Как поменять передние рычаги на мерседес w213

Замена передних рычагов, ТО в нынешних реалиях

Давненько ничего не писал в бортжурнал. Машинка ездит каждый день, более чем своевременно обслуживается и ничего не беспокоит. Проехал после последнего ТО 5000 км, решил заехать в сервис, чтобы найти какие-нибудь недочёты по технической части автомобиля и чтоб можно было заранее заказать запчасти и подготовиться к обслуживанию.

Как многие знают, я уже почти год занимаюсь оригинальными запчастями из Европы, сам привожу и продаю. Моя запись в блоге с некоторым ассортиментом товаров: www.drive2.ru/b/637594149637329602 и отзывы обо мне: www.drive2.ru/b/635695567934066098
Поэтому с запчастями проблем никаких нет. Всё можно привезти и организовать.

В ходе диагностики в автосервисе был выявлен небольшой люфт переднего правого поперечного рычага. Опять таки звуков он никаких не издавал. По остальным агрегатам всё ок.
Я не приуныл. Пробег почти 130000 км и я считаю для поперечных рычагов это вполне неплохой показатель, обычно у людей они выходят из строя раньше.

4 новых передних рычага и стойки стабилизатора. Всё оригинал

Мною было принято решение заменить все 4 передних рычага на новые оригинальные. Что уж мелочиться. Если менять, так менять сразу всё.
Ещё заодно приобрёл себе новые оригинальные стойки стабилизатора, чтоб уж наверняка туда больше не лезть, хотя мои были живые и со слов работников сервиса, стойки стабилизатора на W213 довольно живучие.

Список запчастей:
A2053306510 — рычаг передний поперечный слева
A2053306610 — рычаг передний поперечный справа
A2053301305 — рычаг передний продольный слева
A2053301405 — рычаг передний продольный справа
A2053230717 — стойка стабилизатора переднего слева
A2053230817 — стойка стабилизатора переднего справа

Взял всё исключительно только оригинальное. Уже много раз заказывал такие рычаги людям, респект тем, кто грамотно относится к своим автомобилям и обслуживает качественными запчастями! Не понимаю людей, кто ставит всякий дешёвый шлак и пытается обмануть всех и сэкономить, но обманывает только себя. Ставят ноунейм бренды — аля Patron, Stellox и тому подобное и когда интересуешься в комментариях под их записью на Drive2 — почему выбрали эту ущербную фирму, молча обижаются, удаляют мой комментарий и кидают в чёрный список… Смешно. Можно ведь как-то аргументировать свой выбор. Drive2 это всё-таки своего рода социальная сеть, только среди автомобилистов. Мне к примеру всегда интересно узнать, чем руководствуется человек на машине за

4 миллиона, когда ставит китайские запчасти за 3 копейки. Хотя ладно W213, тут иногда от владельцев на новых дорогих GLE/GLS такие интересные запросы поступают : «мне пожалуйста самый дешёвый аналог». Порой складывается ощущение, что машина куплена на последние деньги, или же взяли покататься у кого-то… Я обычно в таких ситуациях просто отказываю, потому что шлак не продаю и репутацию портить не хочется.

Также хочу отметить, что оригинальных рычагов за 5,10,15 тысяч рублей не бывает! Не верьте в чудеса и сказки продавцов на авито, которые продают контрафакт под видом оригинала. Не спорю, может у какого-нибудь частника к примеру после продажи автомобиля завалялся рычаг и он продаёт его по цене ниже рыночной, это единичные случаи, но вполне себе реальные.

Ниже прикреплю фотографии оригинальных рычагов. Может для кого-то в будущем будет полезно, чтоб понимать как их отличать.

Далее приехал в сервис на замену. В сервисе очень удивились моему набору запчастей, — «В наше время такой комплект это целое состояние!» Так сказали в сервисе. Меня это конечно улыбнуло.

Ну и дальше фотографии из разряда было —> стало.

было стало было стало стало

Всё новенькое на месте! Далее заодно поменял масло в двигателе с фильтрами. Хоть и проехал примерно 5200 км, но чтоб через пару тысяч снова не кататься в сервис, решил заменить сразу. Хуже явно не будет.

Масло как всегда Mobil1 5w40. Фильтры все оригинальные.
Масляный фильтр оригинал арт: A2701800109
Воздушный фильтр оригинал арт: A2740940104
Пылевой фильтр оригинал арт: A1668300218
Салонный фильтр оригинал арт: A2058350147

Машину опустили с подъёмника, откатили на яму и протянули рычаги как положено под нагрузкой.

Также заменил масло в заднем редукторе. Залил оригинальное по допуску MB239.71. До этого у меня там был залит Fuchs, который, чуть позже выяснилось, не имел официального допуска. Вот та запись про замену — Замена масла в АКПП 725.008 (9G Tronic) и редукторе, менял тогда масло в редукторе вместе с маслом в АКПП. Всё было ок, никакого гула, просто решил заменить масло на правильное с нужным допуском.

