Свиститят ремни ГРМ гениратор (Выписка с Форума Интересно)
Многие уже столкнулись с данной проблеммой… Я т вообще Лох бамбейский. Ща объясню почему.
Короче пару недель назад появился странный свист со стороны ремня ГРМ… свист напоминает сверчание сверчка… Ну я на измену подсел. Звоню в сервис, так мол и так, ну они мне приезжай. Приехал, посмотрели, да все в норме говорят. Ну я есественно на своем стою. как в норме?! Вы че?! Я че псих по вашему в рабочий день, ехать из области к вам, а не на работу, тока ради того что бы прокатиться, в пробках постоять, да бензин пожечь. ну они мне, ты не переживай, мы стука не слышем, и свистов тоже. Ну я им говорю, так хлопцы, давайте ка мне ТО делай те. Они мне, да ты че? опух чтоль? ТО на 30000 делается, а у тя всего 24600… Ну я то мертвому мозг вынесу естественно… ТО сделали. причем по полной. И ремень ГРМ поменяли и Ролики ( Для инфы про грм и ролики в 30000 пробега. С Ижевска спустили бумагу по всем сервисам что ГРМ и ролики менять на 30000 км. и владелец авто должен поставить подпись что согласен с данным распоряжением) ну так вот, выложил я нормальную сумму за ТО и поехал домой. утром зщаводить чих пыха, а звук то есть, тока характер чуть поменял, но все в том же районе. Ну тут идет парнишка знакомый, у него Ауди а 6 в последнем кузове 4.2 твинтурбо двигло полноприводная бомба короче. Ну я к нему, так мол и так, ехать что то сыкловато мне, малоли ролик клинанет или ремень оборвет и все, хана двиглу… А он смотрит на меня, так наивно наивно, жаласливо джаласливо и говорит. Лох ты бамбейский Илюшенька, это у тя просто ролики смазку гоняют, зима на дворе. ты бы еще в майке и шортах вышел бы ко мне и сказал бы что холодно как то. и тут до меня дошло… Лох я думаю это слабо сказанно… хуже… отвалить за то бешенных баблосов, да еще к тому же заставил сам же механика сменить все запчасти… причем в сервисе меня отговаривали, а я сам же настоял…ой думаю дурак… ой дурак… луче бы усилок еще 1 воткнул бы на машину за эти бабки…
Причиной появления свиста в моторном отсеке является проскальзывание какого-либо ремня по шкиву.
Где происходит проскальзывание?
Как правило на том шкиве, где длинна дуги касания ремня и шкива наименьшие. Если один шкив имеет диаметр 100мм, а другой 200мм, то проскальзывание всегда будет на шкиве меньшего диаметра, за исключением шкивов натяжителей ремней.
Когда ремни могут свистеть?
1.«Кратковременно, всего несколько секунд после запуска двигателя». Перед запуском двигателя все ремни как бы «застыли». Если их снять в этот момент и положить на стол, то они полностью повторят свою траекторию положения, как если бы они продолжали находится на своих шкивах. Такой застывший «деревянный» ремень, да еще в мороз просто не хочет сразу обрести эластичную гибкость и не может начать работать с первых секунд вращения. А тут еще и потребители не хотят вращаться без сопротивления. Вот и появилась первая причина для кратковременного проскальзывания и свиста, как правило, всегда на ведущем шкиве. Чем холоднее становится на улице, тем вероятнее появление этого свиста. Такое явление вполне нормально и совершенно не опасно, поэтому не стоит ломать себе над этим голову. Ездите спокойно.
2.«Сразу после запуска и до небольшого прогрева двигателя». Это верный признак начала ослабления натяжения ремня. Пока задеревеневший ремень не нагреется и не обретет нужную пластичность, он способен проскальзывать и будет свистеть. Бросаться сломя голову на СТО не стоит, но и откладывать натяжение ремней тоже не нужно.
3.«При включении кондиционера, или при включении мощных эл. потребителей.» Любой ремень со временем растягивается, натяжение его ослабевает и он уже не в состоянии полностью передавать вращение от ведущего шкива к ведомому. На ведомом шкиве всегда находится потребитель энергии вращения. Это может быть генератор, помпа, гидронасос, кондиционер. Все потребители сопротивляются принудительному вращению, каждый со своей силой. Эта сила тоже не постоянна и зависит от функционального назначения потребителя. Если ехать днем и не включать никаких электро-потребителей, то сопротивление вращению генератора будет минимальным. Но если его нагрузить головными фарами, противотуманками, обогревом заднего стекла, музыкой, эл. вентилятором салона, то провернуть генератор будет намного труднее. Тоже происходит и при включении кондиционера. Если ремень растянулся еще не очень сильно, то он может засвистеть именно в момент увеличения нагрузки на ведомом шкиве. Это уже серьезный признак для срочного посещения СТО. Ведь такое проскальзывание на ремне генератора может привести к недозарядке аккумулятора, а в дальней дороге это может дорого стоить, особенно ночью.
