Как выбрать камеру для велосипеда

30

Велосипедные камеры: размеры и маркировка

Продолжая разговор о велокамерах, начатый в предыдущих статьях, остановимся немного на маркировке, нанесенной на них.

Она наносится или светлой краской, которая, к сожалению, иногда стирается, или это резиновые цифры, вылитые прямо на резине во время производства. Если маркировки уже не видно — отчаиваться не стоит, и для уточнения размера камеры, просто посмотрите, что написано на самой покрышке.

Размер камеры определяется ободом и покрышкой, в которую она вставляется.

При работе колеса велокамера играет важную роль. Она должна плотно прилегать изнутри к ободу и шине, иметь правильную геометрическую форму. Если в колесе есть места, где камера не прижата к покрышке, то в них сцепление с грунтом будет хуже. Покрышка будет просто прогибаться, но не «вгрызаться» в землю, так как изнутри ее ничего не подпирает.

Серьезные и ответственные производители на велокамере также наносят свой логотип, название, страну происхождения и дату производства.

Бывают несколько типов маркировки размеров велокамер:

С точным обозначением одного размера.

Например: цифры 28х1.5, означают, что она подходит для 28-х колес и покрышек с такой же маркировкой или размерами в мм 40-622.

В связи со способностью камер немного растягиваться, часто они могут подходить для колес с разной шириной обода. В таком случае на них пишутся граничные размеры, для которых они подойдут.

Например, маркировка 26х1.75/1.95/2.125 говорит о том, что эта камера подойдет для всех 26 дюймовых колес и шириной обода от 1.75 до 2.125 дюйма.

Если велокамера изготовлена из качественного материала и способна хорошо растягиваться, то она может подходить и для разных посадочных размеров колес. В таком случае на камере указывают граничные размеры ширины обода и его посадочного диаметра. Например, маркировка типа 28/47-622/635, обозначает, что она подходит для шин шириной от 28 до 47 мм и посадочным диаметром обода от 622 до 635мм.

Перевод размеров велокамер из дюймов в мм и обратно, а так же соответствие этих размеров друг другу, можно посмотреть в таблице, приведенной в статье «Велосипедные покрышки: размеры, типы маркировки и взаимозаменяемость».

Посадочные диаметры велокамеры и обода так же должны совпадать. Если больше, то камера будет «съезжать» внутри колеса, особенно при торможении.

Как узнать посадочные размеры обода колеса хорошо видно из приведенной картинке.

Если камера пробита, и заменить ее сейчас точно такой же нет возможности, нужно помнить, что вставлять велокамеру большей ширины, чем покрышка нельзя. Ее просто очень быстро «зажует» и она пробьется.

Немного меньшей ширины можно (если натянете ее на обод), так как камера все равно, за счет своей эластичности, займет все пространство под покрышкой. Но этот вариант будет менее надежный, чем «родной» размер. Сильно растянутая камера быстрее лопнет.

При любой поездке в сумке велосипедиста обязательно должна быть запаска и ремкомплект. Мало ли чего в дороге случится.

Как выбрать камеру для велосипеда — параметры и виды

Велосипед. Для кого-то — это просто средство передвижения из пункта А в пункт Б. Для кого-то — это возможность путешествовать таким образом. Для некоторых — это определенная спортивная дисциплина. В любом случае подмечено, что езда на велосипеде приносит удовольствие и дарит ощущение свободы! И для какой бы цели не использовался велосипед, важно знать его составляющие и учитывать их характеристики для комфортной и эффективной езды. Давайте разберемся, как выбрать камеру для велосипеда, какая камера лучше и основные ее параметры.

Основные параметры велосипедной камеры

Велокамера — это такая «кольцевая» трубка из резины, которая помещается под велосипедную покрышку на обод с целью последующего накачивания ее воздухом до необходимого давления. Камера придает форму покрышке, выполняя при этом амортизирующую функцию при езде.

