Как оплатить платную дорогу владимирская объездная

Обход Владимира по М-12: без пробок и шлагбаумов

Прошел месяц с момента запуска движения по 1-му пусковому комплексу нулевого этапа мегатрассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань в Московской области. И вот «Логирус» уже спешит во Владимирскую область, где 14 октября ГК «Автодор» открыл первый пусковой комплекс второго этапа магистрали. Дорога станет частью платного дублера Южного обхода города Владимира.

В первые после открытия выходные по новому участку трассы проехало более 8 000 машин, из которых 2 000 – грузовые. Чтобы разобраться в причине такой популярности, «Логирус» проинспектировал новый участок и выяснил:

• • До каких срывов доводили перевозчиков дороги Владимирской области?
• 
  
• • Что водителей настораживает в системе «Свободный поток»?
• 
  
• • Чем могут помочь аварийные комиссары?
• 
  
• • И какой сервис нужен на М-12, чтобы водители спали спокойно?

Обход: двухполосный и небезопасный

Через Владимирскую область проходит федеральная трасса М-7 «Волга», которая активно используется транспортными компаниями для доставки грузов на Урал, в Сибирь и на Дальний Восток. Добраться до Екатеринбурга и Челябинска можно и по М-5 «Урал» через Пензу и Самару, но из-за частых ремонтных работ перевозчики отдают предпочтение М-7

На ней протяженность участков с двумя полосами движения в каждую сторону больше, чем на М-5, пояснил директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов.

– Мы не ограничиваем наших партнеров в выборе маршрута перевозки, при условии соблюдения транзитных сроков. При доставке в такие города, как Нижний Новгород, Йошкар-Ола, Чебоксары, Казань, Набережные Челны чаще всего выбирают трассу М-7 «Волга», – добавил собеседник «Логируса».

Используя трассу М-7 «Волга», перевозчики вынужденно используют Южный обход Владимира. Этот участок глава Владимирской области Александр Авдеев охарактеризовал, как «загруженный, двухполосный, небезопасный». А с 21 октября Южный обход и вовсе не могут использовать все большегрузы, так как на мост через реку Клязьма теперь не пускают грузовики общей массой свыше 20 тонн и нагрузкой на ось 8 тонн. К тому же скорость движения ограничена 40 км/ч.

О проблемах на Южном обходе Владимира «Логирусу» рассказали и другие участники рынка коммерческих перевозок. Так, по словам руководителя IR/HR Global Truck Марии Степановой, заторы на этом участке – явление хроническое. В пробках здесь грузовики теряют от 40 минут до 1,5 часов, добавила эксперт. В совокупности с дорожными ремонтами на территории Владимирской области это часто приводит к срыву сроков доставки, подчеркнула собеседница «Логируса».

– Южный обход представляет собой преимущественно двухполосную дорогу: по одной полосе в каждую сторону. При въезде и выезде на этот участок часто возникают пробки, особенно в летний период и перед выходными, – добавил Эдуард Миронов.

По словам главы Владимирской области Александра Авдеева, благодаря открытому участку скоростной трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, который заберет на себя большую часть транзитного трафика, ремонт Южного обхода может начаться уже в 2023 году. Дорогу приведут в нормативное состояние, однако она останется двухполосной. Запуск же платного участка М-12 предоставит возможность проезда по городам Муром, Гусь-Хрустальный в сторону Нижнего Новгорода любому виду транспорта и проезд этот будет комфортным, быстрым и без пробок.

Удвоенные возможности

В отличие от бесплатного дублера новый участок М-12 – четырехполосный. Скоростной лимит составляет 110 км/ч

Участок стартует на мосту над трассой М 7 «Волга» между Юрьевцем и Энергетиком. Далее автобан проходит вдоль бесплатного Южного объезда, около Улыбышевского карьера, выходит на развязку в Гусь-Хрустальный. Съехав с платного участка, можно будет выехать на обход деревни Бараки.

