Замена переднего правого ступичного подшипника. Спасибо верблюду — фото и репортаж)
Летом, во время занятия с переходниками, когда был на шиномонтаже, обнаружилось, что есть небольшой люфт в колесе, так же перед этим появились непонятные цокающие звуки оттуда же при езде. Ребята с шиномонтажа сказали — ступичный подшипник. Я еще немного покатался, и заказал новый. Оригинал не стал брать, т.к. он в районе 8000 т.р., поэтому заказал аналог за 3800, который мне посоветовали. Кстати до этого на пробеге около 60 т.км., уже менял этот же подшипник, остальные не трогал еще, сейчас пробег около 140 000.
Вот кстати спонсор замены ступичного подшипника))) Когда ехал с утра на работу, увидел ДТП инкассаторской машины с легковой, а виновником был верблюд, который сбежал из цирка, бегал по трассе и спровоцировал аварию. Я заснял все это на видео, выложил в интернет и поперли тысячи просмотров!))) позже со мной связались журнилисты с канала RT — russia today и предложили купить это видео и права на него)))) Я заключил с ними договор и продал видео)) Спасибо верблюду за неожиданное спонсорство!)))) А Дубаи позже наложил на фото мой друг))) 
Фирма ступицы 
Замену производили там же на шиномонтаже — и шиномонтаж и сервис, и много чего там могут починить и подсказать))) 
Процесс идет. 
Старая оригинальная ступица. 
Новая фирмы SKF — отличается только тем, что на ней нет стопорного кольца как на оригинальной, не понятно почему. 
Так же в процессе. 
Все собрали, переходник поставили — все почти готово. 
Ну и красивое фото на последок))))
Отзыв: Передний ступичный подшипник SKF VKBA3531 — Качественный ступичный подшипник от именитого бренда, который не подводит.
Пришло время менять передние ступичные подшипники в Ford Fusion. Интересный момент — сначала погиб передний правый, а спустя месяц за ним отправился и левый. Обычно такие запчасти меняют парами, собственно так я и делал в Audi A4, но там к моменту необходимости замены мертвы были оба, а тут. а тут я решил сэкономить и не трогать то, что работает. В итоге теперь жду второй подшипник для замены и езжу с гулом при правых поворотах.
Выбирал между INA и SKF, так как именно подшипники этих фирм обычно рекомендуют. Типа качество стабильное, срок службы большой и все такое. Цена мне понравилась на передний ступичный подшипник SKF VKBA3531. Брал в Autopiter за 1600 рублей. Сейчас у них уже на 200 рублей ценник подрос, поэтому заказал в другом месте уже 1700.
Годится данный подшипник для некоторых моделей Ford (Fusion, Fiesta, Focus) и Mazda (2, Demio), но само собой покупать нужно уточнив применимость дополнительно, причем желательно в нескольких источниках, а то случаются казусы неприятные иногда.
Подшипник передней ступицы SKF VKBA3531 с магнитным ABS кольцом. Важно не перепутать сторону при установке, а то достать не получится без последствий и придется покупать новый, а это финансовый залет. Лучше лишний раз проверить металлическим предметом. Вообще темная сторона магнитная.
В комплекте сам подшипник, стопорное кольцо и гайка. Стопорное кольцо в Ford Fusion не ставится, так что его можно отправлять в мусорное ведро сразу. Гайка у меня доверия тоже не вызвала, поэтому я оставил старую. Дело в том, что комплектная гайка состоит из двух частей как бы. Они друг относительно друга шевелятся, а это доверия не вызвало. Ну не сторонник я обязательной замены всего крепежа при ремонте. Не сталкивался с проблемами на этой почве.
За замену на сервисе просили 1500 или 1700 рублей, не помню уже. Не порадовало это, поэтому менять решили с батей своими силами. Было сложно, потому что все болты сильно прикипели, отмачивать их было нечем, а при попытке откручивания слизывались грани. Но мы справились. Не без помощи молотка, зубила и набора головок .
