Подсчитано число автомобилей в российских городах-миллионниках
Интересное исследование провели эксперты аналитического агентства «Автостат»: специалисты выяснили, сколько легковых машин приходится на наши города-миллионники. Оказалось, что там «прописан» каждый пятый автомобиль.
Проанализировав данные АО «Электронный паспорт», специалисты «Автостата» подсчитали, что 22% всего российского парка легковых автомобилей приходится на города-миллионники. В соответствии с данными переписи 2021 года, в стране насчитывалось 16 таких городов. В их число помимо Москвы и Санкт-Петербурга входят Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Самара, Нижний Новгород, Краснодар, Воронеж, Челябинск, Омск, Красноярск, Уфа, Ростов-на-Дону, Волгоград и Пермь.
Всего на перечисленные города по состоянию на 1 января 2022 года приходилось 10 млн 195 тыс. легковых автомобилей. В Москве «прописано» почти 3,7 млн легковушек. Ещё 1,7 млн машин эксплуатируется в Санкт-Петербурге. В каждом из остальных городов-миллионников зарегистрировано менее 500 тыс. легковых автомобилей. Меньше всего их в Перми – лишь 248 тыс. транспортных средств.
В Москве и Санкт-Петербурге впервые сократилось количество машин
Согласно учетным данным полиции, автопарк России, несмотря на катастрофическое сжатие рынка новых машин, в 2022 году продемонстрировал небольшой рост. В конце декабря прошлого года на учете в ГИБДД стояло в общей сложности 60,45 млн. легковушек, мотоциклов, грузовиков и автобусов.
Это всего на 312 000 больше, чем в конце 2021-го. Рост составил 0,5%. Заметим, что в предыдущие годы этот показатель обычно находился на уровне 1,5%, периодически подскакивая к 2%. Легковых авто в РФ сейчас около 50,6 млн.: примерно на 300 000 штук больше, чем годом ранее.
Напомним, что в 2022-ом в России было продано лишь 626 300 таких ТС — почти на 60% меньше, чем годом ранее, когда рынок находился на уровне 1 666 780 реализованных новых легковушек. Нехватка более чем 1 млн. автомобилей частично компенсировалась ввозом в нашу страну подержанного автотранспорта. В частности, один лишь импорт японских «праворулек» превысил 213 000 единиц за год.
Что касается региональной статистики, то по данным ГИБДД сильнее всего за 2022 год «усох» автопарк Москвы — на 16 600 штук (до 4,13 млн.). Подмосковье и Санкт-Петербург потеряли примерно поровну — по 11 000 ТС. В Саратовской области за истекший год стало почти на 8000 легковушек меньше. В Краснодарском крае — на 7300, в Псковской области — на 5000. Зато в Приморье, видимо — за счет «правого руля», легковой автопарк вырос на 15 000 единиц. И Калининградская область подросла в этом смысле — на 9000 единиц. Как и Тюменская область, где на учете ГИБДД числится теперь на 5300 личных ТС больше. А в Татарстане прирост этого показателя составил 2000 штук.
Симптомы легковой депрессии
В ряде регионов впервые сократилось количество зарегистрированных автомобилей
Парк легкового автотранспорта в Москве, Московской, Саратовской областях, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае и других регионах впервые за много лет сократился в 2022 году, следует из отчетности ГИБДД. При этом в Тюменской области, Татарстане и Приморском крае количество зарегистрированных машин, наоборот, выросло. В среднем по стране темпы прироста личного автотранспорта снизились в три-четыре раза по сравнению с показателями двух-трехлетней давности. Опрошенные “Ъ” эксперты связывают это как с общим падением продаж на автомобильном рынке, так и с отъездом россиян из страны в 2022 году.
В одних регионах машин стало заметно меньше, зато в других — прибавилось
Фото: Иван Водопьянов, Коммерсантъ
В одних регионах машин стало заметно меньше, зато в других — прибавилось
Фото: Иван Водопьянов, Коммерсантъ
Изучив статистический раздел сайта Госавтоинспекции, “Ъ” обнаружил: по итогам 2022 года в органах ГИБДД было зарегистрировано 60,45 млн механических транспортных средств. Это всего на 312 тыс. (или 0,5%) больше, чем насчитывалось в 2021 году. В 2019–2021 годах, отметим, автопарк уверенно рос на 1,4–1,9% ежегодно.
К концу 2022 года в стране было зарегистрировано 50,6 млн легковых машин.
- Грузовиков — 6,67 млн,
- автобусов — 833,6 тыс.,
- транспортных средств категории L (мотоциклы, мопеды, квадроциклы) — 2,3 млн.
«Годовалых» машин в пользовании россиян стало на 9% больше (более 9 млн), транспортных средств возрастом один-три года — на 2% (6,5 млн). Однако транспортных средств старше 15 лет по-прежнему больше всего — более 19 млн. Впрочем, транспорт становится все более экологичным: авто с двигателями класса «Евро-5» стало больше на 4% по сравнению с 2021 годом, «Евро-6» — на 33%. А приносящих больший вред природе агрегатов «Евро-1» стало на 2% меньше. Самым массовым сегментом остаются машины с двигателями «Евро-4» (15,8 млн) и с двигателями, класс которых не установлен (15 млн). На 61% увеличился парк электромобилей (всего их 23,7 тыс. штук), на 51% — гибридов (138,5 тыс. штук).
