«Бабочка», «Десна», «Аист» и другие: на каких «великах» катались в СССР
Пацан с «великом» в 80-е был повелителем дворового хайвея и настоящим героем асфальта. Железных коней отличали друг от друга по скрипу рамы, и у каждого он был неповторим!
«Я буду долго гнать велосипед…»
Чем был велосипед с гордой надписью «Сделано в СССР» для его маленького хозяина или хозяйки? Круче него мог быть только старший брат на мотороллере!
О своём первом, трехколёсном «друге» я (увы!) до сих пор имею лишь самые смутные представления. Точно помню лишь одно: это была настоящая красная ракета! И от нее, как от огня, бегал обычно степенный домашний кот Кузя, которого я всегда с большой охотой вовлекал в свои игры.
Время шло – мы с Кузьмой немного подросли, и для наших игр потребовался простор и новый «велик». Им стала культовая «Бабочка», аккуратно выкрашенная матовой зеленой краской и собранная в городе Узловая Тульской области! Красный пластиковый флажок на переднем крыле, никелированный руль и цепь в густой смазке издалека говорили о серьезности намерений владельца «агрегата»!
Эти «велики» были для нас, пацанов из 80-х, пределом мечтаний – настоящим «Мерседесом» от велостроения! И это мы тогда еще не знали, что «дутики» (как мы их называли) – местные копии «великов» КВД завода им. Кирова! Мальчишки постарше переделывали свои «Бабочки» в мопеды-«газульки» – мы же с другом просто мечтали научиться ездить на двух колёсах, сняв опостылевшие, приделанные к «Бабочке» для устойчивости два боковых пластиковых колесика!
«Мой приятель – беспечный ездок!»
На улице было солнечно, и мы с другом «нарезали» круги на его «велике» на площадке прямо под нашими окнами. Видимо, мои «месседжи» были услышаны – к вечеру того же дня в коридоре уже стоял мой первый взрослый «велик» – складная темно-синяя «Десна» с небольшими колесами. Я был счастлив и способен (в этом не было ну просто никаких сомнений!) развивать на ней скорость света!
…1988 год. Пара оранжево-красных катафотов (световозвращателей) на спицах колес, хромированный руль, кожаная сумка под сиденьем, звонок под большим пальцем, прижимной багажник на пружинках и эргономичный алюминиевый насос – о, это был наикрутейший вел всех времен и народов! Моей мечте противилась одна лишь только мама – уж почему, неизвестно, мамы же все такие впечатлительные! Практически выполнив условия «бесчетверочной» учебы в третьем классе, я таки стал обладателем своего собственного механического чуда техники!
Блестящие изгибы рамы, графитово-черные прорезиненные педали, сумка с ремкомплектом и «трещетка», которую я втайне от отца всегда цеплял на заднее колесо… Скорость, встречный ветер в счастливую физиономию и восторг – держите меня семеро!
Катались к пруду (там купались).
Катались на время.
Катались с места, на скорость.
Катались с горки и обратно.
Катались (мама, прости!) на скорости «без рук», отпустив руль и просто крутя педали «как в цирке».
Много катались!
Приятная тяжесть в ногах, брызги из-под колес из всех окрестных луж, верный друг (и главный соперник по велогонкам, разумеется!) Колька. Как заправские велогонщики, мы исколесили вдоль и поперек весь наш квартал.
Пока мамы не видели, доехали до ул. Волкова, где можно было пить ледяную воду прямо из голубой водоразборной колонки – причём совершенно бесплатно! В последний раз за этот день полюбовавшись частным двухэтажным домом на Бункерной, куда меня всегда необъяснимо тянуло, мы сговорились «смотаться» к детскому саду за вишней-«дичкой» разными дорогами – кто кого обгонит. Получалось по-разному, и хитрый проворный Коля частенько добирался до заветного железобетонного забора детсада первым. Здесь, наевшись вишни, удирали от сторожа и, уже на излете велопрогулки, устраивали своим «железным коням» техосмотры – а фактически важничали с умным видом друг перед другом да перед зазевавшимися соседскими девчонками.
Дома «велик» осматривался уже более по-хозяйски – я тряпочкой мыл его колеса, аккуратно складывал раму и заботливо ставил на балкон, до следующего раза.
Какими же невероятно крутыми мы были на этих «великах»! «Аист», «Десна», «Салют», «Турист»… Каждый из них подчеркивал индивидуальность своего маленького хозяина – моделью, цветом, звуком, посадкой. «Велики» берегли, о них заботились и уважали их хозяев – особенно пацанов с раритетными ухоженными моделями.
