Минус миллион. Первый тест-драйв китайской Toyota Camry
Российские дилеры по параллельному импорту привезли в Москву новые автомобили Toyota, предназначенные для китайского рынка. Сейчас они предлагаются дешевле машин, оставшихся у дилеров с начала 2022 года. Autonews.ru протестировал седан Camry из КНР и выяснил, чем он отличается от знакомой российским водителям машины.
Няньша вместо Шушар
В конце нулевых именно с седана Camry стартовало производство Toyota на собственном заводе компании во входящем в состав Санкт-Петербурга поселке Шушары. Очень быстро эта модель заняла лидирующие позиции в сегменте, заодно став фактической заменой «Волгам» в государственных структурах и крупных госкорпорациях.
Однако в 2022 году производство в Шушарах было остановлено, а поставки автомобилей Toyota официальным представительством заморожены. При этом японская компания не ушла полностью с российского рынка и продолжает оказывать сервисную поддержку своим клиентам.
В этой ситуации официальные дилеры оказались вынуждены искать каналы для параллельных поставок машин. И Camry нашлась в Китае. Там седаны выпускают в районе Няньша города Гуанчжоу, на совместном предприятии Toyota и GAC: это типичная ситуация для Китая, где местные власти традиционно требуют от иностранных концернов создавать СП, в котором доля зарубежных участников не должна превышать 49%.
Считаем отличия
Внешне китайская Camry почти не отличается от российской. Для сравнения, седан с рынка Северной Америки узнать гораздо проще, хотя бы по желтым секциям в фарах. С Китаем у России схожие стандарты светотехники, поэтому различий нет. Однако отличить машину можно по двум выхлопным трубам у версии с четырехцилиндровым мотором 2,5 литра — питерские седаны с тем же силовым агрегатом выглядят скромнее и обходятся без лишней трубы.
Еще одно отличие, которое заметит специалист, — это панорамная крыша со сдвижной передней секцией. В России именно такую конструкцию не устанавливали. Наконец, красивый светло-серый цвет, напоминающий нержавеющую сталь, визуально отличается от стандартного серебристого, в который красили Camry в Шушарах.
В салоне отличий тоже немного, но они есть. Передняя панель и кресла идентичны российским, а вот дисплеи — приборный и центральный — другие. Последний чуть больше, чем в российской Camry, и является полноценным тачскрином, в то время как у «наших» машин «нажимаются» только иконки по бокам. При всех плюсах китайского решения у него есть и недостаток: на экране заметны отпечатки пальцев.
Что касается качества китайской сборки, то ни малейших претензий на этот счет обнаружить на удалось: Toyota остается верна своим стандартам по всему миру.
Уроки китайского на холоде
В меню как на центральном дисплее, так и на приборном есть выбор из двух языков — английского и китайского. Русского нет, да и перевод на английский выполнен не полностью. Точнее, все основные функции, такие как показатели приборов, режимы движения, настройка радио, переведены на английский, и с управлением машиной проблем не возникает.
Но в Camry для Китая зашиты специфические сервисы: местная навигация, потоковая музыка, мессенджер WeChat — и вот все это без знания иероглифов не работает и назойливо требует переместиться куда-нибудь, где ловят китайские сотовые сети.
Без перевода с китайского осталась и вшитая в мультимедиа инструкция. Понять ее удалось, наведя на экран камеру смартфона и обратившись к помощи электронного переводчика.
Без всего этого интернета китайских вещей мультимедийный потенциал Camry сводится к таковому у седанов предыдущего поколения. Дилер признает, что уже пытается решить проблему и поменять прошивку, но пока не нашел подрядчика, знающего путь к электронному сердцу мультимедиа Toyota.
Впрочем, если брать седан в комплекте с персональным водителем, а для Camry это частый случай, то главный пассажир никаких неудобств не почувствует.
Сзади, к слову, просторно: водитель среднего роста не просто легко усаживается сам за собой, но и помещается там с ноутбуком на коленях. А на переднем пассажирском кресле сборку есть дополнительные кнопки, позволяющие главному заднему пассажиру отодвинуть его вперед.
