Замена центральной консоли Audi A3 8L
4. Снимите радиоприемник, обратитесь к подразделу Снятие, установка и кодирование радиоприемника.
5. Выверните винты –1– облицовки –4–.
6. Снимите облицовку –4–.
7. Снимите вещевой ящик, обратитесь к подразделу Снятие и установка вещевого ящика.
8. Снимите полку со стороны водителя, обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
9. Выверните 4 винта –4– с пружинными зажимами –1–.
10. Выверните 2 винта –2–.
11. Немного потяните вперед центральную консоль –3– и отсоедините электрические провода.
12. Сместите вперед и снимите центральную консоль.
Установка
1. Установите центральную консоль.
2. Присоедините согласно иллюстрации штекерные соединения.
3. Установите центральную консоль в рабочее положение.
4. Затяните винты –2– моментом 4 Нм.
5. Затяните винты –4– моментом 4 Нм, не забудьте о скобах.
Предупреждение: При установке центральной консоли пружинные скобы –1– вверху должны стоять вертикально, внизу горизонтально.
6. Установите полку со стороны водителя, обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
7. Установите вещевой ящик, обратитесь к подразделу Снятие и установка вещевого ящика.
8. Установите козырек –4– и прижмите ее. Козырек должен зафиксироваться.
9. Затяните винты –1– небольшим моментом 1.2 Нм.
10. Установите радиоприемник, обратитесь к подразделу Снятие, установка и кодирование радиоприемника.
11. Установите пепельницу спереди и введите резиновый держатель –2– в панель приборов.
Как крепится торпеда на ауди а3 8л
Модель: Audi A3 8P, MK 2 — Годы 2003-2013
Часть: Радиатор отопления салона
эксплуатация: Как снять комбинацию приборов Ауди А3
Как разобрать комбинацию приборов Audi A3? Давайте внимательно посмотрим в этом видео, как правильно действовать при разборке: открутить отверткой стягивающие винты в нижней части панели приборов (снять пластиковую крышку). После разборки снимаем панель приборов с торпедо (отсоединяем кабели питания). После того, как деталь снята с приборной панели: установите новую или (замените светодиоды / лампочки, расположенные на приборной панели) снова соберите ее после проведения технического обслуживания. Наконец, мы приступаем к сборке приборной панели, следуя шагам, выполненным ранее.
часто задаваемые вопросы
- A3 2012-2019 — Как решить проблему с подогревом на Audi A3 8v 2014 года?прочитать ответ
- A3 2012-2019 — Где находится радиатор отопления Audi A3?прочитать ответ
- A3 2012-2019 — Сколько стоит замена радиатора отопления на Ауди А3?прочитать ответ
- A3 2003-2013 — Где находится электромагнитный клапан отопителя на Ауди А3прочитать ответ
Как сохранить свечи
Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.
Снятие и установка центральной консоли
Audi A3 Typ 8L. Кузов. Интерьер (внутренние элементы)
4. Снимите радиоприемник, обратитесь к подразделу Снятие, установка и кодирование радиоприемника.
5. Выверните винты –1– облицовки –4–.
6. Снимите облицовку –4–.
7. Снимите вещевой ящик, обратитесь к подразделу Снятие и установка вещевого ящика.
8. Снимите полку со стороны водителя, обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
9. Выверните 4 винта –4– с пружинными зажимами –1–.
10. Выверните 2 винта –2–.
11. Немного потяните вперед центральную консоль –3– и отсоедините электрические провода.
12. Сместите вперед и снимите центральную консоль.
Установка
1. Установите центральную консоль.
2. Присоедините согласно иллюстрации штекерные соединения.
3. Установите центральную консоль в рабочее положение.
4. Затяните винты –2– моментом 4 Нм.
5. Затяните винты –4– моментом 4 Нм, не забудьте о скобах.
Предупреждение: При установке центральной консоли пружинные скобы –1– вверху должны стоять вертикально, внизу горизонтально.
6. Установите полку со стороны водителя, обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
7. Установите вещевой ящик, обратитесь к подразделу Снятие и установка вещевого ящика.
8. Установите козырек –4– и прижмите ее. Козырек должен зафиксироваться.
9. Затяните винты –1– небольшим моментом 1.2 Нм.
10. Установите радиоприемник, обратитесь к подразделу Снятие, установка и кодирование радиоприемника.
11. Установите пепельницу спереди и введите резиновый держатель –2– в панель приборов.
Замена торпедо на Audi A3 8V
Минутка благодарностей))
Игорян fogover СПАСИБО Бро! Твоя помощь была очень не лишняя, и в нужный момент) Без тебя я бы завис в гараже еще на пару дней))
Euro-parts Спасибо за доставку торпедо в целости и сохранности, и конечно за адекватный прайс!
Наверное, если вы соберетесь самостоятельно менять данную деталь на своем автомобиле вы очень плотно подготовитесь, это чуть сложнее чем салонный фильтр поменять)) Прочитаете ELSA библию вагодрочера вдоль и поперек, соберете все специфические орудия пыток инструменты, в общем так я и сделал…но если вдруг у вас нет ELSA, и вы особо не готовились, вот вам запись в помощь, а мне на память.
Очень подробно и дотошно расписывать не буду, выделю основные моменты, в остальном там всё понятно/логично и при должной внимательности и средней степени ровности рук, думаю надеюсь у вас не возникнет особых проблем…Картинки в основном из ELSA, Интернета, и чуть-чуть моих. Фотографировать было не с руки.
