Как защитить самокат от дождя

Как выполнить гидроизоляцию оборудования электросамоката

С каждым годом электросамокат становится все более популярным средством передвижения для городских жителей. На нем удобно ездить на работу, объезжая автомобильные пробки, причем заправлять дорогостоящим бензином его не нужно, достаточно лишь зарядить аккумулятор. Его удобно хранить дома, ведь он не воняет бензином, имеет легкий вес и не занимает много места.

К сожалению, многие модели самокатов не имеют достаточной защиты от влаги, чтобы можно было спокойно ездить в проливной ливень, а некоторые вообще не рассчитаны на дождь. В состав электросамоката входит много электрооборудования, которое может выйти из строя во время работы, при попадании влаги. Это контроллер, аккумуляторная батарея, электродвигатель, органы управления, датчики и дисплей.

Как узнать, рассчитан Ваш самокат на проливной ливень, или только на небольшой дождик, или вообще не защищен от влаги? Как можно улучшить гидроизоляцию электрооборудования, чтобы не боятся ездить в дождь? На эти вопросы мы дадим ответы в данной статье.

Можно ли ездить в дождь? Степень защиты от влаги

Если Вы не хотите испортить электросамокат во время поездок в дождливую погоду, необходимо быть уверенным, что его электрооборудование рассчитано на дождь. Для этого нужно посмотреть на параметр степень защиты от влаги. Нормальные производители всегда указывают этот параметр в технических характеристиках изделия. Он обозначается IPXX, где XX – цифры. Здесь защита от влаги – это вторая цифра, первая цифра – защиты от твердых предметов и пыли, она может быть указана или нет. Если защита от пыли указана, тогда вы увидите, что-то типа IP65 или IP54. Если защита от пыли не указана, то этот параметр будет выглядеть так: IPX5 или IPX4. В любом случае, нам важна последняя цифра, она должна быть:

не менее 4 — для слабого дождя без сильного ветра;
не менее 5 — для ливня при сильном ветре;
не менее 7 – для кратковременного погружения в воду;
не менее 8 – для длительного погружения в воду (полная герметичность).

Таким образом, для поездок в небольшой дождь, достаточно степени защиты IP54 или IPX4, именно такую степень защиты имеют многие брендовые модели. Лужи прийдется объезжать, особенно глубокие. Если в дороге Вас застанет сильный ливень, то лучше выключить питание и переждать ливень под навесом.

Если на улице ливень, то лучше не выезжать на самокате со степенью защиты IP54, для этих целей подойдет IP65, IP55 или IPX5. Это повышенная степень защиты, ее имеют далеко не все модификации. По глубоким лужам лучше не ездить, если затопится двигатель в колесе, могут быть серьезные проблемы. Брызг двигатель с IP65 не боится, от них он защищен. Если аккумулятор расположен в деке, то глубокие лужи могут вызвать залив и замыкание батареи, в результате она выйдет из строя. Если аккумуляторная батарея расположена выше, например, в рулевой стойке, то она не пострадает от луж.

Если степень защиты от влаги не указана, или она меньше чем IP54 или IP44, например IP43 или IPX3, то выезжать в дождь, даже небольшой нельзя. Электрооборудование намокнет и выйдет из строя. Если Вы являетесь владельцем такой модели или собираетесь ее купить, то обязательно нужно выполнить дополнительную герметизацию самостоятельно или в сервисном центре. Второй вариант за отдельную плату конечно. Рекомендуем выполнить эту операцию и при IPX4, чтобы спокойно ездить в проливной дождь и не переживать за электрооборудование.

Дополнительная гидроизоляция защитит оборудование самоката от:

короткого замыкания;
выхода из строя микропроцессора и других электронных деталей;
окислительных процессов, которые разрушают электронику и места соединений;
коррозии стальных элементов.

Как сделать гидрозащиту (герметизвцию) самоката вручную.

Возьмем для примера самокат Kugoo s3, остальные модели, такие как kugoo s3 pro, kugoo m2, kugoo m4 pro, различные модели xiaomi, герметизируются примерно также, некоторые элементы могут отсутствовать. Герметизации подлежат следующие элементы конструкции:

емкость, в которой находится аккумуляторная батарея;
контроллер;
двигатель;
бортовой компьютер с дисплеем;
осветительные приборы;
органы управления.

