Как понять, что заправился некачественным топливом, и что при этом делать
Заправка – процесс привычный (для тех, кому он непривычен, мы написали отдельное руководство). А вот последствия заправки некачественным топливом – штука неизведанная для многих, но ошибиться в ее определении трудно. Как понять, что вы заправились плохим топливом, и что делать в такой ситуации?
Ошибиться здесь будет трудно: обо всем расскажет ваш автомобиль. Бензин плохой, если:
- автомобиль плохо заводится или вовсе не заводится после заправки;
- автомобиль глохнет без видимой причины;
- обороты холостого хода плавают и нестабильны;
- двигатель не тянет, динамика разгона падает, а отклик на педаль газа заторможен;
- автомобиль дергается при разгоне;
- от двигателя доносится металлический стук и посторонние шумы – признаки детонации;
- выхлоп потемнел – это говорит о появлении в нем сажи и неполном сгорании топлива;
- расход топлива непривычно высок.
Стоит упомянуть и всевозможные «экспресс-тесты», предлагаемые для оценки качества топлива. Так, обычно говорится, что бензин должен быть прозрачным, а для его оценки нужно капнуть его на лист бумаги или на руку и взглянуть, что осталось после его полного испарения. Если на поверхности остались жирное пятно, черные точки или прочий мусор, это наглядно говорит о том, что бензин плохой. Все это правда, вот только проводить такой тест перед каждой заправкой попросту невозможно – как и следовать совету понюхать топливо на предмет запаха серы. Запах, исходящий от емкости с бензином, настолько силен, что вы вряд ли ощутите явный аромат серы до того, как вам станет дурно от вдыхаемых паров.
Прежде всего – порыться в машине и найти чек с АЗС: это ваше главное и единственное доказательство на случай дальнейших разбирательств. Дать однозначный совет по поводу продолжения движения нельзя. Да, в обычных условиях вам следует немедленно остановиться, заглушить мотор, вызвать эвакуатор и приступить к устранению последствий заправки и защите своих прав. Но если за окном лютый мороз, вы уже отъехали от заправки километров 50, а ближайший эвакуатор находится в областном центре, то риск замерзнуть на трассе куда страшнее, чем потенциальный ремонт мотора. Однако, продолжая движение, уже стоит понимать, что вы делаете это на свой страх и риск.
В идеальном же случае следует действовать так:
- прекратить движение, заглушить мотор и вызвать эвакуатор;
- вернуться на АЗС и связаться с его руководством, предъявив чек и объяснив свои претензии;
- вызвать эксперта или мобильную лабораторию для анализа топлива.
Прибывший эксперт возьмет пробы из вашего бака и колонки, где вы заправлялись. Проб должно быть по три: одна непосредственно для анализа, одна для АЗС и одна контрольная, с которой можно будет свериться при возникновении разногласий. Если результат анализа подтвердит, что топливо было некачественным, вам должны возместить как стоимость экспертизы, так и стоимость устранения последствий неудачной заправки. Правда, возмещение это может пройти как в досудебном, так и в судебном порядке.
Совет немедленно заглушить машину и прекратить движение из предыдущего пункта – вовсе не преувеличение. Если у вас современный автомобиль, последствия езды на плохом бензине могут быть весьма недешевыми. Первыми пострадают свечи: они, кстати, являются и элементом первичной диагностики. Налет на них – например, красный или черный – говорит о том, что топливо плохое. Следующим элементом, напрямую страдающим от «паленки», является топливная система: забиваются фильтры грубой очистки (сеточка на бензонасосе) и тонкой очистки, что увеличивает нагрузку на бензонасос и снижает его ресурс. Не очень хорошо себя чувствует система впрыска и датчики вроде лямбда-зонда. Еще одной дорогой деталью, чувствительной к качеству топлива, является катализатор. Ну а кроме всего прочего, возникающая при работе на плохом топливе с низким октановым числом детонация активно вредит цилиндропоршневой группе, повышая износ мотора в целом.
Некачественный бензин опасен еще и тем, что последствия его использования зачастую не заметны сразу же. Так, небольшое содержание влаги может не вызвать серьезных отклонений в работе мотора, а вот спровоцировать или усугубить коррозию топливной системы – вполне. Повышенное содержание серы, которое, как мы уже говорили выше, практически невозможно определить «на глаз», негативно сказывается на алюсиловом и никасиловом покрытии стенок цилиндров. Бензол и метанол тоже не заставят двигатель заглохнуть, но в долгосрочной перспективе станут причиной и малого ресурса катализатора, и коррозии в топливной системе. Поэтому, выбирая даже заправку «на каждый день», будьте максимально критичны в оценке.