…1990 год. База отдыха «Алексин Бор» – дачки, сосны, шишки. Дождливый, сырой и холодный август, и никого из друзей целую неделю! Ноги сами привели в прокат, где на стене висел красного цвета безымянный велосипед с высоченной перекладиной, красно-белым кожаным сиденьем и прямым рулем! С ним я не расставался до самого отъезда в город – друзья даже подшучивали, если я выходил гулять без него. Этот красный безымянный «велик» я еще не один раз видел после перевозящим то мальчишку, то девчонку. Всякий раз мысленно с ним здоровался, как со старым другом. И мне казалось, что он в ответ извиняюще поскрипывал: мол, «прости, братан, ну совсем нет времени поговорить, работа есть работа…»
«Я почему вредный был. »
Спрашивал сам себя легендарный почтальон Игорь Иванович Печкин из мультфильма «Каникулы в Простоквашино». И сам себе тут же отвечал: «Потому что велосипеда не было!» Жаль, но наше с «Десной» счастье продлилось всего пару сезонов. Конечно, это был один из самых «черных» дней в моей жизни, когда мама решила продать мой складной «велик».
Пару раз жизнь сводила меня и с другими дружелюбными экземплярами отечественного велопрома. Но такой любви и взаимопонимания, какие были у меня с этой темно-синей «Десной», больше не сложилось ни с одним велосипедом…
Чем был велосипед с гордой надписью «Сделано в СССР» для его маленького хозяина или хозяйки? Знаю наверняка: «велик» = свобода и целая жизнь. И – немного ветра в волосах…
Топ-3 популярных детских «великов» СССР
Их невозможно расставить по порядку – каждый их этих «великов» был в чем-то лучше своих конкурентов!
Велосипед «Бабочка». Аналог выпускавшейся на заводе им. Кирова модели КВД, производившийся на заводе в Узловой Тульской области. Был велосипедом для детей младшего школьного возраста, имел несколько модификаций («Мишка», «Левушка», «Зайка Люкс» и т.д.). Благодаря «дутым» колесам агрегат славился повышенной проходимостью в жестких дворовых условиях.
Велосипед «Десна». Небольшой компактный велосипед с облегченной рамой для спорта и велопрогулок. Выпускался в городе Жуковском Брянской области с 1961 года. Там одними из первых в Союзе сконструировали целую линейку прогулочных и спортивных велосипедов с удобной складной рамой.
Велосипед «Аист» («Минск»). Популярная линейка детских и подростковых велосипедов, которые выпускались Минским мотоциклетно-велосипедным заводом. Обладал облегченной рамой, отличными скоростными характеристиками и повышенной маневренностью.
60 рублей в среднем стоил велосипед «Десна» в конце 80-х.
98 рублей – за такую цену можно было приобрести велосипед «Аист» в 90-е годы.
В СССР купить велосипед было так же просто, как сейчас автомобиль?
Велик на фото (ХВЗ Спутник) стоил между 70-80 рублями. Это было немало, я сам ходил по спортивным магазинам и видел сколько он стоил. Это было примерно половина зарплаты инженера высокой квалификации. На советское авто инженеру нужно было копить лет десять (не есть и не пить).
Сейчас хороший инженер под 1К у.е . зарабатывает в среднем. Средняя современная машина (японская, немецкая) 20К у.е. то есть двухгодичная зарплата. А какой-нибудь чешский велик(например Leader Fox) с фирменными комплектующими и обвеской (тн фривил) максимум 300 евро.То есть треть зарпаты современного инженера.
Машиностроение стало более качественным и доступным. Для работающего инженера (которых немного). Грузчиков-нелегалов и дворников не рассматриваю, с их тощим бюджетом.
Ностальгия: цены и зарплаты в СССР
Страны такой уже не существует, но многие из нас ее помнят.
Авторы Visualweb постарались собрать вместе цены на товары и услуги тех далеких времен, а также средние зарплаты работников различных сфер. И вот что у них получилось.
Изначально не ставилась задача собрать советские цены по различным пятилеткам — это очень непростая задача, поэтому большинство цен приведены здесь примерно за 1975–1985 г.г. Хотя есть и более ранние цены, равно как цены уже перед развалом СССР.
Маркетиум предлагает вашему вниманию наиболее интересные позиции прейскурантов того времени.
