Citycoco что это за фирма

5

Citycoco

Электроскутеры CityCoco – маневренный и надежный транспорт на электрической тяге. Аппараты пользуются спросом у потребителей благодаря широкому модельному ряду, адекватной ценовой политике и надежности сборки.

Торговая марка CityCoco принадлежит китайскому концерну Yingang Motorcycle Group. Компания уделяет много внимания функциональности и дизайну продукции, постоянно обновляя и расширяя модельный ряд.

На заметку!
Родоначальником семейства нынешних электрических скутеров CityCoco можно считать алюминиевый аппарат Scrooser. Его собрали немецкие конструкторы из китайских комплектующих, а в дальнейшем бренд перешел к китайскому производителю.

Отличительные преимущества

Модельный ряд электрических скутеров CityCoco включает транспортные средства различной функциональности и стоимости. В линейке есть двух- и трехколесные аппараты с разной максимальной скоростью и запасом хода.

Все аппараты этой торговой марки обладают целым рядом общих преимуществ:

• плавность и мягкость хода;
• экономичность;
• отличные ходовые качества;
• эстетичный дизайн.

На заметку!
Настройками и режимами многих моделей электрических скутеров CityCoco можно управлять со смартфона или планшета при помощи специального мобильного приложения.

Популярные модели

Harley Chopper

Электроскутер CityCoco Harley объединил характерные преимущества классического чоппера и электрического транспорта. Экологичный аналог культового мотоцикла комплектуется электрическим двигателем мощностью 2000 Вт и литиевым аккумулятором на 20 Ач. Он способен набрать скорость до 50 км/час и проехать без подзарядки до 40 км.

Аппарат собран на мощной стальной раме, оснащен амортизацией спереди и сзади, 18-дюймовыми широкими колесами и дисковыми гидравлическими тормозами. На нем установлена классическая круглая фара, обеспечивающая качественное освещение в темное время суток.

GT X2 Mini

Электрический скутер CityCoco GT X2 Mini – это компактное транспортное средство на стальной раме. Он отличается высокой маневренностью и идеально подходит для передвижения в плотном городском потоке.

Аппарат оснащен электродвигателем на 1000 Вт, батареей на 13 А/ч и 12-дюймовыми колесами. На нем можно разогнаться до 35 км/час и преодолеть без подзарядки дистанцию до 35 км. Для эффективного торможения предусмотрены два дисковых гидравлических тормоза, за освещение и видимость в темное время суток отвечают светодиодная передняя фара, задние стоп-огни и боковые габариты.

GT X3 PRO

Электроскутер CityCoco GT X3 – это двухместный трицикл, способный передвигаться с максимальной скоростью 35 км/час. Он позиционируется как подростковый, но может использоваться и взрослыми райдерами.

Для плавности и мягкости хода аппарат оснащен надувными колесами диаметром 10 дюймов и системой амортизации. Передняя светодиодная фара позволяет кататься в темное время суток.

GT M2

Это флагманская модель бренда, оснащенная мотор-колесом мощностью 4000 Вт и двумя батареями на 20 А/ч каждая. Электроскутер способен двигаться со скоростью до 70 км/час, а запас хода составляет до 80 км.

Аппарат укомплектован широкими 18-дюймовыми колесами, обеспечивающими высокую устойчивость при движении. Он может перевозить райдера с пассажиром или грузом, его грузоподъемность составляет 200 кг.

SMD X7-2

Двухместный электроскутер идеально подойдет для неспешных городских поездок. На нем можно ездить со скоростью до 25 км/час, а запас хода составляет до 100 км при условии установки двух аккумуляторов.

Для мягкости хода даже на неровном дорожном покрытии предусмотрена амортизация передней и задней осей и широкие колеса 18 дюймов. Под пассажирским сиденьем имеется вместительный бардачок. Особенность этой модели — электронная бесключевая система запуска двигателя и сигнализация с блокировкой колес.

Полезные советы

Совет № 1

Трехколесный электроскутер CityCoco GT Grand – отличное альтернативное средство передвижения по загруженным улицам. Он идеально подходит для начинающих райдеров, которые еще не очень уверены в своих силах.

