Замена передних тормозных колодок.
Не откладывай на завтра то, что можешь сделать сегодня!
Выдалось свободное время, используем для дела!
Ни для кого не секрет, что езда по бездорожью в разы сокращает износ тормозных колодок и следить за этим надо внимательно! Так что увидели что износ критический, у меня на правом колесе осталось 3-4 мм.на левом 4-5мм. меняем не ждём беды, бывает что колодки и выскакивают и их теряют.
Запасной комплект колодок лежал и ждал своего часа. Комплект DAfmi D301SM (Украина) 21.04.2017г.
alt=»Запчасти на фото: F6102121, 9000961, 21212123. Фото в бортжурнале Chevrolet Niva» /> Комплект DAfmi D301SM
Лично для меня тормозные колодки являются почти обычным сезонным расходником, так что взял бы Ферадо или что другое и горя не знал, для меня не актуально.
Колодки не дорогие отзывы противоречивые, от нейтральных, до категорически отрицательных. Поезжу, оценю, дополню отзыв в БЖ.
Сама замена колодок описана и отснята на Ютуб множество раз и ничего сложного там нет, если вы регулярно проводите профилактику тормозной системы и у вас смазаны направляющие и не заклиненные поршня на суппорте.
Многие при замене колодок спешат вытаскивать оси скобы и снимают суппорт. Я же сначала пока всё на месте вдавливаю поршня в превосходное положение! Так на много проще и быстрее чем на снятом суппорте!
Берём широкую мощную отвертку и вставляем её между колодкой и суппортом, можно подстучать молотком и отжимаем поршня до максимума в этом положении.
Здесь можно подстучать что бы отвертка зашла. 
Жмём не стесняемся, ничего не сломается. Поршни преодолевают сопротивление ТЖ.
Далее что бы до конца отжать поршни вставляю, маленькую фомку-монтировку, между внутренней колодкой и тормозным диском и давим.
В этом положении осаживаем поршни до конца.
Поршни осажены, расшплинтовываем палец нижней скобы. Для извлечения пальца в работе таже фомка, только с обратной стороны как гвоздодер.
Никакие пассатижи не нужны.
Извлекли палец, снимаем нижнюю скобу и две пружинки которые стоят в суппорте.
Старые колодки у меня стоят с пружинами от дребезжания в суппорте. 
Примеряем новые без пружин.
Всё очищаем и примеряем новые колодки.
Встали как влитые, это радует. 
Колодки на месте.
Для того что бы палец скобы хорошо заходил, я его затачиваю.
Стачиваю на конус, это облегчит его установку.
Устанавливаем суппорт на место, осаживаем его молотком вверх по максимуму, ставим две пружинки от скобы и придавливая скобу, вставляем палец в первое отверстие, постукиваем молотком по пальцу. Для того что бы полностью забить палец, вставляем маленькую отвертку в выемку скобы и поджимаем до соосности отверстий.
Вставляем отвертку и надавливаем на скобу.
Палец зашел, шплинтуем. Легким постукиванием молотка по суппорту вверх и вниз проверяем его правльную посадку.
Замена колодок на колесе завершена.
Всё на месте и смазано.
Второе колесо делаем так же.
Работа завершена.
Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva
Если вы по каким-либо причинам сняли переднее колесо, проверьте через отверстие в корпусе тормозной скобы состояние колодок. Если толщина фрикционных накладок около 2 мм, замените колодки. Если при торможении автомобиль уводит в сторону или слышен посторонний шум, снимите тормозные колодки и проверьте их состояние.
Внимание:
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле. Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки необходимо заменять в тормозных механизмах обоих передних колес одновременно. Недопустима замена внутренней и внешней колодки между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению.
Замена передних тормозных колодок Шевроле Нива
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса.
2. Вывешиваем и снимаем переднее колесо.
3. Очистите тормозной механизм от грязи. Для облегчения разборки нанесите на места соединений пальцев с суппортом и прижимными рычагами жидкость типа WD-40.
4. Откачайте из бачка часть жидкости, если перед заменой колодок, уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней.
5. Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.
6. Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага.
7. Придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.
8. Снимаем прижимной рычаг.
9. Вынимаем из направляющей колодок 2 пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.
10. Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза.
11. Располагаем суппорт с блоком цилиндров на поворотном кулаке.
