К какой категории относится электросамокат

Нужны ли права на электросамокат в России

В последние годы стремительно растет количество обладателей новыми видами электрических транспортных средств. Постепенно в нашу жизнь вошли скутеры, квадроциклы, электровелосипеды и другие гаджеты. Вот и самокаты из детского вида развлечений превратились в вид транспорта. Оснащенный двигателем, работающим на электричестве, он становится все более популярным у взрослого населения. Количество желающих прокатиться с ветерком на высокой скорости увеличивается. До тех пор, пока их владельцы не выезжали на проезжую часть, и пока скорость их передвижения не была высока, особых проблем не возникало. С приобретением индивидуальных электрических транспортных средств с более мощным двигателем, способных развивать значительную скорость перемещения (свыше 70 км/ч), у населения появилась возможность преодолевать на них большие расстояния, что повлекло за собой использование электросамоката на дорогах, предназначенным для передвижения автотранспорта.

Желание использовать весь потенциал, заложенный в электросамокат, буквально выталкивает его обладателей на проезжую часть. Это вызывает множество трудностей, поскольку не все электросамокаты оснащены требуемыми для безопасного передвижения по дорогам техническими средствами (такими, как фары, поворотники и т.п.) Водители автомобилей, движущиеся рядом с электросамокатом, не могут определить, будет ли он ехать прямо или повернет, и в какую сторону.

Поскольку эта категория водителей транспортных средств (далее ТС) стала все чаще появляться на дорогах, возникла необходимость решить эту проблему. На сегодняшний день по Российскому законодательству, согласно второму пункту первой части ПДД, транспортное средство приравнивается к мопеду, если он имеет определенный объем двигателя, а именно, до 50 кубов, что дает возможность этому ТС развить скорость до 50 километров в час. Очевидно, что электросамокат, ставший популярным у Российского населения позже внесения этого пункта в ПДД, подпадает под эту разновидность ТС. Поэтому их водители, вероятно, должны придерживаться правил, установленных для мопедов.

Для того чтобы окончательно понять, нужны ли права на электросамокат, надо определиться, к какому виду участников дорожного движения относится его обладатель. Согласно действующим на территории России ПДД, граждане, передвигающиеся на самокатах, могут быть отнесены к пешеходам. Владельцы электросамоката могут облегченно вздохнуть. Но следует учесть, что самокат и электросамокат являются разными видами транспорта. Электросамокат относится к категории индивидуальных механических транспортных средств. Соответственно, управляющий им человек является водителем этого ТС, и на него должны распространяться правила для водителя. В таком случае, он не имеет права передвигаться по дороге без водительских прав на электросамокат. Но, если водитель электросамоката не выезжает на проезжую часть, то он считается пешеходам.

Так все же, нужны ли права на электросамокат?

Согласно последним, внесенным в законодательство изменениям, человек, управляющий механическим транспортным средством обязан иметь при себе права категории «М», если мощность двигателя этого ТС выше 250 Вт. Эта дополнительная категория прав была введена именно по причине появления на дорогах новых видов транспортных средств, ранее не оговоренных данными правилами. Это может быть мопед, электровелосипед, электросамокат и другой вид ТС с соответствующими характеристиками двигателя и развиваемой максимальной скоростью (которые могут еще появиться в недалеком будущем на Российских дорогах). За нарушение этого закона водителю ТС, в том числе и электросамоката, грозит штраф, изъятие и отгон ТС на штрафстоянку.

Сложность выявления нарушителей этого пункта закона заключается в том, что инспекторы ГИБДД на сегодняшний день не имеют инструкций и способов определения мощности электродвигателя. Тем не менее, правило существует и оно требует наличия водительских прав при управлении электросамокатом.

Права на самокат можно получить после соответствующего обучения на категорию «М» в автошколе. При этом может возникнуть некоторая трудность, поскольку многие автошколы с неохотой набирают группы для обучения на эту категорию вождения. Тем не менее, в крупных мегаполисах можно найти подходящую автошколу. Сложнее приходится жителям малых городов. Как правило, там находится мало обладателей этих электронных новшеств. И автошколам не выгодно тратить время на 1-2 учеников. Но желание получить права на вождение по категории «М» все же осуществимо. Можно пройти обучение на категорию выше, например «А». Тогда вы получаете право на вождение ТС низшей категории «М». Соответственно, если водитель уже имеет права на вождение более высокой категории (А, В, С), то он автоматически получает право на вождение электросамокатом и новых прав ему получать не надо.