Размер камер

Одним из важных моментов, который нужно учитывать при покупке камеры — это ее размер. Приобретая камеру, недостаточно сказать продавцу, что вам «нужна просто камера для велосипеда».

Поэтому важно знать: размер велосипедной камеры должен соответствовать размеру покрышки, а именно — ее диаметру и ширине. Т.е., размер камеры совпадает с размером велосипедной шины и диаметром колеса. А вот колеса бывают разных размеров в зависимости от вида велосипеда, роста ездока и стиля езды.

• колеса, у которых диаметр 20 дюймов, бывают у большинства детских велосипедов и у байков спортивной дисциплины «Велосипедный Мото Экстрим» (BMX);
• колеса 24 дюйма подходят для подростковых велосипедов;
• 26 дюймов — самый распространенный диаметр колес у МТБ («Маунтинбайков», т.е. — горных) , а также городских велосипедов;
• также МТБ байки стали чаще выпускаться с диаметром колес 27,5 дюймов;
• 28 дюймов можно встретить на гибридных моделях и шоссейных велосипедах;
• среди горных становится популярным и так называемый «найнер», у которого диаметр 29 дюймов.

Маркировка

Как узнать — какой размер покрышки на вашем велосипеде? С помощью маркировки: на внешней стороне велосипедной шины отражены параметры — диаметр обода (первый показатель) и ширина (второй показатель). Например, на покрышке горного велосипеда могут быть указаны цифры 26-1,90 (обозначение в дюймах) или 37-622 (обозначение в миллиметрах) — что соответствует диаметру и ширине. Также там отражен предельный уровень давления при подкачке колеса.

Можно ли поставить камеру с параметрами больше, чем указаны на покрышке? Не рекомендуется, так как это может привести к «зажевыванию» камеры. Можно ли поставить камеру меньших параметров? В редких случаях при необходимости, например, на 26 дюймовое колесо, в принципе, можно установить 24-дюймовую камеру. Но срок службы будет не долог, камера быстро придет в негодность.

Виды ниппелей

Далее, чтобы правильно подобрать камеру, нужно разобраться, какой вид ниппеля на велосипеде.

Ниппель — клапан на камере; с его помощью закачивается и спускается воздух, а также блокируется его выход после отсоединения насоса.

Рассмотрим виды ниппелей (клапанов), которые можно встретить сейчас на велосипедах:

• Schrader (обозначение AV) – популярный и распространенный клапан, идентичен автомобильному. Диаметр отверстия у Шредера в ободе: 8.0 – 8.5 мм. Устанавливается на широкие камеры, применим у большинства МТБ или туринговых байков. Велосипедные камеры с этим ниппелем могут накачиваться автомобильным насосом, а также почти любым велосипедным, что очень удобно в случае прокола и отсутствия своего насоса.
• Presta (обозначение FV) — «французский» ниппель, применяют на шоссейных велосипедах, а также на горных байках высокого уровня. У него диаметр отверстия меньше (6 мм), поэтому данный ниппель используют на узких ободах с покрышками не очень большой ширины. К тому же он легче, чем Schrader. Достаточно открутить гайку и нажать на поршень для того, чтобы из клапана выпустить воздух.
• Ниппель Dunlop — сейчас встречается редко; ранее применялся на советских велосипедах. Накачать можно насосом для камеры Преста, несмотря на то, что диаметр отверстия у него 8.5 миллиметров.

Измерив диаметр отверстия в ободе, вы поймете, камеру с каким ниппелем приобретать.

Материалы для велосипедных камер

В зависимости от цели велоезды и предназначения велосипеда, при покупке камеры учитывается также материал, из которого она изготовлена.

Рассмотрим основные материалы:

• Бутилкаучук — синтетический каучук, наиболее распространенный материал при изготовлении велокамер. Применим для повседневной езды. Оптимальный вариант, так как имеет ряд преимуществ: невысокая стоимость, хорошая износостойкость, достаточно надежно удерживает воздух. Но не все камеры из бутила одинакового качества: у разных производителей качество смеси каучука различное, что отражается на степени прокалывания камеры и износостойкости.
• Латекс — из этого природного каучука производят камеры для гоночных велосипедов. Материал легче бутила, намного эластичней, что влияет на лучший накат. Недостатки: слабое удержание воздуха, довольно низкая износостойкость и более высокая стоимость.

