Фольксваген садится аккумулятор как проверить самостоятельно

4

Пост о том как я боролся с высаживание аккумулятора

После покупки я не мог нарадоваться машиной, но в какой-то момент все пошло не так)
Ездил и проблем не замечал до того момента пока утром не началась проблема с заводкой. как итог определил, что есть потребитель причем в 1.5А. Не мог совсем определить в чем дело, пока не стал выдергивать предохранители и когда извлек предохранитель GATEWAY шлюза машина заснула, причем, если его потом поставить она засыпает, но до снятия с охранки… После постановки все повторялось.
Облазил куча форумов и везде пишут, что проблема начинается после замены магнитолы.
Т.к. по заводу у меня стояла RCD 300 как я выяснил совсем недавно после расшифровки VIN компанией Ravenol.
При покупке была установлено головное устройство RCD510 китайского рынка

RCD510

И тут понеслось…все пишут необходимо менять GATEWAY на 3C907530Q, На тот момент у меня не было ВАСИ и я не мог сказать, что у меня за блок стоит и как оказалось он был Qшным… и все больше стало не понятно.

GATEWAY Q

И так и этак облазил еще форумы, но пишут все одно и тоже.
Полез на барахолку искать блоки может мой не правильно работает, наткнулся на Cшный прошитый для RCD510, подумал и поехал купил. Еще продавец говорит странно, что садит. Приехал домой и поставил на тот момент уже обзавелся шнурком ВАСЯ. Прописал все тоже самое, но было отличие в 2 кодировках. Дополнительный отопитель и парковочный ассистент 2. Ну и ладно подумал. По итого все ок кроме визуализации на магнитоле парковочного ассистента(

GATEWAY 3C0907530C

Проверяю на засыпание и спустя буквально 1,5 минуты машина засыпает, но спустя минут 5-8 просыпается и снова засыпает. Где-то читал, что нужно отключить блок для телефонной подготовки под пассажирским сидением. Так и сделал! Машина полностью начала засыпать и не просыпается, причем потребление падает до 0.1А-0.0А, а это хороший показатель. Смерился с визуализаций.
Но спустя 2 месяца меня все терзала мысль в чем же дело. Ну как так может быть? Все рабочее и не засыпает(
Но мы народ не простой надо разобраться и добиться истины загорелся разобраться все-таки с этим. Убил еще часов 7 на форумах и нашел! Тупо в куче текста и в архиве сообщений какого-то форума добрый человек написал всего маленькую и не заметную строку, что необходимо отключить клавиатуру бизнес подготовки телефона, т.к. есть версии ПО которые не совместимы с Qшным GATWAY. Побежал в машину проверять и насколько я был удивлен, что реально проблема с этим!
Самое интересное, что когда покупал машину не работала клавиатура…но я на это не обратил внимание. Когда лазил чистить сопротивления печки увидел не втыкнутый разъем на клавиатуру ну и без задней мысли подключил. Но самое смешное, что я про это забыл и после этого начались все проблемы.
Учитесь на чужих ошибках) смешно и неудобно теперь.
Теперь лежит GATEWAY C без дела на работе…

Тема: Высаживает аккумулятор за сутки

Высаживает аккумулятор за сутки

Добрый день господа нужно ваше мнение куда копать.Есть машинка пасик5 если машинка стоит 1-2 дня то аккумулятор высаживает в 0.Сегодня решил найти утечку этого тока.Взял мультиметр и начал мерить в разрыв цепи.Фотки прилагаю к данному занятию.Так вот ток утечки состовляет от 0,04-0,05А один раз конечно до 0,06А подпрыгнуло но в основном 0,04-0,05А.Если учесть что в машине сигналка,центр замок,магнитола это вроде нормальный ток утечки (знатоки можете меня поправить),и за сутки-вторые наврядли аккумулятор посадят в 0.Ток зарядки идет от аккумулятора и составляет 14,5 ампер.Вопрос что сажает аккумулятор?И как узнать причину.

