Unlim 500 2022 где будет проходить

12

Фестиваль суперкаров Unlim 500+ 2022

Фестиваль вновь соберет около 100 уникальных автомобилей, у каждого из которых под капотом скрывается более 500 л.с. Суперкары будут соревноваться во времени и скорости прохождения дистанции на прямой длиной ½ мили (804 метра) на территории многофункционального комплекса экстремальных видов спорта RDRC Racepark, расположенном в Раменском городском округе Московской области.

Уже сейчас в списке участников, подавших заявки, 50 автомобилей легендарных марок: Porsche, Lamborghini, Chevrolet, Audi, BMW, Mercedes, McLaren и других. В том числе «заряженные» кроссоверы, например, Jeep SRT8 Ardinvest, который на динамостенде выдает более 1000 л.с.

Мощность автомобилей-участников растет с каждым годом – над этим кропотливо трудятся известные тюнинг-ателье. В списке заявок на Unlim 500+ этого года выделяются два 1600-сильных суперкара: Nissan GT-R GOLEM и Huracan LEVEL Performance. Чуть уступает им Lamborghini Huracan TT GTT Bezzubik с 1200 л.с. под капотом.

Прием заявок продолжается, и уже через несколько дней организаторы фестиваля ожидают, что число участников может вырасти до сотни автомобилей. Тем более что многие тюнинг-ателье заявляют сразу несколько своих проектов.

Так, команда Ramon Performance планирует выставить более пяти автомобилей – уже поданы заявки на BMW M4 Xdrive St1 (750 л.с.), BMW X6M F96 St2 (830 л.с.), BMW X6M F96 Flash St2+ (860 л.с.), BMW m560i Frankenstein (900 л.с.), McLaren 720s NEO St2 (930 л.с.) и BMW M5 F90 LCI Batusai St4 (более 1000 л.с.).

Другое известное тюнинг-ателье GoshaTurboTech уже заявило семь своих автомобилей и вскоре направит еще несколько заявок. Поклонники GTT увидят на Unlim 500+ уникальные проекты: Lamborghini Huracan TT GTT Bezzubik (1200 л.с.), Porsche 911/992 Turbo S GTT Imba (800 л.с.), Porsche 911/992 Turbo S GTT Puncher (800 л.с.), Nissan GT-R R35 GTT Stage 2 (700 л.с.), Audi R8 V10 Plus GTT (610 л.с.), BMW M5/F90 GTT Просто Мария (600 л.с.), BMW M7/F02 GTT M7 (600 л.с.).

Как и всегда, заезды Unlim 500+ будут проходить под эгидой Российской автомобильной федерации (РАФ) и по правилам автоспортивной дисциплины дрэг-рейсинг. Зачет будет вестись в одиннадцати классах – в этом году организаторы немного изменят деление автомобилей по их техническим характеристикам. Поэтому количество стартов в финальных заездах увеличится, что подарит участникам и зрителям захватывающее шоу, эмоции и адреналин.

Квалификационные заезды для участников запланированы на субботу 4 июня и первую половину дня воскресенья, финальные заезды состоятся во второй половине дня воскресенья, 5 июня. Проходить они будут в формате выбывания по сетке ТОП-16.

Следить за ходом соревнований можно будет на трассе комплекса RDRC Racepark – в этом году организаторы добавили еще одну трибуну, так что разместиться смогут еще больше зрителей. Билеты уже в продаже на официальном сайте RDRC: https://tickets.rdrc.ru/ . До 31 мая на них действуют прежние цены – например, категория «Стандарт» стоит 3000 рублей, а с 1 июня стоимость билетов поднимется.

Для тех, кто не сможет посетить фестиваль Unlim 500+, организаторы запустят онлайн-трансляцию на YouTube-канале DragtimesInfo и в официальной группе RDRC в ВК.

