Названа стоимость проезда по трассе М-12
Согласно распоряжению правительства № 2580-р стоимость проезда по участку трассы М-12 Москва – Нижний Новгород– Казань от ЦКАД до пересечения с федеральной дорогой А-108 «Московское большое кольцо» в районе Орехово-Зуева будет варьироваться от 89 рублей (для легковых автомобилей) до 267 рублей (для большегрузов). Данный тариф будет действовать круглосуточно.
На первом участке платной дороги М-12 действует ограничение скорости 110 км/ч. Трехполосная дорога позволит объехать перегруженный участок трассы М-7 «Волга» и не стоять в пробках в районе Ногинска. Выигрыш по времени составит около получаса.
Особенность трассы М-12 – это безбарьерная система взимания платы «Свободный поток» (как на ЦКАД). Плата списывается автоматически с транспондера или по госномеру автомобиля – в последнем случае автовладельцу нужно самому проверять задолженность на сайте АПД. Категория транспортного средства, на основании которой применяется тот или иной тариф устанавливается по данным с камер и датчиков, встроенных в рамки системы «Свободный поток».
Тем, кто поедет по М-12 без транспондера, нужно оплатить проезд в течение 5 дней. Если не успеть, будет выписан штраф. Но если внести плату в течение 20 дней с момента вынесения постановления, штраф аннулируется. А вот за более позднюю оплату или отсутствие таковой в вышеуказанный срок, придется заплатить штраф от 1500 рублей (для владельцев легковушек) до 5000 рублей (для владельцев грузовиков) плюс стоимость проезда.
Проверить задолженность и оплатить проезд по М-12 можно также:
— в банкоматах «Элекснет»;
— в мобильном приложении «Автодор»;
— в центрах обслуживания «Автодор-платные дороги»;
— через USSD-запрос *390#;
— в личном кабинете приложения «Автодор» и на сайте сервиса «СберБанк Онлайн»;
— в личном кабинете на портале «Госуслуги» после вынесения постановления о правонарушении.
Водителям рассказали, как оплатить проезд по новому участку трассы М-12 в Подмосковье
Автомобилистам дается 5 дней без штрафа на оплату проезда по новому участку трассы М-12 «Москва — Казань» в Московской области. В ГК «Автодор» сообщают, как проверить задолженность и оплатить поездку.
На участке автодороги М-12 нет шлагбаумов — действует безбарьерная система оплаты проезда. Следующим без транспондера водителям необходимо зайти на сайт «Автодор-Платные Дороги» (АПД) и проверить задолженность. Оплатить поездку без начисления штрафа водитель может в течение 5 дней. Также автомобилисту отводится 20 дней с момента вынесения постановления о правонарушении на оплату задолженности и отмену постановления. По истечении указанных сроков пользователю придется оплатить задолженность за проезд, а также выплатить штраф в размере 1,5 тыс. рублей для легковых автомобилей и 5 тыс. рублей для грузовых машин.
Проверить наличие задолженности и оплатить фактически совершенный проезд без использования транспондера можно не только на официальном сайте АПД, но и другими способами. Так, для оплаты доступны банкоматы «Элекснет» (входит в группу МКБ), мобильное приложение «Автодор», Центры поддержки и обслуживания «Автодор-платные дороги» и USSD-запрос *390#. Оплатить проезд можно и на сайте сервиса «СберБанк Онлайн», а также в личном кабинете на портале «Госуслуги» после вынесения постановления о правонарушении — тогда дополнительно потребуется указать номер мобильного телефона и адрес электронной почты.
Добавим, на новом участке трассы М-12 внедрили полностью отечественную систему безбарьерного проезда «Свободный поток». Водители могут оплачивать услуги без снижения скорости для проезда через шлагбаумы, а устройство автоматически определит габариты автомобиля, распознает государственные номера и считает информацию с транспондера.
Стоимость проезда по участку магистрали для легковых автомобилей составляет 89 рублей.
