Как заряжать agm аккумулятор вымпел 55

23

Зарядка аккумулятора AUDI A5 с помощью Вымпел 55

В отпуске получил смс от машины, что аккумулятор сдох (напряжение ниже 11.5 В). Случилось это спустя две недели простоя.

По возвращении обнаружил мертвого зверя с аккумулятором в багажнике. Но замок багажника открывается только от аккумулятора. Всё как-то не просто у немцев 🙂

Подкурил через клемму под капотом, чтобы открыть багажник. Далее вытаскиваем все из багажника, убираем коврик, открываем крышку пола, откручиваем и вытаскиваем запаску, откручиваем и убираем в сторону сабвуфер, потому что фишка у него «хренснимешь», откручиваем пять болтов крепления аккумулятора и вот, мы до него добрались.

Как снять аккумулятор Ауди А5 В9

Выглядит он как осьминог, зачем столько проводов к нему подведено так и осталось загадкой. А еще сбоку воткнут шланг для отвода вредных газов, которые могут выделяться при его заряде. Шланчик просто выдергивается, если что (гугл вообще не помощник).

Как снять шланчик аккумулятора Varta AGM

Крышку на плюсовой клемме нужно снимать четко вверх. А пластиковый кожух плюсовой клеммы крепится к аккумулятору на один штырек (см. фото), штырек надо аккуратно отогнуть и снять кожух вместе с клеммой.

При снятии видим, что аккумулятор не простой, а AGM. Долго гуглим и изучаем множество страшилок по поводу того, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычным зарядным устройством, и вообще лучше не заряжать, а отдавать в специализированный сервис. Ищем сервисы, не находим, и снова гуглим и учим матчасть.

Понимаем, что обычным зарядником КЕДР на 4 А с непонятным напряжением AGM лучше не заряжать. Снова гуглим какие бывают зарядки, останавливаемся на программируемом зарядном устройстве Вымкел-55. Покупаем его за синие деньги в магазине (заказать с доставкой 10 дней стоит на треть дешевле). Читаем длинную инструкцию и понимаем, что писал инструкцию очень «талантливый» инженер, который вроде написал что-то, но не понял, для кого он это писал. В инструкции ни слова о том, как заряжать разные типы аккумуляторов и каким напряжением и силой тока. Только общие вещи как работает зарядное и как пользоваться меню.

Зарядное устройство Вымпел 55

Если кратко: зарядное устройство вымпел 55 умеет заряжать пятью вариантами на выбор, при этом каждый вариант настраивается по вольтажу и мощности тока вручную. Никаких внятных инструкций в руководстве по эксплуатации нет, поэтому приходится собирать по крупицам разрозненную неподтвержденную информацию из интернета или придумывать что-то самому (разработчики вымпела, напишите человеческую инструкцию к своим устройствам, если вдруг вы прочтете этот текст).

В общем, снова много гуглим и останавливаемся на щадящем трехстадийном способе зарядки, при котором сначала аккумулятор выводится из полного разряда малыми токами, затем заряжается как обычно, потом переходит в режим поддержания заряда. Выглядит на графике это примерно так:

Как зарядить полностью разряженный AGM аккумулятор

AGM аккумуляторы очень не рекомендуют заряжать напряжением больше 14.4 вольта, поэтому вопреки инструкциям в интернете для AGM аккумуляторов ограничиваем верхнее напряжение 14.4 вольтами.

В общем, идея способа такая. Сначала заряжаем током, равным 0.03 от емкости аккумулятора (в моем случае 75 АЧ х 0.03 = 2.3 А. По достижении напряжения 12.6 В переходим на вторую стадию — заряжаем током равным 0.1 емкости, то есть 7.5 А в моем случае, до достижения 14.4 В. После переходим на третью стадию, заряжаем напряжением 13.6 вольта до падения силы тока до 0.5…1 А.

Первая стадия вывода из комы заняла около суток. Начинался заряд малым током с напряжения порядка 6 вольт. Вторая стадия была ночью, поэтому я не отследил время перехода на третью стадию. Но в целом зарядка длилась 35 часов:

Зарядка AGM аккумулятора с помощью Вымпел 55

Зарядился аккумулятор примерно до 80-90%. В состоянии покоя после зарядки выдавал напряжение 12.8 В, а после установки в авто и нагрузок стабильно выдает через старлайн 12.6 В.

