Не заводится холодным
Двигатель AXE холодным не заводится. После 30 мин вебасто или в боксе заводится с полпинка. Свечи новые, предохранитель заменили, фильтр тоже. Есть идеи?
2: есть подозрение на свечи накала, и на их схему (проводка, реле и диагностика). Скажите, у вас на AXE есть диагностика схемы свечей накала? Или это работает вслепую? Кто сталкивался с поломкой реле свечей накала?
PS: проблема была в датчике положения коленвала 070907319, который не работал при холодном блоке цилиндров. По ходу много чего поменяли, но причина была именно в датчике.
Решено Трудный запуск двигателя AXE 2,5 tdi VW T5 решено
всем доброго времени суток! сильно не пинайте, я не волшебник, я только учусь) имеем т5 2005гв. крайне плохо заводится на горячую и на холодную. сначала не понравилось то, что обороты стартера при запуске 120об(это норм?). отвезли в ремонт, поменяли якорь. но ситуация не улучшилась. по свечам ошибок нет. давление при запуске 980.
данные по группам
1 860 8.0 7.1 52.2
3 882 225 405 96.4
4 882 6.8 7.1 -4.4
5 882 33.8 48 54
7 44.1 0.0 27.9 54
10 405 989.4 1009.8 00
11 861 1020 1009.8 78.5
13 0.16 -0.21 0.02 -0.40 -60
18 00 00 00 00
23 -42 -37 -38 -38 -37
я тут вижу разброс по форсам есть, но вроде как в допуске(+-2.5).
пы.сы.: авто приехало на замену распредвала. были жалобы на плохой запуск.
всем заранее за помощь спасибо)) админу бобра
РЕШЕНО.
СТАРТЕР ДЕЛАЛИ КРИВОРУКИЕ!! Щетки в хлам
Всем спасибо!
VWbus.club
T5 AXE плохо заводится после длительной стоянки.
T5 AXE плохо заводится после длительной стоянки.
Повідомлення 5d144 » 17 березня 2013, 15:32
По утрам приходится крутить раза 3ри четыре по 5-7секунд чтобы запустить двигатель.После пуска работает идеально ровно и в ходу никаких отклонений. Диагностика VAG_COM никаких ошибок не показывает.
Были выполнены единовременно следующие процедуры:
1. Замена топливного фильтра.
2. Замена ремкомплектов (уплотнительных колец и шайб) насос-форсунок. При осмотре посадочных мест—в идеальном состоянии без признаков выработки трещин и тд.
3. Снята турбина и полностью почищена и проверена на специализированом СТО.
4. Снят клапан EGR интеркулер и впускной коллектор —все отмыто и отчищено и проверено.
5. Заменены свечи накаливания.
6. Снят перебран почищен и проверен стартер.
7. Проверен насос в баке, при повороте ключа создает давление в системе 0,5 Бар.
8. Проверено давление создаваемое тандем насосом (забыл значение но мастер сказал в норме).
9/ АКБ проверен в норме.
Какие еще действия следует выполнить чтобы выявить неисправность?
Есть предположение что во время стоянки из системы уходит ДТ. Но уровень масла не подымается. И при запуске никакого дыма.
Может в Тандем насосе неисправность ? есть там какието клапана обратные, сброса давления ну и тп?
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Пользователи
- Наша команда
- Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Топливная система
- Поиск
Т5 2,5 AXE проблема с первым запуском
- Реклама
Т5 2,5 AXE проблема с первым запуском
- 0
- Цитата
Народ прошу не ругаться, перечитал все темы на форуме проблемы пуска разные причин много, пытаюсь победить, нужна ваша помощь.
Проблема заключается в первом запуске, долго приходится крутить стартером в итоге после того как заведется, далее работает и заводится с пол оборота, после ночной стоянки все повторяется снова.
Машина едет хорошо, двигатель не троит, не глохнет, белый дым только при первом пуске после прогрева двигателя не дымит.
По компьютерной диагностике ошибок по работе двигателя нет от слова совсем.
По работам уже сделал:
— замена топливного фильтра на аналог (пробег на фильтре 500 км, было обнаружено неправильное подключение магистралей к фильтру, исправлено на правильное);
— замена насоса подкачки в баке (давление на старом насосе в стену 0,1 атм на новом 1,1 атм, давление до фильтра 0,5 атм после фильтра 0,4 атм);
— отремонтированы две насос форсунки, заменены рем комплекты шайб и резинок, все форсунки отрегулированы;
— замена тандем насос на БУ оригинал ( на старом давление было 2 атм на холостых стрелка пульсировала, на вновь установленном бу давление 6 атм на холостых, на оборотах 10 стрелка плавно поднимается при перегазовке, а при сбросе газа встает ровно на 6 атм без пульсации);
— заменил два шланга с быстросъёмами на фильтре один на подачу тандема второй на обратку в банк;
— заменил свечи накала и жгут проводки свечей накала (проверил реле свечей, питание на свечи все есть и работает).
Как я понимаю за ночь простоя давление в топливной системе падает и надо опять нагонять давление для запуска двигателя.
Думаю проверить топливную рейку и меня интересует есть ли в ней обратный клапан, кто знает подскажите?
Возможно в бу тандем насосе стоит обратный клапан если да то где стоит есть схема?