Существуют следующие методы влагозащиты:

установка резиновой прокладки по периметру крышки;
промазывание стыка герметиком;
заливка силикона в отверстие для проводов;
обработка обмоток двигателя и плат лаком.

Перед установкой прокладки и промазыванием герметиком, стыки проверяются на наличие пластиковых наплывов, которые мешают плотному прилеганию крышки. Наплывы срезаются ножом.

Перед нанесением герметика, поверхность очищается от загрязнений и обезжиривается. Герметик наносится аккуратно по всему периметру стыка, сплошной непрерываемой линией. Смесь укладывается равномерно, полосой небольшой толщины, шириной около 5 мм. Если появятся разрывы, их нужно обязательно домазать.

После нанесения нужно выждать время, пока герметик схватится, после чего обработанный участок можно считать защищенным от дождя и даже ливня. Время схватывания герметика смотрите в его инструкции.

Учтите, что крышки прийдется открывать, поэтому, наглухо их лучше не замазывать силиконом, или замазывать после каждого открытия. После нанесения силикона нужно подождать, пока он высохнет, в результате получится самодельная силиконовая прокладка. После высыхания можно прикручивать крышку на место.

Отверстия для проводов часто защищены производителем следующим образом – на провода в месте входа в корпус надеты резиновые колпачки. Часто они не дают надежной влагозащиты при сильном ливне, поскольку остаются небольшие зазоры между проводами, в которые просачивается вода. Поэтому, лучше внутрь колпачка, прямо между проводов, налить немного силикона, который после остывания значительно повысит влагозащиту. Не забудьте вначале очистить и обезжирить обрабатываемый участок. Для этого хорошо подойдет растворитель №646 и ватная палочка. Таким образом, из IPX4 или IPX3, можно получить IPX5 и спокойно ездить даже в ливень, конечно при условии хорошей защиты остальных мест.

Гидроизоляция корпуса (емкости) для батареи и корпуса контроллера.

Важно обработать все стыки, крышки и отверстия:

стык крышки коробки, через которую открывается доступ к батарее или платам контроллера (крышка деки или рулевой колонки, в зависимости от места расположения акб) – устанавливается резиновая прокладка или промазывается силиконовым герметиком, который нужно просушить перед закрытием;
крышки, закрывающие разъемы для зарядки – устанавливается резиновая прокладка;
отверстия, через которые пропущены провода или каналы – замазываются наглухо герметиком.

Аккумулятор

Гидроизоляция электродвигателя.

Мотор-колесо требует герметизации особым методом – обмотки двигателя обрабатываются специальным лаком с влагозащитными свойствами. Двигатель разбирается, после чего по всей поверхности обмоток, кистью наносится лак. Затем обмотки нужно высушить феном. Температура и время сушки указываются в аннотации к лаку.

Для гидроизоляции применяются следующие марки лаков:

ФЛ-98 – обеспечивает отличную защиту от влаги. Температура сушки 125-140 град.
МЛ-92 – защищает не только от влаги, но и от масла. Сушка проводится при 120-130 град, для нее подойдет промышленный фен, способный разогреть и поддерживать указанную температуру. Этот вариант хорошо защищает от влаги и масла.
ГФ-95 — отлично защищает от влаги и активных сред. Температура сушки 110-120 град.
ПЭ-993. Идентичен ГФ-95.

Электронные платы.

Платы заливаются влагозащитными лаками или специальной эпоксидной смолой с минимальной усадкой. Обычная эпоксидная смола ЭД20 имеет большую усадку, поэтому не подходит. В результате обработки, защитным слоем должны быть покрыты обе стороны платы, и со стороны деталей (вместе с электронными деталями), и со стороны пайки. После обработки нужно дать время на застывание.

Бортовой компьютер с дисплеем, осветительные приборы.

Силиконом герметизируются следующие участки:

соединение деталей корпуса;
отверстие в корпусе для проводов;
периметр экрана изнутри;
место соединения корпуса и линзы.

Бортовой компьютер

Ответы на вопросы.

По поводу герметизации электросамокатов, часто задают различные вопросы, ниже дадим ответы на самые часто задаваемые.

Можно ли ездить на электросамокате без влагозащиты?