Зависимость заряда AGM аккумулятора от напряжения

Я еще хотел добить заряд качелями (когда подается ток, равный 0.1 емкости до достижении напряжения 14.4 вольта, затем простой до падения напряжения до 12.7 и потом снова зарядка. Но в моем случае без нагрузки падения до 12.7 я не дождался. Настроил качели от 12.8 до 14.4, но при подаче тока 7.5 А на клеммы с 12.8 до 14.4 напряжение взлетает за секунду, а потом минуту опускается до нижней границы, поэтому качели не получились.

Зарядка типа Качели для AGM аккумулятора

Собирается все в обратном порядке, завелась с пол оборота, жизнь налаживается 🙂

Зарядное устройство Орион Вымпел 55

Для поддержания аккумулятора в надлежащем состоянии его требуется иногда заряжать. Дело в том, что при поездках на короткие расстояния, особенно в холодное время года, аккумулятор не всегда полностью заряжается. Систематический недозаряд аккумуляторной батареи приводит к глубоким разрядам и к ее выходу из строя. Поэтому рекомендуется приобрести простое, понятное и универсальное ЗУ, например Вымпел 55.

Обзор устройства

Орион Вымпел 55 выполнено в пластиковом корпусе размерами 155х85х200 мм и имеет массу всего 1 кг. Управление устройством осуществляется при помощи 4-х кнопок. Кнопки с горизонтальными стрелками используются для выбора пунктов меню и записи результатов. Кнопки с вертикальными стрелками позволяют изменять значения параметров.

Информация отображается на многострочном жидкокристаллическом дисплее. Индикатор имеет крупные символы и яркую подсветку, поэтому информация считывается хорошо при любом наружном освещении. На передней панели также находится тумблер включения питания, имеющий индикацию включенного состояния.

1. ЖК дисплей;
2. Кнопки управления < и >;
3. Кнопки навигации и установок v и ʌ;
4. Включатель и выключатель.

Задняя стенка имеет углубление, в котором сложены провода питания и подключения к аккумуляторной батарее. Малый вес устройства обусловлен использованием электронных компонентов для цепей управления. В связи с этим возникла необходимость в принудительном охлаждении конструкции. Для этой цели внутри корпуса предусмотрен вентилятор, расположенный за фигурными вентиляционными решетками в корпусе.

Технические характеристики

Особенности устройства и для каких АКБ предназначен

Существует огромное количество зарядных устройств. ЗУ Вымпел 55 производства НПП «Орион» отличается тем, что оно выполнено на основе микроконтроллерной схемы управления. Использование микроконтроллера позволило использовать заранее запрограммированные алгоритмы заряда для работы с большинством известных типов аккумуляторных батарей.

Во время работы осуществляется контроль установленного тока и напряжения, что исключает кипение электролита и перезаряд, поэтому устройство можно использовать для зарядки практически всех типов АКБ:

1. 6 вольтовые АКБ;
2. 12 В автомобильные АКБ;
3. 12 В автомобильные AGM, EFB и GEL;
4. Deep Cycle, Лодочные и Тяговые;
5. Кислотно кальциевые АКБ;
6. Щелочные батареи;
7. Герметичные кислотных АКБ.

Устройство может использоваться в качестве регулируемого источника тока и напряжения для питания сторонних потребителей. Ручная установка параметров позволяет заряжать любые типы АКБ с граничным напряжением не более 18 В и минимально допустимым током заряда 0.5 А, в том числе щелочные аккумуляторы.

Возможно использование устройства в предпусковом режиме, когда необходимо срочно запустить двигатель автомобиля. Аккумулятор при этом не отключается от бортовой сети.

Для восстановления емкости батарей используется циклическая зарядка, когда чередуются циклы заряда с кратковременной разрядкой малым током. Данный режим позволяет избавиться от последствий сульфатации, поскольку во время циклической зарядки растворяются крупные кристаллы сульфата свинца.

Кроме перечисленных в технических характеристиках, имеются дополнительные функции, такие как:

• Сохранение предустановленных профилей работы;
• Просмотр статистики заряда;
• Автоматическое включение-отключение по встроенному таймеру (отложенный старт);
• Ограничение времени работы;
• Индикация текущих параметров заряда и времени;
• Возможность подключения полностью разряженного аккумулятора;
• Восстановление емкости АКБ.

Устройство выполнено со степенью защиты IP20, что требует использовать его в защищенных от влаги помещениях.