Основные компоненты приборной панели/торпедо 
Необходимые инструменты 1. Пластиковые съемники 2. Съемники для снятия MMI 3.Минимальный набор инструментов.
1. При включенном зажигании отсоединить провод массы от АКБ
2. Снять верхнюю облицовку стоек А. С помощью клина вытаскиваете пластиковую заглушку с надпись "Airbag". Резким и уверенным движением выдергиваете облицовку и тянете вверх от торпеды, только не забудьте про разъем динамика.
3.Снимаем руль. Повернуть рулевое колесо так, чтобы отверстие на задней стороне рулевого колеса смотрело точно вверх (положение на 12 часов). Разомкнуть фиксирующий хомут -1- подушки безопасности водителя -2—стрелки-, используя отвертку "звездочка" Т25 длиной ок. 100 мм. Повернуть рулевое колесо на 180° и выполнить все работы с другой стороны рулевого колеса. Снять подушку безопасности, но не до конца, отсоединить фиксатор разъема, снять разъем. Выкрутить крепежный болт(для него вам понадобится насадка "зведочка 12 лучей" М12 или М14 уже не помню). Желательно маркером отметить положение руля, при установке обратно вам это пригодится, даже не смотря на наличие меток.
Та самая головка звездочка для снятия руля
4. Снять блок подрулевых переключателей . Тут в принципе ничего сложного, снимаете кожух рулевой колонки, вынимаете все разъемы, выкручиваете все крепежные болты, и снимаете блок. И вот сейчас внимательно — подрулевой блок ни в коем случае не крутить! Лучше перед снятием зафиксировать его бумажным скотчем, или еще чем-нибудь. Метки на блоке должны остаться друг на против друга а в окошке должен виднеться шлейф.
5. Снять левую и правую боковые накладки панели.
6. Снять облицовку передней панели со стороны водителя
7. Снять блок управления электронной информационной системы MMI. Тут вам и понадобятся те самые металлические съемники из "Алиэкспрессного" набора) Их нужно вставить по краям блока, там есть специальные отверстия, и после тянуть блок на себя. Со съемниками всё просто, у меня этих съёмников не было, так что пришлось помучаться.
8. Снять перчаточный ящик. Обязательно после снятия блока MMI, тк за ним прячется один из болтов. Учитывайте особую последовательность откручивания/закручивания болтов.
9. Снять дефлекторы передней панели. Они легко вытаскиваются если есть спец.инструмент(длинный крюк с ручкой) у меня к сожалению такого не было, пришлось придумывать на ходу)) Вставляете крюк в левую часть воздуховода, кольцо должно быть в положении — открыто. Цепляетесь с обратной стороны и тянете воздуховод на себя, осторожно извлечь дефлектор из проема, вытягивая его попеременно с обеих сторон.
10. Отсоединить опору -1- от передней панели -стрелка- и снять
11. Снять центральную консоль. Тут самое главное аккуратность и внимательность, как в принципе и везде) У меня сложности возникли в двух моментах. 1) Нужно очень аккуратно снимать панель MMI, так как пластик вокруг селектора кпп очень хрупкий, у меня он треснул к сожалению. 2) Некоторое время ломали голову как снимается подлокотник, но не долго) Всё просто — выкручиваете 4 болта с обратной стороны консоли(пассажирской)
Красным я выделил границы рамки, а черным самое хрупкое место, именно там рамка и треснула.
12. Монитор MMI. Снимается элементарно, правда именно с ним у нас неожиданно возникли большие проблемы. А всё из-за моей невнимательности. Внутри центральных воздуховодов вы обнаружите два болта которые держат монитор. Выкручиваете их, и поддев корпус экрана, вытаскиваете его через верх, логично)). По невнимательности я недокрутил один из болтов, и мы очень долго не могли понять почему экран не вытаскивается)) В интернете наткнулся на информацию, что нужно перевести экран в сервисный режим, и еще час пытались перевести экран в этот режим)) Короче это было самое настоящее "фиаско братан" особенно в тот момент когда я обнаружил, что не докрутил болтик…
13. Панель приборов. Окручиваете два болта под приборкой, отсоединяете шлейф.
14. Панель климата, верхнюю панельку с кнопками, декоративные накладки, подушку безопасности пассажира не снимал, точнее снимал, но после того как снял торпедо полностью. Верхняя панель с кнопками снимается теми же съёмниками которыми снимается MMI.
15. Снять решетку центрального динамика/датчик света/дефлектор вентиляции/центральную колонку. Сложности могут возникнуть только с разъемами датчика и центрального динамика, места там мало и не очень удобно.
16. Теперь самое интересное, откручиваем последние крепежные болты, проверяем что отсоединили все разъемы. По-хорошему, снимать/ставить панель нужно вдвоем.
В итоге получаем вот такой вид))
Установка происходит в обратной последовательности, и как мне показалось, собирать легче! Результатом я очень доволен, теперь торпедо как новое, радует глаз и еще меньше напоминает о том, что машина была в дтп…
П.с. Только один момент мне не дает покоя, мне кажется, что бардачок стоит не ровно, но я не помню как именно он выглядел до снятия) Что самое интересное, абсолютно все болты сели в свои места как с завода…нужно сравнить с живой машиной, ну или может кто фотками поделится) Буду благодарен!