Почему опытные водители, въезжая на «круг», включают именно левый «поворотник»
При въезде практически на любой «круг» можно видеть довольно забавную картину. Машины перед тем, как совершить один и тот же маневр — «нырнуть» в круговое движение прилегающей улицы или магистрали, включают разные повторители поворота. Одни авто мигают правыми, а другие левыми «поворотниками». Получается, что какая-то часть водителей поступает правильно, а какая-то — нет. Так какой «поворотник» на самом деле следует включать при въезде на перекресток с круговым движением?
Конкретного ответа на этот вопрос в ПДД не предусмотрено. Но в них есть пункт 8.1, гласящий, что «перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления». То есть с формальной точки зрения, водитель, собираясь въехать «на круг», фактически готовится повернуть вправо. Если следовать логике пункта 8.1, он при этом обязан включить правый «поворотник».
Но с другой стороны, мы имеем еще и пункт 8.2 ПДД, который, в частности, утверждает, что «сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения’. Между тем, включение правого повторителя поворота ведет именно к этому.
Поскольку его мигание можно интерпретировать так, словно водитель собирается съехать «с круга» сразу же на ближайшем съезде — как он это сделал бы на обычном «крестообразном» перекрестке. А если ему нужно не в первый съезд, а во второй или в третий? Или он вообще намерен потом вернуться на улицу, с которой изначально въезжал на «круг»? Выходит, что лучше вообще не включать «поворотник» при въезде на такой перекресток?
На самом деле опытные водители, в большинстве своем, считают, что в такой ситуации правильнее всего включать левый сигнала поворота. Логика проста: раз ПДД толкуют вопрос достаточно туманно, следует поступать с точки зрения достижения максимальной безопасности, чтобы минимизировать риск ДТП. Для этого, во-первых, надо соблюдать правила очередности проезда («на кругу» — главная дорога, если знаки не устанавливают иного), а во-вторых, сделать свою машину максимально заметной другим участникам движения.
Для этого надо включить «поворотники» на той стороне въезжающей «на круг» машины, которая видна водителям, уже двигающимся по нему — чтобы дополнительно привлечь их внимание. Поэтому опытные шоферы включают при въезде «на круг» левые «мигалки». Не совсем по букве ПДД, зато безопаснее.
Какой «поворотник» и когда надо включать при въезде на кольцо
Напомним, что в России круговое движение осуществляется против часовой стрелки. Круг в этом случае стоит рассматривать как главную дорогу, а поэтому до выезда на него действуют все соответствующие правила. Кстати, по пункту 8.5. ПДД, при движении по двухрядной дороге выезжать на круг можно из любого ряда и при этом не нужно включать указатели поворота.
Рассчитывая на кругу повернуть направо, водитель при въезде на дорогу с круговым движением должен занять крайний правый ряд. И в этом случае, находясь уже непосредственно на кольце, водитель должен включить «поворотник», чтобы продемонстрировать другим участникам движения свое намерение съехать с круга на ближайшем повороте.
Если на кольце есть несколько съездов, и водителю необходим дальний, то готовиться к съезду на него он должен заблаговременно. При этом не надо забывать, что выезд с перекрестка с круговым движением можно осуществлять только с правой полосы. Для этого заранее нужно начать перестраиваться вправо, включить правый «поворотник» и, объективно оценивая ситуацию на дороге, пропустить сначала все машины, которые движутся по правую сторону. Включенный правый «поворотник» предупреждает всех водителей на круге о том, что другой автомобилист планирует совершить маневр, то есть съехать с кругового перекрестка.
Включать «поворотники» надо заблаговременно, чтобы у всех участников движения было время правильно и безопасно среагировать на дорожную ситуацию. Если сигнал поворота на машине не работает, водитель может воспользоваться старым способом: при повороте налево вытянуть из окна машины левую руку, а при повороте направо — вытянуть ту же руку из левого окна, согнуть ее в локте и показать наверх.
Какой поворотник следует включать при въезде на кольцо: правый или левый
Передвижение по дорогам общего пользования не всегда проходит так, как учат в автошколе. Базовые правила и навыки — не единственные вещи, которыми владеет опытный автомобилистов. Умение быстро реагировать в любых обстоятельствах — основа безопасного движения. К этому можно отнести и использование сигналов поворота на перекрестках, где организовано круговое движение. Нередко сложности на таком участке могут возникать даже у водителя с приличным стажем.
Фото: «CAR.RU»
Очень часто на проезжей части можно заметить, как при въезде на участок, где организовано круговой движение, автомобилисты теряются. В результате у машин, которые передвигаются в одном направлении, могут включаться разные поворотники. Спорные вопросы не исчезают даже после официальных ответов ГИБДД — ведомство тоже видит проблему и пытается ее решить. На самом деле использование поворотников при движении по кольцу не представляет сложности.
В ПДД специально для участков, где организовано круговое движение, предусмотрели исключение. Дело в том, что поворот на кольце можно осуществлять с любого ряда, в отличие от любого другого пересечения проезжих частей. Кроме того, водитель не имеет обязанности перестраиваться в процессе выполнения маневра. К примеру, при въезде с крайнего правого ряда следует выезжать на крайний правый ряд кольцевой дороги.
Но при выполнении поворота следует заранее включать сигнал. На обычном перекрестке с данным действием не возникает никаких проблем, но круговое движение вызывает у водителей страх и панику. Часто можно увидеть, что автомобилисты перед кольцом включают левый поворотник или вообще не используют такой сигнал. Такие действия можно расценивать как ошибочные.
При въезде на кольцо автомобилист крутит руль в правую сторону. Поэтому ему следует использовать сигнал поворота направо. В противном случае можно нарушить ПДД. В реальных условиях ошибка вряд ли спровоцирует аварию, но не упоминать такую возможность нельзя. Левый поворотник на кольце тоже можно включать, но только во время перестроения в левый ряд. Перед нужным съездом заранее следует перестроиться в крайний правый ряд с использованием соответствующих сигналов.
Использование сигналов поворота на участке с круговым движение вызывает у многих автомобилистов вопросы. Есть только один правильный сценарий действий в таких случаях.
Указатели поворотов при проезде перекрестка с круговым движением
В комментариях к теме www.drive2.ru/c/1507763/?m=96042285&page=0#a возникли разногласия по вопросу использования указателей поворотов при проезде перекрестка на котором организовано круговое движение
если проезд осуществляется без перестроений
1(1а) Включаем указатель правого поворота (п. 8.1 ПДД)
2. Выключаем указатель правого поворота (п. 8.2 ПДД)
3. Движемся до нужного нам выезда без "поворотников", так как полосу движения не меняем (п. 8.1 ПДД).
4. Включаем указатель правого поворота (п. 8.1 ПДД)
5. Выключаем указатель правого поворота (п. 8.2 ПДД)
С перестроениями
1(1а) Включаем указатель правого поворота (п. 8.1 ПДД)
2(2а) Выключаем указатель правого поворота (п. 8.2 ПДД)
3. Включаем указатель левого поворота так как решили перестроится в левую полосу (п. 8.1 ПДД)
4. Движемся без "поворотников", так как полосу движения не меняем (п. 8.1 ПДД).
5. Включаем указатель правого поворота, так как перед поворотом направо должны занять крайнее правое положение (п. 8.5 ПДД), а для этого надо перестроится в правый ряд (п. 8.1 ПДД)
6. Движемся до нужного нам выезда без "поворотников", так как полосу движения не меняем (п. 8.1 ПДД).
7. Включаем указатель правого поворота (п. 8.1 ПДД)
8. Выключаем указатель правого поворота (п. 8.2 ПДД)