Заряд в автоматическом режиме

Для автоматического заряда необходимо при помощи кнопок со стрелками выбрать необходимый профиль и алгоритм, установить соответствующие используемой батарее значения напряжения и тока заряда и включить устройство в сеть. По окончании заряда устройство либо отключит АКБ, либо перейдет в режим дозаряда малым током.

Есть возможность выбора любого из пяти алгоритмов у установкой значений тока и напряжения для каждого из них.

Существует возможность оперативного переключения между предустановленными профилями. Для использования режима десульфатации (циклический заряд) параллельно аккумулятору необходимо

Перед началом зарядки требуется:

1. Подключить устройство к сети переменного тока;
2. Установить необходимые параметры заряда.
3. Отключить ЗУ от сети.
4. Подключить заряжаемую батарей к клеммам устройства, соблюдая полярность.
5. Включить ЗУ.

Заряд в ручном режим

ЗУ Орион Вымпел 55 также имеет возможность внесения изменений в предустановленные алгоритмы работы и создавать собственные. Такие действия требуют знаний того, что необходимо получить на выходе устройства. Поэтому такие действия рекомендуется выполнять только опытным электрикам и автолюбителям, хорошо знакомыми с принципом работы аккумуляторов.

Использование ЗУ в качестве источника тока или напряжения возможна при выборе первого алгоритма.

Более полно все действия по программированию и порядку работы перечислены в инструкции по эксплуатации (Скачать можно чуть ниже), которая входит в комплект поставки. В инструкции полно расписаны особенности работы каждого алгоритма, для наглядности сопровожденные подробными диаграммами. Там же указаны действия по установке параметров для каждого алгоритма.

С некоторыми видео инструкциями и обзорами можно ознакомиться на официальном сайте предприятия НПП Орион.

При работе нельзя перекрывать вентиляционные решетки в корпусе, поскольку это приведет к перегреву элементов схемы управления и к аварийному отключению устройства. Использование в запыленных помещениях требует чистку внутренней поверхности и лопастей вентилятора от пыли.

Важно! В период гарантийного срока вскрытие корпуса запрещено производителем, поэтому чистку можно осуществлять только при помощи продувки.

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Орион Вымпел 55 можно скачать ЗДЕСЬ. В инструкции также описаны все ошибки и обозначения, которые могут высветится на дисплее.

У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 55? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным

Отзывы

Леонид, 44 года
Несмотря на довольно высокую стоимость, вымпел 55 ее вполне оправдывает, поскольку является универсальным устройством. Я заряжаю им разные типы батарей – дома от мотоцикла 6 В и авто, а также периодически таскаю на работу, заряжать АКБ самосвала.

Сергей, 35 лет
ЗУ Орион Вымпел 55 устраивает меня полностью. Можно отметить два несущественных недостатка – короткий шнур питания и, как по мне, сложность программирования. Но я пользуюсь предустановленными профилями, ничего не меняя и меня это устраивает.

Александр, 28 лет
Хороший аппарат, малые габариты, ничтожный вес, богатство алгоритмов работы. Нисколько не жалею о его приобретении. Были сомнения поначалу, поскольку встречал негативные отзывы в части ненадежности, но с того времени все болячки аппарата были производителем успешно устранены.

Как заряжать agm аккумулятор вымпел 55

Описание алгоритмов Вымпел-55

обозначения и терминология параметров алгоритмов дословно взяты из инструкции для прошивки 1.22.

Классический алгоритм заряда CI/CV подходит для всех свинцово-кислотных аккумуляторов в средне/хорошем состоянии, если нет времени и желания разбираться в тонкостях.

Результат выполнения алгоритма — 80-90% заряда АКБ за 10-24 часов (при условии, что АКБ исправный)

Ток (коэфф. от емкости С)

*приведено для АКБ бренда CSB

**Не пытаться заряжать Ca-Ca АКБ до 16,2В на этом алгоритме — приведет к частичному разрушению пластин и пр.!

Классический алгоритм заряда CI/CV для последующего хранения на полке. Включает период поглощения заряда и поддержания напряжения «консервации» оптимального для хранения. подходит для всех свинцово-кислотных аккумуляторов в средне/хорошем состоянии, если нет времени и желания разбираться в тонкостях.

