Газель Соболь. Замена тормозного барабана и колодок заднего колеса
Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износа накладок до толщины менее 1 мм. Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также при износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.
Одновременно заменяем все четыре колодки задних колес.
Снимаем задние колеса (см. «Снятие колес», с. 91).
Шлицевой отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного барабана к ступице.
. вынимаем болт и снимаем рычаг и детали его крепления к колодке.
Переставляем снятые детали на новые колодки.
Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности. Устанавливаем барабан, нанеся на его посадочный поясок смазку ШРУС-4 или графитную смазку.
Тормозной барабан устанавливается на ступицу только в одном положении, так как отверстия под винты расположены по окружности с переменным шагом.
Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.
Регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном (см. «Регулировка привода стояночного тормоза», с. 131).
В течение первых 100 км пробега, пока колодки не приработались, будьте осторожны, так как тормозной путь автомобиля может возрасти.
Как заменить тормозной барабан и колодки задних колес Газель
Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм.
Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм. Одновременно заменяем все четыре колодки задних колес.
ВНИМАНИЕ: Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места.
Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей.
Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.
Снятие тормозных колодок задних колес
Снимаем задние колеса.
Большой шлицевой отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного барабана к ступице.
В случае тугой посадки или «прикипания» барабана к ступице, можно спрессовать его, ввернув три болта М10 в специальные отверстия.
Крючком или тонкими плоскогубцами вынимаем конец стяжной пружины из отверстия в задней тормозной колодке.
Удобнее использовать для этого специальное приспособление.
С внутренней стороны тормозного щита одной рукой нажимаем на шляпку стержня задней тормозной колодки, другой рукой на чашку, сжимая пружину.
Поворачиваем чашку пружины на 90°.
При этом прорезь на чашке совместится с наконечником оси. Снимаем чашки с пружиной.
Вынимаем из отверстия в тормозном щите стержень
Повернув заднюю колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину
Выводим рычаг стояночного тормоза из наконечника троса.
Аналогично снимаем крепление передней тормозной колодки к тормозному щиту, и снимаем переднюю колодку.
Снимаем с колодки стяжную пружину и пружину с распорного стержня.
Ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления стержня к колодке
Снимаем детали механизма регулировки стояночного тормоза.
Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления рычага стояночного тормоза.
Придерживая ключом «на 17» болт крепления, таким же ключом отворачиваем гайку
Вынимаем болт и снимаем детали крепления рычага стояночного тормоза к колодке
Установка
Переставляем снятые детали на новые колодки.
Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном.
Устанавливаем барабан, смазав его посадочный поясок смазкой ШРУС-4 или графитной смазкой.
ВНИМАНИЕ: Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.
Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.
Замена задних тормозных колодок и цилиндров.
Всем здравствуйте!
В общем из названия понятно о чем речь пойдёт. 🙂
Собирался менять только колодки. Хотя проблема с тормозами имела место быть. Но об этом по порядку.
Как всегда, всё начинается с похода в авто-магазин за покупкой нужных деталей:
колодки + цилиндры тормозные, за ними пришлось идти ещё раз
колёсья сняты, болты барабанов в положении 
вот оно…
Открывшаяся глазу картина, в виде отслоившейся накладки от колодки (на другой стороне таже картина). О наличии таких накладок на колодке знал.Видел через смотровые отверстия при регулировках эксцентриками.
снято с ТС 
снято с другой стороны+цилиндр тормозной, о них отдельно напишу
Была у меня не большая проблема с тормозами.Тормозила машина со второго нажатия на педаль тормоза. Т.е. первое нажатие проваливалась, а со второго происходило "схватывание".
В крайней поездке до четырёх накачиваний уже доходить стало. Тормозная жидкость не уходила и это как то не укладывалось. Честно сказать, грешил на главный тормозной. Сняв пыльники с тормозных цилиндров глазу открылась картина небольшого пропуска тормозухи с той и другой стороны цилиндров.
вот
Ну чтож идём второй раз в магазин, но уже за цилиндрами, т.к. о их неисправности я и не думал.
При отворачивании штуцера от цилиндра, начали "слизываться" грани. Хотя от тройника на заднем мосту всё открутилось без проблем.
мелочь тормозящая процесс
Откручивал со снятого цилиндра зажатым в тисочки с помощью газового ключа, кот.по началу у меня на момент откручивания не было, а жаль, может и грани сохранил бы 🙁
нулевой размер
Всё собрал на место.
конечный результат
Отец принёс трубки тормозные медные. Заменил те которые стояли. Кстати, те кот.стояли на машине металлические.
Соединил трубки, прокачали с женой тормоза.Заметили, все задействованы :-))
Отрегулировал эксцентриком зазор между колодками и барабанами, настроил ручник.
И…
Тормоза ОФИГЕННЫЕ! Оказывается я уже отвык от таких тормозов. :-))
Но есть одно, но…
Это маленькое подтекание из под штуцеров заменённой медной трубки. Чё за фигня так и не понял, буду исправлять завтра.
P.s.: С крайней поездки в Москву, увидел когда снял колесо:
внутрянкой где то плюхнул
Не могу снять задний тормозной барабан на газели
Другого варианта нет.
Барабан "прикипает" по посадочному месту на полуось или ступицу. Сорвать его можно только этим способом.
Другое дело, если колодки совсем не тормозят, тогда только лупить кувалдой или пилить болгаркой.
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
В принципе на барабане должны быть специальные отверстия с резьбой, как бы для "съемника": вворачиваешь болты и отжимаешь барабан от ступицы или фланца полуоси. Вот не знаю есть ли подобные на газели.
Монго
Завсегдатай
- 25 Дек 2014
- #3
zko666
Постоялец
- 25 Дек 2014
- #4
тут два варианта. Барабан прикипел к ступице, то лупи по нему большим молотком или маленькой кувалдой (спереди где 3 болта выкрутил.). Сорвешь его, отлипнет.
Вариант два: барабан не дают снять сами колодки. С обратной стороны есть дырки а в них заглушки пластмассовые. Заглушки снимаешь и сводишь колодки. Нужна головка на 17 или изогнутый накидной ключ и накидной на 8. Головкой на 17 откручиваешь немножко большую гайку, а ключом на 8 крутишь эксцентрик. Тем самым сводишь колодки после чего барабан спокойно слазиет.