Резюмируем. Если мощность электродвигателя самоката не превышает 250 Вт, то человек, управляющий им, считается пешеходом с правом передвигаться по тротуару, если это не мешает другим пешеходам. Права для вождения в таком случае не нужны. При передвижении по дорогам он должен придерживаться соответствующих правил: должен ехать по обочине дороги, либо ближе к правому краю дорожного полотна, но никак не по его центру между другими транспортными средствами. Также, при выезде на проезжую часть, необходимо надеть шлем.

Если же вы являетесь счастливым обладателем электросамоката, мощность двигателя которого выше 250 Вт, что позволяет развивать скорость 50 км/ч и выше, вы автоматически приравниваетесь к водителю механического транспортного средства, тем более, если выезжаете на проезжую часть. Становясь полноправным участником дорожного движения, лицо, управляющее электросамокатом должно получить и иметь при себе права на вождение электрического транспорта категории «М».

На электросамокат нужны водительские права: какой категории, как получить, куда заберут байк у нарушителя

На прошлой неделе столичный Дептранс синхронно с Госавтоинспекцией напугали журналистов, а те принялись стращать поклонников электротранспорта. Оба ведомства выпустили сообщения: для управления электросамокатами нужны водительские права. А иначе самокат конфискуют, увезут на штрафстоянку и придется платить за эвакуацию (4220 руб.), а также штраф за езду без прав (до 15 000 руб.)

Новость мигом подхватили, и многие, не разобравшись, рассудили, что наконец-то на самокаты ввели права. Просто для горожан эта тема болезненная. По всему городу на байках на электротяге рассекает люд от мала до велика. Наверное, любой пешеход хоть раз желал гонщикам, которые проносятся по тротуарам, тысячу гвоздей в колесо и хотя бы один в пятую точку. И у кого-нибудь из этих лихачей есть нужные удостоверения? Вопрос риторический.

КАКИЕ ПРАВА НУЖНЫ НА ЭЛЕКТРОСАМОКАТ

Категория «М» в водительских удостоверениях появилась девять лет назад. «М» — значит мопеды. Получить ее и оседлать байк можно с 16 лет. При этом, если у вас есть права любой другой категории, отдельно сдавать на «эмку» не нужно.

Под категорию попадают не только классические мопеды-тарахтелки, на которых гоняют курьеры и шпана по деревне. Электросамокаты с мощностью более 250 Вт и менее 4000 Вт тоже сюда относятся. Именно об этом правиле и напоминали Дептранс с Госавтоинспекций.

Что такое самокат мощностью больше 250 Вт? Почти любая современная модель по цене от 25 тысяч рублей. А вот верхний предел в 4000 Вт — это уже дорогие электросамокаты: с толстыми колесами, возможностью поставить сиденье. А главное — скорость они развивают 50-70 км/час, а некоторые жмут под сотню! Для сравнения: на 250 Вт получится разогнаться в лучшем случае до 25 км/час, что считается приемлемо безопасным. Хотя и на такой скорости головы разбивают.

ПРЕЗУМПЦИЯ ВИНОВНОСТИ

Пошел и я в парк «Сокольники» и взял самокат Ninebot MAX. У него мощность 350 Вт. Водительских прав у меня нет. В прокате никто не спрашивал про них. Дают даже детям. То есть нарушают? Однако в законе нет пункта, запрещающего выдавать мощные самокаты людям без прав. Юридическая лакуна — то бишь пробел в законах, получается! Благодаря нему я и другие клиенты проката ехали с ветерком.

Колесил по московским улицам и улочкам. Мчался по тротуарам, ехал по крайней правой полосе дороги, там, где нет интенсивного трафика. К слову, сейчас никакого регламента в ПДД, где именно ехать самокатчикам, нет. Несколько раз проезжал мимо машин ДПС. Выкручивал ручку газа с визгом мотора (все же у самоката он не ревет, а именно повизгивает) — ноль внимания.