Одна явно неудачная заправка обойдется вам дорого не только в случае поломки. Для абсолютно полного устранения последствий придется провести немало работ:
- снять и промыть бензобак;
- промыть топливную магистраль;
- прочистить фильтр грубой очистки на бензонасосе;
- заменить топливный фильтр тонкой очистки;
- проверить чистоту и корректность работы форсунок;
- почистить или заменить свечи зажигания;
- проверить корректность работы бензонасоса и выдаваемое им давление топлива.
Разумеется, какие-то пункты вроде проверки форсунок чуть менее важны, чем промывка бензобака, и без них можно обойтись при последовательном выяснении последствий путем дальнейшей эксплуатации машины. Но при ведении диалога с АЗС и планировании ремонта учитывать их нужно обязательно.
6 способов распознать плохой бензин, разъедающий двигатель машины
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Бывают ситуации, когда неподходящее качество горючей смеси заметно при визуальном осмотре – на поверхности грязно-рыжая пленка, похожая на болотную жижу. Иногда видна вода. Порой в нос бьет нетипичный и очень неприятный запах. Сразу ясно, что таким топливом пользоваться нельзя. Но при рядовой покупке/заправке качество сложно определить, а иногда и попросту нереально. Как же узнать симптомы плохого топлива?
Признаки некачественного топлива в вашем автомобиле
Плохим бензином справедливо называть тот, который не сгорает должным образом чаще всего в результате загрязнения топливопровода, долговременного простоя машины с N-ным количеством горючего в бензобаке или попадания воды в топливный резервуар. Большинство симптомов связано с тем, что автомобиль и, в частности, его двигатель, не работает, как надо. Когда не происходит оптимального воспламенения, рабочие характеристики падают и машина начинает вести себя необычно. Вам не обязательно быть техническим экспертом – достаточно знать некоторые симптомы, заставляющие заподозрить недоброкачественный бензин.
Вот несколько признаков, требующих особого внимания.
1. Затруднения при запуске машины
Загрязненное или застоявшееся топливо не обеспечивает надлежащей мощности для запуска двигателя. Если автомобиль отказывается заводиться, это может быть следствием некачественного (старого, грязного, разбавленного и т.д.) бензина. Не всегда, конечно. Многие вещи, от неисправных свечей зажигания до испорченного топливного насоса, могут приводить к проблемам с запуском мотора. Но если другие неполадки исключены, стоит проверить бензин.
2. Шипение, посвистывание и прочие нетипичные звуки, слышимые на холостом ходу или в движении
Плохой бензин не сгорает равномерно. Как следствие, двигатель начинает издавать непривычные звуки. Слушайте его «голос», работает ли он вхолостую или в движении на умеренных скоростях. Разумеется, всякого рода шумы (как и черный выхлопной дым, неприятный запах в салоне и прочее) не являются 100%-ным индикатором, поскольку могут вызываться другими неисправностями – к примеру, нуждающимся в замене топливным фильтром.
3. Машина глохнет в процессе вождения
Если бензин загрязнен чужеродными веществами, включая обычную грязь или воду, двигатель может спонтанно заглохнуть на ходу, поскольку топливо не сгорает должным образом. Это случается редко, но всё же бывает.
4. Проблемы с тягой и ускорением
Если топливо недостаточно качественное, могут отмечаться трудности с ускорением и затяжными подъемами в горку. Из-за неполного и неравномерного сгорания плохого бензина двигатель неспособен генерировать необходимую мощность.
Ещё один подозрительный момент – автомобиль либо реагирует на команду от педали газа замедленно, спустя несколько секунд, либо вообще отказывается ускоряться. Чем активнее водитель старается, тем более очевидным становится этот симптом. Иногда присоединяется ощутимая детонация – нередко это связано с низким октановым числом.
5. Хаотичные колебания скорости без давления на педаль газа/тормоза
Недоброкачественный бензин способен привести к аномальным колебаниям темпа. В процессе вождения становятся заметными внезапные замедления с последующими необъяснимыми всплесками скорости.
6. Потребление большего количества топлива, чем обычно, при тех же условиях
Двигателю, питающемуся плохим бензином, приходится трудиться с большей нагрузкой, чтобы генерировать должную мощность. Это отражается на его аппетите, и расход топлива ощутимо повышается. Сам по себе перерасход – не показатель (к примеру, если давление в шинах слишком низкое, бензин тоже тратится впустую). Но когда этот симптом отмечается наряду с другими, надо задуматься о качестве топлива.
Плохой бензин: всегда ли виноваты заправщики?