Напомним, движение по первому участку 0-го этапа трассы М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань» в Московской области 8 сентября открыл Президент РФ Владимир Путин.
Как оплатить проезд по платной дороге 2023
Эксплуатация коммерческих автодорог — мировая практика. Чем выше в стране уровень жизни, тем больше подлежащего оплате асфальта. Он включает:
трассы между городами;
отдельные дорожные объекты (мосты, путепроводы, тоннели).
Инфраструктуру строят и обслуживают частные компании. Возможен вариант концессии, когда на строительство объекта привлечены средства бюджета и коммерческого подрядчика.
Платно — значит быстро
Платные участки обходят населенные пункты, что гарантирует быстроту перемещения из пункта А в пункт Б. По отзывам автовладельцев, путешествие из Петербурга в Москву по дороге М11 «Нева» занимает 6—7 часов , а поездка по бесплатной трассе М10 — 8—10 часов , и то, если нет пробок.
В России с 1998 года законодательно установлено, что эксплуатация коммерческой трассы допустима при наличии бесплатной дороги-дублера. Исключение сделано для труднодоступных районов Крайнего Севера. Стоимость проезда тяжелой фуры через реку Пур на Ямале составляет 100 тысяч рублей. Раньше было ещё дороже, но взбунтовались дальнобойщики.
Стоимость проезда
На «большой земле» выдерживается принцип альтернативности, а тарифы гораздо демократичнее, нежели на Севере. Так, поездка по упомянутой трассе М11 «Нева» обойдется владельцу легкового автомобиля в 2000—2500 рублей. Водителю большегруза придется выложить 5000—6000 рублей.
Окончательная стоимость зависит от:
габаритов ТС (высота до 2 м, 2—2.6 м, более 2.6 м);
времени суток (день или ночь);
дня недели (с понедельника по четверг, с пятницы по воскресенье либо в праздник и предпраздничный день);
наличия транспондера, персональных льгот и скидок на частые поездки2.
Помимо трассы М11 длиной 610 км (в районе Твери пока остается 60-километровый «бесплатный разрыв»), в центральной России функционируют следующие коммерческие автомагистрали:
М1 «Беларусь» — участок от 33 до 66 км по Минскому шоссе.
М3 «Украина» — участок от 124 до 194 км по Киевскому шоссе в Калужской области.
М4 «Дон» — 15 скоростных отрезков на всем протяжении трассы.
ЦКАД в Московской области.
Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Санкт-Петербурге.
Кроме того, локальные платные дорожные объекты эксплуатируются в Рязанской и Псковской областях, Удмуртии и других регионах.
У водителя, впервые в жизни выезжающего на коммерческую трассу, вопрос, как оплатить проезд на платной дороге, порождает естественное волнение.
Ничего сложного тут нет. Дорожная инфраструктура и сотрудники операторов помогают водителям разобраться с оплатой. Конечно, первую поездку лучше совершить днём, когда видны таблички и указатели и сложнее запутаться. В дальнейшем вы наберетесь опыта и проблемы оплаты автопроезда уйдут в прошлое.
Все дороги делятся на закрытые и открытые.
В первом случае водитель платит за пройденные километры. На въезде на коммерческий участок он получает талон, а при выезде, доехав до конца отрезка или промежуточного съезда (пункта взимания платы), предъявляет талон живому или электронному контролеру и рассчитывается за проезд наличными, картой или через сервис бесконтактной оплаты.
При открытой модели километраж не считается, автовладелец платит за сам факт пользования трассой. Цена фиксированная, зависит от категории ТС и других факторов (см. выше).
На трассах большой протяженности, таких как М11, брать одинаково с тех, кто едет из Москвы до Питера и из Москвы до Твери, было бы несправедливо. Поэтому трасса разбита на промежуточные участки. Вы можете оплатить поездку до нужного вам населенного пункта.