Размер средних зарплат и стипендий
40 рублей стипендия в институте (ВУЗе)
65–130 руб. зарплата молодого специалиста
80 руб. зарплата медсестры
150 руб. средняя зарплата инженера со стажем до 3-х лет
200 руб. средняя зарплата в СССР
300 руб. денежное довольствие подполковника в ВС
450 руб.зарплата первого секретаря обкома партии
600 руб. зарплата министра одной из союзных республик
Цены на товары
От 1 до 99 копеек
бесплатно соль, перец и горчица на столах
1 коп. коробок спичек, стакан газированной воды без сиропа
2 коп. разговор по телефону-автомату, презерватив, газета
3 коп. стакан газированной воды с сиропом, стакан кваса из бочки, проезд в трамвае
4 коп. проезд в троллейбусе, автобусе
5 коп. проезд в метро
8 коп. тульский пряник
10 коп. мороженое “Ягодное”, 1 кг. картошки, проезд в такси за 1 км. (до 1973 г.)
11 коп. беляш с мясом в кафе и столовой, мороженое “Эскимо”
12 коп. 1 кг. моркови, детский билет в кинотеатр
15 коп. мороженое “Сливочное”, арбуз за 1 к, сыр плавленый “Дружба”, 62 г.
16 коп. треугольный пакет молока 0,5 л, черный хлеб, сигареты “Астра
20 коп. проезд в такси за 1 км. (с 1973 г.)
30 коп. 1 литр бензина А-76 (с 1981 г.), бутылка “Пепси” (0,33), диафильм
70 коп. пачка сигарет “Космос”
93 коп. сок персиковый, 3 л. банка
От 1 до 10 рублей
1 руб. обед в столовой (борщ ‚гуляш с картофельным пюре, стакан сметаны, два компота, ватрушка)
1 руб. 02 коп. вино “Каберне”
1 руб. 50 коп. ежемесячная плата за домашний телефон
1 руб. 80 коп. 1 доллар США (1990 г.), 1 кг баранины 1 сорта
2 руб. 15 коп. грампластинка в плотном конверте (Мелодия)
2 руб. 40 коп. бутылка вина “Ркацители”
3 руб. обед в ресторане, женская стрижка + химия, трусы мужские импортные, авиабилет Краснодар-Геленджик
4 руб. магнитофонная кассета МК 60–2
5 руб. коньяк КВ,
штраф за нарушение правил пользования ремнями безопасности
штраф за выбрасывание мусора из окон и дверей вагонов поездов
штраф за курение в вагонах поездов и в метрополитене
5 руб. 25 коп. плата за комнату в коммуналке
8 руб. 50 коп. термос китайский
9 руб. аудиокассета 90 мин. (Япония), авиабилет Братск-Усть-Илимск
10 руб. “кубик Рубика
От 10 до 100 руб
11 руб. билет на поезд “Москва-Ленинград”, авиабилет “Москва-Чебоксары”, авиабилет “Москва-Минск“
25 руб. игры “ Электроника ”: “Веселый повар”, “Ну погоди”, “Тайны океана“
35 руб. небольшое золотое колечко, микрокалькулятор “Электроника С3–33″
39 руб. велосипед “Орленок”
40 руб. Джинсы MILTONS детские
44 руб. пылесос “Тайфун“
70 руб. железобетонная плита, гитара акустическая Cremon
84 руб. велосипед “Салют“
90 руб. Мужские джинсы RIFLE
96 руб. Складной велосипед ММВЗ
96 руб. ковер 220х137
От 100 и выше
100 руб. фотоаппарат “Зенит-Е” с объективом “Гелиос-44–2″, очень хороший подарок на свадьбу
135 руб. мопед “Рига-11″ (1977 г.)
155 руб. кассетный магнитофон “Электроника 302″
250 руб. ондатровая шапка, кроссовки чехословацкие (у спекулянтов)
300 руб. мотоцикл “Минск”, бензопила “Дружба“
450 руб. мотороллер “Турист-М”, переносной телевизор “Электроника Ц-401″
670 руб. мотоцикл “Иж-Планета-3″
700 руб. ламповый цветной телевизор
1200 руб. первый взнос за 1 комн. квартиру в кооперативе
1500 руб. мотоцикл “Днепр”, максимальный заработок студента в стройотряде
3000–3700 руб. 1-комнатная кооперативная квартира
4987 руб. машина Москвич-412 (1976 г.)