Дорогие и дешевые камеры — какая разница

Как уже говорилось раннее, качество резины (каучука) влияет на срок службы самой камеры, поэтому нет смысла покупать самую дешевую резину (помним поговорку «скупой платит дважды»).

У дешевых камер, помимо низкого качества материала, могут встречаться такие проблемы, как неравномерное растягивание при заполнении воздухом, несоответствие диаметра клапана с отверстием на ободе, слишком глубокое положение клапана, что затрудняет накачивание камеры, ниппель часто отрывается от камеры или пропускает воздух.

На заметку. О совместимости:

• К ниппелям Presta, Schrader подойдут большинство велосипедных насосов;
• На обод, у которого отверстие под Schrader, достаточно легко устанавливается камера с ниппелем Dunlop.
• С помощью специальных пластиковых вставок можно монтировать в обод с отверстием под Schrader велосипедную камеру с ниппелем Presta.
• Так как на клапанах Presta и Dunlop резьба похожа, то к их колпачкам подойдут насосы этих же видов ниппелей.
• Автомобильные насосы под Schrader можно применять для камер с клапанами Dunlop и Presta с помощью переходника.

Советы при выборе камеры

1. Определяем размер покрышки (диаметр и ширину).
2. В зависимости от предназначения байка, выбираем соответствующий материал.
3. Не экономим на велокамере и не приобретаем самую дешевую.
4. Выясняем, какой ниппель подходит к вашему ободу.
5. Во время езды необходимо иметь при себе велосипедный ремнабор и, желательно, запасную камеру. Поэтому приобретаем сразу две или три велокамеры.

Заключение

Итак, мы разобрали, как правильно выбрать велокамеру, какая камера лучше. Поняли, что при правильно подобранной камере накат будет лучше, а риск проколов будет меньше. Со временем, приобретая камеры разных производителей, вы поймете, какая для вас будет оптимальной по качеству, сроку службы и стоимости.

Помним про необходимое давление в камере (в зависимости от стиля езды и от поверхности дороги) и про наличие запасной велокамеры во время велозаездов.

Камера для велосипеда: виды и выбор

Кажется, что нет ничего сложного в выборе велосипедной камеры: берёшь любую, подходящую по диаметру, и не думаешь больше ни о чём. На самом же деле перед покупкой камеры для велосипеда следует предварительно ознакомиться с важной информацией, которая поможет раскрыть некоторые моменты.

Что это такое и для чего она нужна?

Велокамеру иногда называют «бубликом» или тором, обладающим эластичностью. Тор вкладывается в обод колёс, после чего выполняет амортизирующую функцию, предохраняя последний. Снаружи велокамера защищена покрышкой колеса.

Материалы изготовления

Первые камеры, появившиеся в конце XIX века благодаря Джону Данлопу, были изготовлены из резинового каучука в чистом виде. Сегодня такой вид резины уже никто не использует, так как это дорого и не является необходимостью.

Современный тип резины, изготовленной из синтетических материалов, обладает большей степенью надёжности, легче по весу и гораздо дешевле своего каучукового прародителя.

В продаже сейчас бывают велокамеры двух типов: бутил-каучуковые и латексные.

Рассмотрим каждый из существующих вариантов.

Бутил-каучуковую резину производят на заводах нефтехимических элементов, используя искусственный каучук.

99% существующих велокамер делают именно из этого материала.

Более качественная смесь, имеющая прямое отношение к износостойкости, используется для производства дорогих «бубликов». Дешёвые бутиловые камеры могут порваться в местах стыков ниппелей.