Оплата коммерческого участка по билету или многоразовому абонементу предполагает неизбежные остановки в пунктах пропуска. Нередко там скапливаются очереди из машин. Это сводит на нет основное преимущество коммерческой трассы — скорость. Все более популярна безбарьерная оплата проезда. Технология free flow (свободный поток) позволяет вообще ни разу не остановиться на трассе. Но в машине обязательно должно находиться чиповое устройство — транспондер.
Он представляет собой пластиковую коробочку размером со спичечный коробок с электронной начинкой. Устройство обычно крепят на лобовое стекло в районе салонного зеркала заднего вида. При подъезде к пункту оплаты радиосигнал транспондера считывается сканером турникета. Если на счету абонента достаточно денег, они автоматически списываются в пользу оператора. Шлагбаум приветливо поднимается.
На платных магистралях по одной полосе едут автомобили с транспондерами, по другой — те, кто расплачивается вручную. Зеленый коридор обозначен соответствующей световой индикацией. Но в случае непредвиденной ситуации (кто-то застрял на безбарьерной полосе из-за недостатка денег на счете) миновать «блокпост» можно и по соседней полосе, протянув в окошко транспондер оператору — у него есть свое считывающее устройство.
Транспондер можно купить через интернет на сайтах операторов платных дорог, в офисах продаж и непосредственно на трассе. Стоит устройство от 1000 до 3000 рублей. Если вы ездите по «платкам» редко, девайс можно взять в аренду — от 5 рублей в день. В случае потери или поломки оборудования придется внести его полную стоимость, иначе ТС и вы лично попадете в черный список.
«Личный кабинет»
После покупки и аренды транспондера водитель должен зарегистрироваться на сайте оператора платной дороги и указать там свои персональные данные и номер привязанного автомобиля. В ближайшем будущем вполне вероятна организация системы оплаты по регистрационным знакам, как это практикуется в Скандинавии и многих других странах.
По умолчанию транспондер привязан к конкретному оператору платных дорог, однако между игроками достигнуто соглашение об интероперабельности. Подключив в «Личном кабинете» соответствующую опцию, вы сможете безбарьерно путешествовать по всем платным трассам Европейской России.
Транспондер не только позволяет избежать остановок на каждом пункте оплаты. Он дает хозяину разнообразные скидки и льготы, особенно при постоянном пользовании платными трассами. Зарегистрированные пользователи могут сэкономить до 50 %.
Системы оплаты
Большинство операторов практикуют оплату по факту: проехал контрольный пункт — со счета списались деньги. При поездке по талону платеж обычно принимается в конечной точке маршрута.
Компания «Автодор» предоставляет абонентам отсрочку на пять календарных дней. Это касается только тех водителей, которые завели на сайте оператора «Личный кабинет».
Зайцы на дорогах
Хитрецы, которые пытаются увильнуть от оплаты проезда, встречаются не так уж редко. Если вы забыли или не захотели провести постоплату, ваш профиль заблокируют и транспортное средство просто не пустят на дорогу. Если вы будете упорствовать, оператор подаст иск в суд.
Попытка проскочить по безбарьерной полосе «на хвосте» впереди идущего ТС чревата составлением протокола и штрафом в 1500 рублей с легкового авто и в 5000 рублей с грузовика или автобуса. Соответствующая поправка в КоАП действует с января 2021 года.
Если же вы снесете или повредите шлагбаум и вдобавок покинете место происшествия, то в соответствии счастью 2 статьи 12.27 КоАПвас ждет лишение прав и административный арест.
Чрезвычайные ситуации
Какой бы чистой, освещенной и ровной ни была платная скоростная дорога, участники движения не застрахованы от дорожных коллизий и мелких неприятностей. У вас может закончиться топливо или деньги на балансе в «Личном кабинете». На платных участках уровень комфорта и безопасности выше, чем на бесплатных трассах.
Способов спасения — множество. На большинстве участков работают сотовая связь и видеонаблюдение. Круглосуточно дежурит штат аварийных инспекторов, которые вызовут в случае ДТП экстренные службы и поделятся бензином, чтобы вы могли доехать до ближайшей заправки. На трассе и на сайте оператора всегда можно найти бесплатный номер, по которому можно позвать на помощь.