Совет № 2

Приобретайте электрические транспортные средства у сертифицированных продавцов. В этом случае аппарат будет обеспечен гарантией производителя.

Вопрос-ответ

Какой электроскутер CityCoco самый быстрый?

Это звание принадлежит Citycoco Skyboard BR-4000 Fast с мотор-колесом мощностью 3950 Вт и литиевой батареей на 40A/ч. Он способен развить скорость до 70 км/час, а запас хода составляет 65 км. На электроскутер можно установить дополнительный аккумулятор, благодаря которому дальность пробега без подзарядки увеличится до 130 км.

На заметку!
В серии Skyboard также выпускается трицикл BR40-3000 Pro с электродвигателем мощностью 3000w. Максимальная скорость аппарата составляет 50 км/час.

Где производят электрические скутеры CityCoco?

Аппараты производятся на заводах в Китае, для сборки используются в основном китайские комплектующие.

Обзор электроскутеров СityСoco | Какой Сity Сoco выбрать?

Электроскутеры City Coco – легкий и маневренный транспорт на электротяге. Они эффектно выглядят, имеют широкий модельный ряд и достойные технические характеристики. История этого бренда началась в 2013 году, когда немецкие инженеры собрали из китайских деталей алюминиевый е-скутер Scrooser. Изделие весило всего 28 кг, развивало скорость до 25 км/ч, имело дальность хода до 35 км и грузоподъемность до 125 кг.

В дальнейшем на основе базовой модели Scrooser были созданы многочисленные копии и улучшенные версии. Организовали их выпуск 3 производственные мощности: SEEV, WOQU и BX. Название City Coco является не брендом, а форм-фактором. Это своего рода конструктор, на базе которого многочисленные китайские заводы-производители разрабатывают новые усовершенствованные модели.

Преимущества электроскутеров City Coco

У электроскутеров CityCoco характеристики разные, но есть и общие преимущества:

• оснащенность мощными моторами и емкими АКБ;
• прочная и надежная металлическая база;
• комфорт эксплуатации;
• нетребовательность к качеству дорожных покрытий;
• внедорожные качества;
• широкие колеса диаметром до 18 дюймов;
• эффективные системы торможения и амортизации;
• мягкий ход;
• экономичность;
• экологическая безопасность;
• бесшумная работа;
• способность развивать высокие скорости – в зависимости от мощности электромотора, от 50 до 100 км/ч;
• возможность выбора скоростного режима;
• расстояние пробега на 1 заряде – от 50 до 200 км;
• быстрая зарядка – при помощи штатного зарядного устройства для СитиКоко;
• стильный вид;
• высокая надежность;
• отличные ходовые качества;
• удобные посадочные места и подножки;
• наличие в линейке 2-х и трехколесных, одно- и двухместных вариаций;
• оснащение качественными осветительными приборами – для безопасной езды в темное время суток;
• адекватная стоимость и широкий ценовой диапазон, позволяющий выбрать оптимальную модель под конкретные потребности.

Популярные электроскутеры Сити Коко, обзор лучших

Модели Сити Коко в новинках электроскутеров 2020 года не утратили своей актуальности. Они по-прежнему занимают лидирующие позиции в рейтингах, а широкая линейка полноценно удовлетворяет растущие запросы пользователей. Рассмотрим технические особенности и рабочие характеристики топовых электроскутеров CityCoco.

City Coco GT M2 3000 W

Электроскутер City Coco GT M2 3000 W в 2020 году – на пике популярности, и причин тому немало:

• мощный электромотор на 3000 Вт;
• скорость до 70 км/ч;
• 2 литий-ионных АКБ емкостью 20 Ач и напряжением 60 В;
• дальность пробега на 1 заряде 80 км;
• масса 75 кг;
• диаметр колес 18 дюймов;
• угол подъема 30°;
• грузоподъемность до 200 кг;
• дисковые гидравлические тормоза;
• удобный багажник под сиденьем;
• 2-местное сиденье с эргономичной спинкой, зеркала, широкая подставка для ног;
• мощные осветительные приборы.