Протяженность первого пускового комплекса 2 этапа М-12 – 26,1 км. Весь второй этап, длиной 37,1 км, стартует на пересечении с региональной дорогой «Волга» – «Столбищи» в Собинском районе до пересечения с федеральной автодорогой Р-132 «Золотое кольцо» в Судогодском районе. В данный момент на втором этапе возводятся 15 искусственных сооружений – мосты через реки Ворша, Колокша и Клязьма, а также путепроводы через трассу М-7 «Волга» и железные дороги. Полностью открыть движение по этому участку планируется к концу 2023 года.

Кстати, из 811 км трассы М-12, по территории Владимирской области пройдут 219,4 км.

Въезд на платный дублер безбарьерный. Система «Свободный поток» считывает номера машин с помощью камер, установленных по ходу движения. А плата за проезд, может быть списана автоматически по транспондеру или оплачена после проезда в течение 5 дней. Поэтому самым удобным способом оплаты на дороге с системой «Свободный поток», где нет шлагбаумов, является транспондер T-pass. Пока по данным «Автодора» доля автомобилистов на новом участке с «T-pass» не превышает 30%. Среди грузового транспорта этот показатель выше. Ожидается, что доля оплат будет возрастать с введением новых километров автодороги, как было с М-11 «Нева» или М-4 «Дон», где на данный момент общий процент оплат проезда по транспондерам достигает 60%.

– «Свободный поток» позволяет безбарьерно на круиз-контроле проезжать рамку, считывающую данные с транспондера, но уверенность в том, что система обработала данные корректно возникает только в момент подачи сигнала самим транспондером или после отсутствия штрафа в личном кабинете на портале Госуслуг, – пояснил Эдуард Миронов. – Барьерные системы вселяют больше уверенности в водителей. Но за них «приходится расплачиваться» замедлением скорости движения, а вместе с этим лишними литрами топлива, затрачиваемыми на разгон груженой фуры.

Если же транспондера нет, то оплатить проезд можно уже после проделанного пути. На погашение задолженности дается пять дней, оплатить можно указав ГРН транспортного средства на сайте avtodor-tr.ru, в мобильном приложении «Автодор», через ussd-запрос *390#, в Центрах поддержки и обслуживания «Автодор» или банкоматах Элекснет. Если за это время проезд так и не был оплачен, на владельца транспортного средства выписывается штраф: 1 500 рублей – за легковой автомобиль, 5 000 рублей – за грузовик.

Правда, если в течение 20 дней с момента вынесения постановления все-таки оплатить проезд, то штраф аннулируется.

Однако по словам Эдуарда Миронова выгоды от использования платного дублера нужно просчитывать и тестировать с учетом использования различных маршрутов. Например, расстояние от Владимира до Нижнего Новгорода по М-7 составит около 240 км. Тот же маршрут через Муром (LR. частично по введенному в действие и планируемому участку М-12, затем по региональной трассе от Мурома) займет уже около 300 км, а через Муром и Арзамас – около 350-400 км.

– Если же путь лежит в Гусь-Хрустальный, Муром, Казань, а затем в города Свердловской и Челябинской области, то использовать трассу М-12 выгоднее. Другой вопрос – стоимость проезда, – рассуждает эксперт. – Например, маршрут от Солнечногорска до Санкт-Петербурга. По М-10 с учетом оплаты тарифа в системе «Платон» затраты будут на 24% ниже, чем при использовании М-11. Но при этом скорость доставки однозначно выше на трассе «Нева».

Пока транспортные компании тестируют введенные в эксплуатацию участки, просчитывают выгоды логистики по строящейся автомагистрали и ждут введения новых отрезков. Поэтапное открытие новых участков даст возможность точнее рассчитать, насколько М-12 позволит сэкономить время и возможные сервисные затраты.

Грядущий сервис

Объекты придорожного сервиса на трассе М-12 во Владимирской области уже закладываются, на территории второго этапа трассы их будет две. Напомним, что многофункциональные сервисные зоны (МФЗ) на М-12 будут размещаться примерно через каждые 55-65 км и организованы по принципу «Сначала отдохни, потом заправься».