Названы цены на проезд по трассе М-12 Москва – Нижний Новгород — Казань
Проезд из Нижнего Новгорода до Москвы по платной трассе М-12 для легковушек составит около 1650 рублей. Об этом «КП – Нижний Новгород» сообщили в пресс-службе ГК «Автодор».
Поездка до Казани для нижегородцев обойдется примерно в 1550 рублей. Таким образом, проезд по всей трассе М-12 от Москвы до Казани на легковом автомобиле составит около трех тысяч рублей.
— Надо понимать, что при использовании транспондера и если водитель часто пользуется автомобильными дорогами, скидка составит до 15%, — заявил заместитель председателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов Государственной компании «Автодор» Константин Макиев в эфире радио «Автодор».
Как отмечают в компании, стоимость приведена в ценах на 2022 год и может быть изменена к моменту запуска трассы.
— Окончательный размеры платы будет утвержден непосредственно перед открытием автодороги, — отметили в ГК «Автодор».
Строительство скоростной трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань началось летом 2020 года. Дорога станет дублером трассы М-7 «Волга» и пройдет по территории пяти регионов: Московской, Владимирской, Нижегородской областям, республикам Чувашия и Татарстан. Общая протяженность трассы составит более 800 километров, она позволит добираться из Москвы до Казани всего за 6,5 часов вместо нынешних 12-ти.
8 сентября 2022 года было открыто движение по участку от ЦКАД А-113 (Ногинск) до дороги А-108 (Орехово-Зуево) протяженностью 23 километра. А недавно, 14 октября, транспорт пустили от дороги М-7 «Волга» до пересечения с федеральной автодорогой Р-132 «Золотое кольцо». Протяженность этого отрезка дороги составляет 26,1 км, он стал частью платного дублера Южного обхода Владимира.
В Нижегородской области к строительству автодороги М-12 приступили в январе 2021 года. Участок дороги длиной 132 километра пройдет через восемь районов Нижегородской области: Вадский, Арзамасский, Навашинский, Ардатовский, Пильнинский, Сергачский, Бутурлинский, Перевозский. Четырехполосная дорога будет рассчитана на движение со скоростью 110 километров в час. На пути будет построено 54 моста, путепровод и транспортная развязка, также планируется создание экодуков – надземных и подземных переходов для животных. Как уточнили в ГК «Автодор», по графику запуск движения в Нижегородской области запланирован на IV квартал 2023 года.
Трасса М-12 Москва – Казань станет частью транснационального маршрута Европа – Западный Китай и позволит разгрузить одно из наиболее напряженных направлений в стране – федеральную дорогу М-7 «Волга». Для комфорта водителей на трассе каждые 30-65 километров будут строиться многофункциональные зоны сервиса с магазинами, кафе, туалетами и местами для отдыха, а также АЗС и электрозаправки.
Въезд на трассу М-12 не будет оснащен шлагбаумами, поскольку здесь будет действовать система взимания платы «Свободный поток»: деньги будут списываться автоматически с лицевого счета транспондера. Водители, у которых нет данного устройства, могут оплатить поездку в течение пяти дней, в случае неоплаты на автомобилиста налагается штраф.
— Инфраструктурная услуга проезда по автомобильной дороге – это такая же услуга, как проезд в метро, в электричке, на поезде или самолете. Пользователь имеет возможность запланировать время прибытия в пункт назначения, — сказал Константин Макиев.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Стоянки древних кочевников обнаружили на месте строительства трассы М-12 в Нижегородской области
Близ деревни Малое Окулово были найдены оружие и предметы быта. Находки не были случайными, а стали результатом археологических раскопок, которые были запланированы и проводятся перед началом строительства дороги. Недалеко от русла Оки археологи обнаружили свидетельства стоянки древних людей (подробности).
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.
ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.
АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
Адрес редакции: Нижний Новгород, улица Горького, 151б. Телефон — +7 (831)433 94 53, Отдел рекламы — 8 (831) 233-94-52