Размеры Сити Коко GT M2 3000 Вт – 180 x 75 x 114 см. Эта модель составляет достойную конкуренцию электробайкам, мопедам и мотоциклам. Она отлично адаптирована для поездок по городским дорогам и за городом.

City Coco GT Harley

Этот электроскутер при собственной массе 65 кг имеет грузоподъемность 180 кг, развивает скорость до 60 км/ч и проезжает без подзарядки до 60 км. Такие характеристики ему обеспечивает мотор мощностью 2000 Вт и Li-ion батарея емкостью 20 Ач и напряжением 60 В. На восполнение заряда АКБ требуется 7 часов.

Колеса у этого е-скутера 18-дюймовые, тормоза – дисковые гидравлические. Модель рассчитана на 1 ездока, оснащена компактным сиденьем, широкой подставкой для ног, качественной светотехникой и зеркалами.

City Coco X7 BR20

Городской е-скутер City Coco X7 BR20 имеет:

• размеры 175x75x70 см;
• диаметр колес 18 дюймов;
• скорость до 45 км/ч;
• мощность мотора 1500 Вт;
• грузоподъемность 200 кг;
• АКБ типа Li-ion емкостью 20 Ач 60 В;
• длительность зарядки 6–8 часов;
• дальность хода до 70 км;
• массу 55 кг;
• мягкие амортизаторы;
• тормоза – дисковые гидравлические, спереди и сзади;
• удобное 2-местное сиденье со спинкой;
• фару, поворотники, зеркала заднего вида.

City Coco GT8X

Этот одноместный е-скутер премиум класса оснащен электромотором на 1500 Вт (задний привод) и Li-ion аккумуляторной батареей съемной конструкции с параметрами 60В / 20 Ач. При размерах 180 x 75 x 114 см и собственном весе 75 кг он выдерживает нагрузку до 200 кг.

Модель имеет устойчивые колеса диаметром 18 дюймов, дисковые гидравлические тормоза, пневматические амортизаторы, удобную подножку. Угол подъема составляет 30°, дальность пробега на 1 зарядке – 60 км, скорость до 55 км/ч. Батарея заряжается за 4–6 часов. Дополнительно электроскутер GT8X оснащен мощной LED фарой, стоп-сигналами, поворотниками и дисплеем. Данная модель является новинкой 2019 года, но уже успела набрать массу положительных отзывов.

CityCoco IBike 2000 Вт

Еще одна новинка 2019 года – стильный электроскутер CityCoco IBike с удлиненным «мотоциклетным» сиденьем и скрытым бардачком в «баке». Модель имеет:

• мощность 2000 Вт;
• скорость до 50 км/ч;
• Li-ion батарею 60 В / 24 Ач;
• расстояние пробега на 1 зарядке до 60 км;
• время зарядки АКБ 4–6 часов;
• вес 75 кг;
• грузоподъемность 200 кг;
• размеры 165 x 38 x 100 см;
• устойчивые колеса диаметром 18 дюймов и шириной 9,5 дюйма;
• дисковые гидравлические тормоза;
• мощную LED фару;
• стоп-сигналы, поворотные огни, информационный дисплей, зеркала и сигнализацию;
• амортизацию передней и задней оси;
• удобные подножки.

CityCoco Pro

Конструктивно эта модель напоминает электроскутер City Coco GT M2 3000 Вт, но в отличие от нее имеет меньшую мощность мотора – 2000 Вт. Для этого е-скутера характерны: скорость до 55 км/ч, дальность пробега на 1 заряде до 50 км, время зарядки 8 часов. Модель оснащена 18-дюймовыми колесами, дисковыми гидравлическими тормозами, съемной Li-ion батареей емкостью 20 Ач и напряжением 60 В, а также имеет место для установки дополнительной АКБ. При весе 70 кг скутер рассчитан на нагрузку до 200 кг. Схема электропроводки в City Coco досконально продумана и идентична во всех моделях.