Результат выполнения алгоритма — 80-90% заряда АКБ за 10-24 часов (при условии, что АКБ исправный)

Ток (коэфф. от емкости С)

*приведено для АКБ бренда CSB

Простые качели «жесткого» типа для добивки до 100% емкости гибридных и Сa-Ca АКБ, так же для десульфатации, что положительно сказывается на емкости и пусковом токе. Применяется обычно после алгоритма 1, после которого для заливных АКБ желательно перемешать электролит плавными движениями АКБ в горизонтальной плоскости, крышки при этом закрыть. Используется в комбинации с алг.1 т.к. если начать заряд АКБ сразу с алгоритма 3, то невозможно уловить момент когда АКБ готов к «добивке» импульсами и велика вероятность «прокипятить» АКБ, таким образом полностью угробив его осыпанием намазки и активной массы. Цикл “добивки” считается оконченным если периоды заряда/разряда не меняются в течении 2х часов.

Результат выполнения алгоритма – добивка до 100% заряда АКБ за 5-24 часов (зависит от свежести АКБ из расчета чем новее АКБ тем меньше времени требуется). Также используется для десульфатации и выравнивания отстающих банок на старых прошивках, где отсутствует тонкое управление таймерами и расширенный алгоритм 5.

Форум — НПП "ОРИОН"

Вымпел-55 алгоритмы зарядки AGM аккумуляторов — вопрос к тех.поддержке

Перевел инструкцию к аккумулятору Exide AGM EK950 (по QR-коду с аккумулятора)
www.exide.info/ek950

Инструкции по применению и технике безопасности 12 В AGM (VRLA)
(Свинцово-кислотный с регулируемым клапаном) Батареи