12. Извлекаем из направляющей тормозные колодки.
13. Перед установкой новых тормозных колодок на Шевроле Нива, необходимо переместить поршни, как можно дальше внутрь цилиндров. Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.
Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место. Монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.
14. Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки оси прижимного рычага, напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так.
Чтобы получился конус.
15. Перед установкой, ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.
16. Прижав рычаг, вставляем ось.
17. После установки передних тормозных колодок на Шевроле Нива, необходимо несколько раз на жать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.
18. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы.
Внимание:
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно и оцените эффективность тормозов. И старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве не приработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.
Замена передних колодок на Ниве Шевроле – пошаговая инструкция
Замена передних колодок на Ниве Шевроле выполняется в соответствии с описанным процессом ниже.
Как известно, нагрузка при торможении, которую испытывают передние колодки как Шевроле Нивы, так и любого другого автомобиля в разы больше, чем задние. Чтобы обеспечить нормальную работу тормозной системы необходимо вовремя выполнять замену тормозных колодок. Рекомендуемой периодичностью осмотра передних колодок считается 10 000 – 15 000 км.
Можно выделить несколько признаков, которые не стоит игнорировать и выполнить диагностику состояния колодок.
- писк и металлический скрежет при торможении;
- увеличенный ход педали тормоза;
- вибрация педали тормоза при ее нажатии;
- для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.
Процесс замены.
Необходимый инструмент.
- домкрат;
- балонник;
- молоток;
- плоскогубцы;
- монтировка;
- щетка по металлу.
Уровень сложности: средний
Время выполнения: 25 – 40 мин
Частота выполнения: толщина накладок колодок <= 1,5 мм
Моя Нива
Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!
Замена передних тормозных колодок: Нива Шевроле и Нива 4×4
Замена передних тормозных колодок: Нива Шевроле и Нива 4×4
С тормозами, особенно на Ниве, шутки плохи. Если колодки сильно изношены, их необходимо заменить. Самое время узнать, как это делать?
Симптомы изношенных тормозных колодок
Любой поломке предшествует определенный признак неисправности. На Ниве это проявляется следующим образом:
- Вибрация при торможении. Но это не обязательно могут быть колодки. Гораздо чаще причиной этому становится кривой тормозной диск.
- Ухудшение эффективности торможения.
- Различные скрипы при торможении.
При появлении хотя бы одного из этих симптомов, рекомендуется обязательно проверить состояние колодок.
Как проверить тормозные колодки на Ниве?
Для этого необходимо снять переднее колесо и замерить остаточную толщину накладок. Она должна быть не менее 1,5 мм. Если она меньше, то колодки рекомендуется заменить.
Как выбрать передние колодки?
Существует множество производителей, которые занимаются выпуском накладок для Нивы 21213 и 21214. Среди них можно выделить следующие:
- Оригинал. Каталожный номер – 21213501090. Цена составляет 556 рублей.
- PILENGA. Цена составляет 401 рубль.
- BOSCH. Цена: 839 рублей.
- LUGAS. Цена: 853 рубля.
Самым лучшим производителем тормозных колодок для Нивы 4х4 и Нивы Шевроле принято считать BREMBO. Но цена у них достаточно высокая – 1123 рубля.
Выбирать колодки следует из условий эксплуатации. Если машина часто используется на шоссейных дорогах или в городе, то необходимы хорошие накладки, вроде Лукаса и Брембо, а вот для бездорожья достаточно будет и оригинала. Куда большее значение для Нивы имеет производитель тормозных дисков, так как диски чаще страдают заводским браком и зачастую приходят в магазин уже кривыми.
Процесс замены
Чтобы поменять тормозные колодки на Ниве, необходимо выполнить следующий порядок действий:
Снимите переднее колесо автомобиля:
Снимите две шпильки тормозного суппорта:
Предварительно нужно демонтировать с них стопора.
Демонтируйте крепление тормозного суппорта:
Демонтируйте старые тормозные колодки, а на их место установите новые:
Откачайте небольшую часть тормозной жидкости, вдавите поршни внутрь тормозного цилиндра. Смажьте шпильки суппортов и другие подвижные части тормозных механизмов Niva Travel смазкой для суппортов:
Произведите сборку элементов в обратной последовательности.
Аналогично данная процедура выполняется для модификаций ВАЗ 21213, 21214 и Niva Travel.