Если электронные модули самоката не защищены от воздействия влаги заводом изготовителем или владельцем самоката, то ездить на нем можно только тогда, когда нет дождя, лужи прийдется объезжать. Поездка во время дождя в этом случае может привести к выходу из строя электронных блоков, таких как: аккумулятор, контроллер, электродвигатель, бортовой компьютер, осветительные приборы и др.

Какая степень защиты нужна для поездок в небольшой дождь и ливень?

Для безпроблемных поездок в небольшой дождь, электрооборудование самоката должно иметь степень пыле-, влагозащиты IP54, IP44 или IPX4. Для сильного ливня требования более строгие – IP65, IP55 или IPX5.

Делать гидроизоляцию колес электросамоката или нет?

Если внутри колеса находится электродвигатель, то гидроизоляцию этого колеса лучше сделать. Как именно, смотрите п. 2.2. Герметизацию второго колеса можно не делать, если конечно у Вас не полноприводный вариант.

Гидроизоляция крышки деки, нужна или нет, чем сделать?

Гидрозащиту крышки деки нужно выполнять в том случае, если в деке расположен аккумулятор и/или контроллер. Во многих самокатах, таких как kugoo s2, s3, s3 pro, m4, m4 pro, различные модели xiaomi, аккумулятор располагается именно внутри деки, поэтому ее крышку нужно герметизировать. Для герметизации используйте силиконовый герметик.

Во всех самокатах серии NINEBOT Kickscooter ES, аккумулятор и контроллер расположены не в деке, а в алюминиевой рулевой стойке. Это удачное решение, защищающее электронику не только от возможного залива водой при проезде через лужу, но и от ударов во время наезда на препятствие. Поскольку в деке нет батареи и контроллера, то герметизировать ее не нужно.

Дека

Гидроизоляция рулевой колонки, нужна или нет?

Если в рулевой колонке расположен аккумулятор и/или контроллер, нужно герметизировать крышку, открывающую доступ к ним. Это касается всех самокатов серии NINEBOT Kickscooter ES и подобных.

Какой герметик использовать при герметизации электросамоката?

Для этих целей хорошо подойдет силиконовый герметик.

Как сделать электросамокат своими руками инструменты и пошаговая инструкция

Сегодня электросамокат стал настолько популярным средством передвижения по городу, что его хотят иметь не только дети, но и взрослые. Ведь на нем очень удобно добираться на работу в часы пик, особенно если она находится не очень далеко от дома, около 5-15 км.

Однако, далеко не каждый россиянин готов выделить средства из своего бюджета на покупку самоката с электроприводом. В этом случае можно собрать такой аппарат своими руками, правда для этого понадобится обычный самокат. Для детей можно использовать маленький детский самокатик, возможно у Вас на балконе или в гараже валяется такой. Добавив к нему двигатель, аккумуляторную батарею, органы управления и некоторые другие элементы, Вы получите настоящий электросамокат, который сможет подарить множество положительных эмоций Вашему ребенку. Для взрослых прийдется купить новый взрослый самокат без двигателя, стоит он намного дешевле варианта с электроприводом.

Электросамокат своими руками — общие принципы и правила.

Сделать электросамокат своими руками сможет каждый мужчина, это не так сложно. Для этого необходимо понять принцип его устройства, после чего воплотить его в жизнь своими руками. Устройство и принцип работы электросамоката заключается в следующем:

самокат приводится в движение электромотором, который может находится внутри мотор колеса или монтироваться отдельно, передавая крутящий момент на ведущее колесо при помощи цепи и звездочек;
мотор получает питание от аккумулятора, который должен иметь такое же напряжение, как и у двигателя.
регулировка тока двигателя, а соответственно и скорости передвижения осуществляется при помощи контроллера;
управление контроллером осуществляется при помощи органов управления – кнопками или тумблером, а часто еще и регулятором скорости (газулькой).

Как видим, все довольно просто, теперь нужно попытаться реализовать все это самостоятельно. Для этого, прежде всего, нужно определиться с двигателем. Лучше и проще использовать готовое мотор колесо, его можно купить в магазине спорттоваров или на рынке. Этот способ может использовать практически каждый.