Символы на батарее указывают
на предупреждения по технике безопасности. Неправильное обращение с батареями и их использование
может представлять опасность –
перед выполнением любых работ с батареей полностью прочтите и внимательно следуйте инструкциям, содержащимся в этом документе, на
батарее и в руководстве по эксплуатации автомобиля
.
Свинцово-кислотные батареи следует использовать только для тех
целей, для которых они предназначены. Неправильное
использование может быть опасным и может создать
угрозу безопасности. Батареи тяжелые – будьте осторожны, поднимая и
перенося их. В случае поломки батареи
немедленно промойте все пролитые жидкости водой с мылом
вода или нейтрализатор кислот, такой как пищевая сода.
Батареи VRLA могут в конечном итоге выделять небольшое
количество взрывоопасной газовой смеси во
время использования, хранения и зарядки, поэтому герметичные контейнеры
использовать не рекомендуется. Для аккумуляторных батарей
рекомендуется надлежащее заземление, чтобы предотвратить
образование электростатического заряда.
A. ХРАНЕНИЕ, ОБРАБОТКА и УСТАНОВКА.
Батареи заполнены кислотой и должны быть
защищены от любого удара, способного повредить
их корпус. У батарей должна быть закрыта по крайней мере одна
клемма, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание.
Хранить в прохладном, сухом, хорошо проветриваемом месте. Делать
не храните в местах, где могут образоваться искры.
Аккумуляторы AGM (VRLA) содержат лишь ограниченное
количество кислоты. Важно убедиться, что
они не подвергаются воздействию температур выше 60 °
во время использования и монтажа. Временные пики
температуры до 80°C допустимы в течение ограниченного периода
времени, не превышающего 3 часов.
B. ПОДКЛЮЧЕНИЕ/ОТСОЕДИНЕНИЕ.
Выключите все электрические компоненты автомобиля. Наденьте
защитные очки и подходящую защитную одежду,
включая резиновые перчатки. При извлечении
батареи отсоедините провод заземления (обычно отрицательный).
первый. Избегайте коротких замыканий благодаря тщательному использованию
любые металлические инструменты. Очистите батарейный отсек и надежно закрепите
новую батарею; не затягивайте слишком сильно. Очистите
клеммные зажимы. При повторной установке сначала убедитесь в правильности
подключения к клемме под напряжением (обычно положительной)
(любое неправильное подключение может привести к повреждению
чувствительной электрики). Проверьте герметичность соединений
и слегка смажьте клеммы вазелином.
Там, где это возможно, установите крышку клеммы на токоведущую (обычно
положительную) клемму, чтобы предотвратить короткое замыкание. Убедитесь
, что клеммы и разъемы не находятся на закрытой
крышке отсека. Убедитесь, что защитные
колпачки клемм закрывают все неиспользуемые клеммы.
C. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Батареи VRLA не
требуют добавления воды. Убедитесь, что аккумулятор
и соединения содержатся в чистоте и сухости. Используйте
антистатическую влажную ткань для протирания аккумулятора
, чтобы предотвратить электростатические искры. Не открывайте и
не снимайте вентиляционные отверстия. Никогда не добавляйте кислоту или дистиллированную воду.
Аккумулятор может нуждаться в подзарядке, когда напряжение
падает ниже 12,4 В (состояние заряда 50%), как
описано в разделе D.
D. CHARGING (использование зарядных устройств). Искры
могут вызвать взрывы, особенно во время и
после зарядки. Заряжайте только в хорошо проветриваемом
помещении. Отсоедините и подключите, как описано в B.
Используйте только автоматические регулируемые
зарядные устройства постоянного тока, одобренные для продуктов VRLA. Следуйте
инструкциям по зарядному устройству. С зарядным устройством, не
подключенный к сети, подсоедините кабель (+) к
(+) сначала клемма аккумулятора, а затем (-) кабель к
(-) клемма аккумулятора. Включите зарядное
устройство с максимально удаленного места и после зарядки
выключите его перед отсоединением. Рекомендуется использовать оптимизированный
метод зарядки (D1), но
для особых применений могут потребоваться другие
конкретные процедуры, указанные ниже (см.
25°C ± 10ºC).
D1. Зарядка: Первоначально заряжайте
постоянным током 10-20 А до достижения 14,4 В, затем
заряжайте регулируемым напряжением 14,4 В без
ограничения тока, пока подаваемый ток не станет ниже
2% номинальной мощности; заканчивайте при постоянном токе
2% номинальной мощности в течение 2 часов. Во время всей
зарядки температура батареи не должна превышать 50°C.
D2. Плавающая зарядка только для стационарных устройств: Применяйте
плавающее напряжение 13,8 В в течение всего
времени зарядки и рассмотрите возможность применения D1 один раз
в месяц. Никогда не применяйте этот метод к сильно разряженным
батареям.
D3. Быстрая зарядка только в экстренных случаях: используйте
макс. ток 50% номинальной мощности в течение
периодов менее 1 часа. Во всех случаях напряжение
должно быть ограничено максимальным напряжением 15 В. Никогда не применяйте
этот метод к сильно разряженным батареям.
D4. Восстановление после глубокого разряда. Когда
напряжение батареи ниже 12,1 В, действуйте, как
описано в D1, но увеличьте общую продолжительность
первого и второго шагов до 48 часов. Во время всей зарядки
температура батареи не должна превышать 50°C.
E. БЫСТРЫЙ СТАРТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ. Это не
рекомендуемая процедура. Если это сочтено
необходимым, следуйте инструкциям в
руководстве по эксплуатации автомобиля.
F. ВРЕМЕННОЕ ХРАНЕНИЕ. Если батарея
не требуется в течение длительного периода времени, ее следует
отсоединить, как показано в (убедитесь, что
длительное время без
питание), выполните зарядку, как в D, и сохраните, как в
A. Перед установкой убедитесь, что напряжение выше 12,4 В.
Установите на место, как в B. Если во время хранения оборудованию требуется питание
, держите аккумулятор подключенным, но ежемесячно проверяйте
напряжение и перезаряжайте, если оно упадет
ниже 12,4 В.
G. УТИЛИЗАЦИЯ. Старые батарейки следует утилизировать
по зарегистрированной схеме. Поставщик
новой батареи поможет вам найти такую
схему. Мы советуем, что это лучший способ
правильной утилизации вышедших из строя батареек.
гарантия. На продукцию предоставляется гарантия на
дефектное качество изготовления и / или материал в соответствии с
только применимое законодательство. Для предъявления претензии требуется подтверждение покупки
. Гарантия не распространяется на неправильную
установку, ненадлежащую зарядку, случайное
повреждение или неисправности в электрических системах автомобиля
и другие формы злоупотреблений. На батарею, замененную
по гарантии, распространяется гарантия только до истечения
первоначального гарантийного срока на батарею. Батареи,
оставленные на длительное время без использования, выйдут из строя из-за
небрежного отношения.
Распространяется компанией EXIDE Technologies, подразделение
2 Рыбы, Мосли–роуд — Траффорд-Парк, M17 1PF,
Манчестер, Великобритания.