В ведомстве объяснили автомобилистам, в каких условиях шипованная резина имеет ряд преимуществ
Зимние шины бывают шипованными и фрикционными (их также называют липучками). Каждый тип покрышек имеет свои преимущества в зависимости от дорожных условий. Разбираемся, чем они отличаются и какие шины лучше выбрать для зимней эксплуатации.
Что такое резина липучка
Липучка — это разновидность зимних шин, которые обеспечивают сцепление с дорогой без металлических шипов.
В отличие от шипованных моделей, они удерживают автомобиль на скользком покрытии за счет состава резиновой смеси и особого рисунка протектора. На поверхности шины расположено множество тонких прорезей — ламелей, которые создают дополнительные кромки сцепления со снегом и льдом. Кроме того, резиновая смесь фрикционных шин сохраняет эластичность при низких температурах. Это позволяет протектору лучше прилегать к дорожному покрытию.
Одним из главных преимуществ липучек считается более низкий уровень шума по сравнению с шипованными покрышками. Однако по эффективности торможения и управляемости на разных покрытиях результаты зависят от конкретной модели и погодных условий.
Можно ли ездить на липучке летом
В России нет прямого запрета на использование нешипованных зимних шин летом. Согласно действующим правилам, с июня по август запрещена эксплуатация автомобилей именно на шипованных покрышках.
Однако использовать липучки в жаркую погоду не рекомендуется. Из-за особенностей резиновой смеси зимние шины могут быстрее изнашиваться, а автомобиль — хуже тормозить и реагировать на повороты руля.
Что лучше — шипы или липучка: ответ ГАИ
В ранее опубликованных рекомендациях Госавтоинспекция отмечала преимущества шипованных шин в регионах с переменчивой погодой, где оттепели часто сменяются морозами.
На сайте ГАИ говорится, что такая резина незаменима на обледенелых и заснеженных дорогах и при этом «великолепно проявляет себя на трассах». Кроме этого, в ведомстве подчеркнули, что антиблокировочная система эффективнее работает именно с шипами.
«Шип работает всегда — и на снегу, и на любом льду, даже очень тонком, и на мокром асфальте, со слоем воды сверху. Любая, даже самая хорошая шина без шипов в таких ситуациях ведет себя намного хуже», — считают в ГАИ.
В ведомстве добавили, что даже «самая захудалая ошипованная шина имеет меньший тормозной путь, чем такая же неошипованная».
«Конечно, не следует думать, что даже на самых хороших ошипованных шинах автомобиль будет вести себя, как летом на сухом, чистом асфальте. В любом случае водитель должен знать, что скорость движения его автомобиля должна соответствовать конкретным дорожным условиям», — подчеркнули в Госавтоинспекции.
Когда менять шины на зимние
В Гидрометцентре советуют менять летнюю резину на зимнюю тогда, когда среднесуточная температура в регионе опускается ниже 0 °C. Это происходит, когда максимальная дневная температура не превышает +5 °C и держится на такой отметке не менее пяти—семи дней.
При этом производители шин и автоэксперты обычно рекомендуют ориентироваться на отметку +7 °C без привязки к ночным заморозкам. Дело не только в возможности образования гололеда, но и в свойствах резины. Ниже этой температуры летняя резина теряет эластичность и сцепные свойства даже на сухом асфальте.
Однако пока о «переобувке» в столичном регионе думать рано. Руководитель прогностического центра «Метео» Александр Шувалов рассказал, что, несмотря на ночные и утренние заморозки в октябре, днем температура будет достигать +10…+12 °C.
Краткие тезисы
- Шипованная резина обеспечивает максимальную эффективность на обледенелых и заснеженных дорогах.
- Шипы стабильно работают на любом льду, снегу и мокром асфальте, сокращая тормозной путь.
- Даже простая ошипованная шина имеет преимущество в торможении перед неошипованной.
- Антиблокировочная система (АБС) автомобиля демонстрирует более высокую эффективность в паре с шипованной резиной.
- Шипы незаменимы в регионах с неустойчивой зимней погодой, где часты переходы через ноль.
- Несмотря на преимущества, водитель обязан выбирать скорость, соответствующую конкретным дорожным условиям.
- Рекомендация по замене шин от Гидрометцентра: при устойчивом переходе среднесуточной температуры через 0°C.
- Совет производителей и экспертов: менять резину при стабильной температуре ниже +7 °C.
- При температуре ниже +7 °C летняя резина теряет эластичность и сцепление с дорогой.
- Использование зимней резины летом приводит к ее ускоренному износу.