А так хотелось получить штраф. Но очевидно, гаишники не горят желанием разбираться, что у меня за конь «елекстрический». Хотя по закону должны.

Почему не хотят разбираться, история простая — самокатчиков с приходом весны и лета пруд пруди. А полицейским еще и за водителями авто надо уследить.

Рассекал пару часов по городу: все же какой электросамокат приятный транспорт, особенно если дорога ровная! Порулил возвращать в прокат и вижу — шеринговые самокаты. Модель один в один как взял я! То есть по закону слишком мощная, чтобы управлять ей без прав.

— По заказу для нас завод выпускает эту модель c мощностью 250 Вт — на них есть соответствующая наклейка. Поэтому наши электросамокаты нельзя отнести к мопедам, а следовательно, водительские права на них не нужны, — объяснили kp.ru в пресс-службе сервиса Юрент.

Ответ принимаю. Известный факт: шеринги заказывают под свои нужды фабрикам в Китае оптовые партии самокатов. Очевидно, что другие московские прокаты, например, Яндекс и Whoosh исповедуют ту же тактику. Либо ставят на аренду изначально маломощные модели до 250 Вт.

«А ДАВАЙТЕ СРАЗУ — НА МОТОЦИКЛ?»

Управлять электросамокатом в автошколах не учат. Есть группы по обучению вождению мопеда для той самой категории «М». Курс стоит 20-25 тысяч рублей. Длится полтора месяца. Там и практика, и теория.

— Может ну ее, эту «эмку»? — вместо «добрый день» заявляет мне менеджер. — Давайте на категорию «А1» (легкие мотоциклы)? Стоит всего на 1000 рублей дороже, а сдавать ГАИ будет легче. На мопед, сколько б мы ни учили, выпускники жалуются, что упражнения на экзамене сложные — валят кандидатов. На легкие мотоциклы все же больше учатся и сдать будет проще. А с категорией «А1» вы и «М» сможете управлять.

— Можно учиться не на мопеде, а на электросамокате? Я его хочу водить в будущем.

— А чего на него учиться? Встал и поехал. ГАИ все равно принимает на экзамене именно мопед, а не самокат, — ответили в автошколе.

КОНКРЕТНО

Если хотите получить права категории «М», в автошколу несите паспорт, СНИЛС, два фото 3×4 и медсправку 003 в/у с печатями от психиатра и наркодиспансера по месту жительства.

КСТАТИ

Когда наведут порядок с электросамокатами

Прошлым летом в Москве ввели единые правила для шерингов. Самокаты не могут разгоняться выше 25 км/час, их нельзя давать в аренду несовершеннолетним, пьяным, на одном устройстве нельзя кататься вдвоем. В городе появились медленные зоны, в которых скорость автоматически снижается до 10-15 км/ч. В самокате есть модуль геолокации, как в обычном смартфоне, который видит, что байк заехал в медленную зону, и запрещает ему там разгоняться.

Правила есть, но покарать за их нарушение не могут — только ограничить доступ к шерингу. Штрафовать за нарушения на арендных самокатах у ГИБДД нет полномочий.

В сфере личных электросамокатов и того меньше порядка. Никаких норм и правил, кроме необходимости получать водительские права, но как это работает (точнее, не работает) — мы уже рассказали. На федеральном уровне в этом году депутаты хотят принять поправки в ПДД, где наконец пропишут и санкции для нарушителей, и с какого возраста можно управлять электросамокатом, и где должны передвигаться такие участники движения — по обочине дороги или на тротуаре.

От наказания не уедут: для кого изменились ПДД в июле-2023

Сразу несколько обновлений появилось в Правилах дорожного движения в июле 2023 года. Некоторые из них уже вступили в силу, некоторые начнут действовать в 2024 году. Так, нетрезвым водителям станет сложнее вернуть права, госавтоинспекторам частично разрешат проверять права в электронном виде, а уклонистов лишат возможности законно водить автомобиль. Добралось регулирование и до электросамокатов: сертификат на эти средства передвижения станет обязательным, а штрафы за нарушения ПДД впишут в КоАП. Подробности — в материале «Известий».