CityCoco GT Grand

Этот 3-колесный е-скутер имеет максимально устойчивую конструкцию, двойное сиденье со спинкой, широкую платформу для ног. Он оснащен двигателем мощностью 1500 Вт и съемной АКБ типа Li-ion емкостью 20 Ач и напряжением 60 В. Этот электроскутер развивает скорость до 45 км/ч, преодолевает без подзарядки расстояние до 50 км и восполняет заряд батарея за 8 часов. При собственном весе 95 кг, согласно инструкции по эксплуатации Сити Коко, эта модель имеет грузоподъемность 200 кг.

Читайте в предыдущей статье нашего блога о том, как сделать электроквадроцикл своими руками.

Citycoco что это за фирма

Электротранспорт стремительно набирает популярность. Электроскутером и электросамокатом уже никого не удивишь. И это закономерно, потому что это практичный, бесшумный и экологически чистый транспорт. Как говорится: спрос рождает предложение и поэтому производители начали соревнуются между собой расширяя ассортимент и изобретая более усовершенствованные модели, стараясь обогнать конкурентов. Среди такого разнообразия сильно выделяются электроскутеры City Coco. О них сегодня и пойдет речь.

Электроскутеры CityCoco стремительно набирают популярность среди ценителей электротранспорта. По сути, это форм-фактор современных электроскутеров с улучшенным функционалом. Модельный ряд электроскутеров CityCoco обширный. В линейке моделей представлены варианты как для взрослых, так и техника для детей. В зависимости от конкретно выбранной модели CityCoco, дальность хода электроскутера составляет от 40 до 120 км на одном заряде батареи. Также в глаза сразу бросаются массивные «катки». В ряде случаев их диаметр может достигать 18 дюймов. Благодаря этой особенности легкое бездорожье не станет проблемой для электроскутеров CityCoco.

Так что же это за «зверь» такой, CityCoco и от куда он взялся?
Подобная техника появилась в 2013 году. Немецкие инженеры назвали свое изобретение Scrooser. Скутер был выполнен из современного алюминия, поэтому был очень легким — 28 кг. Но на деле эта характеристика стала единственным преимуществом. Скутер развивал скорость только до 25 км/ч, а запас хода составлял 35 км. Место для сидения было 1 и рассчитано на 125 кг.Аппарат представлял собой единственный оригинальный электроскутер европейского производства, который на деле собрали из деталей, завезенных из Китая. Однако немцы, несмотря на это, сумели создать абсолютно новый форм-фактор, ставший базовым в этом направлении.WOQU, SEEV и BX — 3 производственные площадки, которые организовали выпуск модификаций Scrooser. Как уже было сказано, Сити-Коко считается форм-фактором. Но как бренда его нет на территории Китая. И тем ни менее, эта платформа — это конструктор на «базе» оригинальных решений китайских заводов.

Ключевые преимущества электрических скутеров СитиКоко.
Современные электроскутеры CityCoco разрабатываются как в двух, так и в трехколесном исполнении. Но в любой из комплектаций их отличает надежность,стиль и мощь. Исходя из отзывов: внешний вид — один из главных факторов, за что выбирают электроскутеры СитиКоко. Стильная внешность попросту не может не привлечь внимание. Увидеть их вы можете где угодно, что также повышает популярность форм-фактора. Стоит заметить, что продукты по типу CityCoco безопасны для окружающей среды. При всем при этом они легки в эксплуатации, поэтому становятся полноценным конкурентом для техники на ДВС.

Главные преимущества CityCoco:
1. Высокий комфорт при езде.
2. Техника СитиКоко оснащается качественными осветительными приборами. Это способствует беспрепятственному передвижению в темное время суток.
3. Применяются мощные силовые агрегаты, а также емкие аккумуляторы.
4. Прочная и надежная металлическая конструкция.
5. Эффективная система амортизации.
6. Вы сами выбираете в каком скоростном режиме ехать.
7. Надежная тормозная система, которая повышает безопасность при езде.
8. Прекрасно справляются в условиях бездорожья.

