда приходится подкручивать некоторые гайки, иначе самокат начинает скрипеть, шуметь так, будто ему три года ��
Абсолютно все гаечки и прочее я завинчиваю обратно сама, но вот боль! У самоката есть две вот такие вот красивые большие (?) гайки (?). Когда их крутишь шестигранником — они ни в какую сторону не завинчиваются вообще!! В том месте самокат у меня еле как держится, а при попытке подкрутить эти самые (?) гайки (?) — они не закручиваются. Около получаса крутила одну сначала в одну сторону, а потом а другую. Никак, вообще нет результата, а крутится очень хорошо. Что делать то мне с этим?
Прошу также не придираться к моим ошибкам в названии деталек. Я девочка и у меня нет никаких знаний и опыта в таких вещах 
Почему гайки и болты могут самопроизвольно откручиваться
Резьбовые соединения — самый распространенный тип сопряжения деталей и элементов конструкций в строительстве, машиностроении и других отраслях, в коммунальном хозяйстве, в быту. При помощи болтов, шпилек, гаек обеспечивается надежное соединение, способное выдерживать значительные нагрузки. Преимуществом также можно назвать простой монтаж и возможность многократной сборки-разборки соединительного узла.
Однако у этого способа соединения есть и свои недостатки. Одной из характерных проблем можно назвать явление самоослабления, при котором гайка откручивается сама, без внешнего воздействия. Это приводит к уменьшению усилия затяжки, что может стать причиной повреждения или разрушения конструкции.
Особенности крепления гаек и болтов
Чтобы определить причины, почему откручивается гайка в составе болтового соединения, а также последствия самоослабления, нужно понимать особенности его конструкции. Для выполнения крепежного узла всегда используется болт, диаметр стержня которого меньше диаметра монтажного отверстия. Поэтому между поверхностью стержня и стенкой отверстия остается небольшой зазор.
Неподвижность крепежа и надежность соединения достигается за счет предварительной нагрузки, которая создается при затягивании гайки. Если усилие затяжки ослабевает, снижается и предварительная нагрузка. В результате крепеж перестает выполнять свою функцию и не обеспечивает надежной фиксации. Воздействия внешних усилий при этом могут вызывать разрушение конструкции. Последствия такого явления зависят от сферы использования резьбовых соединений. В некоторых случаях эти последствия могут быть катастрофическими.
Почему постоянно откручивается гайка?
Причины самоослабления резьбовых соединений активно изучались со второй половины 19 века. Наиболее значимым стало исследование Герхарда Юнкера, опубликованное в 1969 году. Немецкий инженер пришел и убедительно доказал, что гайки постоянно откручиваются в результате действия вибрационных нагрузок, которые вызывают поперечные микроперемещения сопрягаемых деталей.
При таких поперечных нагрузках на витки резьбы болта и гайки действует усилие, которое стремится перемещать их друг относительно друга. Когда величина этого усилия превышает силу трения, которая создается преднагрузкой затянутого болта, происходит смещение витков резьбы.
Многократные поперечные смещения соединяемых деталей могут привести к тому, что гайка откручивается полностью.
Тест на самопроизвольное ослабление узла крепления
Для проведения исследований воздействия вибрационной нагрузки на резьбовое соединение Юнкером был разработан специальный вибростенд. Конструкция стенда обеспечивает передачу резьбовому соединению циклического поперечного смещения, которое создается скользящей частью установки на игольчатых роликоподшипниках.
Внутри соединения расположен датчик нагрузки. Он обеспечивает постоянный контроль нагрузки, действующей на болт. Стенд позволяет определить при каком значении нагрузки происходит процесс самооткручивания. Испытания не только наглядно демонстрируют, почему откручиваются гайки, но и позволяет получить данные для последующей обработки. По этим данным строятся графики затухания преднагрузки. Это дает возможность оценить уровень сопротивления определенного типа резьбового соединения самоослаблению.
Разжимание
Еще одной причиной, почему откручивается гайка, становится явление «разжимания». Это невращательное ослабление, при котором снижение преднагрузки происходить без относительного перемещения между наружной и внутренней резьбой. При разжимании резьбового соединения не происходит движения крепежа.
Распространенным вариантом разжимания является впрессовывание, которое связано с возникновением местной локальной деформации в области узла соединения. Деформация происходит на поверхностях стыка, под поверхностью гайки, в резьбе. Такие деформации вызваны наличием микронеровностей поверхности металла. В результате фактическая поверхность контакта оказывается существенно меньше видимой поверхности. Поэтому нагрузка в зоне контакта может превышать предел текучести металла, что и вызывает его деформацию.
В большинстве случаев самопроизвольное ослабление гайки на резьбовом соединении связано с комбинированным действием разжиманием и самооткручивания. Вначале в результате разжимания происходит потеря преднагрузки. Когда она снижается меньше критического значения, под действием вибрационных нагрузок гайка начинает раскручиваться.
Как сделать чтобы гайка не откручивалась
Существует несколько способов, как сделать, чтобы гайка не откручивалась. В частности, применяют следующие методы:
- Установка шайбы. Под гайку устанавливается шайба из мягкого сплава. После этого гайку затягивают. Метод не обеспечивает повышенную надежность соединения. Применяется для монтажа оборудования и конструкций, которые не подвергаются значительным вибрационным нагрузкам.
- Установка шайбы и гровера. Применение гровера в составе крепежного узла позволяет создать дополнительное напряжение, которое препятствует самопроизвольному раскручиванию. Метод дает более надежную фиксацию и улучшает устойчивость к вибрации.
- Самоконтрящиеся гайки. Конструкция такой гайки имеет специальный фиксатор, который защищает узел соединения от поперечного смещения.
- Фиксатор резьбы. Удобный способ, как закрутить гайку, чтобы не откручивалась от болта. Фиксатор — специальный состав, который наносится непосредственно на тот участок резьбы болта, на который будет накручиваться гайка. Он хорошо защищает от смещений, способных вызвать самопроизвольное раскручивание. Минус заключается в требовательности фиксатора к условиям эксплуатации. Он может терять свои свойства при температурных перепадах, при повышенной влажности воздуха.
- Установка двух гаек. После закручивания основной гайки, поверх нее накручивается вторая. Вторая гайка дополнительно прижимает первую. Метод отличается максимальной простотой, но обеспечивает высокую надежность. При необходимости можно поставить не одну, а несколько дополнительных гаек.
Использование этих методов дает возможность значительно повысить надежность резьбового соединения.