оригинальное масло для редуктора MB239.71

На этом масле в редукторе проехал примерно 50000 км, довольно чистое.

После успешного обслуживания я отправился на сход развал. Ибо после любого вмешательства в ходовую часть, по-хорошему нужно всегда делать сход развал.

на сход развале всё отлично

Как поменять передние рычаги на мерседес w213

здравствуйте участники форума.
Скажите (обьясните) пожалуйста нужно ли стравить воздух в амортизаторе для замены поперечного нижнего заднего рычага? и если нужно, то затем после замены какие шаги нужно предпринять чтоб не было проблем?

с аирматиком еще не сталкивался, до MB на VW-Пассат ездил, а теперь вот с Мерсом предстоит замена поперечных нижних задних рычагов передней подвески по обеим сторонам. пробег 115т. WDD2132041A222830

Сообщение от MICHAmd

здравствуйте участники форума.
Скажите (обьясните) пожалуйста нужно ли стравить воздух в амортизаторе для замены поперечного нижнего заднего рычага? и если нужно, то затем после замены какие шаги нужно предпринять чтоб не было проблем?

с аирматиком еще не сталкивался, до MB на VW-Пассат ездил, а теперь вот с Мерсом предстоит замена поперечных нижних задних рычагов передней подвески по обеим сторонам. пробег 115т. WDD2132041A222830

Верхние рычаги подскажите

Если речь идет о передних верхних рычагах (которые алюминиевые), то перепрессовать их невозможно, т.к. 99% стучит в них шаровая, а не сайлентблок, к сожалению шаровая на этих рычагах не обслуживаемая. Себе менял месяца 3 назад как раз, от прежнего владельца достались китайские ноу нейм рычаги, левый был вообще в хлам, правый чуть лучше, но в WIS сказано менять парами, по этому покупал сразу на обе стороны. Себе брал Lemförder, но в принципе если надо сэкономить, посмотрите TRW. Должно быть неплохое соотношение цена/качество.

Если есть возможность перед покупкой подержать запчасти в руках, посмотрите так же Febi, это запаковщик, самостоятельно запчасти они не производят, а просто перепаковываю запчасти других производителей по своим коробкам, но на сколько я слышал, иногда в коробках Febi можно найти даже оригинальные детали, грубо говоря может и Lemförder внутри лежать, если повезет!

P.S.
Без осмотра покупать Febi разумеется не стоит, т.к. это по сути кот в мешке и качество запчастей повезет/не повезет.

RAISON

• 30 Дек 2016

• #5

Если речь идет о передних верхних рычагах (которые алюминиевые), то перепрессовать их невозможно, т.к. 99% стучит в них шаровая, а не сайлентблок, к сожалению шаровая на этих рычагах не обслуживаемая. Себе менял месяца 3 назад как раз, от прежнего владельца достались китайские ноу нейм рычаги, левый был вообще в хлам, правый чуть лучше, но в WIS сказано менять парами, по этому покупал сразу на обе стороны. Себе брал Lemförder, но в принципе если надо сэкономить, посмотрите TRW. Должно быть неплохое соотношение цена/качество.

Если есть возможность перед покупкой подержать запчасти в руках, посмотрите так же Febi, это запаковщик, самостоятельно запчасти они не производят, а просто перепаковываю запчасти других производителей по своим коробкам, но на сколько я слышал, иногда в коробках Febi можно найти даже оригинальные детали, грубо говоря может и Lemförder внутри лежать, если повезет!

Замена передних нижних продольных рычагов Mercedes E W213

Как и другие рычаги ходовой части Mercedes, передние нижние продольные рычаги выполняют важнейшие функции. Это направляющие элементы передней подвески, которые отвечают за соединение кузова и узлов ходовой части, а также оказывают непосредственное влияние на стабилизацию автомобиля в процессе движения и выполнения различных маневров. Несмотря на то, что передние продольные рычаги обладают высоким запасом прочности, резинометаллические детали рычагов со временем изнашиваются, что негативно сказывается на их функциональности. Также рычаги могут деформироваться или лопнуть, но такие случаи достаточно редки. Такие признаки, как: появление скипов, стуков, снижение устойчивости автомобиля во время маневров могут сигнализировать о выработке передних продольных рычагов. Поврежденные детали подлежат замене на новые.

Стоит учитывать, что обслуживание и ремонт многорычажной подвески требует профессионального подхода, поэтому замена передних нижних продольных рычагов Mercedes W213 должна выполняться опытными специалистами, а в процессе замены должны применяться качественные запчасти. Это поможет автовладельцам избежать непредвиденных ситуаций после замены рычагов и без проблем эксплуатировать автомобиль длительное время.

Преимущества сервиса

Квалифицированный персонал с многолетним опытом, профессиональное дилерское оборудование для диагностики и ремонта автомобилей Mercedes!

В наличии на выбор оригинальные запасные части Mercedes и качественные аналоги с собственного склада в Москве

Наш технический центр является официальным участником программы «Независимый специалист» от «Мерседес-Бенц РУС»