P.S Аккумулятор новый,заведомо исправный,ставил другой та же петрушка.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 29.08.2015 Адрес В.о.М Возраст 46 Сообщений 5,521 Записей в дневнике 3

Вроде и не большая утечка лампочки в бардачке, багажнике не светятся случайно все время? Подергай предохранители,можно будет понять в какую сторону утекает

— Добавлено чуть позже —

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 17.07.2014 Адрес ни дом и не улица, мой адрес — Советский Союз Сообщений 22,119 Записей в дневнике 2

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Lupo Регистрация 27.10.2011 Адрес Москва Зеленоград Возраст 39 Сообщений 108

Сообщение от mitrich76

Вроде и не большая утечка лампочки в бардачке, багажнике не светятся случайно все время? Подергай предохранители,можно будет понять в какую сторону утекает

— Добавлено чуть позже —

Я и говорю что утечка не большая и аккумулятор не может садится за сутки даже если и лампочка горит с такой утечкой аккумулятору нужно 300 часов высадится в 0.Если генератор брал на себя или стартер таким способом все равно бы виднелась утечка или нет?

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от Lemur

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 29.08.2015 Адрес В.о.М Возраст 46 Сообщений 5,521 Записей в дневнике 3

Сообщение от sania2k

Я и говорю что утечка не большая и аккумулятор не может садится за сутки даже если и лампочка горит.Если генератор брал на себя или стартер таким способом все равно бы виднелась утечка или нет?

— Добавлено чуть позже —

Как найти этот коротыш?Даже не представляю куда лезть.К электрику ехать тоже смысла не вижу,к одному приехал он сказал что не реально найти утечку,хотя даже тестером не смотрел))Это как день рождения один раз в году)))Ну после таких аргументов я понял что ему только лампочку менять и то с букварем

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 17.07.2014 Адрес ни дом и не улица, мой адрес — Советский Союз Сообщений 22,119 Записей в дневнике 2

Сообщение от sania2k

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Lupo Регистрация 27.10.2011 Адрес Москва Зеленоград Возраст 39 Сообщений 108

Сообщение от mitrich76

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 21.05.2013 Адрес Минск Возраст 73 Сообщений 21,111 Записей в дневнике 4

Сообщение от sania2k

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Lupo Регистрация 20.09.2012 Адрес г.Лида, Беларусь Сообщений 238

Сообщение от Lemur

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Passat Регистрация 09.03.2009 Адрес Россия, Тула Возраст 51 Сообщений 1,351

Сообщение от sania2k

Это как?: Какое напряжение на АКБ?

Сообщение от sania2k
Сообщение от sania2k

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Lupo Регистрация 27.10.2011 Адрес Москва Зеленоград Возраст 39 Сообщений 108

Сообщение от ded_491

1)как произвести замер не в разрыв?Просто поставить на охрану и смотреть что покажет мультиметр?
2)Акб заведомо исправно,так как такая фигня длится год.Тоже думал что акб хана так как старому 5 лет.Но купив новый акб картина не меняется.
3)Если можно ссылку на видео или инструкцию с картинками пожалуйста.
Замеры произвел сразу то есть ток сначала около 2 ампер составлял,после того как машина ушла в спящий режим ток упал на нормальный показатель 0,05 ампер.Есть предроложение,что либо жрет какой-то генератор или стартер но по идее все равно должна быть утечка.Либо может блок комфорта через какое-то время может оживать?То есть он уснул показания в норме,спустя час или два он сам проснулся такой вариант возможен?
Заводя подсевший аккумулятор загораются лампочка абс и колодок.Либо аккумулятор прокрутит раз и сел в 0 иду заряжать аккуммулятор.После чего опять все бодро крутится
Вечером приехал с работы в 22,00 допустим,лег спать вечером вышел нужно ехать либо с трудом завел,либо совсем не завелась.
Поездки в основном 10 км в одну сторону 10 в другую,но. Если каждый раз скидывать клемму аккумулятора машина всегда заводится бодро,хоть неделю простоит.Аккуммулятор спокойно во время поездки набирает емкость.Но стоит оставить не снятую клемму,вероятность прийти и не уехать 70% либо схватит но загорятся абс и колодки

Внезапный полный разряд аккумулятора за несколько часов

За все время эксплуатации третий раз сталкиваюсь с проблемой полного разряда АКБ — подходишь к автомобилю, а он — кирпич.

Волокём АКБ домой — на нем 10В. Заряжаемся от сетевого зарядника, ставим на авто и без проблем ездим года полтора.

Возникает ощущение, что я имею дело с каким-то программным глюком, когда какая-то из нагрузок не отключается и выпивает АКБ до нуля.
"Чужого" оборудования никакого нет, даже от розетки прикуривателя.