Но, стоимость мотор-колеса не малая, особенно вместе с контроллером и отдельным аккумулятором, поэтому мужчины, у которых руки стоят на месте, могут попробовать собрать двигатель и привод на колесо самостоятельно, например из аккумуляторного шуруповерта, велосипедных звездочек и цепи. Это более трудоемкий процесс, который требует определенных слесарных и электро навыков, а также подразумевает наличие соответствующего инструмента. Также, заметим, что внешний вид и многие технические характеристики самоката, изготовленного этим способом, будет уступать варианту со штатным мотор-колесом. В первую очередь это будет касаться запаса хода, во вторую – скорости передвижения. Ведь емкость аккумуляторов шуруповертов и их мощность относительно небольшая. Поэтому этот метод больше подходит для изготовления детских вариантов. Зато дешевле и интереснее.

Необходимые комплектующие, материалы и инструменты.

Если Вы решили пойти более простым путем и готовы купить мотор-колесо и аккумулятор, Вам понадобятся:

обычный самокат, рассчитанный на вес того, кто на нем будет кататься;
мотор-колесо напряжением 12, 24 или 36 В, мощностью 100-250 Вт для детей и 350-500 Вт для взрослых;
литиевый аккумулятор, напряжением, совпадающим с мотор-колесом, емкостью 6-9 А/ч. Чем больше емкость и напряжение, тем большее расстояние Вы сможете проехать без подзарядки;
контроллер соответствующего напряжения и мощности (не обязательно);
кожух для батареи и контроллера;
миникомпьютер с дисплеем (не обязательно);
органы управления: тумблер или кнопка, регулятор скорости (при наличии контроллера);
медные провода в изоляции, сечением 1,5 – 4 мм2, в зависимости от мощности и напряжения, чем больше мощность и меньше напряжение, тем больше ток, соответственно больше сечение проводов;
алюминивый уголок для изготовления рамы под батарею и контроллер;
крепеж;
герметик силиконовый;
инструмент для сборки – шуруповет, отвертки, набор ключей, ножовка по металлу, паяльник, тестер.

Мотор колесо

Для второго метода, когда двигатель будет изготавливаться из шуруповерта понадобятся:

обычный самокат, рассчитанный на вес того, кто на нем будет кататься;
рабочий аккумуляторный шуруповерт;
две звезды от велосипеда;
лист стали;
цепь от велосипеда;
стальная шпилька;
органы управления: велосипедная тормозная ручка с тросиком или тумблер;
пружина;
алюминивый уголок для изготовления рамы;
крепеж;
инструмент для сборки – шуруповет, отвертки, набор ключей, ножовка по металлу, дрель и другой слесарный инструмент.

Переделка обычного самоката в электросамокат

Если Вы купили мотор-колесо, то все просто. Одно из колес самоката, обычно переднее, снимаете и меняете его на мотор колесо, которое запитывается от литиевого аккумулятора, между ними можно установить контроллер с органами управления или просто тумблер, который будет включать, выключать двигатель. Все электрические соединения выполнить медными проводами необходимого сечения. Провода уложить в пучки и привязать стяжками к элементам самоката: деке и рулю. Батарею лучше поместить в кожух и закрепить на руле. Органы управления располагаются на руле, так чтобы ими было удобно управлять руками. Все электрические соединения и входы проводов в кожух батареи, в контроллер и к тумблеру, необходимо загерметизировать герметиком.

Для второго метода в качестве двигателя может использоваться любой низкооборотистый вариант постоянного тока, напряжением 12, 24 или 36 В, мощностью 400 — 1000 Вт. Для этих целей хорошо подходит аккумуляторный шуруповерт, в этом случае даже дополнительного аккумулятора не понадобится. Но, аккумулятор шуруповерта должен быть как можно большей емкости.

Как сделать электросамокат из шуруповерта?

берем звезду подходящего диаметра от велосипеда и дорабатываем ее, сверля несколько отверстий для крепления к колесу самоката (диаметр звезды должен быть меньше диаметра колеса с запасом на цепь), это будет ведомая звезда;
берем ведущую звезду еще меньшего диаметра или изготавливаем ее из стального листа и крепим ее к шуруповерту через шпильку;
из уголка изготавливаем раму для двигателя, крепим ее к раме самоката вместе с закрепленным шуруповертом;
примеряем и устанавливаем цепь на звезды;
устанавливаем тормозную рукоятку на руль, проводим тросик к кнопке включения/регулировки оборотов шуруповерта;
из уголка и пружины изготавливаем механизм, который будет давить на кнопку шуруповерта при нажатии на тормозную рукоятку;
красим металлические детали;
проводим испытания самодельного средства передвижения с электроприводом.