5 этап RDRC 2023

RDRC Racepark

4 этап RDRC 2023

RDRC Racepark

3 этап RDRC

RDRC Racepark

Фестиваль суперкаров Unlim Fest 2023

RDRC Racepark

2 этап RDRC 2023

RDRC Racepark

• 2023
• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014

1/2 МИЛИ

• Все
• Exclusive car
• Gran turismo
• Sport car AWD
• Sport car RWD
• Super car AWD
• Super car RWD
• Super sport AWD
• Super sport RWD
• SUV
• Мотоциклы
• FSL old
• FSA Old
• Super cars Stage 2
• Super cars Stosk
• Exclusive cars Stock
• Super cars Stage 3+
• Sport cars Stock
• Sport cars Stage 3+
• Sport cars Stage 2
• Пусто
• GT 4
• GT 3
• Exclusive car AWD
• Super Sport SUV
• GT 5
• Moto
• Exclusive car RWD
• GT 6
• 1
• SUV Stage3
• Custom cars
• 3
• SUV Stock
• SUV Stage2
• Абсолютный
• GT PRO
• Unlim500 PRO
• Exslusive
• PROMO
• Sport SUV
• Stock
• 4.3
• GT 2
• GT 1
• Unlimited

• За все время
• 2023
• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014
• 2013
• 2012
• 2011
• 2010
• 2009

Russian Drag Racing Community,
Все о Дрэг-рейсинге в России и мире.
Чемпионат и Кубок по Дрэг-рейсингу.

Праздник роскоши и фестиваль технологий: как прошёл Unlim 500+

За почти полтора десятка лет гонки по прямой на суперкарах прошли путь от способа состоятельных автовладельцев приятно провести время в компании себе подобных до настоящего технического шоу, в котором наглядно демонстрируются возможности российской тюнинг-индустрии.

За 24 состоявшихся уже фестиваля суперкаров Unlim 500+ мероприятие успело перебраться с Дмитровского автополигона в комплекс экстремальных видов спорта RDRC Racepark в Быково, а также заметно эволюционировать в плане участников. Главная идея осталась прежней — заезды по прямой на роскошных автомобилях мощностью от 500 л.с. и выше — но вот перемены в технике заметны невооружённым взглядом любому, кто видел хотя бы один из фестивалей начала эпохи Unlim 500+ и современные заезды.

Если раньше в паддоке было царство Nissan GT-R разной степени безумия, то в 2022 году японская «Годзилла» уже практически эксклюзив. Теперь основное внимание и тюнинг-ателье, и владельцы автомобилей уделяют немецкому автопрому. Причём преимущественно двух марок — это всевозможные M-модели BMW и спорткар Porsche 911, причём самого актуального поколения 992.

Парад участников

Соперничают с ними Audi и Mercedes-AMG, американские Chevrolet Camaro ZL1, Dodge Challenger SRT и Jeep Grand Cherokee SRT8, а ещё — чистокровные итальянские и британские спорткары. Честно сказать, встретить в очереди к старту на дрэг-стрипе целый выводок Ferrari — от «скромного» Roma и F8 Tributo до флагманских 812 Superfast и SF90 Stradale — и сразу два уникальных по российским меркам McLaren 720S — событие из ряда вон, которое и делает честь организаторам Unlim 500+. И владельцам, которые не боятся ехать газ в пол всю зачётную дистанцию в полмили.

Правда, подход к гонкам у обладателей суперкаров разный. Можно понять обладателя 1000-сильного гибрида SF90 Stradale, который без лишнего риска проезжает 804 метра по дрэг-стрипу, а затем паркует свой автомобиль в паддоке на радость многочисленным зрителям. И можно понять владельца McLaren 720S, который не жалеет своё купе и раз за разом выводит его на старт, чтобы проверить все возможности машины.

В Быково в этом году в заездах участвовали два британских купе. Стильный жёлтый McLaren 720S с умопомрачительным углепластиковым обвесом TopCar (кстати, весьма популярное тюнинг-ателье — почти все Porsche 911, если у них изменён внешний вид, имеют комплект кузовных деталей от российской компании) был полностью стандартным, тогда как чёрный спорткар — доработан Ramon Performance.

Рамон Бусто и его McLaren 720S Ramon Performance NEO

За рулём автомобиля выступал в Unlim 500+ лично основатель тюнинг-ателье Рамон Бусто. Компания, которая специализируется на доработках BMW (на старте было немало немецких машин с логотипами Ramon Performance), теперь готова заявить о себе и в тюнинге McLaren. По словам самого Рамона Бусто, в какой-то момент ему захотелось попробовать что-то новое, чем уже изученные вдоль и поперёк BMW, и выбран был необычный для России 720S.

Автомобиль, который на российский рынок никогда официально не поставлялся, стал интересным вариантом. Тюнинга на эту модель не так много, поэтому есть над чем поработать, а метод проб и ошибок — отличный способ с пользой и интересом провести время, модернизируя McLaren 720S. И пусть пока подготовленный силами Ramon Performance британский спорткар ещё на пути к тому, чтобы целиком и полностью раскрыть свой потенциал, первый успех уже лёг в копилку тюнинг-ателье.