Что можно и что нельзя водителям электросамокатов, гироскутеров и других СИМ

Минтранс планирует внести штрафы для водителей электросамокатов и моноколес в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП). Это позволит рассматривать владельцев электросамокатов как полноценных участников дорожного движения наравне с автомобилистами и пешеходами.

Сами ПДД для электросамокатов, моноколес, электроскейтов, гироскутеров и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) были оформлены в марте 2023 года. Тогда же в Правилах появился термин «средство индивидуальной мобильности», подразумевающий транспорт с двигателем, который приводит в движение одно или несколько колес или роликов.

горожане на моноколесах

При этом для владельцев обычных самокатов, скейтов и роликовых коньков ничего не изменилось: они как и прежде считаются пешеходами и должны передвигаться по тротуарам.

Что можно на электросамокате и моноколесе:

— управлять СИМ, вес которого не превышает 35 кг;
— передвигаться по обочине или, если её нет, по правому краю проезжей части со скоростью не более 25 км/ч;
— в жилой зоне ездить не быстрее 20 км/ч;
— если обычной дороги нет, можно ехать по тротуару, пешеходной зоне или велодорожке, также со скоростью не более 25 км/ч;
— пересекать пешеходные переходы, только спешившись с СИМ;
— двигаться задним ходом на скорости не более 6 км/ч и при включенном звуковом сигнале.

Ребенок на электросамокате

дети на самокатах

— детям до семи лет нельзя водить электросамокат в одиночку;
— дети 9–14 лет должны ехать на электросамокате по тротуару, вождение по автомобильным дорогам запрещено;
— начиная с 14 лет подростки могут водить электросамокаты по обочине и правому краю дороги;

Читать:

Как разобрать самокат микро мини

Что нельзя на электросамокате:

— управлять электросамокатом в нетрезвом состоянии (штраф 1,5 тыс. рублей);
— создавать помехи другим участникам движения (штраф 1 тыс. рублей);
— ездить на электросамокате вдвоем (штраф 800 рублей);
— ездить по дорогам, максимальная скорость движения на которых выше 60 км/ч (федеральные и региональные магистрали);
— пересекать дорогу в неположенном месте (штраф 500 рублей);
— пересекать дорогу, не спешившись с электросамоката, моноколеса и т.д. (штраф 800 рублей);
— ездить по тротуару, если рядом есть дорога (штраф 800 рублей);
— ездить на СИМ, не оборудованном светоотражателями, фарами и фонарями, в темное время суток фары и фонари должны быть включены;
— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
— пользоваться электросамокатом, у которого нет сертификата качества (с февраля-2023 действует необязательная сертификация, планируется ввести обязательную).

сотрудник дпс самокат

В некоторых зонах появится новый дорожный знак 3.35 «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено».

За наезд на пешехода и причинение вреда здоровью легкой и средней тяжести следует штраф 1,5 тыс. рублей, за серьезное причинение вреда здоровью или смерть пострадавшего — уголовная ответственность. Электросамокаты, гироскутеры и велосипеды не нужно регистрировать в ГАИ, на них пока что не нужно получать права и оформлять страховку.

Велосипед — СИМ или нет, что можно и нельзя водителям велосипедов

Владельцы велосипедов и электровелосипедов — это отдельная категория на дороге (L). Они не тождественны владельцам СИМ, а электровелосипеды мощностью выше свыше 250Вт и вовсе оказываются ближе к мопедам (M1).

Что можно и нельзя при езде на велосипеде:

велосипедист

— велосипедисты должны передвигаться по велодорожке, правому краю проезжей части или по обочине в направлении движения автомобилей. Если это невозможно, велосипедист может заехать на тротуар, не мешая движению пешеходов;
— движение по проезжей части дорог возможно только начиная с 14 лет;
— с 2023 года велосипедисты могут двигаться и по выделенным полосам для общественного транспорта;
— пересекать пешеходные переходы можно только пешком, за пересечение дороги в неположенном месте можно получить штраф 800 рублей;
— необходимо уступать дорогу отъезжающим с остановки автобусам и троллейбусам и пропускать пешеходов на зебре;
— велосипед должен быть технически исправен: руль должен поворачиваться во все стороны, а тормоза — работать. За отсутствие тормоза можно получить штраф 800 рублей;
— разрешается движение друг за другом колонной, но не более чем 10 велосипедистам.