Однако в зависимости от конкретной модели список характерных преимуществ можно расширить:
1. Могут быть предусмотрены амортизаторы на задних, а также фронтальных колесах.
2. Комфортные посадочные места.
3. Также не лишним будет отметить наличие устойчивой подножки и вместительного бардачка под сидением.
4. Масса относительно низкая. В зависимости от модели он может весить 65-90 кг. Обращаться с подобными устройствами сравнительно легко.
5. Дальность хода на одном заряде батареи около 100 км. При этом электроскутер хорошо справляется с подъемами.
6. Есть возможность установки дополнительных АКБ, что значительно продлевает дальность поездки.
7. Разные модели CityCoco могут иметь дисплей, стоп-фонари, поворотники яркого свечения, герметичный аккумулятор и т.д.

Недостатки электроскутеров СитиКоко
Вышеописанные преимущества электроскутеров CityCoco делают их отличным приобретением для любителей подобной техники. Однако они также не лишены недостатков.
Среди них:
1. По скоростным характеристиками электроскутеры уступают мопедам.
2. В сравнении с аналогами себестоимость транспорта высокая.
3. Длительные поездки совершать проблематично из-за ограниченного заряда АКБ.

Мы рассмотрели основные особенности, преимущества и недостатки электроскутеров CityCoco. Надеемся, что эта статья поможет определиться: подходит такой транспорт для вас или нет. В любом случае электрические скутеры станут прекрасным выбором для тех, кто ценит оригинальность, простоту в эксплуатации и комфорт при езде.

Электрический скутер CityCoco: развлечение на уик-энд или транспорт на каждый день?

Едет тихо, достаточно быстро и далеко, только на электрике – идеальный летний транспорт? Стильные электрические скутеры по примеру CityCoco сегодня привлекают к себе все больше внимания. Я познакомился сразу с двумя моделями и уже могу поделиться первыми впечатлениями о них.

Электрический скутер CityCoco – что это?

Это скутер, только с электрическим мотором. Основа – рама из стальных труб с плоским днищем; привод – с помощью электродвигателя, установленного внутри заднего колеса (т.н. «мотор-колесо»); питание – от аккумулятора, расположенного на раме в днище или в задней части, под сиденьем. Плюс вспомогательные системы: индикатор заряда АКБ, замок-блокиратор, ручка «газа» как в мотоцикле; тормоза (на тестовых моделях – дисковые гидравлические). Фактически основное устройство электрического скутера не меняется от модели к модели.

Электрический скутер CityCoco являет собой микс самоката и скутера. С учетом ТХ (масса, мощность, скорость) и возможности ездить по дорогам общего пользования – требуются права категории А1 (ДВС до 49 куб. см или электромотор до 4 кВт). Но если выключить электромотор, встать на подножку и отталкиваться одной ногой – то выйдет большой самокат; а если сесть на седло и отталкиваться двумя ногами – то получается «беговел» для взрослых. А для них вроде права и не нужны… Да и в реальности электроскутер не воспринимается транспортом, на который нужны права.

А вот «наполнение» – разный электромотор, аккумулятор, оснащение – меняется в зависимости от модели и от производителя. Причем здесь все запутано. Изначально электрический скутер типа CityCoco Classic был создан в Германии и назывался Scrooser (вот официальный сайт). Одноименная компания стартовала в 2013-м году на Kickstarter и уже в конце того же года выпустила первые модели своего скутера. Однако у оригинального Scrooser были как явные плюсы (алюминиевая рама и общий вес 28 кг), так и ряд существенных минусов: низкая мощность и максимальная скорость (25 км/ч), небольшой запас хода (35 км). А главное – цена: сегодня Scrooser оценивается примерно в $5 тыс.

На «помощь» пришли китайцы. Уже в 2015 году появились первые копии Scrooser, а в 2016-м количество подобных скутеров заметно возросло и первые модели приехали в Украину. Сегодня подобные электрические скутеры встречаются под разными именами и в разных исполнениях, но нередко имеют идентичную компонентную базу – прежде всего, электромотор и аккумулятор. Среди многообразия брендов присутствует и CityCoco: отличие данной компании в том, что здесь не просто скопировали немецкий электроскутер, а пытаются «развивать тему», создавая новые модели. Парочка моделей CityCoco – Classic и CaigieeS – представлены в данной статье.