Нет, не всегда. Возможно, он испортился из-за вашей собственной ошибки. Наверняка вы слышали рассказы автовладельцев о «несвежем бензином», который разложился и потерял значительную часть своей горючести. Возможно, машина месяцами стояла с наполненным бензобаком, крышка прилегала не плотно или что-то подобное. Если так, поиск причин упрощается, в противном случае проверить бензин по всем параметрам без специальных инструментов довольно сложно.
Следует знать, что бензин начинает проявлять признаки деградации примерно через 30 дней своей жизни. Воздействие кислорода и других «вредных факторов», инициирующих химические реакции, приводит к образованию смол и различных отложений, вызывающих проблемы в двигателях. Вдобавок старый бензин теряет часть своей летучести. Более легкие компоненты (топливо представляет собой смесь различных углеводородов) попросту испаряются, делая его неспособным нормально гореть при необходимости.
Конечно, всё зависит от ситуации. К тому же существуют различные современные стабилизаторы, приостанавливающие химические процессы и помогающие противостоять «возрастным» изменениям. Но разрушающие реакции полностью не исчезают. Вопрос лишь в том, как скоро в топливе проявятся признаки нестабильности.
Процедура проверки топлива (без отправки в лабораторию) может проводиться разными способами, от простых до сложных. В числе первых – изучение внешнего вида и запаха бензина, а также применение зонда (напоминает велосипедный трос в прозрачной оболочке) меняющего цвет в присутствии воды (например, сконденсировавшейся при перепаде температур и стёкшей в горючее со стенок бака). Другие предполагают изучение образца посредством более или менее затейливого инструментария.
Например, чтобы определить количество спирта в топливе, понадобится лишь немного жидкости-омывателя да мерный сосуд вроде градуированной пробирки, способный выдерживать агрессивный бензин, а для теста на летучесть, известного как «давление паров по Рейду» (RVP, или ДПР), потребуется специальный прибор – так называемый аппарат Рейда.
Типичные пользователи не исследуют бензин на разных этапах его жизненного цикла и узнают о проблеме, только когда оборудование начинает работать неправильно. Впрочем, переживать стоит лишь тем, кто годами хранит запасы в гараже – на заправочных станциях оборот топлива достаточно быстр, чтобы оно не застаивалось.
Итак, способно ли некачественное топливо навредить вашей машине? Ответ – да. Возможно, не сразу, а через продолжительное время. Опять же, с водителями, заправляющимися на сертифицированных АЗС с хорошей репутацией, неприятности случаются редко. Если это всё же произошло, слейте подозрительное горючее и залейте заведомо хорошее. Не тратьте время на его тестирование и попытки исправить различными магазинными присадками и народными методами. В конечном итоге дешевле и проще сразу удалить пулю, чем ждать воспаления.
Плохое топливо приносит массу неприятностей автомобильному двигателю. Особую опасность такой бензин представляет для машин с «проблемными» моторами .
Пять признаков того, что вам залили плохой бензин
Если в баке оказался откровенный контрафакт, двигатель может либо вовсе не завестись, либо завестись не с первого раза. В любом случае с началом движения после заправки прислушайтесь к работе силового агрегата. Уже с первыми сотнями пройденных метров он может начать постукивать в момент нажатия на педаль газа. Так проявляет себя детонация — сбой работы двигателя, когда воспламенение топлива происходит раньше, чем необходимо.
Возможны также рывки при движении и нестабильность оборотов коленвала. Такое поведение машины — веский повод, чтобы остановиться и вернуться на попутке на подозрительную заправку. Здесь, предъявив кассовый чек на заправку, следует потребовать объяснений у сотрудников и запросить проведение экспертизы.
В случае отказа вызываем независимых экспертов, а заодно и сотрудников ГИБДД. Подозрительное топливо из бензобака позже следует слить, для чего имеет смысл воспользоваться эвакуатором и отбуксировать машину в сервис.
Однако в ряде случаев после заправки на подозрительной АЗС сильной детонации мотора не наблюдается, но тем не менее на глазах снижается приемистость машины, притупляются реакции на подачу газа, и двигатель, как говорят, перестает тянуть. Считайте, вам повезло, если причиной «овощных» реакций стала заправка бензином с низким октановым числом.
В этом случае (если бак неполный) можно просто долить хорошего топлива на проверенной или вызывающей доверие сетевой заправке. В других случаях имеет смысл полностью слить горючее из бака, а возможно также промыть топливную систему.
Лакмусовой бумажкой в буквальном смысле может стать обычный лист бумаги. Капните на него горючим, вызвавшим ваше подозрение. Если субстанция будет жирной и быстро не высохнет, это признак того, что топливо изобилует примесями.
