Как утопить поршень суппорта заднего колеса

8

Как легко утопить поршень при замене колодок

Мой поршень (задний) был в плохом состоянии, его много лет не обслуживали. Он абсолютно не хотел утапливаться. Под пыльник шприцем ввёл смазку МС1600, но утапливаться он категорически отказывался.

В идеале, нужны специальные приспособления в виде тисков с двумя ушками. Но если их нет, можно обойтись такими длинногубцами. Нужно зафиксировать одной руко поршень, второй вдавливать длинногубцы в пазы на поршне и проворачивать его по часовой стрелке. После того, как у меня ничего не получилось, поршень стоял как камень, я испробовал много разных ухищрений. Но все гениальное просто.

На длинногубцы надеваем рожковый ключ подходящего к их ручке диаметра, круглой головой. В данном случае это ключ на 15.

Берёмся за ключ, вторую ногу фиксируем рукой в необходимом месте. У нас получается большое плечо. И теперь с помощью рычага легко утопляем поршень по часовой стрелке.

как вдавить поршень цилиндра тормозного нету приспособы и помошника

Можно ли так делать? надо ли будет прокачивать тормоза после этого? и выкручиваеться он как, просто за гайку под пластиковым колпачком или как?

Помогите нубарику!))) плиз просто завтра вечером выехать срочно надо.
Спасибо заранее.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

• 06.03.2008

• #2

BaSergey

Я здесь живу

• 06.03.2008

• #3

Где-то тут были фотки — поршень вдавливали удачно прилаженой струбциной.

+
А скручивать штуцер — может обернуться тем, что штуцер сломается и проблем будет гораздо больше.

спи спокойно мой верный пёс .

• 06.03.2008

• #4

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

• 06.03.2008

• #5

Corleone

Профессионально мешаю машинам работать

• 06.03.2008

• #6

Мжно собрать все самому если руки на месте

Как то взялся да перебрал суппорт. т.к. пыльник был порван и все было в грязи.

я тогда взял его и просто выдавил полностью выкрутил суппорт заткнул шланг. чтоб тормозуха не вытекла.

дальше все почистил.. поставил новую прокладку и пыльник

И вот тут все началось.. еле еле его впихнул ..один раз прокладку порвал второй раз пыльник закусило..

Но поставить его было очень тяжело.. и если его не снимать то я даже не знаю возможно ли это скорее сего что нет

badddog

Завсегдатай

• 06.03.2008

• #7

panadrenalin

Участник

• 07.03.2008

• #8

таксист

Мастер советчик

• 07.03.2008

• #9

Alex78

Оракул

• 07.03.2008

• #10

АндрейЕТ

Оракул

• 07.03.2008

• #11

Штуцер слегка приоткрыть, тормозуха польется обязательно, для уменьшения ее расхода шланг пережать чем нибудь, хотябы двумя палочками скручеными проволокой, еще желательно на штуцер одеть кусок трубки прозрачной например от омывателя если разогреть то налазит а свободный конец опустить в емкость. Для закручивания я использую металическую пластину с выступами под углубления в поршне и трубкой в виде ручки, изготовлена была за 10 минут с помощью наждака.

panadrenalin

Участник

• 07.03.2008

• #12

Спасибо огромное всем за советы.
Поменял колодки. Решил не экспериментировать и не рисковать с откручиванием штуцера, а воспользовался приспособой. Съездил пешком на авторынок Фучика и купил там за 650 рублей вот такую хреновину V

Это "облегкчёная" версия инструмента за 1100 рублей с "лишними" насадками.
Поменял обе стороны за 20 минут без запар.
К сожаленью гаража и мастерской с верстаком нет, поэтому "колхозничать" в домашних условиях или на улице не имею возможности.Потратил на замену столько же, сколько бы отдал в сервисе (просили 700 руб), но зато теперь на любой машине могу сам поменять задние колодки быстро и без проблем.(насадка приспособы универсальная).
Но всё равно спасибо всем. Благодаря вашим советам я не допустил плачевной ошибки.

alekc-123

Участник

• 23.05.2016

• #13

AlTig

Просто заглянул

• 18.07.2016

• #14

newelement

Мастер советчик

• 04.08.2016

• #15

вот мой вариант колхоза:

необходимо:
1. Болт М12 (это важно для диаметра шайбы) и длинный. примерно 10 см подойдет (длинее не будет мешать)
2. 2 гайки на этот болт.
3. шайба на болт М12. Внешний диаметр у нее около 37 мм,
4. мелкие болты, брал М4. Длина 10 мм.
5. либо старая тормозная колодка в которой сверлим отверстие под болт М12 либо шайба большего размера — будет использоваться для упора.
6. болт примерно М4 но длиньше нашей шайбы 37мм. Т.е. длиною от 40мм.

далее надо сделать обычной дрелью и сверлами по металлу:
1. отверстие под болт М4х40мм в болте М12. Отверстия сверлится на таком расстоянии от конца болта, чтобы шайба диаметром 37мм легка на вставленный болт М4х40мм заподлицо с концом болта М12.
2. В шайбе сделать 2 отверстия непосредственно по краям шайбы 37мм, вкрутить в эти отверстия два болта м4х10мм так, чтобы они выступали на 5 мм. Это будут упоры в поршень.
3. В шайбе 37 мм сверляться 4 отверстия, которые позволят вам болтами м4х10 прижать (зафиксировать) шайбу 37мм на горизонтально вставленно М4х40мм.

далее собираем и используем.

можно не парится с 4мя болтами м4х10мм и одним м4х40мм, если просто приварить шайбу к болту.

Как утопить поршень суппорта заднего колеса

2

12

1 1

59 24

59 24

3

2

Так что же все таки крутить — сам поршень или направляющие суппортов?
И направление вращения -по,- или против часовой?

как отдавить поршень заднего супорта на аккорде 7

Swistar, задний поршень ВКРУЧИВАЕТСЯ, а не ВДАВЛИВАЕТСЯ.

[OFF]Долбани кувалдой, убей суппорт))[/OFF]

Swistar

New member

• 13.07.2012

• #3

О как! ))) это вы мне вовремя сообщили! Спасибище огромное! А то я уже кувалдой по нему бить собрался!)))))

Добавлено через 3 минуты 30 секунд
а возможно ли это сделать (ВКРУТИТЬ) в "домашних условиях" без спец-инструмента?