CityCoco Classic: оптимальная классика

Электроскутер CityCoco Classic – это вариант, который оказывается ближе всего к немецкому оригиналу. Конструкция максимально компактна: рама из гнутых труб; плоское днище, в котором спрятан аккумулятор; толстые и мягкие колеса, которые отчасти заменяют отсутствующие амортизаторы. Хотелось написать «конструкция максимально компакта и проста», но это не так – при ближайшем знакомстве с CityCoco Classic обнаруживается масса интересных деталей.

К примеру, здесь установлены гидравлические тормоза спереди и сзади, причем с независимыми контурами: одна ручка – управляет передним тормозом; вторая – задним. Около ручек тормозов установлены небольшие резервуары с прозрачным окошком, благодаря чему можно следить за уровнем тормозной жидкости. Аккумулятор расположен в днище рамы, фактически он несъемный – и это большой минус данной модели. Но плюс в грамотной установке АКБ: мало того, что он установлен внутри стальной коробки, так перед ней еще предусмотрена выступающая защитная дуга из металлической трубки – именно она принимает первый удар на себя, оберегая коробку с аккумулятором от продольных ударов о бровки или бугры; хотя, признаться, коробка с АКБ все-таки царапается.

CityCoco Classic: рама из труб; задний привод (мотор-колесо); аккумулятор в днище; гидравлические тормоза. Также отмечу, что для CityCoco Classic доступно много дополнительных аксессуаров: второе сиденье (можно взять пассажира, грузоподъемность позволяет); более мощная фара; указатели поворотов. Жаль, но второй аккумулятор здесь бессмысленный, т.к. АКБ установлен в днище рамы и быстрая замена не предусмотрена – нужна долгая разборка/сборка в стационарных условиях. Зарядка – через специальный разъем.

В движении CityCoco Classic «по нормальному» хорош. Мощности мотора достаточно в любом из трех режимов езды: они меняются небольшой клавишей около рукоятки руля и ограничивают допустимую максимальную скорость, но практически не влияют на динамику разгона, т.е. время достижения определенной скорости. Тормоза резкие и быстрые, при этом ручки не требуют чрезмерных усилий. Крупные толстые шины (225/55х8”) неплохо гасят удары даже в отсутствии амортизаторов; большая площадь места контакта шины с покрытием улучшает стабильность при езде и способствует уверенной езде по песку.

Перед водителем установлены простенькие приборы, которые показывают уровень заряда АКБ, включение/отключение света, пр. Если верить производителю, то электроскутер CityCoco Classic может проехать 60-65 км в активном режиме эксплуатации. И это похоже на правду: преодолев 15-20 км в режиме «еду как хочу», судя по данным индикатора АКБ «подсела» лишь на 1/3. А вообще максимальный запас хода заявлен на уровне 80-130 км (в зависимости от АКБ и веса человека) при езде в самом бережливом режиме. Максимальная скорость достигает около 40 км/ч, причем даже на довольно высокой скорости нет чувства страха, даже наоборот – есть уверенность и чувство «запаса».

CityCoco Classic в езде запомнился цельной натурой: умеренно комфортный, умеренно быстрый, с удобной посадкой. Тестовая модель CityCoco Classic была оснащена электромотором мощностью 1 000 Вт и аккумулятором на 60В и 20 Ач; встречается модель с АКБ на 60В и 12 Ач. Максимальная скорость примерно равна (38-40 км/ч), а вот запас хода разнится заметно: для старшей модели – около 60-65 км в реальности и до 130 км в эконом-режиме; для младшей модели – 40 км в реальности и до 80 км в эконом-режиме.

В итоге CityCoco Classic – это хорошее воплощение электроскутера в его основном виде; из явных провалов стоит отметить лишь невозможность быстрой замены АКБ. Зато удобный, относительно комфортный, стильный, простой в езде (можно научиться ездить на 5-10 минут).