В 2023 году на дорогах можно встретить выделенные полосы для велосипедистов, обозначенные специальными знаками.

велодорожка

Уклонистов ограничат в праве вождения

С 11 июля молодые люди, уклоняющиеся от службы в армии, были ограничены в праве вождения автомобилей и мотоциклов. Тем, кто не придет в военкомат по повестке в установленный законом срок, за 24 часа ограничат право управления автомобилем и право сдавать экзамен на управление автомобилем. Кроме того, уклонисты от призыва не смогут заменить водительское удостоверение или получить его повторно. Ограничение снимается в течение суток после явки в военкомат или или если доказать, что являться туда водитель был не обязан.

Восстановить права после вождения в нетрезвом виде станет сложнее

С 1 апреля 2024 года тем, кто лишился водительского удостоверения за езду в нетрезвом виде, придется год дожидаться права пересдать экзамен. Это касается и автомобилистов, отказавшихся от медосвидетельствования. В настоящее время наказанные за пьяную езду водители могут пройти теоретический тест по истечении половины срока лишения прав.

Запрет на сдачу экзамена и выдачу прав затрагивает еще несколько групп. Например, тех, кто хотел открыть новую категорию, но попался на управлении авто в нетрезвом виде. Подробнее об этом «Известия» писали здесь.

алкотестер

Скрытый патруль и электронные права

Также с 11 июля вступил в силу новый порядок надзора ГИБДД за дорожным движением. Прежде всего, инспекторы смогут останавливать автомобиль для проверки без дополнительных оснований. Госавтоинспекция может теперь потребовать прекращения движения при неисправностях, запрещающих их эксплуатацию. Кстати, с 1 сентября перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, обновится. В него войдут запрет на использование шипованных шин летом и летних шин зимой, а также запрет на движение при некорректной работе антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Также прописана возможность предоставления документов в электронном виде. При этом их бумажные версии обязательно должны быть в наличии. «Документы, передаваемые участниками дорожного движения для проверки, принимаются сотрудниками без обложек, денежных средств и других предметов, а также без удерживающих устройств. В предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях документы для проверки могут предоставляться в электронной форме», — говорится в приказе.

Изменения в ПДД для электросамокатов

пдд для самокатов

1 марта 2023 года вступили в силу изменения в ПДД, касающиеся электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ).

Теперь это полноценные участники дорожного движения с официальным статусом. Кикшеринг теперь на государственном уровне встроен в систему городского транспорта. Все владельцы самокатов и пользователи сервисов проката с 1 марта получили понятные правила взаимодействия между собой и с разными участниками дорожного движения на проезжей части и в пешеходных зонах.

Многие сервисы кикшеринга имели собственные правила аренды, которые очень похожи на внесенные в ПДД изменения. Теперь они могут скорректировать оферту в соответствии с официальным регламентом.

Краткий список общих правил для езды на самокатах

не требуются водительские права;
необязательно носить индивидуальную защиту для катания;
дети до 18 лет могут пользоваться СИМ, но с некоторыми ограничениями;
ограничение скорости для любых самокатов — 25 км/ч;
на дворовых территориях, в жилых и велосипедных зонах требуется снижать скорость до 20 км/ч, кикшеринги могут снижать автоматически скорость в зонах, установленных городом как медленные;
однозначные правила перемещения по велодорожкам, обочинам и тротуарам;

В новых ПДД четко определены размеры денежных взысканий для нарушителей. Следить за соблюдением законов и выписывать штрафы является обязанностью ГИБДД.

Определение средства индивидуальной мобильности

Предыдущая версия правил дорожного движения позволяла по наличию двигателя отнести электросамокат к механическому транспортному средству. При этом изначально СИМ приводится в движение ногами, а двигатель подключается позже. В отсутствие внятного определения, электросамокаты могли отнести одновременно к разным категориям транспорта. Возможны были ситуации, когда их приравнивали к тракторам и применяли соответствующие инструкции. С 1 марта действует новое определение, не допускающее двоякого толкования.