4.«Постоянно и всегда». Это уже клиника. Натяжение ремня настолько ослабело, что он уже не в состоянии всегда передавать вращение на ведомый шкив даже при малых нагрузках на нем. Езда с таким признаком чревата серьезными последствиями, вплоть до слетания ремня со шкивов.
5.«Через несколько сотен километров после замены ремней». Банальное «приживание» новых ремней на старых шкивах. Любой новый ремень со временем должен «улечься» в канавки шкивов, после чего его натяжение естественно ослабевает, и он начинает свистеть. Страшного ничего нет, но и тянуть с посещением СТО для профилактической подтяжки ремней не стоит.
Как продиагностировать свистящий ремень?
Безопаснее для любого резинового ремня брызнуть на доступный шкив этого ремня немного аэрозольной силиконовой смазки. Она не устранит проскальзывание, скорее наоборот, усилит его, но в первые несколько минут после брызгания, СВИСТ ИСЧЕЗНЕТ. На каком ремне свист пропал, — тот ремень и нуждается в натяжении. Очень нежелательно брызгать смазкой WD40, но если другой нет, то разок брызнуть допустимо. Как устранить проскальзывание? Самое большое заблуждение, — это попытка смазывать ремни и шкивы WD40, или любой другой минеральной смазкой, или даже силиконовой. Свист пропадет, но резиновый ремень от смазки станет еще больше растягиваться, только усугубляя проблему. Это метод страуса, прячущего голову в песок. Луче уж заткнуть уши ватой. Самое радикальное и единственное средство, — это натяжение ремня. Если вы знаете процедуру грамотного натяжения для всех ремней в вашей машине, сделайте это не откладывая, или посетите СТО. Если свист появился в дальней дороге и до ближайшей СТО довольно далеко, — можно применить временную, но довольно эффективную меру. Для этого понадобиться небольшой кусочек обычной паяльной канифоли, которая не займет много места в вашем «бардачке». Её необходимо растолочь в пыль и нанести на внутреннюю поверхность свистящего ремня. Пыль хорошо прилипнет даже при нанесении снизу на поверхность ремня. Чем длиннее участок ремня, обработанного канифольной пылью, тем лучше. После нескольких минут работы двигателя поверхности шкивов и ремней окажутся полностью обработанными канифолью, и свист исчезнет довольно на продолжительное время. Учтите, что натяжение ремней от этого не улучшится, но вы будете спокойны, что все потребителя некоторое время станут работать штатно. Не следует обрабатывать канифолью ремень сразу после его диагностики силиконовой смазкой. Нужно дождаться возобновления свиста, что будет означать высыхание смазки, и только после этого обработать канифолью. В любом случае натяжения ремня вам все равно не избежать. Вы только на время вышли из положения. И так. Свист ремней вызывается ТОЛЬКО ослаблением их натяжения и лечится только их натяжением.
Как и чем наканифолить приводной ремень от проскальзывания?
Вопросов всего два.
1. Канифоль нужна обычная для пайки? Уменя она 100 лет лежит и твердая как камень.
2. Если канифоль обычная то ее надо както подготавливать?
гугл говорит про смычки, но я не уверен что там канифоль та же что и для пайки и про приводные ремни на авто.
PS ремень кожанный.
Я брал обычную сосновую канифоль растворял её в спирте,потом кисточкой наносил на ремень.Мне помогло.
Да, простая канифоль, берем и натираем.
На лобзиковом станке. Там шкивы алюминиевые, изначально планировалась резинка сантехническая но она рвется, так что было принято решение попробовать кожу. Но есть БОЛЬШОЕ подозрение что будет проскальзывать, или придется натягивать до у***чки, что будет черезмерно напрягать подшипники двигателя.
Сомнительно, у меня она совсем каменная. Колется и крошится — на поверхности полоски кожи видимых следов замечено небыло.
Отколоть кусочек, истолочь в порошок, порошком натереть, как пудрой.
Делал, как раз чтоб кожа по металлу не проскальзывала.
. .
Да, кожа склонна к значит. растяжению.
Кожаные ремни работают с большой слабиной.
Её невозможно натянуть, как резинотканевый ремень, она провиснет.
Поэтому их делали широкими, чтоб хватало площади трения.
Если шкивы с ручьём под клиновой ремень — не факт, что заработает.
Ну Вы всеж попробуйте, потрите), увидите какая она каменная, ведь это смола застывшая.