Латексная резина обладает лёгким весом, устойчивостью к механическим повреждениям, таким как «укус змеи», характеризующийся пробитием ободка тора в нескольких парных точках при резком ударе или наезде на острый угол. Отметим, что данный материал имеет завышенную цену и низкую устойчивость к износу.

Свой выбор шоссейным латексным велокамерам отдают спортсмены, которые готовы часто их менять, тратя на это немалые суммы денег.

Размеры

Подобрать подходящий вариант велокамеры не составит труда, главное – правильно определить ее размер, который обычно указывают на покрышках. Хотя после прокола это сделать довольно непросто, так как цифры маркировки могут легко стереться во время эксплуатации.

Есть одно общее правило: ни за что не монтировать камеру, большую по размерам.

Меньший диаметр допустим, потому что высокий уровень эластичности позволит заполнить свободное пространство, однако это ненадёжная система. Так, для колёс размером 28 дюймов иногда используются 26-е велокамеры. Если же вставить камеру больше, то она сама себя «закусит» и лопнет через некоторую дистанцию.

Для максимального увеличения срока службы камеры необходимо учитывать пару важнейших деталей: объём и диаметр. Так, покрышка Kenda Nevegal, имеющая параметры 559 на 50 миллиметров, вместит в себя камеры шириной от 1,9 до 2,1 мм и 26 мм диаметром.

Для того чтобы было легче понимать, как узнать размер камер, можно воспользоваться таблицей, представленной ниже.

Стандартные величины ISO

Вероятный вид обозначения для традиционной маркировочной системы

Отрасли использования

Разновидность для редко встречающихся видов велосипедов шоссейного типа.

700С27х1 1/428×1 1/229х («найнеры») и др.

Велосипеды шоссейного гоночного типа.

650А26х1 1/426×1 3/8

Двухколесные образцы «Вираж», «Прима».

Одна из самых распространённых моделей стандартного типа. Большое количество маунтинбайков, некоторые дорожные разновидности, образцы для прогулки и так далее.

Стандартные шоссейные средства передвижения для спортсменов небольшого роста.

Пользующийся популярностью велостандарт с колёсами диаметром 24 дюйма.

Модели для детей.

20×1 1/820×1 1/420×1 3/8

Изредка встречающийся вид BMX, детские велосипеды.

Популярнейший стандартный BMX, велосипеды для деток, складывающийся велосипед (и от российских производителей «Кама», «Десна» и пр.)

Для детей или складывающиеся велосипеды.

Наиболее востребованными сейчас считаются камеры таких размеров 26, 20, 28, 29, 8, 18 и 16:

• 16 и 18 размер подходят для детских велосипедов;
• 20 и 22 монтируют на средства передвижения для подростков;
• 26-дюймовыми оснащают велосипеды для гор;
• все остальные представленные размеры подойдут для взрослых моделей.

О чём говорит маркировка?

Как уже говорилось выше, на шине каждого колеса указываются данные о диаметре и ширине в дюймах или мм (26-1,90 или же 37-622).

Максимально удобной считается маркировка, которую создали разработчики международной организации. Данный маркировочный вид включает в себя все размеры. Обозначается она следующим образом – ISO 5775.

Разберем такой пример – 28-622, где:

• 28 – показатель ширины;
• 622 – внутренний диаметр.

Маркировка шины 28х1 1/8, что в дюймах, будет обозначать следующее:

• 28 – показатель внешнего диаметра;
• следовательно, 1 1/8 является шириной.

Расшифровка имеющей несколько чисел маркировки 29х1 5/8-х1 1/38 такова:

• показатель внешнего диаметра – 29;
• 1 5/8 обозначает высоту велопокрышек;
• 1 3/8 – ширину.

Во Франции маркировку прописывают в мл. Например, 800х35С будет означать:

• наружный диаметр равен 800;
• 35 – показатель ширины;
• буква же обозначает внутренний диаметр 622 мм.

Старая маркировка прописывалась 533х38 мл:

• первое число – диаметр;
• второе – ширина.