Каждая такая МФЗ предусматривает заправочные станции (включая газовые и электрические), кафе и рестораны, минимаркеты, санитарные зоны. Со временем на них появятся отели, остановки для туристических и пассажирских автобусов, территории для обработки грузов, автомойки, рекреационные зоны и даже площадки для выгула собак. На МФЗ появятся и Единые сервисные здания, где разместятся рестораны, торговые предприятия, аптека, детский игровой центр, комната матери и ребенка.

Что важно — транспортные потоки планируется разделять еще на въезде в МФЗ. Таким образом, большегрузы будут заезжать на специализированные парковки, вокруг которых и будут располагаться необходимые объекты инфраструктуры.

– При строительстве М-12 есть желание уже на старте проекта предусмотреть введение придорожной инфраструктуры вместе с вводом в эксплуатацию каждого участка, – признался директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов. – Так как если взять пример М-11, то количество заправочных станций и их формат (модульные станции) на старте проекта сильно сдерживали поток транспорта по автодороге.

Движение без опасения

В Автодоре уточняют, что безопасности на платном дублере Обхода Владимира уделили особое внимание. Во-первых, дорога обустроена необходимыми техническими средствами — барьерные ограждения, шумовые полосы и так далее. Во-вторых, здесь, как и на всех платных дорогах Автодора, уже работает служба аварийных комиссаров. Вызвать ее можно, набрав на мобильном телефоне номер *2323. Всего сейчас на трассах госкомпании работает 94 экипажа, готовых круглосуточно прийти на помощь пользователям в случае ДТП или поломки автомобиля. Все услуги аварийные комиссары оказывают бесплатно.

– Мы пользуемся этими услугами, – рассказала руководитель IR/HR Global Truck Мария Степанова.

– Мое мнение – это базовая опция в случае проезда по платным трассам, которая отдельно тарифицироваться не должна.

Также магистрали Автодора оборудованы элементами Автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), которая оповещает водителей о возникновении неблагоприятных условий на трассе и позволяет выбрать безопасный режим движения. Чтобы избежать остановок на обочине, водителей информируют о местах расположения ближайших площадок отдыха.

В госкомпании отметили, что за 9 месяцев этого года число ДТП на сети платных трасс снизилось на 11%, число погибших на 14%.

Бетонный километраж

По состоянию на начало октября, более чем на половине новой федеральной автодороги М-12 Москва – Нижний Новгород — Казань строители выполнили устройство верхнего слоя основания из асфальтобетона.

Во Владимирской области из 219 км в асфальте уже 180 км. До конца 2022 года с опережением сроков в области планируется запустить движение по 85 км автодороги М-12. На ряде отрезков дороги уже наносят разметку, монтируют барьерное ограждение и линии электроосвещения, уточнили в Автодоре.

Успеет ли скоростная М-12 добраться до Казани раньше срока, а главное, насколько выгоднее будет перевозчикам использовать платную трассу, — покажет время, а расскажет «Логирус».

В следующих выпусках продолжим инспектировать трассу вместе с ведущими транспортно-логистическими компаниями страны.

*Всего одно письмо в неделю с дайджестом лучших материалов

Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram
Хотите больше юмора, видео, инфографики — станьте нашим другом в ВКонтакте

Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости

Гайд «День во Владимире». Как и где купить транспондер для платника М-12

Фото — мобильный центр продаж, «Автодор» Гайд «День во Владимире». Как и где купить транспондер для платника М-12

Участок М-12, дублирующий Южный объезд, стал первой во Владимирской области платной дорогой, за проезд по которой установлен тариф в 104 руб. для легковушек и в 312 руб. – для фур. Наиболее удобным вариантом считается расчет по транспондеру – устройству для бесконтактной оплаты.

Редакция сайта «День во Владимире» выяснила, где и как жители 33 региона могут приобрести T-pass.

Во Владимирской области

Максимальная концентрация точек продаж – в Москве и Московской области, регионе, откуда начинаются платные дороги. Для жителей Владимирской области оптимальным вариантом, не предусматривающим поездки в другой регион, остается заказ по интернету на сайтах:

• официальном сайте Т-Pass;
• маркетплейсов: Ozon, Wildberries, «СберМегаМаркет»;
• магазинов: «Онлайн-трейд.ру», «Плеер.ру», «Все инструменты», «М.Видео», «Эльдорадо», «Цифроград»;
• на ЯндексМаркете;
• AliExpress.