Черный дым из выхлопной трубы после заправки может свидетельствовать о том, что вам залили либо абсолютный контрафакт, либо, как вариант, солярку вместо бензина или наоборот (эффект черного дыма могут вызвать присадки, которые не соответствуют типу вашего двигателя).
Однако чаще всего речь идет о контрафактном горючем, которое не может полностью сгореть и выводится вместе с отработанными газами. Особая ситуация с дизельными агрегатами.
Здесь черный выхлоп — не всегда индикатор чрезвычайной ситуации. Причиной может быть, к примеру, загрязненность воздушного фильтра.
Заправка некачественным или низкооктановым бензином как правило ведет также к резкому повышенному расходу топлива, о чем рано или поздно просигнализирует борткомпьютер.
Перерасход может происходить по причине засорения топливного фильтра (блок управления будет пытаться нормализовать подачу горючего и посылать сигнал о необходимости продолжительного открытия форсунок), выхода из строя датчика массового расхода воздуха (он либо засоряется, либо пропадает сигнал в разъеме питания), а также при закоксованных выпускных каналах ГБЦ или забитом каталитическом нейтрализаторе.
Одна из распространенных причин того, что на «приборке» загорелась надпись Check Engine (как вариант — желтый или оранжевый значок двигателя) — некачественная топливовоздушная смесь или обилие в ней кислородосодержащих добавок (оксигенатов), предназначенных для повышения октанового числа. Другой вариант — загрязненные форсунки, проблема со свечами зажигания, бензонасосом, каталитическим нейтрализатором и даже недостаточно затянутая крышка горловины топливного бака.
Повторимся, что после выявления любого из вышеописанных признаков имеет смысл слить без остатка топливо из бака, а в ряде случаев промыть всю топливную систему — заменить фильтры, прочистить форсунки, выкрутить, осмотреть и, возможно, заменить свечи.
Не исключено, что придется поменять топливный насос, а возможно также и некоторые датчики (прежде всего лямбда-зонд), каталитический нейтрализатор. Отсюда очевидный вывод — заправляйтесь только на проверенных сетевых АЗС и прислушивайтесь к поведению машины, чтобы вовремя заметить отклонения в работе топливной системы.
Залили плохой бензин: как это понять, что делать
Что делать, если заправился некачественным топливом
Случилось залить в бак горючее низкого качества? В поездке заглохла машина, а вы не знаете, что делать? Каждый автомобилист хоть раз сталкивались с проблемой качества топлива. Одно дело — заправить бак на АЗС в месте, где вы уверены в качестве ГСМ. Другое — на незнакомых трассах, где заправка превращается в рулетку.
Как понять, что залит бензин низкого качества
Опытный водитель сразу заметит тревожные сигналы. Ошибиться здесь будет сложно: появится характерный металлический звук, вибрации и постукивания. Это первые звоночки после заправки плохим бензином или соляркой.
У вас в баке топливо низкого качества, если:
тяжело завести двигатель после остановки;
дергается корпус при разгоне;
глохнет двигатель без причины или не запускается;
появились плавающие и нестабильные обороты холостого хода;
заметна вялая динамика разгона, а реакция на педаль газа слабая;
выхлоп приобрел черный цвет;
расход горючего увеличился на 20% и более.
Сегодня предлагают оценить качество топлива с помощью различных экспресс-тестов. Для проверки прозрачности бензина нужно нанести каплю на руку или бумагу и оценить поверхность после испарения. Черные вкрапления, мусор или жирные пятна свидетельствуют о плохом качестве бензина.
Но перед каждой заправкой проверить горючее не получится, как и определить запах серы в топливе. От сильного аромата из бака, скорее, станет дурно, чем вы ощутите присутствие серы.
На многих заправках запрещено продавать топливо ниже экологического класса «ЕВРО-5», но это невозможно проверить на месте.
Плановые проверки на АЗС проводят в среднем раз в 4 года, но по жалобе возможны и внезапные. При продаже некачественного топлива владельцам АЗС грозят санкции и штрафы, вплоть до закрытия, а при поломке транспортного средства по вине заправки можно будет взыскать деньги за причиненный ущерб.
Что делать
Проблему с топливом часто обнаруживают не сразу, а только когда водитель на приличное расстояние отъехал от заправки. При первых подозрениях на низкое качество горючего лучше припарковаться и заглушить двигатель. Дальнейшая поездка может привести к поломке или неисправности транспортного средства, к загрязнению окружающей среды.