Типы ниппеля

Чтобы удержать давление внутри камеры, используется ниппель. Он бывает нескольких видов.

• Dunlop. Считается устаревшим типом ниппеля, который довольно редко в наше время можно встретить на велосипедах. Сегодня их устанавливают только на детские модели и на транспорт дорожного типа.

• Presta-ниппели приобретают всё большую популярность. Камеры этого типа всё чаще используют для комплектации как гоночных и спортивных средств передвижения, так и моделей среднего уровня.

Это самые тонкие ниппели, которые достигают в ширину всего 6 мм и имеют вес от 4 до 5 граммов.

• Shrader – это самый распространённый тип ниппелей, имеющий цилиндрический вид, с резьбой. Основное преимущество – распространённость, благодаря которой вы можете подкачивать колёсам любым насосом. Ниппель такого типа называют автомобильным. Его показатели: Ø 8-8,5 мм

Популярные модели

Степень качества и надёжности наиболее популярных и технологичных велосипедных камер не может порождать никаких сомнений. Приведем рейтинг наиболее популярных и лучших видов.

• Maxxis Welter Weight – это стандартные велосипедные камеры, которыми пользуется большое количество людей. Толщина их – до 0,9 мм, следовательно, они отличаются устойчивостью к различным проколам, имея сравнительно небольшую массу. Устанавливаются на различные велосипеды, так как их размерный ряд обширен.

Возможно применять с ниппелями 50–60 мм.

• Duro – это камера для велосипеда, ничем не уступающая самым дорогим брендам. Подходит для велосипедов с 26-дюймовыми колёсами. Важнейшим фактором является наличие велонипеля.

• Maxxis Ultra-Light используются для спортивных состязаний. Имеют небольшую толщину 6 мм и маленький вес. Велокамеру уменьшили на 20%. Ассортимент небольшой, но его хватает потребителям.

• Kenda – велокамеры, подходящие для прогулочной езды в парках, по городу или полям. Они рассчитаны на диаметр в 26 дюймов. Характерна невысокая цена. Подходят автоннипели.

• Maxxis Flyweight – камеры, обладающие особой лёгкостью. Их полюбили профессионалы, так как толщина – всего 0,4. Укомплектованы ультралёгким флиппером, который помогает в избавлении от переизбытка веса. Подходят ниппели Presta: 700х18/25С, 26Х1х1,9/2,125.

• Maxxis Freeride превосходны для экстремальной езды. Вес камеры – 292 грамма, толщина – 1,2 мм. Первый параметр считается большим, однако он полностью себя оправдывает. С ними используют покрышки от 2,2 до 2, 5 дюймов.

• Foss – камера, которая спускает воздух медленнее остальных, что обуславливается встроенной защитой. Размеры – 23С-25С. Используются с французскими ниппелями Presta.

• Maxxis Downhill – это непробиваемые велокамеры, которые используют при аномальных условиях. Допустимо передвижение даже при низком давлении внутри камеры. Вес – 460 граммов, а толщина – 1,5 мм. Подобные велокамеры обеспечат безопасность передвижения даже при спуске с гор.

Антипрокольные велокамеры

Антипрокольная камера – это та, что имеет внутри специальное вещество. Если образуется прокол, то воздух начинает его выдувать, а оно, благодаря своим свойствам, закупоривает получившуюся дырку. Используя подобные конструкции, вы навсегда избавитесь от переживаний за мелкие проколы от колючек, стёкол и даже гвоздей.

Существуют камеры, в которые уже залит антипрокол. Например, фирма CST выпускает готовый вариант таких велокамер.

Как выбрать?

Подытожим всё вышесказанное: приобретая велосипедную камеру, обращайте особое внимание на следующие показатели:

• ободочный осадочный диаметр;
• допустимая покрышечная ширина;
• тип используемого ниппеля.

Для снятия покрышки с колёс без специальных инструментов нужно быть высококвалифицированным специалистом. Если у вас нет определённых навыков, воспользуйтесь монтажниками – специальными лопатками, которые продаются комплектами.