Также возможна покупка в сетях «Связного» и «Мегафона». Однако на момент подготовки гайда интерактивная карта «Связного» предложила всего три точки и все – в Александрове. Сайт сотового оператора не смог выдать владимирские магазины, зато предложил купить транспондер в столице.

В других регионах

Для тех владимирцев, кто часто ездит по ЦФО, покупка транспондера не составит проблемы.

• на АЗС-партнеров («Лукойл», «Роснефть», «Татнефть», «Нефтьмагистраль», Shell) на всех действующих платниках, в числе которых М-11 Нева и М-4 Дон – одни из самых популярных направлений для путешествий;

• в центрах обслуживания и поддержки (офис в Москве);. в мобильных пунктах продажи, расположение которых есть на интерактивной карте.

• в сети быстрого питания «Мгрилькафе» на федеральных трассах: М-11 Нева (262 км платника, обе стороны), М-4 Дон (56 км платника, права сторона), М-10 Россия (152 км, поселок Эммаус, правая сторона), М-4 Дон (249 км, поселок Ломовка, правая сторона);

• в МФЦ «Мои документы» Московской области;

• в кофейне Roast & Crosby в Москве;. в отделениях «Почты России», перечень можно найти на карте. Владимирская область пока в список не вошла.

Полный список точек продаж, включая карту партнерских заправок, есть на сайте компании «Автодор».

Преимущества

Экономия времени и денег – основное преимущество. Необходимая сумма списывается со счета автоматически, автомобилисту не придется искать себя на сайте платных дорог.

Также транспондер дает скидку на проезд:

• от 10% до 20% по ЦКАД в зависимости от маршрута;
• 10% для транспортных средств 3 и 4 категорий при проезде по трассе М-4 «Дон» в ночное время;

Также владельцы T-pass могут подключить абонементы на проезд по участкам М-1 Беларусь, М-4 Дон и М-11 Нева с разной выгодой по процентами. Максимальная, по данным «Автодора», составляет 78%.

Участники программы лояльности могут рассчитывать на скидку от 3% до 15%.

Как установить

Транспондер крепят на лобовое стекло в районе зеркала заднего вида, предназначенной специально для передачи радиосигналов с приемо-передающего устройства.

Перед установкой водителям советуют прочитать инструкцию.

Сколько платить?

Пока автомобилисты платят за 26 км пути по проходящей по региону М-12 от 104 до 312 руб. в зависимости от категории ТС.

К концу года километраж дополнит участок на границе с Подмосковьем. А через год планируется запуск 800 км платника, который пройдет по пяти субъектам, связав Москву и Казань. Примерная стоимость поездки по всей магистрали – 3 тыс. рублей без учета скидок.

Оплата проезда всегда – бесконтактная. На четырехполосной трассе не будет ПВП, как на других магистралях. На всем протяжении поставят рамки, который будут считывать данные проезжающего транспорта. Проверить задолженность можно через приложение «Автодора» или на сайте платных дорог.

Проезд по новому участку трассы М-12 во Владимирской области для автопоездов стоит 312 рублей

Стоимость проезда по участку трассы М-12 «Москва-Казань», который открыли для движения в пятницу, 14-го октября, для грузовиков варьируется от 157 до 312 рублей. Тарифы уже опубликованы на сайте «Автодор – Платные дороги». Для легковых автомобилей цена составляет 104 рубля.

В пятницу, 14-го октября, запустили движение по еще одному участку строящейся трассы М-12 «Москва-Казань». Он стал первым открывшимся участком новой дороги во Владимирской области.

Ранее, в начале сентября, самым первым на всей трассе запустили участок в Московской области (22,5 км) — от ЦКАД до пересечения с «Московским большим кольцом» в районе Орехово-Зуево.