Я бы всеж клиновидный ремешок ставил на механизм, хотя чем черт не шутит).
Если обороты достаточные, почему бы просто не приложить при работе на рабочую поверхность кусок канифоли?
кожа -не дело. направьте размышления в сторону адаптации резинового ремня к шкиву. Этих ремней в автомагазинах на любой вкус и размер.
Взял свежей канифоли и все натерлось. Моя уже настолько старая что и плавится при гораздо большей температуре и растекается хуже. Еще пару десятилетий и янтарем станет))))))
На швейной машинке работает же, да и пару часовых токарников на работе на кожанных ремнях видел.
На лобзиковом станке, главное не переусердствовать с оборотами, иначе будет пилки рвать.
Когда-то работал в пиндоской компании по производству отравляющих веществ — Пепси-Кола. Оборудование — компрессоры фреоновые, воздушные, аммиачные. Ремни были резино-тканевые, периодически брызгали на них спреем немецким для ремней. Кучи этих баллонов на складе были, для цепей, для ремней и т.д. 13 лет прошло, должна же быть такая химия в магазинах.
На турничке когда занимаешся, классно в канифоль (обычно в тряпку и молотком, будет пудра!) руки макать, только зараза, мозоли срывает. Но сцепление, кожа- металл. в разы, не проскальзываешь
Витя, ты тоже турничком балуешься. Мы с приятелем до сих пор раз в неделю ходим. И да, канифоль — разомнешь крупинку меж пальцами и по ладони разотрешь.
Как избавиться от свиста ремня генератора в авто за пару минут
Порой звуки издаются на несколько десятков метров, что привлекает ненужное внимание. Далеко не всегда у водителей есть возможность сразу же поменять ремень. Есть достаточно простые способы продлить срок службы ремня без дополнительных затрат, избавившись от неприятного свиста.
Причина свиста. Свист ремня генератора, как правило, связан с его проскальзыванием из-за высокого уровня износа. Сперва неприятные звуки появляются во влажную погоду, но со временем издаются даже в обычных климатических условиях. Когда приводный ремень вытягивается, он постепенно уходит в крайнее положение. В такой ситуации можно либо приобрести и установить новый ремень, либо при помощи простых действий временно продлить срок службы, отодвинув процесс его замены.
Канифоль. В случае, если у водителя нет возможности быстро поменять ремень или нужно доехать до определенного места без его раздражающего свиста, то можно воспользоваться простым способом, для которого понадобится канифоль. Как правило, она есть у каждого водителя, поэтому проблем возникнуть не должно.
Открыв капот и подобравшись к ремню, твердую канифоль нужно растереть в руке, после чего, нанести на ремень по всей его поверхности. Обычно, на выполнение такого процесса уходит не больше минуты. Тоже самое можно сделать и с жидкой канифолью, которая сразу же наносится на ремень и равномерно растирается.
Действие канифоли. За счёт канифоли ремень больше не будет «пробуксовывать» и издавать неприятные звуки. Для того, чтобы полностью избавиться от свиста, необходимо тщательно обработать всю поверхность ремня. Действие канифоли неоднократно проверено производителями, но тем не менее, способ все же временный.
Как показывает практика, такой способ позволяет избавиться от надоедливого свиста примерно на 1000 километров пробега. После чего, ремень все же нужно будет поменять на новый. Выполнить ремонтный процесс можно самостоятельно, заранее купив новый ремень в автомобильном магазине. Причем лучше отдавать предпочтение оригинальному элементу, а не его китайскому аналогу.
Самостоятельная замена ремня. Для того, чтобы самостоятельно заменить ремень, не понадобится много сил и времени. Главное заранее подготовить все элементы, которые нужны для выполнения ремонтного процесса. После замены его нужно натянуть и убедиться в том, что автомобиль работает так как положено и ремень не перетянут, а также не болтается.
Итог. Надоедливый звук свиста ремня может добавить неприятностей в процесс эксплуатации автомобиля. Именно поэтому, водители должны постараться сразу же от него избавиться как только он появился. Отметим, что игнорирование этого свиста может привести к более серьезным поломкам.
В случае если нет возможности сразу же заменить ремень на новый, можно несколько продлить срок работы старого и избиваться от неприятного свиста, воспользовавшись проверенным методом, который на протяжении продолжительного времени выручал многих автомобилистов.
Как канифолью смазать ремень генератора
Как быстро избавиться от свиста приводного ремня в машине?
Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как свист приводного ремня. Чаще всего это проявляется при холодном запуске двигателя, именно в этот момент ремень начинает свистеть особенно сильно, пока не прогреется. Однако находчивые водители придумали, каким образом можно быстро решить эту проблему.