А что, если постараться «изобрести колесо заново»?…

Неоднозначный CityCoco CaigieeS: и лучше, и хуже

Второй электоскутер – CityCoco CaigieeS – является примером того самого развития компании CityCoco, о котором говорилось выше. Так, при разработке модели CityCoco CaigieeS создатели старались решить несколько ключевых вопросов: дать возможность быстрой замены АКБ; сделать электроскутер более «спортивным»; одновременно с этим – улучшить его проходимость.

В итоге модель CityCoco CaigieeS получила собственную раму: компактная опора для ног – выше обычного относительно модели Classic; отсек для аккумулятора – расположен под задним сиденьем. Также использован более мощный электромотор (в тестовом электроскутере CityCoco CaigieeS был установлен мотор мощностью 1 200 Вт). Чуть изменились и тормоза: они по-прежнему гидравлические и по-прежнему есть два контура; но красные тормозные суппорты больше в размере относительно модели Classic.

Главное изменение CityCoco CaigieeS – рама и перенос АКБ под сиденье. Это позволило увеличить клиренс, снять вопрос о возможных ударах короба АКБ, обеспечить возможность быстрой замены аккумулятора. Кстати, АКБ блокируется отдельным замком с собственным ключом; плюс основной ключ запуска и пуль ДУ сигнализации. Также много изменений в деталях: другие тормоза и алюминиевые колеса; передняя амортизационная вилка; мощная фара и светодиодный стоп-сигнал; указатели поворота; индикатор заряда АКБ; даже есть круиз-контроль – включается красной кнопкой около ручки.

Модель CityCoco CaigieeS получила и другие шины: с направленным рисунком протектора; спереди – размером 205/40х12”; сзади – размером 235/55х12”. Эти шины «одеты» на ажурные алюминиевые колесные диски, в отличие от сплошных стальных колес модели Classic. Ввиду низкопрофильных шин остро встал вопрос комфорта – потребовалась передняя вилка с амортизаторами. Плюс огромное количество «мелочей»: индикатор заряда АКБ около ручки акселератора; более мощная передняя фара; задний светодиодный стоп-сигнал…

И что в итоге? В езде CityCoco CaigieeS кажется чуть динамичнее обычной модели, а более узкие колеса позволяют сильнее наклонять его в поворотах и проходить их с большим креном, в мотоциклетном стиле. Более высокая рама и днище избавили от необходимости осторожничать на буграх неровной дороги. Также показалось, что тормоза действительно чуть мощнее обычных в модели Classic – словом, это адекватный ответ возросшей мощности электромотора.

Вместе с тем, к комфорту езды есть ряд вопросов. Низкопрофильные колеса потребовали установки передней вилки неспроста – иначе неровности от дороги и удары в переднее колесо постоянно проходили бы на руль и отдавали в руки. Однако решив вопрос передним колесом, вопрос комфорта задней части остался открытым. А ведь сзади сошлось сразу несколько важных нюансов: во-первых, постоянная нагрузка от веса человека; во-вторых, дополнительная нагрузка от веса АКБ; в-третьих, заднее колесо стало более округлым в поперечине, и как следствие – более узким и низкопрофильным относительно модели Classic.

Электроскутер CityCoco CaigieeS предполагает чуть другую посадку: руки выше и шире, положение тела ближе к центру колесной базы (в Classic сидишь почти на заднем колесе). Ввиду более узких и округлых колес CityCoco CaigieeS можно больше наклонять в поворотах, подобно мотоциклу. Сзади установлен электромотор мощностью 1 200 Вт, но скоро в Украину приедут CityCoco CaigieeS с электромторами мощностью 1 500 Вт и даже 2 000 Вт. Тестовый CityCoco CaigieeS с АКБ 60В 10 Ач обещает максимальную скорость 37 км/ч, реальный запас хода 40 км и максимум до 70 км (в экономичном режиме). При использовании АКБ 60В 15 Ач максимальная скорость может достигать 45 км/ч, реальный запас хода – до 60 км, а в экономичном режиме – до 100 км. АКБ можно снять со скутера и заряжать в помещении.