В свежей формулировке для СИМ определено основное назначение — транспортное. То есть они не являются чистым развлечением, это серьезная часть городской системы, и водители должны нести определенную ответственность за свои действия. При этом их нельзя отнести к сельскохозяйственной технике как трактора. Важно отметить, что электросамокаты, сигвеи, электроскейтборды являются индивидуальным средствами перемещения. С их помощью нельзя перевозить пассажиров, они рассчитаны только на одного человека.

Согласно новым правилам пользователь самоката может быть приравнен к пешеходу в двух случаях:

человек ведет СИМ рядом с собой, двигатель не работает;
водитель управляет обычным самокатом без двигателя, он приводится в движение только с помощью ног.

Разница между СИМ и автомобилем

Не нужно получать права или регистрировать личный транспорт. По желанию можно оформить страховку.
Не нужно предъявлять документы на транспортное средство, оборудовать его аптечкой или огнетушителем.
Нельзя пользоваться некоторыми видами дорог.

При нарушении ПДД пользователь электросамоката несет ответственность наравне с велосипедистом, а не с автомобилистом. Строгость наказания для водителей СИМ определяется соразмерно их транспортному средству.

Где можно передвигаться на электросамокатах

Индивидуальные транспортные средства должны перемещаться по велодорожкам, но велоинфраструктура есть далеко не везде. В случае отсутствия специальных зон правила отличаются для разных видов СИМ и возраста водителей. Регламент распространяется на личный транспорт и на шеринг.

Вес СИМ до 35 кг

Допустимо перемещение по тротуарам. При их отсутствии, можно ехать по обочине. Если она отсутствует, то по правому краю автомобильной дороги. В последнем случае скорость не должна превышать 60 км/ч. Если СИМ движется в автомобильном потоке, то он должен быть обязательно оборудован дополнительными техническими средствами: фара или фонарик, звонок или гудок, тормоза и светоотражатели.

Вес СИМ более 35 кг

Не предназначен для движения в пешеходных зонах (если только его не ведут рядом). Пользователь обязан ехать по обочине или, при ее отсутствии, по правому краю дороги. Скорость на проезжей части не должна превышать 60 км/ч. Для безопасности обязательно наличие следующего оборудования: фара или фонарик, звонок или гудок, тормоза и светоотражатели.

Передвижение несовершеннолетних правила регламентируют отдельно

до 7 лет ребенок может ездить только по пешеходным зонам (дорожкам и тротуарам) обязательно в сопровождении взрослого, который должен ехать в той же транспортной зоне;
от 7 до 14 лет разрешается ездить по велодорожкам и тротуарам без сопровождения, пешеходные зоны не разделяются по приоритету;
двигаться по любому типу дорог, где движение совмещено с автотранспортным, детям до 18 лет нельзя.

Действие ПДД распространяется на детей старше 14 лет так же, как и на совершеннолетних. Сервисы кикшеринга предоставляют свои услуги только взрослым людям старше 18 лет. Арендованные СИМ предназначены только для индивидуальных поездок: нельзя возить на них детей в качестве пассажиров или передавать транспорт ребенку, чтобы тот покатался сам.

Правила вождения для разных городских зон

Городские власти устанавливают определенные ограничения на скорость в различных местах. В областях, определенных как медленные, прокатные электросамокаты снижают скорость до разрешенных значений автоматически. Ограничение в 20 км/ч установлено для жилых зон, дворовых территорий и некоторых велосипедных дорожек. В таких местах скорость нужно контролировать самостоятельно. При переходе автомобильной дороги по зебре нужно спешиться и вести СИМ с выключенным двигателем.

При наступлении темноты обязательно включать фонарик. У некоторых шеринговых транспортных средств они могут работать автоматически. Фонарик также может пригодиться для перемещения в пешеходных тоннелях. Его полезно установить на личном транспорте, даже если вы планируете ездить только днем.

Большинство СИМ не спроектированы для перевозки пассажиров, даже детей, или буксировки грузов. Для кикшеринга всегда действует правило: один человек на одном самокате. Личные транспортные средства могут быть оборудованы специальными приспособлениями: площадками для детей или местами для пассажиров. В таких случая правила использования будут подробно изложены в инструкции. В других случая лучше не нарушать технику безопасности и строго соблюдать ПДД.