Почему свистит ремень?
Основная причина свиста приводного ремня – это его проскальзывание на шкивах. Происходит это, когда ремень слишком жёсткий из-за некачественной резины или же по причине высыхания от старости. Лучшим решением при появлении свиста будет заменить ремень на новый, но далеко не всегда это возможно сделать в ближайшее время. Тогда можно использовать некоторые водительские хитрости, которые помогут избавиться от неприятных звуков из подкапотного пространства.
Запасаемся канифолью
Один из народных способов гласит, что приводной ремень необходимо натереть обычной паяльной канифолью, и он перестанет свистеть. Для этого нужно купить небольшую баночку с канифолью, размолоть её в порошок и им натереть приводной ремень. Это позволит повысить силу зацепления ремня со шкивами и роликами и устранит свист. Этого должно хватить на несколько тысяч километров, после чего свист опять вернётся и придётся опять наносить канифоль или всё-таки поменять ремень на новый. Однако стоит учитывать, что иногда источником свиста становится не ремень, а натяжной ролик, в этой ситуации его нужно срочно менять, пока он не развалился прямо на ходу.
Как избавиться от свиста ремня генератора в авто за пару минут
Порой звуки издаются на несколько десятков метров, что привлекает ненужное внимание. Далеко не всегда у водителей есть возможность сразу же поменять ремень. Есть достаточно простые способы продлить срок службы ремня без дополнительных затрат, избавившись от неприятного свиста.
Причина свиста. Свист ремня генератора, как правило, связан с его проскальзыванием из-за высокого уровня износа. Сперва неприятные звуки появляются во влажную погоду, но со временем издаются даже в обычных климатических условиях. Когда приводный ремень вытягивается, он постепенно уходит в крайнее положение. В такой ситуации можно либо приобрести и установить новый ремень, либо при помощи простых действий временно продлить срок службы, отодвинув процесс его замены.
Канифоль. В случае, если у водителя нет возможности быстро поменять ремень или нужно доехать до определенного места без его раздражающего свиста, то можно воспользоваться простым способом, для которого понадобится канифоль. Как правило, она есть у каждого водителя, поэтому проблем возникнуть не должно.
Открыв капот и подобравшись к ремню, твердую канифоль нужно растереть в руке, после чего, нанести на ремень по всей его поверхности. Обычно, на выполнение такого процесса уходит не больше минуты. Тоже самое можно сделать и с жидкой канифолью, которая сразу же наносится на ремень и равномерно растирается.
Действие канифоли. За счёт канифоли ремень больше не будет «пробуксовывать» и издавать неприятные звуки. Для того, чтобы полностью избавиться от свиста, необходимо тщательно обработать всю поверхность ремня. Действие канифоли неоднократно проверено производителями, но тем не менее, способ все же временный.
Как показывает практика, такой способ позволяет избавиться от надоедливого свиста примерно на 1000 километров пробега. После чего, ремень все же нужно будет поменять на новый. Выполнить ремонтный процесс можно самостоятельно, заранее купив новый ремень в автомобильном магазине. Причем лучше отдавать предпочтение оригинальному элементу, а не его китайскому аналогу.
Самостоятельная замена ремня. Для того, чтобы самостоятельно заменить ремень, не понадобится много сил и времени. Главное заранее подготовить все элементы, которые нужны для выполнения ремонтного процесса. После замены его нужно натянуть и убедиться в том, что автомобиль работает так как положено и ремень не перетянут, а также не болтается.
Итог. Надоедливый звук свиста ремня может добавить неприятностей в процесс эксплуатации автомобиля. Именно поэтому, водители должны постараться сразу же от него избавиться как только он появился. Отметим, что игнорирование этого свиста может привести к более серьезным поломкам.
В случае если нет возможности сразу же заменить ремень на новый, можно несколько продлить срок работы старого и избиваться от неприятного свиста, воспользовавшись проверенным методом, который на протяжении продолжительного времени выручал многих автомобилистов.
Свист ремня генератора (ГУРа, кондиционера. )
8 лет
 |
свист ремня, приводной ремень, свистит ролик, обводной, натяжной, ремень с роликом, звуки двигателя |
hoffman
Я с ним намучался пока мне не подсказали "старожилы".
У меня свистел на холодную до того момента пока немного не прогреется, потом после продолжительного дождя начал свистеть постоянно.
Каждый день пробовал наносить разные смазки — хватало только на поезду, с холодного приходилось повторять операцию.
Затем прошелся канифолью и все! вот уже более года так катаюсь(даже больше) и все пучком. по влажной погоде иногда на холодную попискивает около 2мин немного а потом все исчезает!
До этого думал менять ремень и все ролики. сейчас все Заводское кроме ремня.