Низкое качество топлива отличается разными степенями вреда. Недобросовестные «заправщики» добавляют воду в бензин или солярку, или увеличивают октановое число присадками. Лучший выход, когда нет времени разбираться, а ситуация не очень критичная, — очистить бак от некачественного горючего.
Самостоятельно сливать бак запрещено: для этого понадобится отбуксировать авто в мастерскую. После слива плохого топлива лучше поменять фильтр, промыть бак и почистить топливную магистраль. Иногда требуется замена свечей зажигания, форсунок и даже бензонасоса.
Как топливо низкого качества влияет на двигатель
Сегодня на рынке России, по информации Росстандарта, 9% топлива — фальсификат. В этой ситуации нужно быть избирательным при выборе заправки.
От езды на горючем плохого качества могут пострадать:
Свечи. Этот элемент сразу диагностирует проблему. Появление на свечах налета — свидетельство низкого качества ГСМ.
Топливная система. Фильтры очистки будут забиваться при езде на горючем с низким октановым числом. Увеличение нагрузки на бензонасос приводит к снижению его ресурса. Система впрыска и некоторые датчики тоже приходят в негодность.
Катализатор. При работе двигателя на топливе низкого качества возникает детонация. От этого страдает цилиндропоршневая группа, и, соответственно, повышается износ мотора.
Последствия от использования некачественного топлива часто проявляются не сразу. В этом заключается опасность для автомобиля. Например, небольшое количество влаги сначала не отражается на работе мотора, но впоследствии это может спровоцировать или усугубить процесс коррозии в топливной системе. Превышение серы разрушает покрытие стенок цилиндров.
Мелкие фирмы часто покупают более дешевое горючее, а контроль качества топлива доверяют перевозчикам. У сетевых компаний есть собственные лаборатории, где проверяют ГСМ, поэтому лучше обслуживаться на таких АЗС.
Заправка автомобилей вашего предприятия по топливным картам компании «ППР» — гарантия выгодных условий и качества ГСМ. К выбору доступны более 18 000 АЗС и 800 АГЗС на территории России.
Например, по карте «Вездеход» мы предлагаем:
возврат НДС — до 20%;
скидки на АГЗС и АЗС — до 2%.
Операции проводят онлайн, а в личном кабинете легко отследить расход горючего по каждому водителю, установить лимиты и совершать другие манипуляции.
Есть упрощенная курьерская доставка: вы можете оплачивать отправления с единого счета, не заключать договоры с каждой службой. При этом нет дополнительных наценок, комиссий.
По ГОСТу, качество ГСМ в России регулируют 7 документов. В трех из них установлены требования к бензину. Нормаль‑80 и Регуляр‑92 выпускают по ГОСТ Р 51105, Премиум ЕВРО‑95 и Супер ЕВРО‑98 — по Р 51866, по 32513 — АИ‑80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98.
Для оценки солярки используют еще 4 стандарта: Р 52368, 32511, Р 55475 и 305. По двум первым из них делают дизтопливо ЕВРО, Р 55475 регулирует параметры солярки для холодного климата, ГОСТ 305 — остальные дизтоплива. В 2021 году вступил в действие новый Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 51105–2020, где четко описаны параметры качества ГСМ.
Сегодня изготавливать горючее разрешено по техническим условиям и стандартам организации. Каждый производитель может разрабатывать нормы самостоятельно. Главное, чтобы эти нормативы не противоречили техническому регламенту Таможенного союза.
Стоит ли подавать в суд
По закону «О правах потребителей» при поломке вашего авто из-за плохого топлива АЗС должна возместить ущерб. Для доказательства вины заправки будут нужны чеки и результаты экспертизы. Экспресс-анализ горючего занимает не более 15 минут. При подтверждении низкого качества ГСМ появляется повод для обращения в суд.
Владельцы АЗС часто стараются урегулировать спор мирным путем: антиреклама и штрафы им не нужны. При любом развитии ситуации ваши шансы повышаются, если быстро вернуться на заправку. Позже будет сложно доказать, что вы заправили машину на этой АЗС.
Руководству АЗС будут грозить штрафы, если работа заправки не соответствует законодательным нормам. При серьезных нарушениях могут приостановить деятельность или закрыть точку. Штраф за бензин составляет 1% от годовой выручки. При среднем обороте АЗС от 50 млн рублей, сумма санкций составит 500 000 рублей и больше.
Но даже несмотря на это, сегодня проблема с некачественным топливом сохраняется, поэтому важно с себя обезопасить.
Подпишитесь на рассылку о новостях ППР, продуктах, выгодных условиях на топливо и сервисы для автопарка