5000 руб. наказание за скупку товаров и перепродажа с целью наживы (спекуляция), 3-комнатная кооперативная квартира
5500 руб. машина ВАЗ-2101 (“копейка”)
6000 руб. машина ВАЗ-21011 (“копейка”)
6300 руб. мотоцикл “Ява-250″
6030 руб. машина ВАЗ-2102
7200 руб. машина ВАЗ-2106 (“шестерка”) 
7400 руб. машина Москвич-2140
7500 руб. машина ВАЗ-2103 (“трешка”)
8300 руб. машина Москвич-2140 Люкс (SL)
9000 руб. машина Москвич-401
9200 руб. машина ГАЗ-24 “Волга”
Мечта советского человека: Самые престижные вещи из СССР
Считается, что население в СССР поголовно было нищим. Это не так. В Стране Советов были люди, которые прекрасно зарабатывали.
Кадр из фильма «Иван Васильевич меняет профессию», режиссёр Леонид Гайдай, сценарий Владлена Бахнова, Леонида Гайдая, Михаила Булгакова
Высокие заработки были на Севере (у геологов, вахтовиков-нефтяников, водителей большегрузных машин, дальнобойщиков и учёных, имеющих звание). Если помните, то уже герой писателя Олега Куваева из романа «Территория» рассуждал о том, что жадность человеческая съест мечту. А к 1980-м годам появилась шутка про человека новой формации — homo hapiensa. Название происходило от слова «хапать». И действительно, на фоне общего равенства ещё в 1960-х годах стали появляться квартиры, битком набитые дорогой мебелью и шмотками. И отнюдь не всегда это были жилища партийных работников — чаще они принадлежали стоматологам, парикмахерам, военным и таксистам. А к концу СССР расслоение общества уже было видно невооружённым глазом.
Ну, разумеется, в квартире, куда не стыдно гостей пригласить, должна была стоять стенка — набор из шкафов, размещавшийся вдоль самой длинной стены в самой большой комнате. Больше всего ценились стенки из Восточной Европы — ГДР или Югославии. Стоила эта мебель баснословные деньги (от 700 до 1000 рублей), но являлась предметом гордости — с полировки сдували пылинки.
Столовый сервиз «Мадонна» — легенда времён СССР. Фото © kulturologia.ru
Если в стенке были полки со стеклянными дверцами, то они заполнялись хрусталём. Парочка вазочек или набор бокалов, изготовленных на Гусевском хрустальном заводе, были во многих советских квартирах, но дороже ценилось богемское стекло — хозяйки тщательно натирали его, чтобы блестело, и с удовольствием слушали звон хрусталя, ударяя по нему золотым кольцом и стараясь определить, подлинный ли хрусталь им продали.
Но настоящим богатством, которое выставляли напоказ, был сервиз «Мадонна» производства ГДР. Почему он так назывался в народе, неясно. В Германской Демократической Республике сервиз был больше известен под названием «Мария» (или «Ульрика»). На фоне остального фарфора он был настоящей роскошью: в центре предметов были изображены почти эротические сценки из греческой мифологии, а края тарелок, щедро покрытые золотыми узорами, переливались перламутром. Советские школьницы, придя в гости к подругам, в немом восторге замирали перед выставленными за стеклом предметами, но доставать их или рассматривать детям строго-настрого запрещалось.
Мало кто был в курсе того, что на предметах сервиза были изображены картины художницы XVIII века Ангелики Кауфман из Швейцарии. Особенно ценились сервизы, изготовленные в 1960-х годах. Стенки предметов сервиза были настолько тонкими, что сквозь них были видны пальцы. Качество сервиза в 1980-х годах было уже совсем иное. Возможно, это было связано с тем, что его стали выпускать в других странах восточноевропейского блока.
Фото © ТАСС / Евгений Недеря
В прежние времена «Мадонну» распределяли по производствам, на неё записывались в очередь, а стоила она не менее 700 рублей. Сейчас «богатство» на 12 персон можно продать всего лишь за 10–15 тысяч рублей. Во времена обвала СССР ходила байка про военного, который хотел сохранить свои деньги и поэтому купил сразу несколько наборов немецкой посуды. Его ждало разочарование.