Поделитесь опытном. Спасибо!

wadim

Заинтересовавшийся

Проблемы может быть 3. Скорее обе присутствуют в той или иной степени.
1.Проблема №1 (самая очевидная) — аккумулятор потерял емкость, возможно, одна банка. Проверяется путем полного заряда а потом полного разряда через известную нагрузку, потом ток нагрузки умножается на время разряда — получаем ампер-часы.
2. Проблема №2. Малые пробеги, частая работа стартера. Если пробеги менее 10 км, а авто заводится не с "пол-оборота", то стартер может сильно разряжать аккумулятор, а за короткий пробег он не успевает заряжаться.
3. Большая нагрузка во время стоянки, например установлена дополнительная сигнализация! При токе 0,1А за выходные сожрет 5-6 ампер-часов! Для восполнения нужно будет проехать 1-2 часа (при скорости 30км в час 30-60км!)…

В Итоге имеем картину: Вы зарядили аккумулятор — все хорошо. Каждый день у Вас за ночь сигналка сжирает 1,5 А-ч, которые например на 1 А-ч возвращаются при езде. то есть ежедневно аккум разряжается на 0,5 А-ч. Если емкость 60 А-ч, то за 120 дней он разрядится полностью! И Вы вынуждены будете опять "вручную" его заряжать!

1. Вариант: исключить большое потребление во время стоянки.
Больше ездить.

2. Вариант: Раз в пол года вручную заряжать аккумулятор.

Примечание: Установка аккумулятора бОльшей емкости НЕ ПОМОЖЕТ! (Единственно, Вам его заряжать придется чуть реже. )

Дима_89

Вроде ТС ясно написал, что допоборудования нет

5 лет хороший срок для АКБ. Можно и новый прикупить, если нет знаний и желания ковырять этот.
А 1,5 года работы после каждой зарядки, так это не плохо. С выражением "внезапный разряд" не очень совмещается . Может и дальше продолжать так, пока совсем не умрет?
Ну и для самоуспокоения можно так называемый ток "утечки" замерить.

AYPeretokin

Новичок

Вроде ТС ясно написал, что допоборудования нет

5 лет хороший срок для АКБ. Можно и новый прикупить, если нет знаний и желания ковырять этот.
А 1,5 года работы после каждой зарядки, так это не плохо. С выражением "внезапный разряд" не очень совмещается . Может и дальше продолжать так, пока совсем не умрет?
Ну и для самоуспокоения можно так называемый ток "утечки" замерить.

Если бы было все так просто, не писал бы. АКБ трижды сел в ноль за пару-троцку часов, а до этого бодро крутил и не давал каких-либо поводов к сомнению в исправности. АКБ — это ХИТ, он не разрушается и не восстанавливается мгновенно и обратимо. С АКБ все ок. Вопрос в том, что его выпило. Когда я глушу двигатель, под капотом продолжается жизнь. Разве вы сами этого не слышали?!

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

oleg73

Я нормальный аккумулятор чаще чем раз в полгода заряжал. И то на пятом году эксплуатации заметил, что он уже не айс. Заменил на новый.

Любая жизнь под капотом уходит в анабиоз самое долгое через полчаса после глушения двигателя.
Если есть подозрение на утечку, то нет никакого другого метода, кроме как попытаться ее поймать амперметром.

AYPeretokin

Новичок

Проблемы может быть 3. Скорее обе присутствуют в той или иной степени.
1.Проблема №1 (самая очевидная) — аккумулятор потерял емкость, возможно, одна банка. Проверяется путем полного заряда а потом полного разряда через известную нагрузку, потом ток нагрузки умножается на время разряда — получаем ампер-часы.
2. Проблема №2. Малые пробеги, частая работа стартера. Если пробеги менее 10 км, а авто заводится не с "пол-оборота", то стартер может сильно разряжать аккумулятор, а за короткий пробег он не успевает заряжаться.
3. Большая нагрузка во время стоянки, например установлена дополнительная сигнализация! При токе 0,1А за выходные сожрет 5-6 ампер-часов! Для восполнения нужно будет проехать 1-2 часа (при скорости 30км в час 30-60км!)…

В Итоге имеем картину: Вы зарядили аккумулятор — все хорошо. Каждый день у Вас за ночь сигналка сжирает 1,5 А-ч, которые например на 1 А-ч возвращаются при езде. то есть ежедневно аккум разряжается на 0,5 А-ч. Если емкость 60 А-ч, то за 120 дней он разрядится полностью! И Вы вынуждены будете опять "вручную" его заряжать!