Рамон Бусто выиграл Unlim 500+ в зачёте TopSpeed с результатом 294,11 км/ч. До аналогичной отметки разогнал свой Nissan GT-R Golem и Ирэк Рокэ. Ничуть не умаляя мастерства никого из пилотов, одно дело подготовить к дрэг-рейсингу «Годзиллу», изученную тюнинг-специалистами по всему миру уже вдоль и поперёк с огромным количеством готовых программ доработки, а совсем другое — взяться за машину, которую завод создавал для быстрой езды по кольцевым трассам, а не для прострелов по прямой. Так что есть все предпосылки для того, чтобы вскоре весь мир узнал о подготовленных в России McLaren 720S!

Алексей Сагал на Porsche 911 Turbo S (992) Gosha Turbo Tech GTT800

А вот в том, что российские тюнеры знают толк в доводке Porsche, не сомневается уже никто. Если на Unlim 500+ вы видите культовый 911, то к нему приложили руку либо в Gosha Turbo Tech, либо в Level Peformance. И судя по тому, что проекты обеих компаний в числе призёров фестиваля — своё дело российские тюнеры знают хорошо.

А ещё они конкурируют не только с помощью доработанных Porsche 911, но и силами подготовленных к гонкам по прямой Lamborghini Huracan. Оба ателье построили итальянские спорткары с двигателями мощностью свыше 1000 л.с. И это не просто «свыше», а «сильно свыше». Так что и Huracan по прозвищу Bezzubik от Gosha Turbo Tech, который вернулся на дрэг-стрип впервые с 2019 года, и Huracan с именем Spartak от Level Peformance стали украшениями заездов.

Что касается спортивной составляющей, то в заездах на ½ мили в финале абсолютного зачёта сошлись Александр Лобачев на Porsche 911 Turbo S (992) Level Perfomance и Алексей Сагал на Porsche 911 Turbo S (992) GoshaTurboTech GTT800. Дуэль не просто пилотов, но инженерно-техническим центром Level Performance и тюнинг-ателье Gosha Turbo Tech. Реакция Александра на старте оказалась лучше, чем у Алексея – 0,261 секунды против 0,326 секунды, однако на дистанции Porsche, подготовленный GTT, вырвался вперед и финишировал на 0,1 секунды раньше соперника. Победа осталась за пилотом из Невинномысска!

Победители и призёры фестиваля на подиуме

А подиум сенсационно дополнила дебютантка Unlim 500+ москвичка Мария Кутычкина — на своём 800-сильном Porsche 911 Turbo S (992) GoshaTurboTech GTT800 Imba она смогла опередить более опытных соперников и стать третьей. И пусть кубок — на Unlim 500+ для победителя абсолютного зачёта создан специальный переходящий трофей, на котором выгравированы имена всех победителей фестиваля, и хранится он у победителя у него в течение года, до следующего Unlim 500+ — ей не достался, но в историю мероприятия пилотесса себя уже вписала.

Unlim 500+. Сезон-2022. Результаты:

Класс Exclusive

1. Руслан Сулейманов, BMW M560 V12 Twin Turbo (G30) Ramon Performance Frankenstein – 15,663 сек.
2. Владислав Федяев, McLaren 720S – 16,014 сек.
3. Николай Людэ, BMW X6 M Men’s Motors M900 – 17,906 сек.

Класс SUV

1. Алексей Сагал, Porsche Cayenne Turbo GT – 18.379 сек.
2. Евгений Юмаев, BMW X5 M Competition VAGPlus – 18,864 сек.
3. Артемий Ем, Lamborghini Urus – 19,177 сек.

Класс Super Cars AWD

1. Илья KickDown, Ferrari SF90 Stradale – 15,955 сек.
2. Андрей Носов, BMW M5 Competition – 17,793 сек.
3. Руслан Арефьев, Audi R8 V10 Plus Gosha Turbo Tech – 17,989 сек.

Класс Super Cars RWD

1. Сергей Савинов, Ferrari F8 Tributo – 16,245 сек.
2. Саак Чанян, Ferrari 812 Superfast

Класс Sport Cars AWD

1. Сергей Никитин, Porsche 911 Turbo S (992) Gosha Turbo Tech GTT800 Puncher – 15,040 сек.
2. Алексей Сагал, Porsche 911 Turbo S (992) Gosha Turbo Tech GTT800 – 15,202 сек.
3. Юлия Оганова, Porsche 911 Turbo S (992) Level Performance – 15,367 сек.

