Сотрудники ГАИ рассказали о последствиях заклеенных номеров для водителей СИМ
За какие нарушения чаще всего наказывают велокурьеров и самокатчиков, для чего они заклеивают номера и как за езду на электрогаджетах лишают водительских прав?
Согласно статистике ГАИ, количество ДТП с участием электросамокатов и прочих средств индивидуальной мобильности (СИМ) в период с января по август 2026 года увеличилось на 36,9%. В абсолютных цифрах — без малого 3,4 тыс. аварий, в которых пострадали свыше 3,6 тыс. человек.
Для контроля за безопасностью дорожного движения в ведомстве регулярно устраивают мероприятия, направленные на снижение аварийности и привлечение нарушителей к административной ответственности. Autonews.ru принял участие в одном из профилактических рейдов ГАИ.
«Они не останавливаются по требованию ГАИ»
Рост ДТП с велокурьерами и самокатчиками представители ГАИ связывают с тем, что из года в год на улицах городов их становится все больше. По словам полицейских, специальные мероприятия по СИМ проходят в теплое время года чуть ли не каждую неделю.
Те, кто уже попадался, при виде правоохранителей стараются не привлекать к себе внимание и соблюдать ПДД. Например, заметивший патрульный автомобиль велокурьер мгновенно сбросил скорость и, проезжая мимо, даже поздоровался.
Между тем, подчеркивает один из инспекторов, некоторые — наоборот, пытаются побыстрее скрыться, особенно приезжие из других стран и подростки. Зачастую они даже не останавливаются по требованию сотрудников ГАИ, сворачивают на узкие дорожки и убегают по дворам.
«На патрульной машине заблокировать их в таких местах порой просто невозможно, они это хорошо понимают, а догнать бегом технику, способную ускоряться под 60 км/ч, сами понимаете, нереально», — отметил инспектор ГАИ.
К слову, на тротуаре с противоположной стороны проезжей части юные самокатчики, увидев машину ДПС, молниеносно свернули в подворотню.
«Вот он, типичный случай. Детям в принципе нельзя управлять СИМ, а они еще и по два-три человека на одном самокате. Это крайне небезопасно. Чтобы напомнить об этом, нужно сначала их догнать», — заметил он.
«Наверняка ведь могут скрываться не только из-за этого, а, к примеру, по причине наличия чего-нибудь запрещенного», — поинтересовались мы у экипажа.
«Конечно, бывает и такое», — ответили сотрудники ГАИ.
Для езды на девайсах мощностью менее 250 Вт не нужны права — именно такие устройства используют шеринговые компании, уточняют стражи порядка. Однако немало и тех, кто управляет личными, более производительными электрогаджетами. Такие пользователи обязаны иметь водительское удостоверение. К примеру, если мощность СИМ выше 250 Вт, но не превышает 4 тыс. Вт, то потребуется категория «М», так как подобные устройства закон приравнивает к мопедам. Подойдет и любая другая открытая категория.
Если же мощность свыше 4 тыс. Вт, то уже понадобится категория «А» (мотоциклы). Последних, по словам полицейских, сильно меньше, а вот водителей «мопедных» СИМ достаточно много. Сотрудники их научились определять на глаз.
При этом им запрещено ездить по тротуарам — движение допустимо только по краю проезжей части. Естественно, мало кто соблюдает правила, добавили полицейские.
Самые частые нарушения и как за них наказывают
«Ездят на красный сигнал светофора, по встречной полосе, между машинами, по пешеходникам, по несколько человек», — конкретизируют полицейские.
Их привлекают к ответственности по ч.2 ст. 12.29 Административного кодекса (нарушение ПДД лицом, участвующим в процессе дорожного движения). Штраф — 800 руб. К примеру, во время нашего дежурства экипаж выписал десятки постановлений за то, что пользователи СИМ пересекали проезжую часть ходом, а не пешком.
«Самокат или велосипед они должны везти рядом с собой, но никак не ехать на них», — напомнили инспекторы.
Женщина, которую остановил экипаж ГАИ, пояснила свои действия тем, что спешит по работе, но о содеянном сожалеет. Штраф за езду на самокате получила впервые, призналась она, пообещав больше не выезжать на «зебру» за рулем СИМ.
Правоохранители говорят, что многие нарушают, даже не задумываясь ни об опасности, ни о наказании.
«Вы же сами видите — они совершают административные правонарушения прямо на глазах у полицейских. В ряде случаев даже не думая о том, что мы их можем остановить и привлечь к ответственности», — удивляются инспекторы.
Очередного примера ждать долго не пришлось. Мужчина, работающий в доставке продуктов, проехал пешеходный переход на сидячем электросамокате. В итоге — штраф.
«Да я только на работу выехал, а уже в минусе», — посетовал он, подписывая постановление.
У пользователя довольно мощного самоката с аналогичным нарушением попутно проверили водительское удостоверение и наличие штрафов ГАИ. Неоплаченных не оказалось.
«А что, гаишники уже и за это останавливают?» — удивился он. По его словам, о подобных рейдах раньше только слышал, но сам не попадал.
Особые санкции для пьяных и подростков
Несовершеннолетних пользователей СИМ доставляют в территориальный отдел полиции, уведомляют родителей или любого другого законного представителя, на которого и ложится административная ответственность за нарушителя. С самим подростком проводит профилактическую беседу сотрудник подразделения по делам несовершеннолетних.
Регулярность приводов рискует обернуться учетом, контролем за поведением и систематическими проверками. «Не самая лучшая история для ребенка», — резюмируют инспекторы.
По словам полицейских, водители СИМ частенько попадаются пьяными.
«Их легко определить по тому, как они едут: виляют, проявляют неустойчивость, иногда падают. Наказание для таких суровее», — акцентируют внимание сотрудники ГАИ.
Нетрезвых «рулевых» привлекают по ч.3 ст. 12.29 КоАП (Нарушение ПДД лицами, совершенное в состоянии опьянения), штраф — до 1,5 тыс. руб. А если человек имеет водительское удостоверение любой категории, то ему грозит лишение прав на срок до двух лет. Плюс штраф в размере 45 тыс. руб., либо арест до 15 суток — в зависимости от того, какое решение примет суд.
Справедливости ради, в ходе нашего дежурства ни одного нетрезвого водителя СИМ выявлено не было.
«Такие в основном выкатываются ближе к ночи», — заключил сотрудник ГАИ.
Меры строже, нарушений — меньше
По мнению полицейских, в случае законодательного ужесточения санкций нарушителей на СИМ станет заметно меньше.
«Впрочем, если бы не рейды, то ДТП с их участием было бы гораздо больше. Улучшат ситуацию и камеры автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД», — уверены в ГАИ.
Дети и недобросовестные пользователи шеринговых СИМ регулярно заклеивают номера для того, чтобы их не сфотографировали и не передали данные в компанию о том, кто в настоящий момент использует устройство. Как, собственно, и не пожаловались на нарушения в ГАИ. При этом, отмечают правоохранители, нет нормативно-правового акта, позволяющего определить правомерность использования СИМ тем или иным лицом.