Для замены переднего ступичного подшипника в Ford Fusion нужно открутить гайки колеса, с помощью рычага отпустить ступичную гайку, открутить и убрать в сторону тормозной суппорт (предварительно отжав тормозные колодки), открутить гайку рулевого наконечника, скинуть нижний рычаг, выкрутить болт крепления стойки и не забыть про датчик ABS. Его зачем-то выкручивают из ступицы и он при этом часто ломается. Зачем это делать я не понимаю. Проще его не трогать, ведь подшипник до него не дойдет никаким образом при запрессовке. Лучше снять подкрылок (несколько винтов под Torx) и разъединить спрятанный там разъем. Дальше ступица отделяется от поворотного кулака ударами кувалды, подшипник старый выбивается нахрен, а новый запрессовывается. Забивать его нельзя категорически. Если пресса нет, то дорога к мастерам. За запрессовку возьмут рублей 200-300 не больше.
Гул с правой стороны пропал почти полностью. Почти потому, что нужно было еще промежуточный или подвесной подшипник менять, а я не знал, что он существует в этой машине. Чуть позже сделаю. Зато при левых поворотах тишина. Осталось решить вопрос с правыми, то есть с левым ступичным подшипником, и будет красота. Проехал после замены пока не много, всего около 3000 км, но уверен, что еще долго меня не будет доставать гул после замены. SKF не позволит ему появиться как минимум несколько лет, а если какие изменений будут, я дополню отзыв или комментарий допишу. Пока только рекомендация.
передние ступичные подшипники SKF жульничает
Мой печальный опыт покупки подшипника SKF. заказал подшипник SKF получил в коробке skf подшипник фирмы snr. далее копия переписки с поддержкой skf.
Я.
добрый день,заказали подшипники из Вашего онлайн каталога VKBA 3569.
получили в коробке SKF подшипники SNR XMGB40899 R02 которые по прайсу поставщика стоят в два раза дешевле.я платил за бренд,почему я получил вместо SKF SNR?
ответ SKF
От кого: Sergey.Petrov@skf.com
Кому: mehanik-68@mail.ru
Вчера, 16:28
Владимир, добрый день!
В коробке SKF всегда только оригинальные детали, т.е. те, которые поставляются на конвейер автопроизводителя. Иными словами, если для данной модели авто SNR является конвейерным поставщиком, то в нашей коробке будет продукция SNR, как и в оригинальной упаковке. И наоборот, если SKF является конвейерным поставщиком для данной модели, то в упаковке будет исключительно наша продукция.
Поэтому в упаковке SKF может находиться продукция других поставщиков для определенных моделей и наоборот.
Что касается ценообразования — в отличие от других поставщиков, в наших комплектах Вы найдете самую подробную инструкцию по правильной установке деталей, все одноразовые детали, необходимые по требованиям автопроизводителей для профессионального ремонта (крепеж, шплинты и т.д.), а также техническую поддержку, обучение, семинары, тренинги и консультации.
Спасибо за выбор SKF!
Надеемся на долгосрочное сотрудничество!
С уважением, Сергей Петров.
Сергей добрый день.речь не шла о покупке оригинальной запчасти,то что в коробке с символикой любого из автопроизводителей может быть продукция любого бренда из производителей зап.частей для меня не новость.Рассмотритрим непосредственно мой случай.SKF не концерн VAG,который выбирает себе поставщика на свое усмотрение и продает эти детали как оригинальные.так почему я заплатив за бренд SKF получил SNR?Я хотел купить продукцию Вашей фирмы,стоимость у Вашего дистрибьютора данного изделия (в ДВА раза. ) выше чем то изделие которое я купил в коробке вашей фирмы! Или Вы считаете что будет нормально если при покупке телевизора марки sony я получу в коробке с логотипом sony телевизор марки рубин??