Ремонт электросамокатов — популярные неисправности и их устранение.

Все мы стараемся выбирать и покупать качественные и надежные транспортные средства. Ведущие мировые бренды заявляют о надежности своих самокатов и гарантируют долгий срок эксплуатации. Однако, как и любая другая техника, даже качественный самокат рано или поздно может выйти из строя.

Самокат

Почему ломаются самокаты с электродвигателями.

Причины поломки могут быть разными, но если самокат от известной фирмы, стоит не мало денег и ломается в течении гарантийного срока эксплуатации, значит скорее всего были нарушены правила зарядки, эксплуатации или хранения. Обязательно ознакомьтесь с этими правилами, прочитав инструкцию по эксплуатации или на просторах интернет сети, и соблюдайте их.

Читать:

Почему один наушник тише другого

Частой причиной преждевременной поломки самоката с электродвигателем является его эксплуатация во время сильного ливня, в то время, когда он на это не рассчитан. Перед выездом в дождливую погоду, Вы должны быть уверены, что Ваш самокат имеет достаточную степень влагозащищенности. Посмотрите этот параметр в технических характеристиках. Степень пыле- влагозащиты IP54 рассчитана на небольшой дождь, для ливня необходима степень IP65 и ли IP55. Обращать внимание нужно на вторую цифру в обозначении после букв IP, именно она отвечает за влашозащищенность. Если этот параметр не указан в технических характеристиках, или он меньше чем IP54, значит Ваш транспорт вообще не рассчитан на дождь. Нужно проводить дополнительную гидроизоляцию.

Если самокат не стартует после нескольких лет эксплуатации, то причиной может служить закончившийся ресурс аккумуляторной батареи. В этом случае аккумулятор нужно заменить на точно такой же, новый.

Через годы эксплуатации происходит механический износ трущихся деталей. Также поломка может случится в результате аварийной ситуации.

Рассмотрим, какие же поломки можно встретить у самокатов с мотором.

У электросамоката может выйти из строя аккумулятор, сгореть мотор или контроллер, поломаться органы управления. Могут спустить шины или протереться покрышки колес. При падении самоката может треснуть рулевая колонка. Неверная регулировка тормозов приводит к плохому торможению или его отсутствию. Контроллер можно перегрузить, если он не будет соответствовать мощности двигателя. Так что, если захотите установить двигатель помощнее, прийдется менять и контроллер.

При некоторых неисправностях, связанных с электрооборудованием, бывает сложно выявить причину поломки, т.е. какой именно элемент вышел из строя. Для этого необходимо хорошо разбираться в электрооборудовании, знать тонкости, связанные с неисправностями контроллера. Для выявления причины следует провести полное тестирование, для этого нужны специальные приборы и умение ими пользоваться.

Ремонт

Часто встречающиеся неисправности.

Чаще всего в процессе эксплуатации возникают следующие проблемы:

Ухудшение качества контакта в местах электрических соединения. Причиной служит попадание влаги во время еды по лужам или во время дождя.
Выход из строя аккумулятора. Причины: нарушение правил зарядки или закончивший ресурс его работы.
Уменьшение давления в шинах, прокол шины.
Плохое качество торможения из-за неправильной регулировки тормозной системы.

Решение проблем своими руками.

Многих проблем можно избежать, если соблюдать все правила эксплуатации и бережно относиться к самокату. Но, если проблемы все же появились, некоторые из них можно попытаться устранить самостоятельно.

Проще всего определяется неисправность аккумулятора. Неисправный аккумулятор или не заряжается за положенное время, или заряжается моментально, но быстро садится, в течении пары минут. В этом случае батарею нужно заменить на новую.

Также, можно попробовать найти плохой контакт, прозвонкой тестером всех соединений. В случае обнаружения плохого контакта на клемнике, можно открутить винт, зачистить окислы, протереть спиртом, подключить все на место. Сильно окислившиеся клемники не поддаются восстановлению, они меняются на новые.

Можно прозвонить и кнопку или тумблер подачи питания, если во включенном состоянии тумблера, тестер показывает большое сопротивление, коммутационный элемент меняется на новый.