В уютном дорогом гнёздышке был необходим престижный магнитофон или (ещё лучше!) видеомагнитофон. Причём зажиточные хозяева руководствовались необязательно качеством или долговечностью, а ценой и престижностью модели. Самым дорогим в стране был киевский кассетный магнитофон «Маяк-010-стерео». В начале 1980-х он стоил сумасшедших денег — 1900 рублей. Разумеется, это был не просто кассетник, с его помощью можно было редактировать записи и подавлять шумы. Но это была редкость. Чаще покупали катушечный магнитофон «Маяк-001-стерео», цена которого тоже была внушительной — 980 рублей.
С 1970-х в моду вошли комбайны — устройства, совмещавшие в себе разные функции, например проигрыватель, приёмник и кассетный магнитофон. С 1972 года советская промышленность выпускала радиокомбайн «Виктория-001-стерео», цена которого составляла 590 рублей. В 1979 году в продаже появился музыкальный центр «Романтика-001-стерео», он стоил 3500 рублей. Ну как появился в продаже. такие вещи просто так не продавались. Их нужно было доставать.
С 1980 года стали выпускать музыкальный центр «Такт-001-стерео» (1980 рублей) и комбайн «Феникс-005-стерео» (3400 рублей). С 1983 года в квартирах советских граждан стали появляться комбайны «Электроника T1-003-стерео» — за них отдавали 1200 кровных.
Комбайн «Электроника ТI-003», объединяющий в себе кассетный магнитофон, радиоприёмник, усилитель и высококачественные колонки. Фото © ТАСС / Александр Шогин
Но гораздо больше советской техники ценили импорт. За привезённую из Японии квадросистему JVC давали новенькие «Жигули». Система состояла из проигрывателя, магнитофона на две кассеты, приёмника и четырёх колонок. Первый советский видеомагнитофон «Электроника ВМ-12» был выпущен в 1984 году и стоил 1280 рублей. До него гражданам приходилось довольствоваться импортными видюшниками, которые привозили из-за границы моряки и дипломаты. Ну и, разумеется, центром «упакованной» квартиры считался цветной телевизор, который стоил 600–700 рублей.
Автопром в СССР имел свои особенности. Получить УАЗ в частные руки было невозможно — внедорожники были прерогативой милиции, армии, горкомов и производственных гаражей. Купить автомобиль «Нива», если вы не были председателем колхоза, тоже было нереально. Престижным приобретением считались «Жигули» пятой, шестой и седьмой модели. Было удачей, если удавалось урвать машину, идущую на экспорт, поскольку считалось, что у неё более качественная сборка. Ещё одним престижным автомобилем считалась «Волга» из-за мощности мотора. Её обладатели глядели на других автомобилистов, буквально поплёвывая через губу.
Эти машины старались обслуживать в сервисах. Работяги и инженеры — народ попроще — предпочитали автомобили «Москвич», «Запорожец» и мотоциклы с колясками. В олимпийском, 1980 году «Запорожец-968М» стоил 5600 рублей, «Москвич-2140» — 7500 рублей, «пятёрка» — 8 тысяч рублей, «семёрка» — 9 тысяч, «Нива» — 10 300 рублей, а ГАЗ-24 «Волга» — 11 200. Такие деньги были у немногих, поэтому и трафик на улицах крупных городов был несравним с нынешним.
Дублёнки и соболя
Обитатели престижного жилища, забитого достижениями советской промышленности, были обязаны выглядеть под стать своим покупкам. Поэтому на мужчине обязательно должны были быть дублёнка и полная норковая ушанка (не формовка), а на дамочке — шапка куполом из чернобурки, дублёнка и импортные сапоги производства Югославии, ГДР или Финляндии. Стоило всё это немало: дублёнка — от 300 до 700 рублей, шапка — 300–400, сапоги — 120–250 рублей. Финские зимние сапоги считались эталоном тепла и комфорта. Советская промышленность так и не сумела наладить выпуск качественной тёплой обуви, кроме, разумеется, валенок. На советских зимних мужских ботинках от морозов лопалась подошва, а у женских сапог выходили из строя молнии.
Меховая фабрика № 1. Фото © ТАСС / Валентин Кунов
Столичные жительницы иногда щеголяли в норковых шубках. В провинции больше были распространены шубки из каракуля и мутона. Настоящим сокровищем считалась соболиная шапка и соболиный воротник. Почти весь соболь шёл на экспорт, а мех этот не только грел, но ещё и очень долго носился. Те, кому в жизни не повезло, зимой носили куртки на искусственном меху, шубы из такого же меха, шапки из сурка или нутрии, вязаные шапочки и пальто на ватине с недорогим воротником из мутона или песца.