1. Вариант: исключить большое потребление во время стоянки.
Больше ездить.

2. Вариант: Раз в пол года вручную заряжать аккумулятор.

Примечание: Установка аккумулятора бОльшей емкости НЕ ПОМОЖЕТ! (Единственно, Вам его заряжать придется чуть реже. )

Пробеги ежедневные по 20-25 км. 2 раза в день. Крутит бодро. Допов нет. Напряжение бортсети 13,8В при работающем генераторе, перед разрядом напряжение АКБ было 12,4В (на гибридном устройстве отображается) — как видите, никаких причин для беспокойства.

Сел аккумулятор Туарег: причины и решения проблемы

Севший аккумулятор Фольксваген Туарег – проблема, которая всегда происходит не вовремя. Если вы следите за зарядом батареи и своевременно ставите ее на подзарядку, с заблокированным автомобилем вы не столкнетесь. Но если батарея садится слишком часто, необходимо проверить сам аккумулятор и автомобильную электрику на предмет неполадок.

Основные признаки севшего аккумулятора Volkswagen Touareg

Чтобы вовремя поставить на зарядку севший аккумулятор, необходимо знать главные признаки снижения его заряда. Среди них:

Автомобиль перестает реагировать на брелок – для открытия дверей приходится использовать механический ключ, а замена батарейки в брелоки не решает проблему.

Машина плохо заводится, при повороте ключа реакция стартера замедлена.

На бортовом компьютере загорелся сигнал неисправности «низкий заряд аккумулятора».

Свет фар автомобиля стал более тусклым.

Любой из этих признаков сигнализирует о том, что аккумулятор пора поставить на зарядку. Но если это случается слишком часто, стоит провести диагностику и найти причину разрядки.

Почему на Фольксваген Туарег быстро садится аккумулятор

Существует несколько причин, по который АКБ на Volkswagen Touareg быстро теряет заряд. Среди самых популярных источников этой проблемы встречаются:

Генератор – проблемы в работе генератора, например, износ щеток, могут привести к тому, что генератор не передает достаточное количество энергии на батарею во время поездки.

Выработка ресурса батареи – чем старше аккумулятор, тем хуже он держит заряд. Сульфатация пластин или снижение плотности электролита негативно сказываются на работе батареи.

Утечка – если в электросети автомобиля возникла утечка тока, заряд АКБ будет расходоваться постоянно, даже когда машина стоит с заглушенным двигателем.

Важно отметить, что самостоятельно вы можете решить только одну из этих проблем – выработку ресурса аккумулятора. Если батарея на автомобиле стоит уже много лет, ее замена может исправить ситуацию. Но если вы поставили аккумулятор недавно, автомобиль лучше отдать на диагностику – специалист найдет причину разрядки и устранит ее.

Чем опасен севший аккумулятор Фольксваген Туарег

Аккумулятор в любом автомобиле играет важную роль, и чем больше в нем электроники, тем серьезнее будут проблемы в случае полной разрядки. Если не следить за зарядом АКБ и не подзарядить ее вовремя, вы можете столкнуться с рядом неприятных ситуаций:

Полное отключение всей электроники автомобиля, включая замок на дверях. Если у вас под рукой не окажется механического ключа, попасть в машину можно будет только путем долгих и сложных манипуляций, а в некоторых случаях автомобиль приходится вскрывать.

При низком уровне заряда увеличивается риск поломки электронных блоков, а отключение бортового компьютера может привести к тому, что все данные об ошибках в работе автомобиля пропадут.

Нечастый, но возможный вариант при полном разрядке АКБ – короткое замыкание. В этом случае автомобиль может загореться, что грозит не только крупным ущербом, но и риском для водителя.

Как проверить аккумулятор Фольксваген Туарег

Протестировать аккумулятор можно самостоятельно, но для этого потребуется специальное диагностическое оборудование. При помощи программы Одис можно запустить тест-блок генератора и проверить, поступает ли заряд на аккумулятор. Для проверки аккумулятора потребуется еще один прибор – нагрузочная вилка. В нормальном состоянии ток покоя составляет 0,07 ампер. Если показатель выше, возможно, в системе есть утечка. Если все тесты в норме, а батарея работает уже дольше трех лет, самой вероятной причиной проблемы будет износ АКБ.