В Москве в 2022 году впервые была зафиксирована убыль легкового парка: количество зарегистрированных в ГИБДД авто сократилось на 16,6 тыс., составив 4,13 млн.
В Подмосковье стало на 11,1 тыс. меньше легковушек, в Санкт-Петербурге — на 11 тыс., в Саратовской области — на 7,9 тыс., в Краснодарском крае — на 7,3 тыс., в Псковской области — на 5 тыс. В Калининградской области легковой автопарк, напротив, увеличился на 9 тыс. машин, в Тюменской области — на 5,3 тыс., в Татарстане — на 2 тыс., на Камчатке — на 1 тыс.
Рекордсменом стало Приморье, где за год на учет встало дополнительно 15 тыс. легковых машин. В 2022 году, сообщал ранее “Ъ”, физлица ввезли через Владивосток в Россию почти 200 тыс. подержанных авто, в основном японских и корейских.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что автомобилей в регионах становится меньше только на бумаге. В действительности многие автовладельцы снимают машины с учета и продолжают на них ездить (транспортные средства исчезают из баз ГИБДД и больше не отражаются в отчетности). «Люди сейчас пытаются экономить на штрафах с камер, ОСАГО, транспортном налоге,— пояснил он “Ъ”.— Поэтому, к примеру, в Москве из-за огромного количества камер наблюдается такое серьезное сокращение зарегистрированных легковых машин». Встречи с инспектором ГИБДД, считает Антон Шапарин, таких водителей не пугают.
Но президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает такую версию маловероятной. Если водитель не сдает номера в ГИБДД при прекращении регистрации, то они объявляются в розыск. При проверке такой машины инспектором оформляется материал за управление с подложными госрегзнаками (чревато лишением прав до полугода). Поэтому господин Травин склоняется к другой версии: он напоминает, что в прошлом году многие россияне покинули страну из-за начала военной операции и объявления частичной мобилизации. Многие пересекли границу на своих автомобилях, предварительно сняв их с учета, чтобы пользоваться ими на новом месте.
Из Москвы миграция в 2022 году была самая значительная, добавляет координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, но многие автовладельцы продавали свои машины в другие регионы.
Отчасти этим объясняется прирост автопарка в некоторых субъектах. Виктор Травин не исключает, что среди снятых с учета авто может быть много внедорожников: по законодательству государство в оговоренных случаях может изымать полноприводные авто во время мобилизации. В связи с этим, предполагает господин Травин, многие автовладельцы прекращали регистрацию в ГИБДД.
Продажи машин в России упали на 63% по итогам января
В столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы сообщили “Ъ”, что в 2022 году ежедневно на дороги города выезжало 2,97 млн машин — на 140 тыс. меньше (на 4,9%), чем в 2021 году. «Большая часть автомобилистов вернулись или впервые пришли в городской транспорт, а также чаще стали пользоваться такси,— говорят в ЦОДД.— Все больше москвичей предпочитает метро, МЦД, трамваи и электробусы для ежедневных поездок на работу. В 2022 году пассажиры совершали в рабочий день более 15 млн поездок, на 580 тыс. больше, чем в 2021 году».
Обновление автопарка идет гораздо медленнее из-за резкого сокращения продаж новых авто, добавляет Антон Шапарин. В 2023 году в Россию, по его прогнозам, будет ввезено гораздо больше автомобилей возрастом три-пять лет (сейчас их 5,8 млн). По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2022 году рынок новых авто упал на 59%, до 687 тыс. В ассоциации ожидают, что в 2023 году рынок вырастет на 12%, до 0,77 млн.
Сколько легковых автомобилей числится в федеральных округах России?
На начало 2021 года в России насчитывалось 45 млн легковых автомобилей. Такие данные были озвучены в ходе пресс-конференции «Автомобильный парк: на чем ездят россияне?». При этом размер парка может существенно меняться от региона к региону.
Так, более четверти (28%) всех легковых автомобилей в стране зарегистрировано в Центральном ФО. Здесь «проживает» 12,7 млн машин, половина из которых приходится на Москву (3,6 млн. шт.; 8%) и Подмосковье (2,74 шт.; 6%).
Каждый пятый российский автомобиль (20%) числится в Приволжском ФО, в парке которого насчитывается 9,03 млн машин. Больше всего автомобилей здесь зарегистрировано в Башкортостане (1,29 млн шт.; 3%), Татарстане (1,29 млн шт.; 3%) и Самарской области (1,06 млн шт.; 2%).
Третий по объему парк в стране находится в Сибири, где «прописано» 5,21 млн автомобилей (12%). При этом ни один из сибирских регионов не попал в десятку крупнейших по этому показателю.
Сопоставимые размеры парков имеют Северо-Западный и Южный федеральные округа – 4,56 и 4,54 млн автомобилей соответственно. На их долю приходится по 10%, а больше всего машин здесь зарегистрировано в Краснодарском крае (1,93 млн шт.; 4%), Санкт-Петербурге (1,71 млн шт.; 4%) и Ростовской области (1,36 млн шт.; 3%).
На Урале числится 4,04 млн машин (9%), а самый крупный парк здесь в Свердловской (1,37 млн шт.; 3%) и Челябинской (1,13 млн шт.; 3%) областях.
Наконец, меньше всего автомобилей на Дальнем Востоке и Северном Кавказе – 2,62 млн. шт. (6%) и 2,3 млн шт. (5%) соответственно.
Больше информации о парке легковых автомобилей в России можно получить здесь.