Не забудьте приобрести насос, чтобы не только установить велокамеры, но и использовать дальше, подкачивая спустившиеся колёса.

В следующем видео представлена видеоинструкция по замене велосипедной камеры на примере горного велосипеда на ободных тормозах.

20 лучших камер для велосипедов

Лучшие камеры для велосипедов, а также советы экспертов по выбору — если вы никогда раньше не покупали новые камеры.

Не забудьте подписаться на наш канал в Telegram.

Рейтинг лучших камер для велосипедов

Обзор велосипедных камер, которые не придется регулярно заклеивать. Мы отобрали наиболее качественные и надежные модели для велобайков всех типов. Вам осталось только подобрать нужный размер.

Лучшие камеры для велосипедов:

Maxxis Freeride

Wanda TU16

Schwalbe AV10

Лучшие камеры для велосипедов

Maxxis Freeride 27.5″

• Диаметр 27.5″
• Ширина 2.2-2.5″
• Ниппель — Presta 48 мм
• Вес 327 г

Модель Freeride подходит к большому ряду грязевых велошин от 2.2″ до 2.5″ шириной. Толстые стенки 1.2 мм обеспечивают высокую защиту от проколов острыми камнями и даже гвоздями. Ниппель имеет съемный сердечник.

Также рекомендуем:

Maxxis Welter Weight EIB00137000 – несмотря на небольшую толщину стенок (всего 0.9 мм), производитель обещает, что эта камера тоже подойдет для фрирайда. Устанавливается она практически на все типы велосипедов с колесами 26″.

Continental MTB 27.5″ – неплохая камера для профессиональных спортсменов. Подойдет для МТВ. Ширина 1.75-2.5″.

Schwalbe AV10

• Диаметр 24″
• Ширина 1.5-2.4″
• Ниппель — Schrader 40 мм

Высокая степень эластичности бутилкаучука позволяет смонтировать такую камеру со множеством разных покрышек. Вариантов ширины в линейке тоже невероятно много.

При производстве применяется технология длительной постобработки, которая уменьшит истирание камеры во время езды. Кроме того, усиленная резина позволила надежно зафиксировать ниппель.

Также рекомендуем:

Schwalbe AV12 – камера из той же линейки, но большего диаметра (26″). Учитывайте, что она сделана под узкие покрышки 1.25-1.75″.

Stels Seyoun 14″ – простая велокамера для небольших колес детских великов. Ширина: 1.9-2.125″.

DURO Welterweight DHB01005

• Диаметр 20″
• Ширина 1.75-2.125″
• Ниппель — Schrader 40 мм
• Вес 160 г

Стенки толщиной 0.85 мм не истираются при длительной езде, не пропускают воздух и позволяют существенно увеличить сопротивляемость к прокалыванию. Единственный недостаток камеры – слабые швы. Так что здесь важно не перекачать колесо.

Также рекомендуем:

Duro Welterweight DHB01006 – та же модель, но с диаметром 24″. Весит довольно много (196 граммов), зато не пропускает воздух.

Duro DHB01002 – здесь уже проблем со швами нет. Но это камера для детских велосипедов с колесами 14″. Длина ниппеля уменьшена до 33 мм.

Schwalbe AV7C – облегченная камера для BMX и детских велосипедов с колесами 20″ весит всего 95 граммов. Подходит для колес разной ширины (от 1.5 до 2.5 дюймов).

Maxxis 2022 Fat/Plus Tube

• Диаметр 27,5″
• Ширина 2.5-3″
• Ниппель — Presta 48 мм
• Вес 100 г

В отличие от других, производитель Maxxis, изготавливая лучшие камеры для велосипедов, использует бесшовную технологию. Прочные, но при этом все еще легкие стенки имеют оптимальную толщину 0,8 мм. А вот в версиях для найнеров она увеличена почти вдвое.