Еще один недостаток китайской версии — в отсутствии подогревов сидений и руля. Все дело в китайской традиционной медицине, которая верит в пагубное влияние подогрева на мужское здоровье. Что при этом будет с женским здоровьем при соприкосновении с охлажденным до -16 °С кожаным сиденьем, китайских лекарей волнует меньше.
Подогрев передних сидений дилер, впрочем, готов установить за дополнительную плату. Цена вопроса — 25 тыс. руб. за каждое кресло. Ну а с холодным рулем придется справляться с помощью перчаток.
Как едет китайская Camry
На первый взгляд отличий в управлении седаном из КНР от машины питерской сборки не замечаешь. Это автомобиль с хорошей плавностью хода, который старается максимально облегчить водителю его работу. На агрессивную езду Camry не провоцирует, а от излишней расслабленности спасают электронные помощники — например, система предупреждения о нечаянным выезде за пределы полосы.
Есть, однако, пара нюансов, о которых нужно сказать. Автомобиль комплектуется бензиновым мотором объемом 2,5 л, который работает вместе с восьмиступенчатым «автоматом». На первый взгляд все так же, как и у машин российской сборки. Но у нас этот агрегат был сертифицирован по мощности 199,9 л.с. А в Китае этот же мотор выдает 209 л.с. На ходу никакой разницы не замечаешь, но ставка транспортного налога будет не в пользу китайской версии.
Зато ощущаются небольшие различия в подвеске. В ходе адаптации к российским условиям дорожный просвет Camry был увеличен с 145 до 155 мм. У китайской версии клиренс остался прежним, то есть на сантиметр меньше. На практике это ощущается в чуть меньших кренах кузова и чуть более точных реакциях на поворот руля. Ну и в повышенном страхе бордюров.
Стоимость, гарантия, запчасти
Сейчас за версию машины Luxary Edition с мотором объемом 2,5 л дилер просит 4,49 млн руб. Большинство оставшихся с начала 2022 года Toyota Camry российской сборки выставлены дороже. Так, в том же шоуруме представлен белый седан с таким же мотором в комплектации GR Sport за 5,5 млн.
Продавец готов обсуждать скидку в случае, например, покупки машины в кредит, но предупреждает, что цены на автомобили из каждой новой партии будут меняться в зависимости от колебаний валютных курсов. Впрочем, новых Toyota Camry российской сборки в обозримом будущем не будет, так что альтернатив китайским седанам нет.
Тойота представила отдельный бренд Crown для китайского рынка
В Китае представлен новый дочерний бренд концерна Тойоты – Crown, по позиционированию находящийся между Toyota и Lexus. На данный момент модельный ряд состоит из кроссовера Crown Kluger (перелицованный Toyota Highlander), минивэна Crown Vellfire (аналог Toyota Alphard) и кросс-седана Crown SportCross (представитель нового поколения семейства Crown).
Напомним, что еще в 2021 году специально для китайского рынка Тойота начала предлагать отдельные модели под шильдиком Crown: кроссовер Kluger и минивэн Vellfire, которые сейчас и пополнили гамму новой марки.
Новый бренд Crown 2023: история образования и модельный ряд
История принадлежащего Тойоте бренда Crown («Корона») продолжается уже 67 лет и, несмотря на относительно скромные успехи в продажах одноименных полноразмерных седанов, японцы не дают ему уйти в историю. Версия первого поколения, вышедшая в 1955 году, начинала как автомобиль для служб такси, а спустя годы, когда Crown начал небольшими партиями импортироваться в страны Европы и США, производитель делал попытки наделить модель статусом дорого представительского седана.
Данная идея не стала прорывной, поскольку все понимали, что под эмблемой в виде короны предлагался хорошо укомплектованный автомобиль Тойота. При этом он не дотягивал до Лексуса – настоящей премиум-марки, тоже принадлежавшей японцам.
В результате в 2018 году, когда седан Crown подошел к очередной смене поколения, к слову, уже 15-й по счету, единственным рынком продаж для него осталась Япония. Возможно, модель так бы осталась в своей узкой нише и дальше радовала бы местную публику своим долгожительством, пока в дело не вмешались вездесущие китайцы.