В итоге трясет немного, явно просятся задние амортизаторы. Другой важный минус: невозможность установить второе сиденье и перевозить пассажира. Таким образом, CityCoco CaigieeS являет собой пусть не идеальную (комфорт и место для пассажира), но интересную попытку создать электроскутер другого типа: более скоростной и проходимый, с возможностью быстрой замены аккумулятора.

Пусть даже так, но уже радует сам факт не слепого копирования, а попытки развития данной темы. И будущие модели CityCoco, которые приедут в Украину к средине лета 2017 года, получат ряд важных улучшений – к примеру, уже заявлен электроскутер с задними амортизаторами. Но пусть об этом (и не только) расскажет представитель магазина-продавца данных девайсов.

Замечания эксперта:

Богдан Коротков, представитель магазина RIDE

За темой электрических скутеров я наблюдаю и занимаюсь уже пару лет, в начале 2017 года решил открыть полноценный магазин. Я был в Китае, обращал внимание на нюансы производства, и мой выбор пал на компанию CityCoco – в основном из-за того, что она старается развивать данное направление, создавать новые модели электрических скутеров. К примеру, CityCoco Classic – это базовая модель, которую делают все под разными названиями и марками; а вот CityCoco CaigieeS – это уже попытка пойти дальше. И разница здесь не только в электромоторе и аккумуляторе, но и в ряде мелочей, на которые изначально покупатель не обращает внимания, но которые важны. К примеру, здесь использованы другие (усиленные) подшипники осей; более мощная фара. Еще пример – алюминиевые колеса и ребристый корпус электромотора: лучше рассеивают тепло и защищают его от перегрева при быстрой езде на «пределе».

В средине лета я ожидаю новые модели CityCoco, которые будут существенно отличатся. Во-первых, будут модели с амортизаторами «по кругу» – спереди и сзади. Во-вторых, ожидается модель Harley, похожая на легендарный мотоцикл. Наконец, третье, уже известные модели CityCoco будут постоянно обновляться и улучшаться: модель Classic – получит ряд дополнительного оснащения, задний фонарь; модель CaigieeS – получит еще более мощные электромоторы.

С помощью фирменного приложения можно включать/отключать скутер и его сигнализацию, контролировать скорость езды, задавать лимит скорости, и т.д. Кроме того, можно даже скорректировать реакцию электромотора на поворот ручки акселератора, что сделает скутер «мягче» или «динамичнее»; но для этого потребуется обращение в сервисный центр RIDE и на завод-производитель.

Среди моих клиентов большинство покупателей – «частники»; но есть и клиент, один из первых, который использует уже более года десяток электрических скутеров CityCoco в прокате. Пробеги там огромные, но пока замечаний нет. Среди возможных неисправностей следует отметить потерю емкости АКБ со временем, но даже в модели CityCoco Classic возможна замена аккумулятора в сервисном центре магазина RIDE. Также нужно следить за подшипниками колес; особенно если электроскутер часто ездит по пыльным грунтовкам в парке или в лесу. Наконец, изредка требуется замена тормозных колодок и дисков – их цена составляет $5-10. Однако в целом, по моему мнению, уже сейчас электроскутер выигрывает у обычного бензинового скутера в вопросах выгоды эксплуатации, простоты ремонта и обслуживания.

Итоги: так что такое электроскутер?

Экспресс-знакомство с двумя моделями CityCoco после себя оставило две ключевые мысли. Во-первых, да, подобный электроскутер уже сегодня может соперничать с обычным 50-кубовым скутером, даже в режиме ежедневных поездок на работу. Во-вторых, все-таки не обходится без «однако»: прежде всего, замечания касаются комфорта (зависит от колес, подвески) и запаса хода (т.к. в сравнении с электрическим велосипедом педалей нет, нужно быть уверенным в запасе хода). Но в целом, относительно электрических велосипедов, подобные скутеры находятся на несколько ступеней выше – по мощности, запасу хода, ощущениям от езды. И если прогнозы да обещания о новых моделях CityCoco летом 2017 года оправдаются, то вскоре они станут еще лучше. Так это или нет? Постараюсь вернуться к этой теме, все проверить и рассказать в будущих материалах.