Водитель СИМ обязан

Держаться во время езды за руль при его наличии.
Спешиваться на пешеходном переходе.
Включать фару или фонарик при наступлении темноты или в зонах с плохой видимостью.
Использовать светоотражатели при движении в местах со слабым или отсутствующим городским освещением.
Двигаться со скоростью не более 25 км/ч, на дворовых территориях, в велосипедных или жилых зонах — не более 25 км/ч.
Спешиваться или снижать скорость, если езда мешает передвижению пешеходов.
Ездить строго в одиночку, если конструкцией СИМ не предусмотрено иное.

Водителю СИМ запрещено

Разворачиваться или поворачивать налево, если на проезжей части расположены трамвайные пути или несколько полос движения в одну сторону.
Осуществлять буксировку другого транспорта, если конструкция не предусматривает наличия специального прицепа.
Перевозить грузы, которые затрудняют управление транспортным средством, или выступают за границы СИМ на 50 см или больше.
Перевозить детей, если специальное место для ребенка у СИМ отсутствует.
Выезжать на дорогу для автотранспорта с превышением скорости — более 60 км/ч.
Перемещаться на СИМ под действием алкоголя.
Передвигаться по автомагистралям.

Изменения в дорожных знаках

В правилах определены новые знаки и таблички, а значения старых были дополнены и расширены:

Новый знак запрещает движение на электросамокатах.
Действие нескольких знаков для пешеходов и велосипедистов теперь распространяется на СИМ и мопеды.
Специальные таблички указывают на действие знаков только на СИМ или показывают, что знак ним не относится.

Штрафы за нарушение ПДД

До вступления в силу изменений в ПДД было не ясно, по каким правилам наказывать пользователей электросамокатов. В ряде случаев им могли выписать штраф, как автомобилистам в соответствии со статьями главы 12 КоАП. Отсутствие четкой законодательной базы рождало сложные случаи, когда в юридическом плане водителя СИМ как бы не существует, но явное нарушение и ущерб налицо. Также было непонятно за что можно останавливать и какие документы спрашивать у пользователей индивидуального транспорта. Штраф могли выписать за вождение без шлема и защиты, за отсутствие прав или езду по обочине.

Теперь регламент и суммы штрафов для водителей СИМ определены четко:

нарушение на переходе — 800 руб.;
простое нарушение (превышение скорости) — 800 руб.;
создание помех движению — 1000 руб.;
состояние опьянения — 1000-1500 руб.;
причинение легкого и среднего вреда — 1000-1500 руб.

Штрафы для пользователей СИМ близки к аналогичным для пешеходов или велосипедистов. Это объясняется более низкой опасностью для окружающих при управлении электросамокатом. Для автомобилистов денежные штрафы часто в десятки или сотни раз больше за аналогичные нарушения.

ВАЖНО! Кикшеринги и ГИБДД не штрафуют пользователей электросамокатов за одни и те же нарушения. Сервис аренды не требует с водителя денег за проезд на красный, но сотрудник ГИБДД может за это остановить и выписать штраф. А ответственность за неправильную парковку пользователь несет уже перед кикшерингом.

Польза от поправок в ПДД для разных категорий граждан и бизнеса

Участники дорожного движения (пешеходы, автомобилисты) теперь знают как правильно взаимодействовать с СИМ и соблюдения каких правил от них требовать.
Пользователи СИМ могут не бояться непонятных штрафов. При движении по городу они могут руководствоваться четким набором правил и запретов.
Производители СИМ и сервисы кикшеринга могут устанавливать на транспортные средства стандартные наборы технических средств и устанавливать общие автоматические ограничения в соответствии с законами.
Власти теперь имеют внятный регламент организации дорожного движения, что позволяет снизить число конфликтных ситуаций и аварий на дорогах.

Теперь электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности являются полноценными участниками транспортной системы. У них появился понятный статус и четкие правила передвижения. Изменения в ПДД способствуют развитию индустрии СИМ, безопасности дорог и увеличению мобильности людей.