«Легендарный» бренд Crown будет жить, причем, он станет именовать собой целую серию автомобилей с перспективой обзавестись полноценной линейкой оригинальных моделей – именно так подумали руководители совместного китайско-японского предприятия FAW Toyota Motor Co. и активно взялись за дело.
Весной 2021 года они привезли на одну из китайских выставок кроссовер Toyota Crown Kluger, в котором, правда, безошибочно узнавался Highlander, а также минивэн Toyota Crown Vellfire, ставший перелицованной версией популярного вэна Alphard.
Идея продавать под новыми брендами уже существующие машины не нова: в том же Китае рынок благосклонно принимает любые «новинки», отличающиеся от оригиналов некоторыми кузовными деталями и списком систем оснащения. Иногда переработка становится более глубокой, но чаще всего имеет место обычный ребрендинг, который позволяет запустить проект, уже имея некую проверенную базу. Тем не менее, Crown нельзя назвать сугубо новой вывеской для слегка переделанных машин, ведь в линейке моделей этой марки уже есть вполне самостоятельная разработка – седан Crown SportCross.
Седан Toyota Crown SportCross
Crown SportCross – это новое название кросс-седана Toyota Crown Crossover, который был показан в Японии прошедшим летом. С появлением данного автомобиля ассоциировался дебют нового фирменного стиля «Короны», но самым любопытным стало решение разработчика сделать «приподнятый» седан, еще и с пластиковым обвесом, характерным для кроссоверов.
При этом было объявлено, что вслед за этой моделью появятся версии, больше похожие на седаны, плюс их спортивные модификации и даже универсалы.
В основе этого автомобиля лежит тойотовская «бизнес-тележка» GA-K, которая используется на Camry, Highlander и Lexus ES. Длина седана SportCross составила почти 5 метров (4930 мм.), а внутри предложен достаточно богатый набор пунктов оснащения, включая адаптивный «круиз», цифровые «приборы», кожаную отделку, панорамную крышу, автопарковщик, музыку JBL и передние кресла, имеющие электрорегулировки, подогревы и вентиляцию.
«Техника» же на Crown SportCross будет исключительно гибридной с атмосферным агрегатом 2.5 мощностью 186 л. с. и индивидуальными дополнительными электромоторами для каждой колесной оси. Общее количество «лошадок» у такой трансмиссии достигает 239-ти, но это не предел, так как более дорогая версия седана предложит 345 л. с., где вместо атмосферника будет стоять турбоагрегат такого же объема (272 л. с.), но с чуть менее мощными электродвигателями. Ожидаемый диапазон цен на эту новинку – $31-40 тысяч (1,9-2,4 млн. руб.)
Кроссовер Crown Kluger
Однако если донор в реальности имел настоящий спортивный характер и оснащался шестицилиндровой V-образной «шестеркой» объемом 3.5 литра, то китайский Kluger, как и родственный седан, был решено делать гибридным. Кроме того, данный внедорожник может иметь комплектации салона на 5 и 7 мест.
К слову, Highlander тоже имеет гибридные версии – на 243 (для рынка США) и 248 (Европа) лошадиных сил, но кроссовер с «Короной» на радиаторной решетке в базовой версии будет предлагать около 192 л. с. (141 кВт) и передний привод. В перспективе ожидается выпуск полноприводных машин, которым поставят на заднюю ось еще один электромотор на 40 кВт. В целом, суммарная выходная мощность данной энергосистемы HEV составит 249 лошадиных сил (183 кВт). Уже озвучено, что Toyota Crown Kluger на местном рынке сделают доступным в шести конфигурациях по цене от 275 800 юаней, что составляет 42640 долларов США.
Минивэн Crown Vellfire (Toyota Alphard)
Отсюда и преображение Alphard’а в облике Vellfire с более «хромированным» передком. При этом упор делается на дорогие комплектации, наподобие Royal Lounge, где кресла для пассажиров оснащаются массажем и вентиляцией, а коротать время в дороге предлагается за просмотром огромного 23-дюймового «телевизора».