Также рекомендуем:

H.R.T. Fat Bike 4.0 — широкая камера под 26-дюймовые колеса фэтбайков и шины до 4″. Недешевая, но качество отличное — как и всегда у немцев Horst.

Kenda 26 Fat Bike — еще более дорогая модель для колес шириной 4.5-4.8″. Толстые стенки в 1 мм — гарантия долгой службы камеры даже при самой интенсивной езде по бездорожью.

Wanda TU16

• Диаметр 16″
• Ширина 1.95-2.125″
• Ниппель — Schrader 35 мм
• Вес 120 г

Изготавливается из бутила, поэтому способна выдержать сотни километров. Кроме того, швы надежно герметизируются. Камера не спускает, хорошо держит повышенное давление, стойко сопротивляется проколам.

Также рекомендуем:

Wanda TU293 – модель для больших велосипедов-найнеров с диаметром колеса 29″. Вес у нее тоже выше — 300 граммов.

Wanda TU202 – по характеристикам практически не отличается от предыдущих моделей. Главное отличие – диаметр 20 дюймов. Подойдет для BMX, городских велосипедов и некоторых фэтбайков.

STG Х82423

• Диаметр 28″
• Ширина 1.5-1.75″
• Ниппель — Schrader 33 мм
• Вес 240 г

Под брендом STG продается большое количество велозапчастей, в том числе и лучшие камеры для велосипедов. Эта модель изготавливается из бутилкаучука. Шов находится в середине, где чаще бывают проколы. Из-за этого приклеить заплатку ровно не всегда удается.

Также рекомендуем:

STG Х82410 – камера от того же китайского бренда для небольших велосипедов с колесами 20″. Ширина 1.75-1.95″.

STG Х86769 – вариант для города. Вес довольно большой (260 г), но и материал здесь потолще.

STG Х88390 – предназначена для шоссейных и гибридных велосипедов с диаметром колеса 26″.

Как выбрать камеру для велосипеда

Выбор начинают с изучения размеров и характеристик камеры. Также важен ниппель – поскольку его тип ограничивается шириной обода на вашем велосипеде.

Коротко алгоритм выбора выглядит так:

• Смотрим в паспорте велосипеда, на боковой части покрышки или старой камеры нужные размеры. Ищем подходящую модель.
• Подбираем ниппель, исходя из размеров отверстия на ободе.
• Выбираем материал камеры. Хотя в большинстве случаев это будет бутилкаучук.

Размеры

Главный параметр, на который нужно смотреть при выборе камеры – размер покрышки под нее. Перед покупкой вам нужно знать посадочный (внутренний) диаметр и ширину камеры.

Размеры можно посмотреть на боковой стороне (не на упаковке). Их маркировка у разных производителей отличается. Как выбрать камеру для велосипеда тогда? Что ж, попробуем разобраться в основных типах обозначений:

Стандартная маркировка

Два числа в миллиметрах указываются через тире. Первое обозначает ширину, второе – диаметр. Такая маркировка встречается на многих европейских и отечественных колесах, так как соответствует стандарту ETRTO (ISO 5775).

Дюймовая маркировка

Встречается на иностранных (чаще британских) покрышках, но в обиходе она весьма распространенная. Здесь параметры маркируются наоборот: первое число обозначает внешний диаметр, второе – ширину. Все размеры указываются в дюймах.

Французская маркировка

Если покупаете камеру от французского производителя (например, B’TWIN), то скорее всего там будет нанесена миллиметровая маркировка:

• первое число — внешний диаметр,
• второе — ширина камеры.

Также рядом с числами пишут литеру латинского алфавита от A до D. Сейчас буквенная маркировка уже не имеет никакого смысла, но является неплохим индикатором именно французской системы.

Можно купить камеру с меньшими размерами, чем указано на боковой части покрышки. За счет своей эластичности она растянется и заполнит все пустые места. Главное, чтобы размеры отличались не больше, чем на 10 мм. Обычно производитель сам указывает «вилку» допустимых значений.