Если шины немного спустили, подкачайте их насосом. Прокол шины устраняется заменой камеры на новую или установкой заплатки на прокол.

Поломки электродвигателя и контроллера лучше самому не устранять, а нести самокат в сервисный центр. Можно заменить контроллер на новый, но только точно такой же, или хотя бы с такими же параметрами.

Можно ли ездить на электросамокате в дождь?

С каждым днем у электросамокатов появляются новые поклонники. Соответственно, увеличивается и количество вопросов, связанных с этим видом транспорта. К примеру, можно ли кататься на электросамокате по лужам или во время дождя, ведь его конструкция включает части, которые не должны контактировать с влагой.

Правила эксплуатация электросамоката в сырую погоду

Оригинальные электросамокаты – отличный городской транспорт для теплого времени года и сухой погоды. Но находятся и те, кто решает эксплуатировать его во время дождя или снега. Делать это можно, если придерживаться определенных правил:

Важно следить за тем, чтобы мотор-колеса не оказались в луже. Также нужно стараться обезопасить транспорт от попадания на его чувствительные компоненты влаги, иначе возможно короткое замыкание.
Электросамокат в дождь необходимо использовать очень аккуратно. Серьезную опасность для райдера может представлять мокрое дорожное покрытие, которое становится скользким. Предельно допустимая скорость в таких условиях – 20-25 км/ час. Торможение должно быть плавным. Чтобы избежать столкновения с пешеходами и другим транспортом, следует соблюдать дистанцию. Выбирая маршрут, необходимо избегать участков, на которых есть лужи. Под водой могут находиться всевозможные «сюрпризы» в виде ям или открытых люков.
Используя электросамокат в непогоду и даже попав под проливной дождь, можно продолжать передвижение, но предварительно отключив электропитание.
Катаясь во время дождя, не лишним будет использовать водонепроницаемую обувь и одежду. А чтобы сохранить вещи сухими, можно использовать водонепроницаемый чехол.
Закончив эксплуатацию электросамоката, его нужно почистить, так как вместе с водой внутрь подшипников, тормозов, амортизаторов и других частей может попасть грязь, что приведет к появлению скрипа или преждевременному износу механизмов.

Как подготовить электросамокат для эксплуатации в дождливую погоду?

Перед тем, как использовать электросамокат в дождь, необходимо позаботиться о безопасности:

Все швы изделия нужно обработать герметиком на основе силикона. Самым уязвимым местом в электросамокате является корпус аккумулятора, поэтому его необходимо обрабатывать максимально тщательно. То же касается выключателей, ручки газа и тормоза, а также компьютера, которые боятся попадания влаги.
Места соединения проводов рекомендуют обработать термоклеем. Это поможет предотвратить попадание сюда воды и исключит вероятность короткого замыкания, а соответственно – поломки изделия или травмирования райдера.
Для защиты крышку контролера и места выхода проводов обматывают изолентой.
Если электросамокат не оборудован защитными крыльями и брызговиками, их рекомендуется поставить самостоятельно. Это поможет защитить транспорт и человека, который на нем передвигается, от грязи, разлетающейся из-под колес.

Чтобы продлить период эксплуатации электросамоката, необходимо его не только правильно эксплуатировать, но и хранить. Делать это нужно в сухом и теплом помещении, предварительно сняв аккумулятор. Батарею стоит заряжать минимум 2 раза в год.

Попала вода внутрь электросамоката – что делать?

Если пришлось использовать электросамокат в дождь, следует позаботиться о защите его электродеталей. Если в них попадет вода, произойдет окисление контактов и соединений, спровоцировав поломку – проблемы с включением или выключением, потерю связи по Bluetooth, быструю разрядку аккумулятора или сложности с его зарядом. Причем перестать работать устройство может как сразу после намокания, так и через некоторое время.

Если все же избежать намокания транспорта не удалось, лучше всего обратиться к специалисту, который сможет профессионально справиться с попавшей влагой и ее последствиями без вреда для электросамоката.

Если нет уверенности в том, попала вода внутрь или нет, включать устройство нельзя. Необходимо его разобрать и просушить, убедившись в том, что контакты не подверглись окислению. В дальнейшем желательно поставить на оборудование специальную защиту и только после это эксплуатировать его в сырую погоду.