Вторая причина появления такого вэна – попытка расширить линейку Crown до собственного бренда или суббренда. Примечательно, что и здесь делается упор на гибридные технологии, поэтому под капотом Crown Vellfire окажется 2,5-литровый бензинового мотор и электроагрегат с совокупной отдачей в 192 л. с. Объявленная цена новинки – от 839 до 920 тысяч юаней, что примерно равно 9,7-10,6 миллионам рублей.
Данные о производстве автомобилей Toyota в Китае за 2022 год
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: auto@vercity.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
10 китайских копий автомобилей Toyota
10 случаев, когда китайские производители неудачно скопировали модели Toyota. Согласно статистике, США и Европа теряют миллиарды долларов дохода из-за расплывчатых правил защиты авторских прав и интеллектуальной собственности в Китае. Из-за коррупции, культуры и конфликта местных законов, Поднебесная не очень строго соблюдает эти правила. Японский автопроизводитель Toyota на протяжении многих лет страдает от самых грандиозных нарушений авторских прав со стороны Китая. Различные китайские автопроизводители десятилетиями копируют модели Toyota, выбирая для этого самые продаваемые или самые надёжные модели японского бренда. Согласно законам, эти скопированные модели не могут продавать на многих мировых рынках, зато в Китае — запросто.
SVH Tundar — Toyota Tundra 2022 г.в.
Смелость называть клона Tundra «Тундаром» просто уморительна. Но на этом веселье не заканчивается. Tundar копирует общие черты внешнего дизайна пикапа Tundra, но с пропорциями что-то пошло не так. Tundar — полноприводный автомобиль с 1,0-литровым двигателем, с максимальной скоростью 100 км/ч. Эти характеристики соответствуют его ценнику в 6 тыс. долларов (около 460 тыс. рублей).
Ruili Doda — Toyota Alphard 2015 г.в.
В 2013 году китайская компания Jiangsu Joylong Automobile скопировала японский минивэн и продавала его под именем Joylong iFly. Вариация от Ruili — это копия первой копии, которая ещё больше получилась похожей на модель Toyota благодаря крупной ячеистой решётке радиатора. Doda выглядит почти так же, как Toyota Alphard, но получила менее мощный двигатель. Автомобиль оснащён 2,4-литровым четырёхцилиндровым двигателем Mitsubishi, а Alphard работает на 3,5-литровом бензиновом V6. Внешний вид и интерьер, а также размеры автомобиля практически идентичны. Размеры Toyota Alphard: длин 4 925 мм, высота 1 850 мм и ширина 1 890 мм. Doda получил размеры: длина 4 900 мм, высота 1830 мм и ширина 1 890 мм. Салон и приборная панель Doda выглядят как более дешёвая версия Alphard.
Changfeng CT7 — Toyota Hilux 2012 г.в.
CT7 — четырёхдверный пикап, представленный в Китае в 2016 году. Он производится китайской компанией Changfeng Motors под брендом Leopard. Иногда его называют Changfeng Leopard Pickup. Автомобиль оснащён 2,4-литровым двигателем мощностью 147 лошадиных сил. На выбор предлагается задний или полный привод. Этот пикап легко спутать с Toyota Hilux Double Cabin, который выпускался с 2012 по 2014 гг. Внешний дизайн практически идентичен во всём, за исключением расположения противотуманных фар.
BYD M6 — Toyota Previa 2012 г.в.
BYD — один из крупнейших китайских производителей электромобилей по объёму производства. Однако успех компании постоянно соседствует с судебными исками о нарушении авторских прав. Но, учитывая вмешательство государства и неоднозначность местных законов, китайские суды обычно признают BYD невиновной. M6 — семиместный семейный минивэн. Большинство минивэнов похожи друг на друга, но M6 по кузовным панелям идентичен Toyota Previa, который на японском домашнем рынке продаётся под именем Toyota Estima. Даже фары полностью совпадают с оригиналом. BYD M6 оснащён 2,0-литровым двигателем, который производит 138 л.с., а также доступен 2,4-литровый силовой агрегат от Mitsubishi, который выдаёт 162 л.с. Показатели мощности обеих версий сопоставимы с японской моделью, но у Previa есть ещё один мощный вариант — 3,5-литровый V6 на 271 л.с.