Протяженность нового участка во Владимирской области составляет 26,1 км. Он соединяет трассу М-7 «Волга» и дорогу на Гусь-Хрустальный, являясь частью нового южного обхода Владимира.

На данный момент здесь уже действует платный режим: для легковых автомобилей стоимость проезда достигает 104 рублей, для грузовиков высотой до 2,6 метра с двумя и более осями — 157 рублей, для грузовиков с двумя осями и высотой более 2,6 метра — 209 рублей, для грузовиков выше 2,6 метра с тремя и более осями — 312 рублей.

При этом оплата проезда организована по системе free flow («свободный поток»): на участке нет традиционных пунктов взимания платы со шлагбаумами и пр. Вместо них установлена «рамка», которая фиксирует транспортные средства по их номерам и списывает средства со счета, если в машине есть транспондер.

Если же транспондера нет, то оплатить проезд можно непосредственно перед выездом на участок или уже после проделанного пути. В последнем случае на погашение задолженности дается пять дней. Если за это время деньги так и не были внесены на счет, на владельца транспортного средства выписывается штраф: 1,5 тыс. рублей — за легковой автомобиль, 5 тыс. рублей — за грузовик.

Правда, если в течение 20 дней с момента вынесения постановления все-таки оплатить проезд, то штраф аннулируется.

Трасса М-12 во Владимирской области

Открывшийся для движения участок входит в состав второго этапа, общая протяженность которого составляет 37,1 км. Полностью его обещают запустить до конца этого года. Всего же по территории Владимирской области пройдет почти 220 км магистрали М-12, часть из них тоже должны ввести в эксплуатацию в этом году.

«Мы возлагаем большие надежды на запуск всех 220 км М-12, проходящих по нашей области. Сбудется мечта жителей о комфортном и безопасном перемещении на высоких скоростях. Рассчитываем, что воплотятся наши планы по новому витку экономического развития региона. Ведь высокоскоростная автомагистраль — это дополнительный плюс ко всем нашим уже существующим географическим и логистическим преимуществам», — отметил в ходе церемонии запуска первого участка трассы во Владимирской области губернатор региона Александр Авдеев.

При этом он подчеркнул, что запущенный участок, являющийся, по сути, платным дублером южного обхода Владимира, позволит перенаправить потоки транзитного транспорта и приступить к ремонту действующей дороги.

В целом же, трассу М-12 «Москва-Казань» протяженностью 810 км должны открыть до конца 2024-го года, однако ее основной ход обещают запустить уже в следующем году с тем, чтобы потом в течение года проводить работу по обустройству придорожной инфраструктуры и т.п.

К концу 2024-го года также должны реализовать проект продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.

Как оплатить платную дорогу владимирская объездная

Совершенный проезд в течение 5 дней необходимо оплатить любым удобным способом, для чего понадобится указать: номер телефона с обязательным подтверждением через SMS-уведомление, действующую электронную почту, госномер транспортного средства.

После этого отобразится сумма, которую необходимо внести для оплаты проезда.

Первая в России безбарьерная система оплаты проезда создана и внедрена концерном «Телематика» на ЦКАД.

В ноябре 2020 года был открыт первый участок ЦКАД-3 от М-11 «Нева» до М-7 «Волга» протяженностью 105,9 км, а уже после официального запуска ЦКАД-1 от М-4 до 11 км А-107 в 2021 году протяженность платного участка составила 260 км.

На 1 сентября 2022 года зафиксировано 103 млн проездов автомобилей через рамки «Свободного потока» на ЦКАД (начиная с 11.11.2020 года)

В дальнейшем количество платных дорог, работающих по принципу «Свободный поток», будет увеличиваться, так как это наиболее современный, безопасный и удобный тип оплаты. Применение такой технологии увеличивает пропускную способность дорог и значительно сокращает время проезда для водителей.

Концерн «Телематика» (ранее Концерн «Национальные телематические системы», «НТС») — международный разработчик и российский лидер решений в области интеллектуальных транспортных систем. Концерн ведет свою деятельность на рынке телематических услуг России, стран ЕАЭС, Азии и Латинской Америки.