Класс Sport Cars RWD

1. Рамон Бусто, McLaren 720S Ramon Performance NEO st.2 – 15,537 сек.
2. Серый Волк, Ferrari F8 Tributo – 16,418 сек.
3. Денис Чукарин, Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody – 16,939 сек.

Класс Super Sport AWD

1. Ирэк Рокэ, Nissan GT-R Golem – 15,200 сек.
2. Дмитрий Зверев, Nissan GT-R (R35) Real Performance IREK1000 – 15,256 сек.
3. Александр Лобачев, Porsche 911 Turbo S (992) Level Performance – 15,328 сек.

Класс Sport SUV

1. Кристина Бусто, BMW X6 M PP-Performance Stage 3 – 16,839 сек.
2. Дмитрий Никольский, BMW X6 M Ramon Performance Stage 2 – 17,617 сек.
3. Юрий Абрамов, BMW X3 M Ramon Performance Stage 2 – 17,769 сек.

Класс Super Sport SUV

1. Николай Дюрик, Audi Q3 RS – 15,635 сек.
2. Максим Северин, BMW X6 M (F86) Men’s Motors M900 – 16,136 сек.
3. Арсен Демерджи, Jeep Grand Cherokee SRT-8 Ardinvest Sport Twin Turbo – 16,140 сек.

Класс GT2

1. Владислав Федяев, BMW M5 (F90) CS Level Performance – 15,642 сек.
2. Кристина Бусто, BMW M4 Competition M XD Ramon Performance Stage 1 – 15,816 сек.
3. Станислав Коржов, BMW M5 Competition – 16,014 сек.

Класс GT1

1. Сергей Костюнин, BMW M5 – 17,748 сек.
2. Сергей Оганезов, BMW Alpina B6 – 19,961 сек.

Класс Super Sport RWD

1. Павел Захарчук, Mercedes-Benz E55 AMG (W211) MoscowSupercharge Stage 2+ – 17,616 сек.
2. Владимир Прошко, Chevrolet Camaro ZL1 Tuned – 20,576 сек.

Абсолютный зачёт

1. Алексей Сагал, Porsche 911 Turbo S (992) Gosha Turbo Tech GTT800
2. Александр Лобачев, Porsche 911 Turbo S (992) Level Performance
3. Мария Кутычкина, Porsche 911 Turbo S (992) Gosha Turbo Tech GTT800 Imba

Top Speed

1. Рамон Бусто, McLaren 720S Ramon Performance NEO st.2 – 294,11 км/ч

Впрочем, сухие цифры времени и максимальной скорости — не главное. Только оказавшись рядом с таким количеством эксклюзивных автомобилей, которые не красуются в статической экспозиции, а без устали ездят по гоночной трассе, понимаешь, что Unlim 500+ — это действительно и праздник роскоши для владельцев уникальных машин, и фестиваль технологий для создателей тюнинг-каров. Потому что когда Ferrari со своим инженерным потенциалом делает 1000-сильный суперкар — это никого не удивляет. Но когда в России отечественные специалисты своими силами превращают «обычный» Porsche 911 в 1000-сильного монстра и делают это так успешно, что потом за деталями для доработки выстраиваются в очередь клиенты со всего мира — это даёт повод для гордости.

Unlim 500+: фестиваль суперкаров в Подмосковье (много фото)

Ежегодный фестиваль суперкаров уже давно стал одним изсамых ожидаемых автомобильных событий сезона. Первый Unlim 500+ состоялся более десяти лет назад. Тогда онбыл закрытым мероприятием «для своих», азаезды проходили наДмитровском автополигоне. Скаждым годом мероприятие становилось все масштабнее: сведущим, зрителями, кафе иpromo-girls. Исонлайн-трансляцией.

Четыре года назад «домашней» трассой Unlim 500+ иЧемпионата России по дрэг-рейсингу стал трек многофункционального комплекса экстремальных видов спорта RDRC Racepark вподмосковном Быково. RDRC Racepark расположен натерритории выведенного изэксплуатации аэродрома «Быково», адрэг-стрип, фактически,— это бывшая взлетно-посадочная полоса аэродрома. Покрытие полосы, разумеется, переделано специально для соревнований подрэг-рейсингу.