Если своевременно не просушить намокшие контакты, электросамокат серьезно пострадает и потребуется полная замена его мотора или электронакопителя. Любая неисправность – замыкание проводки, сбой работы платы и т. д., приведут к существенным тратам на ремонт. Поэтому действовать нужно, как можно быстрее.

Как самостоятельно сделать гидроизоляцию?

Обработке подлежат все места, где имеются стыки или щели. Обычно сюда относятся полости или корпус пластиковых элементов. Существует два варианта герметизации:

нанесение специального герметика;
использование резиновой прокладки.

Первый вариант заключается в нанесении герметика на стык или крышку, после чего она возвращается на место. Силикон нужно наносить на заранее подготовленную поверхность. Для этого ее обезжиривают и очищают. Для схватывания состава потребуется некоторое время, после чего электросамокат готов к эксплуатации.

Правила нанесение герметика:

Обработке подлежат платы, дека, емкость для аккумулятора, бортовой компьютер, вход в детали проводов, навесное оснащение и приборы освещения.
Обрабатывая стыки, герметик наносится по периметру сплошной ровной линией.
В случае образования промежутков их нужно заполнить. Если оставить хоть небольшой разрыв, влага сможет проникнуть внутрь.
Слой герметика должен быть небольшой, но одинаковый по всему периметру.

Чтобы не беспокоиться о возможности поломки электросамоката в случае его намокания, стоит внимательно подходить к выбору транспорта. Особое внимание следует уделить тому, насколько конструкция защищена от проникновения влаги. Как правило, добросовестные производители изготавливают устройства адаптированными для езды в условиях непогоды. Но, если избежать попадания воды не удалось, важно, как можно быстрее обратиться в сервисный центр.

Можно ли кататься на электросамокате в дождь?

Переживаете о том, можно ли кататься на электросамокате в дождь? Боитесь, что влага повредит электрические компоненты и выведет технику из строя? Производители отмечают, что на самокатах с мотором и других популярных видах городского электротранспорта (например, электрических скейтах) можно кататься в дождь по лужам, так как электропривод надежно укрыт от попадания воды и грязи. Но мы советуем, все же, предпринять дополнительные меры защиты узлов для их полноценной и бесперебойной работы.

Можно ли эксплуатировать электросамокат в дождь?

Приобретая электрический самокат или прогрессивный электроскейтборд, владелец, конечно, не собирается хранить транспорт на антресолях большую часть года. Поэтому вопрос эксплуатации техники в ненастье остается актуальным, ведь теплая и сухая погода в России непродолжительна, а в большинстве регионов дожди – очень частое явление. Отметим, что на электросамокате можно ездить во влажную погоду, и многие райдеры не расстаются с удобным средством передвижения в пасмурное межсезонье, катаясь до глубокой осени и даже зимой!

Рассмотрим подробнее, как использовать электросамокат в дождливую и сырую погоду:

Устройство электросамоката относительно простое, но эффективное: девайс показывает неплохие ходовые характеристики в любое время года. Несмотря на широкий и разнообразный модельный ряд, представленный на рынке, абсолютно все электрические самокаты укомплектованы двигателем (мотор-колесом), аккумулятором, контроллером и ручкой газа. Защитив узлы и составляющие транспортного средства от случайного попадания воды, вы значительно продлите срок их службы. Для этого вполне достаточно обработать (залить) потенциально опасные участки и соединения термоклеем.
Как правило, электрические компоненты герметичны, что предотвращает риск попадания влаги, поэтому небольшой дождь – не помеха для электросамоката. Проблем с транспортом возникнуть не должно, если, конечно, вы не собираетесь измерять с его помощью глубину луж. Не допускайте полного погружения мотор-колеса в воду – это может вызвать короткое замыкание. Также в целях повышения безопасности рекомендуем провести обработку швов силиконовым герметиком.
Дорогостоящий элемент питания требует повышенного внимания. Необходимо загерметизировать корпус аккумулятора, чтобы в него не попала вода, и батарея не вышла из строя. Если же случится, что самокат случайно «окунется», то следует, прибыв в теплое и сухое помещение, снять крышку с АКБ и тщательно просушить батарейный отсек.
Обработайте и крышку контроллера в месте выхода проводов: гидроизоляция не позволит влаге попасть в корпус. Избегайте прямого попадания воды также в органы управления (ручки тормоза и газа, выключатели, компьютер). Дополнительную их защиту обеспечит обработка специальным водоотталкивающим спреем. В крайнем случае, сберечь рукоятку газа в ливень вы сможете, накрыв ее полиэтиленовым пакетом.
Не забывайте о безопасности. Во время дождя серьезную угрозу представляют скользкая плитка и подобное ей покрытие – есть риск упасть при резком торможении. Советуем также придерживаться небольшой скорости и правильно выбирать маршрут, по возможности избегать луж, так как под водой может быть скрыт люк или другой дорожный «сюрприз». В темное время суток используйте светоотражатели на транспорте и одежде, водонепроницаемую головную фару и стоп-сигналы. И конечно, защитная экипировка и шлем должны быть надеты обязательно.
Нельзя обойти вниманием и такую важную деталь, как защитные крылья и брызговик на заднее колесо. Вы же не хотите ходить потом в мокрой и грязной одежде?
Помните, что даже минимальная влагозащита самоката с двигателем мотор-колесо уже обеспечивает беспроблемную эксплуатацию в сырую погоду и передвижение по мокрому после дождя асфальту. Дополнительная гидроизоляция узлов и соблюдение правил дорожного движения гарантируют уверенную езду во время дождя, даже если тот застанет врасплох, а укрыться будет негде. На электросамокате в случае сильного ливня можно передвигаться, как на обычном, предварительно отключив питание.

Отметим, что статья в полной мере отвечает и на вопрос: «Можно ли кататься на электроскейте в дождь?» Правила эксплуатации электросамоката в дождь можно взять за основу при эксплуатации электрического скейтборда, так как конфигурация и технические характеристики этих двух видов транспортных средств похожи. Конечно, целенаправленно кататься в ливень на электродоске не стоит – зачем испытывать судьбу и рисковать не только целостностью устройства, но и своим здоровьем? Однако если вы прокатитесь во влажную погоду под небольшим моросящим дождем, с электролонгбордом ничего страшного не произойдет. Главное, держите доску подальше от брызг, не пересекайте глубокие лужи и будьте осторожны на мокрой и скользкой поверхности.

Почему важно купить качественный электросамокат?

Электросамокатпо лужам

Можно ли ездить на электросамокате по лужам, кататься в дождь? Да, можно. Но учитывайте, что выбирая безымянные модели сомнительного качества, вы рискуете тем, что оборудование самоката в непогоду может выйти из строя. Надежные, устойчивые к осадкам и оснащенные высокой степенью влагозащиты фирменные модели электросамокатов обойдутся не на много дороже, но и гарантированно не подведут в дождь. В нашем магазине вы всегда найдете электрические самокаты от Eltreco, E-motions, Volteco, Wellness и других проверенных производителей.

Многие выбирают электросамокат, электроскейт и другой инновационный электротранспорт в качестве индивидуального средства передвижения на каждый день, отмечая маневренность и легкость перемещения по городским улицам. Жители мегаполисов, уставшие от пробок, с удовольствием отдают предпочтение поездке вдали от шумного загазованного трафика и людского столпотворения. Разумно подходя к вопросу защиты электрических средств передвижения в непогоду, вы сможете без опаски кататься круглый год!

Помогите придумать защиту от дождя

Сообщить модераторам
Информация

Ситуация такая. Есть самокат найнбот ES-4. ездит сын 13 лет в школу в Москву из Подмосковья. Очень удобно и быстро, без пробок, за 15 минут, тогда как на общ.транспорте около часа. Школа категорически против такого способа добираться, что это травмоопасно, т.д. и т.п. Вышел приказ по школе, что весь электротранспорт заносить в здание школы нельзя (на фоне происшествия, когда в Москве в апреле взорвался самокат). Остается вариант оставлять его во дворе школы под открытым небом. Я всю голову сломала как защитить его от проливного осеннего дождя, боюсь его защиты не хватит и начнет глючить. Такое было у нас с Куго S-3. Накидок от дождя не продают, во всяком случае именно на самокат найти не могу. Что делать? накидайте вариантов.

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Сшить из тентовой ткани? 3-4-. -10 швов — смотря по форме, или другие способы есть, спаять там.