Допускаются отклонения в меньшую сторону только по ширине камеры. Диаметр должен полностью соответствовать размерам колеса.

Также не рекомендуется покупать камеру с большим диаметром или шириной, даже если отличие будет всего в 3-4 мм.

В интернете можно найти подробные таблицы, где к каждому типу велосипеда прописан допустимый диаметр. Приведем здесь сокращенный вариант этой шпаргалки:

• до 20 дюймов — детские велосипеды, некоторые городские и BMX-модели;
• до 27.5″ — городские и маунтинбайки;
• до 28″ — гибридные и шоссейные велосипеды;
• до 29″ — найнеры.

Толщина стенок

Толщина стенок камеры варьируется от 0.6 до 1.5 мм. Особенно этот параметр пригодится профессиональным спортсменам и тем, кто ездит по сложным трассам.

Если собираетесь кататься по асфальту или ровной трассе, то можно спокойно брать камеры с тонкими стенками — им хватит той защиты, что обеспечивают покрышки. Такие модели меньше весят и дают больше контроля над дорогой.

Любителям езды по бездорожью понадобятся прочные толстые камеры — их сложнее повредить на неровной дороге.

Видео: Как заклеить камеру надежно

Ниппель: Schrader или Presta

Про ниппель покупатели часто забывают, хотя это важная часть любого колеса. Он представляет собой небольшую трубку, которая соединяет насос и камеру во время накачивания.

Сейчас используются два вида ниппелей: Schrader и Presta.

Автомобильный формат. Пользуется большим спросом у велосипедистов-любителей, так как его можно накачать как автомобильным, так и велосипедным насосом. Длина ниппеля бывает разной, но не выходит за пределы 5-6 см.

Относительно свежий формат, разработанный специально для спортивных велосипедов. Длина велосипедного ниппеля колеблется от 4 до 8 см, а вот ширина меньше, чем у автомобильного на 2 мм.

На конце клапана есть винтик. Если на него нажать, то воздух сам начнет выходить. Также этот винт придется ослабить, чтобы накачать шину. Внутри Presta стоит металлический сердечник. На некоторых моделях его можно заменить, если он сломается.

Dunlop

Устаревший ниппель. Сейчас его можно встретить только на советских велосипедах. В европейских моделях этот клапан также практически не используется, исключение – нидерландские производители.

Выбор конкретного типа ниппеля зависит от размера отверстия в ободе. При этом можно купить камеру с ниппелем Presta и установить ее на обод, который рассчитан на Schrader. Однако долго такая камера не прослужит, так как обнаженная резина будет тереться о металлические края.

• Дорогие ниппели изготавливают из металла. Такие модели надежно закрепляются в ободе и могут служить десятилетиями.
• В более дешевых из металла сделана только верхняя резьба — вся остальная часть изготавливается из резины.

Также важно знать длину ниппеля. На качество езды этот параметр никак не повлияет, но если вы купите камеру с коротким клапаном, то накачать колесо будет проблематично.

Материал изготовления

Большинство камер делают из бутилкаучука – искусственной резины. Такие модели стоят дешево и хорошо удерживают воздух внутри. При нормальном использовании прослужат не один год.

Прочность бутилкаучука скорее средняя – острый камень или гвоздь способны продырявить даже толстую камеру. Зато ее потом вполне возможно отремонтировать.

Другой материал – латекс. Это натуральный продукт, дорогой, но он хорошо противостоит прокалыванию за счет своей эластичности. Однако латекс быстро истирается. Камеры из такого материала ставят только на профессиональные гоночные велосипеды.

Также существуют пластиковые камеры (например, у Tubolito, Aerothan и Schwalbe). На отечественном рынке они не так широко распространены, но в Европе пользуются довольно большой популярностью. Эти камеры весят в 1,5-2 раза меньше латексных. Сам материал хорошо выдерживает интенсивные нагрузки и не истирается.

Главный недостаток пластиковых моделей — цена. Одна такая камера может стоить от 3-4 тысяч рублей и больше.